CN221078693U - 一种汽车传感器性能检测装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车传感器性能检测装置，属于传感器检测技术领域，包括检测台和用于放置超声波传感器的工作台，检测台上设有螺旋杆，螺旋杆可相对检测台转动，检测台上设有检测架，检测架上固定连接有检测板，检测板与超声波传感器相对应，检测架可相对检测台滑动，检测架上开设有通孔，螺旋杆转动连接在通孔内，通孔上固定连接有卡块，卡块与螺旋杆的螺旋槽滑动连接，以使检测板与超声波传感器之间的距离发生改变。本实用新型通过整体结构的配合，达到了在检测超声波传感器时，检测板的速度会发生快慢变化，从而可通过检测数值确认超声波传感器的质量，且可检测出超声波传感器的快速度和慢速度使得数值误差。

Description

一种汽车传感器性能检测装置

技术领域

本实用新型属于传感器检测技术领域，尤其涉及一种汽车传感器性能检测装置。

背景技术

倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和启动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，而倒车雷达由超声波传感器、控制器和显示器或蜂鸣器等组成，所以检测超声波传感器尤为重要。

现有专利一种检验倒车雷达装置，包括底板、后板、前板、横杆和弹簧组，底板为实心不锈钢板，底板的一侧上方倒有圆角，底板的另一侧底部上方通过螺钉连接固定有垂直于底板的后板，后板一侧底部位于底板上方两侧通过螺钉连接各固定有滑轨，该装置检测方便且检测结果较为精准，通过接近开关和声光报警器配合可以使检验员清楚的知道汽车尾部于墙面的距离，从而判断倒车雷达判断是否准确，通过距离刻度尺可以较为精准的对检测误差进行记录，弹簧组可以缓冲汽车倒车过程中的撞击从而防止意外损伤，泡沫棉可以防止汽车尾部受到剐蹭，防滑垫防止汽车轮胎在底板上打滑从而影响测试精度。

上述装置通过接近开关和声光报警器配合使检验员清楚的知道汽车尾部于墙面的距离，但是上述装置为倒车雷达安装在汽车后的检测，在检测时，可能会发生隐患，因此，在超声波传感器生产完成后，即需进行检测，且上述装置检测环境较为单一，使得检测结构可能存在误差。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车传感器性能检测装置，在超声波传感器生产完成后进行检测，且多方面检测，以解决背景技术中提及的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型具体技术方案如下：

一种汽车传感器性能检测装置，包括检测台和用于放置超声波传感器的工作台，检测台上设有螺旋杆，螺旋杆可相对检测台转动，检测台上设有检测架，检测架上固定连接有检测板，检测板与超声波传感器相对应，检测架可相对检测台滑动，检测架上开设有通孔，螺旋杆转动连接在通孔内，通孔上固定连接有卡块，卡块与螺旋杆的螺旋槽滑动连接，以使检测板与超声波传感器之间的距离发生改变。

进一步，检测台上开设有第一滑动槽，第一滑动槽与检测架滑动连接。

进一步，检测台上固定连接有支撑板，支撑板上转动连接有第一转动杆，第一转动杆与螺旋杆固定连接，第一转动杆上固定连接有花键，第一转动杆通过花键滑动连接有两个传动盘。

进一步，第一转动杆上套接有第一弹簧，第一弹簧位于两个传动盘之间，第一弹簧的两端与两个传动盘固定连接。

进一步，支撑板上设有电机，电机的输出端固定连接有转动轴。转动轴上固定连接有两个半圆盘，每个半圆盘均与对应的传动盘传动连接。

进一步，支撑板上开设有第二滑动槽，第二滑动槽与电机滑动连接。

进一步，支撑板上固定连接有活塞筒，活塞筒内滑动连接有密封塞，密封塞上固定连接有活塞杆，活塞杆上固定连接有套环，套环与转动轴转动连接，活塞筒上连接有输送管，以通过气体量的改变，半圆盘与传动盘之间的距离发生改变，使得检测板的移动速度发生改变。

进一步，活塞筒内设有第二弹簧，第二弹簧的两端分别与活塞筒和密封塞固定连接。

进一步，检测台上转动连接有多个第二转动杆，第二转动杆上固定连接有齿轮，检测架上固定连接有齿条，齿条与齿轮间歇啮合，检测台上设有支撑架，支撑架上设有多个转动泵，每个转动泵均通过对应的第二转动杆传动。

进一步，第二转动杆上套接有扭簧，扭簧的两端分别与齿轮和检测台固定连接。

本实用新型具有以下优点：通过整体结构的配合，达到了在检测超声波传感器时，检测板的速度会发生快慢变化，从而可通过检测数值确认超声波传感器的质量，且可检测出超声波传感器的快速度和慢速度使得数值误差。

附图说明

图1为本实用新型整体结构的示意图一；

图2为本实用新型整体结构的示意图一；

图3为本实用新型传动盘和半圆盘的结构示意图；

图4为本实用新型通孔、卡块、花键和第一弹簧的结构示意图；

图5为本实用新型活塞筒的剖面示意图；

图中标记说明：1、检测台；11、支撑板；12、第一滑动槽；13、检测架；14、检测板；15、工作台；2、电机；21、转动轴；22、半圆盘；3、第一转动杆；31、传动盘；32、螺旋杆；33、花键；34、第一弹簧；35、第二滑动槽；4、活塞筒；41、密封塞；42、活塞杆；43、套环；44、第二弹簧；5、齿条；51、齿轮；52、第二转动杆；53、转动泵；54、支撑架；56、输送管。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

本领域的技术人员能够理解，尽管在此的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本实用新型的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。

如图1和图2所示，本实用新型的一种汽车传感器性能检测装置，包括检测台1和用于放置超声波传感器的工作台15，首先将超声波传感器固定在工作台15上，且与检测板14相对应，超声波传感器与控制器和蜂鸣器电性连接，同时检测板14上同步安装有位置传感器，位置传感器同步与控制器和蜂鸣器电性连接，使得通过对比超声波传感器和位置传感器的数值进行对比，进行确认超声波传感器的好坏，同时可在检测台1上设有刻度，随后通过安装摄像头进行对比。

如图1、图2和图3所示，检测台1上设有螺旋杆32，螺旋杆32可相对检测台1转动，检测台1上设有检测架13，检测架13上固定连接有检测板14，检测板14与超声波传感器相对应，检测架13可相对检测台1滑动，检测架13上开设有通孔，螺旋杆32转动连接在通孔内，通孔上固定连接有卡块，卡块与螺旋杆32的螺旋槽滑动连接，以使检测板14与超声波传感器之间的距离发生改变，检测台1上开设有第一滑动槽12，第一滑动槽12与检测架13滑动连接，在螺旋杆32发生转动时，由于卡块与螺旋杆32的螺旋槽滑动连接，且通过第一滑动槽12对检测架13的限位，使得检测架13沿第一滑动槽12发生滑动，从而其上的检测板14与超声波传感器之间的距离发生改变，随后进行确认超声波传感器的好坏。

如图3和图4所示，检测台1上固定连接有支撑板11，支撑板11上转动连接有第一转动杆3，第一转动杆3与螺旋杆32固定连接，第一转动杆3上固定连接有花键33，第一转动杆3通过花键33滑动连接有两个传动盘31；第一转动杆3上套接有第一弹簧34，第一弹簧34位于两个传动盘31之间，第一弹簧34的两端与两个传动盘31固定连接，支撑板11上设有电机2，电机2的输出端固定连接有转动轴21。转动轴21上固定连接有两个半圆盘22，每个半圆盘22均与对应的传动盘31传动连接，支撑板11上开设有第二滑动槽35，第二滑动槽35与电机2滑动连接，启动电机2，其上的转动轴21带动半圆盘22转动，由于传动盘31与半圆盘22传动连接，使得半圆盘22发生转动。

如图1、图2和图5所示，支撑板11上固定连接有活塞筒4，活塞筒4内滑动连接有密封塞41，密封塞41上固定连接有活塞杆42，活塞杆42上固定连接有套环43，套环43与转动轴21转动连接，活塞筒4上连接有输送管56，以通过气体量的改变，半圆盘22与传动盘31之间的距离发生改变，使得检测板14的移动速度发生改变，活塞筒4内设有第二弹簧44，第二弹簧44的两端分别与活塞筒4和密封塞41固定连接，检测台1上转动连接有多个第二转动杆52，第二转动杆52上固定连接有齿轮51，检测架13上固定连接有齿条5，齿条5与齿轮51间歇啮合，检测台1上设有支撑架54，支撑架54上设有多个转动泵53，每个转动泵53均通过对应的第二转动杆52传动，第二转动杆52上套接有扭簧，扭簧的两端分别与齿轮51和检测台1固定连接，在检测台1滑动时，其上的齿条5同步发生滑动，其在滑动时，首先与接近的齿轮51啮合，使得第二转动杆52对转动泵53进行驱动，使得转动泵53通过输送管56向活塞筒4内输送气体，使得活塞筒4的密封塞41和活塞杆42带动筒套和半圆盘22向靠近传动盘31的一端滑动，使得传动盘31与半圆盘22的接触传动点向半圆盘22的圆心处靠近，从而传动盘31的转动速度降低，从而检测板14的移动速度变慢，在齿条5与齿轮51取消啮合时，扭簧的弹力得以释放，使得第二转动杆52反转，使得转动泵53通过输送管56将活塞筒4内的气体进行回流，从而活塞筒4内的第一弹簧34的弹力得以释放，从而密封塞41和活塞杆42带动筒套和半圆盘22向远离传动盘31的一端滑动，使得传动盘31与半圆盘22的接触传动点向半圆盘22的截面处靠近，从而传动盘31的转动速度加快，从而检测板14的移动速度变快，达到了在检测超声波传感器时，检测板14的速度会发生快慢变化，从而可通过检测数值确认超声波传感器的质量，且可检测出超声波传感器的快速度和慢速度使得数值误差。

通过设置多个第二转动杆52和转动泵53，达到了可在不同的距离，检测板14均进行快慢速度的变化，从而可对超声波传感器在不同距离的快慢速度影响下，数值变化进行比较。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (10)

1.一种汽车传感器性能检测装置，包括检测台和用于放置超声波传感器的工作台，其特征在于，检测台上设有螺旋杆，螺旋杆可相对检测台转动，检测台上设有检测架，检测架上固定连接有检测板，检测板与超声波传感器相对应，检测架可相对检测台滑动，检测架上开设有通孔，螺旋杆转动连接在通孔内，通孔上固定连接有卡块，卡块与螺旋杆的螺旋槽滑动连接，以使检测板与超声波传感器之间的距离发生改变。

2.根据权利要求1所述的一种汽车传感器性能检测装置，其特征在于，检测台上开设有第一滑动槽，第一滑动槽与检测架滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车传感器性能检测装置，其特征在于，检测台上固定连接有支撑板，支撑板上转动连接有第一转动杆，第一转动杆与螺旋杆固定连接，第一转动杆上固定连接有花键，第一转动杆通过花键滑动连接有两个传动盘。

4.根据权利要求3所述的一种汽车传感器性能检测装置，其特征在于，第一转动杆上套接有第一弹簧，第一弹簧位于两个传动盘之间，第一弹簧的两端与两个传动盘固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种汽车传感器性能检测装置，其特征在于，支撑板上设有电机，电机的输出端固定连接有转动轴，转动轴上固定连接有两个半圆盘，每个半圆盘均与对应的传动盘传动连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车传感器性能检测装置，其特征在于，支撑板上开设有第二滑动槽，第二滑动槽与电机滑动连接。

7.根据权利要求5所述的一种汽车传感器性能检测装置，其特征在于，支撑板上固定连接有活塞筒，活塞筒内滑动连接有密封塞，密封塞上固定连接有活塞杆，活塞杆上固定连接有套环，套环与转动轴转动连接，活塞筒上连接有输送管，以通过气体量的改变，半圆盘与传动盘之间的距离发生改变，使得检测板的移动速度发生改变。

8.根据权利要求7所述的一种汽车传感器性能检测装置，其特征在于，活塞筒内设有第二弹簧，第二弹簧的两端分别与活塞筒和密封塞固定连接。

9.根据权利要求7所述的一种汽车传感器性能检测装置，其特征在于，检测台上转动连接有多个第二转动杆，第二转动杆上固定连接有齿轮，检测架上固定连接有齿条，齿条与齿轮间歇啮合，检测台上设有支撑架，支撑架上设有多个转动泵，每个转动泵均通过对应的第二转动杆传动。

10.根据权利要求9所述的一种汽车传感器性能检测装置，其特征在于，第二转动杆上套接有扭簧，扭簧的两端分别与齿轮和检测台固定连接。