CN115476895B - 到发列车核对方法、装置、设备及计算机存储介质 - Google Patents
到发列车核对方法、装置、设备及计算机存储介质 Download PDFInfo
- Publication number
- CN115476895B CN115476895B CN202211194318.9A CN202211194318A CN115476895B CN 115476895 B CN115476895 B CN 115476895B CN 202211194318 A CN202211194318 A CN 202211194318A CN 115476895 B CN115476895 B CN 115476895B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- train
- information
- outgoing
- checked
- abnormal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 40
- 238000012790 confirmation Methods 0.000 claims abstract description 127
- 238000012795 verification Methods 0.000 claims abstract description 46
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 claims description 86
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims description 18
- 238000004590 computer program Methods 0.000 claims description 12
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 claims description 7
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 4
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 2
- 239000002360 explosive Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000002269 spontaneous effect Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L25/00—Recording or indicating positions or identities of vehicles or vehicle trains or setting of track apparatus
- B61L25/02—Indicating or recording positions or identities of vehicles or vehicle trains
- B61L25/04—Indicating or recording train identities
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L27/00—Central railway traffic control systems; Trackside control; Communication systems specially adapted therefor
- B61L27/40—Handling position reports or trackside vehicle data
Abstract
本发明提供一种到发列车核对方法、装置、设备及计算机存储介质，该方法包括：确定到发列车的列车确报信息和待核对信息，其中，列车确报信息是基于电子运统1系统获取到的，待核对信息是基于车号识别系统、货车计量系统、高清视频系统获取到的；根据列车确报信息或/和待核对信息，对到发列车进行列车核对。本发明实施例提供的到发列车核对方法整合了电子运统1系统、车号识别系统、货车计量系统和高清视频系统之间的数据，使得数据之间可以交互共享，保证了不同核对场景中列车确报信息和待核对信息都一致，在列车核对时，根据列车确报信息和待核对信息完成自动核对，保证了不同核对场景的核对结果一致，降低了车站技术作业的安全隐患。
Description
技术领域
本发明涉及计算机领域，尤其涉及一种到发列车核对方法、装置、设备及计算机存储介质。
背景技术
到发列车核对是保障车站技术作业准确无误及提高作业效率的重要一环。目前，外勤车号员和货检内勤在需要对列车进行核对时，都需要将确报信息打印成纸质后，到现场进行人工逐一核对。然而，外勤车号员和货检内勤在进行核对工作时关注的侧重点是不一样的，因此，当现场情况与确报信息不符合且需要修改时，不同岗位之间是存在信息差的。除此之外，对于同一列车，外勤车号员和货检内勤存在挑选的确报信息不同的情况，从而导致核对结果不一致，从而增加了车站技术作业的安全隐患。
发明内容
本发明提供一种到发列车核对方法、装置、设备及计算机存储介质，旨在降低车站技术作业的安全隐患。
第一方面，本发明提供一种到发列车核对方法，包括：
确定到发列车的列车确报信息和待核对信息，其中，所述列车确报信息是基于电子运统1系统获取到的，所述待核对信息是基于车号识别系统、货车计量系统和高清视频系统获取到的；
根据所述列车确报信息和所述待核对信息，对所述到发列车进行列车核对。
在一个实施例中，所述根据所述列车确报信息和所述待核对信息，对所述到发列车进行列车核对，包括：
确定所述待核对信息中的待核对车号信息；
确定所述待核对车号信息与所述列车确报信息中的目标车号信息是否匹配；
若所述待核对车号信息与所述目标车号信息不匹配，则将所述到发列车标记为车号异常列车。
所述根据所述列车确报信息和所述待核对信息，对所述到发列车进行列车核对，包括：
确定所述待核对信息中的待核对货物重量；
根据所述列车确报信息中的目标货物重量和所述待核对货物重量，确定所述到发列车所载货物是否超重；
若所述到发列车所载货物超重，则将所述到发列车标记为货物异常列车。
所述根据所述列车确报信息和所述待核对信息，对所述到发列车进行列车核对，包括：
确定所述待核对信息中的待核对车厢信息；
根据所述列车确报信息中的目标车厢信息和所述待核对车厢信息，确定所述到发列车的车厢是否存在异常；
若所述到发列车的车厢存在异常，则将所述到发列车标记为车厢异常列车。
所述将所述到发列车标记为车厢异常列车之后，还包括：
将所述到发列车的异常车厢以及异常车厢的异常信息，与所述到发列车进行绑定关联。
所述根据所述列车确报信息，对所述到发列车进行列车核对，包括：
确定所述列车确报信息中是否存在重点列车标识信息；
若所述列车确报信息中存在重点列车标识信息，则将所述到发列车标记为重点处理列车。
所述根据所述列车确报信息或/和所述待核对信息，对所述到发列车进行列车核对之后，还包括：
将所述列车确报信息发送至用户终端，以供用户根据所述用户终端中的列车确报信息，对车号异常列车、货物异常列车、车厢异常列车或/和重点处理列车进行排查。
第二方面，本发明提供一种到发列车核对装置包括：
确定模块，用于确定到发列车的列车确报信息和待核对信息，其中，所述列车确报信息是基于电子运统1系统获取到的，所述待核对信息是基于车号识别系统、货车计量系统和高清视频系统获取到的；
核对模块，用于根据所述列车确报信息或/和所述待核对信息，对所述到发列车进行列车核对。
第三方面，本发明还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现第一方面所述到发列车核对方法。
第四方面，本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，所述非暂态计算机可读存储介质包括计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现第一方面所述到发列车核对方法。
第五方面，本发明还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现第一方面所述到发列车核对方法。
本发明提供的到发列车核对方法、装置、设备及计算机存储介质，确定到发列车的列车确报信息和待核对信息，其中，列车确报信息是基于电子运统1系统获取到的，待核对信息是基于车号识别系统、货车计量系统、高清视频系统获取到的；根据列车确报信息或/和待核对信息，对到发列车进行列车核对。本发明在到发列车核对的过程中，整合了电子运统1系统、车号识别系统、货车计量系统和高清视频系统之间的数据，使得数据之间可以交互共享，保证了不同核对场景中列车确报信息和待核对信息都一致，在列车核对时，根据电子运统1系统的列车确报信息，以及车号识别系统、货车计量系统和高清视频系统的待核对信息完成自动核对，保证了不同核对场景的核对结果一致，降低了车站技术作业的安全隐患。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明提供的到发列车核对方法的流程示意图；
图2是本发明提供的到发列车核对装置的结构示意图；
图3是本发明提供的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
为了描述上的简洁和直观，下文通过描述若干代表性的实施方式来对本发明的方案进行阐述。实施方式中大量的细节仅用于帮助理解本发明的方案。但是很明显，本发明的技术方案实现时可以不局限于这些细节。为了避免不必要地模糊了本发明的方案，一些实施方式没有进行细致地描述，而是仅给出了框架。下文中，“包括”是指“包括但不限于”，“根据……”是指“至少根据……，但不限于仅根据……”。
进一步地，结合图1至图3描述本发明提供的到发列车核对方法、装置、设备及计算机存储介质。图1是本发明提供的到发列车核对方法的流程示意图；图2是本发明提供的到发列车核对装置的结构示意图；图3是本发明提供的电子设备的结构示意图。
本发明实施例提供了到发列车核对方法的实施例，需要说明的是，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些数据下，可以以不同于此处的顺序完成所示出或描述的步骤。
本发明实施例以电子设备作为执行主体进行举例，本发明实施例以管控平台作为电子设备的表现形式之一，并不进行限制。
参照图1，图1是本发明提供的到发列车核对方法的流程示意图。本发明实施例提供的到发列车核对方法包括：
步骤101，确定到发列车的列车确报信息和待核对信息，其中，所述列车确报信息是基于电子运统1系统获取到的，所述待核对信息是基于车号识别系统、货车计量系统和高清视频系统获取到的。
需要说明的是，本发明实施例中管控平台将电子运统1系统、车号识别系统、货车计量系统和高清视频系统多个系统进行了整合，使得管控平台可以互通共享电子运统1系统、车号识别系统、货车计量系统和高清视频系统之间的数据。
在需要对到发列车进行车站技术作业时，工作人员会向管控平台发送技术作业指令，管控平台接收到技术作业指令后，自动在电子运统1系统中获取该到发列车的列车确报信息，同时自动在车号识别系统、货车计量系统和高清视频系统中获取该到发列车的待核对信息。
进一步需要说明的是，本发明实施例中技术作业指令可以是编组站综合自动化SAM(Synthetic Automation of Marshalling yard)系统自发的，即SAM系统监测到到发列车进站时，下发技术作业指令。
在一实施例中，列车确报信息包括但不限制于车号信息、货物重量、车厢信息和重点列车标识信息，其中，重点列车标识信息是系统根据列车运载货物的性质自动生成，也可以是人工根据列车运载货物的性质输入。由于待核对信息是基于车号识别系统、货车计量系统和高清视频系统获取到的，车号识别系统获取车号信息，货车计量系统获取货物重量，高清视频系统获取车厢信息，因此，待核对信息包括但不限制于待核对车号信息、待核对货物重量和待核对车厢信息。
步骤102，根据所述列车确报信息或/和所述待核对信息，对所述到发列车进行列车核对。
进一步地，管控平台根据列车确报信息中的车号信息、货物重量、车厢信息和重点列车标识信息，以及待核对信息种的待核对车号信息、待核对货物重量和待核对车厢信息，对到发列车进行列车核对，确定到发列车是否存在异常情况，从而自动确定出重点处理列车和异常列车。进一步地，管控平台对重点处理列车和异常列车进行自动分析，得到重点处理列车和异常列车的分析结果。
本发明实施例的到发列车核对方法，确定到发列车的列车确报信息和待核对信息，其中，列车确报信息是基于电子运统1系统获取到的，待核对信息是基于车号识别系统、货车计量系统、高清视频系统获取到的；根据列车确报信息或/和待核对信息，对到发列车进行列车核对。在到发列车核对的过程中，整合了电子运统1系统、车号识别系统、货车计量系统和高清视频系统之间的数据，使得数据之间可以交互共享，保证了不同核对场景中列车确报信息和待核对信息都一致，在列车核对时，根据电子运统1系统的列车确报信息，以及车号识别系统、货车计量系统和高清视频系统的待核对信息完成自动核对，保证了不同核对场景的核对结果一致，降低了车站技术作业的安全隐患。
进一步地，步骤102所记载的根据所述列车确报信息和所述待核对信息，对所述到发列车进行列车核对的具体分析如下：
确定所述待核对信息中的待核对车号信息；
确定所述待核对车号信息与所述列车确报信息中的目标车号信息是否匹配；
若所述待核对车号信息与所述目标车号信息不匹配，则将所述到发列车标记为车号异常列车。
具体地，管控平台确定待核对信息中该到发列车的待核对车号信息。进一步地，管控平台将该到发列车的待核对车号信息与列车确报信息中的目标车号信息进行一致性对比，确定该到发列车的待核对车号信息与列车确报信息的目标车号信息是否匹配。
若确定该到发列车的待核对车号信息与列车确报信息中的目标车号信息一致，即该到发列车的待核对车号信息与列车确报信息的目标车号信息匹配，管控平台则确定该到发列车的车号不存在异常。
若确定该到发列车的待核对车号信息与列车确报信息中的目标车号信息不一致，即该到发列车的待核对车号信息与列车确报信息的目标车号信息不匹配，管控平台则确定该到发列车的车号存在异常，同时，将该到发列车标记为车号异常列车。
本发明实施例将到发列车的待核对车号信息与列车确报信息中的目标车号信息进行自动匹配，从而准确地确定出到发列车是否为车号异常列车，保证了车站技术作业的准确性，进一步降低了车站技术作业的安全隐患。
进一步地，步骤102所记载的根据所述列车确报信息和所述待核对信息，对所述到发列车进行列车核对的具体分析如下：
确定所述待核对信息中的待核对货物重量；
根据所述列车确报信息中的目标货物重量和所述待核对货物重量，确定所述到发列车所载货物是否超重；
若所述到发列车所载货物超重，则将所述到发列车标记为货物异常列车。
具体地，管控平台确定待核对信息中该到发列车的待核对货物重量。进一步地，管控平台将该到发列车的待核对货物重量与列车确报信息中的目标货物重量进行数值大小比较，确定该到发列车所载货物是否超重。
若确定该到发列车的待核对货物重量小于或者等于列车确报信息中的目标货物重量，即该到发列车所载货物没有超重，管控平台则确定该到发列车不存在异常。
若确定该到发列车的待核对货物重量大于列车确报信息中的目标货物重量，即该到发列车所载货物已经超重，管控平台则确定该到发列车的货物存在异常，同时，将该到发列车标记为货物异常列车。
本发明实施例将到发列车的待核对货物重量与列车确报信息中的目标货物重量进行自动数值大小比较，从而准确地确定出到发列车是否为货物异常列车，保证了车站技术作业的准确性，进一步降低了车站技术作业的安全隐患。
进一步地，步骤102所记载的根据所述列车确报信息和所述待核对信息，对所述到发列车进行列车核对的具体分析如下：
确定所述待核对信息中的待核对车厢信息；
根据所述列车确报信息中的目标车厢信息和所述待核对车厢信息，确定所述到发列车的车厢是否存在异常；
若所述到发列车的车厢存在异常，则将所述到发列车标记为车厢异常列车。
具体地，管控平台确定待核对信息中该到发列车的待核对车厢信息。进一步地，管控平台将该到发列车的待核对车厢信息与列车确报信息中的目标车厢信息进行一致性对比，确定该到发列车的待核对车厢信息与列车确报信息的目标车厢信息是否匹配。
若确定该到发列车的待核对车厢信息与列车确报信息中的目标车厢信息一致，即该到发列车的待核对车厢信息与列车确报信息的目标车厢信息匹配，管控平台则确定该到发列车的车厢不存在异常。
若确定该到发列车的待核对车厢信息与列车确报信息中的目标车厢信息不一致，即该到发列车的待核对车厢信息与列车确报信息的目标车厢信息不匹配，管控平台则确定该到发列车的车厢存在异常，同时，将该到发列车标记为车厢异常列车。
在一实施例中，列车确报信息中的目标车厢信息为“车厢门处于关闭状态”和“车厢顶处于封闭状态”。待核对信息中到发列车的待核对车厢信息为“车厢门处于关闭状态”和“车厢顶处于未封闭状态”，管控平台则确定该到发列车的车厢存在异常。
确定到发列车的车厢存在异常后，管控平台需要定位出到发列车的异常车厢，以及该异常车厢存在的异常信息。同时，管控平台需要将异常车厢以及异常车厢的异常信息与该到发列车进行绑定关联。
本发明实施例将到发列车的待核对车厢信息与列车确报信息中的目标车厢信息进行自动匹配，从而准确地确定出到发列车是否为车厢异常列车，保证了车站技术作业的准确性，进一步降低了车站技术作业的安全隐患。
进一步地，步骤102所记载的根据所述列车确报信息和所述待核对信息，对所述到发列车进行列车核对的具体分析如下：
确定所述列车确报信息中是否存在重点列车标识信息；
若所述列车确报信息中存在重点列车标识信息，则将所述到发列车标记为重点处理列车。
具体为，管控平台确定该到发列车的列车确报信息中是否存在重点列车标识信息，其中，重点列车标识信息包括但不限制于“易燃标识信息”、“易爆标识信息”和“危险品标识信息”。进一步地，重点列车标识信息是系统自动根据列车运载货物的性质生成的，也可以是人工根据列车运载货物的性质输入的。
若确定该到发列车的列车确报信息中存在重点列车标识信息，管控平台则确定此次的到发列车为重点处理列车。
若确定该到发列车的列车确报信息中不存在重点列车标识信息，管控平台则确定此次的到发列车不是重点处理列车。
本发明实施例根据列车确报信息是否存在重点列车标识信息准确地确定出到发列车是否为重点处理列车，保证了车站技术作业的准确性，进一步降低了车站技术作业的安全隐患。
进一步地，步骤102之后，还需要将列车确报信息发送至用户终端，通过人工根据列车确报信息对车号异常列车、货物异常列车、车厢异常列车或/和重点处理列车进行排查，具体分析如下：
将所述列车确报信息发送至用户终端，以供用户根据所述用户终端中的列车确报信息，对车号异常列车、货物异常列车、车厢异常列车或/和重点处理列车进行排查。
具体地，管控平台将到发列车的列车确报信息发送至用户终端。外勤根据用户终端中列车确报信息对该到发列车的进行排查。
若确定到发列车为车号异常列车，即该到发列车的待核对车号信息与列车确报信息的目标车号信息不匹配，管控平台则将列车确报信息和车号异常的异常提示发送至用户终端。外勤根据用户终端中列车确报信息和车号异常的异常提示，对到发列车的车号进行排查。
若确定到发列车为货物异常列车，即该到发列车所载货物已经超重，管控平台则将列车确报信息和货物超重的异常提示发送至用户终端。货检外勤员根据用户终端中列车确报信息和货物超重的异常提示对该到发列车的货物进行排查。
若确定到发列车为车厢异常列车，即该到发列车的待核对车厢信息与列车确报信息的目标车厢信息不匹配，管控平台则将列车确报信息和车厢异常的异常提示发送至用户终端，同时，将该到发列车的异常车厢以及异常车厢的异常信息发送至用户终端。货检外勤员根据用户终端中列车确报信息和车厢异常的异常提示，及该到发列车的异常车厢以及异常车厢的异常信息，对该到发列车的车厢进行排查。
若确定到发列车为重点处理列车，即该到发列车中标记有重点列车标识信息，管控平台则将重点处理列车发送至用户终端。同时，管控平台将该到发列车的列车确报信息发送至用户终端。工作人员根据用户终端中列车确报信息和重点处理列车对该到发列车的进行排查。
本发明实施例在根据电子运统1系统的列车确报信息，以及车号识别系统、货车计量系统和高清视频系统的待核对信息完成自动核对的基础上，通过人工进行再次排查，保证了核对结果一致，保证了车站技术作业的准确性，进一步降低了车站技术作业的安全隐患。
进一步地，本发明提供的到发列车核对装置与本发明提供的到发列车核对方法互对应参照。
图2所示，图2是本发明提供的到发列车核对装置的结构示意图，到发列车核对装置包括：
确定模块201，用于确定到发列车的列车确报信息和待核对信息，其中，所述列车确报信息是基于电子运统1系统获取到的，所述待核对信息是基于车号识别系统、货车计量系统和高清视频系统获取到的；
核对模块202，用于根据所述列车确报信息或/和所述待核对信息，对所述到发列车进行列车核对。
进一步地，核对模块202还用于：
确定所述待核对信息中的待核对车号信息；
确定所述待核对车号信息与所述列车确报信息中的目标车号信息是否匹配；
若所述待核对车号信息与所述目标车号信息不匹配，则将所述到发列车标记为车号异常列车。
进一步地，核对模块202还用于：
确定所述待核对信息中的待核对货物重量；
根据所述列车确报信息中的目标货物重量和所述待核对货物重量，确定所述到发列车所载货物是否超重；
若所述到发列车所载货物超重，则将所述到发列车标记为货物异常列车。
进一步地，核对模块202还用于：
确定所述待核对信息中的待核对车厢信息；
根据所述列车确报信息中的目标车厢信息和所述待核对车厢信息，确定所述到发列车的车厢是否存在异常；
若所述到发列车的车厢存在异常，则将所述到发列车标记为车厢异常列车。
进一步地，到发列车核对装置还包括绑定关联模块，用于：
将所述到发列车的异常车厢以及异常车厢的异常信息，与所述到发列车进行绑定关联。
进一步地，核对模块202还用于：
确定所述列车确报信息中是否存在重点列车标识信息；
若所述列车确报信息中存在重点列车标识信息，则将所述到发列车标记为重点处理列车。
进一步地，到发列车核对装置还包括发送模块，用于：
将所述列车确报信息发送至用户终端，以供用户根据所述用户终端中的列车确报信息，对车号异常列车、货物异常列车、车厢异常列车或/和重点处理列车进行排查。
本发明提供的到发列车核对装置的具体实施例与上述到发列车核对方法各实施例基本相同，在此不作赘述。
图3示例了一种电子设备的实体结构示意图，如图3所示，电子设备可以包括：处理器(processor)310、通信接口(Communications Interface)320、存储器(memory)330和通信总线340，其中，处理器310，通信接口320，存储器330通过通信总线340完成相互间的通信。处理器310可以调用存储器330中的逻辑指令，以执行到发列车核对方法，该方法包括：
确定到发列车的列车确报信息和待核对信息，其中，所述列车确报信息是基于电子运统1系统获取到的，所述待核对信息是基于车号识别系统、货车计量系统和高清视频系统获取到的；
根据所述列车确报信息或/和所述待核对信息，对所述到发列车进行列车核对。
此外，上述的存储器330中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
另一方面，本发明还提供一种计算机程序产品，计算机程序产品包括存储在非暂态计算机可读存储介质上的计算机程序，计算机程序包括程序指令，当所述程序指令被计算机执行时，计算机能够执行上述各方法所提供的到发列车核对方法，该方法包括：
确定到发列车的列车确报信息和待核对信息，其中，所述列车确报信息是基于电子运统1系统获取到的，所述待核对信息是基于车号识别系统、货车计量系统和高清视频系统获取到的；
根据所述列车确报信息或/和所述待核对信息，对所述到发列车进行列车核对。
又一方面，本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以执行上述各提供的到发列车核对方法，该方法包括：
确定到发列车的列车确报信息和待核对信息，其中，所述列车确报信息是基于电子运统1系统获取到的，所述待核对信息是基于车号识别系统、货车计量系统和高清视频系统获取到的；
根据所述列车确报信息或/和所述待核对信息，对所述到发列车进行列车核对。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (8)
1.一种到发列车核对方法，其特征在于，包括：
确定到发列车的列车确报信息和待核对信息，其中，所述列车确报信息是基于电子运统1系统获取到的，所述待核对信息是基于车号识别系统、货车计量系统和高清视频系统获取到的；
根据所述列车确报信息或/和所述待核对信息，对所述到发列车进行列车核对；
确定所述待核对信息中的待核对车厢信息；
根据所述列车确报信息中的目标车厢信息和所述待核对车厢信息，确定所述到发列车的车厢是否存在异常；
若所述到发列车的车厢存在异常，则将所述到发列车标记为车厢异常列车；
将所述到发列车的异常车厢以及异常车厢的异常信息，与所述到发列车进行绑定关联。
2.根据权利要求1所述的到发列车核对方法，其特征在于，所述根据所述列车确报信息和所述待核对信息，对所述到发列车进行列车核对，包括：
确定所述待核对信息中的待核对车号信息；
确定所述待核对车号信息与所述列车确报信息中的目标车号信息是否匹配；
若所述待核对车号信息与所述目标车号信息不匹配，则将所述到发列车标记为车号异常列车。
3.根据权利要求1所述的到发列车核对方法，其特征在于，所述根据所述列车确报信息和所述待核对信息，对所述到发列车进行列车核对，包括：
确定所述待核对信息中的待核对货物重量；
根据所述列车确报信息中的目标货物重量和所述待核对货物重量，确定所述到发列车所载货物是否超重；
若所述到发列车所载货物超重，则将所述到发列车标记为货物异常列车。
4.根据权利要求1所述的到发列车核对方法，其特征在于，所述根据所述列车确报信息，对所述到发列车进行列车核对，包括：
确定所述列车确报信息中是否存在重点列车标识信息；
若所述列车确报信息中存在重点列车标识信息，则将所述到发列车标记为重点处理列车。
5.根据权利要求1至4任一项所述的到发列车核对方法，其特征在于，所述根据所述列车确报信息或/和所述待核对信息，对所述到发列车进行列车核对之后，还包括：
将所述列车确报信息发送至用户终端，以供用户根据所述用户终端中的列车确报信息，对车号异常列车、货物异常列车、车厢异常列车或/和重点处理列车进行排查。
6.一种到发列车核对装置，其特征在于，包括：
确定模块，用于确定到发列车的列车确报信息和待核对信息，其中，所述列车确报信息是基于电子运统1系统获取到的，所述待核对信息是基于车号识别系统、货车计量系统和高清视频系统获取到的；
核对模块，用于根据所述列车确报信息或/和所述待核对信息，对所述到发列车进行列车核对；
确定所述待核对信息中的待核对车厢信息；
根据所述列车确报信息中的目标车厢信息和所述待核对车厢信息，确定所述到发列车的车厢是否存在异常；
若所述到发列车的车厢存在异常，则将所述到发列车标记为车厢异常列车；
将所述到发列车的异常车厢以及异常车厢的异常信息，与所述到发列车进行绑定关联。
7.一种电子设备，所述电子设备包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至5任一项所述的到发列车核对方法。
8.一种非暂态计算机可读存储介质，所述非暂态计算机可读存储介质包括计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至5任一项所述的到发列车核对方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202211194318.9A CN115476895B (zh) | 2022-09-28 | 2022-09-28 | 到发列车核对方法、装置、设备及计算机存储介质 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202211194318.9A CN115476895B (zh) | 2022-09-28 | 2022-09-28 | 到发列车核对方法、装置、设备及计算机存储介质 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN115476895A CN115476895A (zh) | 2022-12-16 |
| CN115476895B true CN115476895B (zh) | 2023-11-17 |
Family
ID=84394293
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202211194318.9A Active CN115476895B (zh) | 2022-09-28 | 2022-09-28 | 到发列车核对方法、装置、设备及计算机存储介质 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN115476895B (zh) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106131218A (zh) * | 2016-08-24 | 2016-11-16 | 中国神华能源股份有限公司 | 一种铁路确报装置及系统 |
| WO2017173812A1 (zh) * | 2016-04-05 | 2017-10-12 | 乐视控股（北京）有限公司 | 信息处理方法及装置 |
| CN110188164A (zh) * | 2019-04-22 | 2019-08-30 | 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 | 一种用于现车系统的车号核准方法及系统 |
| CN110239589A (zh) * | 2019-07-01 | 2019-09-17 | 中国铁路北京局集团有限公司北京科学技术研究所 | 站场调车车号匹配系统 |
| CN110733532A (zh) * | 2019-09-25 | 2020-01-31 | 交控科技股份有限公司 | 一种基于移动闭塞的列车控制方法和装置 |
| CN113815677A (zh) * | 2021-09-06 | 2021-12-21 | 交控科技股份有限公司 | 列车发车控制方法、装置、电子设备及存储介质 |
-
2022
- 2022-09-28 CN CN202211194318.9A patent/CN115476895B/zh active Active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017173812A1 (zh) * | 2016-04-05 | 2017-10-12 | 乐视控股（北京）有限公司 | 信息处理方法及装置 |
| CN106131218A (zh) * | 2016-08-24 | 2016-11-16 | 中国神华能源股份有限公司 | 一种铁路确报装置及系统 |
| CN110188164A (zh) * | 2019-04-22 | 2019-08-30 | 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 | 一种用于现车系统的车号核准方法及系统 |
| CN110239589A (zh) * | 2019-07-01 | 2019-09-17 | 中国铁路北京局集团有限公司北京科学技术研究所 | 站场调车车号匹配系统 |
| CN110733532A (zh) * | 2019-09-25 | 2020-01-31 | 交控科技股份有限公司 | 一种基于移动闭塞的列车控制方法和装置 |
| CN113815677A (zh) * | 2021-09-06 | 2021-12-21 | 交控科技股份有限公司 | 列车发车控制方法、装置、电子设备及存储介质 |
Non-Patent Citations (2)
| Title |
|---|
| 基于运统 1 电子化传递系统的数据共享方案;黄圣文;铁路计算机应用;第31卷(第2期);第37-41页 * |
| 铁路站场LTE-R宽带移动通信系统研究;吴宇;;铁道通信信号(第08期);全文 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN115476895A (zh) | 2022-12-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108734231B (zh) | 用于报关信息与货物监管信息的处理方法、装置及系统 | |
| CN109784803B (zh) | 一种煤矿自助发运方法、装置和存储介质 | |
| CN108520373A (zh) | 一种车辆运输货物的监管方法和系统 | |
| CN103903121A (zh) | 一种散装水泥发运的智能调度管理方法与系统 | |
| CN106327077A (zh) | 基于门禁的电气防误操作管控装置及方法 | |
| CN115476895B (zh) | 到发列车核对方法、装置、设备及计算机存储介质 | |
| CN107563686A (zh) | 一种铁路运输十八点统计数据校验方法、系统和存储介质 | |
| CN111667211B (zh) | 一种智能检重方法及系统 | |
| CN114205399A (zh) | 一种基于通信网络的充装数据处理方法及系统 | |
| CN102501891A (zh) | 一种列车运行监控装置管理系统 | |
| CN111598502A (zh) | 基于区块链的运单处理方法、系统、设备及存储介质 | |
| CN110827429A (zh) | 货车etc车道psam卡黑名单稽查方法及装置 | |
| CN113703417B (zh) | 列车运行全自动场景的测试用例确定方法及装置 | |
| CN106960296A (zh) | 基于智能货舱的运载工具货运执行方法及智能货舱 | |
| CN106920284B (zh) | 航空客票自动化验证方法和系统 | |
| CN107864204A (zh) | 一种自适应的车辆参数自动识别和共享方法 | |
| CN106203904A (zh) | 基于仓单的自动化授信方法 | |
| CN103400256A (zh) | 基于rfid和m1双卡的远程计量系统及方法 | |
| CN110889585B (zh) | 信息分类决策方法、装置、计算机系统及可读存储介质 | |
| CN110795951A (zh) | 集装箱物流安全信息处理方法及装置 | |
| Świeboda | Dependability of the information flow process at an intermodal transhipment point | |
| CN116308967A (zh) | 舱单数据的校验方法、装置、电子设备及介质 | |
| EP3520048A1 (de) | Übergabeprüfungsverfahren für transportgut, überwachungsvorrichtung und zentrales verarbeitungssystem | |
| CN104574014B (zh) | 一种收货方法及系统 | |
| CN115239252B (zh) | 铁路货物运输的装载信息的确定方法、装置及设备 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |