CN116694383A - 一种减排低碳柴油机油组合物 - Google Patents

一种减排低碳柴油机油组合物 Download PDF

Info

Publication number
CN116694383A
CN116694383A CN202310646783.XA CN202310646783A CN116694383A CN 116694383 A CN116694383 A CN 116694383A CN 202310646783 A CN202310646783 A CN 202310646783A CN 116694383 A CN116694383 A CN 116694383A
Authority
CN
China
Prior art keywords
percent
emission reduction
carbon
complexing agent
base oil
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202310646783.XA
Other languages
English (en)
Inventor
谭希光
刘中强
宋恩涛
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tongyi Petroleum Chemical Co ltd
Original Assignee
Tongyi Petroleum Chemical Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from CN202210653224.7A external-priority patent/CN115011397A/zh
Priority claimed from CN202211304851.6A external-priority patent/CN115678651A/zh
Priority claimed from CN202211305379.8A external-priority patent/CN115746940A/zh
Priority claimed from CN202211305387.2A external-priority patent/CN116004308A/zh
Application filed by Tongyi Petroleum Chemical Co ltd filed Critical Tongyi Petroleum Chemical Co ltd
Publication of CN116694383A publication Critical patent/CN116694383A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M169/00—Lubricating compositions characterised by containing as components a mixture of at least two types of ingredient selected from base-materials, thickeners or additives, covered by the preceding groups, each of these compounds being essential
    • C10M169/04—Mixtures of base-materials and additives
    • C10M169/048—Mixtures of base-materials and additives the additives being a mixture of compounds of unknown or incompletely defined constitution, non-macromolecular and macromolecular compounds
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M169/00—Lubricating compositions characterised by containing as components a mixture of at least two types of ingredient selected from base-materials, thickeners or additives, covered by the preceding groups, each of these compounds being essential
    • C10M169/04—Mixtures of base-materials and additives
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2209/00—Organic macromolecular compounds containing oxygen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2209/02—Macromolecular compounds obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds
    • C10M2209/08—Macromolecular compounds obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds containing monomers having an unsaturated radical bound to a carboxyl radical, e.g. acrylate type
    • C10M2209/084—Acrylate; Methacrylate
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2215/00—Organic non-macromolecular compounds containing nitrogen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2215/02—Amines, e.g. polyalkylene polyamines; Quaternary amines
    • C10M2215/06—Amines, e.g. polyalkylene polyamines; Quaternary amines having amino groups bound to carbon atoms of six-membered aromatic rings
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2215/00—Organic non-macromolecular compounds containing nitrogen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2215/086—Imides
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2219/00—Organic non-macromolecular compounds containing sulfur, selenium or tellurium as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2219/02—Sulfur-containing compounds obtained by sulfurisation with sulfur or sulfur-containing compounds
    • C10M2219/022—Sulfur-containing compounds obtained by sulfurisation with sulfur or sulfur-containing compounds of hydrocarbons, e.g. olefines
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2219/00—Organic non-macromolecular compounds containing sulfur, selenium or tellurium as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2219/04—Organic non-macromolecular compounds containing sulfur, selenium or tellurium as ingredients in lubricant compositions containing sulfur-to-oxygen bonds, i.e. sulfones, sulfoxides
    • C10M2219/044—Sulfonic acids, Derivatives thereof, e.g. neutral salts
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2219/00—Organic non-macromolecular compounds containing sulfur, selenium or tellurium as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2219/06—Thio-acids; Thiocyanates; Derivatives thereof
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2219/00—Organic non-macromolecular compounds containing sulfur, selenium or tellurium as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2219/08—Thiols; Sulfides; Polysulfides; Mercaptals
    • C10M2219/082—Thiols; Sulfides; Polysulfides; Mercaptals containing sulfur atoms bound to acyclic or cycloaliphatic carbon atoms
    • C10M2219/087—Thiols; Sulfides; Polysulfides; Mercaptals containing sulfur atoms bound to acyclic or cycloaliphatic carbon atoms containing hydroxy groups; Derivatives thereof, e.g. sulfurised phenols
    • C10M2219/088—Neutral salts
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2223/00—Organic non-macromolecular compounds containing phosphorus as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2223/02—Organic non-macromolecular compounds containing phosphorus as ingredients in lubricant compositions having no phosphorus-to-carbon bonds
    • C10M2223/04—Phosphate esters
    • C10M2223/045—Metal containing thio derivatives
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2227/00—Organic non-macromolecular compounds containing atoms of elements not provided for in groups C10M2203/00, C10M2207/00, C10M2211/00, C10M2215/00, C10M2219/00 or C10M2223/00 as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2227/06—Organic compounds derived from inorganic acids or metal salts
    • C10M2227/065—Organic compounds derived from inorganic acids or metal salts derived from Ti or Zr
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2030/00—Specified physical or chemical properties which is improved by the additive characterising the lubricating composition, e.g. multifunctional additives
    • C10N2030/02—Pour-point; Viscosity index
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2030/00—Specified physical or chemical properties which is improved by the additive characterising the lubricating composition, e.g. multifunctional additives
    • C10N2030/06—Oiliness; Film-strength; Anti-wear; Resistance to extreme pressure
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2030/00—Specified physical or chemical properties which is improved by the additive characterising the lubricating composition, e.g. multifunctional additives
    • C10N2030/10—Inhibition of oxidation, e.g. anti-oxidants
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2030/00—Specified physical or chemical properties which is improved by the additive characterising the lubricating composition, e.g. multifunctional additives
    • C10N2030/18—Anti-foaming property
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
    • C10N2040/25—Internal-combustion engines
    • C10N2040/252—Diesel engines

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Lubricants (AREA)

Abstract

本发明提供了一种减排低碳柴油机油组合物，包括CK‑4、CJ‑4、CI‑4、CH‑4、CG‑4、CF‑4和CD共七个质量级别,组合物具有显著的碳减排效果，同时保证了产品的性能不受影响，具有优异的粘温稳定性，出色的油泥、烟炱抑制性，卓越的抗氧化能力，能有效降低摩擦损耗，延长引擎使用寿命。

Description

一种减排低碳柴油机油组合物
技术领域
本发明属于润滑油技术领域，具体涉及一种减排低碳柴油机油组合物，包括CK-4、CJ-4、CI-4、CH-4、CG-4、CF-4和CD共七个质量级别。
背景技术
柴油机油产品也应该不断探索，推出低碳柴油机油产品。
综上所述，现有技术中存在以下问题：柴油机油产品的低碳性能不足。
发明内容
本发明所解决的技术问题是如何能提高柴油机油产品的低碳性能的问题。
为实现上述目的，本发明提出一种减排低碳柴油机油组合物，包括CK-4、CJ-4、CI-4、CH-4、CG-4、CF-4和CD共七个质量级别，其中：
CK-4包括以下重量百分含量的组分：再炼制基础油20％～40％，基础油60％～99％，复合剂12.5％～16.0％，有机钼化合物0.05％～0.10％，油溶性钛化合物0.001％～0.01％，粘度指数改进剂2.0～8.0％，降凝剂0.2％～0.5％，抗泡剂：0.001～0.01％，其全生命周期产生0.607tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达15.72％；
CJ-4包括以下重量百分含量的组分：再炼制基础油20％～40％，基础油60％～99％，复合剂9.0％～14.0％，有机钼化合物0.05％～0.10％，油溶性钛化合物0.001％～0.01％，粘度指数改进剂2.0～8.0％，降凝剂0.2％～0.5％，抗泡剂：0.001～0.01％，其全生命周期可产生0.857tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达19.04％；
CI-4包括以下重量百分含量的组分：再炼制基础油20％～40％，基础油60％～99％，复合剂7.0％～13.0％，粘度指数改进剂4.0～11.0％，降凝剂0.2％～0.6％，抗泡剂：0.001～0.01％，其全生命周期可产生0.956tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.31％；
CH-4、CG-4、CF-4和CD包括以下重量百分含量的组分：再炼制基础油20％～40％，基础油60％～99％，复合剂2.0％～10.0％，粘度指数改进剂5.0～12.0％，降凝剂0.2％～0.6％，抗泡剂：0.001～0.01％；CH-4其全生命周期可产生1.207tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.91％；CG-4其全生命周期可产生0.902tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达19.21％；CF-4其全生命周期可产生0.903tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.09％；CD其全生命周期可产生0.930tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.02％。
具体的，在CK-4、CJ-4、CI-4中，基础油为二类或三类基础油中的一种或几种；在CH-4、CG-4、CF-4和CD中，基础油为二类基础油中的一种或几种。
具体的，CK-4中的复合剂包括烷芳基胺、烷基二硫代磷酸锌、磺酸钙和烷基苯酚硫化钙；CJ-4中的复合剂包括烷芳基胺、烷基二硫代磷酸锌和烯酸硫化物；CI-4中的复合剂包括磺酸钙、烷基二硫代磷酸锌和硫化十二烷基苯酚碳酸盐钙盐；CH-4、CG-4、CF-4和CD中的复合剂包括石油磺酸钙、丁二酰亚胺和烷基二硫代磷酸锌。
具体的，CK-4中的烷芳基胺占其复合剂的重量百分数为10％～25％，CK-4中的烷基二硫代磷酸锌占其复合剂的重量百分数为3％～5％，CK-4中的磺酸钙占其复合剂的重量百分数为1％～5％，CK-4中的烷基苯酚硫化钙占其复合剂的重量百分数为1％～5％，其余为矿物油；CJ-4中的烷芳基胺占其复合剂的重量百分数为10％～35％，CJ-4中的烷基二硫代磷酸锌占其复合剂的重量百分数为5％～9.9％，CJ-4中的烯酸硫化物占其复合剂的重量百分数为1％～4.9％，其余为矿物油；CI-4中的磺酸钙占其复合剂的重量百分数为10％～35％，CI-4中的烷基二硫代磷酸锌占其复合剂的重量百分数为5％～9.9％，CI-4中的硫化十二烷基苯酚碳酸盐钙盐占其复合剂的重量百分数为1％～4.9％，其余为矿物油；
CH-4、CG-4、CF-4和CD中的石油磺酸钙占其复合剂的重量百分数为43％～45％，CH-4、CG-4、CF-4和CD中的丁二酰亚胺占其复合剂的重量百分数为33％～35％，CH-4、CG-4、CF-4和CD中的烷基二硫代磷酸锌占所述复合剂的重量百分数为20％～24％。
具体的，CK-4、CJ-4中的有机钼化合物为烷基硫代氨基甲酸三聚钼盐。
具体的，CK-4、CJ-4中的油溶性钛化合物为其中，R1、R2、R3和R4独立的为C1-C20烷氧基。
具体的，所述粘度指数改进剂为烯烃共聚物。
具体的，所述降凝剂为聚甲基丙烯酸酯高聚物。
具体的，所述抗泡剂为非有机硅聚合物。
具体的，CK-4中的粘度指数改进剂含量为4.0％～6.0％；CJ-4中的粘度指数改进剂含量为3.5％～7.0％；CI-4中粘度指数改进剂含量为5.0％～9.5％；CH-4中所述粘度指数改进剂含量为7.0％～9.0％；CG-4、CF-4和CD中所述粘度指数改进剂含量为11.0％～13.0％。
本发明的有益效果是：本发明利用再炼制基础油的配方开发低碳柴油机油组合物产品，由于使用了废润滑油回收利用炼制的再炼制基础油，具有显著的碳减排效果，同时保证了产品的性能不受影响，具有优异的粘温稳定性，出色的油泥、烟炱抑制性，卓越的抗氧化能力，能有效降低摩擦损耗，延长引擎使用寿命。CK-4其全生命周期可产生0.607tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达15.72％；CJ-4其全生命周期可产生0.857tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达19.04％；CI-4其全生命周期可产生0.956tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.31％；CH-4其全生命周期可产生1.207tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.91％；CG-4其全生命周期可产生0.902tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达19.21％；CF-4其全生命周期可产生0.903tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.09％；CD其全生命周期可产生0.930tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.02％。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明实施例中，提供了一种减排低碳柴油机油组合物，包括CK-4、CJ-4、CI-4、CH-4、CG-4、CF-4和CD共七个质量级别。
CK-4包括以下重量百分含量的组分：再炼制基础油20％～40％，基础油60％～99％，复合剂12.5％～16.0％，有机钼化合物0.05％～0.10％，油溶性钛化合物0.001％～0.01％，粘度指数改进剂2.0～8.0％，降凝剂0.2％～0.5％，抗泡剂：0.001～0.01％。
CJ-4包括以下重量百分含量的组分：再炼制基础油20％～40％，基础油60％～99％，复合剂9.0％～14.0％，有机钼化合物0.05％～0.10％，油溶性钛化合物0.001％～0.01％，粘度指数改进剂2.0～8.0％，降凝剂0.2％～0.5％，抗泡剂：0.001～0.01％。
CI-4包括以下重量百分含量的组分：再炼制基础油20％～40％，基础油60％～99％，复合剂7.0％～13.0％，粘度指数改进剂4.0～11.0％，降凝剂0.2％～0.6％，抗泡剂：0.001～0.01％。
CH-4、CG-4、CF-4和CD包括以下重量百分含量的组分：再炼制基础油20％～40％，基础油60％～99％，复合剂2.0％～10.0％，粘度指数改进剂5.0～12.0％，降凝剂0.2％～0.6％，抗泡剂：0.001～0.01％。
CK-4、CJ-4、CI-4所述基础油为二类或三类基础油中的一种或几种，CH-4、CG-4、CF-4和CD所述基础油为二类基础油中的一种或几种。
本发明中，以利用再炼制基础油生产的柴油机油组合物的总重量计，所用再炼制基础油含量为1％～40％，优选为20％～40％，更优选为30％。所用其他的基础油含量为60％～90％，优选为70％～80％，更优选为70％。本发明中，再炼制基础油是指废润滑油回收再炼制的基础油，产品配方加入再炼制基础油，对比使用非再炼制基础油配方柴油机油具有显著的碳减排效果，计算表明，每吨使用再炼制基础油生产的产品比使用非再炼制基础油生产的柴油机油产品，CK-4其全生命周期可产生0.607tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达15.72％；CJ-4其全生命周期可产生0.857tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达19.04％；CI-4其全生命周期可产生0.956tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.31％；CH-4其全生命周期可产生1.207tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.91％；CG-4其全生命周期可产生0.902tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达19.21％；CF-4其全生命周期可产生0.903tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.09％；CD其全生命周期可产生0.930tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.02％。CK-4、CJ-4、CI-4所述基础油为二类或三类基础油中的一种或几种，CH-4、CG-4、CF-4和CD所述基础油为二类基础油中的一种或几种。
CK-4中所述复合剂包括烷芳基胺、烷基二硫代磷酸锌、磺酸钙和烷基苯酚硫化钙；CJ-4中所述复合剂包括烷芳基胺、烷基二硫代磷酸锌和烯酸硫化物；CI-4中所述复合剂包括磺酸钙、烷基二硫代磷酸锌和硫化十二烷基苯酚碳酸盐钙盐；CH-4、CG-4、CF-4和CD中所述复合剂包括石油磺酸钙、丁二酰亚胺和烷基二硫代磷酸锌。
CK-4中所述烷芳基胺占所述复合剂的重量百分数为10％～25％，所述烷基二硫代磷酸锌占所述复合剂的重量百分数为3％～5％，所述磺酸钙占所述复合剂的重量百分数为1％～5％，所述烷基苯酚硫化钙占所述复合剂的重量百分数为1％～5％，其余为矿物油；CJ-4中所述烷芳基胺占所述复合剂的重量百分数为10％～35％，所述烷基二硫代磷酸锌占所述复合剂的重量百分数为5％～9.9％，所述烯酸硫化物占所述复合剂的重量百分数为1％～4.9％，其余为矿物油；CI-4中所述磺酸钙占所述复合剂的重量百分数为10％～35％，所述烷基二硫代磷酸锌占所述复合剂的重量百分数为5％～9.9％，所述硫化十二烷基苯酚碳酸盐钙盐占所述复合剂的重量百分数为1％～4.9％，其余为矿物油；CH-4、CG-4、CF-4和CD中所述石油磺酸钙占所述复合剂的重量百分数为43％～45％，所述丁二酰亚胺占所述复合剂的重量百分数为33％～35％，所述烷基二硫代磷酸锌占所述复合剂的重量百分数为20％～24％。
本发明中，以利用再炼制基础油生产的柴油机油组合物的总重量计，CK-4所用复合剂含量为12.5％～16.0％，优选为13.0％～15.0％，更优选为14.0％～15.0％。CJ-4所用复合剂含量为9.0％～14.0％，优选为10.0％～13.0％，更优选为11.0％～12.0％。CI-4所用复合剂含量为7.0％～13.0％，优选为9.0％～12.0％，更优选为10.0％～11.0％。CH-4所用复合剂含量为2.0％～10.0％，优选为6.0％～9.0％，更优选为6.5％～8.5％。CG-4和CF-4所用复合剂含量为2.0％～10.0％，优选为4.0％～8.0％，更优选为5.0％～7.0％。CD所用复合剂含量为2.0％～10.0％，优选为2.0％～7.0％，更优选为2.5％～4.0％。本发明中的复合剂是一种多功能添加剂，CK-4复合剂是烷芳基胺、烷基二硫代磷酸锌、磺酸钙和烷基苯酚硫化钙混合物；CJ-4复合剂是烷芳基胺、烷基二硫代磷酸锌和烯酸硫化物混合物；CI-4复合剂是磺酸钙、烷基二硫代磷酸锌和硫化十二烷基苯酚碳酸盐钙盐混合物；CH-4、CG-4、CF-4和CD复合剂是石油磺酸钙、丁二酰亚胺和烷基二硫代磷酸锌混合物。其中烷芳基胺、硫化十二烷基苯酚碳酸盐钙盐、丁二酰亚胺是抗氧剂，磺酸钙、烷基苯酚硫化钙、烯酸硫化物是清净分散剂，烷基二硫代磷酸锌是一种多功能剂，兼具抗氧、抗磨和腐蚀抑制性。
有机钼化合物为烷基硫代氨基甲酸三聚钼盐。以利用再炼制基础油生产的柴油机油组合物的总重量计，CK-4中所用有机钼化合物含量为0.05％～0.10％，优选为0.06％～0.09％，更优选为0.07％～0.08％。本发明中，有机钼化合物为烷基硫代氨基甲酸三聚钼盐，用于改善润滑油的抗氧、抗磨性能，相比传统的二聚钼盐在抗氧性能、抗磨性能具有更优异的表现。
油溶性钛化合物为其中，R1、R2、R3和R4独立的为C1-C20烷氧基。优选的，所述R1、R2、R3和R4中的至少两个为相同的C1-C20烷氧基，更优选为至少三个为相同的C1-C20烷氧基。在本发明具体实施例中，R1、R2、R3和R4为相同的C1-C20烷氧基。此结构的化合物具有抗磨、减磨、提高机油氧化安定性的作用，加有本发明油溶性钛化合物的机油可以减少抗氧化剂和极压剂的量，减少机油中的沉积物、淤泥的生成量。本发明的CK-4和CJ-4添加了油溶性钛化合物后，能够改善油品的润滑性能，降低磨损，延缓润滑油的氧化，延长油品的使用寿命。
所述粘度指数改进剂为烯烃共聚物。以利用再炼制基础油生产的柴油机油组合物的总重量计，CK-4所用粘度指数改进剂含量为2.0％～8.0％，优选为3.0％～7.0％，进一步优选为4.0％～6.0％。CJ-4所用粘度指数改进剂含量为2.0％～8.0％，优选为2.5％～7.5％，进一步优选为3.5％～7.0％。CI-4所用粘度指数改进剂含量为4.0％～11.0％，优选为4.5％～10.0％，进一步优选为5.0％～9.5％。CH-4所用粘度指数改进剂含量为5.0％～12.0％，优选为6.0％～10.0％，进一步优选为7.0％～9.0％。CG-4、CF-4和CD所用粘度指数改进剂含量为10.0％～20.0％，优选为11.0％～15.0％，进一步优选为11.0％～13.0％。粘度指数改进剂用于提高油品的粘度、粘度指数和粘温性能。本领域技术人员可以根据粘度指数改进剂的具体种类在上述范围内进行选择添加。本发明对粘度指数改进剂的来源没有特殊限定，市售商品即可。在本发明具体实施例中，优选粘度指数改进剂为烯烃共聚物。
所述降凝剂为聚甲基丙烯酸酯高聚物。以利用再炼制基础油生产的柴油机油组合物的总重量计，CK-4和CJ-4所用降凝剂含量为0.2％～0.5％，优选为0.2％～0.45％，更优选为0.2％～0.4％。CI-4所用降凝剂含量为0.2％～0.6％，优选为0.2％～0.5％，更优选为0.3％～0.4％。CH-4、CG-4、CF-4和CD所用降凝剂含量为0.2％～0.6％，优选为0.2％～0.5％，更优选为0.30％～0.45％。降凝剂通过共晶或吸附改变蜡结晶的形状、大小和数量，抑制润滑油形成晶网，保持油品流动。本领域技术人员可以根据降凝剂的具体种类在上述范围内进行选择添加。本发明对降凝剂的来源没有特殊限定，市售商品即可。在本发明具体实施例中，优选降凝剂为聚甲基丙烯酸酯高聚物。
所述抗泡剂为非有机硅聚合物。以利用再炼制基础油生产的柴油机油组合物的总重量计，所用抗泡剂含量为0.001％～0.01％，优选为0.001％～0.005％。抗泡剂作为一种表面活性剂，能降低润滑剂的局部表面张力，吸附在气泡表面或侵入气泡从而导致泡沫破裂。本发明对抗泡剂的来源没有特殊限定，市售商品即可。在本发明具体实施例中，优选抗泡剂为非有机硅聚合物。
CK-4中所述粘度指数改进剂含量为4.0％～6.0％；CJ-4中所述粘度指数改进剂含量为3.5％～7.0％；CI-4中所述粘度指数改进剂含量为5.0％～9.5％；CH-4中所述粘度指数改进剂含量为7.0％～9.0％；CG-4、CF-4和CD中所述粘度指数改进剂含量为11.0％～13.0％。
本发明利用再炼制基础油的配方开发低碳柴油机油组合物产品，由于使用了废润滑油回收利用炼制的再炼制基础油，具有显著的碳减排效果，同时保证了产品的性能不受影响，具有优异的粘温稳定性，出色的油泥、烟炱抑制性，卓越的抗氧化能力，能有效降低摩擦损耗，延长引擎使用寿命。CK-4其全生命周期可产生0.607tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达15.72％；CJ-4其全生命周期可产生0.857tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达19.04％；CI-4其全生命周期可产生0.956tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.31％；CH-4其全生命周期可产生1.207tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.91％；CG-4其全生命周期可产生0.902tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达19.21％；CF-4其全生命周期可产生0.903tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.09％；CD其全生命周期可产生0.930tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.02％。
本发明的技术方案为：
本发明提供一种减排低碳柴油机油组合物，包括以下重量百分含量的组分：
CK-4：
再炼制基础油20％～40％
其他基础油60％～99％
复合剂12.5％～16.0％
有机钼化合物0.05％～0.10％
油溶性钛化合物0.001％～0.01％
粘度指数改进剂2.0～8.0％
降凝剂0.2％～0.5％
抗泡剂：0.001～0.01％。
CJ-4：
再炼制基础油20％～40％
其他基础油60％～99％
复合剂9.0％～14.0％
有机钼化合物0.05％～0.10％
油溶性钛化合物0.001％～0.01％
粘度指数改进剂2.0～8.0％
降凝剂0.2％～0.5％
抗泡剂：0.001～0.01％。
CI-4：
再炼制基础油20％～40％
基础油60％～99％
复合剂7.0％～13.0％
粘度指数改进剂4.0～11.0％
降凝剂0.2％～0.6％
抗泡剂：0.001～0.01％
CH-4、CG-4、CF-4和CD：
再炼制基础油20％～40％
其他基础油60％～99％
复合剂2.0％～10.0％
粘度指数改进剂5.0～12.0％
降凝剂0.2％～0.6％
抗泡剂：0.001～0.01％。
本发明中，以利用再炼制基础油生产的柴油机油组合物的总重量计，所用再炼制基础油含量为1％～40％，优选为20％～40％，更优选为30％。所用其他基础油含量为60％～90％，优选为70％～80％，更优选为70％。本发明中，再炼制基础油是指废润滑油回收再炼制的基础油，产品配方加入再炼制基础油，对比使用非再炼制基础油配方柴油机油具有显著的碳减排效果，计算表明，每吨使用再炼制基础油生产的产品比使用非再炼制基础油生产的柴油机油产品，CK-4其全生命周期可产生0.607tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达15.72％；CJ-4其全生命周期可产生0.857tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达19.04％；CI-4其全生命周期可产生0.956tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.31％；CH-4其全生命周期可产生1.207tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.91％；CG-4其全生命周期可产生0.902tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达19.21％；CF-4其全生命周期可产生0.903tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.09％；CD其全生命周期可产生0.930tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.02％。CK-4、CJ-4、CI-4所述基础油为二类或三类基础油中的一种或几种，CH-4、CG-4、CF-4和CD所述基础油为二类基础油中的一种或几种。
本发明中，以利用再炼制基础油生产的柴油机油组合物的总重量计，CK-4所用复合剂含量为12.5％～16.0％，优选为13.0％～15.0％，更优选为14.0％～15.0％。CJ-4所用复合剂含量为9.0％～14.0％，优选为10.0％～13.0％，更优选为11.0％～12.0％。CI-4所用复合剂含量为7.0％～13.0％，优选为9.0％～12.0％，更优选为10.0％～11.0％。CH-4所用复合剂含量为2.0％～10.0％，优选为6.0％～9.0％，更优选为6.5％～8.5％。CG-4和CF-4所用复合剂含量为2.0％～10.0％，优选为4.0％～8.0％，更优选为5.0％～7.0％。CD所用复合剂含量为2.0％～10.0％，优选为2.0％～7.0％，更优选为2.5％～4.0％。本发明中的复合剂是一种多功能添加剂，CK-4复合剂是烷芳基胺、烷基二硫代磷酸锌、磺酸钙和烷基苯酚硫化钙混合物；CJ-4复合剂是烷芳基胺、烷基二硫代磷酸锌和烯酸硫化物混合物；CI-4复合剂是磺酸钙、烷基二硫代磷酸锌和硫化十二烷基苯酚碳酸盐钙盐混合物；CH-4、CG-4、CF-4和CD复合剂是石油磺酸钙、丁二酰亚胺和烷基二硫代磷酸锌混合物。CK-4中所述烷芳基胺占所述复合剂的重量百分数为10％～25％，所述烷基二硫代磷酸锌占所述复合剂的重量百分数为3％～5％，所述磺酸钙占所述复合剂的重量百分数为1％～5％，所述烷基苯酚硫化钙占所述复合剂的重量百分数为1％～5％，其余为矿物油；CJ-4中所述烷芳基胺占所述复合剂的重量百分数为10％～35％，所述烷基二硫代磷酸锌占所述复合剂的重量百分数为5％～9.9％，所述烯酸硫化物占所述复合剂的重量百分数为1％～4.9％，其余为矿物油；CI-4中所述磺酸钙占所述复合剂的重量百分数为10％～35％，所述烷基二硫代磷酸锌占所述复合剂的重量百分数为5％～9.9％，所述硫化十二烷基苯酚碳酸盐钙盐占所述复合剂的重量百分数为1％～4.9％，其余为矿物油；CH-4、CG-4、CF-4和CD中所述石油磺酸钙占所述复合剂的重量百分数为43％～45％，所述丁二酰亚胺占所述复合剂的重量百分数为33％～35％，所述烷基二硫代磷酸锌占所述复合剂的重量百分数为20％～24％。其中烷芳基胺、硫化十二烷基苯酚碳酸盐钙盐、丁二酰亚胺是抗氧剂，磺酸钙、烷基苯酚硫化钙、烯酸硫化物是清净分散剂，烷基二硫代磷酸锌是一种多功能剂，兼具抗氧、抗磨和腐蚀抑制性。
本发明中，以利用再炼制基础油生产的柴油机油组合物的总重量计，CK-4中所用有机钼化合物含量为0.05％～0.10％，优选为0.06％～0.09％，更优选为0.07％～0.08％。本发明中，有机钼化合物为烷基硫代氨基甲酸三聚钼盐，用于改善润滑油的抗氧、抗磨性能，相比传统的二聚钼盐在抗氧性能、抗磨性能具有更优异的表现。
本发明中，以利用再炼制基础油生产的柴油机油组合物的总重量计，CK-4中所用油溶性钛化合物含量为0.001％～0.01％，优选为0.002％～0.008％，更优选为0.004％～0.006％。本发明中，所述油溶性钛化合物为其中，R1、R2、R3和R4独立的为C1-C20烷氧基，优选的，所述R1、R2、R3和R4中的至少两个为相同的C1-C20烷氧基，更优选为至少三个为相同的C1-C20烷氧基。在本发明具体实施例中，R1、R2、R3和R4为相同的C1-C20烷氧基。此结构的化合物具有抗磨、减磨、提高机油氧化安定性的作用，加有本发明油溶性钛化合物的机油可以减少抗氧化剂和极压剂的量，减少机油中的沉积物、淤泥的生成量。本发明的润滑油添加了油溶性钛化合物后，能够改善油品的润滑性能，降低磨损，延缓润滑油的氧化，延长油品的使用寿命。
本发明中，以利用再炼制基础油生产的柴油机油组合物的总重量计，CK-4所用粘度指数改进剂含量为2.0％～8.0％，优选为3.0％～7.0％，进一步优选为4.0％～6.0％。CJ-4所用粘度指数改进剂含量为2.0％～8.0％，优选为2.5％～7.5％，进一步优选为3.5％～7.0％。CI-4所用粘度指数改进剂含量为4.0％～11.0％，优选为4.5％～10.0％，进一步优选为5.0％～9.5％。CH-4所用粘度指数改进剂含量为5.0％～12.0％，优选为6.0％～10.0％，进一步优选为7.0％～9.0％。CG-4、CF-4和CD所用粘度指数改进剂含量为10.0％～20.0％，优选为11.0％～15.0％，进一步优选为11.0％～13.0％。粘度指数改进剂用于提高油品的粘度、粘度指数和粘温性能。本领域技术人员可以根据粘度指数改进剂的具体种类在上述范围内进行选择添加。本发明对粘度指数改进剂的来源没有特殊限定，市售商品即可。在本发明具体实施例中，优选粘度指数改进剂为烯烃共聚物。
本发明中，以利用再炼制基础油生产的柴油机油组合物的总重量计，CK-4和CJ-4所用降凝剂含量为0.2％～0.5％，优选为0.2％～0.45％，更优选为0.2％～0.4％。CI-4所用降凝剂含量为0.2％～0.6％，优选为0.2％～0.5％，更优选为0.3％～0.4％。CH-4、CG-4、CF-4和CD所用降凝剂含量为0.2％～0.6％，优选为0.2％～0.5％，更优选为0.30％～0.45％。降凝剂通过共晶或吸附改变蜡结晶的形状、大小和数量，抑制润滑油形成晶网，保持油品流动。本领域技术人员可以根据降凝剂的具体种类在上述范围内进行选择添加。本发明对降凝剂的来源没有特殊限定，市售商品即可。在本发明具体实施例中，优选降凝剂为聚甲基丙烯酸酯高聚物。
本发明中，以利用再炼制基础油生产的柴油机油组合物的总重量计，所用抗泡剂含量为0.001％～0.01％，优选为0.001％～0.005％。抗泡剂作为一种表面活性剂，能降低润滑剂的局部表面张力，吸附在气泡表面或侵入气泡从而导至泡沫破裂。本发明对抗泡剂的来源没有特殊限定，市售商品即可。在本发明具体实施例中，优选抗泡剂为非有机硅聚合物。
本发明利用再炼制基础油生产的柴油机油组合物的制备方法采用本领域中的常规制备方法即可。在本发明具体实施例中，优选将上述方案所述组分进行混合，得到透明均一状态的混合物即为本发明的利用再炼制基础油生产的柴油机油组合物。
下面将结合本发明的实施例，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如无特殊说明，下述实施例中采用以下组分原料，但并非是对本发明保护范围的限制。
所用的基础油：再炼制基础油、美孚J500、大连500N、清源400N、现代150N、GS150N、汉地150N、鑫泰150N；
复合剂：烷芳基胺、烷基二硫代磷酸锌、磺酸钙和烷基苯酚硫化钙的混合物；
烷芳基胺、烷基二硫代磷酸锌和烯酸硫化物的混合物；
磺酸钙、烷基二硫代磷酸锌和硫化十二烷基苯酚碳酸盐钙盐的混合物；
石油磺酸钙、丁二酰亚胺和烷基二硫代磷酸锌的混合物；
有机钼化合物：烷基硫代氨基甲酸三聚钼盐；
油溶性钛化合物：其中，R1、R2、R3和R4独立的为C1-C20烷氧基；
粘度指数改进剂：烯烃共聚物；
降凝剂：聚甲基丙烯酸酯高聚物；
抗泡剂：非有机硅聚合物。
本发明利用再炼制基础油的配方开发低碳柴油机油组合物产品，包括CK-4、CJ-4、CI-4、CH-4、CG-4、CF-4和CD共七个质量级别,组合物具有显著的碳减排效果，同时保证了产品的性能不受影响，具有优异的粘温稳定性，出色的油泥、烟炱抑制性，卓越的抗氧化能力，能有效降低摩擦损耗，延长引擎使用寿命。
CK-4其全生命周期可产生0.607tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达15.72％；CJ-4其全生命周期可产生0.857tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达19.04％；CI-4其全生命周期可产生0.956tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.31％；CH-4其全生命周期可产生1.207tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.91％；CG-4其全生命周期可产生0.902tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达19.21％；CF-4其全生命周期可产生0.903tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.09％；CD其全生命周期可产生0.930tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.02％。
CK-4实施例：
实施例1
将302.5kg再炼制基础油、180.15kg现代150N、200kg GS 150N、294.7kg ExxonMobil J500、14.3kg复合剂、0.8kg有机钼化合物、0.05kg油溶性钛化合物，4kg烯烃共聚物，3.5kg聚甲基丙烯酸酯高聚物、0.05kg非有机硅聚合物，依次加入到搅拌容器中，不断搅拌得到清澈透明的利用再炼制基础油生产的液压油组合物。
实施例2
将296.6kg再炼制基础油、168kg现代150N、180.5kg GS 150N、330.25kg ExxonMobil J500、14.3kg复合剂、0.8kg有机钼化合物、0.05kg油溶性钛化合物，6kg烯烃共聚物，3.5kg聚甲基丙烯酸酯高聚物、0.05kg非有机硅聚合物，依次加入到搅拌容器中，不断搅拌得到清澈透明的利用再炼制基础油生产的液压油组合物。
实施例3
将297.15kg再炼制基础油、50kg现代150N、50.5kg GS 150N、580.2kg ExxonMobil J500、14.3kg复合剂、0.8kg有机钼化合物、0.05kg油溶性钛化合物，5kg烯烃共聚物，2kg聚甲基丙烯酸酯高聚物、0.05kg非有机硅聚合物，依次加入到搅拌容器中，不断搅拌得到清澈透明的利用再炼制基础油生产的液压油组合物。
其中，复合剂中含有10％～25％烷芳基胺，3％～5％烷基二硫代磷酸锌，1％～5％磺酸钙，1％～5％烷基苯酚硫化钙，其余为矿物油。
CJ-4实施例：
实施例4
将305.5kg再炼制基础油、318.15kg现代150N、100kg汉地150N、120kg美孚J500、116.5kg复合剂、0.8kg有机钼化合物、0.05kg油溶性钛化合物，35kg烯烃共聚物，4kg聚甲基丙烯酸酯高聚物、0.05kg非有机硅聚合物，依次加入到搅拌容器中，不断搅拌得到清澈透明的利用再炼制基础油生产的柴油机油组合物。
实施例5
将297.5kg再炼制基础油、362.5kg现代150N、150kg美孚J500、116.5kg复合剂、0.8kg有机钼化合物、0.05kg油溶性钛化合物，70kg烯烃共聚物，3kg聚甲基丙烯酸酯高聚物、0.05kg非有机硅聚合物，依次加入到搅拌容器中，不断搅拌得到清澈透明的利用再炼制基础油生产的柴油机油组合物。
实施例6
将296.2kg再炼制基础油、83.8kg现代150N、450kg美孚J500、116.5kg复合剂、0.8kg有机钼化合物、0.05kg油溶性钛化合物，50kg烯烃共聚物，3kg聚甲基丙烯酸酯高聚物、0.05kg非有机硅聚合物，依次加入到搅拌容器中，不断搅拌得到清澈透明的利用再炼制基础油生产的柴油机油组合物。
实施例7
将276.2kg再炼制基础油、58.8kg现代150N、500kg美孚J500、116.5kg复合剂、0.8kg有机钼化合物、0.05kg油溶性钛化合物，45kg烯烃共聚物，2.5kg聚甲基丙烯酸酯高聚物、0.05kg非有机硅聚合物，依次加入到搅拌容器中，不断搅拌得到清澈透明的利用再炼制基础油生产的柴油机油组合物。
其中，复合剂中含有10％～35％烷芳基胺，5％～9.9％烷基二硫代磷酸锌，1％～4.9％烯酸硫化物，其余为矿物油。
CI-4实施例：
实施例8
将300.5kg再炼制基础油、536kg汉地150N、105kg复合剂、55kg烯烃共聚物，3.5kg聚甲基丙烯酸酯高聚物、0.05kg非有机硅聚合物，依次加入到搅拌容器中，不断搅拌得到清澈透明的利用再炼制基础油生产的柴油机油组合物。
实施例9
将302kg再炼制基础油、384.5kg鑫泰150N、110kg清源400N、105kg复合剂、95kg烯烃共聚物，3.5kg聚甲基丙烯酸酯高聚物、0.05kg非有机硅聚合物，，依次加入到搅拌容器中，不断搅拌得到清澈透明的利用再炼制基础油生产的柴油机油组合物。
实施例10
将307kg再炼制基础油、140kg鑫泰150N、270kg清源400N、100kg大连500N、105kg复合剂、75kg烯烃共聚物，3kg聚甲基丙烯酸酯高聚物、0.05kg非有机硅聚合物，依次加入到搅拌容器中，不断搅拌得到清澈透明的利用再炼制基础油生产的柴油机油组合物。
实施例11
将290kg再炼制基础油、412kg清源400N、130kg大连500N、105kg复合剂、60kg烯烃共聚物，3kg聚甲基丙烯酸酯高聚物、0.05kg非有机硅聚合物，依次加入到搅拌容器中，不断搅拌得到清澈透明的利用再炼制基础油生产的柴油机油组合物。
其中，复合剂中含有10％～35％磺酸钙，5％～9.9％烷基二硫代磷酸盐，1％～4.9％硫化十二烷基苯酚碳酸盐钙盐。
CH-4实施例：
实施例12
将295.5kg再炼制基础油、405kg汉地150N、150kg大连500N、70kg复合剂、75kg烯烃共聚物，4.5kg聚甲基丙烯酸酯高聚物、0.05kg非有机硅聚合物，依次加入到搅拌容器中，不断搅拌得到清澈透明的利用再炼制基础油生产的柴油机油组合物。
实施例13
将306kg再炼制基础油、216kg汉地150N、314kg大连500N、70kg复合剂、90kg烯烃共聚物，4.0kg聚甲基丙烯酸酯高聚物、0.05kg非有机硅聚合物，依次加入到搅拌容器中，不断搅拌得到清澈透明的利用再炼制基础油生产的柴油机油组合物。
实施例14
将307kg再炼制基础油、300kg清源400N、250kg大连500N、70kg复合剂、70kg烯烃共聚物，3kg聚甲基丙烯酸酯高聚物、0.05kg非有机硅聚合物，依次加入到搅拌容器中，不断搅拌得到清澈透明的利用再炼制基础油生产的柴油机油组合物。
其中，复合剂中含有43％～45％石油磺酸钙，33％～35％丁二酰亚胺，20％～24％烷基二硫代磷酸锌。
CG-4、CF-4、CD实施例：
实施例15(CG-4)
将298kg再炼制基础油、100kg现代150N、420kg大连500N、60kg复合剂、118kg烯烃共聚物，4.0kg聚甲基丙烯酸酯高聚物、0.05kg非有机硅聚合物，依次加入到搅拌容器中，不断搅拌得到清澈透明的利用再炼制基础油生产的CG-4柴油机油组合物。
实施例16(CF-4)
将305kg再炼制基础油、223kg现代150N、280kg清源400N、60kg复合剂、128kg烯烃共聚物，4.0kg聚甲基丙烯酸酯高聚物、0.05kg非有机硅聚合物，依次加入到搅拌容器中，不断搅拌得到清澈透明的利用再炼制基础油生产的CF-4柴油机油组合物。
实施例17(CD)
将307kg再炼制基础油、230.5kg现代150N、300kg大连500N、31kg复合剂、128kg烯烃共聚物，3.5kg聚甲基丙烯酸酯高聚物、0.05kg非有机硅聚合物，依次加入到搅拌容器中，不断搅拌得到清澈透明的利用再炼制基础油生产的CD柴油机油组合物。
实施例1～17各项理化性能见附表1。从表中可以看出，利用再炼制基础油生产的低碳柴油机油，从高温高剪切、柴油喷嘴剪切试验可以看出，具有优异的抗剪切能力，保证在高温高压下能保持压力稳定，从碱值数据可以看出，高碱性保证了优异的清净分散性，能有效减少发动机烟炱产生，其他指标均能满足标准要求，CK-4、CJ-4所有理化性能均能满足柴油机油的执行标准API，CI-4、CH-4、CG-4、CF-4和CD所有理化性能均能满足柴油机油的执行标准GB 11122-2006。
附表1
附表1-1续
/>
附表1-2续
附表1-3续
附表1-4续
本技术CK-4标的产品碳足迹评价的具体数据如附表2所示。
附表2
将上表数据带入标的产品的生命周期LCA模型，在其他过程数据不变的前提下，只改变基础油生产、报废处置阶段的排放因子，计算获得使用再炼制基础油和非再炼制基础油的CK-4柴油机油碳足迹数据，通过对比计算获得标的产品的碳减排数据，如附表2续所示。
附表2续
项目 CK-4数据
标的产品碳足迹(tCO2e/t) 3.2573
使用非再炼制基础油产品的碳足迹(tCO2e/t) 3.8648
标的产品的碳减排量(tCO2e/t) 0.6074
碳减排强度(％) 15.72％
计算表明，每吨(t)使用再炼制基础油生产的标的产品比使用非再炼制基础油生产的CK-4柴油机油产品，其全生命周期可产生0.6074t CO2e的碳减排效果，碳减排强度达15.72％。
本技术CJ-4标的产品碳足迹评价的具体数据如附表3所示。
附表3
将上表数据带入标的产品的生命周期LCA模型，在其他过程数据不变的前提下，只改变基础油生产、报废处置阶段的排放因子，计算获得使用再炼制基础油和非再炼制基础油的CJ-4柴油机油碳足迹数据，通过对比计算获得标的产品的碳减排数据，如附表3续所示。
附表3续
项目 CJ-4数据
标的产品碳足迹(tCO2e/t) 3.6436
使用非再炼制基础油产品的碳足迹(tCO2e/t) 4.5007
标的产品的碳减排量(tCO2e/t) 0.8571
碳减排强度(％) 19.04％
计算表明，每吨(t)使用再炼制基础油生产的标的产品比使用非再炼制基础油生产的CJ-4柴油机油产品，其全生命周期可产生0.8571t CO2e的碳减排效果，碳减排强度达19.04％；
本技术CI-4标的产品碳足迹评价的具体数据如附表4所示。
附表4
将上表数据带入标的产品的生命周期LCA模型，在其他过程数据不变的前提下，只改变基础油生产、报废处置阶段的排放因子，计算获得使用再炼制基础油和非再炼制基础油的CI-4柴油机油碳足迹数据，通过对比计算获得标的产品的碳减排数据，如附表4续所示。
附表4续
计算表明，每吨(t)使用再炼制基础油生产的标的产品比使用非再炼制基础油生产的CI-4柴油机油产品，其全生命周期可产生0.956tCO2e的碳减排效果，碳减排强度达20.31％。
本技术CH-4标的产品碳足迹评价的具体数据如附表5所示。
附表5
将上表数据带入标的产品的生命周期LCA模型，在其他过程数据不变的前提下，只改变基础油生产、报废处置阶段的排放因子，计算获得使用再炼制基础油和非再炼制基础油的CH-4柴油机油碳足迹数据，通过对比计算获得标的产品的碳减排数据，如附表5续所示。
附表5续
项目 CH-4数据
标的产品碳足迹(tCO2e/t) 4.5663
使用非再炼制基础油产品的碳足迹(tCO2e/t) 5.7733
标的产品的碳减排量(tCO2e/t) 1.207
碳减排强度(％) 20.91
计算表明，每吨(t)使用再炼制基础油生产的标的产品比使用非再炼制基础油生产的CH-4柴油机油产品，其全生命周期可产生1.207tCO2e的碳减排效果，碳减排强度达20.91％。
本技术CG-4标的产品碳足迹评价的具体数据如附表6所示。
附表6
将上表数据带入标的产品的生命周期LCA模型，在其他过程数据不变的前提下，只改变基础油生产、报废处置阶段的排放因子，计算获得使用再炼制基础油和非再炼制基础油的CG-4柴油机油碳足迹数据，通过对比计算获得标的产品的碳减排数据，如附表6续所示。
附表6续
项目 CG-4数据
标的产品碳足迹(tCO2e/t) 3.7946
使用非再炼制基础油产品的碳足迹(tCO2e/t) 4.6966
标的产品的碳减排量(tCO2e/t) 0.902
碳减排强度(％) 19.21
计算表明，每吨(t)使用再炼制基础油生产的标的产品比使用非再炼制基础油生产的CG-4柴油机油产品，其全生命周期可产生0.902tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达19.21％。
本技术CF-4标的产品碳足迹评价的具体数据如附表7所示。
附表7
将上表数据带入标的产品的生命周期LCA模型，在其他过程数据不变的前提下，只改变基础油生产、报废处置阶段的排放因子，计算获得使用再炼制基础油和非再炼制基础油的CF-4柴油机油碳足迹数据，通过对比计算获得标的产品的碳减排数据，如附表7续所示。
附表7续
计算表明，每吨(t)使用再炼制基础油生产的标的产品比使用非再炼制基础油生产的CF-4柴油机油产品，其全生命周期可产生0.903tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.09％。
本技术CD标的产品碳足迹评价的具体数据如附表8所示。
附表8
将上表数据带入标的产品的生命周期LCA模型，在其他过程数据不变的前提下，只改变基础油生产、报废处置阶段的排放因子，计算获得使用再炼制基础油和非再炼制基础油的CD柴油机油碳足迹数据，通过对比计算获得标的产品的碳减排数据，如附表8续所示。
附表8续
项目 CF-4数据
标的产品碳足迹(tCO2e/t) 3.7151
使用非再炼制基础油产品的碳足迹(tCO2e/t) 4.6449
标的产品的碳减排量(tCO2e/t) 0.930
碳减排强度(％) 20.02
计算表明，每吨(t)使用再炼制基础油生产的标的产品比使用非再炼制基础油生产的CD柴油机油产品，其全生命周期可产生0.930tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.02％。
本发明利用再炼制基础油的配方开发低碳柴油机油组合物产品，包括CK-4、CJ-4、CI-4、CH-4、CG-4、CF-4和CD共七个质量级别,由于使用了废润滑油回收利用炼制的再炼制基础油，具有显著的碳减排效果，同时保证了产品的性能不受影响，具有优异的粘温稳定性，出色的油泥、烟炱抑制性，卓越的抗氧化能力，能有效降低摩擦损耗，延长引擎使用寿命。CK-4其全生命周期可产生0.607tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达15.72％；CJ-4其全生命周期可产生0.857tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达19.04％；CI-4其全生命周期可产生0.956tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.31％；CH-4其全生命周期可产生1.207tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.91％；CG-4其全生命周期可产生0.902tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达19.21％；CF-4其全生命周期可产生0.903tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.09％；CD其全生命周期可产生0.930tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.02％。
以上所述仅为本发明示意性的具体实施方式，并非用以限定本发明的范围。为本发明的各组成部分在不冲突的条件下可以相互组合，任何本领域的技术人员，在不脱离本发明的构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改，均应属于本发明保护的范围。

Claims (10)

1.一种减排低碳柴油机油组合物，其特征在于，包括CK-4、CJ-4、CI-4、CH-4、CG-4、CF-4和CD共七个质量级别，其中：
CK-4包括以下重量百分含量的组分：再炼制基础油20％～40％，基础油60％～99％，复合剂12.5％～16.0％，有机钼化合物0.05％～0.10％，油溶性钛化合物0.001％～0.01％，粘度指数改进剂2.0～8.0％，降凝剂0.2％～0.5％，抗泡剂：0.001～0.01％，其全生命周期产生0.607tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达15.72％；
CJ-4包括以下重量百分含量的组分：再炼制基础油20％～40％，基础油60％～99％，复合剂9.0％～14.0％，有机钼化合物0.05％～0.10％，油溶性钛化合物0.001％～0.01％，粘度指数改进剂2.0～8.0％，降凝剂0.2％～0.5％，抗泡剂：0.001～0.01％，其全生命周期可产生0.857tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达19.04％；
CI-4包括以下重量百分含量的组分：再炼制基础油20％～40％，基础油60％～99％，复合剂7.0％～13.0％，粘度指数改进剂4.0～11.0％，降凝剂0.2％～0.6％，抗泡剂：0.001～0.01％，其全生命周期可产生0.956tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.31％；
CH-4、CG-4、CF-4和CD包括以下重量百分含量的组分：再炼制基础油20％～40％，基础油60％～99％，复合剂2.0％～10.0％，粘度指数改进剂5.0～12.0％，降凝剂0.2％～0.6％，抗泡剂：0.001～0.01％；CH-4其全生命周期可产生1.207tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.91％；CG-4其全生命周期可产生0.902tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达19.21％；CF-4其全生命周期可产生0.903tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.09％；CD其全生命周期可产生0.930tCO2e/t的碳减排，碳减排强度达20.02％。
2.根据权利要求1所述的一种减排低碳柴油机油组合物，其特征在于，在CK-4、CJ-4、CI-4中，基础油为二类或三类基础油中的一种或几种；在CH-4、CG-4、CF-4和CD中，基础油为二类基础油中的一种或几种。
3.根据权利要求1所述的一种减排低碳柴油机油组合物，其特征在于，CK-4中的复合剂包括烷芳基胺、烷基二硫代磷酸锌、磺酸钙和烷基苯酚硫化钙；CJ-4中的复合剂包括烷芳基胺、烷基二硫代磷酸锌和烯酸硫化物；CI-4中的复合剂包括磺酸钙、烷基二硫代磷酸锌和硫化十二烷基苯酚碳酸盐钙盐；CH-4、CG-4、CF-4和CD中的复合剂包括石油磺酸钙、丁二酰亚胺和烷基二硫代磷酸锌。
4.根据权利要求3所述的一种减排低碳柴油机油组合物，其特征在于，CK-4中的烷芳基胺占其复合剂的重量百分数为10％～25％，CK-4中的烷基二硫代磷酸锌占其复合剂的重量百分数为3％～5％，CK-4中的磺酸钙占其复合剂的重量百分数为1％～5％，CK-4中的烷基苯酚硫化钙占其复合剂的重量百分数为1％～5％，其余为矿物油；CJ-4中的烷芳基胺占其复合剂的重量百分数为10％～35％，CJ-4中的烷基二硫代磷酸锌占其复合剂的重量百分数为5％～9.9％，CJ-4中的烯酸硫化物占其复合剂的重量百分数为1％～4.9％，其余为矿物油；CI-4中的磺酸钙占其复合剂的重量百分数为10％～35％，CI-4中的烷基二硫代磷酸锌占其复合剂的重量百分数为5％～9.9％，CI-4中的硫化十二烷基苯酚碳酸盐钙盐占其复合剂的重量百分数为1％～4.9％，其余为矿物油；
CH-4、CG-4、CF-4和CD中的石油磺酸钙占其复合剂的重量百分数为43％～45％，CH-4、CG-4、CF-4和CD中的丁二酰亚胺占其复合剂的重量百分数为33％～35％，CH-4、CG-4、CF-4和CD中的烷基二硫代磷酸锌占所述复合剂的重量百分数为20％～24％。
5.根据权利要求1所述的一种减排低碳柴油机油组合物，其特征在于，CK-4、CJ-4中的有机钼化合物为烷基硫代氨基甲酸三聚钼盐。
6.根据权利要求1所述的一种减排低碳柴油机油组合物，其特征在于，CK-4、CJ-4中的油溶性钛化合物为其中，R1、R2、R3和R4独立的为C1-C20烷氧基。
7.根据权利要求1所述的一种减排低碳柴油机油组合物，其特征在于，所述粘度指数改进剂为烯烃共聚物。
8.根据权利要求1所述的一种减排低碳柴油机油组合物，其特征在于，所述降凝剂为聚甲基丙烯酸酯高聚物。
9.根据权利要求1所述的一种减排低碳柴油机油组合物,其特征在于，所述抗泡剂为非有机硅聚合物。
10.根据权利要求1所述的一种减排低碳柴油机油组合物，其特征在于，CK-4中的粘度指数改进剂含量为4.0％～6.0％；CJ-4中的粘度指数改进剂含量为3.5％～7.0％；CI-4中所述粘度指数改进剂含量为5.0％～9.5％；CH-4中所述粘度指数改进剂含量为7.0％～9.0％；CG-4、CF-4和CD中所述粘度指数改进剂含量为11.0％～13.0％。
CN202310646783.XA 2022-06-09 2023-06-02 一种减排低碳柴油机油组合物 Pending CN116694383A (zh)

Applications Claiming Priority (8)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210653224.7A CN115011397A (zh) 2022-06-09 2022-06-09 一种减排低碳ck-4柴油机油组合物
CN2022106532247 2022-06-09
CN202211304851.6A CN115678651A (zh) 2022-10-24 2022-10-24 一种减排低碳ch-4柴油机油组合物
CN202211305379.8A CN115746940A (zh) 2022-10-24 2022-10-24 一种减排低碳ci-4柴油机油组合物
CN2022113048516 2022-10-24
CN2022113053798 2022-10-24
CN2022113053872 2022-10-24
CN202211305387.2A CN116004308A (zh) 2022-10-24 2022-10-24 一种减排低碳cj-4柴油机油组合物

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN116694383A true CN116694383A (zh) 2023-09-05

Family

ID=87830591

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202310646783.XA Pending CN116694383A (zh) 2022-06-09 2023-06-02 一种减排低碳柴油机油组合物

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN116694383A (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN115011397A (zh) 一种减排低碳ck-4柴油机油组合物
US5672572A (en) Lubricating oil composition
JP3086727B2 (ja) 低リンエンジン油製造用の添加剤組成物
JPH09104888A (ja) 潤滑油組成物
CN111321028A (zh) 一种无灰抗氧化润滑油添加剂、复合式润滑油添加剂以及含该些添加剂的润滑油组合物
CN111394159A (zh) 一种经济性汽油机油sn5w/30及其制备方法
CN112011387A (zh) 一种sn级汽油机油复合剂及制备方法
US2322376A (en) Lubricating oil
US6063741A (en) Engine oil composition
JPH08253785A (ja) 潤滑油組成物
JPH07795B2 (ja) 内燃機関用潤滑油組成物
CN110819427A (zh) 一种用于甲醇燃料发动机的润滑油及其制备方法
WO1997008280A1 (fr) Composition d'huile lubrifiante
CN116694383A (zh) 一种减排低碳柴油机油组合物
CN116004308A (zh) 一种减排低碳cj-4柴油机油组合物
US3127348A (en) Table i
CN1237159C (zh) 高档汽油机油组合物
CN1040548C (zh) 一种柴油机润滑油组合物
CN115678651A (zh) 一种减排低碳ch-4柴油机油组合物
CA2420248A1 (en) Low phosphorus lubricating oil composition
CN115746940A (zh) 一种减排低碳ci-4柴油机油组合物
RU2010839C1 (ru) Масло для высокофорсированных судовых дизелей, работающих на сернистом топливе
CN116120978A (zh) 一种减排低碳gl-5车辆齿轮油组合物
CN105018180B (zh) 同时含硼和氮的浅色低味硫化改性脂肪酸添加剂及其制备方法
CN113930274B (zh) 一种低黏度节能兼顾低速早燃控制性能的发动机油组合物

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination