CN217110765U - 一种高速公路桥梁施工用钢筋间距检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速公路桥梁施工用钢筋间距检测装置，包括直筒框，所述直筒框内腔右侧的上部与下部均固定连接有滑槽板，上部所述滑槽板的左侧滑动安装有滑块，所述滑块的左侧固定连接有竖杆，下部所述滑槽板的内部滑动安装有限位滑块，本实用新型涉及桥梁施工技术领域。该高速公路桥梁施工用钢筋间距检测装置，通过用手握住固定握把只需要按动拉力握把就能够通过竖杆的作用将两个夹持座对钢筋进行夹持，不会发生像皮尺一样要进行拉直调整的繁琐调整，直接就可以通过夹持座表面的指针配合刻度尺的作用进行精准读数，此结构的设置能够极大的增加钢筋件的检测效率，为工作人员带来了便利，满足于当前施工场地的实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体为一种高速公路桥梁施工用钢筋间距检测装置。
背景技术
当前桥梁在进行施工时，会在现场使用钢筋柱进行安装与浇筑，但是钢筋柱的表面会加装很多钢箍，以此来保证整个钢筋柱的稳定性，但是每层钢箍之间的距离是有规定标准的，因此施工人员需要在施工前使用皮尺测量，但是现有使用皮尺测量，需要工作人员找准每根钢筋的边缘，然后才能观测，由于皮尺较软所以不易于使用和测量。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路桥梁施工用钢筋间距检测装置，解决了当前施工人员使用皮尺测量时，不方便操作，无法找准钢筋的边缘从而精准读数的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高速公路桥梁施工用钢筋间距检测装置，包括直筒框，所述直筒框内腔右侧的上部与下部均固定连接有滑槽板，上部所述滑槽板的左侧滑动安装有滑块，所述滑块的左侧固定连接有竖杆，下部所述滑槽板的内部滑动安装有限位滑块，所述限位滑块固定连接于竖杆的底端，所述限位滑块的底部固定连接有弹簧，且弹簧的底端固定连接于直筒框内腔的底部，所述竖杆的右侧固定连接有拉力握把，所述拉力握把的右端贯穿直筒框并延伸至直筒框的右侧，所述直筒框右侧的下方固定连接有与拉力握把相配合使用的固定握把，所述直筒框的右侧开设有与拉力握把相配合使用的拉口。
优选的，所述竖杆左侧的上部固定连接有连接块，所述连接块的左侧贯穿直筒框并延伸至直筒框的左侧，所述直筒框的左侧开设有与连接块相配合使用的滑口，所述直筒框左侧的下方和连接块延伸至直筒框外部的一端均通过固定板固定连接有夹持座。
优选的，两个所述夹持座相对的一面均开设有U型槽，所述夹持座内部的两侧均开设有联动槽，左侧所述联动槽内腔的顶部与底部之间通过轴承件转动连接有螺纹杆，右侧所述联动槽内腔的顶部与底部之间固定连接有滑杆。
优选的，所述联动槽的表面螺纹连接有螺纹套，所述滑杆的表面滑动套接有滑套，所述螺纹套和滑套相对的一侧均固定连接有连接杆，且连接杆的一端贯穿联动槽并延伸至U型槽的内侧。
优选的，两个所述连接杆相对的一端且位于U型槽的内侧固定连接有弧形板，所述螺纹杆的一端贯穿联动槽并延伸至夹持座的外部，所述螺纹杆延伸至夹持座外部的一端固定连接有拧盖。
优选的，所述直筒框的表面固定连接有刻度尺，上部所述夹持座表面的右侧固定连接有与刻度尺相配合使用的指针。
有益效果
本实用新型提供了一种高速公路桥梁施工用钢筋间距检测装置。与现有的技术相比具备以下有益效果：
(1)、该高速公路桥梁施工用钢筋间距检测装置，通过用手握住固定握把只需要按动拉力握把就能够通过竖杆的作用将两个夹持座对钢筋进行夹持，不会发生像皮尺一样要进行拉直调整的繁琐调整，直接就可以通过夹持座表面的指针配合刻度尺的作用进行精准读数，此结构的设置能够极大的增加钢筋件的检测效率，为工作人员带来了便利，满足于当前施工场地的实用。
(2)、该高速公路桥梁施工用钢筋间距检测装置，通过在U型槽的内侧设置有弧形板，再通过螺纹杆与螺纹套的螺纹作用可以对弧形板进行上下调整，方便吻合与不同粗细型号的钢筋进行使用，使钢筋在使用时能够与开口处齐平，方便正确测量间距，提高了设备整体的实用性与功能性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型直筒框和夹持座结构的剖视图；
图3为本实用新型图2中A处的局部放大图；
图4为本实用新型图2中B处的局部放大图。
图中：1、直筒框；2、滑槽板；3、滑块；4、限位滑块；5、弹簧；6、拉力握把；7、固定握把；8、拉口；9、连接块；10、夹持座；11、联动槽；12、螺纹杆；13、滑杆；14、螺纹套；15、滑套；16、连接杆；17、弧形板；18、U型槽；19、拧盖；20、刻度尺；21、指针；22、滑口；23、竖杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路桥梁施工用钢筋间距检测装置，包括直筒框1，直筒框1内腔右侧的上部与下部均固定连接有滑槽板2，上部滑槽板2的左侧滑动安装有滑块3，滑块3的左侧固定连接有竖杆23，下部滑槽板2的内部滑动安装有限位滑块4，限位滑块4固定连接于竖杆23的底端，限位滑块4的底部固定连接有弹簧5，且弹簧5的底端固定连接于直筒框1内腔的底部，竖杆23的右侧固定连接有拉力握把6，拉力握把6的右端贯穿直筒框1并延伸至直筒框1的右侧，直筒框1右侧的下方固定连接有与拉力握把6相配合使用的固定握把7，直筒框1的右侧开设有与拉力握把6相配合使用的拉口8。
作为可选的实施例，为了能够连接带动夹持座10移动，竖杆23左侧的上部固定连接有连接块9，连接块9的左侧贯穿直筒框1并延伸至直筒框1的左侧，直筒框1的左侧开设有与连接块9相配合使用的滑口22，直筒框1左侧的下方和连接块9延伸至直筒框1外部的一端均通过固定板固定连接有夹持座10。
进一步的，为了能够调节弧形板17，上下移动，两个夹持座10相对的一面均开设有U型槽18，夹持座10内部的两侧均开设有联动槽11，左侧联动槽11内腔的顶部与底部之间通过轴承件转动连接有螺纹杆12，右侧联动槽11内腔的顶部与底部之间固定连接有滑杆13。
其中，联动槽11的表面螺纹连接有螺纹套14，滑杆13的表面滑动套接有滑套15，螺纹套14和滑套15相对的一侧均固定连接有连接杆16，且连接杆16的一端贯穿联动槽11并延伸至U型槽18的内侧。
其中，两个连接杆16相对的一端且位于U型槽18的内侧固定连接有弧形板17，螺纹杆12的一端贯穿联动槽11并延伸至夹持座10的外部，螺纹杆12延伸至夹持座10外部的一端固定连接有拧盖19。
其中，直筒框1的表面固定连接有刻度尺20，上部夹持座10表面的右侧固定连接有与刻度尺20相配合使用的指针21，指针21与刻度尺20的配合能够精准读数。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
使用时，首先根据钢筋的直径调整弧形板17在U型槽18内侧的高度，使钢筋放置在U型槽18内侧时钢筋的顶部与U型槽18的开口处齐平，当两个U型槽18内侧的两个弧形板17都调节完成后进行使用，工作人员首先用手握着固定握把7将其放置钢筋结构的表面处，使下部的夹持座10将钢筋包裹，随后用手指捏住拉力握把6向下拉动，在滑槽板2的限位下竖杆23带动上部的夹持座10下降，当上部的钢筋进入U型槽18内侧时，钢筋底部与开口处齐平，并且夹持座10在移动时会带动指针21在刻度尺20的表面移动，停止时可根据指针21快速准确的观测两根钢筋之间的距离。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种高速公路桥梁施工用钢筋间距检测装置，包括直筒框(1)，其特征在于：所述直筒框(1)内腔右侧的上部与下部均固定连接有滑槽板(2)，上部所述滑槽板(2)的左侧滑动安装有滑块(3)，所述滑块(3)的左侧固定连接有竖杆(23)，下部所述滑槽板(2)的内部滑动安装有限位滑块(4)，所述限位滑块(4)固定连接于竖杆(23)的底端，所述限位滑块(4)的底部固定连接有弹簧(5)，且弹簧(5)的底端固定连接于直筒框(1)内腔的底部，所述竖杆(23)的右侧固定连接有拉力握把(6)，所述拉力握把(6)的右端贯穿直筒框(1)并延伸至直筒框(1)的右侧，所述直筒框(1)右侧的下方固定连接有与拉力握把(6)相配合使用的固定握把(7)，所述直筒框(1)的右侧开设有与拉力握把(6)相配合使用的拉口(8)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁施工用钢筋间距检测装置，其特征在于：所述竖杆(23)左侧的上部固定连接有连接块(9)，所述连接块(9)的左侧贯穿直筒框(1)并延伸至直筒框(1)的左侧，所述直筒框(1)的左侧开设有与连接块(9)相配合使用的滑口(22)，所述直筒框(1)左侧的下方和连接块(9)延伸至直筒框(1)外部的一端均通过固定板固定连接有夹持座(10)。
3.根据权利要求2所述的一种高速公路桥梁施工用钢筋间距检测装置，其特征在于：两个所述夹持座(10)相对的一面均开设有U型槽(18)，所述夹持座(10)内部的两侧均开设有联动槽(11)，左侧所述联动槽(11)内腔的顶部与底部之间通过轴承件转动连接有螺纹杆(12)，右侧所述联动槽(11)内腔的顶部与底部之间固定连接有滑杆(13)。
4.根据权利要求3所述的一种高速公路桥梁施工用钢筋间距检测装置，其特征在于：所述联动槽(11)的表面螺纹连接有螺纹套(14)，所述滑杆(13)的表面滑动套接有滑套(15)，所述螺纹套(14)和滑套(15)相对的一侧均固定连接有连接杆(16)，且连接杆(16)的一端贯穿联动槽(11)并延伸至U型槽(18)的内侧。
5.根据权利要求4所述的一种高速公路桥梁施工用钢筋间距检测装置，其特征在于：两个所述连接杆(16)相对的一端且位于U型槽(18)的内侧固定连接有弧形板(17)，所述螺纹杆(12)的一端贯穿联动槽(11)并延伸至夹持座(10)的外部，所述螺纹杆(12)延伸至夹持座(10)外部的一端固定连接有拧盖(19)。
6.根据权利要求2所述的一种高速公路桥梁施工用钢筋间距检测装置，其特征在于：所述直筒框(1)的表面固定连接有刻度尺(20)，上部所述夹持座(10)表面的右侧固定连接有与刻度尺(20)相配合使用的指针(21)。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115574690A (zh) * | 2022-11-22 | 2023-01-06 | 河北渤思科技有限公司 | 一种公路桥梁工程用钢筋间距检测装置 |
| CN116255951A (zh) * | 2023-03-14 | 2023-06-13 | 耿克震 | 一种工程管理用钢筋现场检测仪 |
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