CN115434797A - 一种用于汽车排气系统的不锈钢带 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于汽车排气系统的不锈钢带，包括不锈钢基板，不锈钢基板的上下表面均设置有降噪板，降噪板的内部设置有第一降噪腔，降噪板背离不锈钢基板的表面设置有散热板，散热板为金属板，两块散热板之间固定连接有若干导热杆，导热杆贯穿不锈钢基板和降噪板，导热杆为金属杆，不锈钢基板内设置有若干第二降噪腔，若干第二降噪腔位于同一平面内且间隔均匀地分布，散热板为铜板，导热杆为铜杆，基板包括贴合设置的上半板和下半板，上半板位于下半板的上方，上半板与下半板固定连接，上半板的下表面开设有若干上半槽，下半板的上表面开设有与上半槽相同数量的下半槽。本发明具有散热效果好，降噪效果佳的优点。

Description

一种用于汽车排气系统的不锈钢带
技术领域
本发明涉及不锈钢带技术领域，具体涉及一种用于汽车排气系统的不锈钢带。
背景技术
不锈钢带简单的说就是超薄不锈钢板的延伸物。主要是满足不同工业部门工业化生产各类金属或机械产品的需要而生产的一种窄而长的钢板。
汽车的排气系统中需要使用到不锈钢带来生产制造排气管，排气管需要在高温环境下工作，因此对不锈钢带的散热性能均有所要求，另外，如何减少汽车排气的噪音也是至关重要的。现有技术中用于汽车排气系统的不锈钢带在耐高温、散热已以及降噪方面仍然需要改进，以达到进一步提高汽车排气系统的稳定性与可靠性的目的。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术中的不足，本发明提供一种用于汽车排气系统的不锈钢带，以解决现有技术中用于汽车排气系统的不锈钢带的散热、降噪效果不佳的效果。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明的技术方案如下：
一种用于汽车排气系统的不锈钢带，包括不锈钢基板，其特征在于：所述不锈钢基板的上下表面均设置有降噪板，所述降噪板的内部设置有第一降噪腔，所述降噪板背离不锈钢基板的表面设置有散热板，所述散热板为金属板，两块所述散热板之间固定连接有若干导热杆，所述导热杆贯穿不锈钢基板和降噪板，所述导热杆为金属杆。
进一步的，所述不锈钢基板内设置有若干第二降噪腔，若干所述第二降噪腔位于同一平面内且间隔均匀地分布。
进一步的，所述散热板为铜板，所述导热杆为铜杆。
进一步的，所述不锈钢基板包括贴合设置的上半板和下半板，所述上半板位于下半板的上方，所述上半板与下半板固定连接，所述上半板的下表面开设有若干上半槽，所述下半板的上表面开设有与上半槽相同数量的下半槽，若干所述上半槽与下半槽的位置一一对应，所述上半槽与下半槽共同拼合构成第二降噪腔。
(三)有益技术效果
综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：
1、在本发明中，由于设置有降噪板，降噪板内部设置有第一降噪腔，因此汽车排气系统工作过程中产生的噪声向外界传递时，需要经过降噪板和第一降噪腔，其中第一降噪腔能够对噪音的传递进行阻隔，从而减弱噪音的强度，以达到降低噪音生成的效果；由于设置有散热板和导热杆，因此热量能够在两块散热板之间快速传递，从而提高不锈钢带的散热效率；综上所述，本发明提出的不锈钢带具有降噪效果好、散热效率高的优点；
2、由于不锈钢基板内设置有若干第二降噪腔，若干第二降噪腔位于同一平面内且间隔均匀地分布，因此第二降噪腔也能够对噪声的传递进行阻隔，从而配合降噪板起到提高降噪效果的作用；
3、由于不锈钢基板包括贴合设置的上半板和下半板，上半板位于下半板的上方，上半板与下半板固定连接，上半板的下表面开设有若干上半槽，下半板的上表面开设有与上半槽相同数量的下半槽，若干上半槽与下半槽的位置一一对应，上半槽与下半槽共同拼合构成第二降噪腔，因此起到方便加工不锈钢基板以及第二降噪腔的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为实施例中一种用于汽车排气系统的不锈钢带的正视图；
图2为实施例中一种用于汽车排气系统的不锈钢带的俯视图；
图3为图2中A-A视角上的剖面图；
图4为实施例中上半板结构的仰视图；
图5为实施例中下半板结构的俯视图。
附图标记说明：
图中，1、不锈钢基板；2、上半板；3、下半板；4、降噪板；5、第一降噪腔；6、散热板；7、导热杆；8、第二降噪腔；9、上半槽；10、下半槽。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
另外，术语“多个”的含义应为两个以及两个以上。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
实施例：
参照图1-5，为本发明公开的一种用于汽车排气系统的不锈钢带，包括不锈钢基板1。不锈钢基板1的上下表面均焊接有降噪板4，降噪板4的内部设置有第一降噪腔5。
降噪板4背离不锈钢基板1的表面设置有散热板6，散热板6为金属板，两块散热板6之间固定连接有若干导热杆7，导热杆7贯穿不锈钢基板1和降噪板4，导热杆7为金属杆。本实施例中，散热板6为铜板，导热杆7为铜杆，因此散热板6与导热杆7具有优异的散热与导热效果。
通过上述设置，，由于设置有降噪板4，降噪板4内部设置有第一降噪腔5，因此汽车排气系统工作过程中产生的噪声向外界传递时，需要经过降噪板4和第一降噪腔5，其中第一降噪腔5能够对噪音的传递进行阻隔，从而减弱噪音的强度，以达到降低噪音生成的效果；由于设置有散热板6和导热杆7，因此热量能够在两块散热板6之间快速传递，从而提高不锈钢带的散热效率；综上所述，本实施例提出的不锈钢带具有降噪效果好、散热效率高的优点。
不锈钢基板1内设置有若干第二降噪腔8，若干第二降噪腔8位于同一平面内且间隔均匀地分布。通过上述设置，第二降噪腔8也能够对噪声的传递进行阻隔，从而配合降噪板4起到提高降噪效果的作用，另外由于第二降噪腔8设置有若干个，因此不会影响不锈钢基板1的整体强度，从而保证不锈钢带整体的可靠性与稳定性。
另外，不锈钢基板1包括贴合设置的上半板2和下半板3，上半板2位于下半板3的上方，上半板2与下半板3焊接在一起，上半板2的下表面开设有若干上半槽9，下半板3的上表面开设有与上半槽9相同数量的下半槽10，若干上半槽9与下半槽10的位置一一对应，上半槽9与下半槽10共同拼合构成第二降噪腔8。通过上述设置，能够起到方便加工不锈钢基板1以及第二降噪腔8的效果。
本实施例的工作原理：在本实施例中，由于设置有降噪板4，降噪板4内部设置有第一降噪腔5，不锈钢基板1内设置有若干第二降噪腔8，因此汽车排气系统工作过程中产生的噪声向外界传递时，需要经过降噪板4和第二降噪腔8，其中第一降噪腔5和第二降噪腔8能够对噪音的传递进行阻隔，从而减弱噪音的强度，以达到降低噪音生成的效果；由于设置有散热板6和导热杆7，因此热量能够在两块散热板6之间快速传递，从而提高不锈钢带的散热效率；综上所述，本实施例提出的不锈钢带具有降噪效果好、散热效率高的优点。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (4)

1.一种用于汽车排气系统的不锈钢带，包括不锈钢基板(1)，其特征在于：所述不锈钢基板(1)的上下表面均设置有降噪板(4)，所述降噪板(4)的内部设置有第一降噪腔(5)，所述降噪板(4)背离不锈钢基板(1)的表面设置有散热板(6)，所述散热板(6)为金属板，两块所述散热板(6)之间固定连接有若干导热杆(7)，所述导热杆(7)贯穿不锈钢基板(1)和降噪板(4)，所述导热杆(7)为金属杆。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车排气系统的不锈钢带，其特征在于：所述不锈钢基板(1)内设置有若干第二降噪腔(8)，若干所述第二降噪腔(8)位于同一平面内且间隔均匀地分布。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车排气系统的不锈钢带，其特征在于：所述散热板(6)为铜板，所述导热杆(7)为铜杆。
4.根据权利要求2所述的一种用于汽车排气系统的不锈钢带，其特征在于：所述不锈钢基板(1)包括贴合设置的上半板(2)和下半板(3)，所述上半板(2)位于下半板(3)的上方，所述上半板(2)与下半板(3)固定连接，所述上半板(2)的下表面开设有若干上半槽(9)，所述下半板(3)的上表面开设有与上半槽(9)相同数量的下半槽(10)，若干所述上半槽(9)与下半槽(10)的位置一一对应，所述上半槽(9)与下半槽(10)共同拼合构成第二降噪腔(8)。
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