CN221048344U - 一种气动工具的撞针二级提升结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气动工具的撞针二级提升结构，包括有气动工具主体，所述的气动工具主体内设置有撞针以及驱动撞针提升的驱动机构，所述的撞针的尾端装配于储气室内，所述的驱动机构包括有与驱动装置相连接的驱动轮，所述的驱动轮上设置有第一驱动部和第二驱动部，所述的撞针的两侧分别对应设置有第一配合部和第二配合部，所述的第一驱动部通过过渡件与第一配合部相配合，所述的第二驱动部与第二配合部相配合；随着驱动轮的转动，所述的第一驱动部和第二驱动部依次与第一配合部和第二配合部对应配合。其优点是：结构合理、紧凑，通过二级提升结构的设计，增加撞针的提升距离，从而提高撞针击发时的撞击力。

Description

一种气动工具的撞针二级提升结构

技术领域

本实用新型涉及气动工具制造技术领域，具体地说是一种气动工具的撞针二级提升结构。

背景技术

气动工具以气压作为动力源的工具，如气动钉枪等；气动钉枪利用储气罐的气压击发撞针，由撞针撞击枪钉实现枪钉的射出。

如申请号为CN202020898461.6名称为“一种气动钉枪”的专利申请中便公开了一种气动钉枪，其包括有机壳、电机、第一气缸、第二气缸、送钉组件、扳机，第一活塞、第二活塞，所述第一活塞由电机驱动齿轮带动齿条在第一气缸内座往复运动，所述第二气缸位于第一气缸内，第一气缸第二气缸共同一个前部端盖和一个尾部端盖，第二活塞上设有配重块和减震环，所述尾部端盖的内侧面安装有锁扣组件对第二活塞锁定，所述第一活塞设有用于打开锁扣组件的开锁顶杆；撞针与活塞相连接，相同的气缸条件下，撞针的提升距离越大，所能产生的击发力就越大，钉枪击发后的穿透力就越强，因此，为了提高钉枪的穿透力，该气动钉枪的撞针提升结构需要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型之目的是弥补上述之不足，向社会公开结构合理、紧凑，能够增加撞针提升距离的一种气动工具的撞针二级提升结构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种气动工具的撞针二级提升结构，包括有气动工具主体，所述的气动工具主体内设置有撞针以及驱动撞针提升的驱动机构，所述的撞针的尾端装配于储气室内，所述的驱动机构包括有与驱动装置相连接的驱动轮，所述的驱动轮上设置有第一驱动部和第二驱动部，所述的撞针的两侧分别对应设置有第一配合部和第二配合部，所述的第一驱动部通过过渡件与第一配合部相配合，所述的第二驱动部与第二配合部相配合；随着驱动轮的转动，所述的第一驱动部和第二驱动部依次与第一配合部和第二配合部对应配合。

进一步优化本技术方案的措施是：

作为改进，所述的第一驱动部为一驱动块，所述的第一配合部为设置于所述撞针一侧的凸块，所述的过渡件横跨所述撞针设置。驱动块作用于过渡件，再由过渡件作用于撞针的凸块上，从而完成第一级提升。

作为改进，所述的过渡件上设置有延伸至所述第一驱动部运行轨迹内的作用部，所述的过渡件上还设置有与第一配合部相抵配合的相抵部。过渡件通过作用部与第一驱动部的配合，实现力的传递，再通过相抵部对第一配合部的作用，将力传递至撞针。

作为改进，所述的第二驱动部为若干间隔设置的驱动柱，所述的驱动柱呈圆弧形分布，所述的第二配合部为设置于所述撞针的另一侧的齿条。驱动柱逐个与齿条上对应的凸齿相作用，从而完成第二级提升。

作为改进，所述的第一驱动部离驱动轮的转动中心的距离大于所述第二驱动部离驱动轮的转动中心的距离。由于撞针第二级提升所需的力大于第一级提升所需的力，因此，第二驱动部的转动半径小于第一驱动部的转动半径，能够更好地实现撞针的提升。

作为改进，所述的驱动轮上设置有径向向外延伸的延伸部，所述的第一驱动部设置于延伸部上。

作为改进，所述的气动工具主体内设置有导向滑槽，所述的过渡件可滑动地置于该导向滑槽内。导向滑槽起到导向作用，使得过渡件的滑动更为顺畅。

作为改进，所述的驱动装置为电机。

本实用新型与现有技术相比的优点是：

本实用新型的一种气动工具的撞针二级提升结构，结构合理，其在撞针的两侧分别对应设置第一配合部和第二配合部，并在驱动轮上对应设置有第一驱动部和第二驱动部，结构紧凑，随着驱动轮的转动，先由第一驱动部作用于第一配合部实现一级提升，再由第二驱动部作用于第二配合部实现二级提升，通过二级提升结构的设计，增加撞针的提升距离，从而提高撞针击发时的撞击力。

附图说明

图1是本实用新型实施例的立体结构图；

图2是图1中A部放大图；

图3是本实用新型实施例另一视角的立体结构图；

图4是图3中B部放大图；

图5是本实用新型实施例撞针的立体结构图；

图6是本实用新型实施例过渡件的立体结构图。

本实用新型附图中各附图标记的名称是：

气动工具主体1、导向滑槽11、撞针2、第一配合部21、第二配合部22、储气室3、驱动装置4、驱动轮5、第一驱动部51、第二驱动部52、延伸部53、过渡件6、作用部61、相抵部62。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型：

以下描述用于揭露本实用新型以本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变形。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。

本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

如图1至图6所示，一种气动工具的撞针二级提升结构，包括有气动工具主体1，所述的气动工具主体1内设置有撞针2以及驱动撞针提升的驱动机构，所述的撞针2的尾端装配于储气室3内，所述的驱动机构包括有与驱动装置4相连接的驱动轮5，所述的驱动轮5上设置有第一驱动部51和第二驱动部52，所述的撞针2的两侧分别对应设置有第一配合部21和第二配合部22，所述的第一驱动部51通过过渡件6与第一配合部21相配合，所述的第二驱动部52与第二配合部22相配合；随着驱动轮5的转动，所述的第一驱动部51和第二驱动部52依次与第一配合部21和第二配合部22对应配合。

上述的驱动装置4优选为电机，气动工具主体1外设置有外壳(图中未画出)。

所述的第一驱动部51为一驱动块，所述的第一配合部21为设置于所述撞针2一侧的凸块，所述的过渡件6横跨所述撞针2设置。驱动块作用于过渡件6，再由过渡件6作用于撞针2的凸块上，从而完成第一级提升。

所述的过渡件6上设置有延伸至所述第一驱动部51运行轨迹内的作用部61，所述的过渡件6上还设置有与第一配合部21相抵配合的相抵部62。

所述的第二驱动部52为若干间隔设置的驱动柱，所述的驱动柱呈圆弧形分布，所述的第二配合部22为设置于所述撞针2的另一侧的齿条。驱动柱逐个与齿条上对应的齿相作用，从而完成第二级提升。

由于撞针2在提升过程中，其后端的活塞会压缩储气室3内气体，随着撞针2的提升，储气室3内压力会逐渐增加，因此随着提升距离的增加，提升所需的力也越大。在这里，所述的第一驱动部51离驱动轮5的转动中心的距离大于所述第二驱动部52离驱动轮5的转动中心的距离。也就是说，第一驱动部51的转动半径大于第二驱动部52的转动半径，而在电机功率相同的情况下，转动半径越小，驱动力越大。

所述的驱动轮5上设置有径向向外延伸的延伸部53，所述的第一驱动部51设置于延伸部53上。通过延伸部53的设置，能够在保持驱动轮5主体结构不便的情况下，径向向外扩展空间，为第一驱动部51的设置提供位置。

所述的气动工具主体1内设置有导向滑槽11，所述的过渡件6可滑动地置于该导向滑槽11内。导向滑槽11的设置，为过渡件6在气动工具主体1内的滑动提供导向作用，使其滑动更为顺畅。

工作原理：

本实用新型的撞针二级提升结构，其通过在撞针2的两侧分别对应设置有第一配合部21和第二配合部22，而在驱动轮5上设置第一驱动部51和第二驱动部52，由于驱动轮5设置于撞针2的一侧，固设置过渡件6，使得第一驱动部51与撞针对侧的第一配合部21发生力的传递。

撞针2提升时，由驱动装置4(电机)带动驱动轮5转动，随着驱动轮5的转动，驱动轮5上的驱动块(即第一驱动部51)作用于过渡件6的作用部61，再通过过渡件6的相抵部62将力传递至撞针2的凸块(即第一配合部21)上，从而实现第一驱动部51与第一配合部21之间的配合，完成一级提升。完成一级提升后，驱动轮5继续转动，驱动轮5上的驱动柱(即第二驱动部52)将逐个作用于撞针2的齿条上对应的凸齿上，从而完成二级提升。

本实用新型的撞针二级提升结构合理、紧凑，通过二级提升结构的设计，增加撞针2的提升距离，能够提高撞针2击发时的撞击力。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种气动工具的撞针二级提升结构，包括有气动工具主体(1)，所述的气动工具主体(1)内设置有撞针(2)以及驱动撞针提升的驱动机构，所述的撞针(2)的尾端装配于储气室(3)内，其特征是：所述的驱动机构包括有与驱动装置(4)相连接的驱动轮(5)，所述的驱动轮(5)上设置有第一驱动部(51)和第二驱动部(52)，所述的撞针(2)的两侧分别对应设置有第一配合部(21)和第二配合部(22)，所述的第一驱动部(51)通过过渡件(6)与第一配合部(21)相配合，所述的第二驱动部(52)与第二配合部(22)相配合；随着驱动轮(5)的转动，所述的第一驱动部(51)和第二驱动部(52)依次与第一配合部(21)和第二配合部(22)对应配合。

2.根据权利要求1所述的一种气动工具的撞针二级提升结构，其特征是：所述的第一驱动部(51)为一驱动块，所述的第一配合部(21)为设置于所述撞针(2)一侧的凸块，所述的过渡件(6)横跨所述撞针(2)设置。

3.根据权利要求2所述的一种气动工具的撞针二级提升结构，其特征是：所述的过渡件(6)上设置有延伸至所述第一驱动部(51)运行轨迹内的作用部(61)，所述的过渡件(6)上还设置有与第一配合部(21)相抵配合的相抵部(62)。

4.根据权利要求3所述的一种气动工具的撞针二级提升结构，其特征是：所述的第二驱动部(52)为若干间隔设置的驱动柱，所述的驱动柱呈圆弧形分布，所述的第二配合部(22)为设置于所述撞针(2)的另一侧的齿条。

5.根据权利要求4所述的一种气动工具的撞针二级提升结构，其特征是：所述的第一驱动部(51)离驱动轮(5)的转动中心的距离大于所述第二驱动部(52)离驱动轮(5)的转动中心的距离。

6.根据权利要求5所述的一种气动工具的撞针二级提升结构，其特征是：所述的驱动轮(5)上设置有径向向外延伸的延伸部(53)，所述的第一驱动部(51)设置于延伸部(53)上。

7.根据权利要求6所述的一种气动工具的撞针二级提升结构，其特征是：所述的气动工具主体(1)内设置有导向滑槽(11)，所述的过渡件(6)可滑动地置于该导向滑槽(11)内。

8.根据权利要求7所述的一种气动工具的撞针二级提升结构，其特征是：所述的驱动装置(4)为电机。