CN115419632B - 一种带多油管的双作用三级油缸 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种带多油管的双作用三级油缸，属于油缸设备技术领域。包括：第一缸体、第二缸体和第三缸体，所述第一缸体外侧设有导正部件；所述导正部件为两组，且平行于第一缸体轴线对称设置在其两侧，所述导正部件包括第一撑杆和第二撑杆，所述第一缸体外侧设有调整部件；所述调整部件包括两个滑块、限位环和撑环；所述第一缸体底端转动套接有基座，所述第三缸体顶端转动套接有顶块。本发明有效解决了支撑结构固定，无法调整，只能对与其相对的油缸部位进行加固防护，且油缸在使用过程中无法转动，导致相对的两侧长期受到压缩或拉伸，容易产生弯曲的问题。

Description

一种带多油管的双作用三级油缸

技术领域

本发明涉及油缸设备技术领域，具体为一种带多油管的双作用三级油缸。

背景技术

液压油缸是液压传动系统中的执行元件，它是将液压能转换为机械能的能量转换装置，用于驱动工作机构作直线往复运动或往复摆动。液压油缸一般包括缸筒和活塞杆组件，活塞杆组件包括活塞和活塞杆。其中，活塞固定连接在活塞杆的端部，活塞的外圆周面与缸筒内腔滑动配合，活塞将缸筒内腔分隔成有杆腔和无杆腔，并且在有杆腔或无杆腔中的其中一个腔室充油而推动活塞带动活塞杆移动，从而使活塞杆伸出缸筒驱动工作机构。

油缸在使用时，会朝向不同方向伸出，在倾斜设置进行顶升时，伸长过多，自身重力及受力对象的反作用力会使得油缸承受弯矩，容易造成油缸弯曲，授权公告号为CN217055784 U的实用新型专利公开了一种具有导向机构的液压油缸，包括液压壳体，所述液压壳体的后端固定连接有连接块，且液压壳体的内部滑动连接有活塞，所述活塞的前端固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的上下两端均固定连接有第一滑块，所述第一滑块的外部滑动连接有液压壳体，且伸缩杆的前端转动连接有固定块，所述液压壳体的外部固定连接有呈前后设置的接头，该实用新型中，通过设置的第一滑块与滑槽的配合，从而便于对伸缩杆移动时的一次导向，防止伸缩杆伸出过长时，伸缩杆产生松动，通过设置的第二滑块与液压壳体的配合，从而便于对伸缩杆移动时的二次导向，起到了支撑作用。

上述方案中，其支撑结构固定，无法调整，只能对与其相对的油缸部位进行加固防护，且油缸在使用过程中无法转动，导致相对的两侧长期受到压缩或拉伸，容易产生弯曲。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带多油管的双作用三级油缸，以解决上述背景技术中提出的支撑结构固定，无法调整，只能对与其相对的油缸部位进行加固防护，且油缸在使用过程中无法转动，导致相对的两侧长期受到压缩或拉伸，容易产生弯曲的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种带多油管的双作用三级油缸，包括：第一缸体、第二缸体和第三缸体，所述第一缸体外侧设有导正部件；

所述导正部件为两组，且平行于第一缸体轴线对称设置在其两侧，所述导正部件包括第一撑杆和第二撑杆，所述第二撑杆滑动套接在第一撑杆内，所述第一缸体外侧设有调整部件；

所述调整部件包括两个滑块、限位环和撑环，所述第一缸体外侧对称垂直开设有两条限位槽，两个所述滑块分别滑动安装在两条限位槽内，所述限位环套设在第一缸体上，且内侧壁与两个滑块相互远离的一面固定连接，所述撑环转动套设在限位环外侧，两根所述第一撑杆底端均通过两个连接件固定安装在撑环外侧，所述第二缸体和第三缸体顶端外侧分被转动套接有第一撑架和第二撑架，所述第一撑架两端分别与两根第一撑杆相互靠近的一侧固定连接，所述第二撑架两端分别与两根第二撑杆相互靠近的一侧固定连接；

所述第一缸体底端转动套接有基座，所述第三缸体顶端转动套接有顶块。

实现设备整体位置的锁定，优选的，所述基座外侧螺纹套设有第一锁紧螺钉，所述撑环外侧螺纹套设有第二锁紧螺钉。

优选的，还包括校验部件，所述校验部件为两组，分别设置在两组导正部件上。

实现多位置校验，避免误差，优选的，所述校验部件包括第一校验块和第二校验块，所述第一撑杆和第二撑杆外表面均水平开设有滑槽，所述第一校验块和第二校验块均通过滑槽分别滑动嵌设在第一撑杆和第二撑杆内，所述第一校验块和第二校验块上均水平开设有小孔，两个所述小孔中心连线平行于油缸中轴线。

利用光束的射线特性，便于判断平直度，优选的，所述校验部件还包括挡板和射线灯，所述挡板固定安装在第二撑杆顶端侧面，且靠近第二校验块的一面涂有荧光圈，所述荧光圈直径与小孔直径相等，所述射线灯通过校准部件套设在第一缸体上，且水平设置与小孔轴线重合。

实现照射灯的位置对正，优选的，所述校准部件包括套环、两根连杆和两根插杆，所述套环活动套设在第一缸体上，两个连杆对称固定安装在套环外侧，两个所述射线灯分别固定安装在两个连杆内，且发出的激光束直径与小孔直径相等，两根所述插杆对称固定安装在撑环底面，两个所述连杆在与两根插杆相对应位置开设有插孔。

本发明的有益效果如下：

（1）通过基座与顶块的配合，支撑油缸整体可绕中轴线偏转，对受力面进行转换，避免油缸相对的两侧长期受到压缩力或拉伸力，并对导正部件的位置进行调整，使得两组导正部件分别对油缸相对的两侧施加拉力和顶推力，实现有效加固支撑，避免油缸局部表面长期处于一个受力状态，从而进一步防止弯曲；

（2）通过射线灯发出荧光束，并被挡板接收，根据荧光圈的完整程度即可判断油缸整体是否处于平直状态，便于使用和及时检修。

附图说明

图1为本发明提出的一种带多油管的双作用三级油缸的正视立体结构示意图；

图2为本发明提出的一种带多油管的双作用三级油缸的仰视立体结构示意图；

图3为本发明提出的一种带多油管的双作用三级油缸的正视局部截面结构示意图；

图4为图1中的A处结构放大图；

图5为图2中的B处结构放大图；

图6为图3中的C处结构放大图。

图中：1、第一缸体；101、第一油管；102、第二油管；103、第一回油腔；104、接头；105、第一阀体；106、第二阀体；2、第二缸体；201、通孔；202、第二回油腔；203、回油通道；3、第三缸体；4、第一撑杆；5、第二撑杆；6、滑块；7、限位环；8、撑环；801、连接件；9、限位槽；10、第一撑架；11、第二撑架；12、第一锁紧螺钉；13、第一校验块；14、第二校验块；15、挡板；16、射线灯；17、滑槽；18、小孔；19、荧光圈；20、套环；21、连杆；22、插杆；23、插孔；24、基座；25、顶块；26、第二锁紧螺钉。

具体实施方式

下面将结合附图，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

参阅图1-6，一种带多油管的双作用三级油缸，包括：第一缸体1、第二缸体2和第三缸体3，第二缸体2密封滑动套设在第一缸体1内，第三缸体3密封滑动套设在第二缸体2内，第一缸体1顶端两侧对称固定安装有第一油管101，第一缸体1底端两侧对称固定安装有第二油管102，两根第二油管102均与第一缸体1内部导通，第二缸体2底部为活塞，与第一缸体1内壁滑动接触，第二缸体2位于活塞上侧的轴段，与第一缸体1内侧壁形成第一回油腔103，第二缸体2活塞中部开设有通孔201，第三缸体3底部为活塞，活塞以上部分为轴体，第三缸体3轴体端侧面与第二缸体2内侧壁之间的空间为第二回油腔202，第二缸体2侧壁内开设有两条回油通道203，两条回油通道203上下两端分别与第二回油腔202和第一回油腔103导通，两根第一油管101位于第一缸体1内的端部均固定安装有接头104，接头104朝向第一回油腔103安装有第一阀体105，朝向第二回油腔202安装有第二阀体106，第二阀体106的导通压力小于第一阀体105的导通压力。

当油缸需要伸长时，通过两根第二油管102注入油液，油液进入第一缸体1内，将第二缸体2向上顶升，第二缸体2向上移动时，第一回油腔103容积减小，压力增大，第一阀体105导通，油液从第一油管101流出，当第二缸体2到达上限位置后，回油通道203底端与第二阀体106导通，继续向第二油管102内注入油液，油液会透过通孔201进入第二缸体2内部，对第三缸体3进行顶升，第三缸体3上升，第二回油腔202的容积减小，压力上升，第二回油腔202中的油液通过回油通道203流向第二阀体106，最终通过第一油管101流出；当需要收回时，从第一油管101中注入油液，油液最终会从第二油管102排出，油液进入第一油管101后，依次经过第二阀体106和回油通道203流入第二回油腔202，第三缸体3缩回，待第三缸体3到达下限位置，继续向第一油管101中注油，由于第二回油腔202和回油通道203油液已满，从而压力增大，第一阀体105导通，油液经过第一阀体105进入第一回油腔103，第二缸体2下移，回油通道203与第二阀体106断开，第一缸体1中的油液通过第一油管101排出，实现油缸整体的收缩，通过上述方式实现油缸的双作用，即自动伸长或自动收缩，无需借助外力，且多根油管配合，提高油液注入和排出的效率。

第一缸体1外侧设有导正部件，导正部件为两组，且平行于第一缸体1轴线对称设置在其两侧，导正部件包括第一撑杆4和第二撑杆5，第二撑杆5滑动套接在第一撑杆4内，第一缸体1外侧设有调整部件，调整部件包括两个滑块6、限位环7和撑环8，第一缸体1外侧对称垂直开设有两条限位槽9，两个滑块6分别滑动安装在两条限位槽9内，限位环7套设在第一缸体1上，且内侧壁与两个滑块6相互远离的一面固定连接，撑环8转动套设在限位环7外侧，两根第一撑杆4底端均通过两个连接件801固定安装在撑环8外侧，第二缸体2和第三缸体3顶端外侧分被转动套接有第一撑架10和第二撑架11，第一撑架10两端分别与两根第一撑杆4相互靠近的一侧固定连接，第二撑架11两端分别与两根第二撑杆5相互靠近的一侧固定连接，对于油缸整体所承受的弯矩，第一撑杆4和第二撑杆5可加强油缸整体的刚度，限位环7和滑块6可对导正部件的偏转趋势施加反向支撑力，第一缸体1底端转动套接有基座24，第三缸体3顶端转动套接有顶块25。

基座24外侧螺纹套设有第一锁紧螺钉12，撑环8外侧螺纹套设有第二锁紧螺钉26。

在使用此设备时，将基座24和顶块25安装在需要顶升结构的支点位置，并旋紧第一锁紧螺钉12，然后对两组导正部件的位置进行调整，转动撑环8，撑环8通过连接件801带动第一撑杆4转动，第一撑杆4带动第二撑杆5转动，同时第一撑架10和第二撑架11随着导正部件转动，将两组导正部件相对于油缸体外表面的位置调整，使其均位于油缸整体的偏转平面上，然后拧紧第二锁紧螺钉26，将撑环8的位置锁定，从而实现导正部件的位置锁定，在油缸整体进行顶升时，第二缸体2伸出通过第一撑架10拉动两根第一撑杆4，在第二缸体2伸出过程中，两根第一撑杆4对其进行支撑加固，防止其弯曲，第三缸体3通过第二撑架11拉动两根第二撑杆5伸出，对其进行支撑加固，在使用过一端时间后，将第一锁紧螺钉12解锁，转动油缸整体，油缸整体相对于基座24和顶块25偏转，将油缸的受力面进行转换，避免油缸相对的两侧长期受到压缩力或拉伸力，转换表面的朝向，对被压缩侧面和拉伸侧面进行更换，然后再次拧紧第一锁紧螺钉12，并对导正部件的位置再次进行调整，避免油缸局部表面长期处于一个受力状态，从而进一步防止弯曲。

实施例2：还包括校验部件，校验部件为两组，分别设置在两组导正部件上。

校验部件包括第一校验块13和第二校验块14，第一撑杆4和第二撑杆5外表面均水平开设有滑槽17，第一校验块13和第二校验块14均通过滑槽17分别滑动嵌设在第一撑杆4和第二撑杆5内，第一校验块13和第二校验块14上均水平开设有小孔18，两个小孔18中心连线平行于油缸中轴线。

校验部件还包括挡板15和射线灯16，挡板15固定安装在第二撑杆5顶端侧面，且靠近第二校验块14的一面涂有荧光圈19，荧光圈19直径与小孔18直径相等，射线灯16通过校准部件套设在第一缸体1上，且水平设置与小孔18轴线重合。

校准部件包括套环20、两根连杆21和两根插杆22，套环20活动套设在第一缸体1上，两个连杆21对称固定安装在套环20外侧，两个射线灯16分别固定安装在两个连杆21内，且发出的激光束直径与小孔18直径相等，两根插杆22对称固定安装在撑环8底面，两个连杆21在与两根插杆22相对应位置开设有插孔23。

对于油缸整体的直线度可进行检验，在检验时，推动套环20在第一缸体1上滑动，套环20带动两个连杆21和两个射线灯16移动，将两根插杆22分别插入两个插孔23内，然后打开两个射线灯16，两个射线灯16均发出光束，光束通过第一校验块13和第二校验块14的小孔18，最终照在挡板15上，由于荧光圈19、小孔18和光束的直径等大，若光束使荧光圈19形成一个完整的发光圆形，则表明油缸整体处于水平状态，若荧光圈19不能够形成一个完整的发光圆形，则表明油缸体存在弯曲，应对其进行检修。

在检验过程中，可推动第一校验块13和第二校验块14移动至多个位置，形成不同的间距，形成多组检验数据，避免误差。

通过上述方式，可对油缸整体是否处于平直状态进行检验，便于油缸的使用与维护。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (2)

1.一种带多油管的双作用三级油缸，包括：

第一缸体（1）、第二缸体（2）和第三缸体（3），所述第一缸体（1）外侧设有导正部件；

其特征在于：所述导正部件为两组，且平行于第一缸体（1）轴线对称设置在其两侧，所述导正部件包括第一撑杆（4）和第二撑杆（5），所述第二撑杆（5）滑动套接在第一撑杆（4）内，所述第一缸体（1）外侧设有调整部件；

所述调整部件包括两个滑块（6）、限位环（7）和撑环（8），所述第一缸体（1）外侧对称垂直开设有两条限位槽（9），两个所述滑块（6）分别滑动安装在两条限位槽（9）内，所述限位环（7）套设在第一缸体（1）上，且内侧壁与两个滑块（6）相互远离的一面固定连接，所述撑环（8）转动套设在限位环（7）外侧，两根所述第一撑杆（4）底端均通过两个连接件（801）固定安装在撑环（8）外侧，所述第二缸体（2）和第三缸体（3）顶端外侧分被转动套接有第一撑架（10）和第二撑架（11），所述第一撑架（10）两端分别与两根第一撑杆（4）相互靠近的一侧固定连接，所述第二撑架（11）两端分别与两根第二撑杆（5）相互靠近的一侧固定连接；

所述第一缸体（1）底端转动套接有基座（24），所述第三缸体（3）顶端转动套接有顶块（25）；

还包括校验部件，所述校验部件为两组，分别设置在两组导正部件上；

所述校验部件包括第一校验块（13）和第二校验块（14），所述第一撑杆（4）和第二撑杆（5）外表面均水平开设有滑槽（17），所述第一校验块（13）和第二校验块（14）均通过滑槽（17）分别滑动嵌设在第一撑杆（4）和第二撑杆（5）内，所述第一校验块（13）和第二校验块（14）上均水平开设有小孔（18），两个所述小孔（18）中心连线平行于油缸中轴线；

所述校验部件还包括挡板（15）和射线灯（16），所述挡板（15）固定安装在第二撑杆（5）顶端侧面，且靠近第二校验块（14）的一面涂有荧光圈（19），所述荧光圈（19）直径与小孔（18）直径相等，所述射线灯（16）通过校准部件套设在第一缸体（1）上，且水平设置与小孔（18）轴线重合；

所述校准部件包括套环（20）、两根连杆（21）和两根插杆（22），所述套环（20）活动套设在第一缸体（1）上，两个连杆（21）对称固定安装在套环（20）外侧，两个所述射线灯（16）分别固定安装在两个连杆（21）内，且发出的激光束直径与小孔（18）直径相等，两根所述插杆（22）对称固定安装在撑环（8）底面，两个所述连杆（21）在与两根插杆（22）相对应位置开设有插孔（23）。

2.根据权利要求1所述的一种带多油管的双作用三级油缸，其特征在于：所述基座（24）外侧螺纹套设有第一锁紧螺钉（12），所述撑环（8）外侧螺纹套设有第二锁紧螺钉（26）。

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