CN115248290A - 一种机动车尾气检测采集装置及其使用方法 - Google Patents

一种机动车尾气检测采集装置及其使用方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种机动车尾气检测采集装置，包括底座、尾气管固定机构、过滤机构及尾气检测仪；底座上还设有第一连接管，第一连接管与过滤机构的一端连接，过滤机构的另一端通过第二连接管与尾气检测仪连接，及其使用方法，包括以下步骤：S1：将尾气管固定机构、第一连接管分别安装于底座上，将过滤机构及尾气检测仪依次连接；S2：将机动车尾气管放至尾气管固定机构中，使机动车尾气管伸入第一连接管中，将机动车尾气管固定；S3：然后启动尾气检测仪对机动车尾气采集并检测；S4：完成检测后，将机动车尾气管移出尾气管固定机构。本发明的尾气检测采集装置能够适用不同类型机动车的排气管，提高尾气检测采集效率。

Description

一种机动车尾气检测采集装置及其使用方法
技术领域
本发明涉及机动车尾气检测领域，更具体地说，本发明涉及一种机动车尾气检测采集装置。
背景技术
机动车尾气即机动车从尾气管排出的废气，主要由一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化合物（NOX）以及一些对人体产生不良影响的其他固体颗粒，并且，氢氧化合物进入大气后会形成酸雨，危害生态环境。
由于市面机动车类型很多，其尾气管的直径也不尽相同，现有技术中的机动车尾气检测采集装置不能适用所有类型的机动车尾气管，检测过程中机动车尾气管可能会从尾气检测仪上掉落，导致尾气检测采集效率低，因此需要一种能够满足不同类型机动车的尾气检测采集装置。
发明内容
本发明一个目的是提供一种机动车尾气检测采集装置，其能够适用不同类型机动车的排气管，提高尾气检测采集效率。
为达到上述目的，本发明采取的技术手段为：
一种机动车尾气检测采集装置，包括底座、尾气管固定机构、过滤机构及尾气检测仪；
所述尾气管固定机构设于所述底座上，所述尾气管固定机构用于固定机动车尾气管；
所述底座上还设有第一连接管，所述第一连接管用于与所述机动车尾气管连接；
所述第一连接管与所述过滤机构的一端连接，所述过滤机构用于过滤机动车尾气，所述过滤机构的另一端通过第二连接管与所述尾气检测仪连接，所述尾气检测仪用于检测尾气；
所述尾气管固定机构包括动力源、传动组及固定组，所述传动组包括固设于所述底座上的环形板，所述环形板竖直设置，所述环形板内缘活动周设有环形齿条，所述环形齿条内侧啮合设有若干传动齿轮，所述传动齿轮的轴向水平设置；
所述固定组包括与所述传动齿轮啮合的传动齿条，所述传动齿条固定连接有固定板，所述固定板沿所述环形板的径向移动，将所述机动车尾气管固定。
优选的是，其中，所述底座为U型的底座，所述环形板固设于所述底座的一端，所述第一连接管可拆卸设于所述底座的另一端。
优选的是，其中，所述传动齿轮的数量为三个，三个所述传动齿轮在所述环形板的内侧均匀分布，所述传动齿条、所述固定板的数量均为三个，相对应的所述传动齿轮、所述传动齿条及所述固定板相互配合设置。
优选的是，其中，所述动力源为气缸，所述气缸位于所述尾气管固定机构的一侧，所述气缸的固定端与所述底座活动连接，所述气缸的伸缩端与所述环形齿条活动连接。
优选的是，其中，所述底座的底端设有升降机构，所述升降机构为液压缸，所述液压缸的数量为两个，两个所述液压缸分别位于所述底座的两端。
一种机动车尾气检测采集装置的使用方法，包括以下步骤：
S1：将所述尾气管固定机构、第一连接管分别安装于所述底座上，将所述过滤机构及所述尾气检测仪依次连接；
S2：将所述机动车尾气管放至所述尾气管固定机构中，使所述机动车尾气管伸入所述第一连接管中，然后启动所述尾气管固定机构，将机动车尾气管固定；
S3：使机动车开始排放尾气，启动所述过滤机构对所述机动车尾气过滤，然后启动所述尾气检测仪对所述机动车尾气采集并检测；
S4：完成检测后，将所述机动车尾气管移出所述尾气管固定机构。
优选的是，其中，步骤S1中，将所述尾气管固定机构、所述第一连接管安装于所述底座上，将所述第一连接管连接至所述过滤机构的一端，将所述过滤机构的另一端与第二连接管连接，所述第二连接管的另一端与所述尾气检测仪连接。
优选的是，其中，步骤S2之前，使用升降机构对所述底座的高度调节，使所述尾气管固定机构与所述机动车尾气管的高度匹配。
本发明至少包括以下有益效果：
通过设置尾气管固定机构，通过固定板沿环形板的径向移动，固定板能够固定不同直径的机动车尾气管，使机动车尾气管稳定的伸入第一连接管内，从而使不同类型的机动车尾气管均能够与尾气检测仪稳定连接，使机动车尾气容易被采集，从而进行机动车尾气的检测，提高尾气检测采集的效率。
通过升降机构的设置，使尾气管固定机构能够调节高度，从而使本机动车尾气检测采集装置能够适用于不同高度的机动车尾气管。
通过第一连接管可拆卸设置，方便第一连接管的更换，方便后期维修。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图；
图2是本发明实施例的固定机构结构示意图；
图3是本发明实施例的固定机构另一视角示意图。
图中，1、底座；2、环形齿条；3、动力源；31、固定端；32、伸缩端；4、固定板；5、传动齿轮；6、传动齿条；7、环形板；8、机动车尾气管；9、第一连接管； 10、过滤机构；11、第二连接管；12、尾气检测仪。
具体实施方式
下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
请参阅图1-图3，一种机动车尾气检测采集装置，包括底座1、尾气管固定机构、过滤机构10及尾气检测仪12。
所述尾气管固定机构设于所述底座1上，所述尾气管固定机构包括动力源3、传动组及固定组，动力源3、传动组及固定组相互配合设置。所述传动组包括固设于所述底座1上的环形板7，所述环形板7竖直设置，所述环形板7内缘活动周设有环形齿条2，环形齿条2能够在环形板7内转动，所述环形齿条2内侧啮合设有若干传动齿轮5，所述传动齿轮5的轴向水平设置。
所述固定组包括与所述传动齿轮5啮合的传动齿条6，所述传动齿条6固定连接有固定板4，传动齿条6位于固定板4、环形板7之间。所述固定板4沿所述环形板7的径向移动，固定板4将所述机动车尾气管8固定。所述尾气管固定机构用于固定机动车尾气管8。环形板7距离固定板4较近的一侧设有滑槽，滑槽沿环形板7径向设置，滑槽与传动齿条6配合设置，传动齿条6滑动设于滑槽内。环形板7较厚，传动齿条6位于环形板7的侧面，环形齿条2在环形板7的内侧，传动齿条6在滑槽内的滑动与环形齿条2互不干扰。
环形板7远离传动齿条6的一侧设有安装环，安装环与环形板7配合设置，传动齿轮5的轴心处均固设有转动轴，转动轴转动设于安装环的一侧。
所述底座1上还设有第一连接管9，所述第一连接管9用于与所述机动车尾气管8连接。
所述第一连接管9与所述过滤机构10的一端连接，所述过滤机构10用于过滤机动车尾气，所述过滤机构10的另一端通过第二连接管11与所述尾气检测仪12连接，所述尾气检测仪12用于检测尾气；过滤机构10中竖直设有过滤网，过滤网上开设有滤孔，滤孔的直径可为二点五微米，可以过滤掉汽车尾气中的颗粒物。
底座1为U型的底座，所述环形板7固设于所述底座1的一端，固定板4与底座1、环形板7相互独立，互不干扰。所述第一连接管9可拆卸设于所述底座1的另一端。
传动齿轮5的数量为三个，三个所述传动齿轮5在所述环形板7的内侧均匀分布，所述传动齿条6、所述固定板4的数量均为三个，相对应的所述传动齿轮5、所述传动齿条6及所述固定板4相互配合设置。固定板4朝向环形板7中心处的一侧为弧形，便于固定机动车尾气管8。传动齿轮5足够长，使得传动齿轮5的一端与环形齿条2啮合，另一端与传动齿条6啮合，两组的配合运动相互独立，互不影响。
动力源3为气缸，所述气缸位于所述尾气管固定机构的一侧，所述气缸的固定端31与所述底座1活动连接，底座1上设有连接杆，连接杆与气缸的固定端31活动连接。所述气缸的伸缩端32与所述环形齿条2活动连接。环形齿条2上设有连接柱，连接柱与气缸的伸缩端32活动连接。安装环设于环形板7远离固定板4的一侧，安装环位于环形板7与气缸之间，安装环上预先开设有配合气缸的伸缩端32运动轨迹的通孔，连接柱在通孔中移动，安装环与气缸相互独立，互不影响。
底座1的底端设有升降机构，所述升降机构为液压缸，所述液压缸的数量为两个，两个所述液压缸分别位于所述底座1的两端。
尾气管固定机构的工作原理为：
初始状态下固定板4均远离环形板7的中心处，使气缸的伸缩端32伸长，带动环形齿条2按照图2中逆时针方向转动，而传动齿轮5与环形齿条2啮合，所以带动传动齿轮5逆时针转动，又由于传动齿轮5与传动齿条6啮合，所以带动传动齿条6向环形板7的中心处移动，而传动齿条6与固定板4固定连接，所以带动固定板4向环形板7的中心处移动，三个固定板4均朝向环形板7的中心处移动，从而将机动车尾气管8固定。
若要将机动车尾气管8松开，反方向调节气缸的伸缩端32，即可使环形齿条2、传动齿轮5、传动齿条6、固定板4反方向运动即可。
一种机动车尾气检测采集装置的使用方法，包括以下步骤：
S1：将所述尾气管固定机构、第一连接管9分别安装于所述底座1上，将所述过滤机构10及所述尾气检测仪12依次连接。
步骤S1中，将所述尾气管固定机构、所述第一连接管9安装于所述底座1上，将所述第一连接管9连接至所述过滤机构10的一端，将所述过滤机构10的另一端与第二连接管11连接，所述第二连接管11的另一端与所述尾气检测仪12连接。
使用升降机构对所述底座1的高度调节，通过调整液压缸的伸缩端来调整液压缸的高度，从而调整尾气管固定机构的高度，使所述尾气管固定机构与所述机动车尾气管8的高度匹配。
S2：将所述机动车尾气管8放至所述尾气管固定机构中，使所述机动车尾气管8伸入所述第一连接管9中，然后启动所述尾气管固定机构，将机动车尾气管8固定。
S3：使机动车开始排放尾气，启动所述过滤机构对所述机动车尾气过滤，然后启动所述尾气检测仪12对所述机动车尾气采集并检测。
S4：完成检测后，将所述机动车尾气管8移出所述尾气管固定机构。
此说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本发明的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (8)

1.一种机动车尾气检测采集装置，其特征在于，包括底座（1）、尾气管固定机构、过滤机构（10）及尾气检测仪（12）；
所述尾气管固定机构设于所述底座（1）上，所述尾气管固定机构用于固定机动车尾气管（8）；
所述底座（1）上还设有第一连接管（9），所述第一连接管（9）用于与所述机动车尾气管（8）连接；
所述第一连接管（9）与所述过滤机构（10）的一端连接，所述过滤机构（10）用于过滤机动车尾气，所述过滤机构（10）的另一端通过第二连接管（11）与所述尾气检测仪（12）连接，所述尾气检测仪（12）用于检测尾气；
所述尾气管固定机构包括动力源（3）、传动组及固定组，所述传动组包括固设于所述底座（1）上的环形板（7），所述环形板（7）竖直设置，所述环形板（7）内缘活动周设有环形齿条（2），所述环形齿条（2）内侧啮合设有若干传动齿轮（5），所述传动齿轮（5）的轴向水平设置；
所述固定组包括与所述传动齿轮（5）啮合的传动齿条（6），所述传动齿条（6）固定连接有固定板（4），所述固定板（4）沿所述环形板（7）的径向移动，将所述机动车尾气管（8）固定。
2.根据权利要求1所述的一种机动车尾气检测采集装置，其特征在于，所述底座（1）为U型的底座，所述环形板（7）固设于所述底座（1）的一端，所述第一连接管（9）可拆卸设于所述底座（1）的另一端。
3.根据权利要求1所述的一种机动车尾气检测采集装置，其特征在于，所述传动齿轮（5）的数量为三个，三个所述传动齿轮（5）在所述环形板（7）的内侧均匀分布，所述传动齿条（6）、所述固定板（4）的数量均为三个，相对应的所述传动齿轮（5）、所述传动齿条（6）及所述固定板（4）相互配合设置。
4.根据权利要求1所述的一种机动车尾气检测采集装置，其特征在于，所述动力源（3）为气缸，所述气缸位于所述尾气管固定机构的一侧，所述气缸的固定端（31）与所述底座（1）活动连接，所述气缸的伸缩端（32）与所述环形齿条（2）活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种机动车尾气检测采集装置，其特征在于，所述底座（1）的底端设有升降机构，所述升降机构为液压缸，所述液压缸的数量为两个，两个所述液压缸分别位于所述底座（1）的两端。
6.一种机动车尾气检测采集装置的使用方法，基于权利要求1所述的一种机动车尾气检测采集装置实现，其特征在于，包括以下步骤：
S1：将所述尾气管固定机构、所述第一连接管（9）分别安装于所述底座（1）上，将所述过滤机构（10）及所述尾气检测仪（12）依次连接；
S2：将所述机动车尾气管（8）放至所述尾气管固定机构中，使所述机动车尾气管（8）伸入所述第一连接管（9）中，然后启动所述尾气管固定机构，将所述机动车尾气管（8）固定；
S3：使机动车开始排放尾气，启动所述过滤机构对所述机动车尾气过滤，然后启动所述尾气检测仪（12）对所述机动车尾气采集并检测；
S4：完成检测后，将所述机动车尾气管（8）移出所述尾气管固定机构。
7.根据权利要求6所述的一种机动车尾气检测采集装置的使用方法，其特征在于，步骤S1中，将所述尾气管固定机构、所述第一连接管（9）安装于所述底座（1）上，将所述第一连接管（9）连接至所述过滤机构（10）的一端，将所述过滤机构（10）的另一端与第二连接管（11）连接，所述第二连接管（11）的另一端与所述尾气检测仪（12）连接。
8.根据权利要求6所述的一种机动车尾气检测采集装置的使用方法，其特征在于，步骤S2之前，使用升降机构对所述底座（1）的高度调节，使所述尾气管固定机构与所述机动车尾气管（8）的高度匹配。
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