CN115369755A - 一种桥梁伸缩装置及其安装方法 - Google Patents

Abstract

一种桥梁伸缩装置及其安装方法，跨缝板安装在第一安装槽口，固定板安装在第二安装槽口，在第一安装槽口内设有调高组件、下支座组件、转轴组件和上压座组件，调高组件固定在第一安装槽口，下支座组件与调高组件相固定，转轴组件支撑在下支座组件上并沿横桥向布置，上压座组件设于下支座组件上方并压紧转轴组件，上压座组件与调高组件相固定。该伸缩装置实现无螺栓安装，板面没有螺栓孔，减少车辆通行噪音，消除螺栓螺母松动问题，通过下支座组件、转轴组件和上压座组件之间的弹性配合，扣紧跨缝板，起到防脱落功能，同时实现水平转角和竖向转角功能；安装时，根据槽口深度，通过调高组件的高度，调整伸缩装置与桥梁路面的平整度，实现快速安装。

Description

一种桥梁伸缩装置及其安装方法

技术领域

本发明涉及桥梁伸缩装置，尤其是涉及一种桥梁伸缩装置及其安装方法。

背景技术

桥梁工程在运营过程中受车辆荷载、桥梁自身材料和气温影响产生的徐变、风力作用等，引起桥梁收缩伸张变形。伸缩装置是桥梁工程的重要功能构件之一，为满足桥梁变形的要求，通常在桥梁与桥梁、桥梁与桥台之间安装伸缩装置。为使车辆安全平稳行驶，安装在桥梁上的伸缩装置就要满足梁体的各种变化需求。常规的梳齿板伸缩缝虽然能满足梁体的伸缩变位等要求，但其现场调整、安装过程复杂、困难。另外，现有的伸缩装置的梳齿板均通过螺栓连接固定，板面上设有螺栓孔，车辆通行噪声较大，而且伸缩装置与桥梁路面的平整度不易调节。综上所述，有待对现有的桥梁伸缩装置进行改进，相应地，现有桥梁伸缩装置的安装方法也有待作进一步改进。

发明内容

本发明所要解决的第一个技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种伸缩装置高度可调节、无螺栓紧固安装的桥梁伸缩装置。

本发明所要解决第二个技术问题是对上述现有技术现状，提供一种安装施工方便、快捷的桥梁伸缩装置的安装方法。

本发明解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为：该桥梁伸缩装置，包括相互配合的跨缝板和固定板，所述跨缝板安装在第一梁端部的第一安装槽口，所述固定板安装在第二梁端部的第二安装槽口，其特征在于：在所述第一安装槽口内设有调高组件、下支座组件、转轴组件和上压座组件，所述调高组件固定在第一安装槽口，所述下支座组件与调高组件相固定，所述转轴组件支撑在所述下支座组件上并沿横桥向布置，所述上压座组件设于下支座组件的上方并压紧转轴组件，并且，所述上压座组件与调高组件相固定，由此，所述跨缝板和固定板实现无螺栓紧固安装的结构。

进一步优选，所述下支座组件上开有竖向设置的下定位孔，所述上压座组件上开有竖向设置的上定位孔，所述上定位孔与下定位孔一一对应，可拆卸的调节紧固件自上而下穿过上定位孔和对应的下定位孔而调节下支座组件、上压座组件和跨缝板的安装位置。

下支座组件和上支座组件可以有多种不同结构，优选地，所述下支座组件包括支撑肋板和支撑在支撑肋板上的下支座，所述上压座组件包括有L形扣板，所述转轴组件包括有固定在跨缝板底部的转轴，所述L形扣板的顶部与下支座相扣合并抱紧所述转轴，L形扣板的外侧壁固定在所述调高组件上，所述下定位孔设于所述下支座上，所述上定位孔设于所述L形扣板的顶部。

作为一种优选方案，所述L型扣板包括第一卡扣板和第二卡扣板，第一卡扣板与第二卡扣板之间夹固有用来压住转轴的上压板，所述转轴组件还包括设于上压板与转轴之间的弹性压板。弹性压板通常采用具有弹性功能的橡胶板，当上压板压住转轴时，通过橡胶板的变形将转轴压紧，使得跨缝板能够通过转轴相对下支座组件和上压座组件转动。

作为另一优选方案，所述L形扣板为一体件，所述转轴组件还包括设于L形扣板的顶部与转轴之间的弹性压板。同样，设置弹性压板后，便于跨缝板通过转轴下支座组件和上压座组件转动。

调高组件可以有多种结构，所述调高组件为调高板，所述调高板设于支撑肋板、下支座和L形扣板的外侧，所述调高板的内侧部成型有台阶部，所述L形扣板的外侧壁支撑在所述台阶部上，所述支撑肋板和下支座通过连接板与调高板以及与L形扣板的外侧壁连接固定。这样，通过调高板可以直接调节L形扣板的高度，进而可以通过连接件间接调节下支座组件的高度，最终将跨缝板调节至需要的平整度。

为了将调高组件固定在第一安装槽口底部，在所述第一安装槽口的底部安装有第一预埋钢板，所述调高组件的底部焊接固定在所述第一预埋钢板上。

调高组件还可以采用其他结构，优选地，所述调高组件为L形连接板，所述下支座组件和上压座组件焊接固定在所述L形连接板上。

为了便于实现伸缩装置的横向转动和竖向转角功能，所述跨缝板的底部还安装弹性紧固组件，沿着纵桥向方向，所述弹性紧固组件设于所述下支座组件的前侧，弹性紧固组件固定在第一安装槽口的底部或固定在下支座组件上。

作为一种优选方案，所述弹性紧固组件包括箱体、螺栓和弹性体，所述箱体底部与第一安装槽口底部相固定，所述螺栓设于箱体内，螺栓的头部向上伸出于箱体并连接固定在所述跨缝板的底部，所述弹性体设于箱体内并套设在所述螺栓上。弹性紧固组件采用上述结构，具有一定的水平转角和垂直转角功能。弹性体可以采用弹簧、橡胶、弹簧片和弹簧丝等各种弹性材料。

作为另一种优选方案，所述弹性紧固组件包括弹性本体、上连接钢筋、下连接钢筋和螺纹端，所述螺纹端设于弹性本体的顶部并连接固定在跨缝板的底部，所述上连接钢筋用来与第一安装槽口内的混凝土连接固定，所述下连接钢筋连接固定在所述下支座组件上。

为了实现无砼结构，在所述调高组件的外侧部安装有防撞挡板。防撞挡板可采用钢板制作，并且可以根据实际安装尺寸要求进行相应高度调整。

优选地，所述跨缝板和固定板为相互交叉并相互间隔设置的梳齿板。

固定板可以有多种固定方案，作为一种优选方案，在所述第二安装槽口的底部设有第二预埋钢板，所述固定板通过马鞍式支撑架固定在所述第二预埋钢板上。

作为固定板的另一种固定方案，在所述第二安装槽口的底部安装有剪力钉，所述固定板通过锚固组件紧固在所述剪力钉上。

本发明解决上述第二个技术问题所采用的技术方案为：该桥梁伸缩装置的安装方法，其特征在于该安装方法包括如下步骤：

s1、将安装伸缩装置的槽口区域内整体打挖、清理，并测量槽口深度；

s2、根据s1测量得到的槽口深度，对伸缩装置调高组件进行相应处理，并将该调高组件焊接在第一预埋钢板上，并清理焊渣、焊缝；

s3、安装固定板，并调整固定板与桥面平整度；

s4、安装跨缝板，调整跨缝板与固定板之间的平整度符合要求后，安装下支座组件、转轴组件和上压座组件，待下支座组件和上压座组件位置调节完毕后，将下支座组件和上压座组件与调高组件相固定；

s5、往第一安装槽口和第二安装槽口内浇筑混凝土、养生，完成伸缩装置安装。

为了实现无砼结构，紧接着步骤s4并在步骤s5之前，在所述调高组件的外侧焊接固定有防撞挡板，并使防撞挡板上表面与桥梁路面相齐平。

进一步优选，在所述步骤s5之前，清洗焊缝、焊渣，保证安装槽口内清洁。

作为一种优选方案，步骤s4中，采用调节螺钉作为调节紧固件，所述上定位孔和下定位孔为螺钉孔，首先，调节螺钉将下支座组件、上压座组件和跨缝板调整到位后紧固，然后，将下支座组件、上压座组件与调高组件焊接固定；最后，去除调节螺钉，将所述螺钉孔塞焊或者用弹性胶密实。

作为另一种优选方案，步骤s4中，通过工装，以跨缝板面为基准，找平上压座组件，将下支座组件焊接在上压座组件内侧；之后，将上压座组件与调高组件焊接紧固。

与现有技术相比，本发明的优点在于：该桥梁伸缩装置实现了无螺栓安装，板面没有螺栓孔，减少了车辆通行产生噪音，消除螺栓螺母松动问题，通过下支座组件、转轴组件和上压座组件之间的弹性配合，扣紧跨缝板，起到了防脱落功能，同时实现了水平转角和竖向转角的功能；安装时，根据槽口深度，通过调高组件的高度，调整伸缩装置与桥梁路面的平整度，直接与槽口钢板焊接，减少中间环节，从而实现伸缩装置的快速安装。

附图说明

图1为本发明实施例一的安装平面示意图一；

图2为本发明实施例一的结构剖视图；

图3为本发明实施例一的马鞍式支撑架的结构示意图；

图4为本发明实施例一的另一结构示意图；

图5为本发明实施例一的另一结构剖视图；

图6为本发明实施例一的弹性紧固组件的结构剖视图；

图7为本发明实施例一的局部结构示意图；

图8为图7所示结构的俯视图；

图9为本发明实施例二的结构示意图；

图10为本发明实施例二的结构剖视图；

图11为本发明实施例二的弹性紧固组件的结构示意图；

图12为本发明实施例二的局部结构示意图；

图13为本发明实施例二的转轴组件的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

实施例一：

如图1至图8所示，本实施例的桥梁伸缩装置包括相互配合的跨缝板1和固定板2，跨缝板1和固定板2采用相互交叉并相互间隔设置的梳齿板。跨缝板1安装在第一梁端部3的第一安装槽口31，固定板2安装在第二梁端部4的第二安装槽口41。

在第一安装槽口31内设有调高组件5、下支座组件6、转轴组件7和上压座组件8。其中，调高组件5固定在第一安装槽口31，具体地，在第一安装槽口31的底部安装有第一预埋钢板11，调高组件5的底部焊接固定在第一预埋钢板11上。本实施例的调高组件5为调高板51，调高板51的内侧部成型有台阶部511。

以图2中箭头A所示方向为内向，下支座组件6设于调高板51的内侧。本实施例的下支座组件6包括支撑肋板61和支撑在支撑肋板上的下支座62，支撑肋板61为三角肋板，下支座62上开有竖向设置的下定位孔60。上压座组件8包括有L形扣板81，L形扣板81设于调高板51的内侧，L形扣板81的外侧壁支撑在台阶部511上，通过调高板51调节L形扣板81的高度位置。如图8所示，本实施例的L型扣板81采用分体件，即包括第一卡扣板811和第二卡扣板812，第一卡扣板811与第二卡扣板812之间夹固有上压板82，第一卡扣板8111和第二卡扣板812均为钢板，上压板82为弹性材料，弹性材料将跨缝板转轴压紧，同时，由于有弹性，使得跨缝板可以在一定的压力下，适当转动，以满足桥梁竖向转角的需求。第一卡扣板811、第二卡扣板812和上压板82可以制作成整体。在第一卡扣板811和第二卡扣板812的顶部开有竖向设置的上定位孔80，可拆卸的调节紧固件自上而下穿过上定位孔80和对应的下定位孔60，可以调节下支座组件6、上压座组件8和跨缝板1的安装位置。本实施例中，采用调节螺钉(图中未示)作为调节紧固件，上定位孔80和下定位孔60为螺钉孔，调节螺钉将下支座组件6、上压座组件8和跨缝板1调整到位后紧固。

本实施例的转轴组件7包括转轴71和弹性压板72，其中，转轴71横桥向布置并固定在跨缝板1底部，弹性压板72采用具有弹性功能的橡胶板，弹性压板72被压紧在上压板82与转轴71之间，通过橡胶板的变形将转轴压紧，完成跨缝板1的紧固安装，使得跨缝板1能够通过转轴71相对下支座组件6和上压座组件6转动，即伸缩装置通过转轴71实现竖向转角功能。安装完毕后，L形扣板81的顶部与下支座62相扣合并抱紧转轴71，支撑肋板61和下支座62通过连接板9与调高板51以及与L形扣板81的外侧壁焊接连接，L形扣板81也可以焊接固定在调高板51上。

此外，L形扣板81也可以采用一体件，弹性压板72被压紧在转轴与L形扣板81之间。

如图2、图5和图6所示，跨缝板1的底部安装弹性紧固组件10，沿着纵桥向方向，弹性紧固组件10设于下支座组件6的前侧即内侧，弹性紧固组件10固定在第一安装槽口31的底部第一预埋钢板11上。本实施例的弹性紧固组件10包括箱体101、螺栓102和弹性体103，箱体101底部与第一安装槽口31底部的第一预埋钢板焊接固定，螺栓102设于箱体101内，螺栓102的头部向上伸出于箱体101并连接固定在跨缝板1的底部，弹性体103设于箱体101内并套设在螺栓102上。箱体101采用钢板，对弹性体103起到保护作用。该弹性紧固组件10具有一定的水平转角和垂直转角功能。弹性体可以采用弹簧、橡胶、弹簧片和弹簧丝等各种弹性材料。

如图2和图3所示，在第二安装槽口41的底部设有第二预埋钢板12，马鞍式支撑架14的底部焊接故在第二预埋钢板12上，马鞍式支撑架14的顶部与固定板2底部焊接固定，马鞍式支撑架14的顶部开有滑槽141，通过滑槽141调整固定板2与桥面平整度。

本实施例的桥梁伸缩装置为无砼结构，在调高板51的外侧部安装有防撞挡板13。防撞挡板13可采用钢板制作，并且可以根据实际安装尺寸要求进行相应高度调整。如图2所示，桥面铺装层18铺设在防撞挡板13的外侧，跨缝板1、固定板2和防撞挡板13的上表面与桥面铺装层18的上表面相齐平。桥面铺装层18可以多种铺装材料，比如可以采用沥青、混凝土和环氧树脂等。

另外，以相对应的调高组件5、下支座组件6和上压座组件8作为一组支撑组件，如图1所示，一块跨缝板1的外端部即根部设置有4组支撑组件。如图4所示，一块跨缝板1的外端部即根部设置有3组支撑组件。可以根据跨缝板1的宽度不同，设置相应数量的支撑组件。

当桥梁产生水平横向位移时，通过前排弹性紧固组件10和弹性压板72产生弹性变形，以及梳齿之间的间隙，从而实现横向转动；当桥梁产生垂直运动时，通过上压座组件8与转轴组件7之间的转动，从而实现了伸缩装置竖向转角功能。

本实施例的桥梁伸缩装置安装过程如下：伸缩装置槽口打挖、槽口清理、槽口内预埋钢板检测、弹性组件支撑组安装、伸缩组件下部模板安装、完成伸缩装置各组件安装、浇筑弹性组件、完成伸缩装置的安装。

具体包括如下步骤：

s1、将安装伸缩装置的槽口区域内整体打挖、清理，并测量槽口深度；

s2、根据s1测量得到的槽口深度，对伸缩装置调高组件5进行相应处理，并将该调高组件5焊接在第一预埋钢板11上，并清理焊渣、焊缝；

s3、安装固定板2，并调整固定板2与桥面平整度；

s4、安装跨缝板1，调整跨缝板1与固定板2之间的平整度符合要求后，安装下支座组件6、转轴组件7和上压座组件8，待下支座组件6和上压座组件8位置调节完毕后，将下支座组件6和上压座组件8与调高组件5焊接固定；

s5、往第一安装槽口31和第二安装槽口41内浇筑混凝土17、养生，完成伸缩装置安装。

步骤s2中，马鞍式支撑架14的底部焊接故在第二预埋钢板12上，马鞍式支撑架14的顶部与固定板2底部焊接固定，通过马鞍式支撑架14的顶部的滑槽141调整固定板2与桥面平整度。

本实施例中，在步骤s4与s5之间可以插入如下两个步骤：a、在调高组件5的外侧焊接固定有防撞挡板13，并使防撞挡板13上表面与桥梁路面相齐平；b、清洗焊缝、焊渣，保证安装槽口内清洁。

另外，步骤s4中，采用调节螺钉作为调节紧固件，上定位孔80和下定位孔60为螺钉孔，首先，调节螺钉将下支座组件6、上压座组件8和跨缝板1调整到位后紧固，然后，将下支座组件6、上压座组件8与调高组件5焊接固定；最后，去除调节螺钉，将螺钉孔塞焊或者用弹性胶密实。或者，通过工装，以跨缝板1面为基准，找平上压座组件8，将下支座组件8焊接在上压座组件8内侧；之后，将上压座组件8与调高组件5焊接紧固。

综上可知，本实施例的桥梁伸缩装置除横向位移外，还能够满足实现水平转角和竖向转角的功能。采用卡扣形式代替螺栓形式紧固的多向变位桥梁伸缩装置，实现了无螺栓安装，板面没有螺栓孔，减少了车辆通行产生噪音，消除螺栓螺母松动问题，起到了防脱落功能。安装时，根据槽口深度，通过调高组件的高度，调整伸缩装置与桥梁路面的平整度，直接与槽口钢板焊接，减少中间环节。从而实现了伸缩装置的快速安装。

实施例二：

如图9至13所示，本实施例的桥梁伸缩装置为有砼结构，本实施例的调高板5为L形连接板52，下支座组件6和上压座组件8焊接固定在L形连接板52上。本实施例的弹性紧固组件10包括弹性本体104、上连接钢筋105、下连接钢筋106和螺纹端107，螺纹端107设于弹性本体104的顶部并连接固定在跨缝板1的底部，上连接钢筋105用来与第一安装槽口31内的混凝土17连接固定，增加握裹力，下连接钢筋106焊接固定在在下支座组件6上。本实施例中，在第二安装槽口41的底部安装有剪力钉15，固定板2通过锚固组件16紧固在剪力钉15上。本实施例的其余结构与实施例一相同，在此不再展开描述。

Claims (20)

1.一种桥梁伸缩装置，包括相互配合的跨缝板(1)和固定板(2)，所述跨缝板(1)安装在第一梁端部(3)的第一安装槽口(31)，所述固定板(2)安装在第二梁端部(4)的第二安装槽口(41)，其特征在于：在所述第一安装槽口(31)内设有调高组件(5)、下支座组件(6)、转轴组件(7)和上压座组件(8)，所述调高组件(5)固定在第一安装槽口(31)，所述下支座组件(6)与调高组件(5)相固定，所述转轴组件(7)支撑在所述下支座组件(6)上并沿横桥向布置，所述上压座组件(8)设于下支座组件(6)的上方并压紧转轴组件(7)，并且，所述上压座组件(8)与调高组件(5)相固定，由此，所述跨缝板和固定板实现无螺栓紧固安装的结构。

2.根据权利要求1所述的桥梁伸缩装置，其特征在于：所述下支座组件(6)上开有竖向设置的下定位孔(60)，所述上压座组件(8)上开有竖向设置的上定位孔(80)，所述上定位孔(80)与下定位孔(60)一一对应，可拆卸的调节紧固件自上而下穿过上定位孔(80)和对应的下定位孔(60)而调节下支座组件(6)、上压座组件(8)和跨缝板(1)的安装位置。

3.根据权利要求2所述的桥梁伸缩装置，其特征在于：所述下支座组件(6)包括支撑肋板(61)和支撑在支撑肋板上的下支座(62)，所述上压座组件(8)包括有L形扣板(81)，所述转轴组件(7)包括有固定在跨缝板(1)底部的转轴(71)，所述L形扣板(81)的顶部与下支座(62)相扣合并抱紧所述转轴(71)，L形扣板(81)的外侧壁固定在所述调高组件(5)上，所述下定位孔(60)设于所述下支座(62)上，所述上定位孔(80)设于所述L形扣板(81)的顶部。

4.根据权利要求3所述的桥梁伸缩装置，其特征在于：所述L型扣板(81)包括第一卡扣板(811)和第二卡扣板(812)，所述第一卡扣板(811)与第二卡扣板(812)之间夹固有用来压住转轴(71)的上压板(82)，所述转轴组件(7)还包括设于上压板(82)与转轴(71)之间的弹性压板(72)。

5.根据权利要求3所述的桥梁伸缩装置，其特征在于：所述L形扣板(81)为一体件，所述转轴组件(7)还包括设于L形扣板(81)的顶部与转轴(71)之间的弹性压板(72)。

6.根据权利要求3所述的桥梁伸缩装置，其特征在于：所述调高组件(5)为调高板(51)，所述调高板(51)设于支撑肋板(61)、下支座(62)和L形扣板(81)的外侧，所述调高板(51)的内侧部成型有台阶部(511)，所述L形扣板(81)的外侧壁支撑在所述台阶部(511)上，所述支撑肋板(61)和下支座(62)通过连接板(9)与调高板(51)以及与L形扣板(81)的外侧壁连接固定。

7.根据权利要求2所述的桥梁伸缩装置，其特征在于：在所述第一安装槽口(31)的底部安装有第一预埋钢板(11)，所述调高组件(5)的底部焊接固定在所述第一预埋钢板(11)上。

8.根据权利要求1所述的桥梁伸缩装置，其特征在于：所述调高组件(5)为L形连接板(52)，所述下支座组件(6)和上压座组件(8)焊接固定在所述L形连接板(52)上。

9.根据权利要求1所述的桥梁伸缩装置，其特征在于：所述跨缝板(1)的底部还安装弹性紧固组件(10)，沿着纵桥向方向，所述弹性紧固组件(10)设于所述下支座组件(6)的前侧，弹性紧固组件(10)固定在第一安装槽口(31)的底部或固定在下支座组件(6)上。

10.根据权利要求9所述的桥梁伸缩装置，其特征在于：所述弹性紧固组件(10)包括箱体(101)、螺栓(102)和弹性体(103)，所述箱体(101)底部与第一安装槽口(31)底部相固定，所述螺栓(102)设于箱体(101)内，螺栓(102)的头部向上伸出于箱体(101)并连接固定在所述跨缝板(1)的底部，所述弹性体(103)设于箱体(101)内并套设在所述螺栓(102)上。

11.根据权利要求9所述的桥梁伸缩装置，其特征在于：所述弹性紧固组件(10)包括弹性本体(104)、上连接钢筋(105)、下连接钢筋(106)和螺纹端(107)，所述螺纹端(107)设于弹性本体(104)的顶部并连接固定在跨缝板(1)的底部，所述上连接钢筋(105)用来与第一安装槽口(31)内的混凝土(17)连接固定，所述下连接钢筋(106)连接固定在所述下支座组件(6)上。

12.根据权利要求1所述的桥梁伸缩装置，其特征在于：在所述调高组件(5)的外侧部安装有防撞挡板(13)。

13.根据权利要求1所述的桥梁伸缩装置，其特征在于：所述跨缝板(1)和固定板(2)为相互交叉并相互间隔设置的梳齿板。

14.根据权利要求1至13中任一权利要求所述的桥梁伸缩装置，其特征在于：在所述第二安装槽口(41)的底部设有第二预埋钢板(12)，所述固定板(2)通过马鞍式支撑架(14)固定在所述第二预埋钢板(12)上。

15.根据权利要求1至13中任一权利要求所述的桥梁伸缩装置，其特征在于：在所述第二安装槽口(41)的底部安装有剪力钉(15)，所述固定板(2)通过锚固组件(16)紧固在所述剪力钉(15)上。

16.一种桥梁伸缩装置的安装方法，其特征在于：通过如权利要求7所述的桥梁伸缩装置来实现，该安装方法包括如下步骤：

s1、将安装伸缩装置的槽口区域内整体打挖、清理，并测量槽口深度；

s2、根据s1测量得到的槽口深度，对伸缩装置调高组件(5)进行相应处理，并将该调高组件(5)焊接在第一预埋钢板(11)上，并清理焊渣、焊缝；

s3、安装固定板(2)，并调整固定板(2)与桥面平整度；

s4、安装跨缝板(1)，调整跨缝板(1)与固定板(2)之间的平整度符合要求后，安装下支座组件(6)、转轴组件(7)和上压座组件(8)，待下支座组件(6)和上压座组件(8)位置调节完毕后，将下支座组件(6)和上压座组件(8)与调高组件(5)相固定；

s5、往第一安装槽口(31)和第二安装槽口(41)内浇筑混凝土(14)、养生，完成伸缩装置安装。

17.根据权利要求16所述的桥梁伸缩装置的安装方法，其特征在于：紧接着步骤s4并在步骤s5之前，在所述调高组件(5)的外侧焊接固定有防撞挡板(13)，并使防撞挡板(13)上表面与桥梁路面相齐平。

18.根据权利要求16所述的桥梁伸缩装置的安装方法，其特征在于：在所述步骤s5之前，清洗焊缝、焊渣，保证安装槽口内清洁。

19.根据权利要求16所述的桥梁伸缩装置的安装方法，其特征在于：步骤s4中，采用调节螺钉作为调节紧固件，所述上定位孔(80)和下定位孔(60)为螺钉孔，首先，调节螺钉将下支座组件(6)、上压座组件(8)和跨缝板(1)调整到位后紧固，然后，将下支座组件(6)、上压座组件(8)与调高组件(5)焊接固定；最后，去除调节螺钉，将所述螺钉孔塞焊或者用弹性胶密实。

20.根据权利要求16所述的桥梁伸缩装置的安装方法，其特征在于：步骤s4中，通过工装，以跨缝板(1)面为基准，找平上压座组件(8)，将下支座组件(8)焊接在上压座组件(8)内侧；之后，将上压座组件(8)与调高组件(5)焊接紧固。

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