CN216635093U - 一种适用于汽车内饰加工的成型设备 - Google Patents

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何世霖
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Abstract

本实用新型属于汽车技术领域,且公开了一种适用于汽车内饰加工的成型设备,包括底座,所述底座的顶部固定有第一支撑柱、第二支撑柱和下模组件,且第一支撑柱和第二支撑柱对称位于下模组件的两侧,所述下模组件包括下模座、推动块、梯形块、顶杆、第一弹簧和下模腔,所述下模座的内部底端开设有空腔,所述推动块和梯形块均位于空腔的内部,且推动块位于梯形块的一侧;本实用新型设置了能够自动脱模的下模组件,通过电动推杆工作驱动推动块运动,推动块运动推动梯形块运动,从而带动顶杆向上运动,进而利用顶杆将压缩成型后的成品顶出下模腔,即可实现自动脱模,解决了传统成型设备不方便脱模的技术问题。

Description

一种适用于汽车内饰加工的成型设备
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域,具体涉及一种适用于汽车内饰加工的成型设备。
背景技术
汽车内部改装所用到的汽车产品,涉及到汽车内部的方方面面,比如汽车方向盘套、汽车坐垫、汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等都是汽车内饰产品称为汽车内饰。
在对汽车内饰材料高温煅烧过后,需要将其放在模具中对其进行压合成型,现有的汽车内饰加工的成型设备存在不足之处,压缩成型后不方便脱模,且压缩成型过后需要对其冷却,放在模具内冷却效率过慢。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种适用于汽车内饰加工的成型设备,以解决上述背景技术中提出的不方便脱模和放在模具内冷却效率过慢的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种适用于汽车内饰加工的成型设备,包括底座,所述底座的顶部固定有第一支撑柱、第二支撑柱和下模组件,且第一支撑柱和第二支撑柱对称位于下模组件的两侧,所述下模组件包括下模座、推动块、梯形块、顶杆、第一弹簧和下模腔,所述下模座的内部底端开设有空腔,所述推动块和梯形块均位于空腔的内部,且推动块位于梯形块的一侧,所述顶杆的底部与梯形块的顶部滑动连接,所述第一弹簧套设在顶杆上,且顶杆远离梯形块的一端插入下模腔中,所述下模腔开设在下模座的顶部,所述第一支撑柱的下端固定有电动推杆,所述电动推杆的伸缩端与推动块连接,所述第一支撑柱上靠近电动推杆的上方位置处固定有推料组件,所述第二支撑柱与下模组件之间连接有冷却板。
优选地,所述第一支撑柱与第二支撑柱的顶部连接有横梁,且横梁上安装有气缸,所述气缸的伸缩端穿过横梁连接有上模座,且上模座的底部固定有上模。
优选地,所述推料组件包括箱体、齿条、齿轮、第一推杆、第二推杆和第二弹簧,所述齿条和齿轮均位于箱体的内部,所述齿条的一端与第一推杆连接,另一端与第二推杆连接,所述第二弹簧套设在第二推杆上,且第二弹簧的一端固定在第二推杆上,另一端与箱体连接。
优选地,所述推动块靠近梯形块的一侧为斜面,且推动块上的斜面与梯形块的一条等腰边重合,所述空腔靠近梯形块的一侧内壁也为斜面,且空腔上的斜面与梯形块的另一条等腰边重合。
优选地,所述箱体的内部两端均固定有限位块,所述齿条的两端分别穿过两个限位块,所述第一推杆和第二推杆的杆径与齿条的截面直径相同。
优选地,所述冷却板的顶面与下模组件的顶面齐平。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型设置了能够自动脱模的下模组件,通过电动推杆工作驱动推动块运动,推动块运动推动梯形块运动,从而带动顶杆向上运动,进而利用顶杆将压缩成型后的成品顶出下模腔,即可实现自动脱模,解决了传统成型设备不方便脱模的技术问题。
(2)本实用新型设置了推料组件,通过推料组件工作将脱离下模腔的成品推到冷却板上进行自然冷却,此过程中,工作人员不需要与温度较高的成品接触,避免烫伤,其次,将成品移至冷却板上进行冷却,加快了冷却效率,解决了成品放在模具内冷却效率过慢的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型下模组件的结构示意图;
图3为本实用新型推料组件的结构示意图;
图中:1、底座;2、第一支撑柱;3、第二支撑柱;4、下模组件;41、下模座;42、空腔;43、推动块;44、梯形块;45、顶杆;46、第一弹簧;47、下模腔;5、电动推杆;6、冷却板;7、推料组件;71、箱体;72、齿条;73、齿轮;74、第一推杆;75、第二推杆;76、第二弹簧;8、横梁;9、气缸;10、上模座;11、上模。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3所示,本实用新型提供一种技术方案:一种适用于汽车内饰加工的成型设备,包括底座1,底座1的顶部固定有第一支撑柱2、第二支撑柱3和下模组件4,且第一支撑柱2和第二支撑柱3对称位于下模组件4的两侧,下模组件4包括下模座41、推动块43、梯形块44、顶杆45、第一弹簧46和下模腔47,下模座41的内部底端开设有空腔42,推动块43和梯形块44均位于空腔42的内部,且推动块43位于梯形块44的一侧,顶杆45的底部与梯形块44的顶部滑动连接,第一弹簧46套设在顶杆45上,且顶杆45远离梯形块44的一端插入下模腔47中,第一弹簧46便于带动顶杆45复位,下模腔47开设在下模座41的顶部,第一支撑柱2的下端固定有电动推杆5,电动推杆5的伸缩端与推动块43连接,第一支撑柱2上靠近电动推杆5的上方位置处固定有推料组件7,第二支撑柱3与下模组件4之间连接有冷却板6。
本实施例中,优选地,第一支撑柱2与第二支撑柱3的顶部连接有横梁8,且横梁8上安装有气缸9,气缸9的伸缩端穿过横梁8连接有上模座10,且上模座10的底部固定有上模11。
本实施例中,优选地,推料组件7包括箱体71、齿条72、齿轮73、第一推杆74、第二推杆75和第二弹簧76,齿条72和齿轮73均位于箱体71的内部,齿条72的一端与第一推杆74连接,另一端与第二推杆75连接,第二弹簧76套设在第二推杆75上,且第二弹簧76的一端固定在第二推杆75上,另一端与箱体71连接,第二弹簧76便于带动第一推杆74和第二推杆75复位。
本实施例中,优选地,推动块43靠近梯形块44的一侧为斜面,且推动块43上的斜面与梯形块44的一条等腰边重合,空腔42靠近梯形块44的一侧内壁也为斜面,且空腔42上的斜面与梯形块44的另一条等腰边重合;
推动块43的上下两端均通过滑块与下模座41上的滑槽滑动连接。
本实施例中,优选地,箱体71的内部两端均固定有限位块,齿条72的两端分别穿过两个限位块,第一推杆74和第二推杆75的杆径与齿条72的截面直径相同,以便于第一推杆74和第二推杆75能够自由穿过限位块。
本实施例中,优选地,冷却板6的顶面与下模组件4的顶面齐平,使得成型后的成品能够被推动至冷却板6上。
本实用新型的工作原理及使用流程:将高温加工过后需要成型的汽车内饰材料放入下模座41上下模腔47内,启动气缸9,气缸9底部伸缩端带动底部的上模座10下降,上模11对下模腔47内部的汽车内饰进行压缩成型,成型后,启动电动推杆5,电动推杆5伸长带动推动块43向右移动,推动梯形块44向上移动,从而带动顶杆45向上移动,并压缩第一弹簧46,即可带动成型后的成品上移离开下模腔47,随后推动第二推杆75,第二推杆75带动齿条72移动,齿条72带动第一推杆74移动将脱模后的成品推至冷却板6上,加快了成品的冷却效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种适用于汽车内饰加工的成型设备,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶部固定有第一支撑柱(2)、第二支撑柱(3)和下模组件(4),且第一支撑柱(2)和第二支撑柱(3)对称位于下模组件(4)的两侧,所述下模组件(4)包括下模座(41)、推动块(43)、梯形块(44)、顶杆(45)、第一弹簧(46)和下模腔(47),所述下模座(41)的内部底端开设有空腔(42),所述推动块(43)和梯形块(44)均位于空腔(42)的内部,且推动块(43)位于梯形块(44)的一侧,所述顶杆(45)的底部与梯形块(44)的顶部滑动连接,所述第一弹簧(46)套设在顶杆(45)上,且顶杆(45)远离梯形块(44)的一端插入下模腔(47)中,所述下模腔(47)开设在下模座(41)的顶部,所述第一支撑柱(2)的下端固定有电动推杆(5),所述电动推杆(5)的伸缩端与推动块(43)连接,所述第一支撑柱(2)上靠近电动推杆(5)的上方位置处固定有推料组件(7),所述第二支撑柱(3)与下模组件(4)之间连接有冷却板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车内饰加工的成型设备,其特征在于:所述第一支撑柱(2)与第二支撑柱(3)的顶部连接有横梁(8),且横梁(8)上安装有气缸(9),所述气缸(9)的伸缩端穿过横梁(8)连接有上模座(10),且上模座(10)的底部固定有上模(11)。
3.根据权利要求2所述的一种适用于汽车内饰加工的成型设备,其特征在于:所述推料组件(7)包括箱体(71)、齿条(72)、齿轮(73)、第一推杆(74)、第二推杆(75)和第二弹簧(76),所述齿条(72)和齿轮(73)均位于箱体(71)的内部,所述齿条(72)的一端与第一推杆(74)连接,另一端与第二推杆(75)连接,所述第二弹簧(76)套设在第二推杆(75)上,且第二弹簧(76)的一端固定在第二推杆(75)上,另一端与箱体(71)连接。
4.根据权利要求3所述的一种适用于汽车内饰加工的成型设备,其特征在于:所述推动块(43)靠近梯形块(44)的一侧为斜面,且推动块(43)上的斜面与梯形块(44)的一条等腰边重合,所述空腔(42)靠近梯形块(44)的一侧内壁也为斜面,且空腔(42)上的斜面与梯形块(44)的另一条等腰边重合。
5.根据权利要求4所述的一种适用于汽车内饰加工的成型设备,其特征在于:所述箱体(71)的内部两端均固定有限位块,所述齿条(72)的两端分别穿过两个限位块,所述第一推杆(74)和第二推杆(75)的杆径与齿条(72)的截面直径相同。
6.根据权利要求5所述的一种适用于汽车内饰加工的成型设备,其特征在于:所述冷却板(6)的顶面与下模组件(4)的顶面齐平。
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