CN115445822A - 集装箱船导轨冲砂涂装装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了集装箱船导轨冲砂涂装装置，涉及集装箱船导轨涂装技术领域，包括底板，所述底板的上方一端对称安装有第一竖板，且所述底板的上方另一端对称安装有第二竖板，两个所述第一竖板之间设置有第一夹板，所述第一夹板的一侧设置有第一垫块，两个所述第二竖板之间设置有第二夹板，所述第二夹板的一侧设置有第二垫块，所述第一垫块和所述第二夹板之间设有导轨组件，所述导轨组件包括角钢。本发明设置有支撑板和定位块，支撑板对导轨组件起到暂时的支撑作用，方便推动导轨组件，使导轨组件的一端与第一垫块抵接，以便后续对导轨组件的固定，定位块对导轨组件起到定位的作用，使喷头能够与每个角钢形成的间隙对准。
Description
技术领域
本发明涉及集装箱船导轨涂装技术领域，尤其涉及集装箱船导轨冲砂涂装装置。
背景技术
集装箱船，又称“货柜船”。广义是指可用于装载国际标准集装箱的船舶；狭义是指全部舱室及甲板专用于装载集装箱的集装箱船舶。对于集装箱船而言，导轨是一种重要的舾装件，由多个角钢组成。导轨的表面需要喷涂一层漆，以达到防锈、防腐蚀的效果，除此之外，还能增加导轨的美观度。
目前，在集装箱建造过程中，导轨面对舱壁面和反面有封板，内部相当于空舱不需要做涂装，现为了减少导轨重量，减少导轨变形，取消两侧封板，存在的问题是组成导轨的每相邻两片角钢的最近间隙只有30mm，不利于喷漆的进行。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的集装箱船导轨冲砂涂装装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
集装箱船导轨冲砂涂装装置，包括底板，所述底板的上方一端对称安装有第一竖板，且所述底板的上方另一端对称安装有第二竖板，两个所述第一竖板之间设置有第一夹板，所述第一夹板的一侧设置有第一垫块，两个所述第二竖板之间设置有第二夹板，所述第二夹板的一侧设置有第二垫块，所述第一垫块和所述第二夹板之间设有导轨组件，所述导轨组件包括角钢，多个所述角钢之间通过连接架连接，所述导轨组件的外侧设置有移动座，所述移动座的下方安装有喷头。
优选地，其中一个所述第一竖板的一侧安装有电机，所述电机的输出端连接有丝杆，所述移动座通过螺套与所述丝杆连接，另一个所述第一竖板与对应位置处的所述第二竖板之间固定有导杆，所述移动座通过滑套与所述导杆滑动连接。
优选地，所述移动座的一端固定连接有固定管，且所述移动座的内部设置有内管道，所述固定管的进液端固定连接有连接软管，且所述固定管与所述喷头之间通过所述内管道连接。
优选地，所述第二夹板与所述第二竖板之间设置有平移机构，所述平移机构包括固定板和连接轨，所述固定板通过固定杆与所述第二夹板固定连接，且所述固定板的表面贯穿开设有槽口，所述槽口的内部滑动连接有圆杆，所述圆杆的外部固定有方杆，所述方杆的下方设置有第一气缸，所述第二夹板的两端转动连接有滚轮，所述滚轮与所述连接轨之间滚动连接。
优选地，所述第一夹板与所述第一竖板之间、所述连接轨与所述第二竖板之间均通过螺栓固定连接。
优选地，所述固定杆的一端固定有凸块，所述第二竖板的一侧对应所述凸块的位置处开设有滑槽。
优选地，所述丝杆与所述第一竖板、所述第二竖板之间均通过轴承转动连接。
优选地，所述底板的上方中部安装有第二气缸，所述第二气缸的上端固定有支撑板。
优选地，所述支撑板的上方一端对称固定有定位块。
优选地，所述第一垫块和所述第二垫块的一侧均设置有防滑纹路。
相比现有技术，本发明的有益效果为：
1、本发明设置有支撑板和定位块，支撑板对导轨组件起到暂时的支撑作用，方便推动导轨组件，使导轨组件的一端与第一垫块抵接，以便后续对导轨组件的固定，定位块对导轨组件起到定位的作用，使喷头能够与每个角钢形成的间隙对准；
2、本发明中平移机构的设置，可实现对第二夹板水平方向上的移动，从而使第一夹板和第二夹板对导轨组件实现固定；
3、本发明设置有移动座和喷头，在移动座的缓慢移动下，同时，漆料从喷头喷出，便可对角钢的边缘进行喷涂，降低角钢间狭小的空隙对涂装造成的难度。
附图说明
图1为本发明提出的集装箱船导轨冲砂涂装装置的结构示意图；
图2为本发明提出的集装箱船导轨冲砂涂装装置中导轨组件的结构示意图；
图3为本发明提出的集装箱船导轨冲砂涂装装置的另一角度结构示意图；
图4为本发明提出的集装箱船导轨冲砂涂装装置图3中A处的放大结构示意图；
图5为本发明提出的集装箱船导轨冲砂涂装装置中平移机构的结构示意图；
图6为本发明提出的集装箱船导轨冲砂涂装装置的剖面结构示意图；
图7为本发明提出的集装箱船导轨冲砂涂装装置卸掉导轨组件后的结构示意图。
图中：1、底板；2、第一竖板；3、第一夹板；4、第一垫块；5、第二竖板；6、第二夹板；7、第二垫块；8、导轨组件；81、角钢；82、连接架；9、移动座；10、喷头；11、电机；12、丝杆；13、螺套；14、导杆；15、滑套；16、固定管；17、连接软管；18、固定板；19、固定杆；20、槽口；21、圆杆；22、方杆；23、第一气缸；24、连接轨；25、滚轮；26、凸块；27、第二气缸；28、支撑板；29、定位块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，集装箱船导轨冲砂涂装装置，包括底板1，底板1的上方一端对称安装有第一竖板2，且底板1的上方另一端对称安装有第二竖板5，两个第一竖板2之间设置有第一夹板3，第一夹板3的一侧设置有第一垫块4，两个第二竖板5之间设置有第二夹板6，第二夹板6的一侧设置有第二垫块7，第一垫块4和第二夹板6之间设有导轨组件8，导轨组件8包括角钢81，多个角钢81之间通过连接架82连接，第二夹板6与第二竖板5之间设置有平移机构，平移机构包括固定板18和连接轨24，固定板18通过固定杆19与第二夹板6固定连接，且固定板18的表面贯穿开设有槽口20，槽口20的内部滑动连接有圆杆21，圆杆21的外部固定有方杆22，方杆22的下方设置有第一气缸23，第二夹板6的两端转动连接有滚轮25，滚轮25与连接轨24之间滚动连接，平移机构的设置，可实现对第二夹板6水平方向上的移动，从而使第一夹板3和第二夹板6对导轨组件8实现固定。
参照图1、图3和图4，其中一个第一竖板2的一侧安装有电机11，电机11的输出端连接有丝杆12，移动座9通过螺套13与丝杆12连接，丝杆12与第一竖板2、第二竖板5之间均通过轴承转动连接，另一个第一竖板2与对应位置处的第二竖板5之间固定有导杆14，移动座9通过滑套15与导杆14滑动连接，此结构对移动座9起到限位作用，当丝杆12转动时，可使移动座9实现水平方向上的移动。
参照图3-4和图7，导轨组件8的外侧设置有移动座9，移动座9的下方安装有喷头10，移动座9的一端固定连接有固定管16，且移动座9的内部设置有内管道，固定管16的进液端固定连接有连接软管17，且固定管16与喷头10之间通过内管道连接，漆料依次通过连接软管17和固定管16进入内管道中，再通过喷头10喷出，在移动座9的缓慢移动下，同时，漆料从喷头10喷出，便可对角钢81的边缘进行喷涂，降低角钢81间狭小的空隙对涂装造成的难度。
参照图1，第一夹板3与第一竖板2之间、连接轨24与第二竖板5之间均通过螺栓固定连接，两个第一竖板2以及两个第二竖板5之间均固定有加强板。
参照图5，固定杆19的一端固定有凸块26，第二竖板5的一侧对应凸块26的位置处开设有滑槽，凸块26与滑槽滑动连接，对固定板18和固定杆19起到稳定的作用。
参照图6，底板1的上方中部安装有第二气缸27，第二气缸27的上端固定有支撑板28，支撑板28对导轨组件8起到暂时的支撑作用，便于推动导轨组件8，直到导轨组件8的一端与第一垫块4抵接，支撑板28的上方一端对称固定有定位块29，使定位块29插入导轨组件8处于中间位置处的两个间隙中，对导轨组件8起到定位的作用。
参照图1和图7，第一垫块4和第二垫块7的一侧均设置有防滑纹路，可增大导轨组件8与第一垫块4、第二垫块7的摩擦力，起到有效的防滑作用。
本发明中，先启动电机11，使电机11带动丝杆12正向转动，由于滑套15与导杆14滑动连接，对移动座9起到限位的作用，便可使移动座9逐渐向第一垫块4靠近，在将移动座9移动至第一垫块4的一侧之后，启动第一气缸23，将方杆22和圆杆21向上移动，使圆杆21沿着槽口20的内壁滑动，圆杆21从槽口20的最低点滑向最高点，期间，第二夹板6与连接轨24滑动连接，对第二夹板6和固定板18起到限位的作用，便可使第二夹板6与第一夹板3的间距逐渐增大，以便后续将导轨组件8放在第一夹板3和第二夹板6之间，随后，启动第二气缸27，第二气缸27带动支撑板28逐渐向第一夹板3和第二夹板6靠近，接着，将导轨组件8放在支撑板28上，使支撑板28对导轨组件8起到暂时的支撑作用，并且，使定位块29能够插入导轨组件8处于中间位置处的两个间隙中，对导轨组件8起到定位的作用，使喷头10能够与每个角钢81形成的间隙对准，之后，推动导轨组件8，使导轨组件8的一端与第一垫块4抵接，再启动第一气缸23，使第一气缸23带动方杆22和圆杆21下降，圆杆21从槽口20的最高点滑向最低点，同理，可使第一夹板3与第二夹板6的间距逐渐缩小，直到对导轨组件8实现固定，再利用第二气缸27将支撑板28降下，避免定位块29对角钢81间的空隙造成遮挡，最后，启动电机11，电机11带动丝杆12反向转动，在移动座9的缓慢移动下，同时，漆料从喷头10喷出，便可对角钢81的边缘进行喷涂，降低角钢81间狭小的空隙对涂装造成的难度。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.集装箱船导轨冲砂涂装装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上方一端对称安装有第一竖板(2)，且所述底板(1)的上方另一端对称安装有第二竖板(5)，两个所述第一竖板(2)之间设置有第一夹板(3)，所述第一夹板(3)的一侧设置有第一垫块(4)，两个所述第二竖板(5)之间设置有第二夹板(6)，所述第二夹板(6)的一侧设置有第二垫块(7)，所述第一垫块(4)和所述第二夹板(6)之间设有导轨组件(8)，所述导轨组件(8)包括角钢(81)，多个所述角钢(81)之间通过连接架(82)连接，所述导轨组件(8)的外侧设置有移动座(9)，所述移动座(9)的下方安装有喷头(10)。
2.根据权利要求1所述的集装箱船导轨冲砂涂装装置，其特征在于，其中一个所述第一竖板(2)的一侧安装有电机(11)，所述电机(11)的输出端连接有丝杆(12)，所述移动座(9)通过螺套(13)与所述丝杆(12)连接，另一个所述第一竖板(2)与对应位置处的所述第二竖板(5)之间固定有导杆(14)，所述移动座(9)通过滑套(15)与所述导杆(14)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的集装箱船导轨冲砂涂装装置，其特征在于，所述移动座(9)的一端固定连接有固定管(16)，且所述移动座(9)的内部设置有内管道，所述固定管(16)的进液端固定连接有连接软管(17)，且所述固定管(16)与所述喷头(10)之间通过所述内管道连接。
4.根据权利要求1所述的集装箱船导轨冲砂涂装装置，其特征在于，所述第二夹板(6)与所述第二竖板(5)之间设置有平移机构，所述平移机构包括固定板(18)和连接轨(24)，所述固定板(18)通过固定杆(19)与所述第二夹板(6)固定连接，且所述固定板(18)的表面贯穿开设有槽口(20)，所述槽口(20)的内部滑动连接有圆杆(21)，所述圆杆(21)的外部固定有方杆(22)，所述方杆(22)的下方设置有第一气缸(23)，所述第二夹板(6)的两端转动连接有滚轮(25)，所述滚轮(25)与所述连接轨(24)之间滚动连接。
5.根据权利要求4所述的集装箱船导轨冲砂涂装装置，其特征在于，所述第一夹板(3)与所述第一竖板(2)之间、所述连接轨(24)与所述第二竖板(5)之间均通过螺栓固定连接。
6.根据权利要求4所述的集装箱船导轨冲砂涂装装置，其特征在于，所述固定杆(19)的一端固定有凸块(26)，所述第二竖板(5)的一侧对应所述凸块(26)的位置处开设有滑槽。
7.根据权利要求2所述的集装箱船导轨冲砂涂装装置，其特征在于，所述丝杆(12)与所述第一竖板(2)、所述第二竖板(5)之间均通过轴承转动连接。
8.根据权利要求1所述的集装箱船导轨冲砂涂装装置，其特征在于，所述底板(1)的上方中部安装有第二气缸(27)，所述第二气缸(27)的上端固定有支撑板(28)。
9.根据权利要求8所述的集装箱船导轨冲砂涂装装置，其特征在于，所述支撑板(28)的上方一端对称固定有定位块(29)。
10.根据权利要求1所述的集装箱船导轨冲砂涂装装置，其特征在于，所述第一垫块(4)和所述第二垫块(7)的一侧均设置有防滑纹路。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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