CN115450427A - 一种悬吊式双层作业平台的施工工法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种悬吊式双层作业平台的施工工法，包括施工准备、悬吊架安装、交叉杆安装、三层平台模块安装、三层平台翻板及栏杆安装、三层平台安全门安装、风动电气控制系统安装、二层平台模块安装、二层平台栏杆安装和二层货台及扶梯安装。本发明的有益效果是：采用全悬吊式结构安装方式，其屋架结构施工完成后即可进行作业平台安装，为后续工序穿插提供有利的条件；满足采光和通风要求，二层平台下部，为库内地面作业车辆通行留有足够空间；采用标准化、模块化，全部平台模块用螺栓紧固连接，便于实现不同组合，满足不同支撑方式要求，便于现场安装和调整。
Description
技术领域
本发明涉及一种作业平台施工工法，具体为一种悬吊式双层作业平台的施工工法，属于高铁检修平台技术领域。
背景技术
目前我国高铁行业发展迅速，但是伴随着高铁速度的迅速提高，对高铁的快速检测、维修就显得尤为重要。动车组的检查、整备作业需要在检查库内进行。
检查库作业平台是动车组检查、整备作业最主要的辅助设施之一，通过该平台可以完成动车组的整备检查测试以及部分故障件的更换。作业平台一般采用地面立柱式，其存在地面运输通道狭窄，库内通风采光较差的问题，且必须地面施工完成后方能进行立柱安装，整体施工周期较长。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述至少一个技术问题而提供一种悬吊式双层作业平台的施工工法。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的：一种悬吊式双层作业平台的施工工法，包括以下步骤
步骤一、施工准备，将所需安装的构件及施工机具提前就位；现场施工人员及操作人员就位；检查库屋架结构施工完毕，并按要求预留好安装连接孔及墙柱预埋件；
步骤二、悬吊架安装，根据测量结果和悬吊架安装图连接房架节点螺栓，悬吊架垂直位置确定后通过高强度螺栓上下加垫圈拧紧与屋架结构连接；
步骤三、交叉杆安装，二层平台纵向每间隔50米左右设置有一套货台，为加强悬吊架整体刚性，在有货台部位增加纵向及横向水平交叉杆，交叉杆位置与房屋架下弦杆水平桁架相近；
步骤四、三层平台模块安装，三层平台用高强度螺栓安装在悬吊杆的悬臂梁上，平台模块两端用螺栓固定在横担梁上，各模块之间纵向连接为有缝长孔夹板连接，长度方向有小量伸缩空间；
步骤五、三层平台翻板、栏杆安装，在三层平台靠近车体侧安装风动翻板，平台翻板一侧设置固定栏杆，另一侧设置摘挂不锈钢链条栏杆，且三层平台翻板、栏杆在整体吊装前进行分组装，吊装前临时用麻绳捆扎在垂直位置；
步骤六、三层平台安全门安装，每股道平台两端及中部设有进入三层平台的安全门，三层安全门和扶梯设在平台外侧，安全门设置在扶梯三层平台入口处，安全门准入信号由库内安全监控系统工作站统一管理；
步骤七、风动电气控制系统安装，风动电气控制系统采用先进的电磁阀元件和节流阀使翻板落下速度得到控制，作业平台电控部分采用模块化设计，分段对三层平台翻板及指示灯进行控制；
步骤八、二层平台模块安装，二层平台为车体内外设备的检查检修和车内运用物品整备、消耗品补充等，提供便捷的人流和物流通道，平台模块部件按照组装图要求进行安装，平台连接全部采用螺栓连接，长孔夹板螺栓头部加垫圈，螺栓终拧扭距为300N·m；
步骤九、二层平台栏杆安装，二层平台外侧安装固定防护栏杆，靠近车体侧为不锈钢链条防护栏杆，活动链条栏杆可适应不同车型车门要求，当车辆停稳后工作人员将对着车门的链条一端摘下挂到另一端链条柱的扣环上，当动车组检修完成离库前，再将对应车门的链条恢复到初始状态，防止链条挂碰车体；
步骤十、二层货台、扶梯安装，二层平台沿平台纵向约50米设置一个从地面到二层平台的带钢梯货台，中间两股道设共用的带钢梯双侧货台，靠墙两股道设带钢梯的单侧货台，二层平台两端及每个货物中转台均设置钢格板踏步扶梯。
作为本发明再进一步的方案：所述步骤二中，悬吊架安装完成后，需对安装位置进行复测，对超出误差允许范围的悬吊架位置及时调整，且悬吊架上节点板螺栓孔为横向长孔，调节量为±10mm，下连接板同样用高强度螺栓与平台横担梁连接。
作为本发明再进一步的方案：所述步骤四中，三层平台的踏面标高+3.80m，平台宽800mm，平台踏面材质为花纹钢板，平台上最大均布荷载为1.5kN/m2。
作为本发明再进一步的方案：所述步骤五中，翻板宽度为500mm，翻板垂直位置时内侧边缘距股道中心为1750-1800mm，翻板端部安装聚氨酯软垫。
作为本发明再进一步的方案：所述步骤七中，风动电气控制系统的风管线和电气接线桥架通过装卡进行稳固安装，并与电源和风源进行可靠连接，并与高压线路保持安全距离。
作为本发明再进一步的方案：所述步骤八中，二层作业平台踏面标高+1.25m，平台宽1000mm，承受最大均布载荷为2kN/m2。
作为本发明再进一步的方案：所述步骤十中，二层平台的个模块安装全部为螺栓连接，并在主体安装后进行附件安装，最后对对相关管线进行协调安装。
本发明的有益效果是：采用全悬吊式结构安装方式，其屋架结构施工完成后即可进行作业平台安装，为后续工序穿插提供有利的条件；满足采光和通风要求，二层平台下部，为库内地面作业车辆通行留有足够空间；采用标准化、模块化，全部平台模块用螺栓紧固连接，便于实现不同组合，满足不同支撑方式要求，便于现场安装和调整。
附图说明
图1为本发明流程示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
如图1所示，一种悬吊式双层作业平台的施工工法，包括以下步骤
步骤一、施工准备，将所需安装的构件及施工机具提前就位；现场施工人员及操作人员就位；检查库屋架结构施工完毕，并按要求预留好安装连接孔及墙柱预埋件；
步骤二、悬吊架安装，根据测量结果和悬吊架安装图连接房架节点螺栓，悬吊架垂直位置确定后通过高强度螺栓上下加垫圈拧紧与屋架结构连接；
步骤三、交叉杆安装，二层平台纵向每间隔50米左右设置有一套货台，为加强悬吊架整体刚性，在有货台部位增加纵向及横向水平交叉杆，交叉杆位置与房屋架下弦杆水平桁架相近；
步骤四、三层平台模块安装，三层平台用高强度螺栓安装在悬吊杆的悬臂梁上，平台模块两端用螺栓固定在横担梁上，各模块之间纵向连接为有缝长孔夹板连接，长度方向有小量伸缩空间；
步骤五、三层平台翻板、栏杆安装，在三层平台靠近车体侧安装风动翻板，平台翻板一侧设置固定栏杆，另一侧设置摘挂不锈钢链条栏杆，且三层平台翻板、栏杆在整体吊装前进行分组装，吊装前临时用麻绳捆扎在垂直位置；
步骤六、三层平台安全门安装，每股道平台两端及中部设有进入三层平台的安全门，三层安全门和扶梯设在平台外侧，安全门设置在扶梯三层平台入口处，安全门准入信号由库内安全监控系统工作站统一管理；
步骤七、风动电气控制系统安装，风动电气控制系统采用先进的电磁阀元件和节流阀使翻板落下速度得到控制，作业平台电控部分采用模块化设计，分段对三层平台翻板及指示灯进行控制；
步骤八、二层平台模块安装，二层平台为车体内外设备的检查检修和车内运用物品整备、消耗品补充等，提供便捷的人流和物流通道，平台模块部件按照组装图要求进行安装，平台连接全部采用螺栓连接，长孔夹板螺栓头部加垫圈，螺栓终拧扭距为300N·m，安装过程进行时测量位置尺寸保证不超差，平台上面高度误差为轨面以上1250±8mm，平台内侧距股道中心为≥1770㎜；
步骤九、二层平台栏杆安装，二层平台外侧安装固定防护栏杆，靠近车体侧为不锈钢链条防护栏杆，活动链条栏杆可适应不同车型车门要求，当车辆停稳后工作人员将对着车门的链条一端摘下挂到另一端链条柱的扣环上，当动车组检修完成离库前，再将对应车门的链条恢复到初始状态，防止链条挂碰车体；
步骤十、二层货台、扶梯安装，二层平台沿平台纵向约50米设置一个从地面到二层平台的带钢梯货台，中间两股道设共用的带钢梯双侧货台，靠墙两股道设带钢梯的单侧货台，二层平台两端及每个货物中转台均设置钢格板踏步扶梯。
在本发明实施例中，所述步骤二中，悬吊架安装完成后，需对安装位置进行复测，对超出误差允许范围的悬吊架位置及时调整，且悬吊架上节点板螺栓孔为横向长孔，调节量为±10mm，下连接板同样用高强度螺栓与平台横担梁连接。
在本发明实施例中，所述步骤四中，三层平台的踏面标高+3.80m，平台宽800mm，平台踏面材质为花纹钢板，平台上最大均布荷载为1.5kN/m2，主要承担车顶工作人员行走和检查，允许人工搬运一定重量的部件行走和登顶更换左右。
在本发明实施例中，所述步骤五中，翻板宽度为500mm，翻板垂直位置时内侧边缘距股道中心为1750-1800mm，翻板端部安装聚氨酯软垫，防止与车顶相碰划伤，并适用于各车型登顶作业要求。
实施例二
如图1所示，一种悬吊式双层作业平台的施工工法，包括以下步骤
步骤一、施工准备，将所需安装的构件及施工机具提前就位；现场施工人员及操作人员就位；检查库屋架结构施工完毕，并按要求预留好安装连接孔及墙柱预埋件；
步骤二、悬吊架安装，根据测量结果和悬吊架安装图连接房架节点螺栓，悬吊架垂直位置确定后通过高强度螺栓上下加垫圈拧紧与屋架结构连接；
步骤三、交叉杆安装，二层平台纵向每间隔50米左右设置有一套货台，为加强悬吊架整体刚性，在有货台部位增加纵向及横向水平交叉杆，交叉杆位置与房屋架下弦杆水平桁架相近；
步骤四、三层平台模块安装，三层平台用高强度螺栓安装在悬吊杆的悬臂梁上，平台模块两端用螺栓固定在横担梁上，各模块之间纵向连接为有缝长孔夹板连接，长度方向有小量伸缩空间；
步骤五、三层平台翻板、栏杆安装，在三层平台靠近车体侧安装风动翻板，平台翻板一侧设置固定栏杆，另一侧设置摘挂不锈钢链条栏杆，且三层平台翻板、栏杆在整体吊装前进行分组装，吊装前临时用麻绳捆扎在垂直位置；
步骤六、三层平台安全门安装，每股道平台两端及中部设有进入三层平台的安全门，三层安全门和扶梯设在平台外侧，安全门设置在扶梯三层平台入口处，安全门准入信号由库内安全监控系统工作站统一管理；
步骤七、风动电气控制系统安装，风动电气控制系统采用先进的电磁阀元件和节流阀使翻板落下速度得到控制，作业平台电控部分采用模块化设计，分段对三层平台翻板及指示灯进行控制；
步骤八、二层平台模块安装，二层平台为车体内外设备的检查检修和车内运用物品整备、消耗品补充等，提供便捷的人流和物流通道，平台模块部件按照组装图要求进行安装，平台连接全部采用螺栓连接，长孔夹板螺栓头部加垫圈，螺栓终拧扭距为300N·m，安装过程进行时测量位置尺寸保证不超差，平台上面高度误差为轨面以上1250±8mm，平台内侧距股道中心为≥1770㎜；
步骤九、二层平台栏杆安装，二层平台外侧安装固定防护栏杆，靠近车体侧为不锈钢链条防护栏杆，活动链条栏杆可适应不同车型车门要求，当车辆停稳后工作人员将对着车门的链条一端摘下挂到另一端链条柱的扣环上，当动车组检修完成离库前，再将对应车门的链条恢复到初始状态，防止链条挂碰车体；
步骤十、二层货台、扶梯安装，二层平台沿平台纵向约50米设置一个从地面到二层平台的带钢梯货台，中间两股道设共用的带钢梯双侧货台，靠墙两股道设带钢梯的单侧货台，二层平台两端及每个货物中转台均设置钢格板踏步扶梯。
在本发明实施例中，所述步骤七中，风动电气控制系统的风管线和电气接线桥架通过装卡进行稳固安装，并与电源和风源进行可靠连接，并与高压线路保持安全距离。
在本发明实施例中，所述步骤八中，二层作业平台踏面标高+1.25m，平台宽1000mm，承受最大均布载荷为2kN/m2，且平台踏板采用钢格板，可改善底层工作面的通透和采光。
在本发明实施例中，所述步骤十中，二层平台的个模块安装全部为螺栓连接，并在主体安装后进行附件安装，最后对对相关管线进行协调安装，保证整体功能和美观。
实施例三
一种悬吊式双层作业平台的施工工法，以新建郑州至万州铁路襄阳动车运用所、综合维修车间及相关工程ZWXYDCS标段工程为例，该工程位于湖北省襄阳市东津镇打伙村，距离东津站5.9km，开工日期：2018年10月，竣工日期：2019年10月。建筑总面积：72708.7㎡，现有的动车组检查库作业平台一般采用地面立柱支撑形式，其存在地面运输通道狭窄，库内通风采光较差的问题，且必须地面施工完成后方能进行立柱安装，整体施工周期较长。通过悬吊式双层作业平台施工工法,解决了地面运输通道狭窄，库内通风采光较差的问题，且屋架结构施工完成后即可进行作业平台安装，方便工序穿插，提高了施工效率，有效降低了施工成本，达到了预期效果。
工作原理：采用悬吊架将作业平台悬吊于屋架上。二层平台与悬吊架用高强度螺栓连接，三层平台用高强度螺栓安装在悬吊杆的悬吊臂上，二、三层悬吊架为焊接件，通过螺栓与厂房柱、厂房梁连接，提供稳定的支撑。靠近厂房两侧墙柱的作业平台采用屋架悬吊式和侧墙横梁连接的结构形式。其它每两股道中间的作业平台，采用双侧双层的屋架全悬吊式的结构形式，悬吊杆通过高强螺栓与屋架结构连接。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种悬吊式双层作业平台的施工工法，其特征在于：包括以下步骤
步骤一、施工准备，将所需安装的构件及施工机具提前就位；现场施工人员及操作人员就位；检查库屋架结构施工完毕，并按要求预留好安装连接孔及墙柱预埋件；
步骤二、悬吊架安装，根据测量结果和悬吊架安装图连接房架节点螺栓，悬吊架垂直位置确定后通过高强度螺栓上下加垫圈拧紧与屋架结构连接；
步骤三、交叉杆安装，二层平台纵向等距间隔设置有一套货台，为加强悬吊架整体刚性，在有货台部位增加纵向及横向水平交叉杆，交叉杆位置与房屋架下弦杆水平桁架相近；
步骤四、三层平台模块安装，三层平台用高强度螺栓安装在悬吊杆的悬臂梁上，平台模块两端用螺栓固定在横担梁上，各模块之间纵向连接为有缝长孔夹板连接，长度方向有小量伸缩空间；
步骤五、三层平台翻板、栏杆安装，在三层平台靠近车体侧安装风动翻板，平台翻板一侧设置固定栏杆，另一侧设置摘挂不锈钢链条栏杆，且三层平台翻板、栏杆在整体吊装前进行分组装，吊装前临时用麻绳捆扎在垂直位置；
步骤六、三层平台安全门安装，每股道平台两端及中部设有进入三层平台的安全门，三层安全门和扶梯设在平台外侧，安全门设置在扶梯三层平台入口处，安全门准入信号由库内安全监控系统工作站统一管理；
步骤七、风动电气控制系统安装，风动电气控制系统采用先进的电磁阀元件和节流阀使翻板落下速度得到控制，作业平台电控部分采用模块化设计，分段对三层平台翻板及指示灯进行控制；
步骤八、二层平台模块安装，二层平台为车体内外设备的检查检修和车内运用物品整备和消耗品补充，提供便捷的人流和物流通道，平台模块部件按照组装图要求进行安装，平台连接全部采用螺栓连接，长孔夹板螺栓头部加垫圈，螺栓终拧扭距为300N·m；
步骤九、二层平台栏杆安装，二层平台外侧安装固定防护栏杆，靠近车体侧为不锈钢链条防护栏杆，活动链条栏杆可适应不同车型车门要求，当车辆停稳后工作人员将对着车门的链条一端摘下挂到另一端链条柱的扣环上，当动车组检修完成离库前，再将对应车门的链条恢复到初始状态，防止链条挂碰车体；
步骤十、二层货台、扶梯安装，二层平台沿平台纵向等距离设置一个从地面到二层平台的带钢梯货台，中间两股道设共用的带钢梯双侧货台，靠墙两股道设带钢梯的单侧货台，二层平台两端及每个货物中转台均设置钢格板踏步扶梯。
2.根据权利要求1所述的一种悬吊式双层作业平台的施工工法，其特征在于：所述步骤二中，悬吊架安装完成后，需对安装位置进行复测，对超出误差允许范围的悬吊架位置及时调整，且悬吊架上节点板螺栓孔为横向长孔，调节量为±10mm，下连接板同样用高强度螺栓与平台横担梁连接。
3.根据权利要求1所述的一种悬吊式双层作业平台的施工工法，其特征在于：所述步骤四中，三层平台的踏面标高+3.80m，平台宽800mm，平台踏面材质为花纹钢板，平台上最大均布荷载为1.5kN/m2。
4.根据权利要求1所述的一种悬吊式双层作业平台的施工工法，其特征在于：所述步骤五中，翻板宽度为500mm，翻板垂直位置时内侧边缘距股道中心为1750-1800mm，翻板端部安装聚氨酯软垫。
5.根据权利要求1所述的一种悬吊式双层作业平台的施工工法，其特征在于：所述步骤七中，风动电气控制系统的风管线和电气接线桥架通过装卡进行稳固安装，并与电源和风源进行可靠连接，并与高压线路保持安全距离。
6.根据权利要求1所述的一种悬吊式双层作业平台的施工工法，其特征在于：所述步骤八中，二层作业平台踏面标高+1.25m，平台宽1000mm，承受最大均布载荷为2kN/m2，且平台踏板采用钢格板。
7.根据权利要求1所述的一种悬吊式双层作业平台的施工工法，其特征在于：所述步骤十中，二层平台的个模块安装全部为螺栓连接，并在主体安装后进行附件安装，最后对对相关管线进行协调安装。
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