CN115479118A - 用于齿轮箱的风扇罩组件、其制造方法、组件和模块化组 - Google Patents

Abstract

本发明公开了用于齿轮箱(1)的风扇罩组件(12)、其制造方法、组件和模块化组，齿轮箱(1)具有可旋转轴(24)和安装在可旋转轴(24)上的风扇(26)，风扇罩组件(12)包括：‑风扇罩(42)，风扇罩具有用于接纳可旋转轴(24)的第一孔口(52)；以及‑屏蔽构件(40)，屏蔽构件具有用于接纳风扇罩(42)的第二孔口(46)；其中，风扇罩(40)能布置在第二孔口(46)中，风扇罩具有至少第一取向和第二取向，至少第一取向限定第一孔口(52)相对于屏蔽构件(40)的第一位置，第二取向限定第一孔口(52)相对于屏蔽构件(40)的第二位置。

Description

用于齿轮箱的风扇罩组件、其制造方法、组件和模块化组

技术领域

本文涉及一种用于齿轮箱(比如工业齿轮箱)的风扇罩组件及其制造方法。此外，公开了一种组件和模块化组。

背景技术

已知为齿轮箱的可旋转轴配备风扇以在齿轮箱周围产生冷却气流。因此，风扇通常放置在轴的一部分处，该部分延伸出齿轮箱壳体并进入周围环境。即，将风扇放置在壳体的外部处。轴和风扇共同旋转，从而产生气流。

还已知提供至少部分地容纳和/或围绕风扇的保护罩或护罩(本文称为屏蔽构件)。这些同样可以放置在齿轮箱的外部，例如使得可旋转轴穿过它们以连接到相邻的设备。这种屏蔽构件防止异物接触和/或被旋转的风扇拖入。

在DE 10 2005 031197 A1中能够找到现有技术风扇罩组件的一个示例。

已经确定，到目前为止，提供这种屏蔽构件是增加整个齿轮箱单元成本的重要费用因素。

发明内容

因此，本公开的目的是降低风扇冷却的齿轮箱的成本，特别是降低风扇冷却的工业齿轮箱的成本。

该目的通过所附独立权利要求的主题来解决。有利的实施例在下面描述并且在从属权利要求中限定。

因此，提供了一种用于齿轮箱(或换言之，变速器)的风扇罩组件，该齿轮箱具有可旋转轴和安装在可旋转轴上的风扇，该组件包括：

-风扇罩，该风扇罩具有用于接纳可旋转轴的第一孔口；以及

-屏蔽构件(或换句话讲，风扇护罩)，该屏蔽构件具有用于接纳风扇罩的第二孔口；

其中，风扇罩能布置在第二孔口中，风扇罩具有至少第一取向和第二取向，至少第一取向限定第一孔口相对于屏蔽构件第一位置，第二取向限定第一孔口相对于屏蔽构件的第二(不同的)位置。

根据本公开，已经确定与现有屏蔽构件相关联的高成本的原因是这些需要适应于每种特定类型的齿轮箱。例如，需要提供与风扇所附连的可旋转轴的给定位置相匹配的单独切口。但是，对于每种类型的齿轮箱，该位置可能会改变。

类似地，屏蔽构件的形状和/或尺寸可能必须根据每个齿轮箱壳体的形状和/或尺寸来调整。当屏蔽构件应该在限定的位置处固定到齿轮箱壳体时或应该围绕齿轮箱壳体的一部分(例如其不同侧)到限定的范围时，这尤其有效。随着齿轮箱壳体的每一次变化，所述固定位置的位置以及要被包围的部分都可能改变，需要昂贵的屏蔽构件适配。

利用本文所公开的风扇罩组件，这样的问题被克服，因为一个且相同的风扇罩组件可用于其轴位置彼此不同的多个齿轮箱。例如，在同一个风扇罩组件上可以安装到具有位于第一位置的轴(风扇安装到其上)的齿轮箱，并且可以安装到具有位于第二位置的轴的另一齿轮箱。为此，调整风扇罩的取向就足够了。附加地或替代地，调整屏蔽构件就足够了，例如改变齿轮箱壳体的尺寸，但对于许多不同的齿轮箱和齿轮箱壳体在同一风扇罩上使用。

可旋转轴可以是输入轴。风扇可以与轴一起旋转，从而产生气流。风扇可以设置在轴的延伸出齿轮箱壳体的一部分上，以便例如可以将驱动部件附连到其上。

第一孔口可以是切口和/或通孔和/或可以具有圆形形状。除了所述第一孔口之外，风扇罩可以包括另外的和/或更小的孔口或通风口，空气可以通过这些孔口或通风口被风扇拖入或吸入。这些可以围绕第一孔口设置。例如，风扇罩可以包括通风口的网格状布置，其中第一孔口可以位于该布置的中心处。

第二孔口可以大于第一孔口和/或可以具有不同的形状(例如，非圆形)。例如，它可能与风扇罩的轮廓相匹配，并且可能例如为矩形或多边形。

风扇罩可以是板状和/或平面的。屏蔽构件可以是平面的或非平面的，例如包括如下详述的成角度的部分。风扇罩和屏蔽构件中的任何一个都可以包括金属材料或由金属材料制成。

为了调整其取向，可以旋转或翻转风扇罩，例如使得其面向齿轮箱壳体和/或周围环境的侧部改变。例如，当呈现第一取向时，风扇罩的第一面可以面向齿轮箱壳体(并且第二面可以面向周围环境)，而在第二取向中，所述第一面可以面向周围环境(并且第二面可以面向齿轮箱壳体)。所述第一面和第二面由通常为板状的风扇罩的不同侧部制成。

第一孔口可以从风扇罩的几何中心偏移(即，与其相距一定距离)。这允许通过例如以上述方式旋转或翻转风扇罩来改变第一孔口的位置。

根据一实施例，第一孔口的第一位置和第二位置之间的距离为至少5cm、至少10cm或至少20cm。在一个示例中，所述距离可以在5cm至50cm之间或在5cm至30cm之间。已经确定，这使得能够使用风扇罩用于许多具有改变的轴以及因此风扇位置的齿轮箱。通常，风扇罩和屏蔽构件中的任何一个都可以是一体式构件。然而，也可能的是这些构件中的至少一个是多件式构件。

例如，风扇罩可以包括至少两个相互可连接的风扇罩部件。风扇罩部件可以将风扇罩分成两半和/或每个都限制第一孔口的轮廓的一半。通常，当至少两个风扇罩部件彼此连接时，每个风扇罩部件可以限定第一孔口的至少一部分，或者换言之，限定第一孔口的轮廓或周缘的至少一部分。

为了连接风扇罩部件，可以在每个风扇罩部件处设置预定的连接部段。这些可能例如设置在每个风扇罩部件的至少一个边缘部分处或包括每个风扇罩部件的至少一个边缘部分。连接部段可以彼此邻接和/或叠置，从而限定接头，比如线性接头和/或伸长的接头。连接部段可以借助至少一个诸如螺栓或铆钉之类的固定元件彼此固定。综上所述，风扇罩部件沿着伸长的且通常为线性的第一接头彼此可连接。

附加地或替代地，屏蔽构件可以包括相互可连接的至少两个屏蔽部件，特别地，其中当至少两个屏蔽部件相互连接时，每个屏蔽部件限定第二孔口的至少一部分(例如，其轮廓或周缘)。两个屏蔽部件可以各自限制第二孔口的一半。它们可能具有不同的形状和/或尺寸，例如由于屏蔽部件沿其延伸和/或所述屏蔽部件连接到的齿轮箱壳体的侧部彼此不同。

类似于风扇罩部件，为了连接屏蔽部件，这些可以包括专用的连接部段(例如，在屏蔽部件的边缘部分处或形成屏蔽部件的边缘部分)。这些部段可以彼此邻接和/或叠置。屏蔽部件可以借助诸如螺钉或铆钉之类的机械元件彼此固定。

屏蔽部分可以沿着伸长的且通常为线性的第二接头彼此可连接。通过提供相应的风扇罩部件和/或屏蔽部件，可以选择、改变和单独组合这些部件，以提供适用于给定特定齿轮箱的风扇罩组件。这样，一系列不同的风扇罩组件可以由有限数量的风扇罩部件和/或屏蔽部件灵活地构造。与为每种单一类型的齿轮箱生产完整的单独风扇罩组件相比，这有助于降低成本。

此外，通过提供风扇罩组件的相应多部件设计，在维修和维护期间仅移除所述组件的单个部件可能就足以例如能够到达风扇。这可以减少维护和修理期间的时间和精力。

通过提供屏蔽部件和/或覆盖部件沿其连结的伸长的和/或线性接头，例如与具有复杂或成角度的形状的接头相比，简化了这些部件的连接。

当风扇罩以第一取向和第二取向中的任何一个布置在第二孔口中时，(风扇罩部件的)第一接头和(屏蔽部件的)第二接头可以彼此对齐。

在一个示例中并且如上所述，风扇罩围绕旋转轴线可旋转(或可翻转)，以在第一取向和第二取向之间改变，并且其中，风扇罩具有多个固定部分，这些固定部分相对于所述旋转轴线旋转对称地布置。例如，旋转轴线可以正交于风扇罩的平面延伸和/或与风扇罩的平面相交。换言之，屏蔽构件可以具有界定第二孔口的平面部分，并且旋转轴线布置成垂直于屏蔽构件的平面部分，例如，至少当风扇罩接纳在屏蔽构件的第二孔口中时。

旋转对称性可能与限定角度的旋转有关，例如90°或180°，但不是随机角度。当使风扇罩相应地旋转时，每个固定部分可以定位在其中固定部分在呈现先前取向时先前已经定位的位置处。这意味着不必调整风扇罩和/或遮蔽构件的组装过程，因为固定部分独立于风扇罩的取向保持预定和预期的位置。

固定部分可以例如是预先确定的和/或定位的和/或结构上构造成用于在风扇罩和屏蔽构件之间产生连接和/或机械固定的部分。在一个示例中，固定部分包括通孔或构造成通孔，用于例如接纳铆钉、螺栓或螺钉。

风扇罩和屏蔽构件可以机械地彼此固定。同样，为了这样做，它们可以包括可以彼此邻接和/或叠置的专用连接部段(例如，在风扇罩或屏蔽构件的边缘部分处或包括风扇罩或屏蔽构件的边缘部分)。上述固定部分可以设置在所述连接部段中。

屏蔽构件还可以具有多个固定部分(例如在上述连接部段中)，这些固定部分构造成在所述风扇罩的两个取向上与风扇罩的固定部分对齐。这意味着独立于风扇罩的取向，可以使风扇罩和屏蔽构件中的固定部分(例如通孔)对齐，从而不必基于风扇罩的取向调整组装过程。

通过提供本文讨论的任何典型地邻接或叠置的连接部段，简化了单个部件和构件的组装。

屏蔽构件和风扇罩可以(至少部分地)都是平面的或板形的。当将罩接纳在屏蔽构件中时，它们可以至少部分地限定平面或板形的组件，例如，组件的平面的(前部)面。这提供了紧凑的设计。

本公开还涉及用于生产根据本文公开的任何方面的风扇罩组件的模块化组。模块化组包括以下至少一项：

-至少第一屏蔽构件和第二屏蔽构件；或者

-可组合以提供至少第一屏蔽构件和第二屏蔽构件的多个屏蔽部件(例如三个或更多)，每个组合包括至少选定的一个(例如仅两个和/或少于屏蔽部件的数量)。

第一屏蔽构件和第二屏蔽构件可以具有不同的形状和/或尺寸，并且该布置还可以包括风扇罩，该风扇罩可布置在第一屏蔽构件中以提供根据第一构造的风扇罩组件，并且该风扇罩可布置在第二遮蔽构件中以提供根据第二构造的风扇罩组件。

因此，模块化组可以允许构造不同的屏蔽构件，例如选择并组合多个例如预构造的或一体式屏蔽构件中的特定的屏蔽部件或某些屏蔽构件。同一个风扇罩可以设置在分别构造或选择的屏蔽构件中，以根据不同的构造生产风扇组件。通过风扇罩可以布置在屏蔽构件内的多个取向，进一步增加了可能构造的数量。

当前提出的主题还涉及具有第一齿轮箱和第二齿轮箱的产品线，根据第一构造的风扇罩组件安装到该第一齿轮箱，根据第二构造的风扇罩组件安装到该第二齿轮箱。齿轮箱可以彼此不同，特别是在齿轮箱壳体(例如其形状和/或尺寸)和/或在风扇所安装到的可旋转轴的位置方面。根据第一构造和第二构造的风扇罩组件可以彼此不同并且可以对应于上面讨论的第一构造和第二构造。第一构造和第二构造可以各自由相似或相同的模块化组生产，例如，上面讨论的模块化组。

当前提出的主题还涉及一种用于生产根据本文所公开的方面之一的风扇罩组件的方法，该方法包括：

-提供风扇罩，该风扇罩具有用于接纳可旋转轴的第一孔口；

-提供屏蔽构件，该屏蔽构件具有用于接纳风扇罩第二孔口；以及

-以风扇罩可布置在第二孔口中的多个可能取向中的一种取向将风扇罩布置在第二孔口中，例如根据风扇所安装到的可旋转轴的位置来选择该取向。

提供屏蔽构件可以包括：

-从至少第一屏蔽构件和第二屏蔽构件中选择一个；或者

-组合多个屏蔽部件中的至少选择的一个，以提供至少第一屏蔽部件和第二屏蔽部件中的一个，第一屏蔽构件和第二屏蔽部件可由所述屏蔽部件的组合生产；

其中，第一屏蔽构件和第二屏蔽构件具有不同的形状和/或尺寸。

此外，当前提出的主题涉及一种组件，包括：

-齿轮箱壳体，其构造为接纳可旋转轴，风扇安装在可旋转轴上；以及

-根据本文所公开的方面之一的风扇罩组件，其联接到齿轮箱壳体(例如，固定在齿轮箱壳体处)；

其中，风扇罩组件的屏蔽构件包括沿齿轮箱壳体的不同侧部延伸的至少第一部段和第二部段。

屏蔽构件的部段可以布置在距齿轮箱一定距离处。这样，可以限定间隙或通道，由风扇产生的气流的部分可以被引导通过该间隙或通道。因此，气流能够沿着齿轮箱壳体的预定部分引导，例如，以局部增加冷却。

这些部段可以成角度延伸，例如相互正交。可以存在至少一对彼此平行并且与另一部段成角度地延伸的部段。这样，第三部段可以例如沿齿轮箱的(前部)面延伸，轴和风扇布置在该齿轮箱的(前部)面处，而这对部段沿齿轮箱的顶面和底面或平行的侧面延伸。

部段沿其延伸的齿轮箱的侧部可以例如是布置轴和风扇的侧部(例如前侧)和以一定角度延伸并且通常与其大致正交的侧部(例如顶侧和/或底侧或侧面)。在一个示例中，至少一侧靠近齿轮级，例如由轴直接驱动的第一或输入齿轮级。例如，安装在轴处的嵌齿轮(cog)可以是所述齿轮级的部分。该侧部可以覆盖所述齿轮级或与其相邻(例如，在小于10cm的距离处和/或在其间没有安装任何其它齿轮级)。当屏蔽构件以这种方式延伸时，由风扇产生的部分气流能够被屏蔽构件沿所述侧部引导。因此，局部增加了冷却。这是特别有利的，因为第一齿轮级代表齿轮箱的主要热源。

根据组件的另一方面，齿轮箱壳体包括用于接纳输入轴以提供组件的第一构造的第一预定部段；以及用于接纳输入轴以提供组件的第二构造的至少第二预定部段，其中，屏蔽构件的第二孔口覆盖(或包括或封围)齿轮箱壳体的包括第一预定部段和第二预定部段两者的区域。因此，无论输入轴的位置如何，都能够使用相同的屏蔽构件。

齿轮箱壳体可以在结构上进行调整或准备以在第一预定部段和第二预定部段中或在第一预定部段和第二预定部段处接纳轴。例如，第一预定部段和第二预定部段中的至少一个可以包括通孔或局部弱化部段(例如，具有例如至少30％的局部降低的材料强度)，它们都可以通过铸造产生。借助弱化部段，可以根据期望的轴位置容易地产生通孔。如果两个预定部段都包括通孔，则可以覆盖或填充未使用的一个，例如在铸造齿轮箱壳体后。此外，预定用于接纳输入轴的部段这一事实可以从在其附近(例如在齿轮箱壳体中的其内部面处)预铸造的轴承或密封座明显看出。这些轴承或密封件可以与可旋转轴的插入部分相互作用。

附图说明

下面参考所附示意图讨论当前提出的主题的实施例，附图中：

图1图1示出了根据第一实施例的安装到齿轮箱的风扇罩组件；

图2示出了图1的齿轮箱，其中风扇罩组件被移除；

图3示出了图1的风扇罩组件，其中风扇罩具有第一取向；

图4示出了图1的风扇罩组件，其中风扇罩具有第二取向；以及

图5示出了当前提出的模块化组的实施例。

具体实施方式

图1中示出了包括齿轮箱壳体10的齿轮箱1，风扇罩组件12附连到该齿轮箱壳体10。齿轮箱壳体10和风扇罩组件12形成根据本公开的实施例的组件100。齿轮箱1是工业齿轮箱，其内部组件(例如内部齿轮级)在图1中不可见。

图2描绘了图1的齿轮箱1，其中风扇罩组件12被移除。在下文中，同时讨论图1和图2，而一些附图标记可以仅包括在所述附图中的一个中，但同样适用于另一个。在图1和图2中，竖直轴对应于空间中的竖直轴，但这不是强制性的。诸如底部或顶部之类的位置参考可以参考该竖直轴。

首先参考图2，齿轮箱壳体10具有示例性的盒状或长方体形状。它具有面向观察者的前部面14和平行于前部面14但背离前部面14延伸的后部面16。示出了另外的成对的平行面，一对包括顶面18和底面20，另一对包括两个侧面22。前部面14基本上正交于顶面18和底面20以及侧面22延伸，而侧面22基本上正交于顶面18和底面20延伸。

在前部面14处，布置有输入轴24，其延伸到齿轮箱壳体10中。输入轴24可以由机械连接的装置驱动。风扇26安装在输入轴24上以便与输入轴24一起围绕旋转轴线R旋转。风扇26构造成产生有助于冷却齿轮箱1的气流。例如，由风扇26产生的气流可以沿着齿轮箱壳体10流动。

在图1和图2中，输入轴24描绘为在相对于齿轮箱壳体10的第一位置并且通常呈现在齿轮箱1内的第一位置。为此，齿轮箱壳体10包括用于接纳输入轴24的第一预定部段29，所述部段29在图2中被风扇26遮挡并且包括用于接纳输入轴24的通孔。

然而，在此处描绘的实施例中，齿轮箱1并且尤其是齿轮箱壳体10构造成在预定的第二位置30中也接纳轴24。将输入轴24布置在第一和第二位置中的特定一个位置处的需求可以由齿轮箱1的特定内部构造和/或齿轮级数产生。利用此处所示的解决方案，一个且相同的齿轮箱壳体10可以用于可旋转轴24的两个位置。当输入轴24布置在所述第二位置时，输入轴24的第二位置由旋转轴线R2的合成的替代延伸部表示。

此外，在图2中指示了第二预定部段30的位置，可以将输入轴24接纳在该位置中或在该位置处，以将其布置在第二位置中。再次，第二预定部段30包括通孔，如在此处描述的实施例中，当不使用时，可以覆盖或阻挡。

图2还示出了在前部面14处的多个间隔件32。风扇罩组件12以及下文讨论的具体为其屏蔽构件40和风扇罩42构造成通过所述间隔件32与前部面14间隔开。例如，风扇罩组件12可以固定到所述间隔件32。为此，间隔件32可以包括例如带螺纹的部分。间隔件32在前部面14和风扇罩组件12之间产生自由空间，该自由空间形成用于由风扇26产生的气流的通道。

下面参考图1，风扇罩组件12包括屏蔽构件40。屏蔽构件40固定到图2的间隔件32的位置由螺栓头44表示。

屏蔽构件40包括其中接纳风扇罩42的孔口46(本文称为第二孔口46)。屏蔽构件40具有基本上平行于齿轮箱壳体10的前部面14延伸的前部100。此外，屏蔽构件40包括与前部100成角度并且通常正交于前部100延伸的可选部段102、104。所述部段102、104的数量和取向可以改变。上部顶部部段104沿齿轮箱壳体10的顶面18延伸，但与其保持一定距离。这产生了气隙或空气通道，使得由风扇26产生的部分气流沿着所述顶面18引导。这可以局部地增加顶面18处的冷却。在此处描绘的示例中，这可能有助于冷却定位在齿轮箱壳体10内的顶面18附近的输入齿轮级，或者更准确地说，有助于冷却存在于所述输入齿轮级处的油和/或由所述输入齿轮级加热的油。

换言之，在顶面18上方引导的空气通过直接冷却齿轮箱壳体10来帮助间接地冷却齿轮箱1内部的油。通常，油的热极限是齿轮箱1可以传递的动力的限制因素。在操作期间，齿轮箱1内部的油通常倾向于在快速旋转的输入齿轮级周围积聚。因此，改善该区域中的油的至少间接冷却可以允许增加可以由齿轮箱1传递的最大动力。

另一成角度的部段102同样产生气隙并沿着齿轮箱壳体10的相邻侧面22引导部分气流。

仅作为示例，描绘了屏蔽构件40的另外两个成角度的部段106、108(也参见图5)。这些用于减小屏蔽构件40的前部100和齿轮箱壳体10的前部面14之间的间隙。这促进了气流通过由部段102、104产生的专用空气通道流动或涌动。

部段102、104、106、108另外地可以将风扇26与物体屏蔽。例如，不可能从外部到达前部100的后面。从图5的后续讨论中可以进一步明显看出，屏蔽构件42包括两个屏蔽部件45。这些部件沿着伸长的线性接头48彼此连接。该连接由铆钉形成，用于铆钉的铆钉孔50设置在屏蔽部件45中(图1中并非所有屏蔽部件都标有附图标记)。

风扇罩42为平面板形的构件，其外形与第二孔口46的形状相匹配。它包括用于接纳输入轴24的孔口52(本文称为第一孔口52)(也参见图3和图4)。第一孔口52布置在圆形网格状布置或用作通风口的较小孔口的图案54的中心处。空气通过所述图案54由风扇26吸入。

图案54以及第一孔口52在风扇罩40内偏离中心定位。即，它们不是相对于定位在风扇罩42的长度L的一半和高度H的一半处的几何中心同心地布置，所述几何中心在图1中没有特别标出。

将参考随后的附图更详细地讨论将风扇罩42和屏蔽构件40彼此固定。

在此处描绘的实施例中，风扇罩42包括两个风扇罩部件56。这些部件沿着(第二)线性接头49彼此连结。同样，这可以借助铆钉来完成，铆钉孔50为这些铆钉而设置(并非所有这些都标有附图标记)。该线性接头49与线性接头48对齐，屏蔽部件40的屏蔽部件45沿线性接头48连结。

图3和4以不同的构造示出了图1的风扇罩组件42。在图3中，风扇罩12根据图1中描绘的构造布置和定向在第二孔口46内。风扇罩12的第一孔口52相对于风扇罩12的几何中心(未具体指示)向右移位。

在图4中，风扇罩42以第二不同取向布置在第二孔口46内。在这种情况下，第一孔口52相对于风扇罩42的几何中心(未具体指示)向左移位。在图3中，第一孔口52的先前中心在位置M处指示。此外，指示了所述位置M与第一孔口52的中心的当前位置之间的距离D。所述距离D可以达到若干厘米，例如在3厘米到25厘米之间。从图3、图4可以看出，改变风扇罩42的取向也意味着第一孔口52的位置相对于屏蔽构件40发生改变。

为了在图3和图4中描绘的不同取向之间切换，风扇罩42可以顺时针或逆时针方向旋转。相应的旋转轴线因此正交于图3、4中描绘的风扇罩42的平面和/或平行于图1的旋转轴线R延伸。替代地，风扇罩42可以围绕在图3、4的平面内延伸的竖直旋转轴线旋转或翻转。

通过如上所述改变风扇罩42的取向，当所述输入轴24布置在其关于图2说明并借助所述图2中的旋转轴线R、R2指示的可能位置中的任一个位置时，能够将输入轴24接纳在第一孔口52内。

图3还示出了风扇罩部件56包括多个固定部分57(不是每个固定部分都标记有相应的附图标记)。固定部分57构造为用于接纳铆钉的通孔，以便将风扇罩42固定到屏蔽构件40。固定部分57形成旋转对称布置。结果并且从图3和图4的比较中可以看出，当改变风扇罩42的取向时，固定部分57相对于屏蔽构件40的布置没有改变。换言之，无论所述取向如何，在相同位置处始终都有固定部分57。因此，如下面的图5所讨论的，屏蔽构件40的相应固定部分59(例如用于接纳铆钉的通孔)能独立于风扇罩42的取向而使用。具体地，这些固定部分59总是与风扇罩42的固定部分57对齐，而与风扇罩42的取向无关。

图5示出了模块化组200，从该模块化组可以生产出多个可能的风扇罩组件12。因此，根据当前提供的齿轮箱1，可以选择和组合所述模块化组200的部件以产生尺寸和/或形状与齿轮箱1相匹配的风扇罩组件12。这尤其包括选择风扇罩12的取向和/或位置，使得其第一孔口52匹配输入轴24的给定位置。

仅作为示例，模块化组200包括两个风扇罩部件56和四个屏蔽部件45。任何两个屏蔽部件45可以组合以形成屏蔽构件40。注意，可以将屏蔽部件45的取向选择为与图5中所示出的不同(参见与图1中的部段108相比，部段108的不同取向)。在图5中，可以特别清楚地看到两个屏蔽部件45的上述部段108。此外，在一些屏蔽部件45处示出了用于连接两个屏蔽部件45的连接部段90。所述连接部段90来自相对于屏蔽部件45的前部面后缩的下边缘部分。因此，它们在屏蔽部件45后方滑动，应该与它形成连接部，例如接触其后侧或内侧。连接部段90包括通孔，例如用于接纳先前讨论的铆钉。

如图所示，至少一个风扇罩部件56可以包括类似的连接部段90，用于与其它风扇罩部件56连接。屏蔽部件45还可以包括在第二孔口46的周缘处后缩的连接部段92。当风扇罩42放置在所述第二孔口46中时，它搁置抵靠这些连接部段92并且通常与屏蔽部件45的外前部面齐平。

此外，所述连接部段92包括固定部分49，当风扇罩42以可能的多个取向中的任何一个被接纳在第二孔口52中时，固定部分49与风扇罩42的固定部分47对齐。

Claims (14)

1.一种用于齿轮箱(1)的风扇罩组件(12)，所述齿轮箱(1)具有可旋转轴(24)和安装在所述可旋转轴(24)上的风扇(26)，所述风扇罩组件(12)包括：

-风扇罩(42)，所述风扇罩具有用于接纳所述可旋转轴(24)的第一孔口(52)；以及

-屏蔽构件(40)，所述屏蔽构件具有用于接纳所述风扇罩(42)的第二孔口(46)；

其中，所述风扇罩(40)能布置在所述第二孔口(46)中，所述风扇罩具有至少第一取向和第二取向，所述至少第一取向限定所述第一孔口(52)相对于所述屏蔽构件(40)的第一位置，所述第二取向限定所述第一孔口(52)相对于所述屏蔽构件(40)的第二位置。

2.根据权利要求1所述的风扇罩组件(12)，

其特征在于，所述第一孔口(52)的所述第一位置和所述第二位置之间的距离(D)至少为5cm，和/或其中，所述第一孔口偏离所述风扇罩(42)的几何中心。

3.根据前述权利要求中任一项所述的风扇罩组件(12)，

其特征在于，所述风扇罩(42)包括相互可连接的至少两个风扇罩部件(56)，特别地其中，当所述至少两个风扇罩部件(56)相互连接时，每个风扇罩部件(56)限定所述第一孔口(52)的至少一部分。

4.根据权利要求3所述的风扇罩组件(12)，

其特征在于，所述风扇罩部件(56)沿着伸长的且较佳地线性的第一接头(49)彼此可连接。

5.根据前述权利要求中任一项所述的风扇罩组件(12)，

其特征在于，所述屏蔽构件(40)包括相互可连接的至少两个屏蔽部件(45)，特别地其中，当所述至少两个屏蔽部件(45)相互连接时，每个屏蔽部件(45)限定所述第二孔口(46)的至少一部分。

6.根据权利要求5所述的风扇罩组件(12)，

其特征在于，所述屏蔽部件(45)沿着伸长的且较佳地线性的第二接头(48)彼此可连接。

7.根据权利要求4和6所述的风扇罩组件(12)，

其特征在于，当所述风扇罩(42)以所述第一取向和所述第二取向中的任何一个设置在所述第二孔口(46)中时，所述第一接头(49)和所述第二接头(48)彼此对齐。

8.根据前述权利要求中任一项所述的风扇罩组件(12)，

其特征在于，所述风扇罩(42)围绕旋转轴线可旋转以在所述第一取向和所述第二取向之间改变，并且其中，所述风扇罩(42)具有多个固定部分(47)，所述多个固定部分(47)相对于所述旋转轴线旋转对称地布置。

9.根据前述权利要求中任一项所述的风扇罩组件(12)，

其特征在于，所述屏蔽构件(40)还具有多个固定部分(59)，所述多个固定部分(59)在所述风扇罩(42)的两个取向上均与所述风扇罩(42)的所述固定部分(57)对齐。

10.用于生产根据权利要求1-9中的一项所述的风扇罩组件(12)的模块化组(200)，

所述模块化组(200)包括以下至少一项：

-至少第一屏蔽构件(40)和第二屏蔽构件(40)；或者

-多个屏蔽部件(45)，所述多个屏蔽部件(45)能组合以提供至少第一屏蔽构件(40)和第二屏蔽构件(40)，每个组合包括所述多个屏蔽部件(45)中的至少选择的一个；

其中，所述第一屏蔽构件(40)和所述第二屏蔽构件(40)具有不同的形状和/或尺寸，并且其中，所述模块化组(200)还包括风扇罩(42)，所述风扇罩能布置在所述第一屏蔽构件(40)中以提供根据第一构造的风扇罩组件(12)，并且所述风扇罩能布置在第二遮蔽构件(40)中以提供根据第二构造的风扇罩组件(12)。

11.用于生产根据权利要求1-9中的一项所述的风扇罩组件(12)的方法，包括：

-提供风扇罩(42)，所述风扇罩具有用于接纳所述可旋转轴(24)的第一孔口(54)；

-提供屏蔽构件(40)，所述屏蔽构件具有用于接纳所述风扇罩(42)的第二孔口(46)；以及

以所述风扇罩(42)能以所选择的取向布置在所述第二孔口(46)中的多个可能取向中的一种取向，将所述风扇罩(42)布置在所述第二孔口(46)中。

12.根据权利要求11所述的方法，

其特征在于，提供所述屏蔽构件(40)包括：

-从至少第一屏蔽构件(40)和第二屏蔽构件(40)中选择一个；或者

-组合多个屏蔽部件(45)中的至少选择的一个，以提供至少第一屏蔽部件(40)和第二屏蔽部件(40)中的一个，所述第一屏蔽构件(40)和所述第二屏蔽部件(40)能由所述屏蔽部件(45)的组合生产；

其中，第一屏蔽构件和第二屏蔽构件(40)具有不同的形状和/或尺寸。

13.一种组件(100)，包括：

-齿轮箱壳体(10)，所述齿轮箱壳体构造为接纳可旋转轴(24)，风扇(26)安装在所述可旋转轴(24)上；以及

-根据权利要求1-9中任一项所述的风扇罩组件(12)，所述风扇罩组件联接到所述齿轮箱壳体(10)；

其中，所述风扇罩组件(12)的所述屏蔽构件(40)包括沿所述齿轮箱壳体(10)的不同侧部延伸的至少第一部段(102)和第二部段(104)。

14.根据权利要求13所述的组件，

其特征在于，所述齿轮箱壳体(10)包括第一预定部段(29)，用于接纳所述可旋转轴(24)以提供所述组件(100)的第一构造；以及

至少第二预定部段(30)，用于接纳所述可旋转轴(24)以提供所述组件(100)的第二构造，

其中，所述屏蔽构件(40)的所述第二孔口(46)覆盖所述齿轮箱壳体(10)的包括所述第一预定部段(29)和所述第二预定部段(30)的区域。

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