CN115724342A - 一种道路标志杆吊装安装机构及安装方法 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种道路标志杆吊装安装机构及安装方法，属于吊装技术领域，一种道路标志杆吊装安装机构，包括底座，底座上设有夹持机构，底座一侧设有承托机构，承托机构包括调节部，调节部滑动连接于底座一侧，调节部之中滑动设有承托部，将顶升部分设于调节部和承托部上，承托部包括滑动连接于调节部之中的套筒，套筒一端滑动设有用于承托标志杆的承托板，通过调节部驱动承托部中的套筒在其中滑动，通过第一楔形块与第二楔形块滑动抵压配合，以驱使第一楔形块沿套筒高度方向滑动，完成承托板的升降运动用以承托标志杆一端。通过设置承托机构，使得标志杆保持水平状态不会出现转动或倾覆现象，进而防止造成安全事故。

Description

一种道路标志杆吊装安装机构及安装方法

技术领域

本申请涉及吊装技术领域，更具体地说，涉及一种道路标志杆吊装安装机构及安装方法。

背景技术

交通标志杆是交通设施中至关重要的一部分，是交通信号的组成架构，用于治理交通并指示行车路线以确保道路畅通安全，由于交通标志杆为长直型结构，在安装过程中需要使用吊机将其吊装至安装位置，并使其竖立于安装位置之中。

现有技术公开号为CN114906735A的文献提供应用于高速公路施工的道路标志杆吊装安装机构，该机构通过第一夹持结构，可以将标志杆的底部进行夹持固定，并且通过第二夹持结构可以将标志杆的另一端进行夹持，并通过延伸结构和提升结构将标志杆垂直吊设在安装孔的上侧，使标志杆与道路的预留部位进行组装。但吊装安装机构在使用时，需要将标志杆的底端移动到第一夹持结构之间进行夹持，完成一端夹持之后，标志杆将与地面倾斜放置，很有可能会对标志杆的另一端造成磨损，尤其是在使用下宽上窄的标志杆结构时，还有可能会使顶端附近发生弯折造成无法修补的损坏，其次，在倾斜放置的标志杆吊装至垂直状态的过程中，在延伸结构伸长确定标志杆顶端的夹持位置并起吊后，标志杆顶端夹持位置的运动轨迹大于四分之一圆弧，使提升吊起过程中延伸结构与提升结构之间的配合控制较为复杂。

发明内容

本申请实施例通过提供一种道路标志杆吊装安装机构及安装方法，解决了现有技术中标志杆与地面倾斜放置会使得标志杆的另一端造成磨损甚至弯折的技术问题，实现了对标志杆进行承托使得其保持水平状态的技术效果。

本申请提供了一种道路标志杆吊装安装机构，包括底座，所述底座上设有夹持机构，所述底座一侧设有承托机构，所述承托机构包括调节部，所述调节部滑动连接于所述底座一侧，所述调节部之中滑动设有承托部，将顶升部分设于调节部和承托部上；

所述承托部包括滑动连接于调节部之中的套筒，所述套筒一端滑动设有用于承托标志杆的承托板；

所述顶升部包括滑板，所述滑板与套筒滑动连接，所述滑板与承托板连接固定，所述滑板一侧固定连接有第一楔形块，所述第一楔形块与固设于调节部中的第二楔形块滑动抵压配合；

通过调节部驱动承托部中的套筒在其中滑动，通过第一楔形块与第二楔形块滑动抵压配合，以驱使第一楔形块沿套筒高度方向滑动，完成承托板的升降运动用以承托标志杆一端。

通过采用上述技术方案，通过设置承托机构，能够在夹持机构对标志杆的一端进行夹持后，能够对标志杆的外侧进行承托，使得标志杆保持水平状态，进而便于防止标志杆出现倾倒或转动现象。

可选的，所述调节部包括安装板，所述安装板顶部开设有开槽，所述安装板内转动设有丝杆，所述丝杆外侧套设有第一螺纹套，所述丝杆由电机驱动，所述套筒固定连接于第一螺纹套顶部。

通过采用上述技术方案，通过设置电机，无需工作人员手动进行调节，由电机带动丝杆转动，使两个第一螺纹套朝着相互靠近的方向移动，进而带动两个承托部相互靠近移动，且无需设置额外的锁止结构。

可选的，所述套筒顶部固定连接有顶盖，所述套筒内部滑动设有滑杆，所述滑杆一端贯穿顶盖延伸至外部并固定连接有用于承托标志杆的承托板；

所述滑板固定套设于滑杆外侧，所述滑板与套筒滑动连接，所述滑板顶部固定连接有套设在滑杆外侧的第一弹簧，所述套筒一侧贯穿开设有方形槽，所述滑板一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆一端固定连接有第一楔形块，所述开槽内部一侧呈对称固定连接有两个固定杆，所述固定杆顶端固定连接有第二楔形块，所述第一楔形块与第二楔形块滑动抵接配合。

通过采用上述技术方案，在两个承托部中的套筒相互靠近移动时，套筒带动其上的第一楔形块与第二楔形块滑动抵压，推动第一楔形块沿套筒向上滑动，进而带动滑板、滑杆及承托板上升移动，直至承托板与标志杆底部相接触实现承托，保持标志杆的水平状态，防止标志杆倾倒或转动。

可选的，所述调节部还具体包括：固定连接于安装板正面的第一U型板，所述第一U型板内部安装与电机，所述电机输出端与丝杆一端传动连接，所述安装板底部内侧开设有滑槽，所述所述滑槽内滑动连接有四个滑块，所述滑块顶部固定连接有连接杆，其中两个连接杆顶端与两个第一螺纹套底部固定连接。通过设置滑块与连接杆，能够使得第一螺纹套进行限位移动。

可选的，所述夹持机构包括两个固定连接于底座顶部的固定板，所述固定板上转动连接有转环，所述转环内部固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆一端转动连接有夹持板，所述夹持板靠近螺纹杆一侧顶部固定连接有与转环滑动连接的横杆。

可选的，所述底座顶部一侧固定连接有立柱，所述立柱顶端转动连接有延伸结构，所述延伸结构与立柱之间安装有顶升结构，所述延伸结构顶部连接有提升结构，所述提升结构输出端通过绳索固定连接有抱紧箍，所述底座顶部一侧贯穿开设有通槽。

通过采用上述技术方案，通过延伸结构和提升结构的配合，可将标志杆进行吊装提升，通过设置通槽，便于在标志杆被吊至竖直状态时进行安装。

可选的，所述底座两侧滑动连接有调节杆，两个所述调节杆均与调节部中的安装板固定连接；

所述调节杆滑动连接于所述底座内部且调节杆与底座之间连接固定有第三弹簧，所述调节杆和底座内部分别嵌设有磁性相斥的磁铁和电磁铁，通过调节电磁铁的磁感应强度改变调节杆滑动距离，使承托板运动至标志杆的一端。

通过采用上述技术方案，通过设置调节杆，便于对承托机构的位置进行调节，从而能够对标志杆的外侧底部的不同位置进行承托，并通过磁铁与电磁铁的配合设计，使调节杆能够自动调节移动距离。

在上述技术方案的基础上，在所述延伸结构一端及调节部上对应位置处分别设有红外发射模块和红外接收模块，所述电磁铁响应于红外接收模块的接收信号，控制电磁铁的磁感应强度的增量，使调节杆的继续外移距离不超过当前移动距离。

通过采用上述技术方案，通过红外发射模块和红外接收模块的配合，识别调节杆带动调节部滑动至标志杆中部，并控制通入电磁铁的电流大小变化量来改变电磁铁的磁感应强度，使调节杆的继续外移距离不超过当前移动距离，确保使调节部的滑移距离在任何情况下均不会超过标志杆的长度。

可选的，所述安装板底部贯穿滑动连接有多个安装杆，所述安装杆顶端固定连接有固定环，所述固定环顶部固定连接有第四楔形块，所述丝杆外侧螺纹连接有第二螺纹套，所述第二螺纹套顶部两侧均固定连接有限位杆，所述限位杆一端固定连接有第三楔形块，所述第三楔形块与第四楔形块滑动抵接配合，用于推动安装杆下降与地面接触，所述固定环底部固定连接有套设于安装杆外侧且与安装板顶部固定连接的第二弹簧。

通过采用上述技术方案，通过第三楔形块移动时能够对第四楔形块进行挤压，从而使得第四楔形块与安装杆下降移动。

可选的，所述安装杆底端固定连接有套环，所述套环外侧固定连接有多个支撑腿，所述支撑腿一端固定连接有底板。

通过采用上述技术方案，通过安装杆下降移动，从而能够将支撑腿与底板进行下降移动，直至底板与地面接触，进而便于增加承托机构整体的稳定性与承托性能。

一种道路标志杆吊装安装机构的安装方法，包括以下步骤：

a、通过抱紧箍对标志杆中部进行固定，利用提升结构与延伸结构将标志杆水平吊至两个夹持板之间；

b、转动螺纹杆，使两个夹持板相互靠近移动直至贴合，对标志杆将要与地面连接的一端进行套设固定，实现标志杆一端的夹持；

c、控制调节杆滑动，对调节部中的安装板的位置进行调节，使承托部中的承托板滑动至抱紧箍外侧对标志杆另一端进行承托；

d、启动调节部，驱动承托部中的两个套筒在其中滑动相互靠近，在第一楔形块与第二楔形块的滑动抵压配合下，推动第一楔形块及滑板沿套筒高度方向滑动，进而推动承托板向上升起用以承托标志杆的另一端；

e、调节部同时驱动第三楔形块挤压第四楔形块，将安装杆下降移动，直至底板与地面接触；

f、将抱紧箍与标志杆远离地面的一端进行夹持，利用顶升结构、延伸结构和提升结构将标志杆从水平状态吊起至竖直状态进行安装。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

1.通过设置承托机构，能够使得夹持机构对标志杆的一端进行夹持，承托机构能够对标志杆底部进行承托，从而使得标志杆保持水平状态不会出现转动或倾覆现象，进而防止造成安全事故。

2.通过设置调节杆，便于对承托机构的位置进行调节，从而能够使得承托机构对不同长度的标志杆进行承托，保证标志杆保持水平状态，进而便于工作人员将抱紧箍调节至标志杆另一端进行固定。

3.通过设置第三楔形块与第四楔形块，从而利用第三楔形块挤压第四楔形块，从而将支撑腿与底板下降移动，直至底板与地面相接触，进而便于增加承托机构整体的稳定性与承托性能。

4.通过在调节杆与底座内部设置相斥配合的磁铁与电磁铁，可使调节杆能够实现自动滑出调节承托位置，并可调节通入电磁铁中电流的大小，使调节杆滑出距离与标志杆长度相匹配，扩大该装置的适用范围。

5.通过红外发射模块和红外接收模块的配合，可识别调节杆带动调节部滑动至标志杆中部，并控制通入电磁铁的电流大小变化量来改变电磁铁的磁感应强度，使调节杆的继续外移距离不超过当前移动距离，确保使调节部的滑移距离在任何情况下均不会超过标志杆的长度。

附图说明

图1为本申请实施例的一种道路标志杆吊装安装机构及安装方法的整体结构示意图；

图2为本申请实施例的一种道路标志杆吊装安装机构及安装方法的承托机构的结构示意图；

图3为本申请实施例的一种道路标志杆吊装安装机构及安装方法的丝杆与第一螺纹套的连接结构示意图；

图4为本申请实施例的一种道路标志杆吊装安装机构及安装方法的顶盖与套筒的连接结构示意图；

图5为本申请实施例的一种道路标志杆吊装安装机构及安装方法的滑板与滑杆的连接结构示意图；

图6为本申请实施例的一种道路标志杆吊装安装机构及安装方法的安装板与固定杆的连接结构示意图；

图7为本申请实施例的一种道路标志杆吊装安装机构及安装方法的安装杆与套环的连接结构示意图；

图8为本申请实施例的一种道路标志杆吊装安装机构及安装方法的夹持机构的结构示意图；

图中标号说明：1、底座；2、夹持机构；201、固定板；202、转环；203、螺纹筒；204、螺纹杆；205、夹持板；206、横杆；3、承托机构；301、调节部；3011、安装板；3012、开槽；3013、丝杆；3014、第一螺纹套；3015、第一U型板；3016、电机；302、承托部；3021、套筒；3022、顶盖；3023、滑杆；3024、承托板；3025、第一防滑垫；303、顶升部；3031、方形槽；3032、滑板；3033、第一弹簧；3034、支撑杆；3035、第一楔形块；3036、固定杆；3037、第二楔形块；4、第二U型板；5、调节杆；6、螺纹槽；7、螺钉；8、滑槽；9、滑块；10、连接杆；11、第二螺纹套；12、限位杆；13、第三楔形块；14、安装杆；15、固定环；16、第四楔形块；17、第二弹簧；18、套环；19、支撑腿；20、底板；21、第二防滑垫；22、立柱；23、顶升结构；24、延伸结构；25、提升结构；26、抱紧箍；27、万向轮；28、通槽。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本申请作进一步详细说明。

参照图1、图2和图5，本申请实施例公开一种道路标志杆吊装安装机构，包括底座1、用于夹持固定标志杆的夹持机构2和用于承托标志杆的承托机构3，底座1顶部另一侧固定连接有立柱22，立柱22顶端转动连接有用于调节标志杆位置的延伸结构24，延伸结构24与立柱22之间安装有顶升结构23，延伸结构24顶部连接有用于提升标志杆的提升结构25，提升结构25输出端通过绳索固定连接有锁紧标志杆的抱紧箍26，底座1顶部一侧贯穿开设有通槽28，通槽28的长度与宽度均大于两个夹持板205所组成的圆形的直径，底座1底部四角处均连接有万向轮27。其中，承托机构3包括调节部301、承托部302和顶升部303，且具体设计为：

调节部301包括安装板3011，安装板3011连接于底座1一侧，安装板3011顶部开设有开槽3012，安装板3011正面与背面均贯穿设置有轴承，开槽3012内设有位于轴承内的丝杆3013，丝杆3013外侧呈对称套设有两个第一螺纹套3014；

承托部302包括固定连接于第一螺纹套3014顶部的套筒3021，套筒3021顶部开设有空腔，套筒3021顶部固定连接有呈环状的顶盖3022，顶盖3022顶部滑动连接有位于空腔内的滑杆3023，滑杆3023顶部固定连接有用于承托标志杆的承托板3024；

顶升部303包括固定套设于滑杆3023外侧且位于空腔内的滑板3032，滑板3032与套筒3021滑动连接，滑板3032顶部固定连接有第一弹簧3033，第一弹簧3033远离滑板3032一端与顶盖3022底部固定连接，且第一弹簧3033套设于滑杆3023外侧，套筒3021顶部一侧贯穿开设有方形槽3031，滑板3032一侧固定连接有支撑杆3034，支撑杆3034一端固定连接有第一楔形块3035，开槽3012内部一侧呈对称固定连接有两个固定杆3036，固定杆3036顶端固定连接有第二楔形块3037。

当工作人员对标志杆进行吊装时，通过抱紧箍26对标志杆中部进行夹持固定，利用提升结构25与延伸结构24将标志杆水平吊至夹持机构2中对将要与地面进行连接的底端进行夹持固定，随后转动丝杆3013带动两个第一螺纹套3014朝着相互靠近的方向移动，进而带动两个承托部302中的套筒3021相互靠近移动，套筒3021带动其上的第一楔形块3035与第二楔形块3037滑动抵压，推动第一楔形块3035沿套筒3021上开设的方形槽3031向上滑动，进而带动滑板3032、滑杆3023及承托板3024上升移动，直至承托板3024与标志杆底部相接触实现承托，保持标志杆的水平状态，防止标志杆倾倒或转动，之后再将抱紧箍26与标志杆远离地面的一端进行连接，通过顶升结构23、延伸结构24和提升结构25将标志杆从水平状态吊起至竖直状态进行安装。即利用夹持机构2能够对标志杆一端进行夹持，利用承托机构3能够对标志杆底部进场承托，从而保证标志杆保持水平状态。

参照图2和图3，调节部301还具体包括：固定连接于安装板3011正面的第一U型板3015，第一U型板3015内部安装与电机3016，电机3016与外部控制器及电源相连接，电机3016为现有技术，在此不做赘述，电机3016输出端与丝杆3013一端传动连接，安装板3011底部内侧开设有滑槽8，滑槽8内滑动连接有四个滑块9，滑块9顶部固定连接有连接杆10，其中两个连接杆10顶端与两个第一螺纹套3014底部固定连接。

通过设置滑块9与连接杆10，能够使得第一螺纹套3014进行限位移动。

参照图2和图3，调节部301还具体包括：固定连接于承托板3024顶部的用于防止标志杆滑动的第一防滑垫3025，第一防滑垫3025顶部设有多个防滑纹，能够增加对承托板3024的保护，延长承托板3024的使用寿命。

参照图1和图8，夹持机构2包括两个呈对称设置固定连接于底座1顶部的固定板201，固定板201正面贯穿开设有圆形槽，圆形槽内转动连接有转环202，转环202内部固定连接有螺纹筒203，螺纹筒203内部螺纹连接有螺纹杆204，螺纹杆204一端转动连接有夹持板205，第一防滑垫3025顶部低于夹持板205底部，夹持板205靠近螺纹杆204一侧顶部固定连接有与转环202滑动连接的横杆206。

通过转动螺纹杆204可以带动夹持板205移动，使得两个夹持板205相互靠近并贴合，从而将两个夹持板205夹持在标志杆的一端，实现标志杆底端的夹持固定。

参照图1和图2，底座1正面与背面一侧均固定连接有第二U型板4，第二U型板4内设有与底座1滑动连接的调节杆5，两个调节杆5均与安装板3011固定连接，调节杆5正面贯穿开设有多个螺纹槽6，第二U型板4远离底座1一侧螺纹连接有位于螺纹槽6内的螺钉7。

通过拧下螺钉7解除调节杆5的锁定，随后移动调节杆5带动安装板3011移动，从而使得整个承托机构3进行移动，当承托机构3移动到合适位置处后，拧上螺钉7对调节杆5和安装板3011的位置进行固定，可对承托机构3的承托位置进行调节，并防止承托机构3对标志杆另一端进行承托时发生移动。

在上述实施例中，在夹持机构2夹持住标志杆底端之后，需手动拧下螺钉7并移动调节杆5的位置，才能使承托机构3调整至合适位置，随后再启动电机3016进一步调节承托板3024的位置以支撑承托标志杆，操作过程繁琐费时，且承托机构3的支撑位置的调节依赖于工作人员的经验，当工作人员经验不足而操作不当时，仍有可能使标志杆一端与地面接触摩擦，为了使调节杆5能够实现自动调节，使调节杆5与底座1内部两侧滑动连接，并在调节杆5与底座1之间连接固定有第三弹簧，调节杆5和底座1内部分别嵌设有磁性相斥的磁铁和电磁铁，通过调节电磁铁的磁感应强度改变调节杆5滑动距离，使承托板3024运动至标志杆的一端。

在夹持机构2夹持住标志杆底端之后，通过外部控制器使电磁铁通电具有磁性，在相斥的磁力作用下，驱使调节杆5克服第三弹簧的弹力向外滑动，推动安装板3011自行移动到合适位置对标志杆另一端进行承托，并可根据标志杆的长度调节通入电磁铁中的电流大小，以调节电磁铁的磁感应强度，使得调节杆5与底座1之间的磁力发生变化，从而便可调节调节杆5的滑动距离，使承托板3024能够更好地应用于不同规格的标志杆的承托。

进一步的，为了使调节杆5能够自动根据标志杆的长度进行滑出距离的调节，在延伸结构24一端及调节部301上对应位置处分别设有红外发射模块和红外接收模块，电磁铁响应于红外接收模块的接收信号，控制电磁铁的磁感应强度继续增加。

在夹持机构2夹持住标志杆底端之后，通过外部控制器使电磁铁通电具有磁性，且通入的电流逐渐增大，电流增大的规律可以依据需求选用线性、对数函数等来模拟，使得调节杆5能够逐渐滑出底座1内部，避免调节杆5因瞬间受到较大的磁力而突然滑出造成部件受损及人员受伤，由于此时抱紧箍26套设在标志杆中部，延伸结构24的伸出长度约为标示杆长度的一半，因此，当红外接收模块接收到红外发射模块发出的信号时，表明调节部301向外移动至与延伸结构24的伸出长度相对的位置，此时，可控制调节杆5继续向外移动，且外移长度与当前移动距离接近，考虑到抱紧箍26未必能够准确套设在标志杆中间位置，尤其是在抱紧箍26套设夹持在靠近标志杆顶端一侧的情况下，须将调节杆5的继续外移量控制在当前移动距离量之内，才能保证承托板3024能够承托住标志杆的顶端，因此，通过控制电磁铁磁感应强度的增量来调控调节杆5的继续外移量时，如，将磁感应强度的增量控制在不超过当前磁感应强度值的一半，预留足够的余量，使调节部301的滑移距离在任何情况下均不会超过标志杆的长度。

参照图6和图7，安装板3011底部四角处均贯穿滑动连接有安装杆14，安装杆14顶端固定连接有固定环15，固定环15顶部固定连接有第四楔形块16，丝杆3013外侧呈对称螺纹连接有两个第二螺纹套11，另外两个连接杆10顶端与两个第二螺纹套11底端固定连接，第二螺纹套11顶部两侧均固定连接有限位杆12，限位杆12一端固定连接有第三楔形块13，固定环15底部固定连接有套设于安装杆14外侧且与安装板3011顶部固定连接的第二弹簧17。

参照图6和图7，安装杆14底端固定连接有套环18，套环18外侧呈圆周阵列固定连接有多个呈L状的支撑腿19，支撑腿19一端固定连接有底板20，底板20底部固定连接有第二防滑垫21。

在丝杆3013转动带动两个第一螺纹套3014相向移动的同时，带动两个第二螺纹套11也相向移动，移动过程中利用第三楔形块13挤压第四楔形块16，从而将支撑腿19与底板20下降移动，直至底板20与地面接触对安装板3011进行支撑，并可进一步防止安装板3011移位，并通过设置第二防滑垫21，能够使得第二防滑垫21与地面相接触，从而增加第二防滑垫21与地面之间的摩擦力。

需要说明的是，延伸结构24、提升结构25与顶升结构23均与技术公开号为CN114906735A的文献提供的应用于高速公路施工的道路标志杆吊装安装机构的结构相同，在此不做赘述。

本申请实施例一种道路标志杆吊装安装机构的实施原理为：当对标志杆进行安装时，将抱紧箍26套设在标志杆外侧，利用提升结构25与延伸结构24，将标志杆水平吊至两个夹持板205之间，然后转动螺纹杆204，使得两个夹持板205相互靠近并贴合，从而将两个夹持板205夹持在标志杆的一端，

然后拧下螺钉7，移动调节杆5，调节杆5移动能够带动安装板3011移动，从而使得整个承托机构3进行移动，当承托机构3移动到合适位置处后，拧上螺钉7对调节杆5和安装板3011的位置进行固定，此时通过外部控制器启动电机3016，带动丝杆3013转动，丝杆3013转动能够带动两个第一螺纹套3014朝着相互靠近的方向移动，从而使得两个承托部302也相互靠近移动，当承托部302进行移动时能够带动滑板3032、支撑杆3034与第一楔形块3035进行移动，从而利用第二楔形块3037与第一楔形块3035的配合带动滑板3032上升移动，进而带动滑杆3023、承托板3024和第一防滑垫3025上升移动，从而使得两个第一防滑垫3025相互靠近并贴合，同时第一防滑垫3025也与标志杆底部进行接触，从而能够对标志杆底部进行承托，

同时丝杆3013转动时，能够带动两个第二螺纹套11朝着相互靠近的方向移动，第二螺纹套11移动能够带动限位杆12和第三楔形块13移动，此时第三楔形块13移动到对第四楔形块16进行挤压，使得第四楔形块16下降移动，带动固定环15及安装杆14下降移动，进而带动套环18、支撑腿19与底板20下降移动，直至第二防滑垫21与地面接触，此时关闭电机3016，将抱紧箍26取下套设在标志杆另一端，然后分别利用顶升结构23、延伸结构24及提升结构25，使得标志杆以转环202为轴心进行转动，从而将标志杆从水平状态吊呈竖直状态进行安装。

Claims (10)

1.一种道路标志杆吊装安装机构，包括底座，所述底座上设有夹持机构，其特征在于：还包含有

承托机构，设于所述底座一侧，所述承托机构包括调节部，所述调节部滑动连接于所述底座一侧，所述调节部之中滑动设有承托部，将顶升部分设于调节部和承托部上；

所述承托部包括滑动连接于调节部之中的套筒，所述套筒一端滑动设有用于承托标志杆的承托板；

所述顶升部包括滑板，所述滑板与套筒滑动连接，所述滑板与承托板连接固定，所述滑板一侧固定连接有第一楔形块，所述第一楔形块与固设于调节部中的第二楔形块滑动抵压配合；

通过调节部驱动承托部中的套筒在其中滑动，通过第一楔形块与第二楔形块滑动抵压配合，以驱使第一楔形块沿套筒高度方向滑动，完成承托板的升降运动用以承托标志杆一端。

2.如权利要求1所述的道路标志杆吊装安装机构，其特征在于，所述调节部包括安装板，所述安装板顶部开设有开槽，所述安装板内转动设有丝杆，所述丝杆外侧套设有第一螺纹套，所述丝杆由电机驱动，所述套筒固定连接于第一螺纹套顶部。

3.如权利要求1所述的道路标志杆吊装安装机构，其特征在于，所述套筒顶部固定连接有顶盖，所述套筒内部滑动设有滑杆，所述滑杆一端贯穿顶盖延伸至外部并固定连接有用于承托标志杆的承托板；

所述滑板固定套设于滑杆外侧，所述滑板顶部固定连接有套设在滑杆外侧的第一弹簧，所述套筒一侧贯穿开设有方形槽，所述滑板一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆一端固定连接有第一楔形块；

所述开槽内部一侧呈对称固定连接有两个固定杆，所述固定杆顶端固定连接有第二楔形块，所述第一楔形块与第二楔形块滑动抵接配合。

4.如权利要求1所述的道路标志杆吊装安装机构，其特征在于：所述夹持机构包括两个固定连接于底座顶部的固定板，所述固定板上转动连接有转环，所述转环内部固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆一端转动连接有夹持板，所述夹持板靠近螺纹杆一侧顶部固定连接有与转环滑动连接的横杆。

5.如权利要求1所述的道路标志杆吊装安装机构，其特征在于：所述底座顶部一侧固定连接有立柱，所述立柱顶端转动连接有延伸结构，所述延伸结构与立柱之间安装有顶升结构，所述延伸结构顶部连接有提升结构，所述提升结构输出端通过绳索固定连接有抱紧箍，所述底座顶部一侧贯穿开设有通槽。

6.如权利要求5所述的道路标志杆吊装安装机构，其特征在于：所述底座两侧滑动连接有调节杆，两个所述调节杆均与调节部中的安装板固定连接；

所述调节杆滑动连接于所述底座内部且调节杆与底座之间连接固定有第三弹簧，所述调节杆和底座内部分别嵌设有磁性相斥的磁铁和电磁铁，通过调节电磁铁的磁感应强度改变调节杆滑动距离，使承托板运动至标志杆的一端。

7.如权利要求6所述的道路标志杆吊装安装机构，其特征在于：在所述延伸结构一端及调节部上对应位置处分别设有红外发射模块和红外接收模块，所述电磁铁响应于红外接收模块的接收信号，控制电磁铁的磁感应强度的增量，使调节杆的继续外移距离不超过当前移动距离。

8.如权利要求2所述的道路标志杆吊装安装机构，其特征在于：所述安装板底部贯穿滑动连接有多个安装杆，所述安装杆顶端固定连接有固定环，所述固定环顶部固定连接有第四楔形块；

所述丝杆外侧螺纹连接有第二螺纹套，所述第二螺纹套顶部两侧均固定连接有限位杆，所述限位杆一端固定连接有第三楔形块，所述第三楔形块与第四楔形块滑动抵接配合，用于推动安装杆下降与地面接触；

所述固定环底部固定连接有套设于安装杆外侧且与安装板固定连接的第二弹簧。

9.如权利要求8所述的道路标志杆吊装安装机构，其特征在于：所述安装杆底端固定连接有套环，所述套环外侧固定连接有多个支撑腿，所述支撑腿一端固定连接有底板。

10.根据权利要求4-9任一所述的一种道路标志杆吊装安装机构的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：

a、通过抱紧箍对标志杆中部进行固定，利用提升结构与延伸结构将标志杆水平吊至两个夹持板之间；

b、转动螺纹杆，使两个夹持板相互靠近移动直至贴合，对标志杆将要与地面连接的一端进行套设固定，实现标志杆一端的夹持；

c、控制调节杆滑动，对调节部中的安装板的位置进行调节，使承托部中的承托板滑动至抱紧箍外侧对标志杆另一端进行承托；

d、启动调节部，驱动承托部中的两个套筒在其中滑动相互靠近，在第一楔形块与第二楔形块的滑动抵压配合下，推动第一楔形块及滑板沿套筒高度方向滑动，进而推动承托板向上升起用以承托标志杆的另一端；

e、调节部同时驱动第三楔形块挤压第四楔形块，将安装杆下降移动，直至底板与地面接触；

f、将抱紧箍与标志杆远离地面的一端进行夹持，利用顶升结构、延伸结构和提升结构将标志杆从水平状态吊起至竖直状态进行安装。

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