CN115447114A - 一种汽车内饰材料制造装置和工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了汽车内饰生产技术领域的一种汽车内饰材料制造装置，包括底板和上模座，所述底板上方设置有支撑板，所述支撑板开设有槽口，所述上模座位于支撑板上方，所述上模座固定连接有切刀，上模座下降时皮革进入到多个第一下模块与第二下模块组成的下模座之后，然后进行热压成型，随着驱动组件的连续工作，处于最下方的下模座会不断地进行自动脱模，然后迅速地移动到最上方的位置，从而使脚垫加工的过程能够得以循环，不需要在单个脚垫加工时停留较长的时间，提高了加工的效率与连贯性，通过下压组对下模座施加一定的压力，从而使多个下模座之间是相互挤压的，确保每一个皮革都能够受到压力，不会出现脚垫没有成型的情况。

Description

一种汽车内饰材料制造装置和工艺

技术领域

本发明涉及汽车内饰生产技术领域，具体为一种汽车内饰材料制造装置和工艺。

背景技术

汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件，汽车脚垫的生产是将分割完成的面料放入上模与下模之间，然后通过上模和下模的加热使面料成型；

但是，脚垫在生产中需要先分割面料，然后在将面料放入到下模块之中，然后通过上模对下模块进行下压，而下模块的每一次下压都需要等待较长的时间才能够与下模分离，然后将内部成型的面料取出，这就导致整个工序的连贯性低，在等待的这段时间中后面的面料是无法加工生产的，使得脚垫生产的效率大大降低。

基于此，本发明设计了一种汽车内饰材料制造装置和工艺，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车内饰材料制造装置和工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车内饰材料制造装置，包括底板和上模座，所述底板上方设置有支撑板，所述支撑板开设有槽口，所述上模座位于支撑板上方，所述上模座固定连接有切刀，所述支撑板左右两侧均设置有支撑组，两个所述支撑组之间设置有若干个下模座，若干个所述下模座均由第一下模块和第二下模块构成；

所述支撑组包括两个限位框，两个所述限位框分别与支撑板固定连接，两个所述限位框关于上模座对称布置，两个所述限位框均开设有限位槽，两个所述限位槽均呈梯形，若干个所述第一下模块和第二下模块分别与两个所述限位槽滑动连接，两个所述限位框均滑动连接有推块；所述推块固定连接有用于其复位的第一弹簧，两个所述推块用于推动处于限位槽最下方的第一下模块和第二下模块向一侧滑动，两个所述推块均转动连接有推片，所述推片的转动轴套接有第一扭簧，两个所述限位框均滑动连接有拨杆；所述拨杆固定连接有用于其复位的第二弹簧；

两个所述支撑组外侧均设置有驱动组件，所述驱动组件用于带动上模座下降和将被推块推出的第一下模块和第二下模块沿着限位框向上滑动。

作为本发明的进一步方案，所述第一下模块和第二下模块左右两侧壁均设置有一体的凸杆，所述凸杆与限位槽滑动连接，所述凸杆前端面下方和后端面下方均开设有倾斜面，两个所述倾斜面均与限位槽的倾斜面平行设置。

作为本发明的进一步方案，所述驱动组件包括液压杆、电机与两个连接杆，所述液压杆与上模座固定连接，所述上模座固定连接有T型杆，所述T型杆两端均设置有抬升组，所述抬升组用于带动凸杆上升，所述电机与支撑板固定连接，所述电机输出轴固定连接有皮革辊，两个所述连接杆分别与两个所述推块转动连接，两个所述连接杆共同转动连接有连接件，两个所述连接件分别与两个所述限位框滑动连接，所述T型杆能够下压连接件；

所述驱动组件还包括两个下压组。

作为本发明的进一步方案，所述抬升组包括第一挡片与延长边，所述第一挡片与T型杆转动连接，所述第一挡片的转动轴套接有第二扭簧，所述延长边与拨杆固定连接，所述第一挡片的高度小于拨杆，第一挡片用于阻挡拨杆向靠近液压杆的方向滑动。

作为本发明的进一步方案，所述下压组包括压杆与第二挡片，所述压杆开设有倾斜面，所述压杆与限位框滑动连接；所述压杆固定连接有用于其复位的第三弹簧，所述第二挡片与拨杆转动连接，所述第二挡片的转动轴套接有第三扭簧。

作为本发明的进一步方案，所述上模座两侧均滑动连接有抵制板；所述抵制板均固定连接有用于其复位的第四弹簧。

作为本发明的进一步方案，所述抵制板均滑动连接有横板；所述横板均固定连接有用于其复位的第五弹簧。

作为本发明的进一步方案，所述电机为步进电机。

一种汽车内饰材料制造工艺，该方法包括以下步骤：

步骤一：通过电机与皮革辊对皮革进行输送；

步骤二：驱动组件工作时带动上模座下降，并且位于限位槽最下方的第一下模座和第二下模块被推块推动到限位槽最外侧；

步骤三：上模座上升时抬升组将最外侧的凸杆向上顶起；

步骤四：通过拨杆推动凸杆向上模座上方移动；

步骤五：通过下压组能够在上模座与下模座分离时对下模座进行下压。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

上模座下降时皮革进入到多个第一下模块与第二下模块组成的下模座之后，然后进行热压成型，随着驱动组件的连续工作，处于最下方的下模座会不断地进行自动脱模，然后迅速地移动到最上方的位置，从而使脚垫加工的过程能够得以循环，不需要在单个脚垫加工时停留较长的时间，提高了加工的效率与连贯性，通过下压组对下模座施加一定的压力，从而使多个下模座之间是相互挤压的，确保每一个皮革都能够受到压力，不会出现脚垫没有成型的情况。

附图说明

图1为本发明总体结构示意图；

图2为图1中A处局部放大图；

图3为本发明第一下模块与第二下模块的位置关系示意图；

图4为本发明驱动组件的结构示意图；

图5为本发明拨杆的结构示意图；

图6为本发明下压组的结构示意图；

图7为图6中B处局部放大图；

图8为图6中C处局部放大图；

图9为本发明限位框的与下压组的位置关系示意图；

图10为本发明抵制板的仰视图；

图11为图10中D处局部放大图；

图12为本发明的工艺流程图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、底板；2、支撑板；3、上模座；4、限位框；5、限位槽；6、第一下模块；7、第二下模块；8、推块；9、第一弹簧；10、连接杆； 11、连接件；12、拨杆；13、第二弹簧；14、凸杆；15、液压杆；16、T型杆；17、切刀；18、电机；19、皮革辊；20、推片；21、第一扭簧；22、第一挡片；23、第二扭簧；24、延长边；25、压杆； 26、第三弹簧；27、第二挡片；28、第三扭簧；29、抵制板；30、第四弹簧；31、横板；32、第五弹簧。

具体实施方式

请参阅图1-12，本发明提供一种技术方案：一种汽车内饰材料制造装置，包括底板1和上模座3，底板1上方设置有支撑板2，支撑板2开设有槽口，上模座3位于支撑板2上方，上模座3固定连接有切刀17，支撑板2左右两侧均设置有支撑组，两个支撑组之间设置有若干个下模座，若干个下模座均由第一下模块6和第二下模块7构成；

支撑组包括两个限位框4，两个限位框4分别与支撑板2固定连接，两个限位框4关于上模座3对称布置，两个限位框4均开设有限位槽5，两个限位槽5均呈梯形，若干个第一下模块6和第二下模块7分别与两个限位槽5滑动连接，两个限位框4均滑动连接有推块8；推块8固定连接有用于其复位的第一弹簧9，两个推块8用于推动处于限位槽5最下方的第一下模块6和第二下模块7向一侧滑动，两个推块8均转动连接有推片20，推片20的转动轴套接有第一扭簧21，两个限位框4均滑动连接有拨杆12；拨杆12固定连接有用于其复位的第二弹簧13；

两个支撑组外侧均设置有驱动组件，驱动组件用于带动上模座3 下降和将被推块8推出的第一下模块6和第二下模块7沿着限位框4 向上滑动。

上述方案在投入实际使用时，皮革是位于支撑板2上方并且是被驱动组件进行输送的，当皮革输送完成后启动驱动组件，驱动组件带动上模座3下降，上模座3下降时会下压皮革使皮革从支撑板2 上开设的槽口内向第一下模块6和第二下模块7内部下降，上模座3下降时驱动组件还会推动两个推块8滑动，推块8滑动时会压缩第一弹簧9并且通过推片20推动处于限位槽5最下方的第一下模块6 和第二下模块7相互分离，第一下模块6和第二下模块7分别沿着限位槽5最下方向前后方移动时，第一下模块6和第二下模块7会推动两个拨杆12同步移动，当最下方的第一下模块6和第二下模块 7滑动到限位槽5下方的最外侧的位置后，最下方的第一下模块6 和第二下模块7分离时两者内部已经成型的汽车脚垫会自动掉落到底板1之上，从而完成脚垫的自动脱模，当处于最下方的第一下模块6和第二下模块7脱模完成后，驱动组件也带动上模座3进入到位于最上方的两个相邻的第一下模块6和第二下模块7内部，然后上模座3、第一下模块6和第二下模块7会对内部的皮革热压成型；

然后驱动组件带动上模座3上升，驱动组件上升时上模座3与第一下模块6和第二下模块7进行下压，还会对第一下模块6和第二下模块7进行下压固定，使下方的多个下模座内部的皮革能够顺利成型，此时两个推块8与第一弹簧9也会跟随复位，在推块8复位时会与第一下模块6和第二下模块7接触，推片20通过第一扭簧 21会第一下模块6和第二下模块7接触时会压缩第一扭簧21，而拨杆12则会受到驱动组件的阻拦而无法复位，上模座3从第一下模块 6和第二下模块7内部上升，此时驱动组件还会带动被两个推块8 推动到最外侧的第一下模块6和第二下模块7沿着限位槽5侧边的竖直面上升，当驱动组件带动上模座3上升到初始位置后，驱动组件也带动最外侧的第一下模块6和第二下模块7上升到限位槽5的最上方，此时驱动组件解除对拨杆12的限位，拨杆12会在第二弹簧13的作用下迅速地复位，拨杆12复位的过程中会推动处于限位槽5左上方的第一下模块6沿着限位槽5的上方向靠近上模座3的方向滑动(图中限位槽5左上方的第一下模块6是为了方便观看，实际中上模座3处于初始位置时，限位槽5左上方是没有第一下模块6的)；

最外侧的第一下模块6和第二下模块7从限位槽5的上方向多个下模座3上方滑动时，通过限位槽5的倾斜端面能够对使第一下模块6和第二下模块7顺利地进入到多个下模座的内部，最外侧的第一下模块6和第一下模块7进入到下方的下模座内部后，驱动组件会对最上方的第一下模块6和第二下模块7进行下压，从而使下方的下模座都能够受到压力，方便内部脚垫的成型；

上模座3下降时皮革进入到多个第一下模块6与第二下模块7 组成的下模座之后，然后进行热压成型，通过切刀17能够在皮革进入到下模座之后对皮革进行斩断，随着驱动组件的连续工作，处于最下方的下模座会不断地进行脱模，然后迅速地移动到最上方的位置，从而使脚垫加工的过程能够得以循环，不需要在单个脚垫加工时停留较长的时间，提高了加工的效率与连贯性，多个下模座之间是相互挤压的，从而使每一个皮革都能够受到压力，不会出现脚垫没有成型的情况。

作为本发明的进一步方案，第一下模块6和第二下模块7左右两侧壁均设置有一体的凸杆14，凸杆14与限位槽5滑动连接，凸杆 14前端面下方和后端面下方均开设有倾斜面，两个倾斜面均与限位槽5的倾斜面平行设置。

上述方案在工作时，因凸杆14与限位槽5的倾斜部位平行，当拨杆12推动凸杆14从限位槽5的上方向倾斜部位推动凸杆14时，凸杆14会沿着限位槽5的倾斜面下降到下方的下模座内部，通过凸杆14自身即可进行限位，防止凸杆14出现转动或者倾斜的情况。

作为本发明的进一步方案，驱动组件包括液压杆15、电机18 与两个连接杆10，液压杆15与上模座3固定连接，上模座3固定连接有T型杆16，T型杆16两端均设置有抬升组，抬升组用于带动凸杆14上升，电机18与支撑板2固定连接，电机18输出轴固定连接有皮革辊19，两个连接杆10分别与两个推块8转动连接，两个连接杆10共同转动连接有连接件11，两个连接件11分别与两个限位框 4滑动连接，T型杆16能够下压连接件11；

驱动组件还包括两个下压组。

上述驱动组件在工作时，液压杆15下降带动上模座3下降，下模座3下降时会带动T型杆16下降，T型杆16下降一段距离后其侧边会下压连接件11，T型杆16下降到极限位置后高度是低于连接件11的，连接件11受到下压后会沿着两个限位框4向下滑动，连接件11向下滑动时会带动两个连接杆10下降，两个连接杆10下降时会推动两个推块8沿着限位框4滑动，从而使第一下模块6和第二下模块7移动到最外侧，完成脱模工作，然后驱动液压杆15上升带动上模座3上升，上模座3上升时T型杆16通过抬升组带动最外侧的第一下模块6和第二下模块7上升的限位槽5的最上方，此时上模座3也上升到极限位置，然后抬升组解除对拨杆12的限位，拨杆12在第二弹簧13弹性作用下复位，从而将第一下模块6和第二下模块7沿着限位槽5向内侧推动；

通过下压组能够在上模座3与下模座分离时对下模座进行下压，从而使脚垫在压力的作用下成型；

通过电机18与皮革辊19方便对皮革的输送。

作为本发明的进一步方案，抬升组包括第一挡片22与延长边24，第一挡片22与T型杆16转动连接，第一挡片22的转动轴套接有第二扭簧23，延长边24与拨杆12固定连接，第一挡片22的高度小于拨杆12，第一挡片22用于阻挡拨杆12向靠近液压杆15的方向滑动。

上述抬升组在工作时，T型杆16下降到极限位置后第一挡片22 的高度是低于推块8的，因此推块8将凸杆14推动到限位槽5最外侧时第一挡片22已经下降到限位槽5的下方，防止凸杆14与第一挡片22发生触碰，凸杆14移动的过程中还会推动拨杆12移动，拨杆12即将移动到极限位置时会与第一挡片22接触并且推动第一挡片22向外侧转动，第一挡片22转动时压缩第二扭簧23，当拨杆12 越过第一挡片22时，在第二扭簧23的作用下第一挡片22自动复位，液压杆15带动T型杆16上升时第一挡片22会从下方顶起凸杆14 并且带动凸杆14上升，此时第一挡片22会沿着延长边24上升，此时第二弹簧13会有拉动拨杆12复位的趋势，但是第一挡片22此时无法转动，当液压杆15上升到极限位置后，延长边24越过第一挡片22，此时第二弹簧13拉动拨杆12弹性复位，拨杆12复位的过程中会推动凸杆14沿着限位槽5的上方滑动，从而使第一下模块6和第二下模块7移动到下模座的上。

作为本发明的进一步方案，下压组包括压杆25与第二挡片27，压杆25开设有倾斜面，压杆25与限位框4滑动连接；压杆25固定连接有用于其复位的第三弹簧26，第二挡片27与拨杆12转动连接，第二挡片27的转动轴套接有第三扭簧28。

上述下压组在工作时，第二弹簧13的弹力大于第三弹簧26，拨杆12推动凸杆14沿着限位槽5向下模座上方滑动时，拨杆12通过第二挡片27会顶起压杆25，压杆25沿着限位框4向上滑动，并且在滑动时挤压第三弹簧26，压杆25向上滑动到极限位置后其端部会脱离对形成下模座的第一下模块6和第二下模块7端部凸杆14的下压，从而使最外侧的第一下模块6和第二下模块7顺利地进入到下模座的内部，当第一下模块6和第二下模块7进入到下模座内部后，此时第二挡片27也进入到压杆25的凹槽的位置，当液压杆15再次下降时，推块8继续推动最下方的第一下模块6和第二下模块7，最下方的第一下模块6和第二下模块7也通过凸杆14推动拨杆12，此时拨杆12带动第二挡片27移动，在第二挡片27与压杆25接触时，第二挡片27转动并且压缩第三扭簧28，从而使第二挡片27越过压杆25；

通过压杆25与第三弹簧26能够对下模座施加一定的压力，满足脚垫成型过程中所需要的压力。

作为本发明的进一步方案，上模座3两侧均滑动连接有抵制板 29；抵制板29均固定连接有用于其复位的第四弹簧30。

上述方案在工作时，液压杆15带动上模座3下降时，通过抵制板29与第四弹簧30能够对皮革产生一定的压力，使皮革具有一定张力，防止上模座3下降时皮革褶皱。

作为本发明的进一步方案，抵制板29均滑动连接有横板31；横板31均固定连接有用于其复位的第五弹簧32。

上述方案在工作时，抵制板29下压皮革之后，液压杆15继续下降，此时上模座3下顶皮革，横板31能够跟随皮革的移动而沿着抵制板29滑动，当皮革被切刀17切断后，横板31在第五弹簧32 的作用下复位，横板31复位时还能够将皮革向外输送，防止脚垫的边角料残留在下模座之中，提高脚垫成型的效率。

作为本发明的进一步方案，电机18为步进电机。

上述方案在工作时，通过步进电机方便控制电机18的转动圈数，方便对皮革输送的长度进行调节。

本发明还公开了一种汽车内饰材料制造工艺，该方法包括以下步骤：

步骤一：通过电机18与皮革辊19对皮革进行输送；

步骤二：驱动组件工作时带动上模座3下降，并且位于限位槽5 最下方的第一下模座6和第二下模块7被推块8推动到限位槽5最外侧；

步骤三：上模座3上升时抬升组将最外侧的凸杆14向上顶起；

步骤四：通过拨杆12推动凸杆14向上模座3上方移动；

步骤五：通过下压组能够在上模座3与下模座分离时对下模座进行下压。

工作原理：皮革是位于支撑板2上方并且是被驱动组件进行输送的，当皮革输送完成后启动驱动组件，驱动组件带动上模座3下降，上模座3下降时会下压皮革使皮革从支撑板2上开设的槽口内向第一下模块6和第二下模块7内部下降，上模座3下降时驱动组件还会推动两个推块8滑动，推块8滑动时会压缩第一弹簧9并且通过推片20推动处于限位槽5最下方的第一下模块6和第二下模块 7相互分离，第一下模块6和第二下模块7分别沿着限位槽5最下方向前后方移动时，第一下模块6和第二下模块7会推动两个拨杆12 同步移动，当最下方的第一下模块6和第二下模块7滑动到限位槽5 下方的最外侧的位置后，最下方的第一下模块6和第二下模块7分离时两者内部已经成型的汽车脚垫会自动掉落到底板1之上，从而完成脚垫的自动脱模，当处于最下方的第一下模块6和第二下模块7 脱模完成后，驱动组件也带动上模座3进入到位于最上方的两个相邻的第一下模块6和第二下模块7内部，然后上模座3、第一下模块 6和第二下模块7会对内部的皮革热压成型；

然后驱动组件带动上模座3上升，驱动组件上升时上模座3与第一下模块6和第二下模块7进行下压，还会对第一下模块6和第二下模块7进行下压固定，使下方的多个下模座内部的皮革能够顺利成型，此时两个推块8与第一弹簧9也会跟随复位，在推块8复位时会与第一下模块6和第二下模块7接触，推片20通过第一扭簧 21会第一下模块6和第二下模块7接触时会压缩第一扭簧21，而拨杆12则会受到驱动组件的阻拦而无法复位，上模座3从第一下模块 6和第二下模块7内部上升，此时驱动组件还会带动被两个推块8 推动到最外侧的第一下模块6和第二下模块7沿着限位槽5侧边的竖直面上升，当驱动组件带动上模座3上升到初始位置后，驱动组件也带动最外侧的第一下模块6和第二下模块7上升到限位槽5的最上方，此时驱动组件解除对拨杆12的限位，拨杆12会在第二弹簧13的作用下迅速地复位，拨杆12复位的过程中会推动处于限位槽5左上方的第一下模块6沿着限位槽5的上方向靠近上模座3的方向滑动(图中限位槽5左上方的第一下模块6是为了方便观看，实际中上模座3处于初始位置时，限位槽5左上方是没有第一下模块6的)；

最外侧的第一下模块6和第二下模块7从限位槽5的上方向多个下模座3上方滑动时，通过限位槽5的倾斜端面能够对使第一下模块6和第二下模块7顺利地进入到多个下模座的内部，最外侧的第一下模块6和第一下模块7进入到下方的下模座内部后，驱动组件会对最上方的第一下模块6和第二下模块7进行下压，从而使下方的下模座都能够受到压力，方便内部脚垫的成型；

上模座3下降时皮革进入到多个第一下模块6与第二下模块7 组成的下模座之后，然后进行热压成型，通过切刀17能够在皮革进入到下模座之后对皮革进行斩断，随着驱动组件的连续工作，处于最下方的下模座会不断地进行脱模，然后迅速地移动到最上方的位置，从而使脚垫加工的过程能够得以循环，不需要在单个脚垫加工时停留较长的时间，提高了加工的效率与连贯性，多个下模座之间是相互挤压的，从而使每一个皮革都能够受到压力，不会出现脚垫没有成型的情况。

Claims (9)

1.一种汽车内饰材料制造装置，包括底板1和上模座3，其特征在于：所述底板1上方设置有支撑板2，所述支撑板2开设有槽口，所述上模座3位于支撑板2上方，所述上模座3固定连接有切刀17，所述支撑板2左右两侧均设置有支撑组，两个所述支撑组之间设置有若干个下模座，若干个所述下模座均由第一下模块6和第二下模块7构成；

所述支撑组包括两个限位框4，两个所述限位框4分别与支撑板2固定连接，两个所述限位框4关于上模座3对称布置，两个所述限位框4均开设有限位槽5，两个所述限位槽5均呈梯形，若干个所述第一下模块6和第二下模块7分别与两个所述限位槽5滑动连接，两个所述限位框4均滑动连接有推块8；所述推块8固定连接有用于其复位的第一弹簧9，两个所述推块8用于推动处于限位槽5最下方的第一下模块6和第二下模块7向一侧滑动，两个所述推块8均转动连接有推片20，所述推片20的转动轴套接有第一扭簧21，两个所述限位框4均滑动连接有拨杆12；所述拨杆12固定连接有用于其复位的第二弹簧13；

两个所述支撑组外侧均设置有驱动组件，所述驱动组件用于带动上模座3下降和将被推块8推出的第一下模块6和第二下模块7沿着限位框4向上滑动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰材料制造装置，其特征在于：所述第一下模块6和第二下模块7左右两侧壁均设置有一体的凸杆14，所述凸杆14与限位槽5滑动连接，所述凸杆14前端面下方和后端面下方均开设有倾斜面，两个所述倾斜面均与限位槽5的倾斜面平行设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰材料制造装置，其特征在于：所述驱动组件包括液压杆15、电机18与两个连接杆10，所述液压杆15与上模座3固定连接，所述上模座3固定连接有T型杆16，所述T型杆16两端均设置有抬升组，所述抬升组用于带动凸杆14上升，所述电机18与支撑板2固定连接，所述电机18输出轴固定连接有皮革辊19，两个所述连接杆10分别与两个所述推块8转动连接，两个所述连接杆10共同转动连接有连接件11，两个所述连接件11分别与两个所述限位框4滑动连接，所述T型杆16能够下压连接件11；

所述驱动组件还包括两个下压组。

4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰材料制造装置，其特征在于：所述抬升组包括第一挡片22与延长边24，所述第一挡片22与T型杆16转动连接，所述第一挡片22的转动轴套接有第二扭簧23，所述延长边24与拨杆12固定连接，所述第一挡片22的高度小于拨杆12，第一挡片22用于阻挡拨杆12向靠近液压杆15的方向滑动。

5.根据权利要求3所述的一种汽车内饰材料制造装置，其特征在于：所述下压组包括压杆25与第二挡片27，所述压杆25开设有倾斜面，所述压杆25与限位框4滑动连接；所述压杆25固定连接有用于其复位的第三弹簧26，所述第二挡片27与拨杆12转动连接，所述第二挡片27的转动轴套接有第三扭簧28。

6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰材料制造装置，其特征在于：所述上模座3两侧均滑动连接有抵制板29；所述抵制板29均固定连接有用于其复位的第四弹簧30。

7.根据权利要求6所述的一种汽车内饰材料制造装置，其特征在于：所述抵制板29均滑动连接有横板31；所述横板31均固定连接有用于其复位的第五弹簧32。

8.根据权利要求3所述的一种汽车内饰材料制造装置，其特征在于：所述电机18为步进电机。

9.一种汽车内饰材料制造工艺，适用于权利要求1-8中任意一项所述的汽车内饰材料制造装置，其特征在于，该方法包括以下步骤：

步骤一：通过电机18与皮革辊19对皮革进行输送；

步骤二：驱动组件工作时带动上模座3下降，并且位于限位槽5最下方的第一下模座6和第二下模块7被推块8推动到限位槽5最外侧；

步骤三：上模座3上升时抬升组将最外侧的凸杆14向上顶起；

步骤四：通过拨杆12推动凸杆14向上模座上方移动：

步骤五：通过下压组能够在上模座3与下模座分离时对下模座进行下压。

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