CN215492706U - 机动车尾气排放采集检验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了机动车尾气排放采集检验装置，属于机动车尾气检测技术领域。该装置包括采集机构和检测柜，采集机构包括Y型连接管、固定管、活动软管、采集罩和输气软管，采集罩设置有两组，且分别与固定管和活动软管远离Y型连接管的一端固定连接，检测柜包括柜体，柜体的内部设置有风机，风机的一侧设置有检测罐，该装置结构简单，采集机构采集效率高，适用范围广，检测柜内设置的风机为尾气流动提供动力，冷却管降低尾气温度，使传感器的监测更加精准，数据通过触摸显示屏实时显示，方便工作人员查看和操作，检测罐内配置的过滤吸附板将检测后的尾气过滤吸附后再排出至大气，降低尾气污染物浓度。

Description

机动车尾气排放采集检验装置

技术领域

本实用新型涉及机动车尾气检测技术领域，具体而言，涉及机动车尾气排放采集检验装置。

背景技术

随着经济的发展和社会的进步,机动车保有量越来越大，机动车在为人们造福的同时，也带来了尾气的污染问题，机动车尾气污染具有扩散快、污染广的特点，对空气环境和人体健康都造成了一定的威胁。因此，机动车尾气采集检测特别是重型柴油车路查路检是控制污染扩大的重要一环，通过加大路查路检的力度加快“黄标车”、“黑烟车”的淘汰，以控制机动车尾气污染超标，减少对大气环境的影响，目前车辆年检排放检验所采用的尾气采集检测装置均设备复杂，使用底盘测控机及模拟机动车路况进行采集检测，对路查路检工作具有一定的限制性，无法当场进行检测及评判，且装置操作复杂，调节不便，浪费较多的人力和时间，降低了采集检测的工作效率。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供的一种机动车尾气排放采集检验装置，使用锥形采集罩套接在机动车尾气排放管上，利用弹簧卡片的形式适用于不同管径的排放管的安装，且采集罩设置有两组，同样适用于多种车型，安装方便，使用灵活，采集量大，尾气检测数据精准。

本实用新型是这样实现的：

机动车尾气排放采集检验装置，包括采集机构和检测柜。

所述采集机构包括Y型连接管、固定管、活动软管、采集罩和输气软管，所述Y型连接管的一端与所述输气软管的一端固定连接，所述Y型连接管的另外两端分别连接有所述固定管和所述活动软管，所述Y型连接管的两侧分支上均设置有开关阀门，所述采集罩设置有两组，且分别与所述固定管和所述活动软管远离所述Y型连接管的一端固定连接，所述采集罩的底部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一端与所述采集罩的外壁固定连接，所述输气软管远离所述Y型连接管的一端设置有第一法兰。

所述检测柜包括柜体，所述柜体的一侧开设有散热孔，所述柜体的内部设置有风机，所述风机的进口端贯穿所述柜体的侧板后设置有进风法兰，所述进风法兰与所述第一法兰螺栓连接，所述风机的一侧设置有检测罐，所述检测罐的顶部设置有出风管，所述出风管贯穿所述柜体的顶板后设置有出风法兰，所述出风法兰的顶部设置有排放管，所述柜体的前侧设置有控制器，所述控制器的前侧设置有触摸显示屏和操作按钮。

在本实用新型的一种实施例中，所述采集罩呈锥形结构，所述采集罩的开口端的内壁等距设置有三组避让槽，所述采集罩的内部对应所述避让槽的位置设置有三组弧形卡片，所述弧形卡片的形状和大小与所述避让槽的形状和大小相适配。

在本实用新型的一种实施例中，所述弧形卡片的一侧与机动车尾气排放管抵接，所述弧形卡片靠近所述避让槽的一侧设置有连接杆，所述连接杆贯穿所述避让槽和所述采集罩的侧壁后设置有手柄，所述连接杆的外部套接有弹簧件，所述弹簧件的一端与所述弧形卡片的一侧抵接，所述弹簧件的另一端与所述避让槽的内壁抵接。

在本实用新型的一种实施例中，所述伸缩杆的外壁垂直方向等距开设有定位孔，所述伸缩杆远离所述采集罩的一端外部套接有套筒，所述套筒的外壁设置有定位销，所述定位销贯穿所述套筒后插接于所述定位孔的内部，所述套筒的底部固定连接有底座，所述底座的底部四角均设置有滚轮。

在本实用新型的一种实施例中，所述风机的出口端设置有冷却管，所述冷却管呈蛇形排布，所述冷却管的另一端与所述检测罐的底部连通。

在本实用新型的一种实施例中，所述检测罐的外壁一侧设置有罐体支座，所述罐体支座的一侧与所述柜体的内壁固定连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述检测罐的内部设置有激光PM2.5传感器和气体浓度传感器，所述激光PM2.5传感器和所述气体浓度传感器的输出端与所述控制器的输入端电性连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述排放管的一端设置有第二法兰，所述第二法兰与所述出风法兰螺栓连接，所述排放管的另一端设置有防尘帽，所述防尘帽呈锥形结构，所述防尘帽的底部边缘尺寸大于所述排放管的管口尺寸。

在本实用新型的一种实施例中，所述检测罐的内部设置有过滤吸附板，所述过滤吸附板的形状和尺寸与所述检测罐的形状和尺寸相适配。

在本实用新型的一种实施例中，所述操作按钮的输出端与所述控制器的输入端电性连接，所述控制器与所述触摸显示屏的电性互连。

本实用新型通过上述设计得到的机动车尾气排放采集检验装置，其有益效果是：该装置结构简单，采集罩使用弹簧与弧形卡片的配合使其适用于不同管径的排放管的卡紧固定，设置的双采集罩满足单、双排气管的车辆共同使用进行尾气的采集，采集装置适用范围广，同时采集罩底部的伸缩杆使采集罩高度可调节，满足不同车型的排气管高度的安装，采集机构采集效率高，适用范围广；检测柜内设置的风机为尾气流动提供动力，冷却管降低尾气温度，使传感器的监测更加精准，数据通过触摸显示屏实时显示，方便工作人员查看和操作，检测罐内配置的过滤吸附板将检测后的尾气过滤吸附后再排出至大气，降低尾气污染物浓度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施方式提供的机动车尾气排放采集检验装置的右侧结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的机动车尾气排放采集检验装置的左侧结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的采集罩和伸缩杆部分的结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的检测柜的剖面示意图；

图中：100-采集机构；101-Y型连接管；1011-开关阀门；102-固定管；103- 活动软管；104-采集罩；1041-避让槽；1042-弧形卡片；1043-连接杆；1044- 手柄；1045-弹簧件；105-伸缩杆；1051-定位孔；1052-套筒；1053-定位销；1054- 底座；1055-滚轮；106-输气软管；1061-第一法兰；200-检测柜；201-柜体；2011- 散热孔；202-风机；2021-进风法兰；2022-冷却管；203-检测罐；2031-罐体支座；2032-激光PM2.5传感器；2033-气体浓度传感器；2034-出风管；2035-出风法兰；2036-过滤吸附板；204-排放管；2041-第二法兰；2042-防尘帽；205-控制器；2051-触摸显示屏；2052-操作按钮。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例

请参照附图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：机动车尾气排放采集检验装置，包括采集机构100和检测柜200。

请参照附图1-3所示，采集机构100包括Y型连接管101、固定管102、活动软管103、采集罩104和输气软管106，Y型连接管101的一端与输气软管106 的一端固定连接，Y型连接管101的另外两端分别连接有固定管102和活动软管103，Y型连接管101的两侧分支上均设置有开关阀门1011，开关阀门1011可由人工调节，方便控制采集罩104的工作模式，采集罩104设置有两组，且分别与固定管102和活动软管103远离Y型连接管101的一端固定连接，两组采集罩 104可用于配置有两组尾气排放管的车辆，且活动软管103方便不同间距的排放管的安装，采集罩104的底部设置有伸缩杆105，伸缩杆105的一端与采集罩104 的外壁固定连接，伸缩杆105用于不同车型的排气管调节伸缩杆对应的高度，方便采集罩104对接安装，输气软管106远离Y型连接管101的一端设置有第一法兰1061，法兰连接操作简单，连接牢固。

请参照附图1-2、4所示，检测柜200包括柜体201，柜体201的一侧开设有散热孔2011，方便检测柜200内产生的高温散失，柜体201的内部设置有风机202，风机202为尾气采集流动提供动力，避免尾气回流，风机202的进口端贯穿柜体201的侧板后设置有进风法兰2021，进风法兰2021与第一法兰1061 螺栓连接，风机202的一侧设置有检测罐203，检测罐203的顶部设置有出风管 2034，检测罐203为尾气采集提供暂时储存功能，且降低尾气流速，方便传感器检测，出风管2034贯穿柜体201的顶板后设置有出风法兰2035，出风法兰2035 的顶部设置有排放管204，完成检测的尾气由出风法兰2035经过排放管204排放至柜体201的外部，柜体201的前侧设置有控制器205，控制器205的前侧设置有触摸显示屏2051和操作按钮2052。

作为本实用新型的一种实施例，进一步的，采集罩104呈锥形结构，采集罩 104的开口端的内壁等距设置有三组避让槽1041，采集罩104的内部对应避让槽 1041的位置设置有三组弧形卡片1042，弧形卡片1042的形状和大小与避让槽 1041的形状和大小相适配，采集罩104的开口端套接在机动车尾气排放管上，避让槽1041用于收纳弧形卡片1042，方便排放管嵌入采集罩104内。

作为本实用新型的一种实施例，进一步的，弧形卡片1042的一侧与机动车尾气排放管抵接，弧形卡片1042靠近避让槽1041的一侧设置有连接杆1043，连接杆1043贯穿避让槽1041和采集罩104的侧壁后设置有手柄1044，连接杆 1043的外部套接有弹簧件1045，弹簧件1045的一端与弧形卡片1042的一侧抵接，弹簧件1045的另一端与避让槽1041的内壁抵接，手柄1044方便操作拉动连接杆1043，弹簧件1045与连接杆1043的配合，使三组弧形卡片1042同时作用于机动车尾气排放管上，贴合更加牢固。

作为本实用新型的一种实施例，进一步的，伸缩杆105的外壁垂直方向等距开设有定位孔1051，伸缩杆105远离采集罩104的一端外部套接有套筒1052，套筒1052的外壁设置有定位销1053，定位销1053贯穿套筒1052后插接于定位孔1051的内部，定位销1053和定位孔1051的插接配合，使伸缩杆105可调节不同的高度，满足不同高度车型的尾气排放管的安装，套筒1052的底部固定连接有底座1054，底座1054的底部四角均设置有滚轮1055，滚轮1055方便两组采集罩104的移动。

作为本实用新型的一种实施例，进一步的，风机202的出口端设置有冷却管 2022，冷却管2022呈蛇形排布，冷却管2022的另一端与检测罐203的底部连通，尾气经风机202收集后，冷却管2022延长尾气流动路径，起到降温冷却的作用，为后续检测罐203内的传感器检测提供有利条件。

作为本实用新型的一种实施例，进一步的，检测罐203的外壁一侧设置有罐体支座2031，罐体支座2031的一侧与柜体201的内壁固定连接，检测罐203的截面积大于冷却管2022的截面积，尾气进入检测罐203内，流速降低，满足传感器的感应检测时间，使检测准确性更高。

作为本实用新型的一种实施例，进一步的，检测罐203的内部设置有激光 PM2.5传感器2032和气体浓度传感器2033，激光PM2.5传感器2032和气体浓度传感器2033的输出端与控制器205的输入端电性连接，两组传感器同步检测尾气中的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物浓度含量，并将信号传输至控制器205处理和储存。

作为本实用新型的一种实施例，进一步的，排放管204的一端设置有第二法兰2041，第二法兰2041与出风法兰2035螺栓连接，排放管204的另一端设置有防尘帽2042，防尘帽2042呈锥形结构，防尘帽2042的底部边缘尺寸大于排放管204的管口尺寸，防尘帽2042将排放尾气导流，也防止环境中的灰尘或杂质进入检测柜200内。

作为本实用新型的一种实施例，进一步的，检测罐203的内部设置有过滤吸附板2036，过滤吸附板2036的形状和尺寸与检测罐203的形状和尺寸相适配，过滤吸附板2036将检测完成后的尾气吸附过滤后再排放至大气，进一步降低尾气中的污染物含量，起到一定的环保效果。

作为本实用新型的一种实施例，进一步的，操作按钮2052的输出端与控制器205的输入端电性连接，控制器205与触摸显示屏2051的电性互连，操作按钮2052控制装置的启动和停止，控制器205将各传感器的检测数据转换为图像信息传输至触摸显示屏2051上，方便工作人员查看。

具体的，该机动车尾气排放采集检验装置的工作原理：将待检测的机动车驶入指定区域，利用滚轮1055，将固定管102一侧的采集罩104移动至机动车尾气排放管旁，调节定位销1053与定位孔1051的插接位置，调节伸缩杆105的高度，使采集罩104正对排放管管口，向外拉动手柄1044，通过连接杆1043带动弧形卡片1042向外运动，压缩弹簧件1045，将采集罩104的开口端套接在排放管上，松开手柄1044，弹簧件1045复位，将弧形卡片1042向内顶出，三组弧形卡片1042与尾气排放管外壁抵接，固定采集罩104的位置，如果待检车辆配置有两组尾气排放管，移动活动软管103一侧的采集罩104，以同样的操作方法固定连接另一组采集罩104，收到开启对应的开关阀门1011，再通过操作按钮 2052开启风机202，运行车辆，风机202将汽车排放的尾气依次通过Y型连接管 101和输气软管106负压抽吸至检测柜200内，经过风机202后，尾气在冷却管 2022内冷却降温，再进入检测罐203内，流速降低，激光PM2.5传感器2032和气体浓度传感器2033同步工作，检测进入检测罐203内尾气的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物浓度含量，并将检测信号传输至控制器205，控制器 205将电信号转换为图像信号传输至触摸显示屏2051上，方便工作人员查看，检测完成后的尾气经过检测罐203内的过滤吸附板2036初步处理后再由排放管 204排出至大气，完成机动车尾气的采集和检测工作，该装置结构简单，操作方便，适用性广，检测准确度高。

需要说明的是，风机202、激光PM2.5传感器2032、气体浓度传感器2033、控制器205、触摸显示屏2051和操作按钮2052的具体型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

需要说明的是，风机202、激光PM2.5传感器2032、气体浓度传感器2033、控制器205、触摸显示屏2051和操作按钮2052的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.机动车尾气排放采集检验装置，其特征在于，包括，

采集机构(100)，所述采集机构(100)包括Y型连接管(101)、固定管(102)、活动软管(103)、采集罩(104)和输气软管(106)，所述Y型连接管(101)的一端与所述输气软管(106)的一端固定连接，所述Y型连接管(101)的另外两端分别连接有所述固定管(102)和所述活动软管(103)，所述Y型连接管(101)的两组分支上均设置有开关阀门(1011)，所述采集罩(104)设置有两组，且分别与所述固定管(102)和所述活动软管(103)远离所述Y型连接管(101)的一端固定连接，所述采集罩(104)的底部设置有伸缩杆(105)，所述伸缩杆(105)的一端与所述采集罩(104)的外壁固定连接，所述输气软管(106)远离所述Y型连接管(101)的一端设置有第一法兰(1061)；

检测柜(200)，所述检测柜(200)包括柜体(201)，所述柜体(201)的一侧开设有散热孔(2011)，所述柜体(201)的内部设置有风机(202)，所述风机(202)的进口端贯穿所述柜体(201)的侧板后设置有进风法兰(2021)，所述进风法兰(2021)与所述第一法兰(1061)螺栓连接，所述风机(202)的一侧设置有检测罐(203)，所述检测罐(203)的顶部设置有出风管(2034)，所述出风管(2034)贯穿所述柜体(201)的顶板后设置有出风法兰(2035)，所述出风法兰(2035)的顶部设置有排放管(204)，所述柜体(201)的前侧设置有控制器(205)，所述控制器(205)的前侧设置有触摸显示屏(2051)和操作按钮(2052)。

2.根据权利要求1所述的机动车尾气排放采集检验装置，其特征在于，所述采集罩(104)呈锥形结构，所述采集罩(104)的开口端的内壁等距设置有三组避让槽(1041)，所述采集罩(104)的内部对应所述避让槽(1041)的位置设置有三组弧形卡片(1042)，所述弧形卡片(1042)的形状和大小与所述避让槽(1041)的形状和大小相适配。

3.根据权利要求2所述的机动车尾气排放采集检验装置，其特征在于，所述弧形卡片(1042)的一侧与机动车尾气排放管抵接，所述弧形卡片(1042)靠近所述避让槽(1041)的一侧设置有连接杆(1043)，所述连接杆(1043)贯穿所述避让槽(1041)和所述采集罩(104)的侧壁后设置有手柄(1044)，所述连接杆(1043)的外部套接有弹簧件(1045)，所述弹簧件(1045)的一端与所述弧形卡片(1042)的一侧抵接，所述弹簧件(1045)的另一端与所述避让槽(1041)的内壁抵接。

4.根据权利要求1所述的机动车尾气排放采集检验装置，其特征在于，所述伸缩杆(105)的外壁垂直方向等距开设有定位孔(1051)，所述伸缩杆(105)远离所述采集罩(104)的一端外部套接有套筒(1052)，所述套筒(1052)的外壁设置有定位销(1053)，所述定位销(1053)贯穿所述套筒(1052)后插接于所述定位孔(1051)的内部，所述套筒(1052)的底部固定连接有底座(1054)，所述底座(1054)的底部四角均设置有滚轮(1055)。

5.根据权利要求1所述的机动车尾气排放采集检验装置，其特征在于，所述风机(202)的出口端设置有冷却管(2022)，所述冷却管(2022)呈蛇形排布，所述冷却管(2022)的另一端与所述检测罐(203)的底部连通。

6.根据权利要求1所述的机动车尾气排放采集检验装置，其特征在于，所述检测罐(203)的外壁一侧设置有罐体支座(2031)，所述罐体支座(2031)的一侧与所述柜体(201)的内壁固定连接。

7.根据权利要求1所述的机动车尾气排放采集检验装置，其特征在于，所述检测罐(203)的内部设置有激光PM2.5传感器(2032)和气体浓度传感器(2033)，所述激光PM2.5传感器(2032)和所述气体浓度传感器(2033)的输出端与所述控制器(205)的输入端电性连接。

8.根据权利要求1所述的机动车尾气排放采集检验装置，其特征在于，所述排放管(204)的一端设置有第二法兰(2041)，所述第二法兰(2041)与所述出风法兰(2035)螺栓连接，所述排放管(204)的另一端设置有防尘帽(2042)，所述防尘帽(2042)呈锥形结构，所述防尘帽(2042)的底部边缘尺寸大于所述排放管(204)的管口尺寸。

9.根据权利要求1所述的机动车尾气排放采集检验装置，其特征在于，所述检测罐(203)的内部设置有过滤吸附板(2036)，所述过滤吸附板(2036)的形状和尺寸与所述检测罐(203)的形状和尺寸相适配。

10.根据权利要求1所述的机动车尾气排放采集检验装置，其特征在于，所述操作按钮(2052)的输出端与所述控制器(205)的输入端电性连接，所述控制器(205)与所述触摸显示屏(2051)电性互连。

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