CN115742991A - 一种带有固定座的线束 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种带有固定座的线束,涉及技术领域,包括波纹胶管和安装座组件,所述波纹胶管内侧设置有线束组件,所述安装座组件设置于波纹胶管上下两侧,所述安装座组件包括底座、封板、卡环、嵌块、嵌槽、连接槽和连接螺栓,所述波纹胶管上下两侧对称设置有底座。本发明在使用时,可以将底座等距安装在波纹胶管外侧,从而对线束组件进行夹持,再通过固定螺栓将安装板固定在汽车内,进而对线束组件进行固定,固定螺栓与汽车之间的螺纹连接提升了线束固定的稳固性,避免在汽车的行驶过程中因为颠簸导致线束的松动碰撞,弹性层在保证可以将线芯收紧的同时,也不会影响线芯的散热,而当绝缘层破损导致漏电时,也便于对破损处进行定位。

Description

一种带有固定座的线束
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域,具体为一种带有固定座的线束。
背景技术
汽车内部设置有大量的汽车线束,汽车线束相当于汽车的神经网络,则汽车线束作为汽车电路主体,其被用于传达各种指令信息和电讯信号,使整车处于较好的控制和运行状态。
市面上常见的汽车用线束在汽车内进行布置时,大多使用卡扣对线束进行固定,因汽车的使用场景较为恶劣,在汽车的行驶过程中,可能会因为汽车的颠簸导致线束松动脱落而与汽车发生碰撞,进而导致线束外皮破裂造成线束损坏,影响汽车运行。
于是,有鉴于此,针对现有的结构及缺失予以研究改良,提出一种带有固定座的线束。
发明内容
本发明的目的在于提供一种带有固定座的线束,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种带有固定座的线束,包括波纹胶管和安装座组件,所述波纹胶管内侧设置有线束组件,所述安装座组件设置于波纹胶管上下两侧,所述安装座组件包括底座、封板、卡环、嵌块、嵌槽、连接槽和连接螺栓,所述波纹胶管上下两侧对称设置有底座,且底座前后两端对称固定连接有封板,所述封板之间对称设置有卡环,且卡环共设置有两个,所述底座靠近波纹胶管一侧的一端固定连接有嵌块,且底座靠近波纹胶管一侧的另一端开设有嵌槽,所述底座左右两侧对称开设有连接槽,且连接槽内设置有连接螺栓,所述底座在波纹胶管上等距分布。
进一步的,所述底座之间相互贴合,且嵌块通过嵌槽与底座卡合连接,所述底座之间通过连接槽、连接螺栓固定连接,且底座、封板均为半圆环状。
进一步的,所述卡环为弧形环状,且弧形角度为160°,所述卡环截面为楔形,且卡环与波纹胶管卡合连接。
进一步的,所述安装座组件还包括安装板、安装孔和固定螺栓,所述底座远离波纹胶管的一侧固定连接有安装板,且安装板左右两侧对称开设有安装孔,所述安装孔在安装板上共设置有四个,且安装孔内转动连接有固定螺栓。
进一步的,所述线束组件包括屏蔽层、弹性层、绝缘环和透口,所述波纹胶管内侧设置有屏蔽层,且屏蔽层内侧设置有弹性层,所述屏蔽层上等距分布有绝缘环,所述弹性层表面开设有透口,且透口在弹性层表面交错分布。
进一步的,所述线束组件还包括接电片和连接线,所述弹性层内侧设置有接电片,且接电片表面连接有连接线,所述接电片关于弹性层等距分布,所述连接线位于透口内侧,且连接线另一端与屏蔽层连接。
进一步的,所述线束组件还包括绝缘层和线芯,所述接电片内侧设置有绝缘层,且绝缘层内包覆有线芯。
进一步的,所述底座内侧中央固定连接有连电板,且连电板靠近波纹胶管的一侧固定连接有连电针。
进一步的,所述连电针穿透波纹胶管内外,且连电针顶端与屏蔽层接触。
进一步的,所述底座左右两侧对称固定连接有指示灯,且指示灯通过内设线路与连电板连接。
本发明提供了一种带有固定座的线束,具备以下有益效果:在使用时,可以将底座等距安装在波纹胶管外侧,从而对线束组件进行夹持,再通过固定螺栓将安装板固定在汽车内,进而对线束组件进行固定,固定螺栓与汽车之间的螺纹连接提升了线束固定的稳固性,避免在汽车的行驶过程中因为颠簸导致线束的松动碰撞,弹性层在保证可以将线芯收紧的同时,也不会影响线芯的散热,而当绝缘层破损导致漏电时,也便于对破损处进行定位。
1、本发明在使用时,可以将底座等距安装在波纹胶管外侧,从而对线束组件进行夹持,在安装底座时,嵌板可通过嵌槽与底座卡合,从而对底座之间进行定位,避免安装时底座之间发生偏斜,卡环可与波纹胶管表面卡合,从而对底座进行限制,避免在连接槽内将连接螺栓拧紧后,波纹胶管在底座内滑动,导致波纹胶管因偏移而过度拉伸,造成线束组件损坏,而封板可以对底座与波纹胶管之间进行封闭,避免灰尘或水汽进入底座与波纹胶管之间的缝隙。
2、本发明在将线束布置在汽车内时,可以在安装板内拧动固定螺栓,从而将安装板固定在汽车内,安装板的对称设置保证了底座两侧的受力平衡,进而保证了底座安装的稳固性,且固定螺栓与汽车之间的螺纹连接提升了线束固定的稳固性,避免在汽车的行驶过程中因为颠簸导致线束松动而与汽车之间发生碰撞。
3、本发明在使用时弹性层可以对绝缘层进行施力,从而对线芯进行收拢,避免线芯散开,且因为弹性层为柔性橡胶制成,其具有一定的弹性,在线芯的使用过程中,即使线芯受热膨胀,弹性层依旧可以对其进行包裹,不会被撑开,在使用过程中,电流从线芯中流通时产生的热量可以通过透口散发到弹性层外侧,不会在弹性层内积聚,保证了线芯可以正常散热,不会因为过热导致损坏。
4、本发明在使用过程中,屏蔽层可以对外界电磁干扰进行屏蔽,同时因为屏蔽层的金属材质,可以将从透口散发出的热量进行吸收,再通过波纹胶管散发到外界,而波纹胶管的波纹造型增加了与空气的接触面积,提升了散热效率。
5、本发明在使用时,若是绝缘层破裂导致线芯漏电,电流便会传递到紧贴绝缘层的接电片上,再通过连接线将电流传递到屏蔽层上,绝缘环可以对屏蔽层进行分割,使得屏蔽层上只有对应漏电处的区域携带电流,将底座再波纹胶管上安装好后,连电针可以穿透波纹胶管与屏蔽层连接,电流通过屏蔽层传递给连电针,再从连电板上通过底座内埋设的线路传递给指示灯,使得指示灯亮起,当绝缘层破损时,只需观察哪一处底座上的指示灯亮起,便可知晓绝缘层的破损区域,便于对线束进行检修。
附图说明
图1为本发明一种带有固定座的线束的整体剖视主视结构示意图;
图2为本发明一种带有固定座的线束的波纹胶管剖视侧视结构示意图;
图3为本发明一种带有固定座的线束的图2中A处放大结构示意图;
图4为本发明一种带有固定座的线束的安装座组件剖视主视结构示意图;
图5为本发明一种带有固定座的线束的底座立体结构示意图;
图6为本发明一种带有固定座的线束的连电针立体结构示意图;
图7为本发明一种带有固定座的线束的弹性层立体结构示意图。
图中:1、波纹胶管;2、线束组件;201、屏蔽层;202、弹性层;203、绝缘环;204、透口;205、接电片;206、连接线;207、绝缘层;208、线芯;3、安装座组件;301、底座;302、封板;303、卡环;304、嵌块;305、嵌槽;306、连接槽;307、连接螺栓;308、安装板;309、安装孔;310、固定螺栓;4、连电板;5、连电针;6、指示灯。
具体实施方式
请参阅图1至图7,本发明提供技术方案:一种带有固定座的线束,包括波纹胶管1和安装座组件3,波纹胶管1内侧设置有线束组件2,安装座组件3设置于波纹胶管1上下两侧,安装座组件3包括底座301、封板302、卡环303、嵌块304、嵌槽305、连接槽306和连接螺栓307,波纹胶管1上下两侧对称设置有底座301,且底座301前后两端对称固定连接有封板302,封板302之间对称设置有卡环303,且卡环303共设置有两个,底座301靠近波纹胶管1一侧的一端固定连接有嵌块304,且底座301靠近波纹胶管1一侧的另一端开设有嵌槽305,底座301左右两侧对称开设有连接槽306,且连接槽306内设置有连接螺栓307,底座301在波纹胶管1上等距分布。
请参阅图1至图5,底座301之间相互贴合,且嵌块304通过嵌槽305与底座301卡合连接,底座301之间通过连接槽306、连接螺栓307固定连接,且底座301、封板302均为半圆环状,卡环303为弧形环状,且弧形角度为160°,卡环303截面为楔形,且卡环303与波纹胶管1卡合连接,安装座组件3还包括安装板308、安装孔309和固定螺栓310,底座301远离波纹胶管1的一侧固定连接有安装板308,且安装板308左右两侧对称开设有安装孔309,安装孔309在安装板308上共设置有四个,且安装孔309内转动连接有固定螺栓310;
具体操作如下,在使用时,可以将底座301等距安装在波纹胶管1外侧,从而对线束组件2进行夹持,在安装底座301时,嵌板可通过嵌槽305与底座301卡合,从而对底座301之间进行定位,避免安装时底座301之间发生偏斜,卡环303可与波纹胶管1表面卡合,从而对底座301进行限制,避免在连接槽306内将连接螺栓307拧紧后,波纹胶管1在底座301内滑动,导致波纹胶管1因偏移而过度拉伸,造成线束组件2损坏,而封板302可以对底座301与波纹胶管1之间进行封闭,避免灰尘或水汽进入底座301与波纹胶管1之间的缝隙,在将线束布置在汽车内时,可以在安装板308内拧动固定螺栓310,从而将安装板308固定在汽车内,安装板308的对称设置保证了底座301两侧的受力平衡,进而保证了底座301安装的稳固性,且固定螺栓310与汽车之间的螺纹连接提升了线束固定的稳固性,避免在汽车的行驶过程中因为颠簸导致线束松动而与汽车之间发生碰撞。
请参阅图1至图4和图6至图7,线束组件2包括屏蔽层201、弹性层202、绝缘环203和透口204,波纹胶管1内侧设置有屏蔽层201,且屏蔽层201内侧设置有弹性层202,屏蔽层201上等距分布有绝缘环203,弹性层202表面开设有透口204,且透口204在弹性层202表面交错分布,线束组件2还包括接电片205和连接线206,弹性层202内侧设置有接电片205,且接电片205表面连接有连接线206,接电片205关于弹性层202等距分布,连接线206位于透口204内侧,且连接线206另一端与屏蔽层201连接,线束组件2还包括绝缘层207和线芯208,接电片205内侧设置有绝缘层207,且绝缘层207内包覆有线芯208,底座301内侧中央固定连接有连电板4,且连电板4靠近波纹胶管1的一侧固定连接有连电针5,连电针5穿透波纹胶管1内外,且连电针5顶端与屏蔽层201接触,底座301左右两侧对称固定连接有指示灯6,且指示灯6通过内设线路与连电板4连接;
具体操作如下,在使用时,弹性层202可以对绝缘层207进行施力,从而对线芯208进行收拢,避免线芯208散开,且因为弹性层202为柔性橡胶制成,其具有一定的弹性,在线芯208的使用过程中,即使线芯208受热膨胀,弹性层202依旧可以对其进行包裹,不会被撑开,在使用过程中,电流从线芯208中流通时产生的热量可以通过透口204散发到弹性层202外侧,不会在弹性层202内积聚,保证了线芯208可以正常散热,不会因为过热导致损坏,在使用过程中,屏蔽层201可以对外界电磁干扰进行屏蔽,同时因为屏蔽层201的金属材质,可以将从透口204散发出的热量进行吸收,再通过波纹胶管1散发到外界,而波纹胶管1的波纹造型增加了与空气的接触面积,提升了散热效率,在使用时,若是绝缘层207破裂导致线芯208漏电,电流便会传递到紧贴绝缘层207的接电片205上,再通过连接线206将电流传递到屏蔽层201上,绝缘环203可以对屏蔽层201进行分割,使得屏蔽层201上只有对应漏电处的区域携带电流,将底座301再波纹胶管1上安装好后,连电针5可以穿透波纹胶管1与屏蔽层201连接,电流通过屏蔽层201传递给连电针5,再从连电板4上通过底座301内埋设的线路传递给指示灯6,使得指示灯6亮起,当绝缘层207破损时,只需观察哪一处底座301上的指示灯6亮起,便可知晓绝缘层207的破损区域,便于对线束进行检修。
综上,该一种带有固定座的线束,使用时,首先将底座301等距安装在波纹胶管1外侧,从而对线束组件2进行夹持,在安装底座301时,嵌板可通过嵌槽305与底座301卡合,从而对底座301之间进行定位,避免安装时底座301之间发生偏斜,卡环303可与波纹胶管1表面卡合,从而对底座301进行限制,避免在连接槽306内将连接螺栓307拧紧后,波纹胶管1在底座301内滑动,导致波纹胶管1因偏移而过度拉伸,造成线束组件2损坏,而封板302可以对底座301与波纹胶管1之间进行封闭,避免灰尘或水汽进入底座301与波纹胶管1之间的缝隙,在将线束布置在汽车内时,可以在安装板308内拧动固定螺栓310,从而将安装板308固定在汽车内,安装板308的对称设置保证了底座301两侧的受力平衡,进而保证了底座301安装的稳固性,且固定螺栓310与汽车之间的螺纹连接提升了线束固定的稳固性,避免在汽车的行驶过程中因为颠簸导致线束松动而与汽车之间发生碰撞,在使用时,弹性层202可以对绝缘层207进行施力,从而对线芯208进行收拢,避免线芯208散开,且因为弹性层202为柔性橡胶制成,其具有一定的弹性,在线芯208的使用过程中,即使线芯208受热膨胀,弹性层202依旧可以对其进行包裹,不会被撑开,在使用过程中,电流从线芯208中流通时产生的热量可以通过透口204散发到弹性层202外侧,不会在弹性层202内积聚,保证了线芯208可以正常散热,不会因为过热导致损坏,在使用过程中,屏蔽层201可以对外界电磁干扰进行屏蔽,同时因为屏蔽层201的金属材质,可以将从透口204散发出的热量进行吸收,再通过波纹胶管1散发到外界,而波纹胶管1的波纹造型增加了与空气的接触面积,提升了散热效率,在使用时,若是绝缘层207破裂导致线芯208漏电,电流便会传递到紧贴绝缘层207的接电片205上,再通过连接线206将电流传递到屏蔽层201上,绝缘环203可以对屏蔽层201进行分割,使得屏蔽层201上只有对应漏电处的区域携带电流,将底座301再波纹胶管1上安装好后,连电针5可以穿透波纹胶管1与屏蔽层201连接,电流通过屏蔽层201传递给连电针5,再从连电板4上通过底座301内埋设的线路传递给指示灯6,使得指示灯6亮起,当绝缘层207破损时,只需观察哪一处底座301上的指示灯6亮起,便可知晓绝缘层207的破损区域,便于对线束进行检修。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的,而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用,并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (10)

1.一种带有固定座的线束,其特征在于,包括波纹胶管(1)和安装座组件(3),所述波纹胶管(1)内侧设置有线束组件(2),所述安装座组件(3)设置于波纹胶管(1)上下两侧,所述安装座组件(3)包括底座(301)、封板(302)、卡环(303)、嵌块(304)、嵌槽(305)、连接槽(306)和连接螺栓(307),所述波纹胶管(1)上下两侧对称设置有底座(301),且底座(301)前后两端对称固定连接有封板(302),所述封板(302)之间对称设置有卡环(303),且卡环(303)共设置有两个,所述底座(301)靠近波纹胶管(1)一侧的一端固定连接有嵌块(304),且底座(301)靠近波纹胶管(1)一侧的另一端开设有嵌槽(305),所述底座(301)左右两侧对称开设有连接槽(306),且连接槽(306)内设置有连接螺栓(307),所述底座(301)在波纹胶管(1)上等距分布。
2.根据权利要求1所述的一种带有固定座的线束,其特征在于,所述底座(301)之间相互贴合,且嵌块(304)通过嵌槽(305)与底座(301)卡合连接,所述底座(301)之间通过连接槽(306)、连接螺栓(307)固定连接,且底座(301)、封板(302)均为半圆环状。
3.根据权利要求1所述的一种带有固定座的线束,其特征在于,所述卡环(303)为弧形环状,且弧形角度为160°,所述卡环(303)截面为楔形,且卡环(303)与波纹胶管(1)卡合连接。
4.根据权利要求1所述的一种带有固定座的线束,其特征在于,所述安装座组件(3)还包括安装板(308)、安装孔(309)和固定螺栓(310),所述底座(301)远离波纹胶管(1)的一侧固定连接有安装板(308),且安装板(308)左右两侧对称开设有安装孔(309),所述安装孔(309)在安装板(308)上共设置有四个,且安装孔(309)内转动连接有固定螺栓(310)。
5.根据权利要求1所述的一种带有固定座的线束,其特征在于,所述线束组件(2)包括屏蔽层(201)、弹性层(202)、绝缘环(203)和透口(204),所述波纹胶管(1)内侧设置有屏蔽层(201),且屏蔽层(201)内侧设置有弹性层(202),所述屏蔽层(201)上等距分布有绝缘环(203),所述弹性层(202)表面开设有透口(204),且透口(204)在弹性层(202)表面交错分布。
6.根据权利要求5所述的一种带有固定座的线束,其特征在于,所述线束组件(2)还包括接电片(205)和连接线(206),所述弹性层(202)内侧设置有接电片(205),且接电片(205)表面连接有连接线(206),所述接电片(205)关于弹性层(202)等距分布,所述连接线(206)位于透口(204)内侧,且连接线(206)另一端与屏蔽层(201)连接。
7.根据权利要求6所述的一种带有固定座的线束,其特征在于,所述线束组件(2)还包括绝缘层(207)和线芯(208),所述接电片(205)内侧设置有绝缘层(207),且绝缘层(207)内包覆有线芯(208)。
8.根据权利要求7所述的一种带有固定座的线束,其特征在于,所述底座(301)内侧中央固定连接有连电板(4),且连电板(4)靠近波纹胶管(1)的一侧固定连接有连电针(5)。
9.根据权利要求8所述的一种带有固定座的线束,其特征在于,所述连电针(5)穿透波纹胶管(1)内外,且连电针(5)顶端与屏蔽层(201)接触。
10.根据权利要求9所述的一种带有固定座的线束,其特征在于,所述底座(301)左右两侧对称固定连接有指示灯(6),且指示灯(6)通过内设线路与连电板(4)连接。
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CN116646883A (zh) * 2023-06-12 2023-08-25 江苏恩达通用设备集团有限公司 一种汽车线束车架的固定装置
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