CN115354688A - 一种用于预制站台结构安装的组合装置及施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于预制站台结构安装的组合装置及施工方法，包括运输装置、支撑装置，运输装置的运输框架底部设有第一万向轮，两根平行的吊梁固定设置于运输框架上表面两侧，吊梁上安装有起吊装置；运输框架上安装有相对设置的限位装置；两根钢板条固接于运输框架上表面且与吊梁平行，钢板条上安装有激光器；支撑装置的支撑框架底部设有第二万向轮，支撑框架顶部竖直设置有两根中立柱，两根中立柱顶部水平固接有一根支撑梁，两根吊梁与支撑梁垂直，两根吊梁一侧分别与支撑梁上表面两侧连接；支撑框架左右两侧水平设有机械伸缩杆，机械伸缩杆外端水平设有的万向轮。本发明不仅能适用预制站台板的安装，也适用预制站台墙的安装，安装效率高。

Description

一种用于预制站台结构安装的组合装置及施工方法

技术领域

本发明属于地铁站台施工技术领域，特别涉及一种用于预制站台结构安装的组合装置及施工方法。

背景技术

随着城市地铁建设的发展，考虑到传统现浇工艺施工周期长、施工效率低、施工环境差、同时材料、资源和能源的消耗较大的情况，地铁车站结构也开始逐渐采用装配式结构。其中，由于地铁车站站台结构一般在车站主体和区间施工完后再施工，预制站台结构的施工空间狭小，安装和运输存在较大困难，目前虽然也有采用在中板和侧墙上预埋滑槽或吊钩的做法，但预埋件往往不够灵活方便，这对预制结构的快速装配安装具有较大的制约作用，同时，目前也没有针对预制站台结构安装的器械装置，因此，为了解决以上问题，现提供一种用于预制站台结构快速运输安装的组合装置。

现有技术中，公开号为CN112832539A的发明专利，公开了一种地铁车站预制站台板安装装置，该发明所提供的装置可以解决部分预制站台板的运输和安装问题，虽然在一定程度上能提高地铁施工效率，但是，该装置在安装转台板的过程中存在如下问题：①当其万向轮横向跨度大于站台板跨度(以车站横剖面作为横向)，且利用已装站台板运输时，其万向轮横跨待装站台板两侧，以横向相邻左右已装站台板作为支点，才能下放待装站台板，实际上大多数预制站台板安装时，四周相邻的站台板未安装，无法提供支撑；②当其万向轮横向跨度小于站台板跨度，且利用已装站台板运输时，利用该装置运输站台板到待装位置下放安装时，会处于滞空状态，显然是无法实现的；③当其万向轮横向跨度大于站台板跨度，且利用车站底板运输时，此时装置需横跨相临的两排站台墙，当安装贴近车站柱的站台板时，将难以通过，无法实现快速安装；④当其万向轮横向跨度小于站台板跨度，且利用车站底板运输时(相临站台墙之间的窄空间)，此时由于待装站台板位于装置中间，下放安装站台板后，装置将无法正常撤离，只能吊出或拆解。所以综上，该装置在下放安装站台板时，装置跨度方向两侧均需要有稳定的支撑点，这就大大限制了该装置的应用场景，且该装置不具备本申请运输灵活、可利用工作面多、适用性强的优势。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种用于预制站台结构安装的组合装置及施工方法，不仅能适用预制站台板的安装，也适用预制站台墙的安装，且提高了运输的灵活性，让安装更加快速。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

第一方面，本发明提供了一种用于预制站台结构安装的组合装置，包括运输装置、支撑装置，其中，

所述运输装置包括运输框架、吊梁、起吊装置、限位装置、钢板条、激光器；所述运输框架底部设有自带自锁装置的第一万向轮，两根平行的吊梁固定设置于运输框架上表面两侧，两根吊梁上对应安装有起吊装置，用于起吊和下放待装的预制站台板或预制站台墙；所述运输框架上安装有相对设置的限位装置，限位装置用于限位被起吊装置悬吊着的待装的预制站台板或预制站台墙；两根钢板条固接于所述运输框架上表面且与所述吊梁平行，两根钢板条上对应安装有激光器，所述激光器可在待装的预制站台板或预制站台墙的下放安装中起到辅助定位的作用；

所述支撑装置包括支撑框架、中立柱、支撑梁，所述支撑框架底部设有自带自锁装置的第二万向轮，所述支撑框架顶部竖直设置有两根中立柱，两根中立柱顶部水平固接有一根支撑梁，两根所述吊梁与支撑梁垂直，且两根吊梁一侧分别与所述支撑梁上表面两侧连接，两根中立柱位于所述运输装置一侧；

所述支撑框架两侧各水平设置有两个机械伸缩杆，所述机械伸缩杆内端与支撑框架连接，所述机械伸缩杆与支撑梁平行，所述机械伸缩杆外端连接有水平设置的万向轮。

作为优选，所述运输框架包括第一角立柱、第一横梁、第一纵梁，四根第一角立柱呈矩形阵列竖直设置，两根第一横梁和两根第一纵梁固定连接成矩形框架，第一横梁与第一纵梁相交后向外延伸形成延伸段，所述第一横梁和第一纵梁的四个连接处下表面分别与四根第一角立柱顶部固定连接；两根吊梁分别固定设置于第一横梁两侧的延伸段上表面且与所述第一横梁垂直；两根中立柱分别贴近两根第一角立柱；所述钢板条设置于所述吊梁外侧，且固接于所述第一横梁延伸段上表面；第一横梁固定于横向设置的两个第一角立柱顶部，第一纵梁固定于纵向设置的两个第一角立柱顶部，第一角立柱纵向柱间预留有待装的预制站台板的吊装空间，而横向柱间距小于待装的预制站台板的跨度。

作为优选，两根次梁分别设置于两排横向布置的第一角立柱之间，次梁与所述第一横梁平行，所述次梁设置高度与吊起的预制站台板高度一致，每根次梁上水平设置两个限位装置，两根次梁上的限位装置相对设置且一一对应；

所述限位装置包括钢套筒、限位螺栓、滑杆、矩形钢板、橡胶垫，所述钢套筒水平贯穿设置于次梁上，所述钢套筒内表面包括光滑段和螺纹段，所述滑杆一部分设置于所述钢套筒光滑段内，可在钢套筒光滑段内滑动和旋转，限位螺栓的一部分与钢套筒内螺纹段配合，限位螺栓另一部分露在钢套筒外，所述限位螺栓端部与所述滑杆一端在钢套筒内相抵，滑杆另一端与竖向设置的矩形钢板一侧固接，所述矩形钢板另一侧表面设置有橡胶垫，可通过拧紧限位螺栓推动滑杆，使矩形钢板向吊起的待装的预制站台板或预制站台墙移动，从而实现相对设置的限位装置夹紧待装的预制站台板或预制站台墙，起到限位作用。

作为优选，所述起吊装置为手拉葫芦，所述手拉葫芦上端通过吊耳与所述吊梁底部连接，所述手拉葫芦下端与待装的预制站台板或预制站台墙上的预埋吊钩连接；每根吊梁底部安装有一个或两个手拉葫芦。

作为优选，所述支撑框架包括第二角立柱、第二横梁、第二纵梁、斜撑，四根第二角立柱呈矩形阵列竖直设置，两根第二横梁和两根第二纵梁固定连接成矩形框架，所述第二横梁和第二纵梁的四个连接处下表面分别与四根第二角立柱顶部固定连接；两根中立柱分别固接于两根第二纵梁中部上表面，所述支撑梁平行于所述第二横梁，第二纵梁与所述中立柱远离运输装置的一侧之间设置有斜撑。

作为优选，所述第一横梁的延伸段上表面固接有两个相对设置的第一角钢，两个相对设置的第一角钢之间形成第一凹槽，所述吊梁匹配的设置于所述第一凹槽中并与两个第一角钢通过螺栓连接；所述支撑梁上表面两侧各固接有两个相对设置的第二角钢，两个相对设置的第二角钢之间形成第二凹槽，所述吊梁匹配的设置于所述第二凹槽中并与两个第二角钢通过螺栓连接。

第二方面，本发明还提供了一种用于预制站台结构安装的组合装置的施工方法，所述方法包括如下步骤：

步骤S1，安装预制站台墙；

(1)所述吊梁底部中央安装一个起吊装置，利用运输装置上设置的起吊装置起吊待装的预制站台墙至一定高度，通过运输框架上相对设置的限位装置将待装的所述预制站台墙顶紧；

(2)移动运输装置至待装的预制站台墙安装位置后，打开激光器，使激光投射到车站底板上，采用卷尺配合激光映射位置对待装的预制站台墙的位置进行复核；若存在误差，可利用第一万向轮对其位置进行调整，位置调整就位后，将第一万向轮自锁，限制运输装置移动；

(3)起吊装置缓慢下放待装的预制站台墙，下放过程中可利用限位装置及时微调待装的预制站台墙位置，直至其正确下放至指定安装位置；

(4)松开起吊装置与待装的预制站台墙之间的连接，解除第一万向轮的自锁，平移运输装置至待装预制站台墙存放处吊起另一块待装的预制站台墙；

(5)重复本步骤中(1)-(4)小步骤，直至完成全部预制站台墙的安装；

步骤S2，安装预制站台板；

(1)移动支撑装置至待装的预制站台板的待安装位置，并使中立柱贴紧已装的预制站台板；

(2)所述吊梁底部安装两个起吊装置，两个起吊装置的位置与待装的预制站台板上的预埋吊钩的位置相匹配；利用运输装置上设置的起吊装置起吊待装的预制站台板至一定高度，通过运输框架上相对设置的限位装置将待装的所述预制站台板顶紧；

(3)借助具有坡面的呈直角梯形的辅助平台移动运输装置至已装的预制站台板上方，并将两根吊梁一侧分别放置于所述支撑梁上表面两侧；所述辅助平台顶面与已装的预制站台板顶面高度一致；

(4)每根钢板条安装两个激光器，两个激光器分别与其下方被吊起的待装的预制站台板上的两个螺栓孔相对应；然后将两根吊梁一侧分别与所述支撑梁上表面两侧连接，使运输装置和支撑装置连接为一个整体，两根中立柱紧贴于所述运输框架一侧；打开激光器，使激光正中穿过吊起的待装的预制站台板上的螺栓孔后投射到下方的已装的预制站台墙上，然后采用卷尺配合激光映射位置对待装的预制站台板横向位置进行复核，若存在误差，可利用第二万向轮对其位置进行调整；其横向位置确定后，支撑框架两侧的机械伸缩杆伸出，其外端连接的万向轮分别与两侧的已装的预制站台墙紧贴，起到限制支撑装置、运输装置整体的的横向移动的作用；

(5)整体移动运输装置和支撑装置，使吊起的待装的预制站台板平移至安装位置处的正上方，并确保激光器的激光正中穿过吊起的待装的预制站台板上的螺栓孔后投射到下方已装的预制站台墙的预埋螺杆上，采用卷尺配合激光映射位置对待装的预制站台板纵向位置进行复核，若存在误差，利用第二万向轮进行调整，其纵向位置确定好后，将第二万向轮自锁，限制运输装置和支撑装置整体移动，此时运输框架贴近支撑装置的一侧处于滞空状态，运输框架远离支撑装置的一侧底部连接的第一万向轮仍位于已装的预制站台板上；

(6)起吊装置缓慢下放待装的预制站台板，下放过程中可利用限位装置微调待装的预制站台板纵向位置，直至正确下放至指定安装位置；

(7)松开起吊装置与待装的预制站台板之间的连接，解除第二万向轮的自锁，平移运输装置和支撑装置至其中立柱紧贴刚安装好的预制站台板侧边，随后解除吊梁与支撑梁的连接关系，移动运输装置至待装预制站台板存放处；

(8)重复本步骤中(2)-(7)小步骤，直至完成全部预制站台板安装。

作为优选，所述辅助平台垂直面一侧中下部设有凹槽，在纵向上装配第一块预制站台板时，先移动支撑装置至第一块预制站台板待安装位置，使中立柱贴紧辅助平台垂直面上部，支撑框架上表面贴近所述凹槽顶部；借助辅助平台的坡面将已经吊起预制站台板的运输装置移动到辅助平台上表面，然后将运输装置和支撑装置连接为一个整体；在起吊装置下放待装的预制站台板的过程中，运输框架贴近支撑装置的一侧处于滞空状态，运输框架远离支撑装置的一侧底部连接的第一万向轮位于辅助平台上。

作为优选，安装预制站台墙时，每根钢板条上的中间位置安装有一个激光器。

本发明具有如下有益效果：

本发明中第一角立柱、第二角立柱的横向柱距小于预制站台板横向跨度，整体尺寸较小，这样可直接利用之前连续布设的预制站台板作为运输路径，左右两侧无需支撑点，不会受到车站既有结构柱、站台墙等障碍物的影响，提高了运输的灵活性和适用性。可借助辅助平台安装第一块预制站台板，并可利用该平台辅助后续待装站台板提升至已装站台板上，让安装更加方便。横向间的各预制站台板，各自沿车站纵向安装互不影响，可形成多个工作面，且当站台板纵向安装路径较长时，可在纵向上进行两头对装，或者还可在纵向上的中部或者其他位置预留始发安装空间增设装置同步安装，在纵向上形成更多个工作面，可大大提高施工效率，有利于预制站台结构整体施工进度控制。

本发明中激光器的设置，可在预制站台板的下放安装中提供辅助定位的作用，让安装更加准确，减少返工，提高了整体安装效率，让安装更加快速。本发明中主要构件型式简单，易于制造，可直接现场组装，同时不仅能适用预制站台板的安装，也适用预制站台墙的安装。在预制站台板全部施工安装完毕后，对检查出位置有问题的预制结构，仍可借助于本装置进行位置重新调整，便于整体施工质量控制。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明实施例的一些实施例。

图1为本发明实施例中运输装置的三维示意图；

图2为本发明实施例中运输装置的横剖面图；

图3为本发明实施例中支撑装置的三维示意图；

图4为本发明实施例中支撑装置的纵剖面图；

图5为本发明实施例中运输装置的纵剖面图；

图6为本发明实施例中支撑装置的横剖面图；

图7为本发明实施例用于预制站台结构安装的组合装置的纵剖面图；

图8为图7中A部分的局部放大图；

图9为本发明实施例中预制站台墙的安装示意图；

图10为本发明实施例中预制站台板的安装示意图。

附图标记说明：

1.运输装置；101.吊梁；102.第一万向轮；103.第一角立柱；104.第一横梁；105.第一纵梁；106.次梁；107.钢套筒；108.限位螺栓；109.滑杆；110.矩形钢板；111.橡胶垫；112.吊耳；113.手拉葫芦；114.第一角钢；115.钢板条；116.激光器；117.肋板；2.支撑装置；201.中立柱；202.支撑梁；203.第二万向轮；204.第二角立柱；205.第二横梁；206.第二纵梁；207.斜撑；208.机械伸缩杆；209.垫板；210.万向轮；211.第二角钢；3.预制站台板；301.螺栓孔；4.预制站台墙；401.预埋螺杆；5.预埋吊钩；6.车站底板；7.辅助平台；71.凹槽。

具体实施方式

为使本领域技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作详细说明。

本实施例提供了一种用于预制站台结构安装的组合装置，如图1至图10所示，包括运输装置1、支撑装置2，其中，运输装置1包括运输框架、吊梁101、起吊装置、限位装置、钢板条115、激光器116；运输框架底部设有自带自锁装置的第一万向轮102，两根平行的吊梁101固定设置于运输框架上表面两侧，两根吊梁101上对应安装有起吊装置，用于起吊和下放待装的预制站台板3或预制站台墙4；运输框架上安装有相对设置的限位装置，限位装置用于限位被起吊装置悬吊着的待装的预制站台板3或预制站台墙4；两根钢板条115固接于运输框架上表面且与吊梁101平行，两根钢板条115上对应安装有激光器116，激光器116可在待装的预制站台板3或预制站台墙4的下放安装中起到辅助定位的作用。安装预制站台板3时，激光器116与正下方被吊起的待装预制站台板3的螺栓孔301中心对齐，激光器116发射的激光穿过螺栓孔301映射在预制站台墙4的预埋螺杆401上，可在预制站台板3的下放安装中提供辅助定位，让安装更加准确，减少返工，提高了整体安装效率。

运输框架包括第一角立柱103、第一横梁104、第一纵梁105，四根第一角立柱103呈矩形阵列竖直设置，两根第一横梁104和两根第一纵梁105固定连接成矩形框架，第一横梁104与第一纵梁105相交后向外延伸形成延伸段，第一横梁104和第一纵梁105的四个连接处下表面分别与四根第一角立柱103顶部固定连接；两根吊梁101分别固定设置于第一横梁104两侧的延伸段上表面且与第一横梁104垂直；两根中立柱201分别贴近两根第一角立柱103；钢板条115设置于吊梁101外侧，且固接于第一横梁104延伸段上表面。两根次梁106分别设置于两排横向布置的第一角立柱103之间，次梁106与第一横梁104平行，次梁106设置高度与吊起的待装的预制站台板3高度一致，每根次梁106上水平设置两个限位装置，两根次梁106上的限位装置相对设置且一一对应。第一角立柱103、第一横梁104、第一纵梁105和吊梁101采用工字钢截面，次梁106采用方形钢管截面，在实际施工中截面形式可根据现场情况进行调整。第一横梁104固定于横向设置的两个第一角立柱103顶部，第一纵梁105固定于纵向设置的两个第一角立柱103顶部，第一角立柱103纵向柱间预留有待装的预制站台板3的吊装空间，而横向柱间距小于待装的预制站台板3的跨度，整体尺寸较小，这样即可直接利用之前连续布设的预制站台板作为运输路径，左右两侧无需支撑点，不会受到车站既有结构柱、站台墙等障碍物的影响，提高了运输的灵活性和适用性。可借助辅助平台安装第一块预制站台板，并可利用该平台辅助后续待装站台板提升至已装站台板上，让安装更加方便。横向间的各预制站台板，各自沿车站纵向安装互不影响，可形成多个工作面，且当站台板纵向安装路径较长时，可在纵向上进行两头对装，或者还可在纵向上的中部或者其他位置预留始发安装空间增设装置同步安装，在纵向上形成更多个工作面，可大大提高施工效率，有利于预制站台结构整体施工进度控制。

限位装置包括钢套筒107、限位螺栓108、滑杆109、矩形钢板110、橡胶垫111，钢套筒107水平贯穿设置于次梁(106)上，钢套筒107内表面包括光滑段和螺纹段，滑杆109一部分设置于钢套筒107光滑段内，可在钢套筒107光滑段内滑动和旋转，限位螺栓108的一部分与钢套筒107内螺纹段配合，限位螺栓108另一部分露在钢套筒107外，限位螺栓108端部与滑杆109一端在钢套筒107内相抵，滑杆109另一端与竖向设置的矩形钢板110一侧固接，所述矩形钢板110另一侧表面设置有橡胶垫111，可通过拧紧限位螺栓108推动滑杆109，使矩形钢板110向吊起的待装的预制站台板3或预制站台墙4移动，从而实现相对设置的限位装置夹紧待装的预制站台板3或预制站台墙4，起到限位作用。

所述起吊装置为手拉葫芦113，所述手拉葫芦113上端通过吊耳112与所述吊梁101底部连接，所述手拉葫芦113下端与待装的预制站台板3或预制站台墙4上的预埋吊钩5连接；每根吊梁101底部安装有一个或两个手拉葫芦113。

支撑装置2包括支撑框架、中立柱201、支撑梁202，支撑框架底部设有自带自锁装置的第二万向轮203，支撑框架顶部竖直设置有两根中立柱201，两根中立柱201顶部水平固接有一根支撑梁202，两根吊梁101与支撑梁202垂直，且两根吊梁101一侧分别与支撑梁202上表面两侧可拆卸连接，两根中立柱201位于运输装置1一侧。

支撑框架包括第二角立柱204、第二横梁205、第二纵梁206、斜撑207，四根第二角立柱204呈矩形阵列竖直设置，两根第二横梁205和两根第二纵梁206固定连接成矩形框架，第二横梁205和第二纵梁206的四个连接处下表面分别与四根第二角立柱204顶部固定连接；两根中立柱201分别固接于两根第二纵梁206中部上表面，支撑梁202平行于第二横梁205，第二纵梁206与所述中立柱201远离运输装置1的一侧之间设置有斜撑207。

支撑框架两侧各水平设置有两个机械伸缩杆208，机械伸缩杆208内端通过垫板209与支撑框架连接，机械伸缩杆208与支撑梁202平行，机械伸缩杆208外端连接有水平设置的万向轮210。通过旋转机械伸缩杆208，可实现其杆体的伸长和缩短，以便及时调整并限制支撑装置2在预制站台墙4间的横向位置，确保整个装置在移动过程中横向位置不变，只需一次调整后即可满足后续预制站台板的施工，避免由于支撑装置2在移动过程中位置偏移而增加反复调整工作，提高了安装效率。

每根吊梁101固定设置于两根第一横梁104一侧的延长段上，第一横梁104的延伸段上表面固接有两个相对设置的第一角钢114，两个相对设置的第一角钢114之间形成第一凹槽，吊梁101匹配的设置于第一凹槽中并与两个第一角钢114通过螺栓连接；支撑梁202上表面两侧各固接有两个相对设置的第二角钢211，两个相对设置的第二角钢211之间形成第二凹槽，吊梁101匹配的设置于第二凹槽中并与两个第二角钢211通过螺栓连接，吊梁101上设置有117肋板。

本实施例还提供一种用于预制站台结构安装的组合装置的施工方法，如图1至图10所示，所述方法包括如下步骤：

步骤S1，安装预制站台墙4。

(1)所述吊梁101底部中央通过吊耳112安装一个手拉葫芦113，每根钢板条115中间位置安装一个激光器116；利用运输装置1上设置的手拉葫芦113起吊待装的预制站台墙4至一定高度，通过运输框架上相对设置的限位装置将待装的所述预制站台墙4顶紧，以限制待装的预制站台墙4在运输过程中晃动倾斜(转弯过程中会发生较大晃动，另外提速的时候，待装的预制站台墙4会后倾，减速的时候会前倾)；具体为拧紧限位螺栓108推动矩形钢板110顶紧待装的预制站台墙4，且矩形钢板110相对侧的表面上设有橡胶垫111，相对设置的限位装置的钢板110能通过摩擦力较好的限制待装的预制站台墙4在运输过程中的晃动倾斜，橡胶垫111能提供一定的缓冲作用。

(2)移动运输装置1至待装的预制站台墙4安装位置后，打开激光器116，使激光投射到车站底板6上，并采用卷尺配合激光映射位置对待装的预制站台墙4的位置进行复核，具体复核方法为：预制站台墙4安装前，确定站台墙分块之间的纵向轴线和横向间隙线，并采用白石灰线放样，纵向激光器映射点连线与纵向轴线是否重合，可判别待装的预制站台墙4是否沿纵向布置，有无发生偏转，用卷尺复核映射点到纵向轴线的距离，可判断待装的预制站台墙4横向位置是否正确，用卷尺复核映射点到横向间隙线的距离，可判断待装的预制站台墙4纵向位置是否正确。激光器的设置可让站台墙在下放前即在准确位置上，可一次下放到位，如不设置，在下放过程中再不断临时解锁万向轮进行较大位置调整，显然效率更低。存在较大误差时及时利用第一万向轮102对其位置进行调整，位置调整就位后，将第一万向轮102自锁，限制运输装置1移动。

(3)放松手拉葫芦113缓慢下放待装的预制站台墙4，下放过程中可利用限位装置及时微调待装的预制站台墙4位置(利用限位螺栓108推动矩形钢板110及时微调整待装的预制站台墙4位置)，直至其正确下放至指定安装位置。

(4)松开手拉葫芦113与待装的预制站台墙4上的预埋吊钩5之间的连接，解除第一万向轮102的自锁，平移运输装置1至待装预制站台墙存放处吊起另一块待装的预制站台墙4。

(5)重复本步骤中(1)-(4)小步骤，直至完成全部预制站台墙4的安装；

步骤S2，安装预制站台板3。

(1)移动支撑装置2至待装的预制站台板3待安装位置，并使中立柱201贴紧已装的预制站台板3；

(2)每根吊梁101底部通过吊耳112安装两个手拉葫芦113，手拉葫芦113正对下方待装的预制站台板3上的预埋吊钩5的位置；利用运输装置1上设置的手拉葫芦113起吊待装的预制站台板3至一定高度，通过限位装置将待装的所述预制站台板3顶紧，以限制预制站台板3在运输过程中晃动倾斜(上坡过程中，会发生倾斜，转弯过程中也会发生较大晃动，另外提速的时候，待装的预制站台板3会后倾，减速的时候会前倾。)；具体为将矩形钢板110旋转至横向布置(其长边水平向、短边竖直向)，并拧紧限位螺栓108推动矩形钢板110顶紧待装的预制站台板3，且矩形钢板110相对侧的表面上设有橡胶垫111，钢板110相对设置的限位装置的钢板110能通过摩擦力较好的限制待装的预制站台板3在运输过程中的晃动倾斜，橡胶垫111能提供一定的缓冲作用。矩形钢板横向布置(其长边水平向、短边竖直向)时，其竖向高度较小，仅比待装的预制站台板3厚度稍大，但此时橡胶垫111与待装的预制站台板8之间的接触面积较大，摩擦力较大，能较好的限制待装的站台板运输过程中的晃动倾斜。

(3)借助具有坡面的呈直角梯形的辅助平台7移动运输装置1至已装的预制站台板3上方，并将两根吊梁101一侧分别放置于所述支撑梁202上表面两侧，所述辅助平台7顶面与已装的预制站台板3顶面高度一致；

(4)每根钢板条115安装两个激光器116，两个激光器116分别与其下方被吊起的待装的预制站台板3上的两个螺栓孔301相对应；然后将两根吊梁101一侧分别与所述支撑梁202上表面两侧连接，使运输装置1和支撑装置2连接为一个整体，两根中立柱201紧贴于所述运输框架一侧；打开激光器116，使激光正中穿过吊起的待装预制站台板3上的螺栓孔301后投射到下方的已装的预制站台墙4上，然后采用卷尺配合激光映射位置对预制站台板横向位置进行复核，复核的具体方法为：用卷尺复核映射点到已装的预制站台墙4顶面纵向中轴线的距离，判断待装的预制站台板3横向位置是否正确，以及是否存在偏转。存在较大误差时及时利用第二万向轮203对其位置进行调整，其横向位置确定后，支撑框架两侧的机械伸缩杆208伸出，其外端连接的万向轮210分别与两侧的已装的预制站台墙4紧贴，起到限制支撑装置2、运输装置1整体的的横向移动的作用；

(5)整体移动运输装置1和支撑装置2，使吊起的待装预制站台板3平移至安装位置处的正上方，并确保激光器116的激光正中穿过吊起的待装预制站台板3上的螺栓孔301后投射到下方已装的预制站台墙4的预埋螺杆401上，采用卷尺配合激光映射位置对待装的预制站台板3纵向位置进行复核，复核的具体方法为；用卷尺复核映射点到站台墙分块间隙之间的距离，判断待装的预制站台板3纵向位置是否正确。激光器116的设置可让待装的站台板3在下放前即在准确位置上，可一次下放到位，如不设置，在下放过程中再不断临时解锁万向轮进行较大位置调整，显然效率更低。若存在误差，利用第二万向轮203进行调整，其纵向位置确定好后，将第二万向轮203自锁，限制运输装置1和支撑装置2整体移动，此时运输框架贴近支撑装置2的一侧处于滞空状态，运输框架远离支撑装置2的一侧底部连接的第一万向轮102仍位于已装的预制站台板3上，吊梁101的力一部分通过支撑装置2传递至车站底板6，另一部分力通过已装的预制站台板3、已装的预制站台墙4传递到车站底板6。

(6)适当放松限位螺栓108，并将矩形钢板118旋转至竖向布置(其长边竖直向、短边水平向)，随后放松手拉葫芦113缓慢下放待装的预制站台板3，下放过程中可利用限位装置微调待装的预制站台板3纵向位置(利用限位螺栓108推动矩形钢板110及时微调待装的预制站台板3纵向位置)，直至正确下放至指定安装位置；矩形钢板110竖向布置(其长边竖直向、短边水平向)时，矩形钢板108竖向高度较大，其底部贴近第一万向轮102底部，这样可在待装的预制站台板3的下放过程中持续提供限位作用，并能通过拧动螺栓10及时微调位置，同时矩形钢板108呈竖直向布置时，接触面积变小，摩擦力变小，也更加方便待装的预制站台板3下放安装。

(7)松开手拉葫芦113与待装的预制站台板3上的预埋吊钩5之间的连接，解除第二万向轮203的自锁，平移运输装置1和支撑装置2至其中立柱201紧贴刚安装好的预制站台板3侧边，随后解除吊梁101与支撑梁202的连接关系，移动运输装置1至待装预制站台板存放处；

(8)重复本步骤中(2)-(7)小步骤，直至完成全部预制站台板3安装。

进一步地，所述辅助平台7垂直面一侧中下部设有凹槽71，在纵向上装配第一块预制站台板3时，先移动支撑装置2至第一块预制站台板3待安装位置，并使中立柱202贴紧辅助平台7垂直面上部，支撑框架上表面贴近所述凹槽71顶部；借助辅助平台3的坡面将已经吊起待装的第一块预制站台板3的运输装置1移动到辅助平台3上表面，然后将运输装置1和支撑装置2连接为一个整体。

在待装的第一块预制站台板3进行横向定位、纵向定位且通过激光器116和卷尺复核无误后，在起吊装置下放待装的第一块预制站台板3的过程中，运输框架贴近支撑装置2的一侧处于滞空状态，运输框架远离支撑装置2的一侧底部连接的第一万向轮102位于辅助平台7上，吊梁101的力一部分通过支撑装置2传递至车站底板6，另一部分力通过辅助平台7传递到车站底板6，辅助平台7的设计使其即使设有凹槽71，在吊梁101的一部分力传递到辅助平台7上也不会使其发生倾倒情况，辅助平台7在受力过程中是稳定的。

以上通过实施例对本发明实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明实施例的示例性实施例，不能被认为用于限定本发明实施例的实施范围。本发明实施例的保护范围由权利要求书限定。凡利用本发明实施例所述的技术方案，或本领域的技术人员在本发明实施例技术方案的启发下，在本发明实施例的实质和保护范围内，设计出类似的技术方案而达到上述技术效果的，或者对申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明实施例的专利涵盖保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于预制站台结构安装的组合装置，其特征在于，包括运输装置(1)、支撑装置(2)，其中，

所述运输装置(1)包括运输框架、吊梁(101)、起吊装置、限位装置、钢板条(115)、激光器(116)；所述运输框架底部设有自带自锁装置的第一万向轮(102)，两根平行的吊梁(101)固定设置于运输框架上表面两侧，两根吊梁(101)上对应安装有起吊装置，用于起吊和下放待装的预制站台板(3)或预制站台墙(4)；所述运输框架上安装有相对设置的限位装置，限位装置用于限位被起吊装置悬吊着的待装的预制站台板(3)或预制站台墙(4)；两根钢板条(115)固接于所述运输框架上表面且与所述吊梁(101)平行，两根钢板条(115)上对应安装有激光器(116)，所述激光器(116)可在待装的预制站台板(3)或预制站台墙(4)的下放安装中起到辅助定位的作用；

所述支撑装置(2)包括支撑框架、中立柱(201)、支撑梁(202)，所述支撑框架底部设有自带自锁装置的第二万向轮(203)，所述支撑框架顶部竖直设置有两根中立柱(201)，两根中立柱(201)顶部水平固接有一根支撑梁(202)，两根所述吊梁(101)与支撑梁(202)垂直，且两根吊梁(101)一侧分别与所述支撑梁(202)上表面两侧连接，两根中立柱(201)位于所述运输装置(1)一侧；

所述支撑框架两侧各水平设置有两个机械伸缩杆(208)，所述机械伸缩杆(208)与支撑梁(202)平行，所述机械伸缩杆(208)内端与支撑框架连接，所述机械伸缩杆(208)外端连接有水平设置的万向轮(210)。

2.根据权利要求1所述的用于预制站台结构安装的组合装置，其特征在于，所述运输框架包括第一角立柱(103)、第一横梁(104)、第一纵梁(105)，四根第一角立柱(103)呈矩形阵列竖直设置，两根第一横梁(104)和两根第一纵梁(105)固定连接成矩形框架，第一横梁(104)与第一纵梁(105)相交后向外延伸形成延伸段，所述第一横梁(104)和第一纵梁(105)的四个连接处下表面分别与四根第一角立柱(103)顶部固定连接；两根吊梁(101)分别固定设置于第一横梁(104)两侧的延伸段上表面且与所述第一横梁(104)垂直；两根中立柱(201)分别贴近两根第一角立柱(103)；所述钢板条(115)设置于所述吊梁(101)外侧，且固接于所述第一横梁(104)延伸段上表面；第一横梁(104)固定于横向设置的两个第一角立柱(103)顶部，第一纵梁(105)固定于纵向设置的两个第一角立柱(103)顶部，第一角立柱(103)纵向柱间预留有待装的预制站台板(3)的吊装空间，而横向柱间距小于待装的预制站台板(3)的跨度。

3.根据权利要求2所述的用于预制站台结构安装的组合装置，其特征在于，两根次梁(106)分别设置于两排横向布置的第一角立柱(103)之间，次梁(106)与所述第一横梁(104)平行，所述次梁(106)设置高度与吊起的预制站台板(3)高度一致，每根次梁(106)上水平设置两个限位装置，两根次梁(106)上的限位装置相对设置且一一对应；

所述限位装置包括钢套筒(107)、限位螺栓(108)、滑杆(109)、矩形钢板(110)、橡胶垫(111)，所述钢套筒(107)水平贯穿设置于次梁(106)上，所述钢套筒(107)内表面包括光滑段和螺纹段，所述滑杆(109)一部分设置于所述钢套筒(107)光滑段内，可在钢套筒(107)光滑段内滑动和旋转，限位螺栓(108)的一部分与钢套筒(107)内螺纹段配合，限位螺栓(108)另一部分露在钢套筒(107)外，所述限位螺栓(108)端部与所述滑杆(109)一端在钢套筒(107)内相抵，滑杆(109)另一端与竖向设置的矩形钢板(110)一侧固接，所述矩形钢板(110)另一侧表面设置有橡胶垫(111)，可通过拧紧限位螺栓(108)推动滑杆(109)，使矩形钢板(110)向吊起的待装的预制站台板(3)或预制站台墙(4)移动，从而实现相对设置的限位装置夹紧待装的预制站台板(3)或预制站台墙(4)，起到限位作用。

4.根据权利要求1所述的用于预制站台结构安装的组合装置，其特征在于，所述起吊装置为手拉葫芦(113)，所述手拉葫芦(113)上端通过吊耳(112)与所述吊梁(101)底部连接，所述手拉葫芦(113)下端与待装的预制站台板(3)或预制站台墙(4)上的预埋吊钩(5)连接；每根吊梁(101)底部安装有一个或两个手拉葫芦(113)。

5.根据权利要求1所述的用于预制站台结构安装的组合装置，其特征在于，所述支撑框架包括第二角立柱(204)、第二横梁(205)、第二纵梁(206)、斜撑(207)，四根第二角立柱(204)呈矩形阵列竖直设置，两根第二横梁(205)和两根第二纵梁(206)固定连接成矩形框架，所述第二横梁(205)和第二纵梁(206)的四个连接处下表面分别与四根第二角立柱(204)顶部固定连接；两根中立柱(201)分别固接于两根第二纵梁(206)中部上表面，所述支撑梁(202)平行于所述第二横梁(205)，第二纵梁(206)与所述中立柱(201)远离运输装置(1)的一侧之间设置有斜撑(207)。

6.根据权利要求2所述的用于预制站台结构安装的组合装置，其特征在于，所述第一横梁(104)的延伸段上表面固接有两个相对设置的第一角钢(114)，两个相对设置的第一角钢(114)之间形成第一凹槽，所述吊梁(101)匹配的设置于所述第一凹槽中并与两个第一角钢(114)通过螺栓连接；所述支撑梁(202)上表面两侧各固接有两个相对设置的第二角钢(211)，两个相对设置的第二角钢(211)之间形成第二凹槽，所述吊梁(101)匹配的设置于所述第二凹槽中并与两个第二角钢(211)通过螺栓连接。

7.一种权利要求1至6中任一所述的用于预制站台结构安装的组合装置的施工方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

步骤S1，安装预制站台墙(4)；

(1)所述吊梁(101)底部中央安装一个起吊装置，利用运输装置(1)上设置的起吊装置起吊待装的预制站台墙(4)至一定高度，通过运输框架上相对设置的限位装置将待装的所述预制站台墙(4)顶紧；

(2)移动运输装置(1)至待装的预制站台墙(4)安装位置后，打开激光器(116)，使激光投射到车站底板(6)上，采用卷尺配合激光映射位置对待装的预制站台墙(4)的位置进行复核；若存在误差，可利用第一万向轮(102)对其位置进行调整，位置调整就位后，将第一万向轮(102)自锁，限制运输装置(1)移动；

(3)起吊装置缓慢下放待装的预制站台墙(4)，下放过程中可利用限位装置及时微调待装的预制站台墙(4)位置，直至其正确下放至指定安装位置；

(4)松开起吊装置与待装的预制站台墙(4)之间的连接，解除第一万向轮(102)的自锁，平移运输装置(1)至待装预制站台墙存放处吊起另一块待装的预制站台墙(4)；

(5)重复本步骤中(1)-(4)小步骤，直至完成全部预制站台墙(4)的安装；

步骤S2，安装预制站台板(3)；

(1)移动支撑装置(2)至待装的预制站台板(3)的待安装位置，并使中立柱(201)贴紧已装的预制站台板(3)；

(2)所述吊梁(101)底部安装两个起吊装置，两个起吊装置的位置与待装的预制站台板(3)上的预埋吊钩(5)的位置相匹配；利用运输装置(1)上设置的起吊装置起吊待装的预制站台板(3)至一定高度，通过运输框架上相对设置的限位装置将待装的所述预制站台板(3)顶紧；

(3)借助具有坡面的呈直角梯形的辅助平台(7)移动运输装置(1)至已装的预制站台板(3)上方，并将两根吊梁(101)一侧分别放置于所述支撑梁(202)上表面两侧；所述辅助平台(7)顶面与已装的预制站台板(3)顶面高度一致；

(4)每根钢板条(115)安装两个激光器(116)，两个激光器(116)分别与其下方被吊起的待装的预制站台板(3)上的两个螺栓孔(301)相对应；然后将两根吊梁(101)一侧分别与所述支撑梁(202)上表面两侧连接，使运输装置(1)和支撑装置(2)连接为一个整体，两根中立柱(201)紧贴于所述运输框架一侧；打开激光器(116)，使激光正中穿过吊起的待装的预制站台板(3)上的螺栓孔(301)后投射到下方的已装的预制站台墙(4)上，然后采用卷尺配合激光映射位置对待装的预制站台板(3)横向位置进行复核，若存在误差，可利用第二万向轮(203)对其位置进行调整；其横向位置确定后，支撑框架两侧的机械伸缩杆(208)伸出，其外端连接的万向轮(210)分别与两侧的已装的预制站台墙(4)紧贴，起到限制支撑装置(2)、运输装置(1)整体的的横向移动的作用；

(5)整体移动运输装置(1)和支撑装置(2)，使吊起的待装的预制站台板(3)平移至安装位置处的正上方，并确保激光器(116)的激光正中穿过吊起的待装的预制站台板(3)上的螺栓孔(301)后投射到下方已装的预制站台墙(4)的预埋螺杆(401)上，采用卷尺配合激光映射位置对待装的预制站台板(3)纵向位置进行复核，若存在误差，利用第二万向轮(203)进行调整，其纵向位置确定好后，将第二万向轮(203)自锁，限制运输装置(1)和支撑装置(2)整体移动，此时运输框架贴近支撑装置(2)的一侧处于滞空状态，运输框架远离支撑装置(2)的一侧底部连接的第一万向轮(102)仍位于已装的预制站台板(3)上；

(6)起吊装置缓慢下放待装的预制站台板(3)，下放过程中可利用限位装置微调待装的预制站台板(3)纵向位置，直至正确下放至指定安装位置；

(7)松开起吊装置与待装的预制站台板(3)之间的连接，解除第二万向轮(203)的自锁，平移运输装置(1)和支撑装置(2)至其中立柱(201)紧贴刚安装好的预制站台板(3)侧边，随后解除吊梁(101)与支撑梁(202)的连接关系，移动运输装置(1)至待装预制站台板存放处；

(8)重复本步骤中(2)-(7)小步骤，直至完成全部预制站台板(3)安装。

8.根据权利要求7所述的用于预制站台结构安装的组合装置的施工方法，其特征在于，所述辅助平台(7)垂直面一侧中下部设有凹槽(71)，在纵向上装配第一块预制站台板(3)时，先移动支撑装置(2)至第一块预制站台板(3)待安装位置，使中立柱(202)贴紧辅助平台(7)垂直面上部，支撑框架上表面贴近所述凹槽(71)顶部；借助辅助平台(3)的坡面将已经吊起预制站台板(3)的运输装置(1)移动到辅助平台(3)上表面，然后将运输装置(1)和支撑装置(2)连接为一个整体；在起吊装置下放待装的预制站台板(3)的过程中，运输框架贴近支撑装置(2)的一侧处于滞空状态，运输框架远离支撑装置(2)的一侧底部连接的第一万向轮(102)位于辅助平台(7)上。

9.根据权利要求7所述的用于预制站台结构安装的组合装置的施工方法，其特征在于，安装预制站台墙(4)时，每根钢板条(115)上的中间位置安装有一个激光器(116)。

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