CN1154437A - 液面检测装置 - Google Patents

Abstract

在一对端子50的上端部安装第1罩体60和第2罩体62，在下端部安装第3罩体64。端子50的中间部对浮动体52的上下运动做 自如地导向，液面高度一下降至设定高度，可动接点54与端子50的扩开部接触开关成接通状。第1罩体60与第2罩体62分开构成，将密封部件66挟在中间上下一嵌合，第2罩体62与端子50的内向爪接合，第1罩体60的爪78与第2罩体62的下面84接合，由此成一体化。为此，不用插接成型就可将罩体组合装配起来。油位开关的制造变得容易了。

Description

液面检测装置

本发明涉及适用于两轮摩托车等的液面检测装置。

在实公平5-13928号中，刊载了4冲程发动机的油面检测装置。该装置具有浮动体，空心棒状件，开关部件，开关部件托架，及嵌合安装部。浮动体随液面上下浮动，空心棒状件对该浮动体的上下动作导向，开关部件设在该棒状件内随着浮动体的上下动作进行通断，开关部件托架将该开关部件保持在设定位置，嵌合安装部用于以嵌合方式向收容液体的液体箱一侧的开关安装部安装，且嵌合安装部安装着开关部件托架和棒状件的一端。开关部件托架和嵌合安装部由插接成形为一个整体。

然而，如上述现有例子那样，将开关部件托架和嵌合安装部插接成形，为此需要特殊的模具，工具等设备及人手，使得制造成本提高。

并且，棒状件成形后组装开关部件，再将开关部件托架向嵌合安装部插接成形，然后装配浮动体，因此完成组装工序不是单一的工序，制造工序不同且不能连续进行，从而生产率低下。为此，本发明的目的就是要解决这一问题。

为解决上述课题，本发明涉及的液面检测装置是在下述的液面检测装置中具有使开关部件托架和嵌合安装部可拆装自如地相接合的特征，其中上述的液面检测装置具有浮动体，棒状部件，开关部件，开关部件托架及嵌合安装部。浮动体随液面上下浮动，棒状部件对该浮动体的上下动作导向，开关部件随着浮动体的上下动作进行接通，断开，开关部件托架将该开关部件保持在设定位置，嵌合安装部用于以嵌合方式向收容液体的液体箱一侧的开关安装部安装，且嵌合安装部安装着开关部件托架和棒状部件的一端。

开关部件托架与嵌合安装部之间可以挟持密封部件。另外，用一对端子来形成棒状部件，通过该端子，以电源、开关部件及用闪灭来表示液面变化的指示器来形成检测液面用的串联回路，同时在该串联回路中可以设有为延迟指示器闪灭的延迟回路。

开关部件托架和嵌合安装部作为不同部件，可使其相互拆装自如地相接合，因此可将开关部件托架和嵌合安装部在浮动体的组装工序中接合成一体。

因此，可以不需要现有开关部件托架与嵌合安装部的插接成形，能够在降低制造成本的同时，提高生产率。

此外，在接合开关部件托架与嵌合安装部时，在两部件之间挟持密封部件，使密封部件的安装变得很容易，同时也不需要为安装密封部件而在开关部件托架及嵌合安装部一侧进行加工。

并且，由于在液面检测回路中设有延迟回路，所以即使由液面起波等瞬时间开关的接通、断开，因指示器闪灭的延迟而很少有瞬变。此外，将棒状部件用固定接点构成，可使结构简单。

图1为从A向表示油位开关侧面形状的半剖面图。

图2为从与上图相差90度的B向表示的同样的半剖面图。

图3为各自对应A、B方向的俯视图。

图4为沿图1图2的4A及4B线的各剖面图。

图5为实施例所适用的小型摩托车车体后部的侧视图。

图6为实施例的液面检测回路。

4油箱，6油位开关，50端子，52浮体，54可动接点，56扩开部58指示器，60第1罩体，62第2罩体，64第3罩体，66密封件，68开关安装部

以下根据图面来说明作为小型摩托车用油位开关所构成的一个实施例。图1为从A向(参照图2)表示油位开关侧面形状的半剖面图(剖面部为沿图3的1-1线)，图2为从与图1A向相差90度的B向(参照图1)以半剖面图表示的侧视图(剖面部为沿图3的2-2线)

图3为图1图2中各自油位开关的俯视图合图，与图1对应的用A，与图2对应的用B表示。图4为沿图1图2的4A及4B线的各剖面图，沿图1的4A-4A线的剖面用A，沿图2的4B-4B线的剖面用B表示。

图5为本实施例所适用的小型摩托车车体侧面后半部的视图，图6为使用油位开关的液面检测回路图。

首先在图5中，有一对向车体后方斜上方向延伸的后部机架2，在其后端部支持着油箱4，在该油箱4的后述的安装部上装有油位开关6。

油箱4的前方，上方开放的盛物箱8由后部机架2支撑着，其内部容量很大能够收容整个头盔10，盛物箱8的开口部用座位12来开闭。

在盛物箱8的后部上方由座位12来开闭的部分，竖锁杆14可自由回动地被支持着，主支架16的回动能够被锁定。

油箱4与盛物箱8的后部壁面形成为一体，延伸至油箱4下方的蓄电池仓18内收放着蓄电池20。

在盛物箱8的下方，摇摆式动力机构24通过连杆22可自由摇摆地支撑于后部机架2在连杆22的连接部设有管套。

构成摇摆式动力机构24的2冲程气缸26的周围用护罩28覆盖，内部用图中末示出的冷却扇强制空冷，其温热排风由并列于通道30的导风板32导引到气化器34的周围以防止结冰。

通道30在后部动力机构24的曲轴箱侧面向后斜上方设置着，与其后端部连结的导风板32是作为由从空气净化器36的前端成一体向前方延伸的部分而形成的，并且覆盖着气化器34的侧面。

气化器34通过吸入集合管38通向曲轴箱内的簧片阀40。

动力机构24的后部用后缓冲器42向后部机架2的后端部连接，并且将后轮44可自由回转地支撑着。

符号46是排气消声器，48是排气管。另外，座位12与动力机构24之间的车体后部用后盖1覆盖着。

如图6所示，油位开关6具有一对兼做棒状部件的平行端子50、用发泡材料等做成的对该端子50导向的浮动体52、及用该浮动体52的上下来接通、断开的开关部。

开关部由安装在浮动体52上的可动接点54和与该可动接点54相接或分离那样地在端子50的下端部折曲形成的扩开部56构成。

该开关部的端子50其一个连接蓄电池等电源，另一个连接指示器58构成串联的液面检测回路，并且在该液面检测回路中连接着延迟回路。

延迟回路是由与指示器58并列的电容器C及在它们与开关部之间串联连接的电阻R所构成，随着开关部的接通，以给定的时间常数延迟断开指示器58的闪灭。在本实施例中电容C的适合容量是50uF。

以下说明油位开关6的详细构造。如图1及图2所示，油位开关6在一对端子50的上端具有第1罩体60和第2罩体62，在下端具有第3罩体64。

这些罩体将一对端子50间隔保护并支持起来的同时，第1罩体60是嵌合安装部，它靠与第2罩体62之间挟持的密封件66向在油箱4的壁部形成的开关安装部68进行液体密封嵌合。

第1罩体60上平行地形成有使端子50穿过的端子孔70，同时在上部外周形成有与开关安装部68的上端部相接的凸缘部72，并且在凸缘部72的下方形成有与开关安装部68的孔径相一致的小径部74。

从小径部74的下部有一对锁部76相对地向下方延伸，在各自的前端形成有向内的爪78。第2罩体62起着必要的开关托架的机能，它使第1罩体60向端子50的设定位置正确地安装从而提高液面测定精度。

该第2罩体62的大小是其相对的侧面能进入到一对锁部76之间，与锁部76重合的部分是上方形成幅度变窄的锥形部80。

上面82与密封部件66相接触，下面84其幅度是一对锁部76的间距，并形成有与爪78接合的凹部85。

另外，形成有与端子孔70对应的一对端子孔86，其上部有接合槽88，端子50折起形成的内向爪51伸入其中。

第3罩体64在其上部中央侧形成有支持扩开部56的斜面90，在其侧部形成有低一阶的拉出部65，端子孔92贯通形成于其上，并且在其上还形成有接合槽94。

再一次被折向垂直方向的扩开部56的前端部被插入端子孔92中，该部分折起形成的外向爪57接合于接合槽94。

浮动体52是一圆筒状部件，其内侧具有端子50穿过的空间，下端部96呈与扩开部56平行的斜面，在该斜面上露出做成与扩开部平行倾斜面的可动接点54。

可动接点54是断面为略L字状的环状部件，其直立壁部55装入浮动体52内。

因此，可动接点54下降到液面L的设定高度时，随着浮动体52向下方的移动，会与扩开部56相接，于是一对端子50之间导通，同时浮动体52停止向下方的移动。

密封部件66如图1至图4所示，被挟在第1罩体60的小径部74的下面与第2罩体62的上面82之间，它是用橡胶等适宜的弹性材料做成的圆板状部件，其外周比上述这些面的圆周略大。

如图4中所示的那样，为使锁部76密封通过的孔67和为使端子50密封通过的孔69分别成对地形成，密封使得液体不从锁部76和端子50的周围向外漏。

以下说明本实施例的作用。在图1和图2中，首先将端子50的下端部压入进第3罩体64的端子孔92，将外向爪57接合于接合槽94，由此安装好第3罩体64。

接着将端子50通向浮动体52的内侧，进而通过第2罩体62和密封部件66，再使端子50通过端子孔70，将第1罩体60和第2罩体62压向接近的方向上。

于是，第2罩体62以接合槽88和内向爪51接合，并且爪78与凹部85接合，由此第1罩体60与第2罩体62成一整体。

这时，端子50由爪51与接合槽88的接合而不会向下脱落，并且由于在端子50的中间部横向突出设置了突出部53(参照图2，4)也阻止了向上脱落，其结果是第1罩体60与端子50的相对位置得到正确定位。

从而，只要单独将作为嵌合安装部的第1罩体60与作为开关部件托架的第2罩体62组合起来就完成了这一组装，因此在连续的组装工序中能够进行油位开关的组装。

由于是同现有的组装工序内容完全不同的工序没有嵌入成形，因此显著地制造容易，生产效率提高，且制造成本降低。

此时，由于在第1罩体60与第2罩体62之间同时挟持固定了密封部件66所以不需要为安装密封部件66进行特殊加工，安装作业加快。

由于在液面检测回路中设置了延迟回路，所以即使因液面起波等开关做瞬时接通，断开由于延迟回路的作用也不使指示器58闪灭，因此能够防止瞬变，即使是敏感的LED也可使用。

而且，将端子50自身作为棒状部件来利用，能够有效地利用部件使结构简单，并可抑制部件数量的增加。

此外，本发明并不限于上述实施例可以有各种改良形。例如也可以将棒状部件作为固定接点另体形成。

可动接点也可安装在浮动体的上端和中间部。而且，开关部件也可像上述现有例那样采用收容在空心棒状部件中的磁导线开关。

并且，使用对象也不限于油箱各种箱都可使用，2轮摩托车以外的汽车等的各种箱中都可使用。

Claims (3)

1、一种液面检测装置，该液面检测装置具有浮动体，棒状部件，开关部件，开关部件托架及嵌合安装部；浮动体随液面上下浮动，棒状部件对该浮动体的上下动作导向，开关部件随着浮动体的上下动作进行接通、断开，开关部件托架将该开关部件保持在设定位置，嵌合安装部用于以嵌合方式向收容液体的液体箱一侧的安装部安装，且嵌合安装部安装着开关部件托架和棒状部件的一端，其特征是在下述的液面检测装置中使开关部件托架和嵌合安装部可拆装自如地相接合。

2、权利要求1所述的液面检测装置，其特征为：在开关部件托架与嵌合安装部之间挟持有密封部件。

3、权利要求1所述的液面检测装置，其特征为：用一对端子来形成棒状部件，通过该端子，以电源、开关部件及用闪灭来表示液面变化的指示器形成检测液面用的串联回路，同时在该串联回路中设有为延迟指示器闪灭的延迟回路。

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