CN111236309A - 一种装配式地下车站预制预应力板的施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种装配式地下车站预制预应力板的施工方法，所述的装配式地下两层车站的中板和顶板采用预制预应力板叠合现浇成整体式钢筋混凝土楼板结构。预制预应力板厚度约为楼板厚度的一半，采用倒T形肋板，在肋梁中布置预应力钢绞线，并采用先张法施加预应力，将预制预应力板呈平放状态吊运并放置到滑移平台车上，滑移平台车能行走在单侧预制叠合外墙板和半预制叠合梁侧边牛腿梁上，通过滑移平台车将预制预应力板高效移运至安装位置，并采用悬臂挑梁提起预制板，抽走滑移平台车，将预制板逐块安装就位。采用本发明装配式地下地铁车站预制预应力板滑移安装方法，可实现施工现场高效装配。

Description

一种装配式地下车站预制预应力板的施工方法

技术领域

本发明涉及装配式地下车站预制预应力板施工方法，属于建筑工程装配式地下车站工程的技术领域。

背景技术

城市地铁和轨道交通地下车站工程建设中，主体结构形式主要为现浇钢筋混凝土梁板结构。在城市富地下水软土地区建造两层为主的地下车站，受基坑支护结构多层内撑的影响，现浇钢筋混凝土梁板逐层施工，在基坑内施工现场绑扎厚墙板、楼板和纵向框架梁柱钢筋，支设模板工作量大，工人作业条件差，劳动强度高，亟需改变建造方式。

针对城市富地下水软土地区，在有基坑支护和内撑条件下建造地下两层车站，传统的楼板建造方式为搭设首层满堂钢管支模架，铺放梁板底模和安装梁侧面模板，绑扎梁、板和柱钢筋，安装柱模板，浇筑梁、板和柱混凝土；再在中板上搭设第二层钢管支架，依照第一层施工方法完成第二层主体结构施工。

公知的应用于装配式地下车站叠合整体式梁板结构的预制板安装方法主要为在基坑边随安装就位位置移动吊机，将预制板直接吊放至安装位置；或将预制板吊放至行走在底板及中板上的拼装台车上托举安装就位。该类方法在软土富地下水地区有基坑内撑的施工条件下，对位于内撑下方的重型预制板构件难以直接安装到位，影响了安装施工效率。

发明内容

技术问题：本发明旨在提供一种装配式地下车站预制预应力板的施工方法，该装配整体式地铁车站可应用于叠合整体式钢筋混凝土中板和顶板的预制预应力板高效安装。

技术方案：本发明的一种装配式地下车站预制预应力板的施工方法包括以下步骤：

步骤1.首先采用先张法工艺施加预应力制备预制预应力板，使得预制预应力板能实现跨中无支架支顶直接搁置到就位位置；

步骤2.将预制预应力板吊运至基坑内并平放到滑移平台车上；

步骤3.滑移平台车一端行走在单侧预制墙板的外侧牛腿梁顶面，另一端行走在预制叠合梁的内侧牛腿梁顶面；

步骤4.滑移平台车将预制预应力板在外侧牛腿梁和内侧牛腿梁顶面移运至安装就位位置后，利用固定在就位牛腿梁侧边的悬臂挑梁采用起重工具多点吊起预制预应力板，抽走下方的滑移平台车，再将预制预应力板降下安装就位；

步骤5.按此作业方法依次安装其他预制预应力板，直至预制预应力板全部安装到位；

步骤6.在预制预应力板上叠合现浇混凝土面层形成装配整体式钢筋混凝土楼板结构中板和顶板。

其中，

所述的滑移平台车两端下方设置竖向承力滚轮和横向限位滚轮。

所述的预制预应力板厚度为楼板厚度的一半，采用倒T形肋板，在肋梁中布置预应力钢绞线。

所述的滑移平台车对称布置在中部的预制叠合梁两侧，使中部安装并连接固定在框架柱顶的纵向预制叠合梁的两侧牛腿梁对称受力，防止预制叠合梁因单侧受力而扭转。

有益效果：本发明与现有技术相比，其优点为：

1、对比现有装配式地下车站的全预制或半预制叠合楼板的预制板在基坑边安装就位位置利用吊机直接吊装就位或利用行走在底板及中板上拼装台车托举安装就位的安装方式，本发明提出的预制预应力板滑移安装方法，可选择地下车站沿线基坑内支撑中少量预留空档位置将预制应力板吊放到平台运输车上，电动平台运输车可行走在分层施工完成的叠合外墙板内侧牛腿梁和中部叠合梁侧牛腿梁上，在基坑内撑下方穿行行走，将预制预应力板直接高效运输至安装位置。

2、在预制预应力板移运至安装就位位置后，充分利用搁置牛腿梁侧已完成叠合浇筑混凝土的外侧墙预留外伸钢筋和中部叠合梁预留钢筋，用悬臂钢挑梁采用起重工具多点吊吊起预制预应力板，抽出平台运输车，下降预制预应力板至就位位置。该安装就位方法简单，无需大型起重机械，安装速度快。

3、采用预制预应力板呈平放状态吊运至基坑内行走在搁置牛腿梁上的电动平台运输车上并直接将预制板运输至安装位置，可避免富地下水软土地区有多排基坑内撑对吊装预制预应力板的影响，也有利于基坑内撑的平面布置，并可应用于盖挖法地下车站的装配式车站叠合楼板施工。

附图说明

图1为本发明的有叠合中板和顶板的两层装配整体式地下车站示意图；

图2为本发明的预制预应力板平放到电动平台滑移车并行走在预制墙板和叠合梁侧边牛腿梁上的示意图；

图3平台滑移车端部底面竖向承载滚轮和侧向限位滚轮造示意图；

图4为本发明的在预制应力板滑移到安装就位位置后，采用悬臂钢挑梁和起重工具多点吊起预制预应力板示意图。

图中有：中板1、顶板2、预制预应力板3、滑移平台车4、竖向承力滚轮5、横向限位滚轮6、外侧牛腿梁7、内侧牛腿梁8、悬臂挑梁9、起重工具10、预制叠合梁11。

具体实施方式

本发明提供的装配式地下车站预制预应力板滑移安装方法，将地下车站的中板及顶板设计成由预制预应力板与面层现浇混凝土结合成整体的叠合楼板，预制预应力板内布置预应力钢绞线，并采用先张法工艺施加预应力，使得预制预应力板能实现跨中无支架支顶直接搁置到就位位置。单块预制预应力板重量控制在20吨左右。

预制预应力板运输至施工现场后，采用吊机从一个无基坑内撑的空档位置吊放至基坑内电动滚动滑移平台车上，滑移平台车两端下方设置电动行走滚轮，外端行走在单侧预制墙板分层安装叠合现浇外墙板的内侧边搁置预制应力板的牛腿梁顶面，内端行走在预制叠合梁的侧边搁置预制预应力板的牛腿梁顶面。滑移平台车对称布置在中部纵向预制叠合梁两侧。

当滑移平台车将预制预应力板在基坑内撑下方移运至安装就位位置后，利用固定在就位牛腿侧边的悬臂挑梁采用多点吊吊起预制预应力板，抽走下方的滑移平台车并将预制预应力板降下安装就位。按此作业方法依次对称向前推进安装其他预制预应力板块。

本发明装配式地下车站预制预应力板的施工方法包括以下步骤：

步骤1.首先采用先张法工艺施加预应力制备预制预应力板3，使得预制预应力板3能实现跨中无支架支顶直接搁置到就位位置；

步骤2.将预制预应力板3吊运至基坑内并平放到滑移平台车4上；

步骤3.滑移平台车4一端行走在单侧预制墙板的外侧牛腿梁7顶面，另一端行走在预制叠合梁11的内侧牛腿梁8顶面；

步骤4.滑移平台车4将预制预应力板3在外侧牛腿梁和内侧牛腿梁顶面移运至安装就位位置后，利用固定在就位牛腿梁侧边的悬臂挑梁9采用起重工具10多点吊起预制预应力板3，抽走下方的滑移平台车4，再将预制预应力板3降下安装就位；

步骤5.按此作业方法依次安装其他预制预应力板3，直至预制预应力板3全部到位；

步骤6.在预制预应力板3上叠合现浇混凝土面层形成装配整体式钢筋混凝土楼板结构中板1和顶板2。

装配式地下车站预制预应力板滑移安装方法

如图1所示的两层装配整体式地下车站由叠合现浇中板1和顶板2分层装配而成。

先在预制构件工厂先张法预应力张拉长线台座上绑扎预制预应力板钢筋，铺放预应力钢绞线并施加预张力，浇筑混凝土并养护至设计规定强度，整体放张预应力钢绞线，切断外露预应力钢绞线，采用吊梁起吊预制预应力板并按设计搁置点存储堆放。

如图2所示，所述的滑移平台车4对称布置在中部的预制叠合梁11两侧，使中部安装并连接固定在框架柱顶的纵向预制叠合梁11的两侧牛腿梁对称受力，防止预制叠合梁因单侧受力而扭转。将预制预应力板运输至施工现场的基坑边制定位置，用吊机将预制预应力从基坑内支撑的预留空档间吊放至滑移平台车上，滑移平台车行走在叠合外墙板内侧牛腿梁和预制叠合梁侧牛腿梁上，将预制预应力板移运至安装位置。

如图3所示，所述的滑移平台车4两端下方设置竖向承力滚轮5和横向限位滚轮6。所述的预制预应力板3厚度为楼板厚度的一半，采用倒T形肋板，在肋梁中布置预应力钢绞线。

如图4所示，在预制预应力板安装位置，利用临时固定在叠合外墙板外伸连接钢筋和叠合梁外伸钢筋笼的悬臂钢挑梁，采用起重工具多点提起预制预应力板，抽走滑移平台车，下降预制预应力板使其就位，高效完成一块预制预应力板的安装。按此安装方法跟随分层施工进度，完成整个装配式地下车站沿线的预制预应力板的安装，并同时进行绑扎面层钢筋和叠合浇筑面层混凝土。由此完成整个装配整体式地下车站楼板施工。

Claims (4)

1.一种装配式地下车站预制预应力板的施工方法，其特征在于该方法包括以下步骤：

步骤1.首先采用先张法工艺施加预应力制备预制预应力板(3)，使得预制预应力板(3)能实现跨中无支架支顶直接搁置到就位位置；

步骤2.将预制预应力板(3)吊运至基坑内并平放到滑移平台车(4)上；

步骤3.滑移平台车(4)一端行走在单侧预制墙板的外侧牛腿梁(7)顶面，另一端行走在预制叠合梁(11)的内侧牛腿梁(8)顶面；

步骤4.滑移平台车(4)将预制预应力板(3)在外侧牛腿梁和内侧牛腿梁顶面移运至安装就位位置后，利用固定在就位牛腿梁侧边的悬臂挑梁(9)采用起重工具(10)多点吊起预制预应力板(3)，抽走下方的滑移平台车(4)，再将预制预应力板(3)降下安装就位；

步骤5.按此作业方法依次安装其他预制预应力板(3)，直至预制预应力板(3)全部安装到位；

步骤6.在预制预应力板(3)上叠合现浇混凝土面层形成装配整体式钢筋混凝土楼板结构中板(1)和顶板(2)。

2.根据权利要求1所述的装配式地下车站预制预应力板的施工方法，其特征在于所述的滑移平台车(4)两端下方设置竖向承力滚轮(5)和横向限位滚轮(6)。

3.根据权利要求1所述的装配式地下车站预制预应力板的施工方法，其特征在于所述的预制预应力板(3)厚度为楼板厚度的一半，采用倒T形肋板，在肋梁中布置预应力钢绞线。

4.根据权利要求1所述的装配式地下车站预制预应力板的施工方法，其特征在于所述的滑移平台车(4)对称布置在中部的预制叠合梁(11)两侧，使中部安装并连接固定在框架柱顶的纵向预制叠合梁(11)的两侧牛腿梁对称受力，防止预制叠合梁因单侧受力而扭转。

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