CN115534780A - 包括外部气囊模块的座椅靠背 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种座椅靠背(2)，其包括：框架(4)和围绕框架(4)的至少一部分延伸的覆盖物(6)，所述覆盖物(6)限定靠背的外表面的至少一部分；气囊模块(10)，该气囊模块包括接收气囊(24)的外壳(22)，并在附接区域中附接至所述框架(4)。至少在附接区域中，覆盖物(6)与框架(4)直接接触并在所述框架(4)与气囊模块(10)的外壳(22)之间延伸，所述外壳(22)通过覆盖物(6)附接至框架(4)并完全在靠背的外表面侧延伸。

Description

包括外部气囊模块的座椅靠背

技术领域

本发明涉及一种座椅靠背，这种类型的座椅靠背包括：框架和围绕该框架的至少一部分延伸的覆盖物，所述覆盖物限定靠背的外表面的至少一部分；气囊模块，该气囊模块包括接收气囊的外壳，并在附接区域中附接至所述框架。

背景技术

这种靠背通常包括安装在内部框架上的泡沫本体，覆盖物包围泡沫本体并限定靠背的可见的外表面。侧面气囊模块可以集成到泡沫本体中并被布置为在座椅的一侧展开。气囊模块的外壳通常附接至框架，并且来自本体的泡沫层覆盖外壳，该泡沫层被覆盖物覆盖。

这样的布置允许气囊模块无缝地集成到座椅中，因为它在覆盖物下方不可见并且由于在外壳与覆盖物之间延伸的泡沫层而不会影响座椅的感觉。

然而，这样的靠背需要大量的材料、尤其是泡沫来封装框架，这增加了靠背的尺寸、质量和制造成本以及CO₂消耗。另外，必须采取特殊措施来使气囊从座椅向外展开，例如在泡沫层中增加破损区并且在与外壳相对的覆盖物上增加撕裂区。

发明内容

本发明的目的是通过提供需要较少材料并具有更容易展开的气囊的座椅靠背来克服这些缺点。

为此，本发明涉及前述类型的靠背，其中，至少在附接区域中，覆盖物与框架直接接触并在所述框架与气囊模块的外壳之间延伸，所述外壳通过覆盖物附接至框架并完全在靠背的外表面侧延伸。

通过提供直接在框架上延伸的覆盖物和在覆盖物外部延伸的气囊模块，可以减少靠背中使用的泡沫的量，因为至少在附接区域中没有提供泡沫层。另外，由于外壳直接通向靠背的外部，因此便于展开气囊。因此，不需要在附接区域中提供覆盖物的任何特殊布置来允许这种展开。

根据本发明的靠背还可以包括以下单独地或以技术上可行的任何组合考虑的特征：

-气囊模块的外壳是包括内壳体部分和外壳体部分的壳体，内壳体部分在附接区域中附接至框架，而外壳体部分安装在内壳体部分上，内壳体部分和外壳体部分在它们之间限定气囊接收容积部；

-外壳体部分包括至少一个能在关闭位置与打开位置之间移动的挡板，在关闭位置，挡板关闭气囊接收容积部，而在打开位置，挡板打开通向靠背的外部的通道以展开气囊；

-框架形成由至少两个相对的支腿界定的构架，所述构架限定在框架的两侧延伸的外面部和内面部，覆盖物与框架的两个相对的支腿的一部分直接接触，并在外面部侧围绕两个支腿伸展；

-泡沫本体在内面部上安装在框架上，覆盖物在所述泡沫本体上延伸；

-附接区域在框架的其中一个支腿的主壁上延伸，所述主壁在框架的外面部和内面部之间延伸；

-气囊模块的外壳通过至少一个附接元件附接至框架，所述附接元件包括穿过覆盖物在外壳与框架之间延伸的杆、特别是螺纹杆，所述杆附接至框架；

-覆盖物在附接区域中通过在气囊模块的外壳与框架之间的压缩而被保持在框架上，使得覆盖物不直接附接至外壳；

-气囊模块的外壳通过单个附接元件附接至框架，所述单个附接元件包括杆，该杆在位于外壳中的一个端部处接收气囊，并且在该杆的位于框架侧的另一个端部处接收螺栓；

-覆盖物特别是在外壳的纵向方向的整个长度上与外壳直接接触。

根据另一方面，本发明还涉及一种包括这种靠背的车辆座椅。

附图说明

在阅读以下作为例子给出并参照附图的描述后，本发明的其他方面和优点将变得清楚，在附图中：

-图1是包括根据本发明的靠背的座椅的立体图，

-图2是根据本发明的靠背的截面图，并且

-图3是图2的靠背的一部分的立体图。

具体实施方式

参照图1，描述了包括至少一个靠背2的车辆座椅1，例如机动车辆座椅。

如图2所示，靠背2包括框架4、覆盖物6、泡沫本体8和气囊模块10。

框架4例如由接合在一起的金属型材形成，并且形成用于座椅靠背2的其他元件的支撑构架。为此，框架4包括在对应其高度的靠背2的高度方向上延伸的至少两个支腿12。如图2所示，支腿12在基本上垂直于高度方向并对应于靠背2的宽度l的横向方向上彼此间隔开。以已知的方式，支腿12例如通过下横档和上横档(未被示出)彼此连接，下横档和上横档在支腿12的下端部和上端部在横向方向上延伸并在高度方向上彼此间隔开。

框架4限定了在构架的纵向方向的两侧延伸的外面部14和内面部16，纵向方向基本上垂直于高度方向和横向方向并对应于图2所示的靠背2的厚度e。外面部14例如对应于靠背的背面，当座椅面向车辆的前部时，靠背的背面面向车辆的后部，而内面部16例如在乘客接收表面侧延伸，当乘客坐在座椅上时，乘客的背部靠在该乘客接收表面上。

在图2和图3所示的实施方式中，每个支腿12具有U形横截面并且包括形成U形的底部的主壁18和形成U形的分支并在主壁18的两侧延伸的两个侧壁20。主壁18在框架4的外面部14和内面部16之间在纵向方向上延伸，而一个侧壁20在横向方向上形成外面部14的边缘，而另一个侧壁20在横向方向上形成内面部16的边缘。对于每个支腿12的由其主壁18和侧壁20限定的支腿12的腔体彼此面对。换言之，支腿12的主壁18形成框架的在横向方向上的边缘。

框架4形成用于靠背的其他部件的支撑结构。即，诸如泡沫本体8、覆盖物6和气囊模块10的其他部件安装在框架4上。其他部件可以安装在框架4上，例如头枕和到座椅的铰接连杆。

如图2所示，泡沫本体8在框架的内面部16侧而附接至框架4。特别地，泡沫本体8被支撑在偏转垫21上，该偏转垫21例如由金属板条形成并在框架的内面部16侧而安装在框架4的支腿12之间。当乘客坐在座椅上时，泡沫本体8形成用于乘客的合适的垫子。为此目的，泡沫本体8可以是适合乘客舒适性的任何形状。例如，泡沫本体8在内面部16上覆盖由框架4形成的整个构架，而外面部14没有被泡沫本体8覆盖。泡沫本体8例如附接至支腿12，使得它覆盖从内面部16延伸的侧壁20。对于每个支腿12，泡沫本体8可以可选地在邻近内面部16侧的侧壁20的主壁18的一部分上延伸，但主壁18的大部分有利地是没有泡沫的，如图2所示。

因此，在外面部14侧和靠背2的侧面，靠背2没有泡沫本体，从而减小了靠背2的尺寸并且减少了制造靠背2所需的材料量和覆盖物6的包围靠背1的表面，这将在后面描述。在图2中，通常设置在现有技术靠背上的泡沫本体部分以虚线示出。可以看出，根据本发明的靠背2的横向方向上的宽度l与现有技术的靠背的宽度相比减小了。特别地，可以实现40至60mm范围内的宽度减小。类似地，根据本发明的靠背2的纵向方向上的厚度e与现有技术的靠背的厚度相比减小了。特别地，可以实现10至30mm之间、例如15mm的厚度减小。

覆盖物6覆盖框架4和泡沫本体8以形成靠背2的外表面，即，从车辆内部可见的靠背2的部分。覆盖物6因此赋予靠背2其外观和感觉并且可以由任何合适的材料制成。覆盖物可以由纺织材料或天然材料的皮层(例如皮革)或合成材料制成。

如图2所示，覆盖物在内面部16上延伸并覆盖泡沫本体8。以已知的方式，覆盖物6通过返回装置附接至泡沫本体8。在框架4的没有泡沫本体的区域中，覆盖物6与框架4直接接触。“直接接触”是指没有中间层在覆盖物6与框架4之间延伸。更具体地，如图3所示，覆盖物6与主壁18的大部分直接接触并且在框架4的支腿12的外表面14侧的侧壁20上。换言之，在侧面和在外面部14上，覆盖物6直接围绕由框架4形成的框架、特别是围绕两个支腿12伸展，如图2中的实线所示。在一个实施方式中，覆盖物6在沿纵向方向测量的主壁18的整个长度上与两个支腿12的主壁18直接接触。

在框架4的至少一个支腿12上设置有附接区域，用于附接气囊模块10。特别地，附接区域在用于侧面气囊展开的位置处的支腿12的主壁18的一部分上延伸。因此，气囊模块10在附接区域中附接至框架4。气囊模块10和框架4之间的附接是通过覆盖物6进行的，使得气囊模块10完全在由覆盖物6限定的靠背2的外表面侧延伸，如图1至图3所示。应当注意，覆盖物6和气囊模块10之间没有直接附接，这将在后面更详细地描述。

气囊模块10包括外壳22，该外壳22容纳处于折叠状态的气囊24(未被示出)。外壳22通过延伸穿过覆盖物6的至少一个附接元件26而附接至框架4，如图3所示。

在一个实施方式中，外壳22由壳体形成，该壳体例如由刚性塑料材料制成。更具体地，壳体例如由内壳体部分28和外壳体部分30形成，在它们之间界定了用于接收气囊24的容积部。如图3所示，内壳体部分28通过附接元件26而附接至框架，并且外壳体部分30附接至内壳体部分28。附接元件26包括附接至内壳体部分28的杆，该杆穿过附接区域中的覆盖物6和支腿12的主壁18，并且例如在杆的一个端部通过螺栓32螺栓连接至框架4。杆的延伸到外壳的内部的另一个端部例如容纳气囊24。外壳体部分30安装在内壳体部分28上，例如通过夹到内壳体部分28上。应当理解，可以尤其根据外壳22的尺寸提供多个附接元件26。然而，在一个实施方式中，外壳22通过单个附接元件26附接至框架。替代地，外壳22由柔性袋形成，该柔性袋例如由织物制成。

在附接区域中，覆盖物6例如在外壳22的沿纵向方向测量的整个长度上与外壳22直接接触。因此，在附接区域中，覆盖物6通过在外壳22与框架4之间的压缩而被保持在框架上。换言之，在附接区域中，覆盖物6被夹在外壳22的内侧部分28与支腿12的主壁18之间，使得不需要在覆盖物6与气囊模块10的外壳22之间提供附接。

在外壳22由两部分壳体形成的情况下，气囊24的向外展开通过外壳体部分30发生。为此，外壳体部分30包括至少一个能在关闭位置与打开位置(未被示出)之间移动的挡板34，在关闭位置，挡板34关闭气囊24接收容积部，而在打开位置，挡板34打开通向靠背2的外部的通道以展开气囊24。挡板34例如通过至少一条断裂线36与外壳体部分30的其余部分集成一体，该断裂线36被布置为在气囊24展开所产生的力的作用下断裂并允许挡板34移动到打开位置。断裂线36例如由外壳体部分30中的材料弱化部形成。在柔性袋的情况下，断裂线例如是柔性袋的撕裂线。

由于气囊模块10完全在覆盖物6外部延伸，因此不需要在覆盖物6或泡沫本体中提供断裂线，这种类型的气囊模块通常是这种情况。这使得气囊24的展开更容易并且不取决于覆盖物6的性质。另外，靠背2的生产也被简化。

根据本发明的靠背节省了材料并简化了靠背2的结构。可以理解，在将覆盖物6至少在气囊模块10的附接区域中直接施加到框架上，使得它在该附接区域中在气囊模块10的外壳22与框架4之间延伸时，可以实现这种结果。因此，只要泡沫本体8不在附接区域上延伸，泡沫本体8可以延伸超过框架的内面部14，例如在邻近内面部侧的侧壁20的主壁18的一部分上延伸。

根据本发明的靠背2保持令人满意的外观和感觉。为此目的，在从覆盖物6的外表面侧延伸时可见的气囊模块10的外壳22可被成形为赋予靠背2特定的外观。在外部提供气囊模块10简化了气囊24的展开并因此确保了其正常运行。

Claims (10)

1.一种座椅靠背(2)，其包括：框架(4)和围绕所述框架(4)的至少一部分延伸的覆盖物(6)，所述覆盖物(6)限定所述靠背的外表面的至少一部分；气囊模块(10)，该气囊模块包括接收气囊(24)的外壳(22)，并在附接区域中附接至所述框架(4)，其特征在于，至少在所述附接区域中，所述覆盖物(6)与所述框架(4)直接接触并在所述框架(4)与所述气囊模块(10)的所述外壳(22)之间延伸，所述外壳(22)通过所述覆盖物(6)附接至所述框架(4)并完全在所述靠背的所述外表面侧延伸。

2.根据权利要求1所述的座椅靠背，其特征在于，所述气囊模块(10)的所述外壳(22)是包括内壳体部分(28)和外壳体部分(30)的壳体，所述内壳体部分(28)在所述附接区域中附接至所述框架(4)，而所述外壳体部分(30)安装在所述内壳体部分(28)上，所述内壳体部分(28)和所述外壳体部分(30)在它们之间限定气囊(24)接收容积部。

3.根据权利要求2所述的座椅靠背，其特征在于，所述外壳体部分(30)包括至少一个能在关闭位置与打开位置之间移动的挡板(34)，在所述关闭位置，所述挡板(34)关闭所述气囊(24)接收容积部，而在所述打开位置，所述挡板(34)打开通向所述靠背的外部的通道以展开所述气囊(24)。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的座椅靠背，其特征在于，所述框架(4)形成由至少两个相对的支腿(12)界定的构架，所述构架限定在所述框架(4)的两侧延伸的外面部(14)和内面部(16)，所述覆盖物(6)与所述框架(4)的所述两个相对的支腿(12)的一部分直接接触，并在所述外面部(14)侧围绕两个支腿(12)伸展。

5.根据权利要求4所述的座椅靠背，其特征在于，泡沫本体(8)在所述内面部(16)侧安装在所述框架(4)上，所述覆盖物(6)在所述泡沫本体(8)上延伸。

6.根据权利要求4所述的座椅靠背，其特征在于，所述附接区域在所述构架的其中一个支腿(12)的主壁(18)上延伸，所述主壁(18)在所述构架的所述外面部(14)和所述内面部(16)之间延伸。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的座椅靠背，其特征在于，所述气囊模块(10)的所述外壳(22)通过至少一个附接元件(26)附接至所述框架，所述附接元件(26)包括穿过所述覆盖物(6)在所述外壳(22)与所述框架(4)之间延伸的杆、特别是螺纹杆，所述杆附接至所述框架(4)。

8.根据权利要求7所述的座椅靠背，其特征在于，所述覆盖物(6)在所述气囊模块的所述外壳(22)与所述框架(4)之间的压缩附接区域中被保持在所述框架上，使得所述覆盖物(6)不直接附接至所述外壳(22)。

9.根据权利要求7所述的座椅靠背，其特征在于，所述气囊模块的所述外壳(22)通过单个附接元件(26)附接至所述框架，所述单个附接元件(26)包括杆，该杆在位于所述外壳(22)中的一个端部处接收所述气囊(24)，并且在该杆的位于所述框架(4)侧的另一个端部处接收螺栓。

10.根据权利要求1至3中任一项所述的座椅靠背，其特征在于，所述覆盖物(6)特别是沿着所述外壳的纵向方向的整个长度与所述外壳(22)直接接触。

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