CN210083069U - 光线散射组件、盲区检测告警装置及后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种光线散射组件、盲区检测告警装置及后视镜，所述光线散射组件适用安装于后视镜上，解决了现有在后视镜上安装盲区检测告警装置时安装不便的问题，其中，所述光线散射组件包括连接部、导光部及散光部，所述连接部用于接入光纤，所述导光部连接于散光部和连接部之间并可在光纤接入时实现光信号到散光部之间的传导，所述散光部将所述光信号的光线散射出去。本实用新型的光线散射组件可直接安装于后视镜上，无需将盲区检测告警装置的发光体及其电路安装至后视镜上，有利于线路的布局，同时无需破坏镜片结构，在保有后视镜原装镜片的基础上设置告警结构，应用范围广，并且安装成本低。

Description

光线散射组件、盲区检测告警装置及后视镜

技术领域

本实用新型涉及光学技术领域，尤其涉及一种光线散射组件及运用其的盲区检测告警装置及后视镜。

背景技术

在光学领域中，发光体往往与发光电路相互靠近设置于便于观察者接收到光线的位置，甚至发光体与发光电路一体设置，体积较大，在某些领域中也不便于布线。

现有一些后视镜中，集成有盲区检测告警装置，其用于在接收到盲区检测装置表征其检测到后侧方来车的信号时，在后视镜处发光以警示驾驶员。然而由于后视镜内部空间小，导致布线困难，并且设置告警装置时还需拆卸车辆的原装后视镜玻璃并更换设置有发光体的镜片，导致安装成本高，此外，对于高档车辆，拆换原装后视镜更难以被车主接受，应用范围受限。

实用新型内容

本实用新型的首要目的旨在提供一种具有方便线路布局且安装方便的光线散射组件。

本实用新型的另一目的旨在提供一种包括上述光线散射组件的盲区检测告警装置。

本实用新型的另一目的旨在提供一种包括上述盲区检测告警装置的后视镜。

为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种光线散射组件，包括连接部、导光部及散光部，所述连接部用于接入光纤，所述导光部连接于散光部和连接部之间并可在光纤接入时实现光信号到散光部之间的传导，所述散光部将所述光信号的光线散射出去。

进一步设置：所述散光部由导光部远离连接部的一端弯折而成，且连接部、导光部及散光部三者一体成型并形成安装槽。

进一步设置：所述散光部背对安装槽的外侧面设有发光齿槽。

进一步设置：所述散光部与导光部连接的外侧面倒圆角设置。

进一步设置：所述散光部与导光部连接处的外侧倒圆角而成的圆弧面为第一全反射面。

进一步设置：所述连接部与导光部连接处的外侧面为第二全反射面。

进一步设置：所述连接部包括连接块，所述连接块远离导光部的端部开设有供光纤插入的安装孔。

进一步设置：还包括用于连接光纤与连接部的安装部，所述安装部包括具有供光纤穿过的空腔的安装座，所述空腔中设有用于夹持光纤以限制其轴向移动的夹持件。

进一步设置：所述安装座的空腔的一对相对侧壁上分别开设有供光纤穿过的第一通孔及第二通孔，所述夹持件包括相对设置且其间距自第二通孔朝向第一通孔渐缩的卡爪。

进一步设置：所述安装座设有与第一通孔连通的插槽，所述连接块插入插槽中且两者为紧配合。

进一步设置：所述插槽的侧壁上设有沿第一通孔向第二通孔方向延伸的导向槽，所述连接块的侧壁上设有可插入导向槽中的导向条。

进一步设置：所述连接块的一端设有沿安装座的长度方向延伸的安装杆，所述安装杆上开设有卡槽，所述安装座上设有可插入卡槽并卡接的卡块。

作为第二方面，本实用新型还涉及一种盲区检测告警装置，用于安装到车辆后视镜上并提供视觉告警信号，包括发射组件、如上所述的光线散射组件及用于连接两者的传输组件，所述发射组件所发出来光信号的光线经传输组件传导至光线散射组件处进行光线的散射。

作为第三方面，本实用新型还涉及一种后视镜，包括用于与车辆本体连接的外壳、嵌于外壳中的镜片及如上所述的盲区检测告警装置，所述光线散射组件与后视镜的外壳固定，所述传输组件的一端与光线散射组件连接，另一端与发射组件连接。

相比现有技术，本实用新型的方案具有以下优点：

1.本实用新型的光线散射组件用于将发光体所发出并经光纤传导而来的光线散射出去，具体地，通过连接部接入光纤，通过散光部散射光线，通过导光部实现连接部与散光部的连接并在光纤与散光部之间进行光信号传导，无需将发光体及其发光电路设置在待观察位置，减小发光体及其发光电路对待观察位置的空间占用，便于线路布局及安装。

2.本实用新型的光线散射组件可应用于盲区检测告警装置中，并且该光线散射组件的导光部可卡接于后视镜外壳与镜片的缝隙之间，从而可使散光部外露于后视镜，与现有需在镜片上刻蚀光线透光槽以供光线透出的结构相比，本实用新型无需破坏镜片结构，以减少对镜片的损坏，安装简单，若镜片不符合开槽要求，则需将后视镜原装镜片进行更换，导致安装成本变高，尤其对于高档车型，拆换后视镜原装镜片的成本更为高昂，而且对于车主来说也难以接受。本实用新型可在保有后视镜原装镜片的基础上设置告警结构，应用范围广，并且安装成本低。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型光线散射组件的一个实施例的结构示意图；

图2为本实用新型光线散射组件的一个实施例的截面图；

图3为本实用新型光线散射组件的一个实施例的分体图；

图4为本实用新型光线散射组件的一个实施例的用于示意散射部的出光面的结构示意图；

图5为本实用新型后视镜的一个实施例的结构示意图。

图中：1、连接部；11、连接块；111、安装孔；12、导向条；13、安装杆；131、卡槽；14、第一全反射面；2、导光部；21、导光片；22、第二全反射面；3、散光部；31、散光块；32、凸块；4、安装部；41、安装座；411、空腔；412、插槽；413、导向槽；414、第一通孔；415、第二通孔；416、夹持件；417、卡块；5、固定件；6、光纤；100、发射组件；200、散射组件；300、外壳；400、镜片；1000、后视镜。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本实用新型涉及一种光线散射组件，可解决因发光体及其发光电路体积较大导致安装不便的问题。以车辆后视镜的盲区告警装置为例，其可安装于车辆的后视镜上并用于为行车人员提供视觉告警作用，以及时提醒行车人员后方来车，注意行车安全。

请参见图1至图4，所述光线散射组件包括用于与光纤6连接以接入光信号的连接部1、用于散射由光纤6传导来的光信号的光线的散光部3及连接散光部3与连接部1并将由连接部1入射的光线传导至散光部3的导光部2。其中，所述散光部3、连接部1及导光部2三者一体成型，可具有良好的结构稳定性，且所述散光部3由所述导光部2远离连接部1的一端弯折形成，使得所述散光部3、导光部2及连接部1三者可形成供后视镜镜片插入卡接的安装槽(图中未标示)，所述导光部2安装于后视镜的外壳与镜片之间的缝隙处，从而使所述散光部3外露于后视镜以便于行车人员查看。

请结合图3和图4，所述连接部1包括连接块11，所述连接块11远离导光部2的端部开设有供光纤6插入的安装孔111，由光纤6进行传导的光线可通过安装孔111经导光部2传导至散光部3进行散射。

所述光纤6的端部可插入到安装孔111中，且光纤6可通过粘结或卡接的方式与连接块11固定。作为优选的一个实施例中，所述连接部1通过安装部4以连接固定光纤6，从而提高连接部1与光纤6连接的稳定性。

所述安装部4包括安装座41，所述安装座41上开设有空腔411及与空腔411并排设置且用于与所述连接块11插接配合的插槽412。

其中，所述空腔411靠近插槽412的侧壁上开设有第一通孔414，所述空腔411远离插槽412的侧壁上开设有与所述第一通孔414相对设置的第二通孔415。

进一步的，所述连接块11插接于插槽412时，所述安装孔111、第一通孔414及第二通孔415三者同轴线对称，所述光纤6的端部可从第二通孔415穿入空腔411经第一通孔414穿出并插入已与插槽412配合的连接块11的安装孔111中。

作为一个优选的实施例中，所述空腔411中还设有用于夹持光纤6以限制光纤6沿第一通孔414朝第二通孔415的方向移动的夹持件416，从而可通过夹持件416实现光纤6插入安装孔111后的固定。

优选地，本实施例中的夹持件416包括一对相对设置的且其间距沿第二通孔415朝第一通孔414的方向逐渐缩小的卡爪，所述卡爪的自由端与光纤6相抵。此处所称卡爪的自由端是指卡爪可弹动地自由活动并远离其与所述安装座41连接的端部的一端。优选地，所述卡爪与所述安装座41一体成型。

在其他实施例中，所述夹持件416还可采用内齿锁紧垫圈，所述内齿锁紧垫圈包括沿第二通孔415朝第一通孔414折弯并朝第一通孔414及第二通孔415的轴线延伸的弹片，通过将内齿锁紧垫圈设置于第一通孔414和/第二通孔415中，所述弹片可与穿过第一通孔414及第二通孔415的光纤6相抵，以起到对光纤6止退、夹紧的目的。

此外，所述连接块11插置于插槽412中且两者间为紧配合连接。优选地，所述连接块11与插槽412为过盈配合，使得插槽412的侧壁可抵住连接块11以限制连接块11脱离插槽412，可实现连接块11与安装座41之间的连接，同时可减少连接块11与安装座411之间的连接缝隙以提高连接块11与安装座411的连接稳定性。

进一步的，所述插槽412的一对相对设置的侧壁上开设有导向槽413，所述导向槽413沿第一通孔414向第二通孔415的方向延伸，所述连接块11的侧壁上设有可插入导向槽413以限制连接块11移动路径的导向条12，同时导向条12与导向槽413的配合还可起到限制连接块11沿垂直于插槽412的槽面的方向移动的作用。

更进一步的，所述连接块11远离导光部2的一端还设有沿安装座41长度方向延伸的安装杆13，所述安装杆13远离导光部的一端设有卡槽131，所述安装座41上设有可插入卡槽131以使安装杆13与安装座41卡接的卡块417，从而实现连接块11与安装座41卡接，以达到限制连接块11沿所述插槽412延伸的长度方向移动的目的。

所述安装杆13远离连接块11的端部面向下并朝连接块11的方向延伸，同时所述卡块417的顶面相对安装杆13远离连接块11的端部面设置，使得所述卡槽131在与卡块417卡接时可起到导向的作用，便于安装。

此外，在其他实施例中还可通过在所述连接块11远离导光部2的端部设置沿安装座41的长度方向延伸的第一卡钩(图中未示意)，且所述第一卡钩与所述安装座41设有第二通孔415的一端卡接，以达到连接块11与安装座41卡接的目的。所述插槽412远离空腔411的一端还向外延伸形成有导向面(图中未标示)，以便于连接块11插入到插槽412中，从而提高安装的便捷性。

请结合图2，所述导光部2包括与连接块11垂直连接以形成“L”型结构的导光片21。进一步的，所述导光片21与所述连接块11连接处的外侧面为第一全反射面14，且该连接处的外侧面倒圆角设置，由于光纤6传导至导光片21中的光线为非平行光，所述导光片21与连接块11的连接处的外侧倒圆角设置而成的圆弧面设为第一全反射面，以便于入射至导光片21中的多方向的光线在导光片21中实现全反射，从而提高导光片21的导光率，进而提高该散射组件的出光效果，增强光线亮度，便于行车人员查看。并且所述导光片21上需设置全反射圆角曲面，制作模具需采用高精密模具制作，以确保圆角曲面的精度。

进一步的，在确保导光片21的光通量的情况下，所述导光片21的截面厚度小于3.0mm，使得导光片21可适应于后视镜外壳与镜片的缝隙的距离，从而实现将导光片21卡接于后视镜外壳与镜片的缝隙之间的目的。优选地，所述导光片21的截面厚度为2.0mm。

进一步的，所述导光片21与所述连接块11连接处的内侧设有加强筋(图中未标示)，通过加强筋可加强导光片21与连接块11的连接强度，进而提高光线散射组件的稳定性。

请结合图4，所述散光部3包括与导光片21连接的散光块31，通过光纤6所传导进入导光片21中的光线可通过散光块31进行散射，并且散光块31可抵接于镜片上进行散射，以便于行车人员进行查看。

所述散光块31背对上述安装槽的侧面为出光面(图中未标示)，以用于将光线散射出去。进一步的，所述出光面相对于散光块31靠近安装槽的侧面倾斜设置，使得所述散光块31靠近导光片21的一侧朝散光块31远离导光片21的一侧的厚度逐渐缩小，且所述散光块31连接出光面与散光块31靠近安装槽的侧面的相对设置的两个侧面自散光块31靠近导光片21的一侧朝出光面的中心线倾斜设置，使得两个侧面的间距逐渐收缩。此外，两个侧面远离与导光片21连接的端部与散光块31远离导光片21的端面的连接处设置圆角，由于散光块31抵接于镜片上，圆角设置可避免尖角对镜片的磨损。

所述导光片21与散光块31的连接的外侧面设为第二全反射面22，可将经由导光片21传导的光线反射至出光面处进行散射，以提高光线散射组件的出光率。

进一步的，在所述出光面上还设置有多个凸块32，具体地，所述凸块32为弧形凸块，且多个所述凸块32呈鳞状结构排布，通过在出光面设置呈鳞状结构排布的弧形凸块可增加光线的散射方向，从而提高光线的散射效果。

在其他实施例中，还可在出光面上设置发光齿槽(图中未示意)，通过发光齿槽也可起到良好的散射效果。

更进一步的，还可通过增大所述出光面的面积，以增加出光面面积更有利于行车人员观察，从而提高告警装置的警示作用。

此外，所述光线散射组件可与后视镜外壳或镜片固定以确定其位置，可避免在行车过程中发生颠簸而导致光线散射组件的脱落，从而提高光线散射组件的稳定性。

作为一个优选的实施例，所述光线散射组件与镜片之间可通过在安装座41上加设固定件5以将其固定于镜片的背面，并可使导光部2卡接于外壳与镜片的缝隙之间，使得所述散光部3外露于后视镜以供行车人员查看。优选地，本实施例中的固定件5采用3M双面胶，通过3M双面胶可将安装座41与镜片的背面进行粘接，安装方便，通过可避免螺纹连接、焊接或铆接等方式对镜片造成的损坏。此外，还可通过粘接、螺纹连接及焊接等方式将散射组件与外壳进行固定。

本实用新型的光线散射组件的导光部2可卡接于后视镜外壳与镜片的缝隙之间，从而可使散光部3外露于后视镜，与现有需在镜片上刻蚀光线透光槽以供光线透出的结构相比，本实用新型无需破坏镜片结构，以减少对镜片的损坏，安装简单，若镜片不符合开槽要求，则需将后视镜原装镜片进行更换，导致安装成本变高，尤其对于高档车型，拆换后视镜原装镜片的成本更为高昂，而且对于车主来说也难以接受。本实用新型可在保有后视镜原装镜片的基础上设置告警结构，应用范围广，并且安装成本低。

此外，该光线散射组件还可用于其他需要光源的领域，且所述光线散射组件用于将发光体所发出并经光纤6传导而来的光线散射出去，具体地，通过连接部1接入光纤6，通过散光部3散射光线，通过导光部2实现连接部1与散光部3的连接并在光纤6与散光部3之间进行光信号传导，无需将发光体及其发光电路设置在待观察位置，减小发光体及其发光电路对待观察位置的空间占用，便于线路布局及安装。同时光纤具有良好的韧性，可在其弹性限度内发生形变以便于光源到散射组件的布局，操作简单。

本实用新型可运用至车辆盲区检测领域中，其具体可涉及一种盲区检测告警装置，请结合图4和图5，所述盲区检测告警装置包括发射组件100、传输组件和光线散射组件200。

其中，所述发射组件100包括光源及用于安装光源的安装板，可用于与盲区检测装置电连接并基于盲区检测装置的检测信号发射光信号；所述传输组件包括光纤6，其用于集中光源所发射的光信号并实现光信号的传导；所述光线散射组件200可安装至待观察的位置处，并用于接收光纤6传导来的光信号以便实现所述光信号的散射。并且所述传输组件和光线散射组件200之间连接，从而可将发射组件100所发出光信号的光线经传输组件传导至光线散射组件200处进行光线的散射，以供观察者查看。

具体的，本实施例中的光线散射组件200为前文中提及的光线散射组件200，其包括散光部3、导光部2及连接部1，所述散光部3、导光部2及连接部1三者一体成型并可形成供车辆后视镜1000的镜片400卡接的安装槽，从而可使导光部2卡接于后视镜1000的外壳300与镜片400之间的缝隙，使得散光部3外露于后视镜1000，使得光线散射组件200可安装于车辆后视镜1000上并无需破坏车辆后视镜1000结构，安装方便。

本实用新型还涉及一种后视镜，请结合图4和图5，其包括与车辆连接的外壳300、位于外壳300内的镜片400及安装于后视镜1000上的盲区检测告警装置，所述盲区检测告警装置为上述盲区检测告警装置，其包括发射组件100、光线散射组件200及连接两者并用于实现光信号传导的传输组件。所述发射组件100所出的光信号经传输组件传导至光线散射组件200处进行光线的散射，以供行车人员查看。

请结合图4和图5，所述光线散射组件200的散光部3、导光部2及连接部1可形成供后视镜1000的镜片400插入卡接的安装槽，使得所述导光部2可卡接于后视镜1000外壳300与镜片400的缝隙之间，从而可使散光部3外露于后视镜1000，与现有需在镜片400上刻蚀光线透光槽以供光线透出的结构相比，本实用新型无需破坏镜片400结构，以减少对镜片400的损坏，安装简单，若镜片400不符合开槽要求，则需将后视镜1000原装镜片400进行更换，导致安装成本变高，尤其对于高档车型，拆换后视镜1000原装镜片400的成本更为高昂，而且对于车主来说也难以接受。本实用新型可在保有后视镜1000原装镜片400的基础上设置告警结构，应用范围广，并且安装成本低。

以上所述仅是本实用新型的部分实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (14)

1.一种光线散射组件，其特征是：包括连接部、导光部及散光部，所述连接部用于接入光纤，所述导光部连接于散光部和连接部之间并可在光纤接入时实现光信号到散光部之间的传导，所述散光部将所述光信号的光线散射出去。

2.根据权利要求1所述的光线散射组件，其特征是：所述散光部由导光部远离连接部的一端弯折而成，且连接部、导光部及散光部三者一体成型并形成安装槽。

3.根据权利要求2所述的光线散射组件，其特征是：所述散光部背对安装槽的外侧面设有多个呈鳞状结构排布的凸块。

4.根据权利要求2所述的光线散射组件，其特征是：所述散光部与导光部连接的外侧面倒圆角设置。

5.根据权利要求4所述的光线散射组件，其特征是：所述散光部与导光部连接处的外侧倒圆角而成的圆弧面为第一全反射面。

6.根据权利要求2所述的光线散射组件，其特征是：所述连接部与导光部连接处的外侧面为第二全反射面。

7.根据权利要求1所述的光线散射组件，其特征是：所述连接部包括连接块，所述连接块远离导光部的端部开设有供光纤插入的安装孔。

8.根据权利要求7所述的光线散射组件，其特征是：还包括用于连接光纤与连接部的安装部，所述安装部包括具有供光纤穿过的空腔的安装座，所述空腔中设有用于夹持光纤以限制其轴向移动的夹持件。

9.根据权利要求8所述的光线散射组件，其特征是：所述安装座的空腔的一对相对侧壁上分别开设有供光纤穿过的第一通孔及第二通孔，所述夹持件包括相对设置且其间距自第二通孔朝向第一通孔渐缩的卡爪。

10.根据权利要求8所述的光线散射组件，其特征是：所述安装座设有与第一通孔连通的插槽，所述连接块插入插槽中且两者为紧配合。

11.根据权利要求10所述的光线散射组件，其特征是：所述插槽的侧壁上设有沿第一通孔向第二通孔方向延伸的导向槽，所述连接块的侧壁上设有可插入导向槽中的导向条。

12.根据权利要求10所述的光线散射组件，其特征是：所述连接块的一端设有沿安装座的长度方向延伸的安装杆，所述安装杆上开设有卡槽，所述安装座上设有可插入卡槽并卡接的卡块。

13.一种盲区检测告警装置，用于安装到车辆后视镜上并提供视觉告警信号，其特征是：包括发射组件、如权利要求1至12任一项所述的光线散射组件及用于连接两者的传输组件，所述发射组件所发出来光信号的光线经传输组件传导至光线散射组件处进行光线的散射。

14.一种后视镜，包括用于与车辆本体连接的外壳及嵌于外壳中的镜片，其特征是：还包括如权利要求13所述的盲区检测告警装置，所述光线散射组件与后视镜的外壳固定，所述传输组件的一端与光线散射组件连接，另一端与发射组件连接。

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