CN115370445A - 一种汽车机油滤清器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车机油滤清器，包括上下贯穿的外壳，所述外壳的内侧壁在靠近上端处设有上横板、在靠近下端处设有下横板，所述外壳的内侧壁的底部设有底板；所述外壳内形成第一腔室、第二腔室；所述上横板的中心位置设有出口管，所述上横板内在偏心位置处设有进口；所述下横板的中心位置处设有第一通孔，所述下横板内在偏心位置处设有连通孔；所述外壳内设有第一滤芯组件、第二滤芯组件，所述下横板上设有与第一滤芯组件连接的清洁组件；所述第一腔室内设有第一单向阀组件，所述第二腔室内设有第二单向阀组件；所述第二单向阀组件的开启压力大于第一单向阀组件的开启压力；该汽车机油滤清器，能够实现自动清洁且使用寿命长。
Description
技术领域
本发明涉及机油滤清器技术领域，尤其涉及一种汽车机油滤清器。
背景技术
发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。而现有的机油滤清器在使用一段时间后，由于滤芯上过滤了较多杂质，使得滤芯被堵死，使得机油不能顺利输送，使得滤芯前的机油压力升高，进而使旁通阀打开，使得未经过滤的机油通过旁通阀流过避免发动机因缺少机油而产生重大损害，同时旁通阀通过形成开关进行报警，通知驾驶人需要对机油滤清器滤芯进行清理，这种控制方式具有以下问题：
1、由于旁通阀的打开，使得未经过滤的机油流过滤清器，而混有较多杂质的机油会给发动机造成不可逆的损伤，使发动机损坏的几率非常高；
2、由于机油滤清器更换滤芯时需要将其从汽车管路上拆下，然后再将机油滤清器外壳拆开，换上新的滤芯，最后再将机油滤清器外壳装好，安装回汽车管路内，此过程步骤较多，工作量较大，需要耗费较多人力；
3、在机油滤清器更换滤芯时，一般堵死的滤芯会被直接扔掉，重新更换新的滤芯，大大的缩短了滤芯的使用寿命，这造成了大量的资源浪费。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车机油滤清器，能够实现自动清洁且使用寿命长。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车机油滤清器，包括上下贯穿的外壳，所述外壳的内侧壁在靠近上端处设有上横板、在靠近下端处设有下横板，所述外壳的内侧壁的底部设有底板；所述外壳内在上横板和下横板之间形成第一腔室、在下横板和底板之间形成第二腔室；所述上横板的中心位置设有与第一腔室连通的出口管，所述上横板内在偏心位置处设有与第一腔室连通的进口；所述下横板的中心位置处设有用于连通第一腔室和第二腔室的第一通孔，所述下横板内在偏心位置处设有用于连通第一腔室和第二腔室的连通孔；所述外壳内在出口管的下端和第一通孔之间设有位于第一腔室内的第一滤芯组件、在第一通孔和底板之间设有位于第二腔室内的第二滤芯组件，所述下横板上设有与第一滤芯组件连接的清洁组件；所述第一腔室内在进口处设有第一单向阀组件，所述第二腔室内在连通孔处设有第二单向阀组件；所述第二单向阀组件的开启压力大于第一单向阀组件的开启压力。
进一步的技术方案中，机油通过进口经第一单向阀组件进入第一腔室内，并经过第一滤芯组件后由出口管排出；当第一滤芯组件前后的压差大于设定值时，所述机油进入第一腔室后由连通孔经第二单向阀组件进入第二腔室内，并经过第二滤芯组件后由第一通孔向上经出口管排出，机油通过第一通孔时驱动清洁组件对第一滤芯组件清理。
进一步的技术方案中，所述第一单向阀组件包括固定设置在出口管上的第一单向阀片，所述第一单向阀片由橡胶材料制成且抵触在进口的下端。
进一步的技术方案中，所述第二单向阀组件包括第二单向阀片，所述第二单向阀片位于第二腔室内，所述第二腔室内设有用于迫使第二单向阀片向上抵触在连通孔下端的第一弹簧。
进一步的技术方案中，所述第一滤芯组件包括转动连接在出口管下端的上端盖，所述第一通孔内转动连接有连接管，所述连接管的上端设有下端盖，所述上端盖和下端盖之间设有内滤筒，所述上端盖和下端盖之间在内滤筒的外侧设有滤芯纸，所述滤芯纸的外侧沿周向间隔均匀地设有多个径向设置的褶皱部。
进一步的技术方案中，所述第二滤芯组件包括滤芯板，所述底板的中心位置设有第二通孔，所述底板的上端面在第二通孔处设有向上延伸的凸套，所述凸套内设有滤网架，所述滤芯板固定安装在滤网架的上端，所述凸套内在滤网架的上方沿竖直方向滑动连接有滑套，所述滑套的上端和下横板之间设有用于迫使滑套向下运动的第二弹簧；所述连接管的下端设有伸入滑套内的下滑管，所述下滑管的下端设有第三单向阀组件，所述第三单向阀组件用于控制机油经过下滑管向上运动；所述凸套的侧壁设有与第二腔室连通的第三通孔，所述滤网架内设有第四通孔，在滤网架位于凸套内时，滑套向上运动至上端位置，所述第三通孔与第四通孔连通；在滤网架离开凸套时，滑套在第二弹簧作用下向下运动至下端端位置将第三通孔封闭；所述底板的下端设有用于将滤网架限制在凸套内的定位销。
进一步的技术方案中，所述第三单向阀组件包括第三单向阀片，所述下滑管的下端内侧壁设有环槽，所述第三单向阀片位于所述环槽内，所述第三单向阀片的上端圆周处间隔均匀地设有多个凸起。
进一步的技术方案中，所述清洁组件包括叶轮，所述内滤筒的下端中心处设有向下延伸穿过连接管且伸入下滑管内的凸轴，所述叶轮固定安装在凸轴的下端；所述下端盖内在每个褶皱部的两侧沿褶皱部的长度方向均设有滑动槽，每个滑动槽内均滑动连接有刮板，所述刮板贴合在褶皱部的外侧；所述下横板的上端面设有环形滑槽，所述环形滑槽与连接管偏心设置，每个刮板的下端均设有伸入环形滑槽内的动力凸柱；在下端盖转动时，动力凸柱与环形滑槽配合带动刮板沿滑动槽往复运动。
有益效果
与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：
1、在本发明中，通过滤芯纸的褶皱部外侧设置刮板，通过刮板的移动，可将附着在褶皱部上的杂质刮下，使得杂质脱离褶皱部，进而完成褶皱部的清理，自动清理滤芯纸，无需人力，即节省资源延长滤芯纸的使用寿命，又节省了人力；
2、在本发明中，通过设置叶轮，同时设置环形滑槽和动力凸柱，使得在滤芯纸堵死，滤芯纸前机油压力增大时，机油推开第二单向阀组件，进入下滑管内，可以带动叶轮转动，进而带动滤芯纸跟随旋转，通过在下端盖上设置滑动槽，和在下横板上设置环形滑槽，且刮板上的动力凸柱在环形滑槽内滑动配合，刮板穿过滑动槽并在滑动槽内滑动配合，由于环形滑槽和滤芯纸偏心设置，使得在滤芯纸转动时，通过动力凸柱带动刮板沿滑动槽做往复运动，进而可以将附着在滤芯纸的褶皱部上的杂质刮掉，进而完成滤芯纸的自清洁，无需拆卸滤清器，自动完成清理；
3、在本发明中，通过在第二单向阀组件后设置滤芯板，使得未经第一滤芯组件过滤的机油在进入发动机前，需要通过滤芯板过滤后再能流入，避免了带有杂质的机油对发动机的损害，保护发动机；
4、在本发明中，通过设置滑套，使得在维护时，只需拆下滤网架即可，滑套在第二弹簧作用下将凸套上的第三通孔封堵，避免管路内的机油泄漏，使得维护方便，快捷，而拆卸下来的滤网架通过清洗后，可再次安装使用，方便快捷。
附图说明
图1为本发明的剖视图；
图2为本发明图1中A-A方向剖视图；
图3为本发明图1中B-B方向剖视图。
具体实施方式
请参阅图1-3所示，一种汽车机油滤清器，包括上下贯穿的外壳1，所述外壳1的内侧壁在靠近上端处设有上横板1a、在靠近下端处设有下横板1b，所述外壳1的内侧壁的底部设有底板1c；所述外壳1内在上横板1a和下横板1b之间形成第一腔室34、在下横板1b和底板1c之间形成第二腔室3a；所述上横板1a的中心位置设有与第一腔室34连通的出口管1d，所述上横板1a内在偏心位置处设有与第一腔室34连通的进口11；所述下横板1b的中心位置处设有用于连通第一腔室34和第二腔室3a的第一通孔1e，所述下横板1b内在偏心位置处设有用于连通第一腔室34和第二腔室3a的连通孔12；所述外壳1内在出口管1d的下端和第一通孔1e之间设有位于第一腔室34内的第一滤芯组件、在第一通孔1e和底板1c之间设有位于第二腔室3a内的第二滤芯组件，所述下横板1b上设有与第一滤芯组件连接的清洁组件；所述第一腔室34内在进口11处设有第一单向阀组件，所述第二腔室3a内在连通孔12处设有第二单向阀组件；所述第二单向阀组件的开启压力大于第一单向阀组件的开启压力。
本实施例中，机油通过进口11经第一单向阀组件进入第一腔室34内，并经过第一滤芯组件后由出口管1d排出；当第一滤芯组件前后的压差大于设定值时，所述机油进入第一腔室34后由连通孔12经第二单向阀组件进入第二腔室3a内，并经过第二滤芯组件后由第一通孔1e向上经出口管1d排出，机油通过第一通孔1e时驱动清洁组件对第一滤芯组件清理。
所述第一单向阀组件包括固定设置在出口管1d上的第一单向阀片2，所述第一单向阀片2由橡胶材料制成且抵触在进口11的下端。所述第二单向阀组件包括第二单向阀片51，所述第二单向阀片51位于第二腔室3a内，所述第二腔室3a内设有用于迫使第二单向阀片51向上抵触在连通孔12下端的第一弹簧52。
所述第一滤芯组件包括转动连接在出口管1d下端的上端盖3b，所述第一通孔1e内转动连接有连接管3c，所述连接管3c的上端设有下端盖33，所述上端盖3b和下端盖33之间设有内滤筒32，所述上端盖3b和下端盖33之间在内滤筒32的外侧设有滤芯纸31，所述滤芯纸31的外侧沿周向间隔均匀地设有多个径向设置的褶皱部31a。
所述第二滤芯组件包括滤芯板62，所述底板1c的中心位置设有第二通孔1f，所述底板1c的上端面在第二通孔1f处设有向上延伸的凸套1g，所述凸套1g内设有滤网架61，所述滤芯板62固定安装在滤网架61的上端，所述凸套1g内在滤网架61的上方沿竖直方向滑动连接有滑套71，所述滑套71的上端和下横板1b之间设有用于迫使滑套71向下运动的第二弹簧72；所述连接管3c的下端设有伸入滑套71内的下滑管3d，所述下滑管3d的下端设有第三单向阀组件，所述第三单向阀组件用于控制机油经过下滑管3d向上运动；所述凸套1g的侧壁设有与第二腔室3a连通的第三通孔14，所述滤网架61内设有第四通孔611，在滤网架61位于凸套1g内时，滑套71向上运动至上端位置，所述第三通孔14与第四通孔611连通；在滤网架61离开凸套1g时，滑套71在第二弹簧72作用下向下运动至下端端位置将第三通孔14封闭；所述底板1c的下端设有用于将滤网架61限制在凸套1g内的定位销63。所述第三单向阀组件包括第三单向阀片8，所述下滑管3d的下端内侧壁设有环槽3e，所述第三单向阀片8位于所述环槽3e内，所述第三单向阀片8的上端圆周处间隔均匀地设有多个凸起81。
所述清洁组件包括叶轮35，所述内滤筒32的下端中心处设有向下延伸穿过连接管3c且伸入下滑管3d内的凸轴321，所述叶轮35固定安装在凸轴321的下端；所述下端盖33内在每个褶皱部31a的两侧沿褶皱部31a的长度方向均设有滑动槽331，每个滑动槽331内均滑动连接有刮板43，所述刮板43贴合在褶皱部31a的外侧；所述下横板1b的上端面设有环形滑槽13，所述环形滑槽13与连接管3c偏心设置，每个刮板43的下端均设有伸入环形滑槽13内的动力凸柱42；在下端盖33转动时，动力凸柱42与环形滑槽13配合带动刮板43沿滑动槽331往复运动。
本发明在使用时，机油从进口11推开第一单向阀片2进入第一腔室34内，穿过滤芯纸31和内滤筒32后由出口管1d排出，进入发动机内，达到过滤杂质的作用。
当本实施例的汽车机油滤清器使用较长时间滤芯纸31被堵死，使得机油不能通过使，使得滤芯纸31外侧机油压力升高，进而推动第二单向阀片51克服第一弹簧52向下移动，将连通孔12打开，机油通过连通孔12进入第二腔室3a内，并经过第三通孔14、第四通孔611来到滤芯板62前，机油通过滤芯板62的过滤后再推开第三单向阀片8，通过下滑管3d流入内滤筒32内，由于叶轮35作用，使得机油在流动时带动叶轮35转动，进而带动下端盖33转动，由于刮板43上的动力凸柱42在环形滑槽13内滑动配合，刮板43分别在滑动槽331内滑动配合，且环形滑槽13与下端盖33偏心设置，使得在下端盖33转动过程中，带动刮板43在滑动槽331内做往复运动，进而将滤芯纸31上附着的杂质全部刮下，而杂质会被通过机油流动来到滤芯板62处被过滤掉，直到滤芯纸31被清理完成，可以通过机油后，第二单向阀片51关闭，机油从新通过滤芯纸31进行过滤，完成机油滤清器自清洁。
当需要对机油滤清器进行维护时，只需将定位销63取下，第二弹簧72推动滑套71向下移动，将滤网架61向下推出，滑套71将第三通孔14封堵，第三单向阀片8也将下滑管3d的下端封堵，使得机油滤清器内的机油不会流出，不会造成污染，并且滤芯板62也非常容易的被拆下，然后对滤芯板62进行清洗后，再将滤网架61推入，使得滑套71克服第二弹簧72向上移动，将第三通孔14打开，将定位销63重新装好，便完成了机油滤清器的维护，方便快捷。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车机油滤清器，其特征在于，包括上下贯穿的外壳，所述外壳的内侧壁在靠近上端处设有上横板、在靠近下端处设有下横板，所述外壳的内侧壁的底部设有底板；所述外壳内在上横板和下横板之间形成第一腔室、在下横板和底板之间形成第二腔室；所述上横板的中心位置设有与第一腔室连通的出口管，所述上横板内在偏心位置处设有与第一腔室连通的进口；所述下横板的中心位置处设有用于连通第一腔室和第二腔室的第一通孔，所述下横板内在偏心位置处设有用于连通第一腔室和第二腔室的连通孔；所述外壳内在出口管的下端和第一通孔之间设有位于第一腔室内的第一滤芯组件、在第一通孔和底板之间设有位于第二腔室内的第二滤芯组件，所述下横板上设有与第一滤芯组件连接的清洁组件；所述第一腔室内在进口处设有第一单向阀组件，所述第二腔室内在连通孔处设有第二单向阀组件；所述第二单向阀组件的开启压力大于第一单向阀组件的开启压力。
2.根据权利要求1所述的汽车机油滤清器，其特征在于，机油通过进口经第一单向阀组件进入第一腔室内，并经过第一滤芯组件后由出口管排出；当第一滤芯组件前后的压差大于设定值时，所述机油进入第一腔室后由连通孔经第二单向阀组件进入第二腔室内，并经过第二滤芯组件后由第一通孔向上经出口管排出，机油通过第一通孔时驱动清洁组件对第一滤芯组件清理。
3.根据权利要求1所述的汽车机油滤清器，其特征在于，所述第一单向阀组件包括固定设置在出口管上的第一单向阀片，所述第一单向阀片由橡胶材料制成且抵触在进口的下端。
4.根据权利要求1所述的汽车机油滤清器，其特征在于，所述第二单向阀组件包括第二单向阀片，所述第二单向阀片位于第二腔室内，所述第二腔室内设有用于迫使第二单向阀片向上抵触在连通孔下端的第一弹簧。
5.根据权利要求1所述的汽车机油滤清器，其特征在于，所述第一滤芯组件包括转动连接在出口管下端的上端盖，所述第一通孔内转动连接有连接管，所述连接管的上端设有下端盖，所述上端盖和下端盖之间设有内滤筒，所述上端盖和下端盖之间在内滤筒的外侧设有滤芯纸，所述滤芯纸的外侧沿周向间隔均匀地设有多个径向设置的褶皱部。
6.根据权利要求5所述的汽车机油滤清器，其特征在于，所述第二滤芯组件包括滤芯板，所述底板的中心位置设有第二通孔，所述底板的上端面在第二通孔处设有向上延伸的凸套，所述凸套内设有滤网架，所述滤芯板固定安装在滤网架的上端，所述凸套内在滤网架的上方沿竖直方向滑动连接有滑套，所述滑套的上端和下横板之间设有用于迫使滑套向下运动的第二弹簧；所述连接管的下端设有伸入滑套内的下滑管，所述下滑管的下端设有第三单向阀组件，所述第三单向阀组件用于控制机油经过下滑管向上运动；所述凸套的侧壁设有与第二腔室连通的第三通孔，所述滤网架内设有第四通孔，在滤网架位于凸套内时，滑套向上运动至上端位置，所述第三通孔与第四通孔连通；在滤网架离开凸套时，滑套在第二弹簧作用下向下运动至下端端位置将第三通孔封闭；所述底板的下端设有用于将滤网架限制在凸套内的定位销。
7.根据权利要求6所述的汽车机油滤清器，其特征在于，所述第三单向阀组件包括第三单向阀片，所述下滑管的下端内侧壁设有环槽，所述第三单向阀片位于所述环槽内，所述第三单向阀片的上端圆周处间隔均匀地设有多个凸起。
8.根据权利要求6所述的汽车机油滤清器，其特征在于，所述清洁组件包括叶轮，所述内滤筒的下端中心处设有向下延伸穿过连接管且伸入下滑管内的凸轴，所述叶轮固定安装在凸轴的下端；所述下端盖内在每个褶皱部的两侧沿褶皱部的长度方向均设有滑动槽，每个滑动槽内均滑动连接有刮板，所述刮板贴合在褶皱部的外侧；所述下横板的上端面设有环形滑槽，所述环形滑槽与连接管偏心设置，每个刮板的下端均设有伸入环形滑槽内的动力凸柱；在下端盖转动时，动力凸柱与环形滑槽配合带动刮板沿滑动槽往复运动。
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