CN115678651A - 一种减排低碳ch-4柴油机油组合物 - Google Patents
一种减排低碳ch-4柴油机油组合物 Download PDFInfo
- Publication number
- CN115678651A CN115678651A CN202211304851.6A CN202211304851A CN115678651A CN 115678651 A CN115678651 A CN 115678651A CN 202211304851 A CN202211304851 A CN 202211304851A CN 115678651 A CN115678651 A CN 115678651A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- carbon
- diesel engine
- engine oil
- base oil
- oil composition
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Landscapes
- Lubricants (AREA)
Abstract
本发明提供了一种减排低碳CH‑4柴油机油组合物，包括以下重量百分含量的组分：再炼制基础油1％～40％，基础油60％～99％，复合剂5.5％～10.0％，粘度指数改进剂5.0～12.0％，降凝剂0.2％～0.6％，抗泡剂：0.001～0.01％。具有显著的碳减排效果，碳减排强度达20.91％。同时保证了产品的性能不受影响，粘度稳定能有效减少机油衰败，具有持久保护发动机运行并保持优质的抗磨效果，可以有效延长发动机使用寿命。
Description
技术领域
本发明属于润滑油技术领域，具体涉及一种减排低碳CH-4柴油机油组合物。
背景技术
全球升温已经导致气候风险越来越高，气候变化是人类面临的全球性问题。近年来，中国积极实施应对气候变化国家战略，采取调整产业结构、优化能源结构等方式节能，提高能效。与此同时，柴油机油产品也应该不断探索，推出低碳柴油机油产品。
综上所述，现有技术中存在以下问题：如何能提供一种低碳的柴油机油产品。
发明内容
本发明所解决的技术问题是如何能提供一种低碳的柴油机油产品的问题。
为实现上述目的，本发明提出一种减排低碳CH-4柴油机油组合物，包括以下重量百分含量的组分：再炼制基础油1％～40％，基础油60％～99％，复合剂5.5％～10.0％，粘度指数改进剂5.0％～12.0％，降凝剂0.2％～0.6％，抗泡剂：0.001～0.01％。
具体的，所述基础油为二类基础油中的一种或几种。
具体的，所述复合剂包括石油磺酸钙、丁二酰亚胺和二烷基二硫代磷酸锌。
具体的，所述石油磺酸钙占所述复合剂的重量百分数为43％～45％，所述丁二酰亚胺占所述复合剂的重量百分数为33％～35％，所述二烷基二硫代磷酸锌占所述复合剂的重量百分数为20％～24％。
具体的，所述粘度指数改进剂为烯烃共聚物。
具体的，所述降凝剂为聚甲基丙烯酸酯高聚物。
具体的，所述抗泡剂为非有机硅聚合物。
具体的，所述粘度指数改进剂含量为7.0％～9.0％。
本发明的有益效果是：本发明利用再炼制基础油的配方开发低碳CH-4柴油机油组合物产品，由于使用了废润滑油回收利用炼制的再炼制基础油，具有显著的碳减排效果，碳减排强度达20.91％。同时保证了产品的性能不受影响，粘度稳定能有效减少机油衰败，具有持久保护发动机运行并保持优质的抗磨效果，可以有效延长发动机使用寿命。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明实施例中，提供了一种减排低碳CH-4柴油机油组合物，包括以下重量百分含量的组分：再炼制基础油1％～40％，基础油60％～99％，复合剂5.5％～10.0％，粘度指数改进剂5.0％～12.0％，降凝剂0.2％～0.6％，抗泡剂：0.001～0.01％。
基础油为二类基础油中的一种或几种。
本发明中，以利用再炼制基础油生产的CH-4柴油机油组合物的总重量计，所用再炼制基础油含量为1％～40％，优选为20％～40％，更优选为30％。所用其他的基础油含量为60％～90％，优选为70％～80％，更优选为70％。本发明中，再炼制基础油是指废润滑油回收再炼制的基础油，产品配方加入再炼制基础油，对比使用非再炼制基础油配方CH-4柴油机油具有显著的碳减排效果，计算表明，每吨使用再炼制基础油生产的产品比使用非再炼制基础油生产的CH-4柴油机油产品，碳减排强度达20.91％。其他基础油优选为二类基础油中的一种或几种。
复合剂包括石油磺酸钙、丁二酰亚胺和二烷基二硫代磷酸锌。
所述石油磺酸钙占所述复合剂的重量百分数为43％～45％，所述丁二酰亚胺占所述复合剂的重量百分数为33％～35％，所述二烷基二硫代磷酸锌占所述复合剂的重量百分数为20％～24％。
本发明中，以利用再炼制基础油生产的CH-4柴油机油组合物的总重量计，所用复合剂含量为5.5％～10.0％，优选为6.0％～9.0％，更优选为6.5％～8.5％。本发明中的复合剂是一种多功能添加剂，为石油磺酸钙、丁二酰亚胺和二烷基二硫代磷酸锌的混合物，其中所述石油磺酸钙占所述复合剂的重量百分数为43％～45％，所述丁二酰亚胺占所述复合剂的重量百分数为33％～35％，所述二烷基二硫代磷酸锌占所述复合剂的重量百分数为20％～24％。其中磺酸钙是清净分散剂，丁二酰亚胺是抗氧剂，二烷基二硫代磷酸锌是一种多功能剂，兼具抗氧、抗磨和腐蚀抑制性。
所述粘度指数改进剂为烯烃共聚物。以利用再炼制基础油生产的CH-4柴油机油组合物的总重量计，所用粘度指数改进剂含量为5.0％～12.0％，优选为6.0％～10.0％，进一步优选为7.0％～9.0％。粘度指数改进剂用于提高油品的粘度、粘度指数和粘温性能。本领域技术人员可以根据粘度指数改进剂的具体种类在上述范围内进行选择添加。本发明对粘度指数改进剂的来源没有特殊限定，市售商品即可。在本发明具体实施例中，优选粘度指数改进剂为烯烃共聚物。
所述降凝剂为聚甲基丙烯酸酯高聚物。以利用再炼制基础油生产的CH-4柴油机油组合物的总重量计，所用降凝剂含量为0.2％～0.6％，优选为0.2％～0.5％，更优选为0.30％～0.45％。降凝剂通过共晶或吸附改变蜡结晶的形状、大小和数量，抑制润滑油形成晶网，保持油品流动。本领域技术人员可以根据降凝剂的具体种类在上述范围内进行选择添加。本发明对降凝剂的来源没有特殊限定，市售商品即可。在本发明具体实施例中，优选降凝剂为聚甲基丙烯酸酯高聚物。
所述抗泡剂为非有机硅聚合物。以利用再炼制基础油生产的CH-4柴油机油组合物的总重量计，所用抗泡剂含量为0.001％～0.01％，优选为0.001％～0.005％。抗泡剂作为一种表面活性剂，能降低润滑剂的局部表面张力，吸附在气泡表面或侵入气泡从而导致泡沫破裂。本发明对抗泡剂的来源没有特殊限定，市售商品即可。在本发明具体实施例中，优选抗泡剂为非有机硅聚合物。
粘度指数改进剂含量为7.0％～9.0％。
本发明利用再炼制基础油的配方开发低碳CH-4柴油机油组合物产品，由于使用了废润滑油回收利用炼制的再炼制基础油，具有显著的碳减排效果，碳减排强度达20.91％。同时保证了产品的性能不受影响，粘度稳定能有效减少机油衰败，具有持久保护发动机运行并保持优质的抗磨效果，可以有效延长发动机使用寿命。
本发明的技术方案为：
本发明提供一种减排低碳CH-4柴油机油组合物，包括以下重量百分含量的组分：
再炼制基础油1％～40％；
其他的基础油60％～99％；
复合剂5.5％～10.0％；
粘度指数改进剂5.0～12.0％；
降凝剂0.2％～0.6％；
抗泡剂：0.001～0.01％。
本发明中，以利用再炼制基础油生产的CH-4柴油机油组合物的总重量计，所用再炼制基础油含量为1％～40％，优选为20％～40％，更优选为30％。所用其他基础油含量为60％～90％，优选为70％～80％，更优选为70％。本发明中，再炼制基础油是指废润滑油回收再炼制的基础油，产品配方加入再炼制基础油，对比使用非再炼制基础油配方CH-4柴油机油具有显著的碳减排效果，计算表明，每吨使用再炼制基础油生产的产品比使用非再炼制基础油生产的CH-4柴油机油产品，碳减排强度达20.91％。其他基础油优选为二类基础油中的一种或几种。
本发明中，以利用再炼制基础油生产的CH-4柴油机油组合物的总重量计，所用复合剂含量为5.5％～10.0％，优选为6.0％～9.0％，更优选为6.5％～8.5％。本发明中的复合剂是一种多功能添加剂，为石油磺酸钙、丁二酰亚胺和二烷基二硫代磷酸锌的混合物，其中所述石油磺酸钙占所述复合剂的重量百分数为43％～45％，所述丁二酰亚胺占所述复合剂的重量百分数为33％～35％，所述二烷基二硫代磷酸锌占所述复合剂的重量百分数为20％～24％。其中磺酸钙是清净分散剂，丁二酰亚胺是抗氧剂，二烷基二硫代磷酸锌是一种多功能剂，兼具抗氧、抗磨和腐蚀抑制性。
本发明中，以利用再炼制基础油生产的CH-4柴油机油组合物的总重量计，所用粘度指数改进剂含量为5.0％～12.0％，优选为6.0％～10.0％，进一步优选为7.0％～9.0％。粘度指数改进剂用于提高油品的粘度、粘度指数和粘温性能。本领域技术人员可以根据粘度指数改进剂的具体种类在上述范围内进行选择添加。本发明对粘度指数改进剂的来源没有特殊限定，市售商品即可。在本发明具体实施例中，优选粘度指数改进剂为烯烃共聚物。
本发明中，以利用再炼制基础油生产的CH-4柴油机油组合物的总重量计，所用降凝剂含量为0.2％～0.6％，优选为0.2％～0.5％，更优选为0.30％～0.45％。降凝剂通过共晶或吸附改变蜡结晶的形状、大小和数量，抑制润滑油形成晶网，保持油品流动。本领域技术人员可以根据降凝剂的具体种类在上述范围内进行选择添加。本发明对降凝剂的来源没有特殊限定，市售商品即可。在本发明具体实施例中，优选降凝剂为聚甲基丙烯酸酯高聚物。
本发明中，以利用再炼制基础油生产的CH-4柴油机油组合物的总重量计，所用抗泡剂含量为0.001％～0.01％，优选为0.001％～0.005％。抗泡剂作为一种表面活性剂，能降低润滑剂的局部表面张力，吸附在气泡表面或侵入气泡从而导致泡沫破裂。本发明对抗泡剂的来源没有特殊限定，市售商品即可。在本发明具体实施例中，优选抗泡剂为非有机硅聚合物。
本发明利用再炼制基础油生产的CH-4柴油机油组合物的制备方法采用本领域中的常规制备方法即可。在本发明具体实施例中，优选将上述方案所述组分进行混合，得到透明均一状态的混合物即为本发明的利用再炼制基础油生产的CH-4柴油机油组合物。
下面将结合本发明的实施例，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如无特殊说明，下述实施例中采用以下组分原料，但并非是对本发明保护范围的限制。
所用的基础油：再炼制基础油、大连500N、清源400N、汉地150N；
复合剂：石油磺酸钙、丁二酰亚胺和二烷基二硫代磷酸锌的混合物；
粘度指数改进剂：烯烃共聚物；
降凝剂：聚甲基丙烯酸酯高聚物；
抗泡剂：非有机硅聚合物。
本发明利用再炼制基础油的配方开发低碳CH-4柴油机油组合物产品，由于使用了废润滑油回收利用炼制的再炼制基础油，具有显著的碳减排效果，碳减排强度达20.91％。同时保证了产品的性能不受影响，粘度稳定能有效减少机油衰败，具有持久保护发动机运行并保持优质的抗磨效果，可以有效延长发动机使用寿命。
实施例1
将295.5kg再炼制基础油、405kg汉地150N、150kg大连500N、70kg复合剂、75kg烯烃共聚物，4.5kg聚甲基丙烯酸酯高聚物、0.05kg非有机硅聚合物，依次加入到搅拌容器中，不断搅拌得到清澈透明的利用再炼制基础油生产的柴油机油组合物。
实施例2
将306kg再炼制基础油、216kg汉地150N、314kg大连500N、70kg复合剂、90kg烯烃共聚物，4.0kg聚甲基丙烯酸酯高聚物、0.05kg非有机硅聚合物，依次加入到搅拌容器中，不断搅拌得到清澈透明的利用再炼制基础油生产的柴油机油组合物。
实施例3
将307kg再炼制基础油、300kg清源400N、250kg大连500N、70kg复合剂、70kg烯烃共聚物，3kg聚甲基丙烯酸酯高聚物、0.05kg非有机硅聚合物，依次加入到搅拌容器中，不断搅拌得到清澈透明的利用再炼制基础油生产的柴油机油组合物。
其中，复合剂中含有43％～45％石油磺酸钙，33％～35％丁二酰亚胺，20％～24％二烷基二硫代磷酸锌。
实施例各项理化性能见表1。从表中可以看出，利用再炼制基础油生产的低碳CH-4柴油机油，从柴油喷嘴剪切试验可以看出，具有优异的抗剪切性，能有效保持粘度稳定，降低摩擦损耗，延长引擎使用寿命，所有理化性能均能满足CH-4柴油机油的执行标准GB11122-2006。
表1各实施例中组合物的理化性能数据
本发明的3个实施例中的标的产品(液压油组合物)碳足迹评价的具体数据如表2所示。
表2实施例中组合物碳足迹评价数据
将上表数据带入标的产品的生命周期LCA模型，在其他过程数据不变的前提下，只改变基础油生产、报废处置阶段的排放因子，计算获得使用再炼制基础油和非再炼制基础油的CH-4柴油机油碳足迹数据，通过对比计算获得标的产品的碳减排数据，如表3所示。
表3实施例中产品的碳减排数据
| 项目 | 数据 |
| 标的产品碳足迹(tCO<sub>2</sub>e/t) | 4.5663 |
| 使用非再炼制基础油产品的碳足迹(tCO<sub>2</sub>e/t) | 5.7733 |
| 标的产品的碳减排量(tCO<sub>2</sub>e/t) | 1.207 |
| 碳减排强度(％) | 20.91 |
计算表明，每吨(t)使用再炼制基础油生产的标的产品比使用非再炼制基础油生产的CH-4柴油机油产品，其全生命周期可产生1.207tCO2e的碳减排效果，碳减排强度达20.91％。
本发明利用再炼制基础油的配方开发低碳CH-4柴油机油组合物产品，由于使用了废润滑油回收利用炼制的再炼制基础油，具有显著的碳减排效果，碳减排强度达20.91％。同时保证了产品的性能不受影响，粘度稳定能有效减少机油衰败，具有持久保护发动机运行并保持优质的抗磨效果，可以有效延长发动机使用寿命。
以上所述仅为本发明示意性的具体实施方式，并非用以限定本发明的范围。为本发明的各组成部分在不冲突的条件下可以相互组合，任何本领域的技术人员，在不脱离本发明的构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改，均应属于本发明保护的范围。
Claims (8)
1.一种减排低碳CH-4柴油机油组合物，其特征在于，包括以下重量百分含量的组分：再炼制基础油1％～40％，基础油60％～99％，复合剂5.5％～10.0％，粘度指数改进剂5.0％～12.0％，降凝剂0.2％～0.6％，抗泡剂：0.001～0.01％。
2.根据权利要求1所述的一种减排低碳CH-4柴油机油组合物，其特征在于，所述基础油为二类基础油中的一种或几种。
3.根据权利要求1所述的一种减排低碳CH-4柴油机油组合物，其特征在于，所述复合剂包括石油磺酸钙、丁二酰亚胺和二烷基二硫代磷酸锌。
4.根据权利要求3所述的一种减排低碳CH-4柴油机油组合物，其特征在于，所述石油磺酸钙占所述复合剂的重量百分数为43％～45％，所述丁二酰亚胺占所述复合剂的重量百分数为33％～35％，所述二烷基二硫代磷酸锌占所述复合剂的重量百分数为20％～24％。
5.根据权利要求1所述的一种减排低碳CH-4柴油机油组合物，其特征在于，所述粘度指数改进剂为烯烃共聚物。
6.根据权利要求1所述的一种减排低碳CH-4柴油机油组合物，其特征在于，所述降凝剂为聚甲基丙烯酸酯高聚物。
7.根据权利要求1所述的一种减排低碳CH-4柴油机油组合物，其特征在于，所述抗泡剂为非有机硅聚合物。
8.根据权利要求1所述的一种减排低碳CH-4柴油机油组合物，其特征在于，所述粘度指数改进剂含量为7.0％～9.0％。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202211304851.6A CN115678651A (zh) | 2022-10-24 | 2022-10-24 | 一种减排低碳ch-4柴油机油组合物 |
| CN202310646783.XA CN116694383A (zh) | 2022-06-09 | 2023-06-02 | 一种减排低碳柴油机油组合物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202211304851.6A CN115678651A (zh) | 2022-10-24 | 2022-10-24 | 一种减排低碳ch-4柴油机油组合物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN115678651A true CN115678651A (zh) | 2023-02-03 |
Family
ID=85099827
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202211304851.6A Withdrawn CN115678651A (zh) | 2022-06-09 | 2022-10-24 | 一种减排低碳ch-4柴油机油组合物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN115678651A (zh) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1605034A1 (en) * | 2004-06-11 | 2005-12-14 | Infineum International Limited | Detergent additive for lubricating oil compositions |
| CN103374441A (zh) * | 2012-04-26 | 2013-10-30 | 中国石油化工股份有限公司 | 柴油机油组合物及其制造方法 |
| CN106398831A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-02-15 | 龙蟠润滑新材料（天津）有限公司 | 一种抗磨节能型柴油机油组合物 |
| CN112143542A (zh) * | 2020-09-30 | 2020-12-29 | 新乡市瑞丰新材料股份有限公司 | 一种柴油机油复合剂及制备方法 |
| CN113025409A (zh) * | 2021-02-26 | 2021-06-25 | 东风嘉实多油品有限公司 | 一种柴油机油复合剂及制备方法 |
| CN115011397A (zh) * | 2022-06-09 | 2022-09-06 | 统一石油化工有限公司 | 一种减排低碳ck-4柴油机油组合物 |
-
2022
- 2022-10-24 CN CN202211304851.6A patent/CN115678651A/zh not_active Withdrawn
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1605034A1 (en) * | 2004-06-11 | 2005-12-14 | Infineum International Limited | Detergent additive for lubricating oil compositions |
| CN103374441A (zh) * | 2012-04-26 | 2013-10-30 | 中国石油化工股份有限公司 | 柴油机油组合物及其制造方法 |
| CN106398831A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-02-15 | 龙蟠润滑新材料（天津）有限公司 | 一种抗磨节能型柴油机油组合物 |
| CN112143542A (zh) * | 2020-09-30 | 2020-12-29 | 新乡市瑞丰新材料股份有限公司 | 一种柴油机油复合剂及制备方法 |
| CN113025409A (zh) * | 2021-02-26 | 2021-06-25 | 东风嘉实多油品有限公司 | 一种柴油机油复合剂及制备方法 |
| CN115011397A (zh) * | 2022-06-09 | 2022-09-06 | 统一石油化工有限公司 | 一种减排低碳ck-4柴油机油组合物 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN115011397A (zh) | 一种减排低碳ck-4柴油机油组合物 | |
| CN103374452A (zh) | 一种手动变速箱润滑油组合物 | |
| CN105969498A (zh) | 一种环保节能的液力传动油组合物 | |
| CN106010754A (zh) | 一种含三羟甲基丙烷酯的压缩机油组合物 | |
| CN111394159A (zh) | 一种经济性汽油机油sn5w/30及其制备方法 | |
| CN111019743A (zh) | 一种煤基全合成低温液压油及其制备方法 | |
| CN107868691A (zh) | 一种75w‑90黏度级别重负荷车辆齿轮油组合物及其应用 | |
| RU2007134423A (ru) | ИНТЕРПОЛИМЕР ЭТИЛЕНА/α-ОЛЕФИНА С НИЗКОЙ МОЛЕКУЛЯРНОЙ МАССОЙ В КАЧЕСТВЕ БАЗОВЫХ МАСЕЛ СМАЗОК | |
| CN113563941A (zh) | 一种对煤制ctl基础油用于螺杆空压机油添加剂制备方法 | |
| CN105273815A (zh) | 一种植物油润滑油 | |
| CN108003995B (zh) | 一种液压传动两用油及其制备方法 | |
| CN115678651A (zh) | 一种减排低碳ch-4柴油机油组合物 | |
| CN111849594A (zh) | 柴油机油及其制备方法 | |
| CN115746940A (zh) | 一种减排低碳ci-4柴油机油组合物 | |
| CN104946367A (zh) | 一种发动机专用润滑油及其制备方法 | |
| CN115537255B (zh) | 一种环保低碳液压油组合物 | |
| CN106350170A (zh) | 一种节能减排的润滑油组合物 | |
| CN116004313A (zh) | 一种低黏度柴油发动机润滑油及其制备方法 | |
| CN105199817A (zh) | 一种低温锂钙基轴承润滑脂及制备方法 | |
| CN116004308A (zh) | 一种减排低碳cj-4柴油机油组合物 | |
| CN117720960A (zh) | 一种减排低碳液力传动油组合物 | |
| CN110747045A (zh) | 一种用于螺杆式空气压缩机的润滑油 | |
| CN116083149A (zh) | 一种减排低碳sn汽油机油组合物 | |
| CN112430492A (zh) | 一种高效节能型注塑机专用液压油组合物 | |
| CN116120978A (zh) | 一种减排低碳gl-5车辆齿轮油组合物 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20230203 |
|
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |