CN115571061A - 一种基于物联网的互动式车载显示装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及车载显示装置技术领域，具体的说是一种基于物联网的互动式车载显示装置，包括车载平板电脑、第一固定结构、移动结构、伸缩结构、第二固定结构、限位结构和角度调节结构；角度调节结构的设置便于在第二固定结构安装后调节角度，使安装更加方便，同时伸缩结构对第二固定结构进行限位，防止在安装有车载平板电脑时操作第二固定结构，使操作更加稳定；伸缩结构的设置便于调节车载平板电脑的位置，同时配合移动结构及其限位结构的使用，使支撑结构与车载平板电脑之间角度调节，便于对车载平板电脑进行支撑，提高操作灵活性。

Description

一种基于物联网的互动式车载显示装置
技术领域
本发明涉及车载显示装置技术领域，具体的说是一种基于物联网的互动式车载显示装置。
背景技术
物联网是一个基于互联网、传统电信网等的信息承载体，它让所有能够被独立寻址的普通物理对象形成互联互通的网络，例如在车辆中使用车载平板电脑配合摄像头、距离传感器等组件构成互联，摄像头采集图形信息和声音信息，数据经过数据线反馈至车载平板电脑，同时距离传感器采集车辆的跟车距离及其车辆距离物体的距离，反馈至车载平板电脑，然后车载平板电脑对采集的信息进行分析处理，使车载平板电脑显示画面提醒后方车辆保持距离，也可通过声音提醒驾驶人员。
然而，当车载平板电脑使用在汽车后玻璃上提醒后方驾驶人员时，大多通过吸盘吸附，吸盘采用按压方式和玻璃粘贴，当拆卸吸盘时，在大气压的作用下不便于拆卸，吸盘与车载平板电脑之间采用螺栓连接，或者螺纹连接，安装拆卸效率低，同时当拆卸车载平板电脑时需要拆卸吸盘，操作灵活性差，在安装过程中位置偏移需要重新安装，影响安装效率，吸盘相对车载平板电脑的位置不变，不便于快速调节车载平板电脑的位置，拆卸车载平板电脑后，不便于将车载平板电脑进行放置。
发明内容
针对现有技术中的问题，本发明提供了一种基于物联网的互动式车载显示装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于物联网的互动式车载显示装置，包括车载平板电脑，所述车载平板电脑通过第一固定结构固定于汽车玻璃上，车载平板电脑上设有移动结构，所述移动结构上设有伸缩结构，所述移动结构配合限位结构调节伸缩结构与车载平板电脑之间的角度，伸缩结构角度调节后可与车载平板电脑构成“V”字形结构，伸缩结构支撑车载平板电脑，所述伸缩结构通过角度调节结构调节伸缩结构与第二固定结构之间的角度；
所述第二固定结构包括第二滑套，所述第二滑套上卡合连接有伸缩结构，所述第二滑套在支座上左右滑动，所述支座上固定有第二吸盘，所述第二滑套上设有顶端呈环形结构的推板，第二滑套的右侧固定有塞杆，所述塞杆的右端固定有密封环，塞杆在支座上的滑槽中滑动，所述塞杆上设有U形结构的导流孔，所述第二吸盘上设有连通孔，所述连通孔的高度大于滑槽的高度。
具体的，所述伸缩结构包括第二滑杆，所述第二滑杆的顶端与第二滑套卡合，第二滑杆在第二滑套内部前后方向可转动。
具体的，所述角度调节结构包括转轴，所述第二滑杆上固定有转轴，所述转轴与支座之间转动连接。
具体的，所述第二滑杆背离转轴的一侧与导向块转动连接，所述导向块与支座之间滑动连接，所述导向块与支座之间设有第五弹簧。
具体的，所述第二滑杆上固定有第一阻尼垫，所述支座上固定有第二阻尼垫。
具体的，所述第二滑杆与导轨之间滑动连接，所述第二滑杆上设有滑动连接的推块，所述推块连接于L形结构的第二卡块，所述第二卡块与第二滑杆之间设有第二弹簧，所述导轨上等距设有多个第二限位槽，所述第二卡块与其中一个第二限位槽卡合。
具体的，所述移动结构包括连接块，所述导轨的底端固定有连接块，所述连接块与导向杆之间连接，所述导向杆的两端固定于车载平板电脑上的固定块。
具体的，所述限位结构包括压块，所述连接块内部设有滑动连接的压块，所述压块与连接块之间设有第三弹簧，所述压块的底端设有橡胶垫，所述橡胶垫配合连接块夹持固定导向杆。
具体的，所述压块上设有右侧呈斜面的凹槽，所述连接块上设有滑动连接的右侧呈斜面的驱动块，所述驱动块驱动压块上下移动，所述连接块上设有滑动连接的限位杆，所述限位杆与连接块之间连接有第四弹簧，所述限位杆截面的底端呈三角形，所述限位杆与驱动块上的卡槽卡合。
具体的，所述第一固定结构包括连接杆，所述连接杆与车载平板电脑之间抵触，所述连接杆上设有多个线槽，所述连接杆的两端固定有第一滑套，所述第一滑套的内部滑动设有第一滑杆，所述第一滑杆上固定有第一吸盘，所述第一滑套上设有滑动连接的按钮，所述按钮上设有三角形结构的驱动槽，所述驱动槽中设有顶面倾斜设置的第一卡块，所述第一卡块与第一滑套之间设有第一弹簧，所述第一卡块呈L形，所述第一滑杆上等距设有多个第一限位槽，所述第一卡块与第一限位槽之间卡合。
本发明的有益效果是：
(1)本发明所述的一种基于物联网的互动式车载显示装置，伸缩结构通过角度调节结构调节伸缩结构与第二固定结构之间的角度，第二固定结构的设置使拆卸更加方便，角度调节结构的设置便于在第二固定结构安装后调节角度，使安装更加方便，同时伸缩结构对第二固定结构进行限位，防止在安装有车载平板电脑时操作第二固定结构，使操作更加稳定。
(2)本发明所述的一种基于物联网的互动式车载显示装置，移动结构上设有伸缩结构，所述移动结构配合限位结构调节伸缩结构与车载平板电脑之间的角度，伸缩结构角度调节后可与车载平板电脑构成“V”字形结构，伸缩结构支撑车载平板电脑，伸缩结构的设置便于调节车载平板电脑的位置，同时配合移动结构及其限位结构的使用，使支撑结构与车载平板电脑之间角度调节，便于对车载平板电脑进行支撑，提高操作灵活性。
(3)本发明所述的一种基于物联网的互动式车载显示装置，车载平板电脑通过第一固定结构固定于汽车玻璃上，第一固定结构的设置进一步的增强了车载平板电脑的安装的稳定性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明提供的一种基于物联网的互动式车载显示装置的一种较佳实施例的整体结构示意图；
图2为图1所示的A部结构放大示意图；
图3为图1所示的B部结构放大示意图；
图4为本发明的第一固定结构的结构示意图；
图5为本发明的限位结构的结构示意图；
图6为本发明的伸缩结构的结构示意图；
图7为图6所示的C部结构放大示意图；
图8为图6所示的D部结构放大示意图；
图9为本发明的第二固定结构的结构示意图；
图10为图9所示的E部结构放大示意图。
图中：1、车载平板电脑；2、第一固定结构；201、第一吸盘；202、第一滑杆；203、第一滑套；204、按钮；205、线槽；206、连接杆；207、驱动槽；208、第一弹簧；209、第一卡块；210、第一限位槽；3、移动结构；301、固定块；302、导向杆；303、连接块；4、伸缩结构；401、导轨；402、第二滑杆；403、推块；404、第二卡块；405、第二弹簧；406、第二限位槽；5、第二固定结构；501、支座；502、第二吸盘；503、推板；504、第二滑套；505、导流孔；506、塞杆；507、密封环；508、连通孔；509、滑槽；6、限位结构；601、限位杆；602、驱动块；603、凹槽；604、压块；605、橡胶垫；606、第三弹簧；607、第四弹簧；608、卡槽；7、角度调节结构；701、转轴；702、第一阻尼垫；703、第二阻尼垫；704、导向块；705、第五弹簧。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-图10所示，本发明所述的一种基于物联网的互动式车载显示装置包括车载平板电脑1，所述车载平板电脑1通过第一固定结构2固定于汽车玻璃上，车载平板电脑1上设有移动结构3，所述移动结构3上设有伸缩结构4，所述移动结构3配合限位结构6调节伸缩结构4与车载平板电脑1之间的角度，伸缩结构4角度调节后可与车载平板电脑1构成“V”字形结构，伸缩结构4支撑车载平板电脑1，所述伸缩结构4通过角度调节结构7调节伸缩结构4与第二固定结构5之间的角度；
所述第二固定结构5包括第二滑套504，所述第二滑套504上卡合连接有伸缩结构4，所述第二滑套504在支座501上左右滑动，所述支座501上固定有第二吸盘502，所述第二滑套504上设有顶端呈环形结构的推板503，第二滑套504的右侧固定有塞杆506，所述塞杆506的右端固定有密封环507，塞杆506在支座501上的滑槽509中滑动，所述塞杆506上设有U形结构的导流孔505，所述第二吸盘502上设有连通孔508，所述连通孔508的高度大于滑槽509的高度；按压推板503，使推板503带动第二滑套504向右滑动，使第二滑套504带动塞杆506向右滑动，使密封环507在滑槽509中滑动，当推板503无法继续按压时，所述推板503右侧与支座501抵触，此时U形结构的导流孔505与连通孔508对应，按压支座501，使第二吸盘502挤压变形，使第二吸盘502内部的气体经过连通孔508从导流孔505排出，当第二吸盘502内部气体排出后，向左推动推板503，使导流孔505与连通孔508错开，使安装拆卸第二吸盘502更加方便。
具体的，所述伸缩结构4包括第二滑杆402，所述第二滑杆402的顶端与第二滑套504卡合，第二滑杆402在第二滑套504内部前后方向可转动，所述角度调节结构7包括转轴701，所述第二滑杆402上固定有转轴701，所述转轴701与支座501之间转动连接；所述第二滑杆402背离转轴701的一侧与导向块704转动连接，所述导向块704与支座501之间滑动连接，所述导向块704与支座501之间设有第五弹簧705；
推动导向块704，使导向块704挤压第五弹簧705形变，然后将第二滑杆402与第二滑套504卡合，然后松开导向块704，第五弹簧705伸长驱动导向块704端部嵌入第二滑杆402中，使转轴701嵌入支座501中，使转轴701与导向块704充当旋转中心，同时第一阻尼垫702与第二阻尼垫703抵触，有效防止转轴701转动，使第二滑杆402角度调节后更加稳定，第二滑杆402与第二滑套504卡合后，限定了第二滑套504的滑动范围，使导流孔505与连通孔508错开，有效防止第二滑杆402未拆卸情况下拆卸第二吸盘502，造成底端的车载平板电脑1损坏，同时第二滑套504的设置增大了第二滑杆402的接触面积，使第二滑杆402操作更加稳定。
具体的，所述第二滑杆402上固定有第一阻尼垫702，所述支座501上固定有第二阻尼垫703；当调节第二滑杆402角度时，向右推动第二滑杆402，使第一阻尼垫702与第二阻尼垫703不抵触，然后转动第二滑杆402，松开第二滑杆402后，第一阻尼垫702与第二阻尼垫703抵触，对第二滑杆402与支座501之间限位，使车载平板电脑1的安装更加方便快捷，当需要拆卸第二滑杆402时，推动导向块704，使导向块704挤压第五弹簧705形变，然后将第二滑杆402与导向块704不卡合，同时向右推动第二滑杆402，使转轴701与支座501不卡合，进而使第二滑杆402的拆卸更加方便。
具体的，所述第二滑杆402与导轨401之间滑动连接，所述第二滑杆402上设有滑动连接的推块403，所述推块403连接于L形结构的第二卡块404，所述第二卡块404与第二滑杆402之间设有第二弹簧405，所述导轨401上等距设有多个第二限位槽406，所述第二卡块404与其中一个第二限位槽406卡合；当第二吸盘502固定后需要改变车载平板电脑1的位置时，可按压推块403，使推块403带动第二卡块404与第二限位槽406分离，此时第二弹簧405伸长，然后使第二滑杆402与导轨401滑动，调节车载平板电脑1距离支座501的距离，松开推块403时，第二卡块404重新与第二限位槽406卡合，对第二滑杆402与导轨401限位。
具体的，所述移动结构3包括连接块303，所述导轨401的底端固定有连接块303，所述连接块303与导向杆302之间连接，所述导向杆302的两端固定于车载平板电脑1上的固定块301；
所述限位结构6包括压块604，所述连接块303内部设有滑动连接的压块604，所述压块604与连接块303之间设有第三弹簧606，所述压块604的底端设有橡胶垫605，所述橡胶垫605配合连接块303夹持固定导向杆302；所述压块604上设有右侧呈斜面的凹槽603，所述连接块303上设有滑动连接的右侧呈斜面的驱动块602，所述驱动块602驱动压块604上下移动，所述连接块303上设有滑动连接的限位杆601，所述限位杆601与连接块303之间连接有第四弹簧607，所述限位杆601截面的底端呈三角形，所述限位杆601与驱动块602上的卡槽608卡合；
当需要水平调节车载平板电脑1的安装位置时，可向上拉动限位杆601，所述第四弹簧607压缩，使限位杆601与卡槽608不卡合，第三弹簧606收缩带动压块604向上滑动，使压块604带动橡胶垫605与导向杆302不抵触，此时可拉动连接块303左右移动(也可直接取出导向杆302，使车载平板电脑1单独使用)，然后按压驱动块602，驱动块602在凹槽603中滑动驱动压块604向下滑动，使压块604带动橡胶垫605抵触夹持导向杆302，进而使车载平板电脑1相对于连接块303的角度和位置调节更加方便，当需要时候第二滑杆402支撑车载平板电脑1时，调节车载平板电脑1与第二滑杆402之间的角度，使车载平板电脑、导轨401和第二滑杆402之间构成“V”字形结构，便于将车载平板电脑1取下后直接放置在平面上，无需手握车载平板电脑1，使操作更加方便。
具体的，所述第一固定结构2包括连接杆206，所述连接杆206与车载平板电脑1之间抵触，所述连接杆206上设有多个线槽205，所述连接杆206的两端固定有第一滑套203，所述第一滑套203的内部滑动设有第一滑杆202，所述第一滑杆202上固定有第一吸盘201，所述第一滑套203上设有滑动连接的按钮204，所述按钮204上设有三角形结构的驱动槽207，所述驱动槽207中设有顶面倾斜设置的第一卡块209，所述第一卡块209与第一滑套203之间设有第一弹簧208，所述第一卡块209呈L形，所述第一滑杆202上等距设有多个第一限位槽210，所述第一卡块209与第一限位槽210之间卡合；然后将第一吸盘201与玻璃吸附，按压按钮204，使按钮204上的三角形结构的驱动槽207带动两个第一卡块209相背滑动，使第一卡块209与第一限位槽210不卡合，然后按压连接杆206，使连接杆206与车载平板电脑1抵触，按压连接杆206时，第一滑套203与第一滑杆202之间滑动，松开按钮204时，第一弹簧208伸长驱动第一卡块209与第一限位槽210卡合，对第一滑套203与第一滑杆202进行限位，进而使车载平板电脑1的固定更加牢固，连接杆206上设有线槽205便于布线，连接杆206上设置夹子，便于对车载平板电脑1边缘夹持。
本发明在使用时，首先按压推板503，使推板503带动第二滑套504向右滑动，使第二滑套504带动塞杆506向右滑动，使密封环507在滑槽509中滑动，当推板503无法继续按压时，所述推板503右侧与支座501抵触，此时U形结构的导流孔505与连通孔508对应，按压支座501，使第二吸盘502挤压变形，使第二吸盘502内部的气体经过连通孔508从导流孔505排出，当第二吸盘502内部气体排出后，向左推动推板503，使导流孔505与连通孔508错开，使安装拆卸第二吸盘502更加方便；
然后推动导向块704，使导向块704挤压第五弹簧705形变，然后将第二滑杆402与第二滑套504卡合，然后松开导向块704，第五弹簧705伸长驱动导向块704端部嵌入第二滑杆402中，使转轴701嵌入支座501中，使转轴701与导向块704充当旋转中心，同时第一阻尼垫702与第二阻尼垫703抵触，有效防止转轴701转动，使第二滑杆402角度调节后更加稳定，第二滑杆402与第二滑套504卡合后，限定了第二滑套504的滑动范围，使导流孔505与连通孔508错开，有效防止第二滑杆402未拆卸情况下拆卸第二吸盘502，造成底端的车载平板电脑1损坏，同时第二滑套504的设置增大了第二滑杆402的接触面积，使第二滑杆402操作更加稳定；
当调节第二滑杆402角度时，向右推动第二滑杆402，使第一阻尼垫702与第二阻尼垫703不抵触，然后转动第二滑杆402，松开第二滑杆402后，第一阻尼垫702与第二阻尼垫703抵触，对第二滑杆402与支座501之间限位，使车载平板电脑1的安装更加方便快捷，当需要拆卸第二滑杆402时，推动导向块704，使导向块704挤压第五弹簧705形变，然后将第二滑杆402与导向块704不卡合，同时向右推动第二滑杆402，使转轴701与支座501不卡合，进而使第二滑杆402的拆卸更加方便；
当第二吸盘502固定后需要改变车载平板电脑1的位置时，可按压推块403，使推块403带动第二卡块404与第二限位槽406分离，此时第二弹簧405伸长，然后使第二滑杆402与导轨401滑动，调节车载平板电脑1距离支座501的距离，松开推块403时，第二卡块404重新与第二限位槽406卡合，对第二滑杆402与导轨401限位；
当需要水平调节车载平板电脑1的安装位置时，可向上拉动限位杆601，所述第四弹簧607压缩，使限位杆601与卡槽608不卡合，第三弹簧606收缩带动压块604向上滑动，使压块604带动橡胶垫605与导向杆302不抵触，此时可拉动连接块303左右移动(也可直接取出导向杆302，使车载平板电脑1单独使用)，然后按压驱动块602，驱动块602在凹槽603中滑动驱动压块604向下滑动，使压块604带动橡胶垫605抵触夹持导向杆302，进而使车载平板电脑1相对于连接块303的角度和位置调节更加方便，当需要时候第二滑杆402支撑车载平板电脑1时，调节车载平板电脑1与第二滑杆402之间的角度，使车载平板电脑、导轨401和第二滑杆402之间构成“V”字形结构，便于将车载平板电脑1取下后直接放置在平面上，无需手握车载平板电脑1，使操作更加方便；
然后将第一吸盘201与玻璃吸附，按压按钮204，使按钮204上的三角形结构的驱动槽207带动两个第一卡块209相背滑动，使第一卡块209与第一限位槽210不卡合，然后按压连接杆206，使连接杆206与车载平板电脑1抵触，按压连接杆206时，第一滑套203与第一滑杆202之间滑动，松开按钮204时，第一弹簧208伸长驱动第一卡块209与第一限位槽210卡合，对第一滑套203与第一滑杆202进行限位，进而使车载平板电脑1的固定更加牢固，连接杆206上设有线槽205便于布线，连接杆206上设置夹子，便于对车载平板电脑1边缘夹持。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种基于物联网的互动式车载显示装置，其特征在于，包括车载平板电脑(1)，所述车载平板电脑(1)通过第一固定结构(2)固定于汽车玻璃上，车载平板电脑(1)上设有移动结构(3)，所述移动结构(3)上设有伸缩结构(4)，所述移动结构(3)配合限位结构(6)调节伸缩结构(4)与车载平板电脑(1)之间的角度，伸缩结构(4)角度调节后可与车载平板电脑(1)构成“V”字形结构，伸缩结构(4)支撑车载平板电脑(1)，所述伸缩结构(4)通过角度调节结构(7)调节伸缩结构(4)与第二固定结构(5)之间的角度；
所述第二固定结构(5)包括第二滑套(504)，所述第二滑套(504)上卡合连接有伸缩结构(4)，所述第二滑套(504)在支座(501)上左右滑动，所述支座(501)上固定有第二吸盘(502)，所述第二滑套(504)上设有顶端呈环形结构的推板(503)，第二滑套(504)的右侧固定有塞杆(506)，所述塞杆(506)的右端固定有密封环(507)，塞杆(506)在支座(501)上的滑槽(509)中滑动，所述塞杆(506)上设有U形结构的导流孔(505)，所述第二吸盘(502)上设有连通孔(508)，所述连通孔(508)的高度大于滑槽(509)的高度。
2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的互动式车载显示装置，其特征在于：所述伸缩结构(4)包括第二滑杆(402)，所述第二滑杆(402)的顶端与第二滑套(504)卡合，第二滑杆(402)在第二滑套(504)内部前后方向可转动。
3.根据权利要求2所述的一种基于物联网的互动式车载显示装置，其特征在于：所述角度调节结构(7)包括转轴(701)，所述第二滑杆(402)上固定有转轴(701)，所述转轴(701)与支座(501)之间转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种基于物联网的互动式车载显示装置，其特征在于：所述第二滑杆(402)背离转轴(701)的一侧与导向块(704)转动连接，所述导向块(704)与支座(501)之间滑动连接，所述导向块(704)与支座(501)之间设有第五弹簧(705)。
5.根据权利要求4所述的一种基于物联网的互动式车载显示装置，其特征在于：所述第二滑杆(402)上固定有第一阻尼垫(702)，所述支座(501)上固定有第二阻尼垫(703)。
6.根据权利要求2所述的一种基于物联网的互动式车载显示装置，其特征在于：所述第二滑杆(402)与导轨(401)之间滑动连接，所述第二滑杆(402)上设有滑动连接的推块(403)，所述推块(403)连接于L形结构的第二卡块(404)，所述第二卡块(404)与第二滑杆(402)之间设有第二弹簧(405)，所述导轨(401)上等距设有多个第二限位槽(406)，所述第二卡块(404)与其中一个第二限位槽(406)卡合。
7.根据权利要求6所述的一种基于物联网的互动式车载显示装置，其特征在于：所述移动结构(3)包括连接块(303)，所述导轨(401)的底端固定有连接块(303)，所述连接块(303)与导向杆(302)之间连接，所述导向杆(302)的两端固定于车载平板电脑(1)上的固定块(301)。
8.根据权利要求7所述的一种基于物联网的互动式车载显示装置，其特征在于：所述限位结构(6)包括压块(604)，所述连接块(303)内部设有滑动连接的压块(604)，所述压块(604)与连接块(303)之间设有第三弹簧(606)，所述压块(604)的底端设有橡胶垫(605)，所述橡胶垫(605)配合连接块(303)夹持固定导向杆(302)。
9.根据权利要求8所述的一种基于物联网的互动式车载显示装置，其特征在于：所述压块(604)上设有右侧呈斜面的凹槽(603)，所述连接块(303)上设有滑动连接的右侧呈斜面的驱动块(602)，所述驱动块(602)驱动压块(604)上下移动，所述连接块(303)上设有滑动连接的限位杆(601)，所述限位杆(601)与连接块(303)之间连接有第四弹簧(607)，所述限位杆(601)截面的底端呈三角形，所述限位杆(601)与驱动块(602)上的卡槽(608)卡合。
10.根据权利要求1所述的一种基于物联网的互动式车载显示装置，其特征在于：所述第一固定结构(2)包括连接杆(206)，所述连接杆(206)与车载平板电脑(1)之间抵触，所述连接杆(206)上设有多个线槽(205)，所述连接杆(206)的两端固定有第一滑套(203)，所述第一滑套(203)的内部滑动设有第一滑杆(202)，所述第一滑杆(202)上固定有第一吸盘(201)，所述第一滑套(203)上设有滑动连接的按钮(204)，所述按钮(204)上设有三角形结构的驱动槽(207)，所述驱动槽(207)中设有顶面倾斜设置的第一卡块(209)，所述第一卡块(209)与第一滑套(203)之间设有第一弹簧(208)，所述第一卡块(209)呈L形，所述第一滑杆(202)上等距设有多个第一限位槽(210)，所述第一卡块(209)与第一限位槽(210)之间卡合。
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