CN115508013A - 一种航空发动机机匣气密性检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种航空发动机机匣气密性检测装置，涉及航空发动机技术领域，包括检测机构、转动机构，闭合组件滑动安装在底板上，检测组件固定安装在闭合组件上方；密封机构和翻转机构设置在第二支架上，翻转架通过传动轴转动安装在第二支架上，两组夹紧板对称滑动安装在翻转架上，其中一组夹紧板背面设置有充气机；翻转组件通过翻转凸轮驱动翻转架翻转180度，转动机构设置在第一支架的T型架上，弧形架滑动安装在T型架端部，弧形架上设置有弧形柱，多组测平组件纵向滑动安装在弧形柱上。本发明的有益效果：翻转机构便于测平组件对机匣的两个端面进行平整度检测；两组闭合组件辅助配合，使检测组件对机匣的法兰连接处进行密封性检测。

Description

一种航空发动机机匣气密性检测装置

技术领域

本发明涉及航空发动机技术领域，特别涉及一种航空发动机机匣气密性检测装置。

背景技术

封严技术一直是高性能航空发动机研发工作的重要组成部分，先进封严技术是满足发动机耗油率、推重比、污染物排放、耐久性及寿命期成本目标的关键技术。

各机匣之间采用法兰连接。在发动机工作时，如果机匣之间，或者机匣上的各类安装座密封性较差，会导致机匣内部的高温气体泄漏。泄漏的高温气体一方面会进入发动机舱，造成发动机舱温度过高，威胁舱内燃油、滑油、电缆等的安全工作；另一方面气体泄漏会导致发动机性能下降，如推力下降、耗油率增大、排气温度升高、使用寿命降低等。通过减少发动机内部气流的泄漏量，可大大提高发动机的性能和效率。

现有技术公开号为CN114112229A的中国发明专利公开了一种燃气涡轮发动机机匣的密封性检测装置，密封性检测装置包括：承载架；封堵部件，设置在承载架上，用于封闭发动机的第一机匣的端口；第一充放气嘴，设置在封堵部件上，以连通第一机匣和封堵部件围成的密封腔；气泵，与第一充气嘴连通，以向密封腔充气；以及压力检测部件，检测密封腔内压力的变化，以判断第一机匣的密封性。该发明将发动机的机匣的端口封堵口后向机匣内填充气体，通过检测机匣内的压力判断机匣的密封性，通过测量密闭容腔压力变化间隔时间，量化发动机密封程度。该试验装置加工简单、使用方便、成本低廉、安全高效，能够大大降低试验成本和周期。

现有技术虽然利用检测机匣内的压力判断机匣的密封性，但是机匣内部压力的变化间隔容易出现误差，发动机机匣有多级，各机匣之间采用法兰连接，各级机匣之间都存在气密性差的问题，现有装置不能判断出机匣的漏气位置，而且机匣的端面在加工过程中容易出现变形，变形的端面与其他机匣连接时，出现气密性较差的概率较大，所以急需一种航空发动机机匣气密性检测装置。

发明内容

针对上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种航空发动机机匣气密性检测装置，包括检测机构、转动机构，还包括密封机构和翻转机构，所述检测机构共有两组，两组检测机构底部设置有底板，所述检测机构包括闭合组件、检测组件，闭合组件滑动安装在底板上，检测组件固定安装在闭合组件上方；底板上设置有第一支架和第二支架，密封机构和翻转机构设置在第二支架上，所述密封机构包括翻转架、夹紧板，翻转架通过传动轴转动安装在第二支架上，两组夹紧板对称滑动安装在翻转架上，其中一组夹紧板背面设置有充气机；翻转机构包括翻转凸轮、翻转组件，翻转凸轮与传动轴固定安装，翻转组件转动安装在第二支架的固定销上，翻转组件通过翻转凸轮驱动翻转架翻转180度；第一支架上滑动安装有T型架，转动机构设置在T型架上，转动机构包括弧形架、测平组件，弧形架滑动安装在T型架端部，弧形架上设置有弧形柱，多组测平组件纵向滑动安装在弧形柱上。

进一步地，所述密封机构还包括丝杆，丝杆转动安装在翻转架上，丝杆转动安装在两组夹紧板上，丝杆与夹紧板的转动安装处设置有螺纹，夹紧板上设置有橡胶垫片。丝杆转动时带动两组夹紧板相向或背向移动，将机匣放在下方的夹紧板上，上方的夹紧板与机匣未接触，丝杆转动时，带动机匣向上移动；当两组夹紧板上的橡胶垫片均与机匣紧密接触时，橡胶垫片将机匣封闭。

进一步地，所述翻转组件包括翻转轴、多组限位组件，翻转轴转动安装在固定销上，翻转轴上固定安装有驱动柱，翻转凸轮上设置有弧槽，翻转轴与弧槽接触配合；翻转轴上设置有多个空心柱，一组限位组件对应一组空心柱，所述限位组件包括限位杆、限位弹簧，限位杆滑动安装在空心柱上，限位杆端部固定安装有限位块，限位弹簧设置在限位块和翻转轴之间，限位弹簧滑动安装在限位杆上。翻转轴转动时带动限位组件和驱动柱转动，驱动柱在弧槽上滑动时，翻转轴通过弧槽驱动翻转凸轮转动180度，翻转凸轮带动翻转架翻转180度，调换机匣的朝向；驱动柱与弧槽断开接触时，限位块与翻转凸轮相切，限位弹簧压缩，限位组件限制翻转凸轮的转动。

进一步地，所述闭合组件包括齿条、检测架，齿条滑动安装在底板上，底板上转动安装有检测齿轮，检测齿轮分别与两组检测机构的齿条啮合，检测架固定安装在齿条上，两组检测组件对称设置在检测架上。检测齿轮转动时，带动两组齿条相向或背向移动，齿条带动检测架移动，从而使两组检测架上的检测组件相向或背向移动。

进一步地，所述检测组件包括储水箱、闭合框架，储水箱固定安装在检测架上，闭合框架固定安装在储水箱上，储水箱与闭合框架之间设置有防水透气膜，储水箱上设置有可视屏，储水箱顶部设置有多个注水孔。闭合组件带动检测组件移动，闭合框架与机匣同轴心时，两组闭合框架紧密闭合，将两组机匣的法兰连接处封闭在闭合框架内部，储水箱中注有水，充气机向机匣内部充气，若机匣法兰连接处气密性较差，气体从机匣内部流出，进入闭合框架中，在通过防水透气膜进入储水箱中，从可视屏处观察到有气泡冒出；防水透气膜根据需要进行更换。

进一步地，所述T型架与第一支架之间设置有间歇组件，所述间歇组件包括不完全齿轮、间歇齿轮，不完全齿轮和间歇齿轮均转动安装在第一支架上，间歇齿轮与不完全齿轮上的齿啮合，间歇齿轮上固定安装有主动杆，主动杆与T型架之间转动连接有连杆。不完全齿轮转动时，当不完全齿轮上的齿与间歇齿轮啮合时，不完全齿轮带动间歇齿轮转动，间歇齿轮通过主动杆和连杆带动T型架在第一支架上间歇滑动；当不完全齿轮上的齿与间歇齿轮断开啮合时，不完全齿轮继续转动，不完全齿轮限制间歇齿轮转动，保持T型架的稳定。

进一步地，所述转动机构还包括主动齿轮、半齿轮，主动齿轮转动安装在T型架上，半齿轮固定安装在弧形架上，半齿轮与弧形架同轴心，主动齿轮与半齿轮啮合。主动齿轮转动时带动半齿轮转动，半齿轮带动弧形架转动，从而使弧形架上的测平组件绕机匣端面滑动。

进一步地，所述弧形柱上设置有多对隔片，一对隔片对应一组测平组件，测平组件包括圆环、测平杆，圆环设置在每对隔片中间，圆环纵向滑动安装在弧形柱上，测平杆固定安装在圆环下方，测平杆端部设置有楔体，测平杆尾部固定安装有定位块，定位块的半径与机匣的外半径相等。T型架带动转动机构向机匣运动，当楔体与机匣端面接触，T型架带动转动机构继续向机匣运动，在楔体的斜面作用下，使测平杆带动圆环向上移动，当测平杆与机匣端面相切时，圆环与隔片同轴心，定位块与机匣同轴心，弧形架与机匣同轴心，弧形架在T型架端部滑动时，测平杆在机匣端面滑动，测平杆与机匣端面一直相切，机匣端面不平整时，圆环纵向跳动。

进一步地，所述隔片上设置有传感器。隔片上的传感器检测到圆环的跳动，发出警报，警示机匣端面不平整，与其他机匣连接时，气密性较差。

本发明与现有技术相比的有益效果是：（1）本发明设置有密封机构，夹紧板上的橡胶垫片在对机匣进行密封的同时，对机匣的端面进行保护，防止检测时对机匣进行密封时，使机匣发生形变；（2）本发明设置有翻转机构，利用翻转凸轮和翻转组件，使翻转架进行180度翻转，便于测平组件对机匣的两个端面进行平整度检测；（3）本发明设置有检测机构，两组闭合组件辅助配合，使检测组件对机匣的法兰连接处进行密封性检测；（4）本发明设置有间歇机构，间歇机构间歇的将转动机构移动至机匣端面处，便于测平组件对机匣端面进行平整度检测；（5）本发明设置有转动机构，弧形架转动时，使测平组件的测平杆可接触机匣的全部端面，对机匣端面进行完整的检测；（6）本发明设置有隔片，每对隔片保证每一组测平组件仅能纵向移动，隔片上的传感器；检测圆环的跳动，反映机匣端面的平整度。

附图说明

图1为本发明整体结构工作时第一视角的示意图。

图2为本发明整体结构工作时第二视角的示意图。

图3为本发明整体结构的主视图。

图4为本发明整体结构的左视图。

图5为本发明整体结构的右视图。

图6为图4中A-A方向的剖面图。

图7为本发明整体结构的俯视图。

图8为图6中A部分的局部放大图。

图9为图5中B部分的局部放大图。

图10为图2中C部分的局部放大图。

图11为图1中D部分的局部放大图。

附图标号：11-底板；12-第一支架；13-第二支架；14-检测齿轮；15-监测电机；131-固定销；121-滑道；21-闭合组件；22-检测组件；211-齿条；212-检测架；221-储水箱；222-可视屏；223-防水透气膜；224-闭合框架；2211-注水孔；31-翻转架；32-夹紧板；33-充气机；34-密封电机；35-丝杆；311-传动轴；321-橡胶垫片；41-翻转凸轮；42-翻转组件；421-翻转轴；422-驱动柱；423-限位组件；4231-限位杆；4232-限位块；4233-限位弹簧；4211-空心柱；43-翻转电机；411-弧槽；51-间歇组件；52-T型架；53-间歇电机；511-不完全齿轮；512-间歇齿轮；513-主动杆；514-连杆；521-转动销；61-主动齿轮；62-半齿轮；63-弧形架；64-弧形柱；65-测平电机；66-测平组件；641-隔片；661-圆环；662-测平杆；663-定位块；6621-楔体。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

实施例：如图1-图11所示的一种航空发动机机匣气密性检测装置，包括检测机构、转动机构，还包括密封机构和翻转机构，检测机构共有两组，两组检测机构底部设置有底板11，检测机构包括闭合组件21、检测组件22，闭合组件21滑动安装在底板11上，检测组件22固定安装在闭合组件21上方；底板11上设置有第一支架12和第二支架13，密封机构和翻转机构设置在第二支架13上，密封机构包括翻转架31、夹紧板32，翻转架31通过传动轴311转动安装在第二支架13上，两组夹紧板32对称滑动安装在翻转架31上，其中一组夹紧板32背面设置有充气机33；翻转机构包括翻转凸轮41、翻转组件42，翻转凸轮41与传动轴311固定安装，翻转组件42转动安装在第二支架13的固定销131上，翻转组件42通过翻转凸轮41驱动翻转架31翻转180度；第一支架12上滑动安装有T型架52，转动机构设置在T型架52上，转动机构包括弧形架63、测平组件66，弧形架63滑动安装在T型架52端部，弧形架63上设置有弧形柱64，多组测平组件66纵向滑动安装在弧形柱64上。

如图1、图6、图9、图10所示，支撑机构包括底板11、第一支架12、第二支架13、检测齿轮14、监测电机15；第一支架12和第二支架13固定安装在底板11上，第一支架12上设置有滑道121，第二支架13上设置有固定销131；检测齿轮14转动安装在底板11上，底板11与检测齿轮14同轴心，监测电机15固定安装在检测齿轮14底部，检测齿轮14与监测电机15的输出轴固定安装，监测电机15带动检测齿轮14转动。

如图2、图3所示，密封机构包括翻转架31、夹紧板32、充气机33、密封电机34、丝杆35；翻转架31上设置有传动轴311，翻转架31通过传动轴311转动安装在第二支架13上，密封电机34固定安装在翻转架31上，丝杆35转动安装在翻转架31上，丝杆35的一端与密封电机34的输出轴固定安装，密封电机34带动丝杆35转动；夹紧板32共有两组，两组夹紧板32对称滑动安装在翻转架31上，丝杆35转动安装在夹紧板32上，丝杆35与夹紧板32的转动安装处设置有螺纹，丝杆35转动时带动两组夹紧板32相向或背向移动，夹紧板32上设置有橡胶垫片321，将机匣放在下方的夹紧板32上，上方的夹紧板32与机匣未接触，丝杆35转动时，带动机匣向上移动；当两组夹紧板32上的橡胶垫片321均与机匣紧密接触时，橡胶垫片321将机匣封闭；充气机33固定安装在其中一组夹紧板32背面。

如图3、图4、图5、图9所示，翻转机构包括翻转凸轮41、翻转组件42、翻转电机43，翻转凸轮41固定安装在翻转架31的传动轴311上，翻转凸轮41上设置有弧槽411，翻转组件42转动安装在固定销131上，翻转组件42包括翻转轴421、驱动柱422、多组限位组件423；翻转轴421转动安装在固定销131上，翻转电机43固定安装在固定销131上，翻转轴421与翻转电机43的输出轴固定安装，翻转电机43带动翻转轴421转动；翻转轴421上固定安装有驱动柱422，翻转轴421与弧槽411接触配合；翻转轴421上设置有多个空心柱4211，一组限位组件423对应一组空心柱4211，限位组件423包括限位杆4231、限位块4232、限位弹簧4233，限位杆4231滑动安装在空心柱4211上，限位块4232固定安装在限位杆4231端部，限位弹簧4233设置在限位块4232和翻转轴421之间，限位弹簧4233滑动安装在限位杆4231上，翻转轴421转动时带动限位组件423和驱动柱422转动，驱动柱422在弧槽411上滑动时，翻转轴421通过弧槽411驱动翻转凸轮41转动180度，翻转凸轮41带动翻转架31翻转180度，调换机匣的朝向；驱动柱422与弧槽411断开接触时，限位块4232与翻转凸轮41相切，限位弹簧4233压缩，限位组件423限制翻转凸轮41的转动。

如图4、图6、图8所示，检测机构包括闭合组件21、检测组件22，闭合组件21滑动安装在底板11上，检测组件22固定安装在闭合组件21上；闭合组件21包括齿条211、检测架212，齿条211滑动安装在底板11上，底板11上转动安装有检测齿轮14，检测齿轮14分别与两组检测机构的齿条211啮合，检测齿轮14转动时，带动两组齿条211相向或背向移动；检测架212固定安装在齿条211上，齿条211带动检测架212移动；两组检测组件22对称设置在检测架212上，两组闭合组件21使检测架212上的检测组件22相向或背向移动；检测组件22包括储水箱221、可视屏222、防水透气膜223、闭合框架224，储水箱221固定安装在检测架212上，闭合框架224固定安装在储水箱221上，防水透气膜223设置在储水箱221与闭合框架224之间，防水透气膜223固定安装在闭合框架224上，可视屏222固定安装在储水箱221上，闭合组件21带动检测组件22移动，闭合框架224与机匣同轴心时，两组闭合框架224紧密闭合，将两组机匣的法兰连接处封闭在闭合框架224内部，储水箱221中注有水，充气机33向机匣内部充气，若机匣法兰连接处气密性较差，气体从机匣内部流出，进入闭合框架224中，在通过防水透气膜223进入储水箱221中，从可视屏222处观察到有气泡冒出，储水箱221顶部设置有多个注水孔2211。

检测机匣法兰连接处气密性时，安装防水透气膜223，储水箱221内部注有水；不检测机匣法兰连接处气密性时，储水箱221内部无水。

如图1、图3、图10所示，间歇机构包括间歇组件51、T型架52、间歇电机53，间歇组件51包括不完全齿轮511、间歇齿轮512、主动杆513、连杆514，不完全齿轮511和间歇齿轮512均转动安装在第一支架12上，间歇电机53固定安装在第一支架12上，不完全齿轮511与间歇电机53的输出轴固定安装，间歇电机53带动不完全齿轮511转动；间歇齿轮512与不完全齿轮511上的齿啮合，不完全齿轮511转动时，当不完全齿轮511上的齿与间歇齿轮512啮合时，不完全齿轮511带动间歇齿轮512转动，当不完全齿轮511上的齿与间歇齿轮512断开啮合时，不完全齿轮511继续转动，不完全齿轮511限制间歇齿轮512转动；主动杆513第一端与间歇齿轮512固定安装，连杆514转动连接主动杆513和T型架52；T型架52滑动安装在第一支架12的滑道121上，T型架52上设置有转动销521，连杆514第一端与T型架52上的转动销521转动安装，连杆514第二端与主动杆513第二端转动安装，间歇齿轮512转动时带动主动杆513转动，主动杆513通过连杆514带动T型架52在滑道121上间歇滑动；当不完全齿轮511上的齿与间歇齿轮512断开啮合时，不完全齿轮511限制间歇齿轮512转动，保持T型架52的稳定。

如图7、图11所示，转动机构包括主动齿轮61、半齿轮62、弧形架63、弧形柱64、测平电机65、测平组件66，弧形架63滑动安装在T型架52端部，测平电机65固定安装在T型架52上，主动齿轮61转动安装在T型架52上，主动齿轮61与测平电机65的输出轴固定安装，测平电机65带动主动齿轮61转动；半齿轮62固定安装在弧形架63上，半齿轮62与弧形架63同轴心，主动齿轮61与半齿轮62啮合，主动齿轮61转动时带动半齿轮62转动，半齿轮62带动弧形架63转动，从而使弧形架63上的测平组件66绕机匣端面滑动；弧形柱64上设置有多对隔片641，一对隔片641对应一组测平组件66，测平组件66包括圆环661、测平杆662、定位块663，圆环661设置在每对隔片641中间，圆环661纵向滑动安装在弧形柱64上，测平杆662固定安装在圆环661下方，测平杆662端部设置有楔体6621，定位块663固定安装在测平杆662尾部，定位块663的半径与机匣的外径相等。T型架52带动转动机构向机匣运动，当楔体6621与机匣端面接触，T型架52带动转动机构继续向机匣运动，在楔体6621的斜面作用下，使测平杆662带动圆环661向上移动，当测平杆662与机匣端面相切时，圆环661与隔片641同轴心，定位块663与机匣同轴心，弧形架63与机匣同轴心，弧形架63在T型架52端部滑动时，测平杆662在机匣端面滑动，测平杆662与机匣端面一直相切，机匣端面不平整时，圆环661纵向跳动；测平电机65驱动主动齿轮61正向转动和反向转动，从而使弧形柱64上的测平组件66可接触机匣的全部端面，完成对机匣端面平整度的检测。

隔片641上设置有传感器，隔片641上的传感器检测到圆环661的跳动，发出警报，警示机匣端面不平，与其他机匣连接时，气密性较差。

工作原理：将法兰连接的两个机匣放置在处于下方的夹紧板32上，机匣的上端面处于上方，启动间歇电机53，间歇电机53带动不完全齿轮511转动，当不完全齿轮511上的齿与间歇齿轮512啮合时，不完全齿轮511带动间歇齿轮512转动，间歇齿轮512转动时带动主动杆513转动，主动杆513通过连杆514推动T型架52向机匣方向滑动，直至当楔体6621与机匣上端面接触，T型架52带动转动机构继续向机匣运动，在楔体6621的斜面作用下，使测平杆662带动圆环661向上移动，当测平杆662与机匣端面相切时，圆环661与隔片641同轴心，定位块663与机匣同轴心，弧形架63与机匣同轴心，此时不完全齿轮511上的齿与间歇齿轮512断开啮合，不完全齿轮511继续转动，不完全齿轮511限制间歇齿轮512转动，保持T型架52的稳定；同时启动测平电机65，测平电机65驱动主动齿轮61正向转动和反向转动，从而使弧形柱64上的测平组件66可接触机匣的全部端面，完成对机匣端面平整度的检测。

主动齿轮61转动时带动半齿轮62转动，半齿轮62带动弧形架63转动，从而使弧形架63上的测平组件66绕机匣端面滑动；测平杆662与机匣端面一直相切，机匣端面不平整时，圆环661纵向跳动，隔片641上的传感器检测到圆环661的跳动，发出警报，警示机匣端面不平，与其他机匣连接时，气密性较差；机匣端面平整时，圆环661处于静止状态，隔片641上的传感器检测不到圆环661的跳动，不发出警报，则机匣端面平整，与其他机匣连接时，气密性良好。

机匣上端面平整度检测完毕后，不完全齿轮511上的齿再次与间歇齿轮512啮合，驱动间歇齿轮512转动，此时间歇齿轮512通过主动杆513和连杆514带动T型架52向远离机匣方向移动，不完全齿轮511上的齿与间歇齿轮512再次断开啮合时，T型架52恢复初始位置，测平组件66脱离机匣，恢复初始位置；启动密封电机34，密封电机34带动丝杆35转动，丝杆35转动时带动两组夹紧板32相向移动，下方的夹紧板32带动机匣向上移动，当两组夹紧板32上的橡胶垫片321均与机匣紧密接触时，橡胶垫片321将机匣封闭。

通过注水孔2211，向储水箱221中注入水，启动监测电机15，监测电机15带动检测齿轮14转动，两组闭合组件21相向移动，两组闭合组件21使检测架212上的检测组件22相向移动，两组检测组件22上的闭合框架224与机匣同轴心时，两组闭合框架224紧密闭合，将两组机匣的法兰连接处封闭在闭合框架224内部，充气机33向机匣内部充气，若机匣法兰连接处气密性较差，气体从机匣内部流出，进入闭合框架224中，在通过防水透气膜223进入储水箱221中，从可视屏222处观察到有气泡冒出；若机匣法兰连接处气密性良好差，气体不能从机匣内部流出，从可视屏222处未观察到气泡冒出。

机匣法兰连接处气密性检测完毕后，监测电机15带动检测齿轮14反向转动，两组闭合组件21背向移动，两组闭合组件21使检测架212上的检测组件22背向移动，两组检测组件22上的闭合框架224断开与机匣的接触，两组闭合框架224分离，直至检测组件22恢复初始位置。

启动翻转电机43，翻转电机43带动翻转轴421转动，翻转轴421转动时带动限位组件423和驱动柱422转动，驱动柱422在弧槽411上滑动时，翻转轴421通过弧槽411驱动翻转凸轮41转动180度，翻转凸轮41带动翻转架31翻转180度，调换机匣的朝向，此时机匣的下端面处于上方，驱动柱422与弧槽411断开接触，限位块4232与翻转凸轮41相切，限位弹簧4233压缩，限位组件423限制翻转凸轮41的转动。

启动密封电机34，密封电机34带动丝杆35反向转动，带动夹紧板32背向移动，断开对机匣的密封，直至夹紧板32恢复初始高度，关闭密封电机34，此时，不完全齿轮511上的齿与间歇齿轮512再次啮合，不完全齿轮511带动间歇齿轮512转动，间歇齿轮512转动时带动主动杆513转动，主动杆513通过连杆514推动T型架52向机匣方向滑动，重复上述步骤，对机匣的下端面进行平整度检测。

机匣检测完毕后，取下机匣，对下一组机匣进行检测。

当一定数量的机匣检测完毕后，将储水箱221中的水排出，更换防水透气膜223。

本发明不局限上述具体实施方式，所属技术领域的技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，做出的种种变换，均落在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种航空发动机机匣气密性检测装置，包括检测机构、转动机构，其特征在于：还包括密封机构和翻转机构，所述检测机构共有两组，两组检测机构底部设置有底板（11），所述检测机构包括闭合组件（21）、检测组件（22），闭合组件（21）滑动安装在底板（11）上，检测组件（22）固定安装在闭合组件（21）上方；底板（11）上设置有第一支架（12）和第二支架（13），密封机构和翻转机构设置在第二支架（13）上，所述密封机构包括翻转架（31）、夹紧板（32），翻转架（31）通过传动轴（311）转动安装在第二支架（13）上，两组夹紧板（32）对称滑动安装在翻转架（31）上，其中一组夹紧板（32）背面设置有充气机（33）；翻转机构包括翻转凸轮（41）、翻转组件（42），翻转凸轮（41）与传动轴（311）固定安装，翻转组件（42）转动安装在第二支架（13）的固定销（131）上，翻转组件（42）通过翻转凸轮（41）驱动翻转架（31）翻转180度；第一支架（12）上滑动安装有T型架（52），转动机构设置在T型架（52）上，转动机构包括弧形架（63）、测平组件（66），弧形架（63）滑动安装在T型架（52）端部，弧形架（63）上设置有弧形柱（64），多组测平组件（66）纵向滑动安装在弧形柱（64）上。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机机匣气密性检测装置，其特征在于：所述密封机构还包括丝杆（35），丝杆（35）转动安装在翻转架（31）上，丝杆（35）转动安装在两组夹紧板（32）上，丝杆（35）与夹紧板（32）的转动安装处设置有螺纹，夹紧板（32）上设置有橡胶垫片（321）。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机机匣气密性检测装置，其特征在于：所述翻转组件（42）包括翻转轴（421）、多组限位组件（423），翻转轴（421）转动安装在固定销（131）上，翻转轴（421）上固定安装有驱动柱（422），翻转凸轮（41）上设置有弧槽（411），翻转轴（421）与弧槽（411）接触配合；翻转轴（421）上设置有多个空心柱（4211），一组限位组件（423）对应一组空心柱（4211），所述限位组件（423）包括限位杆（4231）、限位弹簧（4233），限位杆（4231）滑动安装在空心柱（4211）上，限位杆（4231）端部固定安装有限位块（4232），限位弹簧（4233）设置在限位块（4232）和翻转轴（421）之间，限位弹簧（4233）滑动安装在限位杆（4231）上。

4.根据权利要求1所述的一种航空发动机机匣气密性检测装置，其特征在于：所述闭合组件（21）包括齿条（211）、检测架（212），齿条（211）滑动安装在底板（11）上，底板（11）上转动安装有检测齿轮（14），检测齿轮（14）分别与两组检测机构的齿条（211）啮合，检测架（212）固定安装在齿条（211）上，两组检测组件（22）对称设置在检测架（212）上。

5.根据权利要求3所述的一种航空发动机机匣气密性检测装置，其特征在于：所述检测组件（22）包括储水箱（221）、闭合框架（224），储水箱（221）固定安装在检测架（212）上，闭合框架（224）固定安装在储水箱（221）上，储水箱（221）与闭合框架（224）之间设置有防水透气膜（223），储水箱（221）上设置有可视屏（222），储水箱（221）顶部设置有多个注水孔（2211）。

6.根据权利要求1所述的一种航空发动机机匣气密性检测装置，其特征在于：所述T型架（52）与第一支架（12）之间设置有间歇组件（51），所述间歇组件（51）包括不完全齿轮（511）、间歇齿轮（512），不完全齿轮（511）和间歇齿轮（512）均转动安装在第一支架（12）上，间歇齿轮（512）与不完全齿轮（511）上的齿啮合，间歇齿轮（512）上固定安装有主动杆（513），主动杆（513）与T型架（52）之间转动连接有连杆（514）。

7.根据权利要求1所述的一种航空发动机机匣气密性检测装置，其特征在于：所述转动机构还包括主动齿轮（61）、半齿轮（62），主动齿轮（61）转动安装在T型架（52）上，半齿轮（62）固定安装在弧形架（63）上，半齿轮（62）与弧形架（63）同轴心，主动齿轮（61）与半齿轮（62）啮合。

8.根据权利要求1所述的一种航空发动机机匣气密性检测装置，其特征在于：所述弧形柱（64）上设置有多对隔片（641），一对隔片（641）对应一组测平组件（66），测平组件（66）包括圆环（661）、测平杆（662），圆环（661）设置在每对隔片（641）中间，圆环（661）纵向滑动安装在弧形柱（64）上，测平杆（662）固定安装在圆环（661）下方，测平杆（662）端部设置有楔体（6621），测平杆（662）尾部固定安装有定位块（663），定位块（663）的半径与机匣的外半径相等。

9.根据权利要求8所述的一种航空发动机机匣气密性检测装置，其特征在于：所述隔片（641）上设置有传感器。

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