CN115574690A - 一种公路桥梁工程用钢筋间距检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种公路桥梁工程用钢筋间距检测装置，本发明涉及公路桥梁工程技术领域，包括缩卡装置、测量装置、定长套和拉卡头，其中定长套的尺寸是固定且可以发生弹性形变的，同时定长套也起到保护刻度弯尺的作用，所述测量装置的右端卡设在缩卡装置的左端，所述测量装置的外表面滑动连接在定长套的内壁上，所述定长套远离缩卡装置的一端固定连接有拉卡头。该公路桥梁工程用钢筋间距检测装置，达到对不同粗细的钢筋均能进行卡设的作用；达到对不同尺寸和类型的钢筋凸起均能进行夹紧的作用；无论钢筋是垂直插放还是水平悬挂均能够起到稳定钢筋防止其晃动的作用；起到保护刻度装置以及对弯折度不同的钢筋都能够进行距离检测的作用。

Description

一种公路桥梁工程用钢筋间距检测装置

技术领域

本发明涉及公路桥梁工程技术领域，具体为一种公路桥梁工程用钢筋间距检测装置。

背景技术

钢筋是混凝土结构中重要的组成部分之一，在混凝土构件中的抗拉、抗压、抗震、抗冲击性能方面起到了重要的作用，影响结构的坚固性、安全性和持久性等性能，增强建筑物的抗震性能。混凝土构件内的钢筋分布有严格的质量验收规范，钢筋之间的间距大小影响着构件的浇筑质量及安全性。

在钢筋构件搭接完成后，为了保证后续建筑施工的完全性和准确性，需要对钢筋构件中钢筋的间距进行检测，而现有的检测装置对竖直的钢筋间距检测较为准确，但是对于弯曲的钢筋间距检测误差就大大提升；同时钢筋的粗细也有不同，因此测量装置能够进行柔性夹持并且还需要稳定钢筋；现有的钢筋并不都是光滑曲面的，从而使得夹持并不牢固。

发明内容

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种公路桥梁工程用钢筋间距检测装置，包括缩卡装置、测量装置、定长套和拉卡头，其中定长套的尺寸是固定且可以发生弹性形变的，同时定长套也起到保护刻度弯尺的作用，所述测量装置的右端卡设在缩卡装置的左端，所述测量装置的外表面滑动连接在定长套的内壁上，所述定长套远离缩卡装置的一端固定连接有拉卡头；

所述缩卡装置包括卡头，所述卡头的左端卡设在测量装置的右端上，所述卡头的右端固定连接有缩板，其中卡头与缩板之间的相对反向运动以起到对钢筋的卡设固定作用，所述缩板左侧的表面以等间距的形式固定连接有内夹装置，所述缩板远离内夹装置的一侧固定连接有纵横稳定器；

所述测量装置包括刻度弯尺，所述刻度弯尺的上下两侧均滑动连接有外滑块，所述外滑块远离刻度弯尺的一端固定连接在定长套顶部的内壁上；

所述刻度弯尺的内壁滑动连接有内滑块，所述内滑块的左右两侧均安装有指针，所述内滑块的后表面固定连接有卡块，所述卡块远离内滑块的一端固定连接在定长套两侧的内壁上。

优选的，所述内夹装置包括受压弯座，所述受压弯座的底部固定连接在缩板左侧的表面上，所述受压弯座的两侧均固定连接有裹条，所述裹条的底部固定连接有连条，所述连条远离裹条的一端固定连接有空心弯板，其中空心弯板起到对钢筋凸起的一次夹紧作用，所述空心弯板远离连条的一端固定连接有抵柱。

优选的，所述缩板左侧的表面固定连接有转杆，所述转杆的外表面转动连接有双头抵板，其中双头抵板的左端头就会与右端头发生同向的转动并穿过空心弯板的空心处起到对钢筋凸起进行二次挤压的作用，所述双头抵板的左端头正对着空心弯板的空心处，所述双头抵板的右端头正对着抵柱的底部。

优选的，所述纵横稳定器包括底架，其中底架起到将右纵梁、左纵梁以及固定器三者的底部进行相连增大稳定性的作用，所述底架的底部固定连接有固定器，所述底架的上表面以等间距的形式分别固定连接有右纵梁、中纵梁和左纵梁，所述右纵梁、中纵梁和左纵梁的中心部位均穿插有套轴，所述套轴的左端固定连接在缩板右侧的表面上。

优选的，所述右纵梁和左纵梁的上半段以及下半段均固定连接有连杆，所述连杆远离右纵梁和左纵梁的一端固定连接有横梁。

优选的，所述横梁的中心部位固定连接在中纵梁的表面上，所述横梁的两端均固定连接有横底座，所述横底座的表面固定连接有护身板，其中护身板起到保护纵横稳定器的作用，所述护身板的上下两端均套设在固定器的表面上。

优选的，所述卡头包括U形梁，所述U形梁上下的内壁均固定连接有限位块，其中限位块起到缩板卡设的最小尺寸作用，所述U形梁的内壁滑动连接有滑动嵌槽，其中滑动嵌槽起到对不同粗细的钢筋均能进行卡设的作用，所述U形梁远离滑动嵌槽的一端固定连接有弯环，所述弯环的底部滑动连接有滑动双头块，所述弯环远离U形梁的一端上下转动连接有套杆，所述套杆的表面固定连接在缩板的左端上。

优选的，所述滑动双头块的表面套设有三头拉伸杆，所述三头拉伸杆远离滑动双头块的一端套设有双头块，所述双头块的另一头固定连接有连折管，所述连折管远离双头块的一端固定连接有底板，所述底板远离连折管的一端固定连接在刻度弯尺的右端上，其中刻度弯尺起到对弯折度不同的钢筋进行距离检测的作用。

本发明提供了一种公路桥梁工程用钢筋间距检测装置。具备以下有益效果：

一、该公路桥梁工程用钢筋间距检测装置，通过套杆在弯环上下两侧的转动，使得固定在套杆表面上的缩板就会发生转动，因此利用卡头与缩板之间的相对反向运动以起到对钢筋的卡设固定作用，另外当缩板发生转动并进入滑动嵌槽的内部时，缩板就会被卡设在滑动嵌槽内，以达到对缩板的固定作用，当钢筋的尺寸很细时，继续转动缩板并带动滑动嵌槽在U形梁的内壁上进行滑动，当滑动到与钢筋粗细合适的位置时滑动嵌槽就会自动锁定，以达到对不同粗细的钢筋均能进行卡设的作用，另外限位块起到缩板卡设的最小尺寸作用。

二、该公路桥梁工程用钢筋间距检测装置，通过对不同尺寸和类型的钢筋进行套设，使得钢筋的凸起部分就会进入到两个受压弯座对位之间所形成的空间内，从而挤压空心弯板，受到挤压的空心弯板会起到两个作用，其中一个作用就是拉动固定在其顶部的连条，而连条又与裹条相连接，因此受到拉力的裹条就会带动受压弯板发生向内的弯曲，从而达到对钢筋凸起的一次夹紧作用。空心弯板的另一个作用就是带动固定在其底部的抵柱向下移动，直至挤压到双头抵板的右端头上，因此受到挤压的右端头就会以转杆为圆心发生向里的转动，这时双头抵板的左端头就会与右端头发生同向的转动并穿过空心弯板的空心处来对钢筋凸起进行二次挤压。

三、该公路桥梁工程用钢筋间距检测装置，通过钢筋的垂直插放，使得缩卡装置与钢筋同向放置，因此右纵梁、左纵梁以及固定器就会同时落在地面上，而横底座就会悬空架起，另外底架起到将右纵梁、左纵梁以及固定器三者的底部进行相连增大稳定性的作用，当钢筋横向悬挂时，横底座就会落地，而右纵梁、左纵梁以及固定器就会悬空，因此缩卡装置不管与钢筋是竖向放置还是横向放置，都能够起到稳定钢筋防止其晃动的作用，其中护身板起到保护纵横稳定器的作用。

四、该公路桥梁工程用钢筋间距检测装置，通过将缩卡装置卡设在一根钢筋上，随后拉动另一头的拉卡头，这时固定在拉卡头右端上的定长套就会在刻度弯尺上进行相对滑动，其中定长套的尺寸是固定且可以发生弹性形变的，同时定长套也起到保护刻度弯尺的作用，受到拉动的定长套就会带动指针在刻度弯尺上进行滑动，通过刻度弯尺上所指的刻度再加上定长套自身的长度就可以得到了两块钢筋的间距，另外刻度弯尺与定长套是可以发生弯曲的，以达到对弯折度不同的钢筋进行距离检测的作用。

附图说明

图1为本发明一种公路桥梁工程用钢筋间距检测装置结构示意图；

图2为本发明缩卡装置结构示意图；

图3为本发明内夹装置结构示意图；

图4为本发明纵横稳定器结构示意图；

图5为本发明卡头正视结构示意图；

图6为本发明卡头后视结构示意图；

图7为本发明测量装置结构示意图；

图8为本发明测量装置剖视结构示意图。

图中：1、缩卡装置；2、测量装置；3、定长套；4、拉卡头；11、内夹装置；12、纵横稳定器；13、卡头；14、缩板；111、受压弯座；112、裹条；113、连条；114、空心弯板；115、抵柱；116、转杆；117、双头抵板；121、底架；122、固定器；123、右纵梁；124、套轴；125、横梁；126、护身板；127、中纵梁；128、横底座；129、左纵梁；120、连杆；131、滑动嵌槽；132、U形梁；133、限位块；134、滑动双头块；135、弯环；136、套杆；137、三头拉伸杆；138、双头块；21、连折管；22、底板；23、刻度弯尺；24、内滑块；25、指针；26、外滑块；27、卡块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

如图1-图8所示，本发明提供一种技术方案：一种公路桥梁工程用钢筋间距检测装置，包括缩卡装置1、测量装置2、定长套3和拉卡头4，所述测量装置2的右端卡设在缩卡装置1的左端，所述测量装置2的外表面滑动连接在定长套3的内壁上，所述定长套3远离缩卡装置1的一端固定连接有拉卡头4；

所述缩卡装置1包括卡头13，所述卡头13的左端卡设在测量装置2的右端上，所述卡头13的右端固定连接有缩板14，所述缩板14左侧的表面以等间距的形式固定连接有内夹装置11，所述缩板14远离内夹装置11的一侧固定连接有纵横稳定器12；

所述测量装置2包括刻度弯尺23，所述刻度弯尺23的上下两侧均滑动连接有外滑块26，所述外滑块26远离刻度弯尺23的一端固定连接在定长套3顶部的内壁上，所述刻度弯尺23的内壁滑动连接有内滑块24，所述内滑块24的左右两侧均安装有指针25，所述内滑块24的后表面固定连接有卡块27，所述卡块27远离内滑块24的一端固定连接在定长套3两侧的内壁上。通过将缩卡装置1卡设在一根钢筋上，随后拉动另一头的拉卡头4，这时固定在拉卡头4右端上的定长套3就会在刻度弯尺23上进行相对滑动，其中定长套3的尺寸是固定且可以发生弹性形变的，受到拉动的定长套3就会带动指针25在刻度弯尺23上进行滑动，通过刻度弯尺23上所指的刻度再加上定长套3自身的长度就可以得到了两块钢筋的间距，另外刻度弯尺23与定长套3是可以发生弯曲的。

所述内夹装置11包括受压弯座111，所述受压弯座111的底部固定连接在缩板14左侧的表面上，所述受压弯座111的两侧均固定连接有裹条112，所述裹条112的底部固定连接有连条113，所述连条113远离裹条112的一端固定连接有空心弯板114，所述空心弯板114远离连条113的一端固定连接有抵柱115，所述缩板14左侧的表面固定连接有转杆116，所述转杆116的外表面转动连接有双头抵板117，所述双头抵板117的左端头正对着空心弯板114的空心处，所述双头抵板117的右端头正对着抵柱115的底部。通过对不同尺寸和类型的钢筋进行套设，使得钢筋的凸起部分就会进入到两个受压弯座111对位之间所形成的空间内，从而挤压空心弯板114，空心弯板114会产生两种动作，其中一个会拉动固定在其顶部的连条113，而连条113又与裹条112相连接，因此受到拉力的裹条112就会带动受压弯板111发生向内的弯曲。空心弯板114的另一个作动作就是带动固定在其底部的抵柱115向下移动，直至挤压到双头抵板117的右端头上，因此受到挤压的右端头就会以转杆116为圆心发生向里的转动，这时双头抵板117的左端头就会与右端头发生同向的转动并穿过空心弯板114的空心处来对钢筋凸起进行二次挤压。

所述纵横稳定器12包括底架121，所述底架121的底部固定连接有固定器122，所述底架121的上表面以等间距的形式分别固定连接有右纵梁123、中纵梁127和左纵梁129，所述右纵梁123、中纵梁127和左纵梁129的中心部位均穿插有套轴124，所述套轴124的左端固定连接在缩板14右侧的表面上，所述右纵梁123和左纵梁129的上半段以及下半段均固定连接有连杆120，所述连杆120远离右纵梁123和左纵梁129的一端固定连接有横梁125，所述横梁125的中心部位固定连接在中纵梁127的表面上，所述横梁125的两端均固定连接有横底座128，所述横底座128的表面固定连接有护身板126，所述护身板126的上下两端均套设在固定器122的表面上。通过钢筋的垂直插放，使得缩卡装置1与钢筋同向放置，因此右纵梁123、左纵梁129以及固定器122就会同时落在地面上，而横底座128就会悬空架起，当钢筋横向悬挂时，横底座128就会落地，而右纵梁123、左纵梁129以及固定器122就会悬空。

所述卡头13包括U形梁132，所述U形梁132上下的内壁均固定连接有限位块133，所述U形梁132的内壁滑动连接有滑动嵌槽131，所述U形梁132远离滑动嵌槽131的一端固定连接有弯环135，所述弯环135的底部滑动连接有滑动双头块134，所述弯环135远离U形梁132的一端上下转动连接有套杆136，所述套杆136的表面固定连接在缩板14的左端上，所述滑动双头块134的表面套设有三头拉伸杆137，所述三头拉伸杆137远离滑动双头块134的一端套设有双头块138，所述双头块138的另一头固定连接有连折管21，所述连折管21远离双头块138的一端固定连接有底板22，所述底板22远离连折管21的一端固定连接在刻度弯尺23的右端上。通过套杆136在弯环135上下两侧的转动，使得固定在套杆136表面上的缩板14就会发生转动，另外当缩板14发生转动并进入滑动嵌槽131的内部时，缩板14就会被卡设在滑动嵌槽131内，当钢筋的尺寸很细时，继续转动缩板14并带动滑动嵌槽131在U形梁132的内壁上进行滑动，当滑动到与钢筋粗细合适的位置时滑动嵌槽131就会自动锁定。

使用时，通过套杆136在弯环135上下两侧的转动，使得固定在套杆136表面上的缩板14就会发生转动，因此利用卡头13与缩板14之间的相对反向运动以起到对钢筋的卡设固定作用，另外当缩板14发生转动并进入滑动嵌槽131的内部时，缩板14就会被卡设在滑动嵌槽131内，以达到对缩板14的固定作用，当钢筋的尺寸很细时，继续转动缩板14并带动滑动嵌槽131在U形梁132的内壁上进行滑动，当滑动到与钢筋粗细合适的位置时滑动嵌槽131就会自动锁定，以达到对不同粗细的钢筋均能进行卡设的作用，另外限位块133起到缩板14卡设的最小尺寸作用。

通过对不同尺寸和类型的钢筋进行套设，使得钢筋的凸起部分就会进入到两个受压弯座111对位之间所形成的空间内，从而挤压空心弯板114，受到挤压的空心弯板114会起到两个作用，其中一个作用就是拉动固定在其顶部的连条113，而连条113又与裹条112相连接，因此受到拉力的裹条112就会带动受压弯板111发生向内的弯曲，从而达到对钢筋凸起的一次夹紧作用。空心弯板114的另一个作用就是带动固定在其底部的抵柱115向下移动，直至挤压到双头抵板117的右端头上，因此受到挤压的右端头就会以转杆116为圆心发生向里的转动，这时双头抵板117的左端头就会与右端头发生同向的转动并穿过空心弯板114的空心处来对钢筋凸起进行二次挤压。

通过钢筋的垂直插放，使得缩卡装置1与钢筋同向放置，因此右纵梁123、左纵梁129以及固定器122就会同时落在地面上，而横底座128就会悬空架起，另外底架121起到将右纵梁123、左纵梁129以及固定器122三者的底部进行相连增大稳定性的作用，当钢筋横向悬挂时，横底座128就会落地，而右纵梁123、左纵梁129以及固定器122就会悬空，因此缩卡装置1不管与钢筋是竖向放置还是横向放置，都能够起到稳定钢筋防止其晃动的作用，其中护身板126起到保护纵横稳定器12的作用。

通过将缩卡装置1卡设在一根钢筋上，随后拉动另一头的拉卡头4，这时固定在拉卡头4右端上的定长套3就会在刻度弯尺23上进行相对滑动，其中定长套3的尺寸是固定且可以发生弹性形变的，同时定长套3也起到保护刻度弯尺23的作用，受到拉动的定长套3就会带动指针25在刻度弯尺23上进行滑动，通过刻度弯尺23上所指的刻度再加上定长套3自身的长度就可以得到了两块钢筋的间距，另外刻度弯尺23与定长套3是可以发生弯曲的，以达到对弯折度不同的钢筋进行距离检测的作用。

显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

Claims (8)

1.一种公路桥梁工程用钢筋间距检测装置，包括缩卡装置（1）、测量装置（2）、定长套（3）和拉卡头（4），其特征在于：所述测量装置（2）的右端卡设在缩卡装置（1）的左端，所述测量装置（2）的外表面滑动连接在定长套（3）的内壁上，所述定长套（3）远离缩卡装置（1）的一端固定连接有拉卡头（4）；

所述缩卡装置（1）包括卡头（13），所述卡头（13）的左端卡设在测量装置（2）的右端上，所述卡头（13）的右端固定连接有缩板（14），所述缩板（14）左侧的表面以等间距的形式固定连接有内夹装置（11），所述缩板（14）远离内夹装置（11）的一侧固定连接有纵横稳定器（12）；

所述测量装置（2）包括刻度弯尺（23），所述刻度弯尺（23）的上下两侧均滑动连接有外滑块（26），所述外滑块（26）远离刻度弯尺（23）的一端固定连接在定长套（3）顶部的内壁上；

所述刻度弯尺（23）的内壁滑动连接有内滑块（24），所述内滑块（24）的左右两侧均安装有指针（25），所述内滑块（24）的后表面固定连接有卡块（27），所述卡块（27）远离内滑块（24）的一端固定连接在定长套（3）两侧的内壁上。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程用钢筋间距检测装置，其特征在于：所述内夹装置（11）包括受压弯座（111），所述受压弯座（111）的底部固定连接在缩板（14）左侧的表面上，所述受压弯座（111）的两侧均固定连接有裹条（112），所述裹条（112）的底部固定连接有连条（113），所述连条（113）远离裹条（112）的一端固定连接有空心弯板（114），所述空心弯板（114）远离连条（113）的一端固定连接有抵柱（115）。

3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁工程用钢筋间距检测装置，其特征在于：所述缩板（14）左侧的表面固定连接有转杆（116），所述转杆（116）的外表面转动连接有双头抵板（117），所述双头抵板（117）的左端头正对着空心弯板（114）的空心处，所述双头抵板（117）的右端头正对着抵柱（115）的底部。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程用钢筋间距检测装置，其特征在于：所述纵横稳定器（12）包括底架（121），所述底架（121）的底部固定连接有固定器（122），所述底架（121）的上表面以等间距的形式分别固定连接有右纵梁（123）、中纵梁（127）和左纵梁（129），所述右纵梁（123）、中纵梁（127）和左纵梁（129）的中心部位均穿插有套轴（124），所述套轴（124）的左端固定连接在缩板（14）右侧的表面上。

5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁工程用钢筋间距检测装置，其特征在于：所述右纵梁（123）和左纵梁（129）的上半段以及下半段均固定连接有连杆（120），所述连杆（120）远离右纵梁（123）和左纵梁（129）的一端固定连接有横梁（125）。

6.根据权利要求5所述的一种公路桥梁工程用钢筋间距检测装置，其特征在于：所述横梁（125）的中心部位固定连接在中纵梁（127）的表面上，所述横梁（125）的两端均固定连接有横底座（128），所述横底座（128）的表面固定连接有护身板（126），所述护身板（126）的上下两端均套设在固定器（122）的表面上。

7.根据权利要求1所述的一种公路桥梁工程用钢筋间距检测装置，其特征在于：所述卡头（13）包括U形梁（132），所述U形梁（132）上下的内壁均固定连接有限位块（133），所述U形梁（132）的内壁滑动连接有滑动嵌槽（131），所述U形梁（132）远离滑动嵌槽（131）的一端固定连接有弯环（135），所述弯环（135）的底部滑动连接有滑动双头块（134），所述弯环（135）远离U形梁（132）的一端上下转动连接有套杆（136），所述套杆（136）的表面固定连接在缩板（14）的左端上。

8.根据权利要求7所述的一种公路桥梁工程用钢筋间距检测装置，其特征在于：所述滑动双头块（134）的表面套设有三头拉伸杆（137），所述三头拉伸杆（137）远离滑动双头块（134）的一端套设有双头块（138），所述双头块（138）的另一头固定连接有连折管（21），所述连折管（21）远离双头块（138）的一端固定连接有底板（22），所述底板（22）远离连折管（21）的一端固定连接在刻度弯尺（23）的右端上。

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