CN115631648A - 一种社区智能车辆管理系统 - Google Patents

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CN115631648A CN202211278044.1A CN202211278044A CN115631648A CN 115631648 A CN115631648 A CN 115631648A CN 202211278044 A CN202211278044 A CN 202211278044A CN 115631648 A CN115631648 A CN 115631648A
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Abstract

本发明公开了一种社区智能车辆管理系统；包括车辆管理平台和车位控制模块，所述车辆管理平台电性连接有平台数据模块，所述平台数据模块电性连接有平台通讯模块，所述平台通讯模块与所述车位控制模块电性连接；所述车辆管理平台上电性连接有费用管理模块和平台警示模块；所述车位控制模块上电性连接有车位A/D模块，所述车位A/D模块上电性连接有车位检测模块，所述车位控制模块上电性连接有车位计时模块，本发明缓解社区停车位紧张的难题，更高效的利用了社区停车位；车位的所有人或租赁人通过在特定时间段将自己的停车位再次出租而获得收益；外部人员可以更方便的在社区内停车；车辆管理单位对社区内的车位进行管理，并可以额外获得经济收入。

Description

一种社区智能车辆管理系统
技术领域
本发明属于智慧社区技术领域，具体涉及一种社区智能车辆管理系统。
背景技术
当前，在多数大城市的市区停车位较为紧张。尤其是一些车位设置不足的小区，社区停车问题更为明显。然而，有些已经出租或出售的车位，也存在结构性的空余车位。比如，工作日的白天，小区内就会很较多的空余车位(很多人驾车上班)；周末和节假日的特定时间段，也会出现一些空余车位(很多人出游)；一部分人出差或有多处住所，也会空余出车位。这些特定时间段空余出的车位，具有被再次利用的空间，然而市面上各种的智慧设备的车位管理仍存在各种各样的问题。
如授权公告号为CN105913686B所公开的一种智能停车管理系统及方法，其虽然通过对进入社区内的车辆进行跟踪定位，与视频监控联动，有效的杜绝社区内乱停车的现象、维护社区安全及有效利用车位，但是并未解决现有智慧社区存在的车位空余时间无法实现出租，并且不能够通过各种检测设备实现对车位上的车辆进行检测，以及不能够通过移动设备实现对车位进行提前管理控制等的问题，为此我们提出一种社区智能车辆管理系统。
发明内容
本发明的目的在于提供一种社区智能车辆管理系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种社区智能车辆管理系统，包括车辆管理平台和车位控制模块，所述车辆管理平台上电性连接有平台数据模块，所述平台数据模块上电性连接有平台通讯模块，所述平台通讯模块与所述车位控制模块电性连接，所述平台数据模块用于实现对所述车辆管理平台和所述车位控制模块之间的数据传输进行处理，提高数据信息的精准度，所述平台通讯模块用于实现对所述车辆管理平台和所述车位控制模块之间进行通讯连接，完成对数据信息进行传输，所述平台通讯模块上还通讯连接有移动设备，所述移动设备用于实现登录所述车辆管理平台的手机app或微信小程序建立连接；
所述车辆管理平台上电性连接有费用管理模块和平台警示模块，所述费用管理模块用于实现对车辆的停车费用进行收取和管理，所述平台警示模块用于实现对车辆的停靠时间结束的时候或者车位用户通知的时候进行提醒，然后通知停靠车辆；
所述车位控制模块上电性连接有车位A/D模块，所述车位A/D模块上电性连接有车位检测模块，所述车位检测模块用于实现对车位停靠车辆进行检测，所述车位A/D模块用于实现对所述车位检测模块检测的数据信息进行转换处理，所述车位控制模块上电性连接有车位计时模块，所述车位计时模块用于实现对车位停靠车辆的停滞时间进行计算检测，所述车位控制模块上电性连接有车位驱动模块，所述车位驱动模块上电性连接有车位警示模块、车位锁件模块和车位充电模块，所述车位警示模块用于对车位的空余时间进行警示或者用于阻止外来车停靠，所述车位锁件模块用于车位拥有者进行车位锁定，所述车位充电模块用于实现对车位停靠车辆进行充电；
所述平台通讯模块在进行数据传输的时候，对数据信息进行加密和解密处理，所述加密和解密处理采用的是RSA算法、ECC加密法、MD5、IDEA或者SHA1；
并且采用的算法之一是哈希算法：哈希算法的定义如下：
一个哈希函数(输出长度为l)由两个PPT上的算法(Gen，H)构成；
Gen：一个概率算法，以一个安全参数1n作为输入，然后输出密钥s，假设安全参数1n隐含在s中；
H：将一个密钥s以及一个01串x∈{0,1}*作为输入，然后输出Hs(x)∈{0,1}l(n)，其中的n是隐含在s中的安全参数；
即H是定义在输入固定为x∈{0,1}l'(n)并且l'(n)>l(n)，则称这种哈希函数是一个固定长度的哈希函数，并且称算法H为压缩函数；
哈希函数的安全性：
抗第二原像：给定一个s以及一个随机的x，对于一个PPT上的敌手计算上很难求出x'≠x满足Hs(x')＝Hs(x)；
抗原像：给定一个s以及一个随机的y，对于一个PPT上的敌手计算上很难求出一个满足Hs(x)＝y的x值。
优选的，所述车辆管理平台和所述车位控制模块上共同电性连接有调压模块，所述调压模块上电性连接有供电模块，所述供电模块采用的是市电网，所述调压模块中包括有用于降低所述市电网高电压的降压电路、包括有用于将所述市电网的交流电转换成直流电的整流电路、包括有用于稳定电压的稳压电路和用于将直流电压中的交流电压进行滤除的滤波电路。
优选的，所述车辆管理平台上电性连接有平台辅助模块，所述平台辅助模块中包括有用于显示数据信息的大屏幕、用于控制调节的控制按键、用于采集语音信息的咪头和存储数据信息的存储器，所述存储器中包括有用于存储系统运行体的ROM存储器和用于存储系统运行日志的RAM存储器。
优选的，所述平台警示模块和所述车位警示模块采用的均是声光报警器，所述声光报警器中包括有闪烁灯和蜂鸣器，所述闪烁灯和所述蜂鸣器并联连接实现同步运行。
优选的，所述车位辅助模块中包括有显示器、存储模块和复位电路，所述显示器用于实现对数据信息进行显示，所述存储模块中包括有用于对系统运行的程序体进行存储的ROM存储器和用于实现对系统的运行日志进行存储的RAM存储器，所述复位电路用于实现对所述车位控制模块进行重启复位操作。
优选的，所述车位检测模块中包括有摄像机、红外检测传感器、压力传感器和温度传感器，所述摄像机用于拍摄车辆的车牌号，所述红外检测传感器和所述压力传感器用于检测车位上是否停靠有车辆，所述温度传感器用于检测车位环境的温度。
优选的，所述车位锁件模块采用的升降柱锁件，所述车位锁件模块中包括有沉降设置在地底的升降柱，所述升降柱的底端固定连接有用于对所述升降柱进行升降调节的伺服电缸。
优选的，所述车位充电模块包括有对车辆进行充电的充电桩或者是电磁感应充电器，所述充电桩设置在车位的一端，所述电磁感应充电器沉降设置在所述车位的中心处。
优选的，所述平台数据模块中包括有用于实现对数据信息进行接收的采集电路、用于实现对数据信息进行放大的增益电路、用于实现对数据信息进行滤波的滤波电路和用于实现对数据信息进行转换的模数转换电路；
所述滤波电路采用的是FIR滤波器，所述FIR滤波器中有限长单位冲激响应滤波器，一个M阶FIR滤波器的定义如下：
长度为M的FIR输出对应于输入时间序列x(n)的关系由一种有限卷积和的形式给出：
Figure BDA0003897152760000041
上式表达的是一个M-1阶的FIR滤波器，它有M个抽头，因此有M个乘法器，M-1个累加器组成，每一个抽头需要消耗逻辑资源的乘法器累加器单元；
其中x(n)为输入信号，h(n)为FIR滤波系数，y(n)为经过滤波后的信号。
优选的，所述费用管理模块中把控有用于根据计时收费的计算模块、用于实现接收费用的二维码模块、用于实现对费用公开管理的账目模块和用于实现对车位拥有者进行分红的转账模块。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明在使用的时候通过平台通讯模块使得车辆管理平台和车位控制模块进行连接，使得车辆管理平台能够实现对车位控制模块进行远程控制调节，并且在车辆进出社区的时候，通过移动设备扫描二维码，可以有效的实现车辆管理系统与所有车位的所有人或租赁人通过手机app或微信小程序建立联系；且车位的所有人或租赁人可以在手机app或微信小程序设置自己的车位空置的时间，并发送到车辆管理平台；外部人员(临时停车人员或小区内无固定车位人员)可以通过手机app或微信小程序连接到车辆管理平台，并可查看到空余的车位位置及空余车位时间，同时可以根据根据空余车位时间和区域检索到最佳停车位；外部人员检索到最佳停车位后可以付费停车，但外部人员必须在车位的所有人或租赁人设定的车位空置时间结束前移开车辆，否则，则需要支付额外的费用或禁止再次临时停车；车辆管理平台可以帮助车辆管理人员对车位的使用情况、费用情况进行统计分析和管理；且车位的所有人或租赁人可通过出租特定时间段的空置车位获得一定的收益，且车位控制模块通过车位检测模块实现对车位是否停车进行检测，提高监控的精准性，以及设有车位警示模块，可以及时的提醒外部人员车位的信息；
一定程度上缓解社区停车位紧张的难题，更高效的利用了社区停车位；车位的所有人或租赁人可以通过在特定时间段将自己的停车位再次出租而获得收益；外部人员可以更方便的在社区内停车；车辆管理单位(如物业公司)可以更清晰的对社区内的车位进行管理，并可以额外获得经济收入；车辆管理系统若可以在多个社区或更大的区域得到推广，将可以改善人们的出行。
附图说明
图1为本发明的系统结构示意图；
图2为本发明的流程示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图2，本发明提供一种技术方案：一种社区智能车辆管理系统，包括车辆管理平台和车位控制模块，所述车辆管理平台上电性连接有平台数据模块，所述平台数据模块上电性连接有平台通讯模块，所述平台通讯模块与所述车位控制模块电性连接，所述平台数据模块用于实现对所述车辆管理平台和所述车位控制模块之间的数据传输进行处理，提高数据信息的精准度，所述平台通讯模块用于实现对所述车辆管理平台和所述车位控制模块之间进行通讯连接，完成对数据信息进行传输，所述平台通讯模块上还通讯连接有移动设备，所述移动设备用于实现登录所述车辆管理平台的手机app或微信小程序建立连接；
所述车辆管理平台上电性连接有费用管理模块和平台警示模块，所述费用管理模块用于实现对车辆的停车费用进行收取和管理，所述平台警示模块用于实现对车辆的停靠时间结束的时候或者车位用户通知的时候进行提醒，然后通知停靠车辆；
所述车位控制模块上电性连接有车位A/D模块，所述车位A/D模块上电性连接有车位检测模块，所述车位检测模块用于实现对车位停靠车辆进行检测，所述车位A/D模块用于实现对所述车位检测模块检测的数据信息进行转换处理，所述车位控制模块上电性连接有车位计时模块，所述车位计时模块用于实现对车位停靠车辆的停滞时间进行计算检测，所述车位控制模块上电性连接有车位驱动模块，所述车位驱动模块上电性连接有车位警示模块、车位锁件模块和车位充电模块，所述车位警示模块用于对车位的空余时间进行警示或者用于阻止外来车停靠，所述车位锁件模块用于车位拥有者进行车位锁定，所述车位充电模块用于实现对车位停靠车辆进行充电；
所述平台通讯模块在进行数据传输的时候，对数据信息进行加密和解密处理，所述加密和解密处理采用的是RSA算法、ECC加密法、MD5、IDEA或者SHA1；
并且采用的算法之一是哈希算法：哈希算法的定义如下：
一个哈希函数(输出长度为l)由两个PPT上的算法(Gen，H)构成；
Gen：一个概率算法，以一个安全参数1n作为输入，然后输出密钥s，假设安全参数1n隐含在s中；
H：将一个密钥s以及一个01串x∈{0,1}*作为输入，然后输出Hs(x)∈{0,1}l(n)，其中的n是隐含在s中的安全参数；
即H是定义在输入固定为x∈{0,1}l'(n)并且l'(n)>l(n)，则称这种哈希函数是一个固定长度的哈希函数，并且称算法H为压缩函数；
哈希函数的安全性：
抗第二原像：给定一个s以及一个随机的x，对于一个PPT上的敌手计算上很难求出x'≠x满足Hs(x')＝Hs(x)；
抗原像：给定一个s以及一个随机的y，对于一个PPT上的敌手计算上很难求出一个满足Hs(x)＝y的x值。
为了实现对系统进行供电，使得系统能够稳定的运行，本实施例中，优选的，所述车辆管理平台和所述车位控制模块上共同电性连接有调压模块，所述调压模块上电性连接有供电模块，所述供电模块采用的是市电网，所述调压模块中包括有用于降低所述市电网高电压的降压电路、包括有用于将所述市电网的交流电转换成直流电的整流电路、包括有用于稳定电压的稳压电路和用于将直流电压中的交流电压进行滤除的滤波电路。
为了实现对系统进行操作控制，实现对参数进行观测调控处理，并且实现对数据存储，本实施例中，优选的，所述车辆管理平台上电性连接有平台辅助模块，所述平台辅助模块中包括有用于显示数据信息的大屏幕、用于控制调节的控制按键、用于采集语音信息的咪头和存储数据信息的存储器，所述存储器中包括有用于存储系统运行体的ROM存储器和用于存储系统运行日志的RAM存储器。
为了实现对平台管理人和车位停靠驾驶人进行提醒告知，本实施例中，优选的，所述平台警示模块和所述车位警示模块采用的均是声光报警器，所述声光报警器中包括有闪烁灯和蜂鸣器，所述闪烁灯和所述蜂鸣器并联连接实现同步运行。
为了便于对车位的信息进行告知，比如车位空置时长，以及车位主人返回时间等，并且实现对数据信息进行存储，比如停靠车辆信息和停靠时长，便于检测收益情况，本实施例中，优选的，所述车位辅助模块中包括有显示器、存储模块和复位电路，所述显示器用于实现对数据信息进行显示，所述存储模块中包括有用于对系统运行的程序体进行存储的ROM存储器和用于实现对系统的运行日志进行存储的RAM存储器，所述复位电路用于实现对所述车位控制模块进行重启复位操作。
为了实现对车位上停靠的车辆检测，并且通过多种方式进行检测，提高精准度，并且将车辆信息发送给车位拥有者，本实施例中，优选的，所述车位检测模块中包括有摄像机、红外检测传感器、压力传感器和温度传感器，所述摄像机用于拍摄车辆的车牌号，所述红外检测传感器和所述压力传感器用于检测车位上是否停靠有车辆，所述温度传感器用于检测车位环境的温度。
为了便于车位拥有者进行使用，采用车位锁件模块进行车位安全锁定，本实施例中，优选的，所述车位锁件模块采用的升降柱锁件，所述车位锁件模块中包括有沉降设置在地底的升降柱，所述升降柱的底端固定连接有用于对所述升降柱进行升降调节的伺服电缸。
为了便于实现对车辆进行充电，并且适用于多种充电方式进行充电，本实施例中，优选的，所述车位充电模块包括有对车辆进行充电的充电桩或者是电磁感应充电器，所述充电桩设置在车位的一端，所述电磁感应充电器沉降设置在所述车位的中心处。
为了实现对需要传输的数据信息进行处理，提高数据信息在传输时候的精准度，本实施例中，优选的，所述平台数据模块中包括有用于实现对数据信息进行接收的采集电路、用于实现对数据信息进行放大的增益电路、用于实现对数据信息进行滤波的滤波电路和用于实现对数据信息进行转换的模数转换电路；
所述滤波电路采用的是FIR滤波器，所述FIR滤波器中有限长单位冲激响应滤波器，一个M阶FIR滤波器的定义如下：
长度为M的FIR输出对应于输入时间序列x(n)的关系由一种有限卷积和的形式给出：
Figure BDA0003897152760000091
上式表达的是一个M-1阶的FIR滤波器，它有M个抽头，因此有M个乘法器，M-1个累加器组成，每一个抽头需要消耗逻辑资源的乘法器累加器单元；
其中x(n)为输入信号，h(n)为FIR滤波系数，y(n)为经过滤波后的信号。
为了实现对车位的收益进行公开透明的管理，本实施例中，优选的，所述费用管理模块中把控有用于根据计时收费的计算模块、用于实现接收费用的二维码模块、用于实现对费用公开管理的账目模块和用于实现对车位拥有者进行分红的转账模块。
本发明的工作原理及使用流程：在外部车辆进入的时候，通过移动设备实现对车辆管理系统的手机app或微信小程序建立连接，并且通过平台通讯模块与车辆管理平台进行网络连接，然后车辆管理平台向手机app或微信小程序发送车位信息，并且外部人员根据车位信息选择要停靠的车位，然后在车位的车位锁件模块未进行锁定的时候，将车辆驶入到车位中，然后车位控制模块中的车位检测模块实现对车位进行检测，即通过摄像机对车辆的车牌号进行检测，红外检测传感器和压力传感器用于检测车位上是否停靠有车辆，温度传感器用于检测车位环境的温度，然后将数据信息通过平台通讯模块将车辆的数据信息传输给车辆管理平台和车位拥有者的移动设备上，实现监控，并且在车位拥有者准备回来的时候，可以通过移动设备向车辆管理平台发送消息，然后车辆管理平台通过移动设备上的手机app或微信小程序通知车位上的车主，提醒车主将车辆开出车位，然后通过车位计时模块实现对停车时间进行计算，然后进行结算停车费用，若是外部车辆在停车结算时间未开出，则根据停车时长进行计时收费，车辆开出后，车位拥有者的车辆可以停入到车位内，然后通过费用管理模块实现对车位费用进行计算，实现对车位的收益进行分红处理。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种社区智能车辆管理系统，包括车辆管理平台和车位控制模块，其特征在于：所述车辆管理平台上电性连接有平台数据模块，所述平台数据模块上电性连接有平台通讯模块，所述平台通讯模块与所述车位控制模块电性连接，所述平台数据模块用于实现对所述车辆管理平台和所述车位控制模块之间的数据传输进行处理，提高数据信息的精准度，所述平台通讯模块用于实现对所述车辆管理平台和所述车位控制模块之间进行通讯连接，完成对数据信息进行传输，所述平台通讯模块上还通讯连接有移动设备，所述移动设备用于实现登录所述车辆管理平台的手机app或微信小程序建立连接；
所述车辆管理平台上电性连接有费用管理模块和平台警示模块，所述费用管理模块用于实现对车辆的停车费用进行收取和管理，所述平台警示模块用于实现对车辆的停靠时间结束的时候或者车位用户通知的时候进行提醒，然后通知停靠车辆；
所述车位控制模块上电性连接有车位A/D模块，所述车位A/D模块上电性连接有车位检测模块，所述车位检测模块用于实现对车位停靠车辆进行检测，所述车位A/D模块用于实现对所述车位检测模块检测的数据信息进行转换处理，所述车位控制模块上电性连接有车位计时模块，所述车位计时模块用于实现对车位停靠车辆的停滞时间进行计算检测，所述车位控制模块上电性连接有车位驱动模块，所述车位驱动模块上电性连接有车位警示模块、车位锁件模块和车位充电模块，所述车位警示模块用于对车位的空余时间进行警示或者用于阻止外来车停靠，所述车位锁件模块用于车位拥有者进行车位锁定，所述车位充电模块用于实现对车位停靠车辆进行充电；
所述平台通讯模块在进行数据传输的时候，对数据信息进行加密和解密处理，所述加密和解密处理采用的是RSA算法、ECC加密法、MD5、IDEA或者SHA1；
并且采用的算法之一是哈希算法：哈希算法的定义如下：
一个哈希函数(输出长度为l)由两个PPT上的算法(Gen，H)构成；
Gen：一个概率算法，以一个安全参数1n作为输入，然后输出密钥s，假设安全参数1n隐含在s中；
H：将一个密钥s以及一个01串x∈{0,1}*作为输入，然后输出Hs(x)∈{0,1}l(n)，其中的n是隐含在s中的安全参数；
即H是定义在输入固定为x∈{0,1}l'(n)并且l'(n)>l(n)，则称这种哈希函数是一个固定长度的哈希函数，并且称算法H为压缩函数；
哈希函数的安全性：
抗第二原像：给定一个s以及一个随机的x，对于一个PPT上的敌手计算上很难求出x'≠x满足Hs(x')＝Hs(x)；
抗原像：给定一个s以及一个随机的y，对于一个PPT上的敌手计算上很难求出一个满足Hs(x)＝y的x值。
2.根据权利要求1所述的一种社区智能车辆管理系统，其特征在于：所述车辆管理平台和所述车位控制模块上共同电性连接有调压模块，所述调压模块上电性连接有供电模块，所述供电模块采用的是市电网，所述调压模块中包括有用于降低所述市电网高电压的降压电路、包括有用于将所述市电网的交流电转换成直流电的整流电路、包括有用于稳定电压的稳压电路和用于将直流电压中的交流电压进行滤除的滤波电路。
3.根据权利要求1所述的一种社区智能车辆管理系统，其特征在于：所述车辆管理平台上电性连接有平台辅助模块，所述平台辅助模块中包括有用于显示数据信息的大屏幕、用于控制调节的控制按键、用于采集语音信息的咪头和存储数据信息的存储器，所述存储器中包括有用于存储系统运行体的ROM存储器和用于存储系统运行日志的RAM存储器。
4.根据权利要求1所述的一种社区智能车辆管理系统，其特征在于：所述平台警示模块和所述车位警示模块采用的均是声光报警器，所述声光报警器中包括有闪烁灯和蜂鸣器，所述闪烁灯和所述蜂鸣器并联连接实现同步运行。
5.根据权利要求1所述的一种社区智能车辆管理系统，其特征在于：所述车位辅助模块中包括有显示器、存储模块和复位电路，所述显示器用于实现对数据信息进行显示，所述存储模块中包括有用于对系统运行的程序体进行存储的ROM存储器和用于实现对系统的运行日志进行存储的RAM存储器，所述复位电路用于实现对所述车位控制模块进行重启复位操作。
6.根据权利要求1所述的一种社区智能车辆管理系统，其特征在于：所述车位检测模块中包括有摄像机、红外检测传感器、压力传感器和温度传感器，所述摄像机用于拍摄车辆的车牌号，所述红外检测传感器和所述压力传感器用于检测车位上是否停靠有车辆，所述温度传感器用于检测车位环境的温度。
7.根据权利要求1所述的一种社区智能车辆管理系统，其特征在于：所述车位锁件模块采用的升降柱锁件，所述车位锁件模块中包括有沉降设置在地底的升降柱，所述升降柱的底端固定连接有用于对所述升降柱进行升降调节的伺服电缸。
8.根据权利要求1所述的一种社区智能车辆管理系统，其特征在于：所述车位充电模块包括有对车辆进行充电的充电桩或者是电磁感应充电器，所述充电桩设置在车位的一端，所述电磁感应充电器沉降设置在所述车位的中心处。
9.根据权利要求1所述的一种社区智能车辆管理系统，其特征在于：所述平台数据模块中包括有用于实现对数据信息进行接收的采集电路、用于实现对数据信息进行放大的增益电路、用于实现对数据信息进行滤波的滤波电路和用于实现对数据信息进行转换的模数转换电路；
所述滤波电路采用的是FIR滤波器，所述FIR滤波器中有限长单位冲激响应滤波器，一个M阶FIR滤波器的定义如下：
长度为M的FIR输出对应于输入时间序列x(n)的关系由一种有限卷积和的形式给出：
Figure FDA0003897152750000041
上式表达的是一个M-1阶的FIR滤波器，它有M个抽头，因此有M个乘法器，M-1个累加器组成，每一个抽头需要消耗逻辑资源的乘法器累加器单元；
其中x(n)为输入信号，h(n)为FIR滤波系数，y(n)为经过滤波后的信号。
10.根据权利要求1所述的一种社区智能车辆管理系统，其特征在于：所述费用管理模块中把控有用于根据计时收费的计算模块、用于实现接收费用的二维码模块、用于实现对费用公开管理的账目模块和用于实现对车位拥有者进行分红的转账模块。
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