CN115741030A - 汽车消音器生产用组装装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车消音器生产用组装装置，包括基座、夹持机构、限位机构和隔板总成输送机构，夹持机构包括两个夹块，夹块能够沿基座的宽度方向滑动，夹块上设有夹槽，两个夹块能够相互靠近而夹紧消音器外壳；限位机构能够对被夹持的消音器外壳进行沿基座长度方向上的限位；隔板总成输送机构包括有输送通道和输送组件，输送组件能够驱动隔板总成沿输送通道移动并最终插入到消音器外壳内。本发明的汽车消音器生产用组装装置通过设置夹持机构，能够对待组装的消音器外壳进行固定，通过设置限位机构，能够对消音器外壳进行限位，便于隔板总成输送机构将隔板总成顶推进入到消音器外壳内，提高了生产效率，降低了使用人工的数量，降低了生产成本。

Description

汽车消音器生产用组装装置

技术领域

本发明属于万能机床领域，具体涉及一种汽车消音器生产用组装装置。

背景技术

汽车消音器是用来降低机动车的发动机工作时产生噪声的零件，由于两个管道的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。

如图1所示为一种汽车用的消音器的结构示意图，主要包括消音器外壳、隔板总成和两个端盖。消音器外壳和隔板总成之间是过盈配合的，然后通过几个焊点使得二者相固定。

现有技术中，消音器外壳和隔板总成都是通过人工进行装配，一方面工作效率较为低下，降低了生产效率，另一方面还会增加人工成本。

发明内容

本发明实施例提供一种汽车消音器生产用组装装置，以提高汽车消音器的生产效率，节约生产成本。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种汽车消音器生产用组装装置，用于将消音器外壳与消音器隔板总成进行组装，包括基座、夹持机构、限位机构和隔板总成输送机构，其中，夹持机构包括两个夹块，所述夹块能够沿所述基座的宽度方向滑动，所述夹块上设有夹槽，所述夹槽与消音器外壳相适配，两个所述夹块能够相互靠近而夹紧所述消音器外壳；限位机构能够对被夹持的所述消音器外壳进行沿所述基座长度方向上的限位；隔板总成输送机构包括有输送通道和输送组件，所述输送通道沿基座的长度方向延伸，且输送通道的出口端与消音器外壳的内孔对齐，待组装的隔板总成设于所述输送通道内，所述输送组件设于所述输送通道的一侧，所述输送组件能够驱动所述隔板总成沿所述输送通道移动并最终插入到所述消音器外壳内。

在一种可能的实现方式中，所述夹持机构还包括设于基座两侧的支撑板，所述夹块与所述支撑板一一对应，所述夹块上设有导向杆，所述支撑板上设有导向孔，所述导向杆插设于所述导向孔内，所述导向杆上套设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端抵接在所述支撑板上，所述复位弹簧的另一端抵接在所述夹块上。

在一种可能的实现方式中，所述夹持机构还包括两块托板，两块所述托板沿所述基座的宽度方向间隔设置，所述托板与所述夹块一一对应，所述托板的底部设有第一支撑杆，所述第一支撑杆固设于所述基座上，所述夹块的底面与对应的所述托板的顶面抵接。

在一种可能的实现方式中，所述限位机构包括设于所述夹块上的限位板，所述限位板挡置于所述夹槽的远离所述隔板总成输送机构的一端，所述限位板滑动设置，所述限位板能够因为滑动而解除对所述夹槽的挡置。

在一种可能的实现方式中，所述隔板总成输送机构包括固定块，所述固定块的底部设有第二支撑杆，所述输送通道设于所述固定块上，所述固定块的顶部设有进料孔，所述进料孔与所述输送通道导通，所述进料孔的形状与所述隔板总成的隔板的形状相适配，使所述隔板总成能够通过所述进料孔进入到所述输送通道内。

在一种可能的实现方式中，所述输送组件包括设于安装板、驱动件、伸缩杆和顶推件，所述安装板设于所述基座上，所述驱动件固设于所述安装板上，所述伸缩杆设于所述驱动件的动力输出端，所述顶推件设于所述伸缩杆的顶端，所述顶推件能够在所述驱动件的驱动下沿所述输送通道移动，并顶推所述隔板总成进入到所述消音器外壳内。

在一种可能的实现方式中，所述顶推件的横截面呈椭环形，所述顶推件的一端设有连接板，所述连接板与所述伸缩杆连接。

在一种可能的实现方式中，所述基座上设有竖板，所述竖板沿所述基座的长度方向滑动设置，所述竖板上滑动设有两个第一滑动板，所述第一滑动板沿所述基座的宽度方向滑动，所述竖板上设有两个第一驱动电机，所述第一驱动电机与所述第一滑动板一一对应，所述第一驱动电机的动力输出端是设有连接杆，所述连接杆的顶端与对应的所述第一滑动板连接，所述第一滑动板上设有成型杆，所述限位板上设有插槽，待成型的金属筒能够被所述夹持机构夹持，所述成型杆能够因所述竖板的滑动而插入到所述金属筒内。

在一种可能的实现方式中，所述基座上设有滑槽，所述滑槽内设有枢转电机，所述枢转电机的动力输出端设有枢转杆，所述枢转杆的顶端与所述竖板连接，所述滑槽的侧壁上设有导向槽，所述导向槽内设有导向板，所述枢转杆穿经所述导向板设置，所述滑槽的一端设有滑动电机，所述滑动电机的动力输出端设有滑动杆，所述滑动杆与所述导向板连接，使所述竖板能够在所述滑动电机的驱动下滑动，相对于设有第一滑动板的一端，所述竖板的另一端设有焊接组件，所述焊接组件能够伸因所述竖板的转动和滑动伸入到所述消音器外壳内，对所述隔板总成和所述消音器外壳的连接处进行焊接。

在一种可能的实现方式中，所述焊接组件包括第二滑动板、第二驱动电机和焊枪，所述焊枪设于所述第二滑动板上，所述第二滑动板与所述第二驱动电机的动力输出端连接，使所述焊枪能够在所述第二驱动电机的驱动下滑动，所述焊枪倾斜设置，所述焊枪从远离所述竖板的一端向靠近所述竖板的一端由高到低倾斜设置。

本发明提供的汽车消音器生产用组装装置的有益效果是：与现有技术相比，本发明提供的汽车消音器生产用组装装置通过设置夹持机构，能够对待组装的消音器外壳进行固定，通过设置限位机构，能够对消音器外壳进行限位，便于隔板总成输送机构将隔板总成顶推进入到消音器外壳内，从而实现消音器外壳和隔板总成的组装，提高了生产效率，降低了使用人工的数量，降低了生产成本。

附图说明

图1为本发明提供的消音器的结构示意图；

图2为本发明实施例提供汽车消音器生产用组装装置的其一角度的结构示意图；

图3为图2的A部放大图；

图4为本发明实施例提供汽车消音器生产用组装装置的另一角度的结构示意图；

图5为图4的B部放大图；

附图标记说明：

1、基座；2、夹块；3、限位板；4、固定块；5、竖板；6、消音器外壳；

101、滑槽；102、枢转电机；103、导向槽；104、导向板；105、滑动杆；106、滑动电机；

201、夹槽；202、支撑板；203、导向杆；204、复位弹簧；205、托板；206、第一支撑杆；

301、插槽；

401、第二支撑杆；402、输送通道；403、进料孔；404、安装板；405、驱动件；406、顶推件；407、伸缩杆；408、连接板；

501、第一滑动板；502、第一驱动电机；503、连接杆；504、成型杆；505、第二滑动板；506、第二驱动电机；507、焊枪；

601、隔板总成。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

需要进一步说明的是，本发明的附图和实施方式主要对本发明的构思进行描述说明，在该构思的基础上，一些连接关系、位置关系、动力机构、供电系统、液压系统及控制系统等的具体形式和设置可能并未没有描述完全，但是在本领域技术人员理解本发明的构思的前提下，本领域技术人员可以采用熟知的方式对上述的具体形式和设置予以实现。

当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至，该另一个元件上。

术语“长度”“宽度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

术语“第一”“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。

请一并参阅图2及图4，现对本发明提供的汽车消音器生产用组装装置进行说明。所述汽车消音器生产用组装装置，用于将消音器外壳6与消音器隔板总成601进行组装，包括基座1、夹持机构、限位机构和隔板总成输送机构，其中，夹持机构包括两个夹块2，夹块2能够沿基座1的宽度方向滑动，夹块2上设有夹槽201，夹槽201与消音器外壳6相适配，两个夹块2能够相互靠近而夹紧消音器外壳6；限位机构能够对被夹持的消音器外壳6进行沿基座1长度方向上的限位；隔板总成输送机构包括有输送通道402和输送组件，输送通道402沿基座1的长度方向延伸，且输送通道402的出口端与消音器外壳6的内孔对齐，待组装的隔板总成601设于输送通道402内，输送组件设于输送通道402的一侧，输送组件能够驱动隔板总成601沿输送通道402移动并最终插入到消音器外壳内。

本实施例提供的汽车消音器生产用组装装置的有益效果是：与现有技术相比，本实施例提供的汽车消音器生产用组装装置汽车消音器生产用组装装置通过设置夹持机构，能够对待组装的消音器外壳6进行固定，通过设置限位机构，能够对消音器外壳6进行限位，便于隔板总成输送机构将隔板总成601顶推进入到消音器外壳6内，从而实现消音器外壳6和隔板总成601的组装，提高了生产效率，降低了使用人工的数量，降低了生产成本。

本实施例中，夹持机构还包括设于基座1两侧的支撑板202，夹块2与支撑板202一一对应，夹块2上设有导向杆203，支撑板202上设有导向孔，导向杆203插设于导向孔内，导向杆203上套设有复位弹簧204，复位弹簧204的一端抵接在支撑板202上，复位弹簧204的另一端抵接在夹块2上。导向杆203的设置一方面能够对夹块2的移动进行导向，另一方面能够对复位弹簧204提供设置空间。复位弹簧204的设置使得两个夹块2向基座1的外侧移动时具有向彼此移动的趋势，便于将待组装的消音器外壳6被夹持。

此外，夹持机构还包括两块托板205，两块托板205沿基座1的宽度方向间隔设置，托板205与夹块2一一对应，托板205的底部设有第一支撑杆206，第一支撑杆206固设于基座1上，夹块2的底面与对应的托板205的顶面抵接。托板205的设置能够对夹块2进行支撑，防止仅仅由导向杆203和支撑板202进行连接，在夹块2远离支撑板202时，会对支撑板202和导向杆203造成损坏。

如图3所示，限位机构包括设于夹块2上的限位板3，限位板3挡置于夹槽201的远离隔板总成输送机构的一端，限位板3滑动设置，限位板3能够因为滑动而解除对夹槽201的挡置。由于隔板总成601在插入到消音器外壳6内时，消音器外壳会因摩擦力而具有沿基座1的长度方向移动的趋势，限位板3的设置，能够对消音器外壳6进行挡置，防止插入过程中消音器外壳6移动。

如图2所示，隔板总成输送机构包括固定块4，固定块4的底部设有第二支撑杆401，输送通道402设于固定块4上，固定块4的顶部设有进料孔403，进料孔403与输送通道402导通，进料孔403的形状与隔板总成601的隔板的形状相适配，使隔板总成601能够通过进料孔403进入到输送通道402内。进料孔的设置，使得隔板总成601能够从固定块4的上方进入到输送通道402内。如果从输送组件插入的一端加入到输送通道402内，输送组件需要移动到远离固定块4至少一个隔板总成601的长度，隔板总成601才能够进入输送通道402，本发明的设置方法，能够有效降低输送行程，提高生产效率。

此外，输送组件包括设于安装板404、驱动件405、伸缩杆407和顶推件406，安装板404设于基座1上，驱动件405固设于安装板404上，伸缩杆407设于驱动件405的动力输出端，顶推件406设于伸缩杆407的顶端，顶推件406能够在驱动件405的驱动下沿输送通道402移动，并顶推隔板总成601进入到消音器外壳6内。

作为一种优选的方案，顶推件406的横截面呈椭环形，顶推件406的一端设有连接板408，连接板408与伸缩杆407连接。顶推件406设置成如上形状，在顶推隔板总成601时，能够对隔板总成601上的消音管进行避让，只顶推隔板总成601的隔板的边缘处。

如图4和图5，基座1上设有竖板5，竖板5沿基座1的长度方向滑动设置，竖板5上滑动设有两个第一滑动板501，第一滑动板501沿基座1的宽度方向滑动，竖板5上设有两个第一驱动电机，第一驱动电机502与第一滑动板501一一对应，第一驱动电机502的动力输出端设有连接杆503，连接杆503的顶端与对应的第一滑动板501连接，第一滑动板上设有成型杆504，限位板3上设有插槽301，待成型的金属筒能够被夹持机构夹持，成型杆504能够因竖板5的滑动而插入到金属筒内。

成型杆504的设置，可便于消音器外壳6的成型。由于消音器外壳6一般由金属板卷成筒状，然后将连接处焊接固定形成金属筒。金属筒能够被夹持机构夹持，然后成型杆504伸入到金属筒内，在第一驱动电机502的驱动下向基座1的两侧移动，使得金属筒成型为消音器外壳6。

此外，插槽301的直径与成型杆504的直径相同，且插槽301的直径小于夹槽201的直径，插槽301的直径与夹槽201的直径的差值为消音器外壳6的厚度的两倍，使得成型好的消音器外壳6刚好能卡置在夹槽201内。

作为一种优选的方案，夹块的底部设有放置板，放置板与夹块2上下间隔设置，使得金属筒放置在放置板上时，金属筒的轴线处于夹块2的中部的位置处，便于金属筒被夹持好后，成型杆504更容易插入到金属筒内。

而放置板的左端设置顶置板，顶置板的右侧壁与限位板3的右侧壁齐平，金属筒被放置在放置板上时，只要金属筒的左端与顶置板抵接，金属筒被成型为消音器外壳6时，消音器外壳6刚好被夹持在夹槽201内。

如图4和图5所示，基座1上设有滑槽101，滑槽101内设有枢转电机102，枢转电机102的动力输出端设有枢转杆，枢转杆的顶端与竖板5连接，滑槽101的侧壁上设有导向槽103，导向槽103内设有导向板104，枢转杆穿经导向板104设置，滑槽101的一端设有滑动电机106，滑动电机106的动力输出端设有滑动杆105，滑动杆105与导向板104连接，使竖板5能够在滑动电机106的驱动下滑动，相对于设有第一滑动板501的一端，竖板5的另一端设有焊接组件，焊接组件能够伸因竖板5的转动和滑动伸入到消音器外壳6内，对隔板总成601和消音器外壳6的连接处进行焊接。

具体在本实施例中，焊接组件包括第二滑动板505、第二驱动电机506和焊枪507，焊枪507设于第二滑动板505上，第二滑动板505与第二驱动电机506的动力输出端连接，使焊枪507能够在第二驱动电机506的驱动下滑动，焊枪507倾斜设置，焊枪507从远离竖板5的一端向靠近竖板5的一端由高到低倾斜设置。焊枪507的倾斜设置和可移动设置，使得在焊枪507插入到消音器外壳6内的过程中不与消音器外壳6接触，防止磨损焊枪507。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车消音器生产用组装装置，用于将消音器外壳（6）与消音器隔板总成（601）进行组装，其特征在于，包括：

基座（1）；

夹持机构，包括两个夹块（2），所述夹块（2）能够沿所述基座（1）的宽度方向滑动，所述夹块（2）上设有夹槽（201），所述夹槽（201）与消音器外壳（6）相适配，两个所述夹块（2）能够相互靠近而夹紧所述消音器外壳（6）；

限位机构，能够对被夹持的所述消音器外壳（6）进行沿所述基座（1）长度方向上的限位；

隔板总成输送机构，包括有输送通道（402）和输送组件，所述输送通道（402）沿基座（1）的长度方向延伸，且输送通道（402）的出口端与消音器外壳（6）的内孔对齐，待组装的隔板总成（601）设于所述输送通道（402）内，所述输送组件设于所述输送通道（402）的一侧，所述输送组件能够驱动所述隔板总成（601）沿所述输送通道（402）移动并最终插入到所述消音器外壳内。

2.如权利要求1所述的汽车消音器生产用组装装置，其特征在于，所述夹持机构还包括设于基座（1）两侧的支撑板（202），所述夹块（2）与所述支撑板（202）一一对应，所述夹块（2）上设有导向杆（203），所述支撑板（202）上设有导向孔，所述导向杆（203）插设于所述导向孔内，所述导向杆（203）上套设有复位弹簧（204），所述复位弹簧（204）的一端抵接在所述支撑板（202）上，所述复位弹簧（204）的另一端抵接在所述夹块（2）上。

3.如权利要求2所述的汽车消音器生产用组装装置，其特征在于，所述夹持机构还包括两块托板（205），两块所述托板（205）沿所述基座（1）的宽度方向间隔设置，所述托板（205）与所述夹块（2）一一对应，所述托板（205）的底部设有第一支撑杆（206），所述第一支撑杆（206）固设于所述基座（1）上，所述夹块（2）的底面与对应的所述托板（205）的顶面抵接。

4.如权利要求1所述的汽车消音器生产用组装装置，其特征在于，所述限位机构包括设于所述夹块（2）上的限位板（3），所述限位板（3）挡置于所述夹槽（201）的远离所述隔板总成输送机构的一端，所述限位板（3）滑动设置，所述限位板（3）能够因为滑动而解除对所述夹槽（201）的挡置。

5.如权利要求4所述的汽车消音器生产用组装装置，其特征在于，所述隔板总成输送机构包括固定块（4），所述固定块（4）的底部设有第二支撑杆（401），所述输送通道（402）设于所述固定块（4）上，所述固定块（4）的顶部设有进料孔（403），所述进料孔（403）与所述输送通道（402）导通，所述进料孔（403）的形状与所述隔板总成（601）的隔板的形状相适配，使所述隔板总成（601）能够通过所述进料孔（403）进入到所述输送通道（402）内。

6.如权利要求5所述的汽车消音器生产用组装装置，其特征在于，所述输送组件包括设于安装板（404）、驱动件（405）、伸缩杆（407）和顶推件（406），所述安装板（404）设于所述基座（1）上，所述驱动件（405）固设于所述安装板（404）上，所述伸缩杆（407）设于所述驱动件（405）的动力输出端，所述顶推件（406）设于所述伸缩杆（407）的顶端，所述顶推件（406）能够在所述驱动件（405）的驱动下沿所述输送通道（402）移动，并顶推所述隔板总成（601）进入到所述消音器外壳（6）内。

7.如权利要求6所述的汽车消音器生产用组装装置，其特征在于，所述顶推件（406）的横截面呈椭环形，所述顶推件（406）的一端设有连接板（408），所述连接板（408）与所述伸缩杆（407）连接。

8.如权利要求4所述的汽车消音器生产用组装装置，其特征在于，所述基座（1）上设有竖板（5），所述竖板（5）沿所述基座（1）的长度方向滑动设置，所述竖板（5）上滑动设有两个第一滑动板（501），所述第一滑动板（501）沿所述基座（1）的宽度方向滑动，所述竖板（5）上设有两个第一驱动电机（502），所述第一驱动电机（502）与所述第一滑动板（501）一一对应，所述第一驱动电机（502）的动力输出端是设有连接杆（503），所述连接杆（503）的顶端与对应的所述第一滑动板（501）连接，所述第一滑动板上设有成型杆（504），所述限位板（3）上设有插槽（301），待成型的金属筒能够被所述夹持机构夹持，所述成型杆（504）能够因所述竖板（5）的滑动而插入到所述金属筒内。

9.如权利要求8所述的汽车消音器生产用组装装置，其特征在于，所述基座（1）上设有滑槽（101），所述滑槽（101）内设有枢转电机（102），所述枢转电机（102）的动力输出端设有枢转杆，所述枢转杆的顶端与所述竖板（5）连接，所述滑槽（101）的侧壁上设有导向槽（103），所述导向槽（103）内设有导向板（104），所述枢转杆穿经所述导向板（104）设置，所述滑槽（101）的一端设有滑动电机（106），所述滑动电机（106）的动力输出端设有滑动杆（105），所述滑动杆（105）与所述导向板（104）连接，使所述竖板（5）能够在所述滑动电机（106）的驱动下滑动，相对于设有第一滑动板（501）的一端，所述竖板（5）的另一端设有焊接组件，所述焊接组件能够伸因所述竖板（5）的转动和滑动伸入到所述消音器外壳（6）内，对所述隔板总成（601）和所述消音器外壳（6）的连接处进行焊接。

10.如权利要求9所述的汽车消音器生产用组装装置，其特征在于，所述焊接组件包括第二滑动板（505）、第二驱动电机（506）和焊枪（507），所述焊枪（507）设于所述第二滑动板（505）上，所述第二滑动板（505）与所述第二驱动电机（506）的动力输出端连接，使所述焊枪（507）能够在所述第二驱动电机（506）的驱动下滑动，所述焊枪（507）倾斜设置，所述焊枪（507）从远离所述竖板（5）的一端向靠近所述竖板（5）的一端由高到低倾斜设置。

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