CN115723596A - 车辆的充电口盖控制方法以及车辆的充电口盖控制装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车辆的充电口盖控制方法以及车辆的充电口盖控制装置，车辆包括充电端组件，充电端组件包括充电口和充电口盖，充电口包括快充口和慢充口，充电口盖包括快充口盖和慢充口盖，方法包括：在接收到充电开门信号时，控制快充口盖和慢充口盖均打开；检测快充口和慢充口中的一个插入充电装置的插接端时，生成关门指令；根据关门指令控制未插入插接端的充电口所对应的充电口盖关闭。由此，通过本申请的充电口盖控制方法，在车辆充电过程中，能够控制未插入插接端的充电口所对应的充电口盖关闭，可以防止雨水、粉尘等污染物进入未插入插接端的充电口，避免引起充电端组件出现充电故障。

Description

车辆的充电口盖控制方法以及车辆的充电口盖控制装置
技术领域
本发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆的充电口盖控制方法、一种计算机可读存储介质、一种车辆控制器以及一种车辆的充电口盖控制装置。
背景技术
相关技术中，车辆的充电端组件包括充电口盖和充电口，充电口包括快充口和慢充口，充电口盖用于同时打开或关闭快充口和慢充口，在使用快充口为车辆充电时，慢充口处于打开状态，雨水、粉尘等容易进入慢充口内，当使用慢充口为车辆充电时，容易引起充电故障，在使用慢充口为车辆充电时，快充口处于打开状态，雨水、粉尘等容易进入快充口内，当使用快充口为车辆充电时，容易引起充电故障。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出了一种车辆的充电口盖控制方法，该车辆的充电口盖控制方法在车辆充电过程中，能够控制未插入插接端的充电口所对应的充电口盖关闭，可以防止雨水、粉尘等污染物进入未插入插接端的充电口，避免引起充电端组件出现充电故障。
本发明进一步地提出了一种计算机可读存储介质。
本发明进一步地提出了一种车辆控制器。
本发明进一步地提出了一种车辆的充电口盖控制装置。
根据本发明的车辆的充电口盖控制方法，所述车辆包括充电端组件，所述充电端组件包括充电口和充电口盖，所述充电口包括快充口和慢充口，所述充电口盖包括快充口盖和慢充口盖，所述快充口盖用于打开或关闭所述快充口，所述慢充口盖用于打开或关闭所述慢充口，所述方法包括：在接收到充电开门信号时，控制所述快充口盖和所述慢充口盖均打开；检测所述快充口和所述慢充口中的一个插入充电装置的插接端时，生成关门指令；根据所述关门指令控制未插入所述插接端的充电口所对应的充电口盖关闭。
根据本发明的车辆的充电口盖控制方法，在车辆充电过程中，能够控制未插入插接端的充电口所对应的充电口盖关闭，可以防止雨水、粉尘等污染物进入未插入插接端的充电口，避免引起充电端组件出现充电故障。
在本发明的一些示例中，在控制所述快充口盖和所述慢充口盖均打开之前，所述方法还包括：确定所述车辆当前所处的环境信息，并根据所述环境信息判断所述充电口盖是否满足打开条件。
在本发明的一些示例中，在所述充电口盖不满足打开条件时，禁止所述快充口盖和所述慢充口盖打开。
在本发明的一些示例中，所述环境信息包括雨量信息，其中，根据所述环境信息判断所述充电口盖是否满足打开条件，包括：根据所述雨量信息确定当前雨量大于等于预设雨量阈值时，判断所述充电口盖不满足打开条件。
在本发明的一些示例中，所述充电端组件还包括外盖，其中，在接收到所述充电开门信号时，先控制所述外盖打开，再根据所述环境信息判断所述充电口盖满足打开条件时，控制所述快充口盖和所述慢充口盖均打开。
在本发明的一些示例中，在所述外盖打开时，如果根据所述环境信息判断所述充电口盖不满足打开条件，则控制所述车辆发出禁止所述快充口盖和所述慢充口盖打开的提示信息。
在本发明的一些示例中，在所述外盖打开、所述快充口盖和所述慢充口盖均打开时，还控制所述车辆发出允许充电的提示信息。
根据本发明的计算机可读存储介质，其上存储有车辆的充电口盖控制程序，该车辆的充电口盖控制程序被处理器执行时实现上述的车辆的充电口盖控制方法。
根据本发明的计算机可读存储介质，充电口盖控制程序被处理器执行时，在车辆充电过程中，能够控制未插入插接端的充电口所对应的充电口盖关闭，可以防止雨水、粉尘等污染物进入未插入插接端的充电口，避免引起充电端组件出现充电故障。
根据本发明的车辆控制器，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的车辆的充电口盖控制程序，所述处理器执行所述车辆的充电口盖控制程序时，实现上述的车辆的充电口盖控制方法。
根据本发明的车辆控制器，处理器执行车辆的充电口盖控制程序时，在车辆充电过程中，能够控制未插入插接端的充电口所对应的充电口盖关闭，可以防止雨水、粉尘等污染物进入未插入插接端的充电口，避免引起充电端组件出现充电故障。
根据本发明的车辆的充电口盖控制装置，所述车辆包括充电端组件，所述充电端组件包括充电口和充电口盖，所述充电口包括快充口和慢充口，所述充电口盖包括快充口盖和慢充口盖，所述快充口盖用于打开或关闭所述快充口，所述慢充口盖用于打开或关闭所述慢充口，所述装置包括：接收模块，用于接收充电开门信号；控制模块，用于根据所述充电开门信号控制所述快充口盖和所述慢充口盖均打开，并检测所述快充口和所述慢充口中的一个插入充电装置的插接端时，生成关门指令，以及根据所述关门指令控制未插入所述插接端的充电口所对应的充电口盖关闭。
根据本发明的车辆的充电口盖控制装置，在车辆充电过程中，能够控制未插入插接端的充电口所对应的充电口盖关闭，可以防止雨水、粉尘等污染物进入未插入插接端的充电口，避免引起充电端组件出现充电故障。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本发明实施例的充电口盖控制方法的流程图；
图2是根据本发明实施例的外盖打开且快充口盖关闭的示意图；
图3是根据本发明实施例的外盖打开且慢充口盖关闭的示意图；
图4是根据本发明实施例的快充口盖、慢充口盖和外盖均打开的示意图；
图5是根据本发明实施例的外盖打开且快充口盖、慢充口盖均关闭的示意图；
图6是根据本发明实施例的充电口盖控制装置的方框图；
图7是根据本发明一个实施例的处理器、存储器、通信接口、通信总线的方框示意图。
附图标记：
充电端组件100；
充电口10；快充口11；慢充口12；
充电口盖20；快充口盖21；慢充口盖22；
外盖30；充电孔31；
充电口盖控制装置200；接收模块40；控制模块50；环境检测模块60；
处理器1201；通信接口1202；存储器1203；通信总线1204；
充电装置300。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
下面参考图2-图6描述根据本发明实施例的车辆的充电口盖控制装置200。
如图2-图6所示，根据本发明实施例的车辆的充电口盖控制装置200，车辆包括充电端组件100，充电端组件100包括充电口10和充电口盖20，充电口10包括快充口11和慢充口12，充电口盖20包括快充口盖21和慢充口盖22，快充口盖21用于打开或关闭快充口11，慢充口盖22用于打开或关闭慢充口12。
如图2-图6所示，根据本发明实施例的车辆的充电口盖控制装置200包括：接收模块40和控制模块50。接收模块40用于接收充电开门信号，控制模块50用于根据充电开门信号控制快充口盖21和慢充口盖22均打开，并且控制模块50检测快充口11和慢充口12中的一个插入充电装置300的插接端时，生成关门指令，以及控制模块50根据关门指令控制未插入插接端的充电口10所对应的充电口盖20关闭。
其中，接收模块40可以与控制模块50通信连接，用户向车辆发送充电开门信号时，接收模块40可以接收到充电开门信号，例如：整车控制器向接收模块40发送充电开门信号，接收模块40接收到充电开门信号后将充电开门信号发送至控制模块50，控制模块50根据充电开门信号控制快充口盖21和慢充口盖22均打开，使充电装置300的插接端插入快充口11和慢充口12中的一个，控制模块50检测到快充口11和慢充口12中的一个插入充电装置300的插接端时生成关门指令，进一步地，生成关门指令可以包括关闭快充口盖21指令或关闭慢充口盖22指令，控制模块50根据关门指令控制未插入插接端的充电口10所对应的充电口盖20关闭。在车辆充电过程中，这样设置能够使未插入插接端的充电口10所对应的充电口盖20关闭，可以防止雨水、粉尘等污染物进入未插入插接端的充电口10，从而可以避免使用未插入插接端的充电口10进行充电时出现充电故障，并且，通过接收模块40和控制模块50配合，也能够实现快充口盖21和慢充口盖22自动化开启或关闭，可以使车辆更加智能化。
由此，通过接收模块40和控制模块50配合，在车辆充电过程中，能够控制未插入插接端的充电口10所对应的充电口盖20关闭，可以防止雨水、粉尘等污染物进入未插入插接端的充电口10，避免引起充电端组件100出现充电故障。
在本发明的一些实施例中，充电口盖控制装置200还可以包括：环境检测模块60，环境检测模块60可以与控制模块50通信连接，环境检测模块60用于检测车辆当前所处的环境信息。在控制模块50控制快充口盖21和慢充口盖22均打开之前，环境检测模块60检测车辆当前所处的环境信息，环境检测模块60将车辆当前所处的环境信息发送给控制模块50，控制模块50根据环境信息判断充电口盖20是否满足打开条件，在充电口盖20不满足打开条件时，禁止快充口盖21和慢充口盖22打开，如此设置能够有效防止雨水、粉尘等污染物进入快充口11和慢充口12。
进一步地，环境信息可以包括雨量信息，环境检测模块60可以为雨量传感器，雨量传感器将检测的雨量信息传送给控制模块50后，控制模块50根据雨量信息确定当前雨量大于等于预设雨量阈值时，控制模块50判断充电口盖20不满足打开条件，充电口盖20不开启。其中，由于当前雨量大于等于预设雨量阈值，表明雨量比较大，例如：当前雨量大于等于预设雨量阈值时识别天气为暴雨天气，如果此时将充电口盖20打开，插入插接端的充电口10容易进水，由此当前雨量大于等于预设雨量阈值时，控制模块50判断充电口盖20不满足打开条件，充电口盖20不开启，可以防止插入插接端的充电口10进水，从而可以防止插入插接端的充电口10被雨水淋湿导致的充电故障。
在本发明的一些实施例中，如图2-图5所示，充电端组件100还可以包括外盖30，充电端组件100设置有充电孔31，充电口10和充电口盖20均设于充电孔31内，外盖30用于打开或关闭充电孔31。接收模块40接收到充电开门信号时，控制模块50先控制外盖30自动打开，控制模块50再根据环境检测模块60检测的环境信息判断充电口盖20满足打开条件时，控制模块50控制快充口盖21和慢充口盖22均自动打开，如此设置可以保证雨水、粉尘等污染物不能进入充电口10。
在本发明的一些实施例中，在控制模块50控制外盖30自动打开时，如果控制模块50根据环境检测模块60检测的环境信息判断充电口盖20不满足打开条件，则控制模块50控制车辆发出禁止快充口盖21和慢充口盖22打开的提示信息，进一步地，控制模块50控制车辆显示屏(包括但不限于仪表显示屏)上发出外盖30打开、禁止快充口盖21和慢充口盖22打开的提示信息，此时外盖30自动打开，待接收模块40再次接收到充电开门信号时控制模块50才能控制快充口盖21和慢充口盖22均打开，或者用户采用手动方式打开快充口盖21和慢充口盖22。
在本发明的一些实施例中，在外盖30打开，控制模块50根据环境检测模块60检测的环境信息判断充电口盖20满足打开条件，控制模块50控制快充口盖21和慢充口盖22均打开时，控制模块50控制车辆发出允许充电的提示信息，进一步地，控制模块50控制车辆显示屏(包括但不限于仪表显示屏)上发出外盖30、快充口盖21和慢充口盖22均打开的提示信息，表示允许车辆充电。
在本发明的一个具体实施例中，雨量传感器可以设置在车辆的雨刮上，接收模块40接收到充电开门信号的同时，控制模块50控制外盖30打开，控制模块50读取雨量传感器的雨刮信号，控制模块50根据雨刮信号的快慢判断车辆当前所处的环境信息是否为暴雨天气，如是暴雨情况，快充口盖21和慢充口盖22均不开启，控制模块50控制车辆在显示屏(包括但不限于仪表显示屏)提示外盖30打开、快充口盖21和慢充口盖22保持关闭提醒，此时外盖30自动打开，待接收模块40再次收到充电开门信号才能将快充口盖21、慢充口盖22自动打开，或者用户采用手动方式打开快充口盖21和慢充口盖22。
接收模块40接收到充电开门信号的同时，控制模块50控制外盖30打开，控制模块50读取雨量传感器的雨刮信号，控制模块50根据雨刮信号的快慢判断车辆当前所处的环境信息是否为暴雨天气，如不是暴雨情况，控制模块50控制车辆在显示屏(包括但不限于仪表显示屏)上提示外盖30、快充口盖21、慢充口盖22打开提醒，此时外盖30、快充口盖21和慢充口盖22均自动打开，允许车辆充电。本申请通过雨量传感器将雨刮信息传递给控制模块50，控制模块50根据雨量传感器检测的信息合理选择打开外盖30和/或充电口盖20，符合用户实际使用场景需求，给用户带来更加优质、安全和便捷的使用体验。
如图2-图6所示，车辆包括充电端组件，充电端组件包括充电口和充电口盖，充电口包括快充口和慢充口，充电口盖包括快充口盖和慢充口盖，快充口盖用于打开或关闭快充口，慢充口盖用于打开或关闭慢充口。上述实施例的充电口盖控制装置可以实现本申请的充电口盖控制方法。
如图1所示，根据本发明实施例的充电口盖控制方法包括以下步骤：
S01，在接收到充电开门信号时，控制快充口盖和慢充口盖均打开。需要说明的是，上述实施例的接收模块用于接收充电开门信号，控制模块用于根据充电开门信号控制快充口盖和慢充口盖均打开。
S02，检测快充口和慢充口中的一个插入充电装置的插接端时，生成关门指令。需要说明的是，控制模块检测快充口和慢充口中的一个插入充电装置的插接端时，生成关门指令。
S03，根据关门指令控制未插入插接端的充电口所对应的充电口盖关闭。控制模块根据关门指令控制未插入插接端的充电口所对应的充电口盖关闭。
其中，接收模块可以与控制模块通信连接，用户向车辆发送充电开门信号时，接收模块可以接收到充电开门信号，例如：整车控制器向接收模块发送充电开门信号，接收模块接收到充电开门信号后将充电开门信号发送至控制模块，控制模块根据充电开门信号控制快充口盖和慢充口盖均打开，使充电装置的插接端插入快充口和慢充口中的一个，控制模块检测到快充口和慢充口中的一个插入充电装置的插接端时生成关门指令，进一步地，生成关门指令可以包括关闭快充口盖指令或关闭慢充口盖指令，控制模块根据关门指令控制未插入插接端的充电口所对应的充电口盖关闭。在车辆充电过程中，这样设置能够使未插入插接端的充电口所对应的充电口盖关闭，可以防止雨水、粉尘等污染物进入未插入插接端的充电口，从而可以避免使用未插入插接端的充电口进行充电时出现充电故障，并且，通过接收模块和控制模块配合，也能够实现快充口盖和慢充口盖自动化开启或关闭，可以使车辆更加智能化。
由此，通过本申请的充电口盖控制方法，在车辆充电过程中，能够控制未插入插接端的充电口所对应的充电口盖关闭，可以防止雨水、粉尘等污染物进入未插入插接端的充电口，避免引起充电端组件出现充电故障。
在本发明的一些实施例中，在控制快充口盖和慢充口盖均打开之前，充电口盖控制方法还可以包括：确定车辆当前所处的环境信息，并根据环境信息判断充电口盖是否满足打开条件，在充电口盖不满足打开条件时，禁止快充口盖和慢充口盖打开。进一步地，上述实施例的环境检测模块可以与控制模块通信连接，环境检测模块用于检测车辆当前所处的环境信息。在控制模块控制快充口盖和慢充口盖均打开之前，环境检测模块检测车辆当前所处的环境信息，环境检测模块将车辆当前所处的环境信息发送给控制模块，控制模块根据环境信息判断充电口盖是否满足打开条件，在充电口盖不满足打开条件时，禁止快充口盖和慢充口盖打开，如此设置能够有效防止雨水、粉尘等污染物进入快充口和慢充口。
在本发明的一些实施例中，环境信息可以包括雨量信息，其中，根据环境信息判断充电口盖是否满足打开条件，可以包括：根据雨量信息确定当前雨量大于等于预设雨量阈值时，判断充电口盖不满足打开条件。其中，环境检测模块可以为雨量传感器，雨量传感器将检测的雨量信息传送给控制模块后，控制模块根据雨量信息确定当前雨量大于等于预设雨量阈值时，控制模块判断充电口盖不满足打开条件，充电口盖不开启。其中，由于当前雨量大于等于预设雨量阈值，表明雨量比较大，例如：当前雨量大于等于预设雨量阈值时识别天气为暴雨天气，如果此时将充电口盖打开，插入插接端的充电口容易进水，由此当前雨量大于等于预设雨量阈值时，控制模块判断充电口盖不满足打开条件，充电口盖不开启，可以防止插入插接端的充电口进水，从而可以防止插入插接端的充电口被雨水淋湿导致的充电故障。
在本发明的一些实施例中，如图2-图6所示，充电端组件还可以包括外盖，其中，在接收到充电开门信号时，先控制外盖打开，再根据环境信息判断充电口盖满足打开条件时，控制快充口盖和慢充口盖均打开。充电端组件设置有充电孔，充电口和充电口盖均设于充电孔内，外盖用于打开或关闭充电孔。接收模块接收到充电开门信号时，控制模块先控制外盖自动打开，控制模块再根据环境检测模块检测的环境信息判断充电口盖满足打开条件时，控制模块控制快充口盖和慢充口盖均自动打开，如此设置可以保证雨水、粉尘等污染物不能进入充电口。
在本发明的一些实施例中，在外盖打开时，如果根据环境信息判断充电口盖不满足打开条件，则控制车辆发出禁止快充口盖和慢充口盖打开的提示信息。其中，在控制模块控制外盖自动打开时，如果控制模块根据环境检测模块检测的环境信息判断充电口盖不满足打开条件，则控制模块控制车辆发出禁止快充口盖和慢充口盖打开的提示信息，进一步地，控制模块控制车辆显示屏(包括但不限于仪表显示屏)上发出外盖打开、禁止快充口盖和慢充口盖打开的提示信息，此时外盖自动打开，待接收模块再次接收到充电开门信号时控制模块才能控制快充口盖和慢充口盖均打开，或者用户采用手动方式打开快充口盖和慢充口盖。
在本发明的一些实施例中，在外盖打开、快充口盖和慢充口盖均打开时，还控制车辆发出允许充电的提示信息。其中，在外盖打开，控制模块根据环境检测模块检测的环境信息判断充电口盖满足打开条件，控制模块控制快充口盖和慢充口盖均打开时，控制模块控制车辆发出允许充电的提示信息，进一步地，控制模块控制车辆显示屏(包括但不限于仪表显示屏)上发出外盖、快充口盖和慢充口盖均打开的提示信息，表示允许车辆充电。
在本发明的一个具体实施例中，雨量传感器可以设置在车辆的雨刮上，接收模块接收到充电开门信号的同时，控制模块控制外盖打开，控制模块读取雨量传感器的雨刮信号，控制模块根据雨刮信号的快慢判断车辆当前所处的环境信息是否为暴雨天气，如是暴雨情况，快充口盖和慢充口盖均不开启，控制模块控制车辆在显示屏(包括但不限于仪表显示屏)提示外盖打开、快充口盖和慢充口盖保持关闭提醒，此时外盖自动打开，待接收模块再次收到充电开门信号才能将快充口盖、慢充口盖自动打开，或者用户采用手动方式打开快充口盖和慢充口盖。
接收模块接收到充电开门信号的同时，控制模块控制外盖打开，控制模块读取雨量传感器的雨刮信号，控制模块根据雨刮信号的快慢判断车辆当前所处的环境信息是否为暴雨天气，如不是暴雨情况，控制模块控制车辆在显示屏(包括但不限于仪表显示屏)上提示外盖、快充口盖、慢充口盖打开提醒，此时外盖、快充口盖和慢充口盖均自动打开，允许车辆充电。本申请通过雨量传感器将雨刮信息传递给控制模块，控制模块根据雨量传感器检测的信息合理选择打开外盖和/或充电口盖，符合用户实际使用场景需求，给用户带来更加优质、安全和便捷的使用体验。
根据本发明实施例的计算机可读存储介质，其上存储有车辆的充电口盖控制程序，该车辆的充电口盖控制程序被处理器执行时实现上述实施例的车辆的充电口盖控制方法。
根据本发明实施例的计算机可读存储介质，车辆的充电口盖控制程序被处理器执行时，在车辆充电过程中，能够控制未插入插接端的充电口所对应的充电口盖关闭，可以防止雨水、粉尘等污染物进入未插入插接端的充电口，避免引起充电端组件出现充电故障。
根据本发明实施例的车辆控制器，包括存储器1203、处理器1201及存储在存储器1203上并可在处理器1201上运行的车辆的充电口盖控制程序，处理器1201执行车辆的充电口盖控制程序时，实现上述实施例的车辆的充电口盖控制方法。
根据本发明实施例的车辆控制器，通过处理器1201执行存储器1203上存储的车辆的充电口盖控制程序，在车辆充电过程中，能够控制未插入插接端的充电口10所对应的充电口盖20关闭，可以防止雨水、粉尘等污染物进入未插入插接端的充电口10，避免引起充电端组件100出现充电故障。
如图7所示，该车辆控制器包括至少一个处理器1201，至少一个通信接口1202，至少一个存储器1203和至少一个通信总线1204；在本发明的实施例中，处理器1201、通信接口1202、存储器1203、通信总线1204的数量为至少一个，且处理器1201、通信接口1202、存储器1203通过通信总线1204完成相互间的通信。
其中，存储器1203可以是，但不限于，随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)，只读存储器(Read Only Memory，ROM)，可编程只读存储器(Programmable Read－Only Memory，PROM)，可擦除只读存储器(Erasable Programmable Read－Only Memory，EPROM)，电可擦除只读存储器(Electric Erasable Programmable Read－Only Memory，EEPROM)等。其中，存储器1203用于存储程序，处理器1201在接收到执行指令后，执行所述程序，实现上述实施例描述的充电口盖控制方法的步骤。
处理器1201可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。上述的处理器1201可以是通用处理器，包括中央处理器(Central Processing Unit，CPU)、网络处理器(NetworkProcessor，NP)等；还可以是数字信号处理器(DSP)、专用集成电路(ASIC)、现场可编程门阵列(FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。可以实现或者执行本发明实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者该处理器1201也可以是任何常规的处理器1201等。
需要说明的是，在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。
应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车辆的充电口盖控制方法，其特征在于，所述车辆包括充电端组件，所述充电端组件包括充电口和充电口盖，所述充电口包括快充口和慢充口，所述充电口盖包括快充口盖和慢充口盖，所述快充口盖用于打开或关闭所述快充口，所述慢充口盖用于打开或关闭所述慢充口，所述方法包括：
在接收到充电开门信号时，控制所述快充口盖和所述慢充口盖均打开；
检测所述快充口和所述慢充口中的一个插入充电装置的插接端时，生成关门指令；
根据所述关门指令控制未插入所述插接端的充电口所对应的充电口盖关闭。
2.根据权利要求1所述的车辆的充电口盖控制方法，其特征在于，在控制所述快充口盖和所述慢充口盖均打开之前，所述方法还包括：
确定所述车辆当前所处的环境信息，并根据所述环境信息判断所述充电口盖是否满足打开条件。
3.根据权利要求2所述的车辆的充电口盖控制方法，其特征在于，在所述充电口盖不满足打开条件时，禁止所述快充口盖和所述慢充口盖打开。
4.根据权利要求2所述的车辆的充电口盖控制方法，其特征在于，所述环境信息包括雨量信息，其中，根据所述环境信息判断所述充电口盖是否满足打开条件，包括：
根据所述雨量信息确定当前雨量大于等于预设雨量阈值时，判断所述充电口盖不满足打开条件。
5.根据权利要求2所述的车辆的充电口盖控制方法，其特征在于，所述充电端组件还包括外盖，其中，在接收到所述充电开门信号时，先控制所述外盖打开，再根据所述环境信息判断所述充电口盖满足打开条件时，控制所述快充口盖和所述慢充口盖均打开。
6.根据权利要求5所述的车辆的充电口盖控制方法，其特征在于，在所述外盖打开时，如果根据所述环境信息判断所述充电口盖不满足打开条件，则控制所述车辆发出禁止所述快充口盖和所述慢充口盖打开的提示信息。
7.根据权利要求5所述的车辆的充电口盖控制方法，其特征在于，在所述外盖打开、所述快充口盖和所述慢充口盖均打开时，还控制所述车辆发出允许充电的提示信息。
8.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有车辆的充电口盖控制程序，该车辆的充电口盖控制程序被处理器执行时实现根据权利要求1-7中任一项所述的车辆的充电口盖控制方法。
9.一种车辆控制器，其特征在于，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的车辆的充电口盖控制程序，所述处理器执行所述车辆的充电口盖控制程序时，实现根据权利要求1-7中任一项所述的车辆的充电口盖控制方法。
10.一种车辆的充电口盖控制装置，其特征在于，所述车辆包括充电端组件，所述充电端组件包括充电口和充电口盖，所述充电口包括快充口和慢充口，所述充电口盖包括快充口盖和慢充口盖，所述快充口盖用于打开或关闭所述快充口，所述慢充口盖用于打开或关闭所述慢充口，所述装置包括：
接收模块，用于接收充电开门信号；
控制模块，用于根据所述充电开门信号控制所述快充口盖和所述慢充口盖均打开，并检测所述快充口和所述慢充口中的一个插入充电装置的插接端时，生成关门指令，以及根据所述关门指令控制未插入所述插接端的充电口所对应的充电口盖关闭。
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