CN115465396A - 一种防卡接结构脱离的新型滑板车折叠结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种防卡接结构脱离的新型滑板车折叠结构，属于滑板车技术领域，它解决了现有的滑板车折叠后的固定效果欠佳，而且不能够对滑板车上的立管进行保护的问题。本防卡接结构脱离的新型滑板车折叠结构，包括底板，底板顶部的左侧转动连接有连接座，连接座的上方铰接有支撑管。本发明能够在对滑板车进行折叠后，对滑板车把手处进行稳定固定，能够有效避免出现脱落情况，防止滑板车意外展开，对滑板车以及用户进行保护，而且还能够在折叠固定后，对滑板车上的立管位置进行再次加固，提高折叠后的固定效果，并且能够对立管进行保护，增加了滑板车的使用寿命，同时还方便用户对滑板车上的把手高度进行调节操作，给用户的日常使用提供了便利。

Description

一种防卡接结构脱离的新型滑板车折叠结构

技术领域

本发明涉及滑板车技术领域，涉及一种滑板车折叠结构，特别是一种防卡接结构脱离的新型滑板车折叠结构。

背景技术

电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为：轮毂电机、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组。

目前现有的滑板车大多具备可折叠功能，用户在使用完成后能够将把手下方的立管弯折，然后在通过把手上的卡接结构将把手与滑板车踏板处进行简单固定，以方便用户对滑板车进行摆放，减少占用空间，但是目前滑板车上的折叠结构在折叠完成后，由于卡接固定效果欠佳，导致用户在拿取滑板车过程中，容易出现卡接结构脱落，进而导致滑板车意外打开的情况出现，用户在拿取移动滑板车过程中滑板车意外被展开，容易使得滑板车的底部踏板与地面发生碰撞，进而造成滑板车的踏板处出现损坏，又或者在滑板车意外展开后可能会与用户的身体发生碰撞，进而对用户造成伤害，安全性欠佳，而且现有的滑板车在折叠完成后，其表面的立管无法与滑板车的踏板处进行连接固定，进一步降低了折叠后的固定效果，并且无法对立管进行防护，在滑板车处于折叠过程，立管受到踩踏或者受到异物碰撞时，立管容易发生弯折，给用户的后续使用带来了不便，目前现有的滑板车上的把手大多能够进行高度的调节，其在调节高度后，也是大多采用弹簧卡接的形式将把手的高度进行固定，用户在对滑板车进行折叠前，需要将把手移动回初始位置，以便进行折叠固定操作，这样就导致了用户需要经常对把手的高度进行调节，弹簧的回弹效果逐渐降低，进而导致后续弹簧无法将卡块推至正确位置，把手无法进行高度调节操作，使用寿命较低，给用户的使用带来了不便。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种防卡接结构脱离的新型滑板车折叠结构，该防卡接结构脱离的新型滑板车折叠结构能够在对滑板车进行折叠后，对滑板车把手处进行稳定固定，对滑板车以及用户进行保护，而且还能够在折叠固定后，对滑板车上的立管位置进行再次加固，提高折叠后的固定效果，并且能够对立管进行保护，同时还方便用户对滑板车上的把手高度进行调节操作，给用户的日常使用提供了便利。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种防卡接结构脱离的新型滑板车折叠结构，包括底板，所述底板顶部的左侧转动连接有连接座，所述连接座的上方铰接有支撑管，所述支撑管的内部活动连接有调节结构，所述调节结构远离支撑管的一侧设置有把手，所述把手的左侧固定有连接架，所述底板右侧的前后方均栓接有固定架，所述固定架的顶部开设有固定槽，所述固定槽的内部转动连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定有固定结构，所述把手表面的中部活动连接有加固结构，所述底板的表面开设有收纳槽，所述收纳槽内部的前后方均活动连接有连接结构，所述底板前后方的左侧均栓接有安装板，且安装板远离底板的一侧固定有定位结构。

本发明的工作原理是：当用户使用完成后需要对滑板车进行折叠时，用户首先对把手的位置进行调节，调节完成后将支撑管折叠，使第一固定板和第二固定板对把手进行初步固定，随后转动旋钮，通过加固筒对把手的位置进行加固，然后用户再拉动两侧的防护卡板，使防护卡板对支撑管保护的同时，还提高了折叠后的稳定性，以此来完成对滑板车的折叠操作。

所述调节结构包括螺纹杆、旋转盘、滑槽和滑块，所述螺纹杆贯穿设置在支撑管的右侧，且螺纹杆的右端与连接架之间固定连接，所述螺纹杆与支撑管的内壁滑动连接，所述旋转盘转动连接在支撑管的右侧，且螺纹杆贯穿旋转盘并与旋转盘的内壁螺纹连接，所述滑槽开设在支撑管内壁上下方的左侧，所述滑块栓接在螺纹杆上下的左侧，且滑块的一侧延伸至滑槽的内部并与滑槽的内壁滑动连接。

采用以上结构，能够对把手位置进行调节，提高其实用性。

所述固定结构包括第一固定板、卡槽、第二固定板和卡块，所述第一固定板栓接在支撑杆的顶端，所述卡槽开设在第一固定板顶部的左右两侧，所述第二固定板固定在把手顶部表面的前后方，所述卡块栓接在第二固定板底部的左右两侧，所述第一固定板和第二固定板均呈U型设置，且第一固定板和第二固定板的内径均相同，所述卡块与卡槽的内壁卡接。

采用以上结构，对把手进行简单固定，以便进行后续的固定操作。

所述加固结构包括旋转套管、旋钮和加固筒，所述旋转套管套设在把手表面的中部，且旋转套管与把手之间转动连接，所述旋转套管的表面设置有螺纹，且旋转套管表面前后两侧的螺纹方向呈相反设置，所述旋钮固定在旋转套管表面的中部，所述加固筒套设在旋转套管表面的前后两侧，且加固筒的内壁与旋转套管之间螺纹连接，所述加固筒的内壁与第一固定板和第二固定板的表面滑动连接。

采用以上结构，在把手固定完成后，对其再次加固，防止脱落。

所述连接架右侧表面的前后方均开设有导向槽，所述加固筒的左侧固定有导向块，所述导向块的一侧延伸至导向槽的内部并与导向槽的内壁滑动连接。

采用以上结构，对加固筒进行导向，使其只能够前后方向滑动。

所述连接结构包括活动板、连接板、防护卡板、滑套、固定杆和固定孔，所述活动板滑动连接在收纳槽的内部，且活动板的一侧延伸至收纳槽的外部并与连接板铰接，所述防护卡板铰接在连接板远离活动板的一侧，所述防护卡板相向一侧的表面均设置有圆弧槽，且支撑管与圆弧槽的内壁滑动连接，所述滑套套设在支撑管表面的左侧，且滑套与支撑管滑动连接，所述固定杆栓接在滑套右侧表面的前后方，所述固定孔开设在防护卡板的左侧，且固定杆与固定孔的内壁卡接。

采用以上结构，当折叠后对支撑管进一步固定，并且还能够对支撑管进行保护。

所述支撑管的表面且位于滑套的左侧固定安装有固定环，所述固定环以及滑套均为磁铁制成。

采用以上结构，能够对滑套的位置进行简单固定，以便进行后续的固定操作。

所述收纳槽内壁左右两侧的前后方均开设有限位槽，所述活动板的左右两侧均栓接有限位块，所述限位块位于限位槽的内部并与限位槽的内壁滑动连接。

采用以上结构，对活动板限位，防止其从收纳槽内移出。

所述定位结构包括盒体、滑片、压缩弹簧、通槽、拨片和定位杆，所述盒体固定在安装板的一侧，所述滑片滑动连接在盒体的内部，所述压缩弹簧固定在盒体内壁的左侧，且压缩弹簧的另一端与滑片的表面固定，所述通槽开设在盒体的顶部，所述盒体的上方设置有拨片，且拨片的底部贯穿通槽并延伸至盒体内部与滑片固定，所述定位杆固定在滑片的右侧，且定位杆的右端贯穿至盒体的外部并与盒体滑动连接，所述定位杆与固定孔的内壁滑动连接。

采用以上结构，能够在滑板车正常使用时对防护卡板进行固定，方便用户使用。

所述固定槽内壁右侧的前后方均粘接有若干柔性凸块，所述支撑杆表面的前后两侧均开设有若干凹槽，且柔性凸块与凹槽的内壁卡接。

采用以上结构，能够对支撑杆的位置进行简单固定，方便用户进行折叠或者展开操作。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明能够在对滑板车进行折叠后，对滑板车把手处进行稳定固定，能够有效避免出现脱落情况，防止滑板车意外展开，对滑板车以及用户进行保护，而且还能够在折叠固定后，对滑板车上的立管位置进行再次加固，提高折叠后的固定效果，并且能够对立管进行保护，增加了滑板车的使用寿命，同时还方便用户对滑板车上的把手高度进行调节操作，给用户的日常使用提供了便利，解决了现有的滑板车折叠后的固定效果欠佳，而且不能够对滑板车上的立管进行保护的问题。

2、本发明通过第一固定板、卡槽、第二固定板和卡块的设置，当支撑管在折叠时，用户移动两侧的支撑杆，使其直立，随后支撑管折叠后，其表面的第二固定板与支撑杆顶部的第一固定板贴合，而卡块也进入卡槽的内部，进而对把手的位置进行简单固定，完成对支撑管的折叠操作。

3、本发明通过旋转套管、旋钮和加固筒的设置，当第一固定板和第二固定板贴合后，用户转动旋钮，能够使旋钮带动旋转套管发生转动，由于加固筒与旋转套管螺纹连接，使得两侧的加固筒进行相向或者相反方向移动，用户控制旋钮的转动方向，使两侧的加固筒向相反方向移动，加固筒随之套设在第一固定板和第二固定板的表面，进行加固处理，有效避免脱落的情况发生。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明另一视角的立体结构示意图；

图3为本发明中底板的立体结构示意图；

图4为本发明中底板的剖面图；

图5为本发明中把手的立体结构示意图；

图6为本发明中把手的立体结构示意图；

图7为本发明中调节结构的立体示意图；

图8为本发明中定位结构的立体示意图；

图9为本发明图5中A处的局部放大图；

图10为本发明图3中B处的局部放大图。

图中：1、底板；2、连接座；3、支撑管；4、调节结构；41、螺纹杆；42、旋转盘；43、滑槽；44、滑块；5、把手；6、连接架；7、固定架；8、固定槽；9、支撑杆；10、固定结构；101、第一固定板；102、卡槽；103、第二固定板；104、卡块；11、加固结构；111、旋转套管；112、旋钮；113、加固筒；12、收纳槽；13、连接结构；131、活动板；132、连接板；133、防护卡板；134、滑套；135、固定杆；136、固定孔；14、安装板；15、定位结构；151、盒体；152、滑片；153、压缩弹簧；154、通槽；155、拨片；156、定位杆；16、柔性凸块；17、凹槽；18、导向块；19、导向槽；20、固定环；21、限位槽；22、限位块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图10所示，本防卡接结构脱离的新型滑板车折叠结构，包括底板1，底板1顶部的左侧转动连接有连接座2，连接座2的上方铰接有支撑管3，支撑管3的内部活动连接有调节结构4，调节结构4远离支撑管3的一侧设置有把手5，把手5的左侧固定有连接架6，底板1右侧的前后方均栓接有固定架7，固定架7的顶部开设有固定槽8，固定槽8的内部转动连接有支撑杆9，支撑杆9的顶端固定有固定结构10，把手5表面的中部活动连接有加固结构11，底板1的表面开设有收纳槽12，收纳槽12内部的前后方均活动连接有连接结构13，底板1前后方的左侧均栓接有安装板14，且安装板14远离底板1的一侧固定有定位结构15，本发明能够在对滑板车进行折叠后，对滑板车把手处进行稳定固定，能够有效避免出现脱落情况，防止滑板车意外展开，对滑板车以及用户进行保护，而且还能够在折叠固定后，对滑板车上的立管位置进行再次加固，提高折叠后的固定效果，并且能够对立管进行保护，增加了滑板车的使用寿命，同时还方便用户对滑板车上的把手高度进行调节操作，给用户的日常使用提供了便利，解决了现有的滑板车折叠后的固定效果欠佳，而且不能够对滑板车上的立管进行保护的问题。

调节结构4包括螺纹杆41、旋转盘42、滑槽43和滑块44，螺纹杆41贯穿设置在支撑管3的右侧，且螺纹杆41的右端与连接架6之间固定连接，螺纹杆41与支撑管3的内壁滑动连接，旋转盘42转动连接在支撑管3的右侧，且螺纹杆41贯穿旋转盘42并与旋转盘42的内壁螺纹连接，滑槽43开设在支撑管3内壁上下方的左侧，滑块44栓接在螺纹杆41上下的左侧，且滑块44的一侧延伸至滑槽43的内部并与滑槽43的内壁滑动连接，在本实施例中，通过螺纹杆41、旋转盘42、滑槽43和滑块44的设置，用户转动旋转盘42后，由于螺纹杆41与旋转盘42螺纹连接，使得螺纹杆41在支撑管3的内部进行来回移动，控制旋转盘42的转动方向，便能够对把手5的所在位置进行调节，滑块44在滑槽43的内部来回滑动，对螺纹杆41的活动范围进行控制，避免螺纹杆41从支撑管3的内部移出。

固定结构10包括第一固定板101、卡槽102、第二固定板103和卡块104，第一固定板101栓接在支撑杆9的顶端，卡槽102开设在第一固定板101顶部的左右两侧，第二固定板103固定在把手5顶部表面的前后方，卡块104栓接在第二固定板103底部的左右两侧，第一固定板101和第二固定板103均呈U型设置，且第一固定板101和第二固定板103的内径均相同，卡块104与卡槽102的内壁卡接，在本实施例中，通过第一固定板101、卡槽102、第二固定板103和卡块104的设置，当支撑管3在折叠时，用户移动两侧的支撑杆9，使其直立，随后支撑管3折叠后，其表面的第二固定板103与支撑杆9顶部的第一固定板101贴合，而卡块104也进入卡槽102的内部，进而对把手5的位置进行简单固定，完成对支撑管3的折叠操作。

加固结构11包括旋转套管111、旋钮112和加固筒113，旋转套管111套设在把手5表面的中部，且旋转套管111与把手5之间转动连接，旋转套管111的表面设置有螺纹，且旋转套管111表面前后两侧的螺纹方向呈相反设置，旋钮112固定在旋转套管111表面的中部，加固筒113套设在旋转套管111表面的前后两侧，且加固筒113的内壁与旋转套管111之间螺纹连接，加固筒113的内壁与第一固定板101和第二固定板103的表面滑动连接，在本实施例中，通过旋转套管111、旋钮112和加固筒113的设置，当第一固定板101和第二固定板103贴合后，用户转动旋钮112，能够使旋钮112带动旋转套管111发生转动，由于加固筒113与旋转套管111螺纹连接，使得两侧的加固筒113进行相向或者相反方向移动，用户控制旋钮112的转动方向，使两侧的加固筒113向相反方向移动，加固筒113随之套设在第一固定板101和第二固定板103的表面，进行加固处理，有效避免脱落的情况发生。

连接架6右侧表面的前后方均开设有导向槽19，加固筒113的左侧固定有导向块18，导向块18的一侧延伸至导向槽19的内部并与导向槽19的内壁滑动连接，在本实施例中，通过导向槽19和导向块18的设置，当旋钮112旋转时，能够对加固筒113进行导向，使加固筒113只能在旋转套管111的表面进行前后方向滑动。

连接结构13包括活动板131、连接板132、防护卡板133、滑套134、固定杆135和固定孔136，活动板131滑动连接在收纳槽12的内部，且活动板131的一侧延伸至收纳槽12的外部并与连接板132铰接，防护卡板133铰接在连接板132远离活动板131的一侧，防护卡板133相向一侧的表面均设置有圆弧槽，且支撑管3与圆弧槽的内壁滑动连接，滑套134套设在支撑管3表面的左侧，且滑套134与支撑管3滑动连接，固定杆135栓接在滑套134右侧表面的前后方，固定孔136开设在防护卡板133的左侧，且固定杆135与固定孔136的内壁卡接，在本实施例中，通过活动板131、连接板132、防护卡板133、滑套134、固定杆135和固定孔136的设置，当对把手5的位置固定完成后，用户再拉动防护卡板133，使活动板131在收纳槽12的内壁滑动，随后用户翻转防护卡板133和连接板132，使防护卡板133与支撑管3的表面贴合，随后在拉动滑套134，使其在支撑管3的表面向右侧移动，固定杆135随之插入固定孔136的内部，进而将防护卡板133与支撑管3之间简单固定，对支撑管3进行保护，并且增加支撑管3与底板1之间的连接效果。

支撑管3的表面且位于滑套134的左侧固定安装有固定环20，固定环20以及滑套134均为磁铁制成，且它们之间异极相吸，在本实施例中，通过固定环20的设置，当支撑管3保持直立状态时，能够对滑套134的位置进行固定，防止滑套134向支撑管3的下方滑动。

收纳槽12内壁左右两侧的前后方均开设有限位槽21，活动板131的左右两侧均栓接有限位块22，限位块22位于限位槽21的内部并与限位槽21的内壁滑动连接，在本实施例中，通过限位槽21和限位块22的设置，能够对活动板131进行限位处理，使活动板131只能够在收纳槽12的内部滑动，增加活动板131与底板1之间的连接效果。

定位结构15包括盒体151、滑片152、压缩弹簧153、通槽154、拨片155和定位杆156，盒体151固定在安装板14的一侧，滑片152滑动连接在盒体151的内部，压缩弹簧153固定在盒体151内壁的左侧，且压缩弹簧153的另一端与滑片152的表面固定，通槽154开设在盒体151的顶部，盒体151的上方设置有拨片155，且拨片155的底部贯穿通槽154并延伸至盒体151内部与滑片152固定，定位杆156固定在滑片152的右侧，且定位杆156的右端贯穿至盒体151的外部并与盒体151滑动连接，定位杆156与固定孔136的内壁滑动连接，在本实施例中，通过盒体151、滑片152、压缩弹簧153，通槽154、拨片155和定位杆156的设置，当用户在需要将滑板车展开并使用时，用户将活动板131以及连接板132重新推入收纳槽12的内部，防护卡板133则还是暴露在外界，用户拨动一侧的拨片155，使滑片152向左侧移动并对压缩弹簧153进行挤压，随后调节防护卡板133的位置，使防护卡板133表面的固定孔136与定位杆156保持水平，然后用户松开拨片155，使压缩弹簧153发生回弹并且将定位杆156推出，使定位杆156插入防护卡板133上的固定孔136内，进而完成对防护卡板133位置的固定操作。

固定槽8内壁右侧的前后方均粘接有若干柔性凸块16，支撑杆9表面的前后两侧均开设有若干凹槽17，且柔性凸块16与凹槽17的内壁卡接，在本实施例中，通过柔性凸块16和凹槽17的设置，当滑板车在正常使用过程中，用户能够将支撑杆9翻转至固定槽8的内部进行收纳，而柔性凸块16则进入凹槽17的内部，以对支撑杆9的位置进行简单固定。

本发明的工作原理：当用户使用完成后需要对滑板车进行折叠时，用户首先转动旋转盘42，使螺纹杆41向支撑管3的内部移动，将把手5移动至初始位置，调节完成后用户掰动支撑管3，使支撑管3转动，并在支撑管3转动过程中将支撑杆9从固定槽8内移出，使支撑杆9保持直立状态，支撑管3翻转九十度后，使得第一固定板101和第二固定板103贴合，完成初步固定，随后用户转动旋钮112，使两侧的加固筒113套设在第一固定板101和第二固定板103上，完成加固，然后用户拉动拨片155，使定位杆156从固定孔136内部移出，随后用户拉动防护卡板133，使活动板131和连接板132从收纳槽12的内部移出，并且通过滑套134上的固定杆135，将防护卡板133固定在支撑管3的表面，对支撑管3进行保护，并且增加了支撑管3与底板1之间的连接效果，完成对滑板车的折叠操作。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种防卡接结构脱离的新型滑板车折叠结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的左侧转动连接有连接座(2)，所述连接座(2)的上方铰接有支撑管(3)，所述支撑管(3)的内部活动连接有调节结构(4)，所述调节结构(4)远离支撑管(3)的一侧设置有把手(5)，所述把手(5)的左侧固定有连接架(6)，所述底板(1)右侧的前后方均栓接有固定架(7)，所述固定架(7)的顶部开设有固定槽(8)，所述固定槽(8)的内部转动连接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的顶端固定有固定结构(10)，所述把手(5)表面的中部活动连接有加固结构(11)，所述底板(1)的表面开设有收纳槽(12)，所述收纳槽(12)内部的前后方均活动连接有连接结构(13)，所述底板(1)前后方的左侧均栓接有安装板(14)，且安装板(14)远离底板(1)的一侧固定有定位结构(15)。

2.根据权利要求1所述的一种防卡接结构脱离的新型滑板车折叠结构，其特征在于：所述调节结构(4)包括螺纹杆(41)、旋转盘(42)、滑槽(43)和滑块(44)，所述螺纹杆(41)贯穿设置在支撑管(3)的右侧，且螺纹杆(41)的右端与连接架(6)之间固定连接，所述螺纹杆(41)与支撑管(3)的内壁滑动连接，所述旋转盘(42)转动连接在支撑管(3)的右侧，且螺纹杆(41)贯穿旋转盘(42)并与旋转盘(42)的内壁螺纹连接，所述滑槽(43)开设在支撑管(3)内壁上下方的左侧，所述滑块(44)栓接在螺纹杆(41)上下的左侧，且滑块(44)的一侧延伸至滑槽(43)的内部并与滑槽(43)的内壁滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种防卡接结构脱离的新型滑板车折叠结构，其特征在于：所述固定结构(10)包括第一固定板(101)、卡槽(102)、第二固定板(103)和卡块(104)，所述第一固定板(101)栓接在支撑杆(9)的顶端，所述卡槽(102)开设在第一固定板(101)顶部的左右两侧，所述第二固定板(103)固定在把手(5)顶部表面的前后方，所述卡块(104)栓接在第二固定板(103)底部的左右两侧，所述第一固定板(101)和第二固定板(103)均呈U型设置，且第一固定板(101)和第二固定板(103)的内径均相同，所述卡块(104)与卡槽(102)的内壁卡接。

4.根据权利要求3所述的一种防卡接结构脱离的新型滑板车折叠结构，其特征在于：所述加固结构(11)包括旋转套管(111)、旋钮(112)和加固筒(113)，所述旋转套管(111)套设在把手(5)表面的中部，且旋转套管(111)与把手(5)之间转动连接，所述旋转套管(111)的表面设置有螺纹，且旋转套管(111)表面前后两侧的螺纹方向呈相反设置，所述旋钮(112)固定在旋转套管(111)表面的中部，所述加固筒(113)套设在旋转套管(111)表面的前后两侧，且加固筒(113)的内壁与旋转套管(111)之间螺纹连接，所述加固筒(113)的内壁与第一固定板(101)和第二固定板(103)的表面滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种防卡接结构脱离的新型滑板车折叠结构，其特征在于：所述连接架(6)右侧表面的前后方均开设有导向槽(19)，所述加固筒(113)的左侧固定有导向块(18)，所述导向块(18)的一侧延伸至导向槽(19)的内部并与导向槽(19)的内壁滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种防卡接结构脱离的新型滑板车折叠结构，其特征在于：所述连接结构(13)包括活动板(131)、连接板(132)、防护卡板(133)、滑套(134)、固定杆(135)和固定孔(136)，所述活动板(131)滑动连接在收纳槽(12)的内部，且活动板(131)的一侧延伸至收纳槽(12)的外部并与连接板(132)铰接，所述防护卡板(133)铰接在连接板(132)远离活动板(131)的一侧，所述防护卡板(133)相向一侧的表面均设置有圆弧槽，且支撑管(3)与圆弧槽的内壁滑动连接，所述滑套(134)套设在支撑管(3)表面的左侧，且滑套(134)与支撑管(3)滑动连接，所述固定杆(135)栓接在滑套(134)右侧表面的前后方，所述固定孔(136)开设在防护卡板(133)的左侧，且固定杆(135)与固定孔(136)的内壁卡接。

7.根据权利要求6所述的一种防卡接结构脱离的新型滑板车折叠结构，其特征在于：所述支撑管(3)的表面且位于滑套(134)的左侧固定安装有固定环(20)，所述固定环(20)以及滑套(134)均为磁铁制成。

8.根据权利要求6所述的一种防卡接结构脱离的新型滑板车折叠结构，其特征在于：所述收纳槽(12)内壁左右两侧的前后方均开设有限位槽(21)，所述活动板(131)的左右两侧均栓接有限位块(22)，所述限位块(22)位于限位槽(21)的内部并与限位槽(21)的内壁滑动连接。

9.根据权利要求6所述的一种防卡接结构脱离的新型滑板车折叠结构，其特征在于：所述定位结构(15)包括盒体(151)、滑片(152)、压缩弹簧(153)、通槽(154)、拨片(155)和定位杆(156)，所述盒体(151)固定在安装板(14)的一侧，所述滑片(152)滑动连接在盒体(151)的内部，所述压缩弹簧(153)固定在盒体(151)内壁的左侧，且压缩弹簧(153)的另一端与滑片(152)的表面固定，所述通槽(154)开设在盒体(151)的顶部，所述盒体(151)的上方设置有拨片(155)，且拨片(155)的底部贯穿通槽(154)并延伸至盒体(151)内部与滑片(152)固定，所述定位杆(156)固定在滑片(152)的右侧，且定位杆(156)的右端贯穿至盒体(151)的外部并与盒体(151)滑动连接，所述定位杆(156)与固定孔(136)的内壁滑动连接。

10.根据权利要求1所述的一种防卡接结构脱离的新型滑板车折叠结构，其特征在于：所述固定槽(8)内壁右侧的前后方均粘接有若干柔性凸块(16)，所述支撑杆(9)表面的前后两侧均开设有若干凹槽(17)，且柔性凸块(16)与凹槽(17)的内壁卡接。

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