CN115215256A - 一种可通过联网计算机远程自动操作控制的叉车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种可通过联网计算机远程自动操作控制的叉车，包括车架，两侧所述平衡板的后端设置有一号凹槽，两侧所述一号凹槽内设置有铲板，两侧所述铲板上表面设置有三号凹槽，两侧所述三号凹槽内安装有减震组件，两侧所述铲板安装宽度于宽度调节组件上，所述宽度调节组件安装于固定板下表面，所述固定板安装于升降组件上，所述升降组件安装于角度调节组件上，所述角度调节组件安装于车架上表面，本发明分别启动两侧的一号电机，一号电机带动齿轮旋转，而齿轮通过卡齿啮合连接于齿板，就可以通过齿轮推动齿板，使铲板沿着一号滑轨移动，从而对铲板之间的间距起到调节的作用，更好的对工件进行搬运，节省工作时长提高工作效率。

Description

一种可通过联网计算机远程自动操作控制的叉车
技术领域
本发明属于叉车技术领域，尤其涉及一种可通过联网计算机远程自动操作控制的叉车。
背景技术
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆，为此申请号：CN201820226875.7，本实用新型提供了一种叉车转向桥及叉车，涉及叉车的技术领域。一种叉车转向桥，包括桥体、安装座、支撑轴、叉车转向桥轴座和转向节销座；所述安装座固定安装于所述桥体宽度方向两侧并用于将叉车转向桥与车体连接；所述叉车转向桥轴座固定安装于所述安装座底部，所述支撑轴贯穿于所述桥体并穿过所述桥体两侧的叉车转向桥轴座，所述叉车转向桥轴座用于将叉车转向桥与车架连接；所述叉车转向桥轴座外侧套设有用于缓解行驶时产生的颠簸的缓冲块，所述支撑轴沿所述桥体长度方向两侧分别设置有用于提高所述桥体强度的加强肋板；所述转向节销座分别固定连接于所述桥体长度方向两侧。本实用新型能够缓冲叉车行驶时候带来的颠簸并且能够加强叉车转向桥的强度。
上述技术存在的问题是：上述叉车必须根据工件预留的铲板孔来运输工件、叉车运输工件时水平角度易发生倾斜导致工件掉落和长时间使用会造成铲板受力过大发生断裂的问题。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种可通过联网计算机远程自动操作控制的叉车，具备可以自由调节铲板之间的间距方便运输工件、在运输工件时将工件倾斜一定角度可以保证工件运输不会发生掉落提高稳定性和对铲板的优化具有缓冲支撑的优点，解决了现有叉车必须根据工件预留的铲板孔来运输工件、叉车运输工件时水平角度易发生倾斜导致工件掉落和长时间使用会造成铲板受力过大发生断裂的问题。
本发明是这样实现的，一种可通过联网计算机远程自动操作控制的叉车，包括车架，所述车架下表面的前端和后端安装有车轮，所述车架上表面的后端固定连接有配电箱，所述车架前方表面的两侧分别固定连接有平衡板，两侧所述平衡板的前端设置有二号凹槽，两侧所述二号凹槽内转动安装有滑轮，两侧所述平衡板的后端设置有一号凹槽，两侧所述一号凹槽内设置有铲板，两侧所述铲板上表面设置有三号凹槽，两侧所述三号凹槽内安装有减震组件，两侧所述铲板安装宽度于宽度调节组件上，所述宽度调节组件安装于固定板下表面，所述固定板安装于升降组件上，所述升降组件安装于角度调节组件上，所述角度调节组件安装于车架上表面。
作为本发明优选的，所述角度调节组件包括三号电机，所述三号电机固定连接于车架上表面前端，所述三号电机的输出轴固定连接有一号螺纹杆，所述一号螺纹杆一端通过螺纹啮合连接有活动杆，所述活动杆一端固定连接有连接块。
作为本发明优选的，所述连接块一侧表面固定连接有二号限位环，所述二号限位环转动安装于三号限位杆上，所述三号限位杆安装于一号延伸板之间，所述一号延伸板通过一号限位环固定连接有支撑板，所述一号限位环内活动安装有限位板，所述限位板固定连接于车架上表面。
作为本发明优选的，所述升降组件包括固定框架，所述固定框架前方表面固定连接有二号滑轨，所述二号滑轨上安装有二号延伸板，所述固定框架固定连接于支撑板上表面，所述固定框架内壁两侧和支撑板之间固定连接有四号限位杆，两侧所述四号限位杆上活动安装有二号延伸板，所述二号延伸板固定连接于固定板后方表面。
作为本发明优选的，所述二号延伸板中部设置有螺纹圈，所述螺纹圈通过螺纹啮合连接有二号螺纹杆，所述二号螺纹杆上端转动安装于固定框架内壁，所述二号螺纹杆下端固定连接有二号电机，所述二号电机安装于支撑板上表面。
作为本发明优选的，所述宽度调节组件包括一号滑轨，所述一号滑轨固定连接于固定板下表面，所述一号滑轨两侧安装有滑块，两侧所述滑块下表面固定连接有铲板，所述铲板后方表面一体化连接有三号连接板。
作为本发明优选的，两侧所述三号连接板一侧固定连接有一号电机，两侧所述一号电机的输出轴上套设有齿轮，所述齿轮通过卡齿啮合连接有齿板，所述齿板固定连接于一号滑轨一侧表面。
作为本发明优选的，所述减震组件包括一号限位杆和二号限位杆，所述一号限位杆转动安装于三号凹槽一侧的内壁之间，所述一号限位杆上转动安装有一号连接板，所述一号连接板上设置有安装孔，所述安装孔内贯穿有一号连接板。
作为本发明优选的，所述一号连接板和二号连接板交叉转动安装在一起，所述一号连接板和二号连接板上端转动安装有旋转支座，两侧所述旋转支座上表面固定连接有顶板。
作为本发明优选的，所述二号连接板下端固定连接有二号限位杆，所述二号限位杆活动安装于一号滑槽内，所述一号滑槽设置于三号凹槽的两侧表面，所述二号限位杆和三号凹槽内壁一侧固定连接有两个均匀分布的弹簧。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过三号电机带动一号螺纹杆旋转，由于一号螺纹杆通过螺纹啮合连接有活动杆，而活动杆固定连接于连接块，就可以带动活动杆沿着一号螺纹杆进行前后移动。
2、本发明由于连接块通过二号限位环安装于三号限位杆上，三号限位杆转动安装于一号延伸板之间，就可以起到对活动杆固定限位的作用，再通过一号延伸板通过一号限位环固定连接支撑板，而一号限位环内转动设置有限位板，就可以对整个支撑板和一号延伸板起到一个限位的作用，随后通过活动杆推动一号延伸板以限位板为中心旋转达到调节角度的效果，使该叉车更好的适用于多种工作环境，提高了该叉车的使用价值。
3、本发明通过固定板后方表面固定连接有二号延伸板，二号延伸板两侧活动贯穿有四号限位杆，两侧四号限位杆固定连接于固定框架之间，就可以起到对二号延伸板限位移动的作用，方便后续对二号延伸板起到升降的作用。
4、本发明通过二号电机带动二号螺纹杆旋转，由于二号螺纹杆通过螺纹啮合连接于螺纹圈，而螺纹圈设置于二号延伸板中部，再通过四号限位杆可以对二号延伸板起到限位移动的作用，就可以带动二号延伸板沿着二号螺纹杆上下移动的效果，使该叉车在运输和移动货物时更加快速的作用。
5、本发明通过滑块下端固定连接有铲板，而滑块安装于一号滑轨内，就可以对滑块的移动起到限位的作用，使滑块沿着一号滑轨进行移动的效果。
6、本发明分别启动两侧的一号电机，一号电机带动齿轮旋转，而齿轮通过卡齿啮合连接于齿板，就可以通过齿轮推动齿板，使铲板沿着一号滑轨移动，从而对铲板之间的间距起到调节的作用，更好的对工件进行搬运，节省工作时长提高工作效率。
7、本发明通过一号连接板和二号连接板交叉转动安装在一起，使一号连接板和二号连接板达到折叠的效果，当铲板运输工件时，工件压住顶部使一号连接板和二号连接板折叠收缩至三号凹槽内，就起到对铲板保护的作用。
8、本发明通过二号限位杆活动安装于一号滑槽内，使二号限位杆可以沿着一号滑槽移动，随后由于二号限位杆和三号凹槽内壁之间固定连接有弹簧，通过弹簧可以对一号连接板和二号连接板起到支撑的作用，从而对铲板起到保护的效果，延长该叉车的使用寿命。
附图说明
图1是本发明实施例提供的整体结构示意图；
图2是本发明实施例提供的减震组件的一侧结构示意图；
图3是本发明实施例提供的减震组件的另一侧结构示意图；
图4是本发明实施例提供的宽度调节组件结构示意图；
图5是本发明实施例提供的调度调节组件结构示意图；
图6是本发明实施例提供的升降组件结构示意图。
图中：1、车架；2、车轮；3、配电箱；4、角度调节组件；5、固定板；6、升降组件；7、一号凹槽；8、二号凹槽；9、滑轮；10、铲板；11、三号凹槽； 12、减震组件；13、宽度调节组件；14、平衡板；201、一号限位杆；202、一号连接板；203、二号连接板；204、安装孔；205、旋转支座；206、顶板；207、一号滑槽；208、二号限位杆；209、弹簧；301、一号滑轨；302、滑块；303、一号电机；304、齿轮；305、三号连接板；306、齿板；401、支撑板；402、三号电机；403、一号螺纹杆；404、活动杆；405、一号限位环；406、限位板； 407、一号延伸板；408、三号限位杆；409、二号限位环；410、连接块；601、固定框架；602、二号滑轨；603、螺纹圈；604、二号螺纹杆；605、四号限位杆；606、二号延伸板；607、二号电机。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
下面结合附图对本发明的结构作详细的描述。
如图1至图6所示，一种可通过联网计算机远程自动操作控制的叉车，包括车架1，车架1下表面的前端和后端安装有车轮2，车架1上表面的后端固定连接有配电箱3，车架1前方表面的两侧分别固定连接有平衡板14，两侧平衡板14的前端设置有二号凹槽8，两侧二号凹槽8内转动安装有滑轮9，两侧平衡板14的后端设置有一号凹槽7，两侧一号凹槽7内设置有铲板10，两侧铲板 10上表面设置有三号凹槽11，两侧三号凹槽11内安装有减震组件12，两侧铲板10安装宽度于宽度调节组件13上，宽度调节组件13安装于固定板5下表面，固定板5安装于升降组件6上，升降组件6安装于角度调节组件4上，角度调节组件4安装于车架1上表面。
参考图5，角度调节组件4包括三号电机402，三号电机402固定连接于车架1上表面前端，三号电机402的输出轴固定连接有一号螺纹杆403，一号螺纹杆403一端通过螺纹啮合连接有活动杆404，活动杆404一端固定连接有连接块 410。
采用上述方案：通过三号电机402带动一号螺纹杆403旋转，由于一号螺纹杆403通过螺纹啮合连接有活动杆404，而活动杆404固定连接于连接块410，就可以带动活动杆404沿着一号螺纹杆403进行前后移动。
参考图5，连接块410一侧表面固定连接有二号限位环409，二号限位环409 转动安装于三号限位杆408上，三号限位杆408安装于一号延伸板407之间，一号延伸板407通过一号限位环405固定连接有支撑板401，一号限位环405内活动安装有限位板406，限位板406固定连接于车架1上表面。
采用上述方案：由于连接块410通过二号限位环409安装于三号限位杆408 上，三号限位杆408转动安装于一号延伸板407之间，就可以起到对活动杆404 固定限位的作用，再通过一号延伸板407通过一号限位环405固定连接支撑板 401，而一号限位环405内转动设置有限位板406，就可以对整个支撑板401和一号延伸板407起到一个限位的作用，随后通过活动杆404推动一号延伸板407 以限位板406为中心旋转达到调节角度的效果，使该叉车更好的适用于多种工作环境，提高了该叉车的使用价值。
参考图6，升降组件6包括固定框架601，固定框架601前方表面固定连接有二号滑轨602，二号滑轨602上安装有二号延伸板606，固定框架601固定连接于支撑板401上表面，固定框架601内壁两侧和支撑板401之间固定连接有四号限位杆605，两侧四号限位杆605上活动安装有二号延伸板606，二号延伸板606固定连接于固定板5后方表面。
采用上述方案：通过固定板5后方表面固定连接有二号延伸板606，二号延伸板606两侧活动贯穿有四号限位杆605，两侧四号限位杆605固定连接于固定框架601之间，就可以起到对二号延伸板606限位移动的作用，方便后续对二号延伸板606起到升降的作用。
参考图6，二号延伸板606中部设置有螺纹圈603，螺纹圈603通过螺纹啮合连接有二号螺纹杆604，二号螺纹杆604上端转动安装于固定框架601内壁，二号螺纹杆604下端固定连接有二号电机607，二号电机607安装于支撑板401 上表面。
采用上述方案：通过二号电机607带动二号螺纹杆604旋转，由于二号螺纹杆604通过螺纹啮合连接于螺纹圈603，而螺纹圈603设置于二号延伸板606 中部，再通过四号限位杆605可以对二号延伸板606起到限位移动的作用，就可以带动二号延伸板606沿着二号螺纹杆604上下移动的效果，使该叉车在运输和移动货物时更加快速的作用。
参考图4，宽度调节组件13包括一号滑轨301，一号滑轨301固定连接于固定板5下表面，一号滑轨301两侧安装有滑块302，两侧滑块302下表面固定连接有铲板10，铲板10后方表面一体化连接有三号连接板305。
采用上述方案：通过滑块302下端固定连接有铲板10，而滑块302安装于一号滑轨301内，就可以对滑块302的移动起到限位的作用，使滑块302沿着一号滑轨301进行移动的效果。
参考图4，两侧三号连接板305一侧固定连接有一号电机303，两侧一号电机303的输出轴上套设有齿轮304，齿轮304通过卡齿啮合连接有齿板306，齿板306固定连接于一号滑轨301一侧表面。
采用上述方案：分别启动两侧的一号电机303，一号电机303带动齿轮304 旋转，而齿轮304通过卡齿啮合连接于齿板306，就可以通过齿轮304推动齿板 306，使铲板10沿着一号滑轨301移动，从而对铲板10之间的间距起到调节的作用，更好的对工件进行搬运，节省工作时长提高工作效率。
参考图2，减震组件12包括一号限位杆201和二号限位杆208，一号限位杆201转动安装于三号凹槽11一侧的内壁之间，一号限位杆201上转动安装有一号连接板202，一号连接板202上设置有安装孔204，安装孔204内贯穿有一号连接板202，一号连接板202和二号连接板203交叉转动安装在一起，一号连接板202和二号连接板203上端转动安装有旋转支座205，两侧旋转支座205上表面固定连接有顶板206。
采用上述方案：通过一号连接板202和二号连接板203交叉转动安装在一起，使一号连接板202和二号连接板203达到折叠的效果，当铲板10运输工件时，工件压住顶部使一号连接板202和二号连接板203折叠收缩至三号凹槽11 内，就起到对铲板10保护的作用。
参考图3，二号连接板203下端固定连接有二号限位杆208，二号限位杆208 活动安装于一号滑槽207内，一号滑槽207设置于三号凹槽11的两侧表面，二号限位杆208和三号凹槽11内壁一侧固定连接有两个均匀分布的弹簧209。
采用上述方案：通过二号限位杆208活动安装于一号滑槽207内，使二号限位杆208可以沿着一号滑槽207移动，随后由于二号限位杆208和三号凹槽 11内壁之间固定连接有弹簧209，通过弹簧209可以对一号连接板202和二号连接板203起到支撑的作用，从而对铲板10起到保护的效果，延长该叉车的使用寿命。
本发明的工作原理：
在使用时，通过三号电机402带动一号螺纹杆403旋转，由于一号螺纹杆 403通过螺纹啮合连接有活动杆404，而活动杆404固定连接于连接块410，就可以带动活动杆404沿着一号螺纹杆403进行前后移动，由于连接块410通过二号限位环409安装于三号限位杆408上，三号限位杆408转动安装于一号延伸板407之间，就可以起到对活动杆404固定限位的作用，再通过一号延伸板 407通过一号限位环405固定连接支撑板401，而一号限位环405内转动设置有限位板406，就可以对整个支撑板401和一号延伸板407起到一个限位的作用，随后通过活动杆404推动一号延伸板407以限位板406为中心旋转达到调节角度的效果，使该叉车更好的适用于多种工作环境，提高了该叉车的使用价值，通过固定板5后方表面固定连接有二号延伸板606，二号延伸板606两侧活动贯穿有四号限位杆605，两侧四号限位杆605固定连接于固定框架601之间，就可以起到对二号延伸板606限位移动的作用，方便后续对二号延伸板606起到升降的作用，通过二号电机607带动二号螺纹杆604旋转，由于二号螺纹杆604 通过螺纹啮合连接于螺纹圈603，而螺纹圈603设置于二号延伸板606中部，再通过四号限位杆605可以对二号延伸板606起到限位移动的作用，就可以带动二号延伸板606沿着二号螺纹杆604上下移动的效果，使该叉车在运输和移动货物时更加快速的作用，通过滑块302下端固定连接有铲板10，而滑块302安装于一号滑轨301内，就可以对滑块302的移动起到限位的作用，使滑块302 沿着一号滑轨301进行移动的效果，分别启动两侧的一号电机303，一号电机 303带动齿轮304旋转，而齿轮304通过卡齿啮合连接于齿板306，就可以通过齿轮304推动齿板306，使铲板10沿着一号滑轨301移动，从而对铲板10之间的间距起到调节的作用，更好的对工件进行搬运，节省工作时长提高工作效率，通过一号连接板202和二号连接板203交叉转动安装在一起，使一号连接板202 和二号连接板203达到折叠的效果，当铲板10运输工件时，工件压住顶部使一号连接板202和二号连接板203折叠收缩至三号凹槽11内，就起到对铲板10 保护的作用，通过二号限位杆208活动安装于一号滑槽207内，使二号限位杆 208可以沿着一号滑槽207移动，随后由于二号限位杆208和三号凹槽11内壁之间固定连接有弹簧209，通过弹簧209可以对一号连接板202和二号连接板 203起到支撑的作用，从而对铲板10起到保护的效果，延长该叉车的使用寿命。
综上所述：该一种可通过联网计算机远程自动操作控制的叉车，通过一号限位杆201、一号连接板202、二号连接板203、安装孔204、旋转支座205、顶板206、一号滑槽207、二号限位杆208和弹簧209之间的配合；一号滑轨301、滑块302、一号电机303、齿轮304、三号连接板305和齿板306之间的配合；支撑板401、三号电机402、一号螺纹杆403、活动杆404、一号限位环405、限位板406、一号延伸板407、三号限位杆408、二号限位环409和连接块410之间的配合；固定框架601、二号滑轨602、螺纹圈603、二号螺纹杆604、四号限位杆605、二号延伸板606和二号电机607之间的配合，解决了现有叉车必须根据工件预留的铲板孔来运输工件、叉车运输工件时水平角度易发生倾斜导致工件掉落和长时间使用会造成铲板受力过大发生断裂的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种可通过联网计算机远程自动操作控制的叉车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)下表面的前端和后端安装有车轮(2)，所述车架(1)上表面的后端固定连接有配电箱(3)，所述车架(1)前方表面的两侧分别固定连接有平衡板(14)，两侧所述平衡板(14)的前端设置有二号凹槽(8)，两侧所述二号凹槽(8)内转动安装有滑轮(9)，两侧所述平衡板(14)的后端设置有一号凹槽(7)，两侧所述一号凹槽(7)内设置有铲板(10)，两侧所述铲板(10)上表面设置有三号凹槽(11)，两侧所述三号凹槽(11)内安装有减震组件(12)，两侧所述铲板(10)安装宽度于宽度调节组件(13)上，所述宽度调节组件(13)安装于固定板(5)下表面，所述固定板(5)安装于升降组件(6)上，所述升降组件(6)安装于角度调节组件(4)上，所述角度调节组件(4)安装于车架(1)上表面。
2.如权利要求1所述的一种可通过联网计算机远程自动操作控制的叉车，其特征在于：所述角度调节组件(4)包括三号电机(402)，所述三号电机(402)固定连接于车架(1)上表面前端，所述三号电机(402)的输出轴固定连接有一号螺纹杆(403)，所述一号螺纹杆(403)一端通过螺纹啮合连接有活动杆(404)，所述活动杆(404)一端固定连接有连接块(410)。
3.如权利要求2所述的一种可通过联网计算机远程自动操作控制的叉车，其特征在于：所述连接块(410)一侧表面固定连接有二号限位环(409)，所述二号限位环(409)转动安装于三号限位杆(408)上，所述三号限位杆(408)安装于一号延伸板(407)之间，所述一号延伸板(407)通过一号限位环(405)固定连接有支撑板(401)，所述一号限位环(405)内活动安装有限位板(406)，所述限位板(406)固定连接于车架(1)上表面。
4.如权利要求1所述的一种可通过联网计算机远程自动操作控制的叉车，其特征在于：所述升降组件(6)包括固定框架(601)，所述固定框架(601)前方表面固定连接有二号滑轨(602)，所述二号滑轨(602)上安装有二号延伸板(606)，所述固定框架(601)固定连接于支撑板(401)上表面，所述固定框架(601)内壁两侧和支撑板(401)之间固定连接有四号限位杆(605)，两侧所述四号限位杆(605)上活动安装有二号延伸板(606)，所述二号延伸板(606)固定连接于固定板(5)后方表面。
5.如权利要求4所述的一种可通过联网计算机远程自动操作控制的叉车，其特征在于：所述二号延伸板(606)中部设置有螺纹圈(603)，所述螺纹圈(603)通过螺纹啮合连接有二号螺纹杆(604)，所述二号螺纹杆(604)上端转动安装于固定框架(601)内壁，所述二号螺纹杆(604)下端固定连接有二号电机(607)，所述二号电机(607)安装于支撑板(401)上表面。
6.如权利要求1所述的一种可通过联网计算机远程自动操作控制的叉车，其特征在于：所述宽度调节组件(13)包括一号滑轨(301)，所述一号滑轨(301)固定连接于固定板(5)下表面，所述一号滑轨(301)两侧安装有滑块(302)，两侧所述滑块(302)下表面固定连接有铲板(10)，所述铲板(10)后方表面一体化连接有三号连接板(305)。
7.如权利要求6所述的一种可通过联网计算机远程自动操作控制的叉车，其特征在于：两侧所述三号连接板(305)一侧固定连接有一号电机(303)，两侧所述一号电机(303)的输出轴上套设有齿轮(304)，所述齿轮(304)通过卡齿啮合连接有齿板(306)，所述齿板(306)固定连接于一号滑轨(301)一侧表面。
8.如权利要求1所述的一种可通过联网计算机远程自动操作控制的叉车，其特征在于：所述减震组件(12)包括一号限位杆(201)和二号限位杆(208)，所述一号限位杆(201)转动安装于三号凹槽(11)一侧的内壁之间，所述一号限位杆(201)上转动安装有一号连接板(202)，所述一号连接板(202)上设置有安装孔(204)，所述安装孔(204)内贯穿有一号连接板(202)。
9.如权利要求8所述的一种可通过联网计算机远程自动操作控制的叉车，其特征在于：所述一号连接板(202)和二号连接板(203)交叉转动安装在一起，所述一号连接板(202)和二号连接板(203)上端转动安装有旋转支座(205)，两侧所述旋转支座(205)上表面固定连接有顶板(206)。
10.如权利要求9所述的一种可通过联网计算机远程自动操作控制的叉车，其特征在于：所述二号连接板(203)下端固定连接有二号限位杆(208)，所述二号限位杆(208)活动安装于一号滑槽(207)内，所述一号滑槽(207)设置于三号凹槽(11)的两侧表面，所述二号限位杆(208)和三号凹槽(11)内壁一侧固定连接有两个均匀分布的弹簧(209)。
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