CN115383684A - 一种锁止机构简化的双缸电动钉枪 - Google Patents

Abstract

一种锁止机构简化的双缸电动钉枪，包括设在钉枪的外壳体内的一动力箱、一下气缸、一上气缸及锁止机构，下气缸具有下活塞，下活塞由动力箱驱动往复运动，上气缸具有上活塞，上活塞的左侧固定有撞针，下气缸的右侧腔室与上气缸的左侧腔室相连通，下气缸的左侧腔室及上气缸的右侧腔室均与大气相连通，锁止机构包括与下活塞同步运动的副活塞推杆、沿撞针的运动路径垂直设置的锁定组件、用于传动连接副活塞推杆与锁定组件的中间传动件；下气缸的右侧腔室与上气缸的左侧腔室相连通，下活塞运动至左侧时，在上气缸的左侧腔室内形成负压，同时，副活塞推杆通过中间传动件作用于锁定组件，实现撞针的解锁，大气压推动上活塞运动实现打钉动作。

Description

一种锁止机构简化的双缸电动钉枪

技术领域

本发明涉及一种锁止机构简化的双缸电动钉枪。

背景技术

电动钉枪是一种常用的打钉器械，常见的电动钉枪一般包括一上气缸、一下气缸及用于解锁或锁定撞针用的锁止机构，上气缸与下气缸的气室相连，下气缸由动力箱驱动实现下活塞的往复运动，使得上气缸实现蓄力，同时，动力箱通过与锁止机构的联动实现撞针的解锁，由解锁后的撞针完成打钉的动作。

现有的双缸电动钉枪中，其锁止机构是非常复杂的，零部件多，零件加工工序多，造成电动钉枪的制造成本偏高，装配繁琐，装配周期偏长；具体可参见公开号为CN215701434U的实用新型专利，该方案中公开了一种可调节电动钉枪打钉力度的锁定装置，该电动钉枪中，锁止机构至少包括偏心设置的长摇杆21与短摇杆17、驱动轮22、锁定座24、锁定块19、锁定钢珠30等，驱动轮22的上表面需要加工解锁孔29，锁定块19的下部需要加工球形嵌槽27，锁定座24上需要加工贯穿的升降孔28，对于小尺寸零件的上的孔槽的加工都需要涉及到精密的加工器械，且长摇杆与短摇杆的偏心设计，一定程度上增加了电动钉枪的整体尺寸。

发明内容

针对上述问题中存在的不足之处，本发明提供一种锁止机构简化的双缸电动钉枪。

为实现上述目的，本发明提供一种锁止机构简化的双缸电动钉枪，包括设在钉枪的外壳体内的一动力箱、一下气缸、一上气缸及锁止机构，所述上气缸与所述下气缸具有相连通的气室，所述下气缸具有下活塞，所述下活塞由所述动力箱驱动往复运动，所述上气缸具有上活塞，所述上活塞的左侧固定有撞针，所述下气缸的右侧腔室与所述上气缸的左侧腔室相连通，所述下气缸的左侧腔室及所述上气缸的右侧腔室均与大气相连通，所述锁止机构包括与所述下活塞同步运动的副活塞推杆、沿所述撞针的运动路径垂直设置的锁定组件、用于传动连接所述副活塞推杆与所述锁定组件的中间传动件；

下气缸的右侧腔室与上气缸的左侧腔室相连通，下活塞运动至左侧时，在上气缸的左侧腔室内形成负压，同时，副活塞推杆通过中间传动件作用于锁定组件，实现撞针的解锁，大气压推动上活塞运动实现打钉动作。

作为方案的进一步改进，所述锁定组件包括一固定在所述外壳体内的基座、置于所述基座内并可相对于所述撞针的运动路径垂直运动的开关杆、设在所述开关杆上的压弹簧，所述压弹簧驱使所述开关杆往所述撞针的运动路径移动，以实现所述撞针的锁定；

在上述技术方案中，常态下，由压弹簧作用使得开关杆移动至撞针的移动路径上，开关杆的端部与撞针上的开口相作用实现锁定。

作为方案的进一步改进，所述开关杆与所述基座之间设有导向件，所述导向件使所述开关杆仅发生垂直于所述撞针的运动路径的移动，不发生转动；

在上述技术方案中，开关杆仅发生移动不发生转动，开关杆选用轴类零件时，需要增加开关杆与基座之间的导向件，以保证开关杆仅发生平移运动。

作为方案的进一步改进，所述中间传动件包括设在所述外壳体内可水平滑动的开关拉杆、设在所述外壳体内可转动的开关扳手，所述开关扳手的一端与所述开关拉杆传动连接，所述开关扳手的另一端延伸至所述副活塞推杆的运动路径上，所述开关拉杆的另一端与所述开关杆传动连接，所述开关拉杆通过水平滑动带动所述开关杆离开所述撞针的运动路径，以实现所述撞针的解锁；

在上述技术方案中，通过开关扳手、开关拉杆的作用，将副活塞推杆的运动传递至开关杆处，开关杆通过移动实现解锁。

作为方案的进一步改进，所述开关拉杆与所述开关杆连接的一端加工有解锁孔，所述解锁孔分为一圆形部及位于所述圆形部一侧的方形部，所述方形部与所述圆形部相连通，所述开关杆的尺寸小于所述圆形部，且所述开关杆在端部上下位置均通过切削形成与所述解锁孔相匹配的坡面、平面，两所述平面之间的距离与所述方形部的宽度匹配；

在上述技术方案中，通过坡面、坡面与解锁孔的相互作用，使得开关拉杆的水平移动可以转换为开关杆的轴向移动，进而实现撞针的解锁。

作为方案的进一步改进，所述中间传动件还包括用于所述开关扳手、所述开关拉杆复位的扭簧；

在上述技术方案中，通过扭簧作用实现开关扳手、开关拉杆的自动复位，确保中间传动件的有效性。

本发明相对于现有技术的有益效果为：该钉枪的打钉方式与传统的钉枪不同，下活塞运动至左侧时，上气缸的左侧形成负压真空，上气缸的右侧由大气压推动上活塞运动实现打钉，与现有的上气缸、下气缸直接串连的方式不同；因打钉方式的改变，使得下气缸可以由副活塞推杆经中间传动件传力至锁定组件，锁定组件实现撞针的锁定或解锁，整体结构得到简化，零部件的加工、装配变得便捷，钉枪整体尺寸可进一步缩减，制造成本大幅降低，维护保养更加便捷。

附图说明

图1为本发明一种锁止机构简化的双缸电动钉枪的主视图；

图2为图1中A-A位置的剖视图；

图3为中间传动件与锁定组件的立体图；

图4为图3中B位置的放大图；

图5为双缸电动钉枪内部的上气缸与下气缸的示意图；

图6为图5中副活塞推杆与开关扳手相接触实现撞针解锁时的示意图。

图中：1、外壳体；2、动力箱；3、下气缸；4、下活塞；5、副活塞推杆；6、开关扳手；7、上气缸；8、上活塞；9、撞针；10、开关拉杆；10a、解锁孔；101、圆形部；102、方形部；11、基座；12、开关杆；121、平面；122、坡面；13、压弹簧。

具体实施方式

如图1~4所示，本发明实施例的一种锁止机构简化的双缸电动钉枪，包括设在钉枪的外壳体1内的一动力箱2、一下气缸3、一上气缸7及锁止机构，上气缸7与下气缸3具有相连通的气室，下气缸3具有下活塞4，下活塞4由动力箱2驱动往复运动，上气缸7具有上活塞8，上活塞8的左侧固定有撞针9，下气缸3的右侧腔室与上气缸7的左侧腔室相连通，下气缸3的左侧腔室及上气缸7的右侧腔室均与大气相连通，锁止机构包括与下活塞4同步运动的副活塞推杆5、沿撞针9的运动路径垂直设置的锁定组件、用于传动连接副活塞推杆5与锁定组件的中间传动件；锁定组件包括一固定在外壳体1内的基座11、置于基座11内并可相对于撞针9的运动路径垂直运动的开关杆12、设在开关杆12上的压弹簧13，压弹簧13驱使开关杆12往撞针9的运动路径移动，以实现撞针9的锁定，常态下，由压弹簧作用使得开关杆移动至撞针的移动路径上，开关杆的端部与撞针上的开口相作用实现锁定；开关杆12与基座11之间设有导向件，导向件使开关杆12仅发生垂直于撞针9的运动路径的移动，不发生转动，开关杆仅发生移动不发生转动，开关杆选用轴类零件时，需要增加开关杆与基座之间的导向件，以保证开关杆仅发生平移运动；中间传动件包括设在外壳体1内可水平滑动的开关拉杆10、设在外壳体1内可转动的开关扳手6，开关扳手6的一端与开关拉杆10传动连接，开关扳手6的另一端延伸至副活塞推杆5的运动路径上，开关拉杆10的另一端与开关杆12传动连接，开关拉杆10通过水平滑动带动开关杆12离开撞针9的运动路径，以实现撞针9的解锁，通过开关扳手、开关拉杆的作用，将副活塞推杆的运动传递至开关杆处，开关杆通过移动实现解锁；开关拉杆10与开关杆12连接的一端加工有解锁孔10a，解锁孔10a分为一圆形部101及位于圆形部101一侧的方形部102，方形部102与圆形部101相连通，开关杆12的尺寸小于圆形部101，且开关杆12在端部上下位置均通过切削形成与解锁孔10a相匹配的坡面122、平面121，两平面121之间的距离与方形部102的宽度匹配，通过坡面、坡面与解锁孔的相互作用，使得开关拉杆的水平移动可以转换为开关杆的轴向移动，进而实现撞针的解锁；中间传动件还包括用于开关扳手6、开关拉杆10复位的扭簧，通过扭簧作用实现开关扳手、开关拉杆的自动复位，确保中间传动件的有效性。

该钉枪的打钉方式与传统的钉枪不同，下活塞运动至左侧时，上气缸的左侧形成负压真空，上气缸的右侧由大气压推动上活塞运动实现打钉，与现有的上气缸、下气缸直接串连的方式不同；因打钉方式的改变，使得下气缸可以由副活塞推杆经中间传动件传力至锁定组件，锁定组件实现撞针的锁定或解锁，整体结构得到简化，零部件的加工、装配变得便捷，钉枪整体尺寸可进一步缩减，制造成本大幅降低，维护保养更加便捷。

具体使用时，为方便理解本发明，结合附图进行描述；

下气缸的右侧腔室与上气缸的左侧腔室相连通形成密闭的连通气室，当动力箱带动下活塞运动至下气缸的右端时，参见图5，下气缸右侧腔室的气体被挤压到上气缸的左侧腔室，上气缸的左侧腔室的压力大于大气压力，上活塞被气压推动到达上气缸的右端，上活塞带动撞针同步运动实现撞针的复位，撞针被锁止，即开关杆因为压弹簧的弹力作用，开关杆的端部与撞针上的开口相作用实现锁定（参见图2），此时，开关杆的另一端位于解锁孔10a的圆形部101的中心，参见图4；

参见图6，当动力箱带动下活塞运动至左侧时，副活塞推杆与开关扳手接触，此时在上气缸的左侧腔室内形成负压真空，动力箱带动副活塞推杆继续往左移动，副活塞推杆通过中间传动件作用于锁定组件，实现撞针的解锁，此时，上气缸的左侧腔室是真空的，而上气缸的右侧腔室与大气连接的，大气压力推动上活塞往左运动实现打钉动作，具体的解锁过程如下：

参见图3、图4，副活塞推杆5运动带动开关扳手6转动，进而带动开关拉杆10往左移动，开关拉杆10往左移动的过程中，开关杆12的坡面122进入方形部102内，坡面122与方形部102之间的作用使得开关杆12发生轴向的移动，开关杆12克服了压弹簧13的弹性力，开关杆12的内端与撞针9的开口分离实现了解锁。

完成一次打钉动作之后，当动力箱再次带动下活塞运动至下气缸的右端时，在下气缸右侧腔室的气体再次被挤压到上气缸的左侧腔室，使得上活塞再次被气压推动至右端位置，再次实现了撞针的复位及锁止，即副活塞推杆与开关扳手分离后，扭簧作用实现开关扳手、开关拉杆的自动复位，开关杆的另一端再次回到解锁孔10a的圆形部101的中心，开关杆因为压弹簧的弹力作用，开关杆的端部再次与撞针上的开口相作用实现锁定（参见图2）。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种锁止机构简化的双缸电动钉枪，包括设在钉枪的外壳体（1）内的一动力箱（2）、一下气缸（3）、一上气缸（7）及锁止机构，所述上气缸（7）与所述下气缸（3）具有相连通的气室，所述下气缸（3）具有下活塞（4），所述下活塞（4）由所述动力箱（2）驱动往复运动，所述上气缸（7）具有上活塞（8），所述上活塞（8）的左侧固定有撞针（9），其特征在于：所述下气缸（3）的右侧腔室与所述上气缸（7）的左侧腔室相连通，所述下气缸（3）的左侧腔室及所述上气缸（7）的右侧腔室均与大气相连通，所述锁止机构包括与所述下活塞（4）同步运动的副活塞推杆（5）、沿所述撞针（9）的运动路径垂直设置的锁定组件、用于传动连接所述副活塞推杆（5）与所述锁定组件的中间传动件。

2.根据权利要求1所述的一种锁止机构简化的双缸电动钉枪，其特征在于：所述锁定组件包括一固定在所述外壳体（1）内的基座（11）、置于所述基座（11）内并可相对于所述撞针（9）的运动路径垂直运动的开关杆（12）、设在所述开关杆（12）上的压弹簧（13），所述压弹簧（13）驱使所述开关杆（12）往所述撞针（9）的运动路径移动，以实现所述撞针（9）的锁定。

3.根据权利要求2所述的一种锁止机构简化的双缸电动钉枪，其特征在于：所述开关杆（12）与所述基座（11）之间设有导向件，所述导向件使所述开关杆（12）仅发生垂直于所述撞针（9）的运动路径的移动，不发生转动。

4.根据权利要求3所述的一种锁止机构简化的双缸电动钉枪，其特征在于：所述中间传动件包括设在所述外壳体（1）内可水平滑动的开关拉杆（10）、设在所述外壳体（1）内可转动的开关扳手（6），所述开关扳手（6）的一端与所述开关拉杆（10）传动连接，所述开关扳手（6）的另一端延伸至所述副活塞推杆（5）的运动路径上，所述开关拉杆（10）的另一端与所述开关杆（12）传动连接，所述开关拉杆（10）通过水平滑动带动所述开关杆（12）离开所述撞针（9）的运动路径，以实现所述撞针（9）的解锁。

5.根据权利要求4所述的一种锁止机构简化的双缸电动钉枪，其特征在于：所述开关拉杆（10）与所述开关杆（12）连接的一端加工有解锁孔（10a），所述解锁孔（10a）分为一圆形部（101）及位于所述圆形部（101）一侧的方形部（102），所述方形部（102）与所述圆形部（101）相连通，所述开关杆（12）的尺寸小于所述圆形部（101），且所述开关杆（12）在端部上下位置均通过切削形成与所述解锁孔（10a）相匹配的坡面（122）、平面（121），两所述平面（121）之间的距离与所述方形部（102）的宽度匹配。

6.根据权利要求5所述的一种锁止机构简化的双缸电动钉枪，其特征在于：所述中间传动件还包括用于所述开关扳手（6）、所述开关拉杆（10）复位的扭簧。

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