CN115750334A - 涡旋式压缩机以及冷冻循环装置 - Google Patents

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松永和行
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Abstract

本发明提供高效率且可靠性较高的涡旋式压缩机等。在涡旋式压缩机的固定涡盘(21)的端板面(21f)设有与背压室连通的环状的背压槽(G3)，并且在背压槽(G3)的径向内侧设有圆弧状的第一槽(G1)以及圆弧状的第二槽(G2)，在回转涡盘设有将来自供油路的润滑油引导至固定涡盘(21)的端板面(21f)侧的第一孔及第二孔，第一槽(G1)包含第一孔的开口的移动轨迹的至少一部分，第二槽(G2)包含第二孔的开口的移动轨迹的至少一部分，第一槽(G1)与第二槽(G2)在径向上至少部分地重叠。

Description

涡旋式压缩机以及冷冻循环装置
技术领域
本发明涉及涡旋式压缩机等。
背景技术
关于涡旋式压缩机，作为将固定涡盘以及回转涡盘的从一方向另一方的推力载荷(轴向的力)保持在适当的范围的技术，例如已知有专利文献1所记载的技术。即，在专利文献1中记载有设置以沿固定涡盘的滑动面的周向延伸的方式形成且流动润滑油的油槽的结构。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2016-17484号公报
发明内容
发明所要解决的课题
例如，为了减少对全年能源消耗效率的影响较大的低负荷时的固定涡盘与回转涡盘的滑动损失，存在向固定涡盘侧上推回转涡盘的力设定为较小的倾向。在专利文献1所记载的技术中，例如，在涡旋式压缩机以低压缩比运转的情况下，由于向固定涡盘的油槽导入高压的润滑油，所以由该润滑油下压回转涡盘的力有可能变得过大。其结果，回转涡盘摆动，除了效率降低之外，还有可能导致可靠性降低。
因此，本发明的课题在于提供高效率且可靠性较高的涡旋式压缩机等。
用于解决课题的方案
为了解决上述的课题，本发明的涡旋式压缩机具备：密闭容器；电动机，其具有定子以及转子，且收纳于上述密闭容器；轴，其具有润滑油流动的供油路，且与上述转子一体地旋转；固定涡盘，其具有螺旋状的固定涡卷板；回转涡盘，其具有螺旋状的回转涡卷板，在上述固定涡卷板与上述回转涡卷板之间形成压缩室；以及框架，其具有上述轴的插通孔，对上述固定涡盘进行支撑，在上述回转涡盘与上述框架之间设有背压室，在上述固定涡盘的端板面设有与上述背压室连通的环状的背压槽，并且在上述背压槽的径向内侧设有圆弧状的第一槽以及圆弧状的第二槽，上述第二槽与上述背压槽之间的距离比上述第一槽与上述背压槽之间的距离短，在上述回转涡盘设有将来自上述供油路的润滑油引导至上述固定涡盘的上述端板面侧的第一孔及第二孔，上述第一槽包含上述第一孔的开口的移动轨迹的至少一部分，上述第二槽包含上述第二孔的开口的移动轨迹的至少一部分，上述第一槽与上述第二槽在径向上至少部分地重叠。此外，其它方式在实施方式中说明。
发明的效果如下。
根据本发明，能够提供高效率且可靠性较高的涡旋式压缩机等。
附图说明
图1是第一实施方式的涡旋式压缩机的纵剖视图。
图2是第一实施方式的涡旋式压缩机所具备的回转涡盘的纵剖视图。
图3是第一实施方式的涡旋式压缩机所具备的回转涡盘的立体图。
图4是第一实施方式的涡旋式压缩机所具备的固定涡盘的仰视图。
图5是在第一实施方式的涡旋式压缩机中局部地放大图4的区域K1并示出第一孔的开口的移动轨迹以及第二孔的开口的移动轨迹的说明图。
图6是第二实施方式的涡旋式压缩机所具备的固定涡盘的仰视图。
图7是在第二实施方式的涡旋式压缩机中局部地放大图6的区域K2并示出第一孔的开口的移动轨迹以及第二孔的开口的移动轨迹的说明图。
图8是第三实施方式的涡旋式压缩机所具备的固定涡盘的仰视图。
图9是在第三实施方式的涡旋式压缩机中局部地放大图8的区域K3并示出第一孔的开口的移动轨迹以及第二孔的开口的移动轨迹的说明图。
图10是第四实施方式的空调机的包含制冷剂回路的结构图。
符号说明
1—密闭容器，2—压缩机构部，21、21A、21B—固定涡盘，21a—台板，21b—固定涡卷板，21f—端板面，22—回转涡盘，22a—端板，22b—回转涡卷板，23—框架，3—曲轴(轴)，4—电动机，4a—定子，4b—转子，71—室外换热器，73—膨胀阀，75—室内换热器，100—涡旋式压缩机，E2、E3—凹部，G3—背压槽，G1—第一槽，G2、GA2、GB2—第二槽，H1—插通孔，H2—连通孔，H4—第一孔，H5—第二孔，L1a—距离(第一槽与背压槽之间的距离)，L2a—距离(第二槽与背压槽之间的距离)，S1—压缩室，S4—背压室，J4—开口(第一孔的开口)，J5—开口(第一孔的开口)，M4—移动轨迹(第一孔的开口的移动轨迹)，M5—移动轨迹(第二孔的开口的移动轨迹)，W1—空调机(冷冻循环装置)。
具体实施方式
《第一实施方式》
〈涡旋式压缩机的结构〉
图1是第一实施方式的涡旋式压缩机100的纵剖视图。
涡旋式压缩机100是压缩气态制冷剂的设备。如图1所示，涡旋式压缩机100具备密闭容器1、压缩机构部2、曲轴3(轴)、电动机4、主轴承5以及回转轴承6。并且，涡旋式压缩机100除上述结构之外，还具备欧式环(オリダムリング)7、平衡配重8a、8b以及副框架9。
密闭容器1是收纳压缩机构部2、曲轴3、电动机4等的壳状的容器，大致密闭。在密闭容器1封入有用于润滑压缩机构部2、各轴承的润滑油，且作为积油部R1而贮存在密闭容器1的底部。密闭容器1具备圆筒状的筒腔室1a、封堵该筒腔室1a的上侧的盖腔室1b、以及封堵筒腔室1a的下侧的底腔室1c。
在密闭容器1的盖腔室1b插入地固定有吸入管P1。吸入管P1是将制冷剂引导至压缩机构部2的吸入口J1的管。并且，在密闭容器1的筒腔室1a插入地固定有吐出管P2。吐出管P2是将在压缩机构部2被压缩后的制冷剂引导至涡旋式压缩机100的外部的管。
压缩机构部2是伴随曲轴3的旋转而压缩气态制冷剂的机构。压缩机构部2具备固定涡盘21、回转涡盘22以及框架23，且配置于密闭容器1内的上部空间。
固定涡盘21是与回转涡盘22一起形成压缩室S1的部件。固定涡盘21设置于框架23的上侧，且用螺栓(未图示)而紧固于该框架23。如图1所示，固定涡盘21具备台板21a和固定涡卷板21b。
台板21a是在俯视时呈圆形的厚壁的部件。此外，为了确保回转涡卷板22b相对于固定涡卷板21b回转的区域S2(固定涡卷板21b的底面部)，固定涡卷板21b的内侧的线与外侧的线之间在仰视时以预定方式向上侧凹入。并且，在台板21a设有吸入口J1，经由吸入管P1向该吸入口J1引导制冷剂。
固定涡卷板21b呈螺旋状(亦参照图4)，在上述的区域S2从台板21a向下侧延伸。此外，台板21a的下表面(区域S2的径向外侧的部分的下表面)与固定涡卷板21b的齿顶大致共面。并且，将台板21a的下表面称作固定涡盘21的端板面21f(亦参照图4)。在该端板面21f除了设有环状的背压槽G3(亦参照图4)之外，还设有圆弧状的第一槽G1(亦参照图4)、第二槽G2(亦参照图4)，对此在下文中进行详细说明。
回转涡盘22是通过其移动(回转)而在与固定涡盘21之间形成压缩室S1的部件，设于固定涡盘21与框架23之间。回转涡盘22具备圆板状的端板22a、立设于该端板22a的螺旋状的回转涡卷板22b(亦参照图3)、以及与曲轴3的偏心部3b嵌合的筒状的凸起部22c。如图1所示，回转涡卷板22b向端板22a的上侧延伸，而凸起部22c向端板22a的下侧延伸。
回转涡卷板22b是与固定涡卷板21b一起形成压缩室S1的部件。即，螺旋状的固定涡卷板21b与螺旋状的回转涡卷板22b啮合，来在固定涡卷板21b与回转涡卷板22b之间形成多个压缩室S1。此外，压缩室S1是压缩气态制冷剂的空间，分别形成于回转涡卷板22b的外线侧、内线侧。并且，在固定涡盘21的台板21a的中心附近设有吐出口J2。吐出口J2是将在压缩室S1压缩后的制冷剂引导至压缩机构部2的上侧的空间S3的开口。
框架23是支撑固定涡盘21的部件。框架23呈大致旋转对称的形状，通过焊接等固定于密闭容器1的筒腔室1a的内周壁。在框架23设有插通曲轴3的插通孔H1。
在回转涡盘22与框架23之间设有背压室S4。背压室S4是回转涡盘22的背面侧(凸起部22c从端板22a延伸的一侧)的空间。也就是说，回转涡盘22与框架23之间的空间是背压室S4。
此外，若随着压缩室S1的容积的缩小而压缩气态制冷剂，则产生欲将回转涡盘22从固定涡盘21拉开的朝下的力。假设在回转涡盘22被从固定涡盘21拉开的情况下，固定涡卷板21b的齿顶从回转涡盘22离开，并且回转涡卷板22b的齿顶从固定涡盘21离开，制冷剂从压缩室S1漏出，因此导致涡旋式压缩机100的效率的降低。
因此，为了抑制回转涡盘22被从固定涡盘21拉开，在回转涡盘22的背面侧的中央附近(凸起部22c的径向内侧)设置与吐出压力大致相等的空间(符号未示出)，并且设置上述的背压室S4。此外，背压室S4的压力通常成为涡旋式压缩机100的吸入压力与吐出压力之间的预定的中间压力。由此，产生将回转涡盘22适当地推压至固定涡盘21的朝上的力。
此外，背压室S4所包含的“背压”这一词语并不特别限定背压室S4的压力的高低。背压室S4的压力在大多情况下成为吸入压力与吐出压力之间的值，但根据情况不同，有时也暂时与吐出压力大致相等。
图1所示的曲轴3(轴)是与电动机4的转子4b一体地旋转的轴，在上下方向上延伸。如图1所示，曲轴3具备主轴部3a、从该主轴部3a向上侧延伸的偏心部3b、以及设置于主轴部3a的下端的供油件3c。
主轴部3a与电动机4的转子4b同轴地固定，并与该转子4b一体地旋转。偏心部3b是相对于主轴部3a偏心且旋转的轴，如上所述地与回转涡盘22的凸起部22c嵌合。而且，偏心部3b偏心并旋转，从而回转涡盘2回转。
供油件3c是从密闭容器1的积油部R1吸取润滑油的部分，设置于主轴部3a的下端。此外，也可以在供油件3c设置容积泵、离心泵等。并且，曲轴3具有供润滑油流动的供油路3d。而且，作为积油部R1在密闭容器1贮存的润滑油经由供油路3d上升。此外，为了还向以下说明的主轴承5、回转轴承6等供给润滑油，供油路3d以预定方式分支。
电动机4是使曲轴3旋转的驱动源，设置在框架23与副框架9之间。如图1所示，电动机4具备定子4a和转子4b。定子4a固定于筒腔室1a的内周壁。转子4b旋转自如地配置在定子4a的径向内侧。在转子4b以与其中心轴线Z1同轴的方式通过压入等固定有曲轴3。
主轴承5相对于框架23以旋转自如的方式轴支撑主轴部3a的上部，且设于框架23的孔(符号未示出)的周壁面。
回转轴承6相对于回转涡盘22的凸起部22c以旋转自如的方式轴支撑偏心部3b，且设于凸起部22c的内周壁。
欧式环7是接受偏心部3b的偏心旋转且使回转涡盘2不自转地回转的环状部件。欧式环7装配在设于回转涡盘22的下表面的槽(未图示)以及设于框架23的槽(未图示)。
平衡配重8a、8b是用于抑制涡旋式压缩机100的振动的部件。在图1的例子中，在主轴部3a中且在转子4b的上侧设置有一个平衡配重8a，并且在转子4b的下表面设置有另一个平衡配重8b。
副框架9是以旋转自如的方式轴支撑主轴部3a的下部的部件。如图1所示，副框架9以配置于电动机4的下侧的状态固定于密闭容器1。在副框架9设有插通曲轴3的孔(符号未示出)。并且，在副框架9的孔的周壁面设有副轴承9a。
若曲轴3因电动机4的驱动而旋转，则相伴随地，回转涡盘2回转。这样一来，连续不断地形成的压缩室S1缩小，气态制冷剂被压缩。被压缩后的制冷剂经由固定涡盘21的吐出口J2向压缩机构部2的上侧的空间S3吐出。像这样吐出至空间S3的制冷剂经由压缩机构部2与密闭容器1之间的流路(未图示)被引导至马达室S5，进一步经由吐出管P2向外部吐出。
并且，在密闭容器1的底部作为积油部R1贮存的润滑油经由曲轴3的供油路3d上升，润滑副轴承9a、主轴承5、回转轴承6等。并且，到达供油路3d的上端的开口(符号未示出)的润滑油被引导至下述的回转涡盘22的连通孔H2(亦参照图2)。接下来，对固定涡盘21、回转涡盘22的详细结构进行说明，并且也对润滑油的流动进行说明。
图2是涡旋式压缩机所具备的回转涡盘22的纵剖视图。
如图2所示，在回转涡盘22的端板22a沿横向(与端板22a的上表面、下表面平行的方向)设有一个连通孔H2。在图2的例子中，在圆板状的端板22a的径向上设有连通孔H2，但也可以在横向并在与径向不同的方向设有连通孔H2。
连通孔H2是将经由曲轴3的供油路3d(参照图1)流动的高压的润滑油引导至固定涡盘21(参照图1)侧的流路。该连通孔H2例如通过从端板22a的周壁面向径向内侧进行预定的切削加工来形成。图2所示的密封塞N1是密封连通孔H2的外周侧的端部的部件。如图2所示，连通孔H2的上流侧(径向内侧)经由上下方向的较短的流路H3而与凸起部22c的径向内侧的空间连通。并且，连通孔H2的下流侧(径向外侧)除了与第一孔H4连通之外，还与第二孔H5连通。
第一孔H4是将高压的润滑油引导至圆弧状的第一槽G1(参照图4)的流路，在上下方向上设置。第二孔H5是将高压的润滑油引导至圆弧状的第二槽G2(参照图4)的流路，在上下方向上设置。而且，从曲轴3的供油路3d(参照图1)流出的润滑油的一部分依次经由图2所示的流路H3、连通孔H2、以及第一孔H4被引导至第一槽G1(参照图4)，并且也经由第二孔H5被引导至第二槽G2(参照图4)。也就是说，连通孔H2与供油路3d连通，并且与第一孔H4及第二孔H5的双方连通。此外，第二孔H5相比第一孔H4设于径向外侧。
图3是涡旋式压缩机所具备的回转涡盘22的立体图。
如上所述，回转涡盘22具备圆板状的端板22a、螺旋状的回转涡卷板22b以及筒状的凸起部22c。在回转涡盘22的端板22a的周壁面，且在与第一孔H4(参照图2)及第二孔H5(参照图2)对应的部位设有封堵连通孔H2的外周侧的端部的密封塞N1。并且，在端板22a的上表面设有第一孔H4的开口J4，并且设有第二孔H5的开口J5。如图3所示，第二孔H5的开口J5相比第一孔H4的开口J4设于径向外侧。而且，伴随回转涡盘22的回转，第一孔H4的开口J4以及第二孔H5的开口J5以预定方式移动。
如上所述，利用背压室S4(参照图1)的背压作用将回转涡盘22推压至固定涡盘21的力。然而，例如，在高压缩比的运转条件下，若将回转涡盘22推压至固定涡盘21的力变得过大，则有可能在固定涡盘21与回转涡盘22之间的滑动面产生摩擦损失的增加、热粘。因此，在固定涡盘21的端板面21f(参照图4)且在固定涡卷板21b的外侧设置以下说明的环状的背压槽G3(参照图4)、圆弧状的第一槽G1(参照图4)。并且，在产生了回转涡盘22的摆动的情况下，在固定涡盘21的端板面21f(参照图4)设置圆弧状的第二槽G2(参照图4)，但对此在下文中进行详细说明。
图4是涡旋式压缩机所具备的固定涡盘21的仰视图。
如上所述，固定涡盘21构成为在台板21a设有螺旋状的固定涡卷板21b。如图4所示，在固定涡盘21的端板面21f的周缘附近设有环状的背压槽G3。该背压槽G3是与位于回转涡盘22(参照图1)与框架23(参照图1)之间的背压室S4(参照图1)连通的槽。在图4的例子中，作为以圆形的端板面21f的中心附近为基准(圆的中心)的圆形状的槽，形成有背压槽G3。
而且，在回转涡盘22(参照图1)的回转中，向背压槽G3引导压力与背压室S4的压力大致相等的润滑油。更详细而言，润滑油从背压室S4进入到环状的背压槽G3与回转涡盘22的端板22a(参照图1)的上表面之间的间隙。由此，除了能够抑制回转涡盘22上推固定涡盘21的力变得过大，背压槽G3的润滑油还起到密封的作用，从而能够抑制被压缩后的制冷剂从空间S3(参照图1)流入。
如图4所示，在固定涡盘21的端板面21f设有第一槽G1和第二槽G2。上述第一槽G1以及第二槽G2设于环状的背压槽G3的径向内侧，例如形成为以背压槽G3的中心附近为基准(圆弧的中心)的预定的圆弧状。另一方面，如上所述地，在回转涡盘22(参照图2)设有将来自曲轴3(轴)的供油路3d(参照图1)的润滑油引导至固定涡盘21的端板面21f侧的第一孔H4(参照图2)以及第二孔H5(参照图2)。
图4所示的第一槽G1是伴随回转涡盘22(参照图1)的移动(回转)而与该回转涡盘22的第一孔H4(参照图2)间歇地连通的槽。第一槽G1设置为，包含例如在作用有使回转涡盘22相对于固定涡盘21的端板面21f倾斜的力(离心力、气体载荷的合力)的情况下，回转涡盘22的端板22a(参照图1)与固定涡盘21的端板面21f最强力地抵接的区域(也称作偏载荷区域)。具体而言，第一槽G1形成为以圆形的端板面21f的中心附近为基准(圆的中心)且中心角为90°以上且180°以下的圆弧状。此外，上述的偏载荷区域也可以位于第一槽G1的在周向的中心附近。
而且，伴随回转涡盘22(参照图1)的移动，第一槽G1与第一孔H4(参照图2)间歇地连通，向第一槽G1引导与吐出压力大致相等的高压的润滑油。由此，高压的润滑油进入到回转涡盘22的端板22a(参照图1)容易强力地与固定涡盘21的端板面21f(参照图1)抵接的区域(第一槽G1的附近)。其结果，在第一槽G1中，作用从固定涡盘21拉开回转涡盘22的力，因此能够抑制回转涡盘22以及固定涡盘21的从一方向另一方的推力载荷(推压力)变得过大。
图4所示的第二槽G2是伴随回转涡盘22(参照图1)的移动(回转)而与该回转涡盘22的第二孔H5(参照图2)间歇地连通的槽。如上所述，在固定涡盘21的端板面21f设置第一槽G1、背压槽G3，从而将固定涡盘21以及回转涡盘22的从一方向另一方的推力载荷收敛于适当范围，但有时回转涡盘22在所有运转条件下不摆动也是困难的。
因此，在第一实施方式中，在回转涡盘22摆动了的情况下，第二槽G2的高压的润滑油经由环状的背压槽G3向背压室S4(参照图1)流入。这样，与喷出压力相等的高压的润滑油向背压室S4流入，从而背压室S4的压力暂时上升。其结果，相对于固定涡盘21上推回转涡盘22的力上升，因此能够抑制回转涡盘22的摆动。
在图4的例子中，以固定涡盘21的台板21a的中心附近为基准(圆弧的中心)的圆弧状的第二槽G2设于第一槽G1与背压槽G3之间。也就是说，第二槽G2与背压槽G3之间的距离L2a比第一槽G1与背压槽G3之间的距离L1a短。这样，将与第一槽G1分离的第二槽G2相比第一槽G1设于径向外侧，这一点是第一实施方式的主要特征之一。此外，第二槽G2与背压槽G3之间的“距离”是指最短地连结第二槽G2与背压槽G3的线段的长度(其它距离L1a等也相同)。
如上所述，由于第二槽G2与背压槽G3之间的距离较短，所以在回转涡盘22摆动而倾斜的情况下，存在于第二槽G2的高压的润滑油大体上流入至背压槽G3。如上所述，第二槽G2的润滑油的压力与吐出压力大致相等，且是比背压槽G3的润滑油的压力高的高压。由于高压的润滑油流入至背压槽G3，从而背压室S4(参照图1)的压力暂时上升，因而能够抑制回转涡盘22的摆动。
并且，固定涡盘21的端板面21f的内侧的缘21fa与第一槽G1之间的距离L1b比端板面21f的内侧的缘21fa与第二槽G2之间的距离L2b短。这样，由于端板面21f的内侧的缘21fa与第一槽G1之间的距离较短，所以经由固定涡盘21的端板面21f与回转涡盘22的端板22a(参照图1)之间的微小的间隙，适度地向压缩室S1(参照图1)供给存在于第一槽G1的高压的润滑油。由此，润滑固定涡卷板21b(参照图1)、回转涡卷板22b(参照图1)等，因此能够抑制磨损、热粘。并且，由于存在于圆弧状的第一槽G1的高压的润滑油还起到固定涡盘21与回转涡盘22之间的密封的作用，所以能够实现涡旋式压缩机100的高效率化。而且，在制冷剂的压缩中途，压缩室S1的压力比吐出压力(第一槽G1的润滑油的压力)低，儿且比背压室S4的压力还低。
接下来，对第二槽G2的周向长度进行说明。如图4所示，圆弧状的第二槽G2的周向长度优选比圆弧状的第一槽G1的周向长度短。根据这样的结构，能够抑制高压的润滑油过度地流入至第二槽G2，进而能够适度地抑制欲将回转涡盘22从固定涡盘21拉开的力。并且，圆弧状的第二槽G2的周向长度进一步优选比圆弧状的第一槽G1的周向长度的一半短。根据这样的结构，能够适度地抑制存在于第二槽G2的高压的润滑油的量。
并且，圆弧状的第二槽G2的中心角θ1(以台板21a的中心为基准的假想的扇形的中心角)优选为10°以上且30°以下。根据这样的结构，能够适度地抑制第二槽G2与回转涡盘22的端板22a(参照图1)之间的圆弧状的间隙的容积。因此，能够抑制欲将回转涡盘22从固定涡盘21拉开的力变得过量。
并且，第一槽G1与第二槽G2在径提高至少部分地重叠。在图4的例子中，第二槽G2的大致整个区域与第一槽G1在径向上重叠。使用图5的局部放大图对成为这样的结构的理由进行说明。
图5是局部地放大图4的区域K1并示出第一孔的开口J4的移动轨迹M4以及第二孔的开口J5的移动轨迹M5的说明图。
此外，图5中，设于回转涡盘22的上表面的第一孔H4(参照图2)的开口J4的移动轨迹M4由点划线示出，并且第二孔H5(参照图2)的开口J5的移动轨迹M5由虚线示出。
如上所述，来自曲轴3的供油路3d(参照图1)的高压的润滑油经由第一孔H4(参照图2)向第一槽G1间歇地供给。并且，来自曲轴3的供油路3d(参照图1)的高压的润滑油经由第二孔H5(参照图2)向第二槽G2间歇地供给。
在图5的例子中，伴随回转涡盘22(参照图2)的回转，第一孔H4(参照图2)的开口J4按照圆形的移动轨迹M4移动并在返回至原来的位置之前，第一孔H4与第一槽G1连通两次。由此，经由第一孔H4向第一槽G1供给适量的润滑油。同样，第二孔H5(参照图2)的开口J5按照圆形的移动轨迹M5移动并在返回至原来的位置之前，第二孔H5与第二槽G2连通两次。由此，经由第二孔H5向第二槽G2供给适量的润滑油。
此外，供给至第一槽G1、第二槽G2的高压的润滑油不会是持续停留在上述第一槽G1、第二槽G2，而是经由固定涡盘21的端板面21f与回转涡盘22(参照图1)的端板22a之间的微小的间隙流出。因此，如上所述，在开口J4、J5各自的每一次移动中供给两次润滑油。并且，通过使第二槽G2与背压槽G3之间的距离较窄，从而在通常运转时，也容易从第二槽G2经由背压槽G3向背压室S4(参照图1)供给润滑油。由此，能够充分润滑设于背压室S4的欧式环7等(参照图1)。
在图5的例子中，圆弧状的第二槽G2的周向长度比第二孔H5的开口J5的圆形的移动轨迹M5的直径长。而且，圆弧状的第二槽G2与第二孔H5的开口J5的圆形的移动轨迹M5在两个部位相交。根据这样的结构，在开口J5的每一次移动中供给两次润滑油，因此与仅供给一次的情况相比，能够向固定涡盘21的第二槽G2供给足够量的润滑油。
并且，如上所述，第二槽G2与第一槽G1在径向上重叠。由此，能够以在径向上排列的方式形成与第一槽G1间歇地连通的第一孔H4以及与第二槽G2间歇地连通的第二孔H5(亦参照图2、图3)。其结果，从曲轴3的供油路3d(参照图1)向第一孔H4(参照图2)以及第二孔H5(参照图2)分别引导润滑油的连通孔H2(参照图2)的数量为一个即可。因此，能够削减通过切削加工等在回转涡盘22形成连通孔H2的作业的劳力、时间。
再有，由于第二槽G2与第一槽G1在径向上重叠，所以在第一槽G1以及第二槽G2中的在一方存在的高压的润滑油相对于在另一方存在的高压的润滑油而言就像墙壁那样进行作用。其结果，相比背压槽G3更容易向压缩室S1(参照图1)供给第一槽G1的高压的润滑油。另一方面，相比压缩室S1(参照图1)更容易向背压槽G3供给第二槽G1的高压的润滑油。
此外，图4中，示出在周向上在第一槽G1的一端(吸入口J1侧的端部)附近设置第二槽G2的例子，但不限定于此。例如，可以在周向上在第一槽G1的相反侧的端部附近设置第二槽G2，并且也可以在第一槽G1的周向的中央附近设置第二槽G2。这是因为，在任一情况下，在回转涡盘22摆动而倾斜时，从第二槽G2向背压槽G3供给高压的润滑油。
〈效果〉
根据第一实施方式，向设于固定涡盘21的端板面21f的圆弧状的第一槽G1(参照图4)供给高压的润滑油。由此，能够抑制回转涡盘22的端板22a在第一槽G1的附近与固定涡盘21强力地抵接。
并且，第二槽G2与背压槽G3之间的距离L2a(参照图4)比第一槽G1与背压槽G3之间的距离L1a(参照图4)短。由此，即使在回转涡盘22摆动而倾斜的情况下，也从第二槽G2经由背压槽G3向背压室S4(参照图1)供给高压的润滑油。其结果，背压室S4的压力暂时变高，能够迅速地抑制回转涡盘22的摆动，从而能够恢复到适当的运转状态。也就是说，能够防止伴随回转涡盘22的翻倒的效率的降低。由此，在大范围的运转条件下，能够兼得涡旋式压缩机100的可靠性的确保和性能的提高(高效率化)。
并且，由于第一槽G1与第二槽G2在径向上至少部分地重叠，所以能够设置与第一孔H4以及第二孔H5双方连通的连通孔2(参照图2)。也就是说，从曲轴3的供油路3d向第一孔H4以及第二孔H5引导高压的润滑油的连通孔H2(参照图2)的数量为一个即可。因此，能够削减通过切削加工等形成连通孔H2的作业的工作量、时间，进而能够削减涡旋式压缩机100的制造成本。
《第二实施方式》
第二实施方式与第一实施方式的不同点在于，在固定涡盘21A(参照图6)的端板面21f设有与第二孔H5(参照图2)的开口J5(参照图2)始终连通的凹部E2(参照图6)，这一点。此外，其它结构(涡旋式压缩机100的整体结构等：参照图1)与第一实施方式相同。因此，对与第一实施方式不同的部分进行说明，省略对重复部分的说明。
图6是第二实施方式的涡旋式压缩机所具备的固定涡盘21A的仰视图。
如图6所示，在固定涡盘21A的端板面21f且在第一槽G1的径向外侧设有与第二槽GA2连通的凹部E2。此外，第二槽GA2的周向长度比第一实施方式(参照图4)的情况短。但是，第二槽GA2及凹部E2的整个区域的周向长度与第一实施方式的第二槽G2的周向长度相同。
在图6的例子中，在圆弧状的第二槽GA2的一端侧(离吸入口J1较近一方的端部侧)设有凹部E2。该凹部E2是与回转涡盘22(参照图2)的第二孔H5(参照图2)始终连通的部分。凹部E2从端板面21f向上侧凹入，在仰视时呈圆形。
此外，凹部E2的周向位置不限定于图6的例子。如在下文中说明，若第二孔H5(参照图2)的开口J5的圆形的移动轨迹M5(参照图7)包含在凹部E2的区域S6(参照图7)中，则也可以在第二槽GA2的另一端侧设置凹部E2，并且也可以在第二槽GA2的周向的中央附近设置凹部E2。并且，除第二槽GA2之外，圆形状的凹部E2也在径向上与第一槽G1重叠。使用图7对设为这样的配置的理由进行说明。
图7是局部地放大图6的区域K2并示出第一孔的开口J4的移动轨迹M4以及第二孔的开口J5的移动轨迹M5的说明图。
如图7所示，在固定涡盘21A的端板面21f，第二孔H5(参照图2)的开口J5的移动轨迹M5包含在凹部E2的区域S6中。此外，在图7的例子中，第一孔H4(参照图2)的开口J4的移动轨迹M4与第一槽G1局部重叠，而不包含在凹部E2的区域S6中。
根据这样的结构，在回转涡盘22(参照图2)移动(回转)时，第二孔H5(参照图2)与凹部E2及第二槽GA2始终连通。由此，能够使每单位时间向凹部E2以及第二槽GA2供给的高压的润滑油的量比第一实施方式多。
〈效果〉
根据第二实施方式，在涡旋式压缩机的驱动中，第二孔H5与凹部E2及第二槽GA2始终连通。因此，在回转涡盘22(参照图1)摆动而倾斜的情况下，能够使经由背压槽G3(参照图6)流入至背压室S4(参照图1)的高压的润滑油的量比第一实施方式多，从而能够使回转涡盘22(参照图1)迅速地恢复到适当的状态。
《第三实施方式》
第三实施方式与第二实施方式不同点在于，设于固定涡盘21B(参照图8)的端板面21f的凹部E3(参照图9)与第二孔H5(参照图2)的开口J5(参照图9)间歇地连通，并且也与第一孔H4(参照图2)的开口J4(参照图9)间歇地连通。此外，其它结构与第二实施方式相同。因此，对与第二实施方式不同的部分进行说明，省略对重复部分的说明。
图8是第三实施方式的涡旋式压缩机所具备的固定涡盘21B的仰视图。
如图8所示，在固定涡盘21B的端板面21f且在固定涡卷板21b的径向外侧，设有与第二槽GB2连通的凹部E3。此外，凹部E3与第一槽G1之间的距离比第二实施方式(参照图6)的情况短。并且，圆形的凹部E3的直径比第二实施方式(参照图6)的情况短。并且，除第二槽GB2之外，圆形状的凹部E3在径向上还与第一槽G1重叠。
图9是局部地放大图8的区域K3并示出第一孔的开口J4的移动轨迹M4以及第二孔的开口J5的移动轨迹M5的说明图。
如图9所示，在固定涡盘21B的端板面21f，第二孔H5(参照图2)的开口J5的移动轨迹M5的一部分包含在凹部E3的区域S7中。另一方面，第二孔H5(参照图2)的开口J5的移动轨迹M5的剩余部分从凹部E3的区域S7分离。在因空间的限制而难以实现第二实施方式的始终连通(开口J5与凹部E2始终连通的结构：参照图7)的情况下，也能够成为图9的结构。
并且，在固定涡盘21B的端板面21f，第一孔H4(参照图2)的开口J4的移动轨迹M4的一部分也包含在凹部E3的区域S7中。根据这样的结构，除了经由第二孔H5(参照图2)向凹部E3间歇地供给高压的润滑油之外，还经由第一孔H4(参照图2)向凹部E3间歇地供给高压的润滑油。因此，在第二孔H5(参照图2)的开口J5的移动轨迹M5局部地从凹部E3的区域S7分离的结构中，也能够充分地确保每单位时间向凹部E3以及第二槽GB2供给的高压的润滑油的量。
〈效果〉
根据第三实施方式，在涡旋式压缩机的驱动中，除了第二孔H5(参照图2)与凹部E3(参照图9)间歇地连通之外，第一孔H4(参照图2)也与凹部E3间歇地连通。因此，在回转涡盘22(参照图1)摆动而倾斜的情况下，能够使经由背压槽G3(参照图8)流入至背压室S4(参照图1)的高压的润滑油的量比第一实施方式多，从而能够使回转涡盘22(参照图1)迅速地恢复到适当的状态。
《第四实施方式》
在第四实施方式中，对具备在第一实施方式中说明的涡旋式压缩机100(参照图1)的空调机W1(冷冻循环装置：参照图10)进行说明。
图10是第四实施方式的空调机W1的包含制冷剂回路Q1的结构图。
此外，图10的实线箭头示出制热运转时的制冷剂的流动。
另一方面，图10的虚线箭头示出制冷运转时的制冷剂的流动。
空调机W1是进行制冷、制热等的空气调节的设备。如图10所示，空调机W1具备涡旋式压缩机100、室外换热器71、室外风扇72、膨胀阀73、四通阀74、室内换热器75以及室内风扇76。
在图10的例子中，涡旋式压缩机100、室外换热器71、室外风扇72、膨胀阀73以及四通阀74设于室外机U1。另一方面，室内换热器75以及室内风扇76设于室内机U2。
涡旋式压缩机100是压缩气态制冷剂的设备，例如具备与第一实施方式(参照图1)相同的结构。
室外换热器71是在流通于其导热管(未图示)的制冷剂与从室外风扇72送入的外部气体之间进行换热的换热器。
室外风扇72是向室外换热器71送入外部气体的风扇。室外风扇72具备作为驱动源的室外风扇马达72a，且设置于室外换热器71的附近。
室内换热器75是在流通于其导热管(未图示)的制冷剂与从室内风扇76送入的室内空气(空调室的空气)之间进行换热的换热器。
室内风扇76是向室内换热器75送入室内空气的风扇。室内风扇76具备作为驱动源的室内风扇马达76a，且设置于室内换热器75的附近。
膨胀阀73是对由“冷凝器”(室外换热器71及室内换热器75的一方)冷凝后的制冷剂进行减压的阀。此外，由膨胀阀73减压后的制冷剂被引导至“蒸发器”(室外换热器71及室内换热器75的另一方)。
四通阀74是根据空调机W1的运转模式来切换制冷剂的流路的阀。例如，在制冷运转时(参照图10的虚线箭头)，在制冷剂回路Q1中，制冷剂依次经由涡旋式压缩机100、室外换热器71(冷凝器)、膨胀阀73、以及室内换热器75(蒸发器)而循环。另一方面，在制热运转时(参照图10的实线箭头)，在制冷剂回路Q1中，制冷剂依次经由涡旋式压缩机100、室内换热器75(冷凝器)、膨胀阀73、以及室外换热器71(蒸发器)而循环。
〈效果〉
根据第四实施方式，空调机W1具备制造成本较低且性能、可靠性较高的涡旋式压缩机100。由此，能够削减空调机W1整体的制造成本，并且能够提高其性能、可靠性。
《变形例》
以上，在各实施方式中对本发明的涡旋式压缩机100、空调机W1进行了说明，但本发明不限定于上述的记载，能够进行各种变更。
例如，在各实施方式中，对第二槽G2(参照图4)的大致整个区域在径向上与第一槽G1(参照图4)重叠的结构进行了说明，但不限定于此。即，也可以是第一槽G1与第二槽G2在径向上至少部分地重叠的结构。
并且，在各实施方式中，对第一孔H4(参照图2)的开口J4的移动轨迹M4(参照图5)的一部分包含在第一槽G1中的情况进行了说明，但不限定于此。即，也可以是第一孔H4(参照图2)的开口J4的移动轨迹M4(参照图5)的整个区域包含在第一槽G1中。在该情况下，也可以设置与第一孔H4连通的圆形的凹部(未图示)，第一孔H4(参照图2)的开口J4的移动轨迹M4的整个区域包含在该凹部中。也就是说，第一槽G1也可以包含第一孔H4的开口J4的移动轨迹M4的至少一部分。同样，第二槽G2也可以包含第二孔H5(参照图2)的开口J5的移动轨迹M5的至少一部分。
并且，在各实施方式中，对第二槽G2(参照图4)的数量为一个的情况进行了说明，但不限定于此。例如，也可以设有到背压槽G3为止的径向距离大致相等的多个第二槽G2。在该情况下，可以与多个第二槽G2关联地设置多个第二孔H5，并且也可以是一个第二孔H5与多个第二槽G2交替地连通。
并且，在第三实施方式中，对第二孔H5(参照图2)的开口J5的移动轨迹M5(参照图9)的一部分包含在凹部E3(参照图9)中并且第一孔H4(参照图2)的开口J4的移动轨迹M4(参照图9)的一部分包含在凹部E3中的结构进行了说明，但不限定于此。例如，也可以不特别设置凹部E3而如下构成。即，也可以是第二槽G2包含第二孔H5的开口J5的移动轨迹M5的至少一部分并且也包含第一孔H4的开口J4的移动轨迹M4的至少一部分。在这样的结构中，也能够向第二槽G2供给足够量的润滑油。
并且，如在第一实施方式中所说明，也可以构成为，第一槽G1(参照图5)包含第一孔H4(参照图2)的开口J4的移动轨迹M4(参照图5)的至少一部分，而不包含第二孔H5(参照图2)的开口J5的移动轨迹M5(参照图5)。在这样的结构中，在回转涡盘22摆动而倾斜时，由于能够从第二槽G2经由背压槽G3向背压室S4(参照图1)供给高压的润滑油，因此能够抑制回转涡盘22(参照图1)的摆动。
并且，各实施方式能够适当地组合。例如，也可以将第二实施方式与第四实施方式组合而如下构成。即，空调机也可以构成为：具备设有与第二孔H5(参照图2)的开口J5始终连通的凹部E2(参照图7)的涡旋式压缩机(第二实施方式)，并且具备室外换热器71(参照图10)、膨胀阀73、室内换热器75等(第四实施方式)。此外，也能够将第三实施方式与第四实施方式组合。
并且，在第四实施方式中说明的空调机W1(参照图10)除了能够应用于室内空调器、组合式空调器之外，还能够应用于楼宇用多联式空调器等各种类的空调机。并且，在第四实施方式中，对具备涡旋式压缩机100的空调机W1(冷冻循环装置)进行了说明，但不限定于此。例如，也能够在冷冻机、热水器、空调及热水供给装置、冷却器、冰箱等其它的“冷冻循环装置”中应用第四实施方式。
并且，在各实施方式中，对由涡旋式压缩机100压缩制冷剂的情况进行了说明，但不限定于此。即，在由涡旋式压缩机100压缩制冷剂以外的预定的气体的情况下，也能够应用各实施方式。
并且，各实施方式是为了容易理解地说明本发明而进行了详细记载的实施方式，未必限定于必须具备所说明的所有结构。并且，能够适当地对各实施方式的结构的一部分进行其它结构的追加、删除、置换。
并且，上述的机构、结构示出认为在说明中需要的机构、结构，并非限定于在产品方面必须示出所有的机构、结构。

Claims (10)

1.一种涡旋式压缩机，其特征在于，具备：
密闭容器；
电动机，其具有定子以及转子，且收纳于上述密闭容器；
轴，其具有润滑油流动的供油路，且与上述转子一体地旋转；
固定涡盘，其具有螺旋状的固定涡卷板；
回转涡盘，其具有螺旋状的回转涡卷板，在上述固定涡卷板与上述回转涡卷板之间形成压缩室；以及
框架，其具有上述轴的插通孔，对上述固定涡盘进行支撑，
在上述回转涡盘与上述框架之间设有背压室，
在上述固定涡盘的端板面设有与上述背压室连通的环状的背压槽，并且在上述背压槽的径向内侧设有圆弧状的第一槽以及圆弧状的第二槽，
上述第二槽与上述背压槽之间的距离比上述第一槽与上述背压槽之间的距离短，
在上述回转涡盘设有将来自上述供油路的润滑油引导至上述固定涡盘的上述端板面侧的第一孔及第二孔，
上述第一槽包含上述第一孔的开口的移动轨迹的至少一部分，
上述第二槽包含上述第二孔的开口的移动轨迹的至少一部分，
上述第一槽与上述第二槽在径向上至少部分地重叠。
2.一种涡旋式压缩机，其特征在于，具备：
密闭容器；
电动机，其具有定子以及转子，且收纳于上述密闭容器；
轴，其具有润滑油流动的供油路，且与上述转子一体地旋转；
固定涡盘，其具有螺旋状的固定涡卷板；
回转涡盘，其具有螺旋状的回转涡卷板，在上述固定涡卷板与上述回转涡卷板之间形成压缩室；以及
框架，其具有上述轴的插通孔，对上述固定涡盘进行支撑，
在上述回转涡盘与上述框架之间设有背压室，
在上述固定涡盘的端板面设有与上述背压室连通的环状的背压槽，并且在上述背压槽的径向内侧设有圆弧状的第一槽以及圆弧状的第二槽，
上述第二槽与上述背压槽之间的距离比上述第一槽与上述背压槽之间的距离短，
在上述回转涡盘设有将来自上述供油路的润滑油引导至上述固定涡盘的上述端板面侧的第一孔及第二孔，
上述第一槽包含上述第一孔的开口的移动轨迹的至少一部分，
上述第二槽包含上述第二孔的开口的移动轨迹的至少一部分，
在上述回转涡盘设有与上述供油路连通且与上述第一孔及上述第二孔的双方连通的连通孔。
3.根据权利要求1或2所述的涡旋式压缩机，其特征在于，
圆弧状的上述第二槽的周向长度比圆弧状的上述第一槽的周向长度短。
4.根据权利要求1或2所述的涡旋式压缩机，其特征在于，
圆弧状的上述第二槽的周向长度比上述第二孔的上述开口的圆形的移动轨迹的直径长，
圆弧状的上述第二槽与上述第二孔的上述开口的圆形的移动轨迹在两个部位相交。
5.根据权利要求1或2所述的涡旋式压缩机，其特征在于，
圆弧状的上述第二槽的中心角为10°以上且30°以下。
6.根据权利要求1或2所述的涡旋式压缩机，其特征在于，
在上述固定涡盘的上述端板面设有与上述第二槽连通的凹部，
上述凹部的区域包含上述第二孔的上述开口的移动轨迹。
7.根据权利要求1或2所述的涡旋式压缩机，其特征在于，
在上述固定涡盘的上述端板面设有与上述第二槽连通的凹部，
上述凹部的区域包含上述第二孔的上述开口的移动轨迹的一部分，并且也包含上述第一孔的上述开口的移动轨迹的一部分。
8.根据权利要求1或2所述的涡旋式压缩机，其特征在于，
上述第二槽包含上述第二孔的上述开口的移动轨迹的至少一部分，并且也包含上述第一孔的上述开口的移动轨迹的至少一部分。
9.根据权利要求1或2所述的涡旋式压缩机，其特征在于，
上述第一槽包含上述第一孔的上述开口的移动轨迹的至少一部分，而不包含上述第二孔的上述开口的移动轨迹。
10.一种冷冻循环装置，其特征在于，
具备权利要求1至9任一项中所述的涡旋式压缩机、室外换热器、膨胀阀以及室内换热器。
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