CN115427634A - 用于生产用于桥梁的道路桥面的方法 - Google Patents

Abstract

用于生产用于桥梁的道路桥面的结构部件的方法，包括以下工作步骤：由钢筋混凝土制作底层(2)，该底层由至少一个部分(17)组成并且具有相对于纵向桥梁大梁(5)的纵向轴线基本上横向地布置的横梁(21)；借助移动装置(10)将用于道路桥面(1)的结构部件的具有横梁(21)的底层(2)从装配部位(31)运输到安装部位(32)，并将底层和横梁降低到安装位置；在底层(2)上制作用于道路桥面(1)的结构部件的顶部混凝土层(3)；从移动装置(10)释放用于道路桥面(1)的结构部件的具有横梁(21)的底层(2)；以及将移动装置(10)从安装部位(32)移开。

Description

用于生产用于桥梁的道路桥面的方法

技术领域

本发明涉及一种用于使用输送装置生产具有在安装部位制作的用于桥梁的顶部混凝土层的桥面板的方法，以及一种根据这种方法生产的桥面板。

背景技术

在2010年的Springer-Verlag的由Gerhard Mehlorn发表的“手动桥接机(Handbuch Brücken)”的第9.3.2节“混凝土路面板(Schalg und FertigunBetonfahrbahnplatte)”中描述了使用模板滑架生产用于桥梁的桥面板。在纵向桥梁大梁上安装支撑结构。在支撑结构的顶表面上，安装架桥机(launching gantry)，其提供模板滑架在桥梁的纵向方向上的移动。为了生产桥面板的结构部段，将模板滑架输送到安装部位，将其固定在那里。随后，将用于桥面板的要架设的结构部段的模板移动到预定位置，放置钢筋并引入混凝土。然后，在混凝土硬化之后，降低模板并且将模板滑架移动到另一个安装部位。结构部段通常具有15m至35m的长度。该方法的优点在于，在最终状态下，将在桥面板内仅存在几个截面接缝。该方法的缺点是施工进展缓慢，因为在安装部位处执行模板的装配和钢筋的放置，然后只有在最后生产的结构部段的混凝土具有足够的刚度时才从模板滑架移除模板。使用该方法生产结构部段通常在一周内实现，其中周末用于混凝土硬化。

在DE19544557C1中描述了使用可直接在纵向桥梁大梁上移动的模板滑架来生产用于桥梁的桥面板。在该方法中，用于制作支撑结构和用于安装架桥机的工作被省略。在该方法中同样给出了用于生产桥面板的结构部段的每周计划的施工进展缓慢的缺点。

在DE2520105A1中，描述了由钢筋混凝土制成的预制元件，其由预制的底板和至少一个横梁组成。在预制的底板中布置有桥面板的下部横向钢筋和下部纵向钢筋。在安装部位处使用起重机将预制元件移动到纵向桥梁大梁上。然后，放置用于下部纵向钢筋、上部纵向钢筋和上部横向钢筋的拼接钢筋。然后，在接下来的操作中，施加顶部混凝土层。在安装部位移动预制元件、密封在各个预制元件之间的接缝以及放置钢筋是耗时的操作，这对于桥面板的生产中的快速施工进展是不利的。

为了加速施工进展，在WO/2016/187634A1中描述了一种用于生产桥面板的方法，该桥面板具有预制底板和顶部混凝土层，该顶部混凝土层由用于具有纵向桥梁大梁的桥梁的施工现场的混凝土制成。在该方法中，生产了一种输送装置，该输送装置可以在支撑结构上移动，这些支撑结构在桥梁的纵向方向上安装在纵向桥梁大梁的顶表面上。使用该输送装置，将预制板从装配部位运输到安装部位。在安装部位，将预制板降低，直到预制板的边缘被支撑在纵向桥梁大梁上。在降低时，预制板仍然借助钢筋腱附接在输送装置处。随后，放置钢筋并且施加顶部混凝土层。然后，在顶部混凝土层已经硬化之后，从钢筋腱移除预制板的锚固件。随后，则将输送装置移动到装配部位，以可选地拾取另一个预制板。WO/2016/187634A1中描述的方法的缺点是钢筋腱在预制板内的锚固。如果在预制板内实现钢筋腱的锚固，则钢筋腱的锚固件的承载能力较低。如果在预制板的底表面处实现钢筋腱的锚固，则钢筋腱的锚固件的承载能力是足够的。然而，在预制板的底表面处的锚固需要用于从预制板的底表面移除锚固件的附加操作。此外，在WO/2016/187634A1中描述的方法中，不利的是，在钢筋腱内产生的力在预制板内引起弯矩，该弯矩在薄的预制板内导致高的弯曲应力。WO/2016/187634A1中描述的方法的另一个缺点在于，只有在顶部混凝土层具有足够的刚度之后，才可以从输送装置移除钢筋腱。等待顶部混凝土层的硬化阶段对于桥面板的生产中的快速施工进展是不利的。

文献AT520614A1和KR10166464B也各自示出了用于生产桥梁的桥面板的方法。在桥梁的纵向大梁上分别定位板状元件，随后在其上制作钢筋混凝土板。这些公开文本的方法与公开文本WO/2016/18764A1的方法具有相同的缺点。

公开文本JP2004116060A公开了一种方法，其中在纵向桥梁大梁上放置由钢筋混凝土制成的预制横梁，以便生产桥面板。随后，在横梁上放置由钢筋混凝土制成的预制板。在下一个工作步骤中，在预制板上放置钢筋，然后施加顶部混凝土层。放置各个横梁和随后在安装部位放置各个预制板是耗时的，因此对于快速施工进展是不利的。

发明内容

因此，本发明的任务是创造一种用于生产桥面板的方法，该方法提供了比在安装部位处执行模板和/或钢筋工作的已知方法更快的施工进展，并且在方法中，在施工条件下可以更容易地锚固钢筋腱，并且在方法中，在施工条件下产生的弯曲应力可以比使用预制底板的已知方法更好地吸收。

该任务通过一种用于生产用于桥梁的桥面板的结构部段的方法来解决，其中：

-a-在装配部位由钢筋混凝土制作底层，该底层由至少一个节段组成并且具有横梁，横梁被布置为与纵向桥梁大梁的纵向轴线成70°到90°之间的角度；

-b-使用至少一个输送装置将用于桥面板的结构部段的具有横梁的底层从装配部位运输到安装部位并降低到安装位置；

-c-在具有横梁的底层上铺设用于桥面板的结构部段的顶部混凝土层，其中在施加顶部混凝土层之前，可选地铺设要布置在顶部混凝土层内的钢筋；

-d-在施加顶部混凝土层之前或之后，从输送装置移除用于桥面板的结构部段的具有横梁的底层。

-e-将输送装置从安装部位移开，并且可选地输送到装配部位，以便在那里拾取用于桥面板的结构部段的具有横梁的另一个底层。

为了加速施工进展，可能有利的是，将具有横梁的底层或底层的节段构造为承载的，使得其可以吸收其自身重量和顶部混凝土层的重量，并将它们引入到纵向桥梁大梁中。在这种情况下，输送装置可以在一降低底层后就立即从安装部位移开。

为了扩大底层的承载能力，在底层内布置横梁。这些横梁可以在制作底层之前在装配部位放置到模板或脚手架上。横梁有利地配备有外露钢筋(starter bar)。以这种方式，确保横梁与底层和顶部混凝土层的承载连接。可以布置用于提升底层的锚固件和用于横梁内的钢筋腱的包覆管。横梁可配备有钢板以提供横梁与底层的结构钢连接或布置在不同的节段中的横梁的结构钢连接。横梁和预制板之间或分别布置在底层的不同节段中的两个横梁之间的连接可以通过焊接、螺纹连接或通过外露钢筋和硬芯填充来产生。

可以在横梁中布置用于钢筋腱的偏转点和末端锚固件。以两个操作来制作顶部混凝土层可能是有利的。只有在顶部混凝土层的第一部分达到预定最小刚度之后才制作顶部混凝土层的第二部分。在这种情况下，在顶部混凝土层的第一部分已经达到预定最小刚度之后，可以从输送装置移除底层。底层可被制作为具有梁腋和可变的厚度。底层的节段可以在其在装配部位已经被升高之后横向于纵向桥梁大梁的纵向轴线移位和/或相对于该纵向轴线旋转，可以在该移位和/或旋转后的位置从装配部位运输到安装部位，然后可以在安装部位通过横向移位和/或旋转而被安装到预定安装位置中。以若干个运输操作来将用于桥面板的结构部段的底层的节段从转运部位运输到安装部位可能是有利的。

在本发明的一个特别有利的实施方式中，在装配部位将由至少两个节段组成并且具有横梁的底层经由第一顶部混凝土层或诸如螺钉连接的其他方式连接至由一个节段组成的底层。

在本发明的特别有利的实施方式中，具有横梁的底层在装配部位由节段形成，并且使用由前部、后部和至少两个纵向大梁组成的输送装置从装配部位运输到安装部位。输送装置的前部和后部借助至少纵向大梁彼此连接。输送装置沿着桥梁在支撑结构上移动。在从装配部位到安装部位的运输期间，具有横梁的底层布置在输送装置的前部和后部之间并且在输送装置的纵向大梁下方。在安装部位的降低操作期间，不必在具有横梁的底层下方布置用于连接输送装置的前部和后部的任何结构元件。在将底层从装配部位运输到安装部位期间，可能有用的是通过施工元件(例如，绳索)来连接输送装置的前部和后部，所述施工元件布置在具有横梁的底层下方，以便扩大输送装置的刚度。

在本发明的优选实施方式中，输送装置由前部、后部和至少两个纵向大梁形成。为了使输送装置移位以便能够生产桥面板的下一个结构部段，在支撑结构上移动输送装置的前部和后部。输送装置的前部和后部通过至少两个纵向大梁彼此连接。在纵向大梁处，可以安装用于提升和/或降低具有横梁的底层的结构，该结构布置在输送装置的前部和后部之间并且在输送装置的纵向大梁下方。

输送装置可以被构造为框架结构或桁架结构。

使用根据本发明的方法，可以生产在平面图中是直的并且具有任何曲率的桥梁的桥面板。使用根据本发明的方法，可以生产具有任何横向倾斜度并具有可变的宽度的桥面板。

在本发明的另一方面中，创造一种桥面板的结构部段，其包括底层，该底层由至少一个节段组成并且具有横梁，所述横梁被布置为与纵向桥梁大梁的纵向轴线成70°至90°之间的角度，其中底层由钢筋混凝土制成，并且其中在具有横梁的底层上施加用于桥面板的结构部段的顶部混凝土层，该顶部混凝土层可选地具有钢筋。

附图说明

本发明的进一步的细节、特征和优点通过下面给出的示例性实施方式的解释而变得明显，所述示例性实施方式示意性地描绘在附图1到39中。附图示出：

图1是已经在装配部位在模板上放置横梁之后的根据本发明的第一实施方式的视图；

图2是已经在模板上制作了用于桥面板的结构部段的底层之后的根据本发明的第一实施方式的视图；

图3是输送装置被输送到装配部位时的根据本发明的第一实施方式的视图；

图4是用于桥面板的结构部段的具有横梁的底层在安装部位被降低时的根据本发明的第一实施方式的视图；

图5是根据图4中所示的截面平面V-V的垂直截面图；

图6是底层已经在安装部位被降低之后的根据图4中所示的截面平面V-V的垂直截面图；

图7是图5的细节A；

图8是图6的细节B；

图9在已经施加了顶部混凝土层之后的根据本发明的第一实施方式的视图；

图10是输送装置从安装部位移动到装配部位时的根据本发明的第一实施方式的视图；

图11是已经在装配部位制作了用于桥面板的结构部段的具有横梁的底层之后的根据本发明的第一实施方式的纵向视图；

图12是在安装部位已经放下了具有横梁的底层之后的根据本发明的第一实施方式的纵向视图；

图13是已经完成桥面板之后的根据本发明的第一实施方式的纵向视图；

图14是已经在装配部位在模板上制作了由三个节段组成并且具有横梁的底层之后的根据本发明的第二实施方式的视图；

图15是具有横梁的底层的三个节段在安装部位已被降低之后的根据本发明的第二实施方式的视图；

图16是已经在装配部位制作了具有横梁的底层之后的根据本发明的第二实施方式的纵向视图；

图17是在安装部位已经放下了具有横梁的底层之后的根据本发明的第二实施方式的纵向视图；

图18是在已经完成桥面板之后的根据本发明的第二实施方式的纵向视图；

图19是具有横梁的底层从装配部位运输到安装部位时的根据本发明的第三实施方式的垂直截面图；

图20是具有横梁的底层已被降低到纵向桥梁大梁上之后并且已经制作了顶部混凝土层之后的根据本发明的第三实施方式的垂直截面图；

图21是图19的细节C；

图22是图20的细节D；

图23是具有横梁的底层已经在安装部位被降低之后的根据本发明的第四实施方式的垂直截面图；

图24是已经从安装部位移除输送装置之后的根据本发明的第四实施方式的垂直截面图；

图25是已经制作了第一顶部混凝土层之后的根据本发明的第四实施方式的垂直截面图；

图26是已经施加了第二顶部混凝土层之后的根据本发明的第四实施方式的垂直截面图；

图27是图23的细节E；

图28是沿着图27的线XXVIII-XXVIII的截面图；

图29是图23的细节F；

图30是沿着图29的线XXX-XXX的截面图；

图31是已经在装配部位放置了具有横梁的底层的三个预制节段之后的根据本发明的第五实施方式的视图；

图32是已经在装配部位施加了第一顶部混凝土层之后的根据本发明的第五实施方式的视图；

图33是用于桥面板的结构部段的具有横梁和第一顶部混凝土层的底层从装配部位运输到安装部位时的根据本发明的第五实施方式的视图；

图34是用于桥面板的结构部段的具有横梁和第一顶部混凝土层的底层已经在安装部位被降低之后的根据本发明的第五实施方式的视图；

图35是紧接在用于桥面板的结构部段的具有横梁和第一顶部混凝土层的底层在装配部位被提升之前的根据本发明的第五实施方式的纵向视图；

图36是在安装部位已经放下了用于桥面板的结构部段的具有横梁和第一顶部混凝土层的底层之后的根据本发明的第五实施方式的视图的纵向；

图37是已经完成桥面板之后的根据本发明的第五实施方式的纵向视图；

图38是用于桥面板的结构部段的具有横梁的底层从装配部位运输到安装部位时的根据本发明的第六实施方式的视图；以及

图39是在安装部位已经放下了用于桥面板的结构部段的具有横梁的底层之后的根据本发明的第六实施方式的视图。

具体实施方式

在图1至图13中描绘了根据本发明的方法的第一实施方式。根据图1，在装配部位31将模板23架设在安装大梁20上。模板23的顶表面具有与结构部段的底层2的底表面19相同的形状。在该示例性实施方式中，在第一方法步骤中，将用于第一结构部段的下部纵向和横向钢筋放置在模板23上。出于清楚的原因，并且由于具有顶部混凝土层3的桥面板1的钢筋的实施方式可以被假定为已知的，因此在该示例性实施方式中没有描绘钢筋。随后，在模板23上定位三个横梁21，这些横梁预制成预制梁27。在该例子中，横梁21被布置为与桥梁4的纵向轴线成90°的角度。在另一个实施方式例子中，横梁可以被布置为与桥梁的纵向轴线成80°的角度。横梁21可优选地由钢筋混凝土制成。

在桥梁4的纵向方向上，使纵向边缘梁28移位以在稍后的方法步骤中简化引入顶部混凝土层3时的混凝土浇筑工作。横梁21和纵向边缘梁28配备有外露钢筋。在该实施方式例子中，桥面板1在最终状态下具有两个梁腋。在横梁21的制作中和模板23的制作中，应已经再现了这些梁腋。

在下一个方法步骤中，根据图2引入用于制作底层2的混凝土。然后，将下部纵向和横向钢筋27以及预制梁27的外露钢筋嵌入混凝土中。在该例子中，制作的底层2具有恒定的厚度。还可以制作具有可变厚度的底层2，以便减小用于桥面板的结构部段的底层2的重量。用于第一结构部段的底层2具有八个凹部16。

根据图3，在下一个方法步骤中将输送装置10在纵向桥梁大梁5上移动到装配部位21。在第一实施方式例子中，纵向桥梁大梁5由两个钢制大梁9组成。钢制大梁9可以通过横向支撑件或横向大梁连接，出于清楚的原因，在该实施方式例子中没有示出该横向支撑件或横向大梁。在该例子中，输送装置10由钢制成的空间框架结构49组成。替代地，输送装置10也可以由桁架结构组成。输送装置10具有八个轮子8。移动输送装置10通过轮子8在被构造在纵向桥梁大梁5的顶表面18上的两个车道7中的滚动过程来实现。两个车道7各自布置在加劲装置6之间。有利地，输送装置10可以只有在已经放置钢筋，预制梁27已经移位并且用于底层2的混凝土已经被引入之后才移动到装配部位31，因为由起重机支撑的钢筋的放置和预制梁27的移位以及通过混凝土泵执行的用于底层2的混凝土的引入将更容易实现。在装配部位31，附加装置可以使得输送装置可以驱动以跨越横梁21和钢筋。

将具有横梁21和纵向边缘梁28的底层2在混凝土硬化之后从输送装置10提升，然后从装配部位31运输到安装部位32。

图4在视图中示出了在安装部位32降低底层2。在图4中，描绘了紧接在将底层2支撑到纵向桥梁大梁5上之前的状态。在这种状态下，具有横梁21的底层2的重量由钢筋腱11被引入到输送装置10中。具有横梁21和纵向边缘梁28的底层2以静力学观点来看可以被归类为带肋基板26。底层2的净重量经由底层2中的结构弯曲作用被引入横梁21中，并且在边缘区域中也部分地被引入纵向边缘大梁28中。横梁21吸收底层2和纵向边缘大梁28的重量，并将其传递到锚固件14。在锚固件14内，带肋基板26的净重量被传递到钢筋腱11的下端点13。

钢筋腱11的上端点12附接至输送装置10。输送装置10在安装部位32定位成使得凹部16布置在布置在纵向桥梁大梁5的顶表面18处的加劲装置6上方。在输送装置10在安装部位32精确定位之后，可以锁止轮子8，以防止输送装置10滚离。将输送装置10固定在安装部位32也可以通过将输送装置10临时连接至纵向桥梁大梁5或通过其他措施来实现。

在图5中，描绘了穿过定位在安装部位32的输送装置10的垂直截面。带肋基板26位于超高位置，因为在将输送装置10从装配部位31移动到安装部位32期间，应防止与加劲装置6的任何碰撞。输送装置10的轮子8布置在被构造在纵向桥梁大梁5的顶表面18上的加劲装置6之间的车道7中。输送装置10和带肋基板26的重量从轮子8传递到纵向桥梁大梁5。

在图6中描绘了对应于图5的、带肋基板26已被降低之后的截面图。在被降低之后，带肋基板26被支撑在纵向桥梁大梁5上。根据带肋基板26的基本几何尺寸、钢筋的构造和横梁21的尺寸，带肋基板26可以被支撑在纵向桥梁大梁5上，使得钢筋腱11完全被释放。然而，也可以将带肋基板26支撑在纵向桥梁大梁5上，使得带肋基板26只有一部分重量被支撑在纵向桥梁大梁5上并且带肋基板26的剩余重量部分被钢筋腱11吸收并且被引入到输送装置10中。

图7以详细视图示出了输送装置10的轮子8，该轮子8在纵向桥梁大梁5的顶表面18上的车道7中布置在加劲装置6之间。条带22粘附到纵向桥梁大梁5的顶表面18上。条带22可以例如由弹性体材料制成。在横梁21中，安装用于连接至钢筋腱11的下端点13的锚固件14。该锚固件14由钢板35和焊接到钢板35的顶表面上的螺纹螺母36组成。在螺纹螺母36的外表面上附接套筒管37。在钢筋腱11的下端点13处构造螺纹，该螺纹提供钢筋腱11在锚固件14内的附接。

图8示出了对应于图7的、带肋基板26已被降低并且带肋基板26已经被支撑在纵向桥梁大梁5的顶表面18上之后的详细视图。当将带肋基板26的重量从输送装置10传递到纵向桥梁大梁5上时，将条带22压在一起。将这些条带22压在一起可以补偿底层2的底表面19和纵向桥梁大梁5的顶表面18之间的任何结构不准确性。条带22的第二重要功能是在底层2的底表面19和纵向桥梁大梁5的顶表面18之间产生密封。高度对应于压在一起的条带22的厚度的、底层2的底表面19和纵向桥梁大梁5的顶表面18之间的间隙24应该用灌浆或混凝土填充，以确保对纵向桥梁大梁5的顶表面18的防腐蚀保护。

根据图9，将顶部混凝土层3施加到降低的带肋基板26上。带肋基板26的表面应尽可能粗糙，以便在带肋基板26与顶部混凝土层3之间的接缝内产生良好的交搭效果。在该工作步骤中，顶部混凝土层3的重量经由带肋基板26的结构弯曲作用以较小的程度传递到纵向桥梁大梁5的两个钢制大梁9中，并且经由钢筋腱11以较大的程度传递到输送装置10中。由输送装置10吸收的顶部混凝土层3的重量将经由轮子8引入到纵向桥梁大梁5中。

根据图10，在下一个步骤中，一旦顶部混凝土层3达到预定最小刚度，就在顶部混凝土层3上安装用于移动输送装置10的装置15。然后在根据本发明的方法的下一个步骤中，拆卸钢筋腱11。在图10中描绘的钢筋腱11的完全拆卸不是绝对必要的。释放钢筋腱11的下端点13与安装在带肋基板14中的锚固件14之间的连接足以将桥面板1的整个重量经由结构弯曲作用引入到纵向桥梁大梁5中并放松输送装置10。在转移一起形成桥面板1的结构部段的带肋基板26和顶部混凝土层3的重量之后，输送装置10的重量从轮子8转移到用于在第二顶部混凝土层3上移动输送装置10的装置15上。例如，如图10所示，这种转移可以通过提升和翻转轮子8来实现。随后，可借助用于在顶部混凝土层3上移动输送装置10的装置15将输送装置10移动到装配部位31，以可选地在那里拾取另外的带肋基板26。

在图11至图13中描绘了包括两个桥台33、五个立柱34和一个纵向桥梁大梁5的桥梁4。通过绞车将输送装置10移动到装配部位31，该装配部位31在此布置在两个桥台33中的一个上方。在装配部位31，借助钢筋腱11将由底层2、横梁21和纵向边缘梁28组成的带肋基板26附接在输送装置10处。提升带肋基板26以防止当输送装置10在桥梁4的纵向方向上移动时与安装在纵向桥梁大梁5上的加劲装置6的任何接触，并且使得可以在已经完成的桥面板1的结构部段上被驱动。为了使得可以在已经完成的桥面板1的结构部段上驱动，需要安装用于在顶部混凝土层3上移动输送装置10的装置15。

根据图12，在下一个方法步骤中，将输送装置10和与附接于其上的带肋基板26从装配部位31移动到规划的安装部位32。在安装部位32，降低带肋基板26，直到底层2搁置在纵向桥梁大梁5的顶表面18上。然后可以施加顶部混凝土层3。在顶部混凝土层3已经硬化之后，安装用于在顶部混凝土层3上移动输送装置10的装置15，将钢筋腱11从预制板2中的锚固件14释放并且将输送装置10输送到装配部位31，使得带肋基板26可以在那里被接收用于下一个结构部段。

在该实施方式例子中，在施加顶部混凝土层3时，借助钢筋腱11将带肋基板26附接至输送装置10。只有顶部混凝土层3已经硬化之后，才从输送装置10移除带肋基板26。替代地，也可以将带肋基板26构造为具有的刚度使得其将能够承载其自身的净重量和顶部混凝土层2的重量。这样构造的带肋基板26将使得带肋基板26与输送装置10之间的连接在带肋基板26降低后立即释放并且输送装置10可移动回到装配部位31成为可能。这将能够加速桥面板1的生产。然而，在这种情况下，应在带肋基板26上安装临时用的车道7，使得输送装置10可以在带肋基板26上驱动。

在第一实施方式例子中，装配部位31位于桥台33上。还可能有利的是，在已经生产了桥面板1的第一部段之后，将装配部位31移动到桥梁4上。还可能有利的是，提供不止一个装配部位31，以使得底层2的混凝土能够硬化更长的时间。根据图13，使用根据本发明的方法生产桥梁4的桥面板1的剩余部段。随后，则通过将密封物施加到顶部混凝土层3的表面上并随后施加桥面盖(deck cover)，以通常的方式完成桥梁4。

在该示例性实施方式中，在顶部混凝土层3上的带肋基板26的重量从轮子8被引入到纵向桥梁大梁5中。替代地，还可以在引入顶部混凝土层3之前安装支撑件并提升轮子8。这也可能是有利的，因为支撑件可以容纳在比容纳轮子8所需的凹部16具有更小的尺寸的凹部16中。

在图14至图18中描绘了根据本发明的方法的第二实施方式。根据图14，在装配部位31在模板23上制作具有横梁21的底层2的三个节段17，这三个节段17在关于纵向桥梁大梁5的纵向轴线的横向方向上布置。在底层2的三个节段17中，包含下部纵向和横向钢筋、抗剪钢筋以及上部纵向和横向钢筋的一部分。出于清楚的原因，在该实施方式例子中没有描绘钢筋。支撑结构29布置在节段17之间。支撑结构29由焊接到安装大梁20上的钢管组成。在支撑结构29的上端点处，安装了架桥机30。例如，架桥机20被构造为滚柱轴承或滑动轴承，使得输送装置30可以沿着纵向桥梁大梁5在纵向方向上在架桥机30上和在装配部位31上移位。

在底层2的混凝土硬化之后，输送装置10移动到装配部位31，底层2的三个节段17使用钢筋腱11附接至输送装置10，被提升并运输到安装部位32。根据图15，底层2的三个节段17在安装部位32被降低，使得节段17的边缘被支撑在纵向桥梁大梁5的钢制大梁9上。

图15示出了底层2的三个节段17形成了两个悬臂板和布置在纵向桥梁大梁5的两个钢大梁9之间的板。这三个板应彼此分离以使得可以在桥梁4的纵向方向上输送所述输送装置10和降低底层2。

出于这个原因，也不可能在装配部位31放置整个钢筋。连接悬臂板和布置在纵向桥梁大梁5的钢大梁9之间的板所需的上部横向钢筋只能在底层2已被降低之后放置在安装部位32。

在图16至图18中描绘了包括两个桥台33、五个立柱34和一个纵向桥梁大梁5的桥梁4。如图16所示，支撑结构29安装在纵向桥梁大梁5上和装配部位31上，该装配部位31位于两个桥台33中的一个上。借助于绞车将被构造为空间框架结构49的输送装置10移动到装配部位31，装配部位31在此布置在两个桥台33中的一个上方。在装配部位31，借助钢筋腱11将底层2附接至输送装置10。底层2安装在提升的超高位置，以防止当在桥梁4的纵向方向上输送输送装置10时与安装在纵向桥梁大梁5上的加劲装置6的任何接触，并且使得可以在已经完成桥面板1的结构部段的顶部混凝土层3上驱动。

根据图17，在下一个方法步骤中，将输送装置10和悬挂在其上的底层2从装配部位31移动到预定的安装部位32。在安装部位32，降低底层2，直到底层2的节段17的边缘搁置在纵向桥梁大梁5的钢制大梁9的上凸缘上。然后可以施加顶部混凝土层3。在顶部混凝土层3已经硬化之后，从底层2释放钢筋腱11并且将输送装置10输送到装配部位31，使得底层2可以被安装在输送装置10上以用于下一个结构部段。

在该实施方式例子中，装配部位31位于桥台33上。还可能有利的是，在已经制作了桥面板1的第一部分之后，将装配部位31移动到桥梁4。

根据图18，在桥面板1的生产之后，通过切掉顶部混凝土层3的表面附近的钢型材，移除所有支撑结构29。随后，通过将密封物施加到顶部混凝土层3的表面上并随后施加桥面盖，以通常的方式完成桥梁4。

在图19至图22中描绘了根据本发明的方法的第三实施方式。

图19示出了在从装配部位31到安装部位32的运输期间的、穿过被构造为空间框架结构49的输送装置10和穿过由三个节段17组成的底层2的垂直截面。输送装置10在安装在支撑结构29上的架桥机30上移动。在装配部位31制作具有横梁21的底层2的三个节段17。在横梁21内安装包覆管38，包覆管38安装于在稍后步骤中制作的加劲线材中。

在运输到安装部位31期间，布置在钢制大梁9之间的节段17处于升高位置，以防止与焊接到钢制大梁9上的加劲装置6和已经完成的桥面板1的结构部段碰撞。在图19的左侧描绘的节段17在将底层2运输到安装部位32期间处于升高和侧向向外移位的位置，以防止横梁21与支撑结构28和加劲装置6的碰撞。在图19的左侧描绘的节段17在将底层2运输到安装部位32期间处于升高和转动的位置，以防止横梁21与支撑结构29和加劲装置6的碰撞。

在安装部位32，使底层2的三个节段17进入预定位置。根据图20，需要降低布置在钢制大梁9之间的节段17、降低和横向向右移动布置在图19的左侧的节段17以及降低和转动布置在图19的右侧的节段17。当横梁21的上边缘处于水平位置并且横梁21的前面部接触时，到达图20中描绘的预定位置。使用根据本发明的方法，还可以在预定的最终位置获得节段的不同位置，例如具有恒定的横向倾斜度。

根据图21，输送装置10安装在架桥机30上。架桥机30例如被构造为滚柱轴承或滑动轴承，使得输送装置10可以沿着桥梁4的纵向桥梁大梁5在纵向方向上移位。架桥机30附接在支撑结构29的上端点处。本文被构造为钢型材的支撑结构29以抗弯刚性的方式连接至纵向桥梁大梁5的钢大梁9的上凸缘。底层2在图21中被描绘为处于升高或超高的位置并在图2中处于降低的位置。在超高的位置，底层2应被升高到使得能够在加劲装置6和已经完成的结构部段的顶部混凝土层3上驱动的程度。在根据图22的降低位置，底层2的轮子被支撑在纵向桥梁大梁5的钢大梁9的上凸缘上。图21示出了，在连接至底层2的节段的横梁21内布置有包覆管38。

根据图22，在图19的左侧描绘的底层2的节段向右移动，直到横梁21的前面部彼此接触。如果横梁21的前面部已经被非常精确地制成或进行了后精加工，则可以执行接触拼接。替代地，也可以生产带有包覆管38的联接器和灌浆接缝的拼接连接件。在底层2的节段已经被精确地对准之后，制作顶部混凝土层3。随后，将加劲线材39插入到包覆管38中。通过张紧加劲线材39，可以将横向预载荷施加到桥面板1上。

根据图22，当施加顶部混凝土层3时，支撑结构29的钢型材被嵌入混凝土中。借助护套管37保护钢筋腱11以防止与顶部混凝土层3直接接触。这使得能够在顶部混凝土层3已经硬化之后移除钢筋腱11并且在下一个结构部段中重复使用钢筋腱11。在顶部混凝土层3已经硬化并且架桥机30已经被拆卸之后，切掉顶部混凝土层3的表面附近的钢型材。

在图23至图30中描绘了根据本发明的方法的第四实施方式。

图23示出了穿过被构造为空间框架结构49的输送装置10和在安装部位32由三个节段17组成的底层3的垂直截面。借助钢筋腱11将底层2的三个节段17附接在输送装置10处。在该实施方式例子中，节段17不被支撑在由两个预应力混凝土梁40组成的纵向桥梁大梁5上，而是定位在预应力混凝土梁40附近。这具有纵向桥梁大梁5可以被构造为具有较大的静态有效深度的优点。在具有横梁21的底层2如预定的那样定位之后，三个节段17借助结构钢连接经由预应力混凝土梁40彼此连接。为了实现结构钢连接，在横梁21内安装钢板42。在安装部位32，这些钢板42通过附加钢板35和螺钉连接件41以抗弯刚性的方式彼此连接。在三个节段17以抗弯刚性的方式连接之后，放松并拆卸钢筋腱11。在安装部位32不再需要输送装置10，并且输送装置10可以移回到装配部位31。

图24示出了在移除输送装置10之后的安装部位32。

在根据图25的下一个工作步骤中，在安装部位移除支撑结构29和架桥机30。将第一顶部混凝土层3施加到底层2上。顶部混凝土层3的重量从底层2被引入横梁21中，并从这些横梁被引入预应力混凝土梁40中。横梁21的结构钢连接应能够吸收产生的任何应力。如果第一顶部混凝土层3达到预定的混凝土抗压强度，则根据图26在第一顶部混凝土层3上施加第二顶部混凝土层3。在顶部混凝土层3的混凝土硬化之后，底层2、横梁21、第一顶部混凝土层3和第二顶部混凝土层3应被认为是组合形成桥面板1的以整体方式生产的结构部件。

在图27和图28中描绘了图23的细节E，示出了两个横梁21的结构钢连接。在两个横梁21中，安装了突出超过横梁21的前面部的钢板42。在降低底层2和横梁21时，钢板42被支撑在预应力混凝土梁40上。随后，通过使用两个钢板35和螺钉连接件41产生两个横梁21的抗弯刚性连接。

在图29和图30中示出了用于产生两个横梁21的抗弯刚性连接的替代实施方式。在预应力混凝土梁40中安装钢板42。前面部43在左侧和右侧焊接到钢板42上。在横梁21的前面部处，附接由钢制成的前面部43，这些前面部借助横梁21中的未被示出的外露钢筋连接。在降低具有嵌入的横梁21的底层2时，通过螺纹连接件41产生横梁21与预应力混凝土梁40的抗弯刚性连接。如果只有悬臂节段17将连接至具有箱形横截面的纵向桥梁大梁5，则这种连接也可能是有利的。

在图31至图37中描绘了根据本发明的方法的第五实施方式。

根据图31，在装配部位31，在安装梁20上放置三个预制元件47。每个预制元件47由三个预制板50和一个横梁21组成，所述横梁21被构造为预制梁27并且将三个预制板50彼此连接。底层2在该安装状态下由三个节段17形成。

在下一个工作步骤中，在底层2上放置钢筋，并且在预制板50上制作第一顶部混凝土层。底层2的三个节段17通过第一顶部混凝土层3接合至一个节段17。图32示出了在已经制作了第一顶部混凝土层3之后的装配部位31的状态。

图33示出了用于桥面板1的结构部段的具有横梁21和第一顶部混凝土层3的底层2从装配部位31到安装部位31的运输。使用输送装置10进行该运输。输送装置由被构造为框架结构49的前部44和后部45组成。输送装置10的前部44和后部45通过两个纵向大梁46彼此连接。输送装置10在支撑结构29上在桥梁4的纵向方向上移动，支撑结构29位于纵向桥梁大梁5上，纵向桥梁大梁5在该例子中由两个钢制大梁9组成。具有横梁21和第一顶部混凝土层3的底层2的重量在该运输状态下被引入六个钢筋腱11中。钢筋腱11的下端点13布置在横梁21内。钢筋腱11的上端点13附接在液压中空活塞千斤顶48的顶表面处。在运输过程中，具有横梁21和第一顶部混凝土层3的底层2处于升高的位置以防止横梁21与加劲装置6的任何接触并且使得能够在已经完成的桥面板1的结构部段上驱动，出于清楚的原因，加劲装置6未在图33中描绘并且安装在纵向桥梁大梁5上。图33示出了中空活塞千斤顶48的活塞51处于拔出位置，以便能够将具有横梁21和第一顶部混凝土层的底层2运输到升高的位置。

根据图34，在安装部位32缩回中空活塞千斤顶48的活塞51，以能够将具有横梁21和第一顶部混凝土层3的底层20降低到预定最终位置。紧接在降低操作之后，可以释放钢筋腱11的下端点13并且可以将输送装置10从装配部位32移动到安装部位31以在那里拾取具有横梁21和第一顶部混凝土层3的另一个底层2以用于桥面板1的另一个结构部段。在安装部位32，紧接在输送装置10已经离开之后或在稍后的时间点，可以将外露钢筋放置到相邻的结构部段并且可以施加第二顶部混凝土层3。附加钢筋和第二顶部混凝土层3的重量被底层2、横梁21和第一顶部混凝土层3吸收。为了达到底层2、横梁21和两个顶部混凝土层3在桥面板1的最终状态下表现得像在一次浇注中生产的结构部段的目标，需要将表面构造为粗糙的并提供必要的外露钢筋。

在图35至图37中描绘了包括两个桥台33、五个立柱34和一个纵向桥梁大梁5的桥梁4。如图35所示，支撑结构29安装在纵向桥梁大梁5和装配部位31上，装配部位31位于两个桥台33中的一个上。输送装置10由通过两个纵向大梁46彼此连接的前部44和后部45组成。在装配部位31，通过拔出六个中空活塞千斤顶48的活塞51而使具有横梁21和第一顶部混凝土层3的底层2升高。具有横梁21和第一顶部混凝土层3的底层2在该状态下布置在输送装置10的前部44和后部45之间并且在输送装置10的纵向大梁46下方。

根据图36，在下一个方法步骤中，具有横梁21和第一顶部混凝土层3的底层2从装配部位31移动到安装部位32。在安装部位32，降低具有横梁21和第一顶部混凝土层3的底层2，直到横梁31被支撑在纵向桥梁大梁5的顶表面18上。为了在安装部位32实现由节段17组成并且具有横梁21和第一顶部混凝土层3的底层2的降低操作，不必在节段17下方布置用于连接输送装置10的前部44和后部45的任何结构元件。

紧接在降低操作之后，可以从横梁21释放钢筋腱11的下端点13并且可以将输送装置10从安装部位32移回到装配部位31以在那里拾取具有横梁32和第一顶部混凝土层3的另一个底层2以用于桥面板1的另一个结构部段。

在该实施方式例子中，特别有利的是，在安装部位32，不必等待顶部混凝土层3硬化。在紧接在具有横梁21和第一顶部混凝土层3的底层2已被降低之后，可将输送装置10从安装部位32移开。以这种方式，可以每天生产桥面板1的一个结构部段。制作第二顶部混凝土层3独立于放置的具有横梁31和第一顶部混凝土层的底层2，并且可以在任何时间点实现。

根据图37，在桥面板1的生产之后，通过切掉顶部混凝土层3的表面附近的钢型材，移除所有支撑结构29。随后，通过将密封物施加到顶部混凝土层3的表面上并随后施加桥面盖，以通常的方式完成桥梁4。

在图38和图39中描绘了根据本发明的方法的第六实施方式。

在装配部位31在模板23上制作具有横梁21的底层2。在该实施方式例子中，具有横梁21的底层2由一个节段17组成，因为三个横梁21在要生产的桥面板1的整个宽度上延伸，并且以这种方式，形成连续的结构部件。图38示出了用于桥面板1的结构部段的具有横梁21的底层2从装配部位31到安装部位32的运输。在该实施方式例子中，升高具有横梁21的底层2通过拔出中空活塞千斤顶48的活塞51来实现，这些中空活塞千斤顶48分别布置在输送装置10的纵向大梁46和输送装置10的前部44或后部45之间。

根据图39，在安装部位缩回中空活塞千斤顶48的活塞51，以能够将具有横梁21的底层2降低到预定最终位置。紧接在在安装部位32放下具有横梁31的底层2之后，可以释放钢筋腱11的下端点13或上端点12并且可以将输送装置10移动到装配部位以拾取具有横梁21的另一个底层2以用于桥面板1的另一个结构部段。

附图标记的列表

1 桥面板

2 底层

3 顶部混凝土层

4 桥梁

5 纵向桥梁大梁

6 加劲装置

7 车道

8 轮子

9 钢制大梁

10 输送装置

11 钢筋腱

12 钢筋腱的上端点

13 钢筋腱的下端点

14 锚固件

15 装置

16 凹部

17 底层的节段

18 纵向桥梁大梁的顶表面

19 底层的底表面

20 安装大梁

21 横梁

22 条带

23 模板

24 间隙

25 底层的底表面

26 带肋基板

27 预制梁

28 纵向边缘梁

29 支撑结构

30 架桥机

31 装配部位

32 安装部位

33 桥台

34 立柱

35 钢板

36 螺纹螺母

37 套筒管

38 包覆管

39 加劲线材

40 预应力混凝土梁

41 螺钉连接件

42 钢板

43 前板

44 输送装置的前部

45 输送装置的后部

46 输送装置的纵向大梁

47 预制元件

48 中空活塞千斤顶

49 框架结构

50 预制板

51 活塞。

Claims (14)

1.一种用于生产用于桥梁(4)的桥面板(1)的结构部段的方法，其特征在于，

-a-在装配部位由钢筋混凝土制作底层(2)，所述底层(2)由至少一个节段(17)组成并且具有横梁(21)，所述横梁(21)被布置为与纵向桥梁大梁(5)的纵向轴线成70°到90°之间的角度；

-b-使用至少一个输送装置(10)将用于所述桥面板(1)的所述结构部段的具有所述横梁(21)的所述底层(2)从所述装配部位(31)运输到安装部位(32)并降低到安装位置；

-c-在具有所述横梁(21)的所述底层(2)上放置用于所述桥面板(1)的所述结构部段的顶部混凝土层(3)，其中在施加所述顶部混凝土层(3)之前，可选地铺设要布置在所述顶部混凝土层(3)内的钢筋；

-d-在施加所述顶部混凝土层(3)之前或之后，从所述输送装置(10)移除用于所述桥面板(1)的所述结构部段的具有所述横梁(21)的所述底层(2)；

-e-将所述输送装置(10)从所述安装部位(32)移开，并且可选地输送到所述装配部位(31)，以便在那里拾取用于所述桥面板(1)的结构部段的具有横梁(21)的另一个底层(2)。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，将用于所述桥面板(1)的所述结构部段的具有所述横梁(2)的所述底层(2)在被降低之后从所述输送装置(10)移除，将所述输送装置(10)从所述安装部位(32)移开，然后才在具有所述横梁(2)的所述底层(2)上施加所述顶部混凝土层(3)。

3.根据权利要求1和2中任一项所述的方法，其特征在于，所述横梁(21)被预先制作为预制梁(2)，放置在所述装配部位(41)，然后才制作所述底层(2)。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述底层(2)由预制板(50)制成，并且所述横梁(21)通过焊接、螺纹连接或外露钢筋连接至所述预制板(50)。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，在所述横梁(21)内布置用于提升所述底层(2)和所述横梁(21)的锚固件(14)，和/或在至少一个横梁(21)中在所述横梁(21)的纵向方向上布置至少一个钢筋腱。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，通过结构钢连接将布置在不同节段(17)中的至少两个横梁(21)彼此连接。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，以至少两个操作来施加所述顶部混凝土层(3)，并且只有在所述顶部混凝土层(3)的第一部分达到预定最小刚度之后才制作所述顶部混凝土层(3)的第二部分。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的方法，其特征在于，所述底层(2)和/或所述横梁(21)被制作为具有至少一个梁腋。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的方法，其特征在于，所述底层(2)和/或所述横梁(21)被制作为具有可变的厚度。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的方法，其特征在于，具有横梁(21)的所述底层(2)的至少一个节段(17)在所述装配部位(31)升高之后横向于所述纵向桥梁大梁(5)的所述纵向轴线移位和/或相对于所述纵向轴线旋转，在该移位和/或旋转后的位置从所述装配部位(31)运输到所述安装部位(32)，然后在所述安装部位(32)通过横向移位和/或旋转而被安装到预定安装位置中。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的方法，其特征在于，在所述装配部位(31)将由至少两个节段(17)组成并且具有横梁(21)的底层(2)经由第一顶部混凝土层(3)或替代的连接技术连接至由一个节段(17)组成并且具有横梁(21)的底层(2)。

12.根据权利要求1至11中任一项所述的方法，其特征在于，

具有所述横梁(21)的所述底层(2)被制作为节段(17)，

所述输送装置(10)由前部(44)、后部(45)和至少两个纵向大梁(46)形成，

其中所述输送装置(10)的所述前部(44)和所述后部(45)通过所述至少两个纵向大梁(46)彼此连接，

所述输送装置(10)的所述前部(44)和所述后部(45)在支撑结构(29)上移动，

具有所述横梁(21)的所述底层(2)布置在所述输送装置(10)的所述前部(44)和所述后部(45)之间并且在所述输送装置(10)的所述纵向大梁(46)下方，并且

在所述安装部位(32)的降低操作期间，不在具有所述横梁(21)的所述底层(2)下方布置用于连接所述输送装置(10)的所述前部(44)和所述后部(45)的任何结构元件。

13.根据权利要求1至12中任一项所述的方法，其特征在于，

所述输送装置(10)由前部(44)和后部(45)和至少两个纵向大梁(46)形成，

其中为了使所述输送装置(10)移位以生产桥面板(1)的下一个结构部段，所述输送装置(10)的所述前部(44)和所述后部(45)在所述桥梁(4)的纵向方向上在支撑结构(29)上移动，

其中所述输送装置(10)的所述前部(44)和所述后部(45)通过所述至少两个纵向大梁(46)彼此连接，并且

在所述纵向大梁(46)处形成用于提升和/或降低具有所述横梁(21)的所述底层(2)的结构，该结构布置在所述输送装置(10)的所述前部(44)和所述后部(45)之间并且在所述输送装置(10)的所述纵向大梁(46)下方。

14.一种桥面板(1)的结构部段，其包括底层(2)，所述底层(2)由至少一个节段(17)组成并且具有横梁(21)，所述横梁(21)被布置为与纵向桥梁大梁(5)的纵向轴线成70°至90°之间的角度，其中所述底层(2)由钢筋混凝土制成，并且其中在具有所述横梁(21)的所述底层(2)上施加用于所述桥面板(1)的所述结构部段的顶部混凝土层(3)，所述顶部混凝土层(3)可选地具有钢筋。

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