CN115215033A - 电磁式文件档案用输送设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了电磁式文件档案用输送设备，属于档案管理技术领域，本装置包括：车体，车体上部通过缓冲板组安装有置物架，缓冲板组由第一缓冲板和第二缓冲板组成，第一缓冲板与第二缓冲板之间有减震组件，减震组件包括第一减震环，第一减震环内圈环绕布设有减震连接板体，减震连接板体下方设有减震套体，减震套体内设有第一减震滑移塞体，第一减震滑移塞体上表面与减震连接板体底端连接。本发明能够解决现有司法诉讼中所使用的电子及纸质文档传送效率低下的问题，本装置能够实现对文档进行目标区域的运移，运移过程中对于意外碰撞具有碰撞缓冲以及碰撞提醒的功能，且能避免二次撞击以及降低碰撞导致的文件掉落情况出现。

Description

电磁式文件档案用输送设备

技术领域

本发明属于档案管理技术领域，具体涉及一种电磁式文件档案用输送设备。

背景技术

本部分的描述仅提供与本申请公开相关的背景信息，而不构成现有技术。

法律文件档案，主要包括司法行政机关及当事人、律师等在解决诉讼和非讼案件时使用的文书，也包括司法机关的非规范性文件，由于采用纸质文件流通性差，难以快速从某级法院递交至另一级法院，目前多会通过扫描设备将这些法律文件档案做成PPT文档，视频文件做成MP4或者AVI文件，然后做成不同文件夹装载，并对文件夹进行编号，最后集中存储在法律网页系统的共享端口，供各地各级司法机关单位进行参阅，从而能够快速调出需要使用的文档。

目前法律文件档案的取阅工作仍由法院档案管理员人工完成，费时费力，效率不高。现阶段，出现了一些利用机器人取档案的技术，可减轻档案管理员的劳动强度，提高工作效率，但是对于文件取送至文件架以外工作区域的设备尚不完善。

对于上述存在的问题，现有技术提供了解决方案，如现有技术CN201310318476.5，一种轨道小车的智能控制系统与方法，该发明公开了一种用于医院内部物流传送系统轨道小车的智能控制系统与方法，系统包括中央控制器、计算机、工业交换机、站点触摸屏、转轨电机驱动单元和小车电机驱动单元，其中转轨电机驱动单元包括小型控制器、转轨伺服驱动器和转轨伺服电机，小车电机驱动单元包括无线电主站、小车控制板、小车伺服驱动器和小车伺服电机；该方法包括轨道小车系统设置方法以及轨道小车指令信息采集、分析、显示和预警方法。操作员只需在操作站点操作，就可以把小车传送到指定地方，解决了传统传输系统效率低下、可靠性不高以及操作复杂的问题，确保了所运送物品的准确及时送达，减少了人工成本并提高了运送效率，但是该装置基于轨道运行，活动范围受限。

应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本申请的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本申请的背景技术部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电磁式文件档案用输送设备，解决现有司法诉讼中所使用的电子及纸质文档传送效率低下，更新不及时以及操作复杂的问题，本装置能够实现对文档进行目标区域的运移，运移过程中对于意外碰撞具有碰撞缓冲以及碰撞提醒的功能，且能避免二次撞击以及降低碰撞导致的文件掉落情况出现。

本发明为实现上述目的所采取的技术方案为：电磁式文件档案用输送设备，包括：档案输送装置，档案输送装置包括：

车体，车体上部通过缓冲板组安装有置物架，

缓冲板组由上下设置且结构形状一致的第一缓冲板和第二缓冲板组成，第一缓冲板与第二缓冲板之间阵列布设有减震组件，

减震组件包括与上部第一缓冲板连接的第一减震环体，第一减震环体内圈环绕布设有减震连接板体，减震连接板体下方设有减震套体，减震套体内设有能够上下滑移的第一减震滑移塞体，第一减震滑移塞体上表面与各减震连接板体底端连接。

本发明通过在档案输送装置上设置缓冲板组和减震组件的方式来实现对运送的文件来实现有效运输，在运输过程中出现震动的时候，震动能量能够传递至减震组件上，通过减震组件上的减震环将震动能量传递至第一减震滑移塞体上通过第一减震滑移塞体的滑移摩擦以消耗震动能量，进而降低置物架上部的文件或文件盒的震动以及震动说导致的第一缓冲板水平度变化，即降低第一缓冲板出现倾斜致使运送物的滑移。

根据本发明一实施方式，减震套体上部连接有减震伸缩套，减震伸缩套与第一减震环体底部抵接且能够分离，减震套体内底部封口处理。通过设计减震伸缩套的方式对第一减震环体的上下位移范围进行控制，其中减震伸缩套在面对第一减震环体向下位移过程中其能够通过形变来降低第一减震环体向下移动速度，减震套体内底部封口处理的方式能够通过气压作用来控制第一减震滑移塞体位移范围并且在震动消失后利用气压来促使其复位，保证第一缓冲板的晃动幅度处于一个较小的范围内。

根据本发明一实施方式，减震套体内设有能够位移的第三减震滑移塞体，第三减震滑移塞体上下表面外凸设置，第一减震滑移塞体设于第三减震滑移塞体上方且两者之间设有能够滑移的第二减震滑移塞体，第二减震滑移塞体外圈环绕设有环形凸起，且减震套体壁体上设有与环形凸起形状对应的凸环。

在车体面对较大撞击的情况下，第一减震滑移塞体向下移动将能量传递至第二减震滑移塞以及第三减震滑移塞体进行消耗，在无法消耗的情况下，第一减震滑移塞体回弹或减震套体破裂使内部部件连接关系分解，进而来使第一缓冲板体和第二缓冲板之间的连接关系分离，以实现将车体与置物架分离开，避免车体受撞击后将巨大能量传递至另置物架。

根据本发明一实施方式，车体侧面设有缓冲组件，缓冲组件包括：

第二缓冲壳体，第二缓冲壳体内部中空，第二缓冲壳体与车体相邻面设有与车体连接的第五缓冲连接板，第二缓冲壳体外侧开设有通孔，且通孔内设有能够位移的第一缓冲挡板，

第三缓冲基体，第三缓冲基体由板体折弯成梯形结构，梯形结构底部与第五缓冲连接板连接，梯形结构顶部通过第六缓冲组件与第一缓冲挡板连接。

第三缓冲基体，第三缓冲基体由板体折弯成梯形结构，梯形结构底部与第五缓冲连接板连接，梯形结构顶部通过第六缓冲组件与第一缓冲挡板连接。车体各个侧面均可设置缓冲组件。

通过在车体侧面设置缓冲组件的方式，对车体侧面进行有效防护，避免物体撞击对车体造成破坏以及影响其正常的文件运送，具体的，通过设置能够位移的第一缓冲挡板来与碰撞物接触，并通过第六缓冲组件、第三缓冲基体来消耗碰撞冲击能量，避免或降低冲击力传递至车体上，这样有效避免车体被撞击破碎或降低其破损程度，更为重要的是，此设计可较大程度的减小普通撞击受力，例如运送文件过程中有行人踢到车体的撞击，缓冲组件内的第六缓冲组件对此类碰撞冲击力进行吸收并传递至后侧的第三缓冲基体，第三缓冲基体受力向梯形结构两侧来传递受力，这样有效消耗受力，避免车体翻倒或者上部运送的文件掉落。

根据本发明一实施方式，第三缓冲基体内侧设有第四缓冲基体，第四缓冲基体由板体折弯成梯形结构，第四缓冲基体的梯形结构高度低于第三缓冲基体的梯形结构高度。第三缓冲基体、第四缓冲基体底部均具有向外部延伸的延伸板，且延伸板上均开设有通孔，第三缓冲基体、第四缓冲基体通过紧固件与第五缓冲连接板连接，第三缓冲基体、第四缓冲基体表面均设条形孔。在第三缓冲基体内侧设置与其结构形状类似的第四缓冲基体的方案用于提高抗冲击能力，实现刚性缓冲，利用第三缓冲基体、第四缓冲基体的形变来吸收冲击力对后侧的车体起到有效防护，并且第三缓冲基体在受冲击向后形变与第四缓冲基体接触过程中，第三缓冲基体与第四缓冲基体的板体接触量不断增大与形变摩擦等，可扩大碰撞产生噪音来提醒四周人员装置受碰撞，避免再次撞击以及及时发现或检查运送文件是否掉落。

根据本发明一实施方式，第六缓冲组件包括：

第一板体，第一板体与第一缓冲挡板连接，第一板体相邻第三缓冲基体侧面间隔设置第一插接条，相邻的第一插接条之间形成第一插接槽，

第二板体，第二板体与第三缓冲基体连接，第二板体相邻第一缓冲挡板侧面间隔设置第一插接条，相邻的第一插接条之间形成第一插接槽，

第二板体上的第一插接条与第一板体上的第一插接槽对应配设，第二板体、第一板体底部连接有竖直设置的支撑连接板体，第二板体、第一板体的支撑连接板体之间连接有第一缓冲弹簧。

第六缓冲组件用于实现柔性缓冲，在第一缓冲挡板和物体接触并发生位移后，第一缓冲挡板将受力均匀分布到板体上并向后侧的第六缓冲组件传递，第六缓冲组件的第一板体通过支撑连接板体传递至第一缓冲弹簧来吸收以及消耗碰撞能量，起到柔性缓冲，并且在弹簧受力变形达到极限后，第一板体上的第一插接条与第二板体上的第一插接槽的槽底面抵接形成缓冲过载保护，将碰撞受力通过第二板体向后侧的第三缓冲基体传递进行刚性消耗能量，同时一板体上的第一插接条与第二板体上的第一插接槽的槽底面抵接过程中两则的接触可形成噪音，起到碰撞提醒的作用，在第六缓冲组件的刚性缓冲以及柔性缓冲作用下可避免或降低碰撞后装置的碰撞位移，以及避免二次碰撞。

第二板体、第一板体上的第一插接条、第一插接槽相互插接设置，第二板体、第一板体的支撑连接板体下方还可连接另一第二板体、第一板体，即相邻第一缓冲挡板一侧的支撑连接板体上下端分别连接有第一板体，相邻第三缓冲基体一侧的支撑连接板体上下端分别连接有第二板体。

根据本发明一实施方式，置物架上设有横纵交错设置的第一置物板和第二置物板，第一置物板和第二置物板将置物架上的空间分隔为放置文件盒的放置空间，文件盒的盒体上设有磁块，第二置物板上设有与磁块吸附的磁吸体，通过设计第一置物板和第二置物板的方式将放置空间进行划分后，对于纸质文件的放置而言能够放置更加稳定，特别是在运送过程中存在颠簸的情况下，由于放置空间被限制，这样文件掉落的几率降低，且由于有与文件盒磁性连接的磁吸体这样在文件运送过程中碰撞或颠簸导致的文件或文件盒掉落几率降低，有效避免了文件的丢失以及文件盒或文件与运输部件的磨损，降低毛刺出现，即有效保证其表面光滑度。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：本发明通过在档案输送装置上设置缓冲板组和减震组件的方式来实现对运送的文件来实现有效运输，在运输过程中出现震动的时候，震动能量能够传递至减震组件上，通过减震组件上的减震环将震动能量传递至第一减震滑移塞体上通过第一减震滑移塞体的滑移摩擦以消耗震动能量，进而降低置物架上部的文件或文件盒的震动以及震动说导致的第一缓冲板水平度变化，即降低第一缓冲板出现倾斜致使运送物的滑移。

本发明解决现有司法诉讼中所使用的电子及纸质文档传送效率低下，更新不及时以及操作复杂的问题，本装置能够实现对文档进行目标区域的运移，运移过程中对于意外碰撞具有碰撞缓冲以及碰撞提醒的功能，且能避免二次撞击以及降低碰撞导致的文件掉落情况出现。

附图说明

图1为电磁式文件档案用输送设备使用状态一示意图；

图2为电磁式文件档案用输送设备使用状态二示意图；

图3为电磁式文件档案用输送设备结构示意图；

图4为置物架内部结构示意图；

图5为缓冲板组与减震组件连接状态示意图；

图6为减震组件内部结构示意图；

图7为为缓冲组件拆分状态示意图；

图8为第三缓冲基体和第四缓冲基体结构示意图；

图9为第六缓冲组件结构示意图；

图10为橡胶圆板结构示意图；

图11为滑移腔室内部示意图。

附图标号：100-档案输送装置；200-文件架；300-机械手；400-办公区；500-电梯；10-文件盒；20-置物架；21-第一置物板；22-第二置物板；23-磁吸体；30-缓冲板组；31-第一缓冲板；32-第二缓冲板；40-车体；50-减震组件；51-第一减震环体；52-减震连接板体；53-减震伸缩套；54-凸环；55-减震套体；56-第一减震滑移塞体；57-第二减震滑移塞体；58-第三减震滑移塞体；60-缓冲组件；61-第一缓冲挡板；62-第二缓冲壳体；63-第三缓冲基体；64-第四缓冲基体；65-第五缓冲连接板；66-第六缓冲组件；661-第一板体；662-第二板体；663-第一插接条；664-第一插接槽；665-紧固件；666-支撑连接板体；667-第一缓冲弹簧；67-橡胶圆板；671-橡胶粒；70-滑移腔室；71-第二缓冲弹簧；72-连接辅助板；73-滑移基块；74-滑移支撑杆。

具体实施方式

以下结合具体实施方式和附图对本发明的技术方案作进一步详细描述：

实施例1：

参见附图1-6所示，电磁式文件档案用输送设备，包括：档案输送装置100，档案输送装置100包括：

车体40，车体40上部通过缓冲板组30安装有置物架20，

缓冲板组30由上下设置且结构形状一致的第一缓冲板31和第二缓冲板32组成，第一缓冲板31与第二缓冲板32之间阵列布设有减震组件50，

减震组件50包括与上部第一缓冲板31连接的第一减震环体51，第一减震环体51内圈环绕布设有减震连接板体52，减震连接板体52下方设有减震套体55，减震套体55内设有能够上下滑移的第一减震滑移塞体56，第一减震滑移塞体56上表面与各减震连接板体52底端连接。

本发明通过在档案输送装置100上设置缓冲板组30和减震组件50的方式来实现对运送的文件来实现有效运输，在运输过程中出现震动的时候，震动能量能够传递至减震组件50上，通过减震组件50上的减震环51将震动能量传递至第一减震滑移塞体56上通过第一减震滑移塞体56的滑移摩擦以消耗震动能量，进而降低置物架20上部的文件或文件盒10的震动以及震动说导致的第一缓冲板31水平度变化，即降低第一缓冲板31出现倾斜致使运送物的滑移。

减震套体55上部连接有减震伸缩套53，减震伸缩套53与第一减震环体51底部抵接且能够分离，减震套体55内底部封口处理。通过设计减震伸缩套53的方式对第一减震环体51的上下位移范围进行控制，其中减震伸缩套53在面对第一减震环体51向下位移过程中其能够通过形变来降低第一减震环体51向下移动速度，减震套体55内底部封口处理的方式能够通过气压作用来控制第一减震滑移塞体56位移范围并且在震动消失后利用气压来促使其复位，保证第一缓冲板31的晃动幅度处于一个较小的范围内。

减震套体55内设有能够位移的第三减震滑移塞体58，第三减震滑移塞体58上下表面外凸设置，第一减震滑移塞体56设于第三减震滑移塞体58上方且两者之间设有能够滑移的第二减震滑移塞体57，第二减震滑移塞体57外圈环绕设有环形凸起，且减震套体55壁体上设有与环形凸起形状对应的凸环54。

在车体40面对较大撞击的情况下，第一减震滑移塞体56向下移动将能量传递至第二减震滑移塞57以及第三减震滑移塞体58进行消耗，在无法消耗的情况下，第一减震滑移塞体56回弹或减震套体55破裂使内部部件连接关系分解，进而来使第一缓冲板体31和第二缓冲板32之间的连接关系分离，以实现将车体40与置物架20分离开，避免车体40受撞击后将巨大能量传递至另置物架20。

参见附图3、7所示，车体40侧面设有缓冲组件60，缓冲组件60包括：

第二缓冲壳体62，第二缓冲壳体62内部中空，第二缓冲壳体62与车体40相邻面设有与车体40连接的第五缓冲连接板65，第二缓冲壳体62外侧开设有通孔，且通孔内设有能够位移的第一缓冲挡板61，

第三缓冲基体63，第三缓冲基体63由板体折弯成梯形结构，梯形结构底部与第五缓冲连接板65连接，梯形结构顶部通过第六缓冲组件66与第一缓冲挡板61连接。

第三缓冲基体63，第三缓冲基体63由板体折弯成梯形结构，梯形结构底部与第五缓冲连接板65连接，梯形结构顶部通过第六缓冲组件66与第一缓冲挡板61连接。车体40各个侧面均可设置缓冲组件60。

通过在车体40侧面设置缓冲组件60的方式，对车体40侧面进行有效防护，避免物体撞击对车体40造成破坏以及影响其正常的文件运送，具体的，通过设置能够位移的第一缓冲挡板61来与碰撞物接触，并通过第六缓冲组件66、第三缓冲基体63来消耗碰撞冲击能量，避免或降低冲击力传递至车体40上，这样有效避免车体40被撞击破碎或降低其破损程度，更为重要的是，此设计可较大程度的减小普通撞击受力，例如运送文件过程中有行人踢到车体40的撞击，缓冲组件60内的第六缓冲组件66对此类碰撞冲击力进行吸收并传递至后侧的第三缓冲基体63，第三缓冲基体63受力向梯形结构两侧来传递受力，这样有效消耗受力，避免车体40翻倒或者上部运送的文件掉落。

参见附图8所示，第三缓冲基体63内侧设有第四缓冲基体64，第四缓冲基体64由板体折弯成梯形结构，第四缓冲基体64的梯形结构高度低于第三缓冲基体63的梯形结构高度。第三缓冲基体63、第四缓冲基体63底部均具有向外部延伸的延伸板，且延伸板上均开设有通孔，第三缓冲基体63、第四缓冲基体63通过紧固件与第五缓冲连接板65连接，第三缓冲基体63、第四缓冲基体63表面均设条形孔。在第三缓冲基体63内侧设置与其结构形状类似的第四缓冲基体64的方案用于提高抗冲击能力，实现刚性缓冲，利用第三缓冲基体63、第四缓冲基体64的形变来吸收冲击力对后侧的车体40起到有效防护，并且第三缓冲基体63在受冲击向后形变与第四缓冲基体64接触过程中，第三缓冲基体63与第四缓冲基体64的板体接触量不断增大与形变摩擦等，可扩大碰撞产生噪音来提醒四周人员装置受碰撞，避免再次撞击以及及时发现或检查运送文件是否掉落。

参见附图9所示，第六缓冲组件66包括：

第一板体661，第一板体661与第一缓冲挡板61连接，第一板体661相邻第三缓冲基体63侧面间隔设置第一插接条663，相邻的第一插接条663之间形成第一插接槽664，

第二板体662，第二板体662与第三缓冲基体63连接，第二板体662相邻第一缓冲挡板61侧面间隔设置第一插接条663，相邻的第一插接条663之间形成第一插接槽664，

第二板体662上的第一插接条663与第一板体661上的第一插接槽664对应配设，第二板体662、第一板体661底部连接有竖直设置的支撑连接板体666，第二板体662、第一板体661的支撑连接板体666之间连接有第一缓冲弹簧667。

第六缓冲组件66用于实现柔性缓冲，在第一缓冲挡板61和物体接触并发生位移后，第一缓冲挡板61将受力均匀分布到板体上并向后侧的第六缓冲组件66传递，第六缓冲组件66的第一板体661通过支撑连接板体666传递至第一缓冲弹簧667来吸收以及消耗碰撞能量，起到柔性缓冲，并且在弹簧受力变形达到极限后，第一板体661上的第一插接条663与第二板体662上的第一插接槽664的槽底面抵接形成缓冲过载保护，将碰撞受力通过第二板体662向后侧的第三缓冲基体63传递进行刚性消耗能量，同时一板体661上的第一插接条663与第二板体662上的第一插接槽664的槽底面抵接过程中两则的接触可形成噪音，起到碰撞提醒的作用，在第六缓冲组件66的刚性缓冲以及柔性缓冲作用下可避免或降低碰撞后装置的碰撞位移，以及避免二次碰撞。

第二板体662、第一板体661上的第一插接条663、第一插接槽664相互插接设置，第二板体662、第一板体661的支撑连接板体666下方还可连接另一第二板体662、第一板体661，即相邻第一缓冲挡板61一侧的支撑连接板体666上下端分别连接有第一板体661，相邻第三缓冲基体63一侧的支撑连接板体666上下端分别连接有第二板体662。

参见附图3、4所示，置物架20上设有横纵交错设置的第一置物板21和第二置物板22，第一置物板21和第二置物板22将置物架20上的空间分隔为放置文件盒10的放置空间，文件盒10的盒体上设有磁块，第二置物板22上设有与磁块吸附的磁吸体23，通过设计第一置物板21和第二置物板22的方式将放置空间进行划分后，对于纸质文件的放置而言能够放置更加稳定，特别是在运送过程中存在颠簸的情况下，由于放置空间被限制，这样文件掉落的几率降低，且由于有与文件盒10磁性连接的磁吸体23这样在文件运送过程中碰撞或颠簸导致的文件或文件盒掉落几率降低，有效避免了文件的丢失以及文件盒或文件与运输部件的磨损，降低毛刺出现，即有效保证其表面光滑度。

实施例2：

参见附图1-2所示，一种电磁式文件档案用输送设备使用方法，步骤如下：

-扫描材料，纸质文件材料进行电子扫描；

-中间柜存档，对完成电子扫描的纸质文件进行存档，存档采用一种电磁式文件档案用输送设备将纸质文档送入至文件架200；

-卷宗借阅/补充/收转，在需要进行纸质文档进行借阅借阅/补充/收转时，由一种电磁式文件档案用输送设备对纸质文档进行运移；

-卷宗整理，根据档案影像整理卷核对纸质归档材料并进行整理、格式化文书、卷目、卷皮打印、页码标注；

-装订归档，纸质材料打印、装订、归档。

本案通过上述方法能够构建无纸化办公并对纸质文件做到随时调阅，提高工作人员的办案效率，其中文件架200上能够大量存放纸质文件，在工作人员需要纸质文件时，能够通过输入目标文件名称来锁定文件架200目标文件位置，控制装置对目标文件运移至工作人员手中，在工作人员使用完毕后装置进行返还，整个过程无需人员额外走动即可调取纸质文件，且无需人员在取放文件时特意排放文件取放位置，文件的取放通过机械手300操作即可，解决了人为取放文件易造成取放位置错误导致文件丢失等问题。

一种电磁式文件档案用输送设备的移动轨迹在区域范围内设定，一种电磁式文件档案用输送设备用于将物体在文件架200、办案区400、电梯500之间运移，实现在区域范围内将纸质文件进行调取，无需人员额外的走动，该区域范围不仅限于文件架200、办案区400、电梯500，还可以是法庭、调解室、办案窗口、服务大厅等区域。

实施例3：

本实施例在实施例1的基础上进一步优化方案为：参见附图3、7-11所示，本实施例中所述车体40侧面设有至少两个上下布设的缓冲组件60，位于上方缓冲组件60的第五缓冲连接板65内侧面连接有连接辅助板72，所述车体40相邻上方缓冲组件60侧面内部开设有滑移腔室70，所述滑移腔室70内设有滑移基块73，所述滑移基块73上下端分别设有轴线垂直设置的滑移支撑杆74，各滑移支撑杆74上部套设有第二缓冲弹簧71，所述第二缓冲弹簧71与滑移腔室70内壁抵接，所述滑移支撑杆74与滑移腔室70内壁具有间隔距离，所述滑移基块73通过杆体与连接辅助板72连接。滑移腔室70侧方贯通设置有一条形通槽，所述条形通槽能够保证滑移块73与连接辅助板72连接的杆体正常上下位移。在滑移腔室70内部设置滑移块73并使其与上部的缓冲组件60进行连接的方式，为上部缓冲组件60提供能够上下移动的范围，在面对外部撞击过程中缓冲组件60内部部件进行缓冲并且滑移基块73能够上下位移来带动缓冲组件60的位移进而改变撞击受力方向，使撞击受力向上车体40上部或者下部偏移，避免车体40受正面碰撞导致上部的文件掉落。

参见附图10所示，本实施例中第一缓冲挡板61外表面均布有橡胶圆板67，所述橡胶圆板67外侧面均设有橡胶粒671。用于降低与第一缓冲挡板61碰撞冲击，例如人的脚部与第一缓冲挡板61表面接触，降低冲击也降低人员脚部疼痛感。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.电磁式文件档案用输送设备，包括：档案输送装置（100），所述档案输送装置（100）包括：

车体（40），所述车体（40）上部通过缓冲板组（30）安装有置物架（20），

其特征在于：所述缓冲板组（30）由上下设置且结构形状一致的第一缓冲板（31）和第二缓冲板（32）组成，所述第一缓冲板（31）与第二缓冲板（32）之间阵列布设有减震组件（50），

所述减震组件（50）包括与上部第一缓冲板（31）连接的第一减震环体（51），所述第一减震环体（51）内圈环绕布设有减震连接板体（52），所述减震连接板体（52）下方设有减震套体（55），所述减震套体（55）内设有能够上下滑移的第一减震滑移塞体（56），所述第一减震滑移塞体（56）上表面与各减震连接板体（52）底端连接。

2.根据权利要求1所述的电磁式文件档案用输送设备，其特征是：所述减震套体（55）上部连接有减震伸缩套（53），所述减震伸缩套（53）与第一减震环体（51）底部抵接且能够分离，所述减震套体（55）内底部封口处理。

3.根据权利要求2所述的电磁式文件档案用输送设备，其特征是：所述减震套体（55）内设有能够位移的第三减震滑移塞体（58），所述第三减震滑移塞体（58）上下表面外凸设置，所述第一减震滑移塞体（56）设于第三减震滑移塞体（58）上方且两者之间设有能够滑移的第二减震滑移塞体（57），所述第二减震滑移塞体（57）外圈环绕设有环形凸起，且减震套体（55）壁体上设有与环形凸起形状对应的凸环（54）。

4.根据权利要求1所述的电磁式文件档案用输送设备，其特征是：所述车体（40）侧面设有缓冲组件（60），所述缓冲组件（60）包括：

第二缓冲壳体（62），所述第二缓冲壳体（62）内部中空，所述第二缓冲壳体（62）与车体（40）相邻面设有与车体（40）连接的第五缓冲连接板（65），所述第二缓冲壳体（62）外侧开设有通孔，且通孔内设有能够位移的第一缓冲挡板（61），

第三缓冲基体（63），所述第三缓冲基体（63）由板体折弯成梯形结构，所述梯形结构底部与第五缓冲连接板（65）连接，所述梯形结构顶部通过第六缓冲组件（66）与第一缓冲挡板（61）连接。

5.根据权利要求4所述的电磁式文件档案用输送设备，其特征是：所述第三缓冲基体（63）内侧设有第四缓冲基体（64），所述第四缓冲基体（64）由板体折弯成梯形结构，所述第四缓冲基体（64）的梯形结构高度低于第三缓冲基体（63）的梯形结构高度。

6.根据权利要求5所述的电磁式文件档案用输送设备，其特征是：所述第六缓冲组件（66）包括：

第一板体（661），所述第一板体（661）与第一缓冲挡板（61）连接，所述第一板体（661）相邻第三缓冲基体（63）侧面间隔设置第一插接条（663），相邻的第一插接条（663）之间形成第一插接槽（664），

第二板体（662），所述第二板体（662）与第三缓冲基体（63）连接，所述第二板体（662）相邻第一缓冲挡板（61）侧面间隔设置第一插接条（663），相邻的第一插接条（663）之间形成第一插接槽（664），

所述第二板体（662）上的第一插接条（663）与第一板体（661）上的第一插接槽（664）对应配设，所述第二板体（662）、第一板体（661）底部连接有竖直设置的支撑连接板体（666），所述第二板体（662）、第一板体（661）的支撑连接板体（666）之间连接有第一缓冲弹簧（667）。

7.根据权利要求1所述的电磁式文件档案用输送设备，其特征是：所述置物架（20）上设有横纵交错设置的第一置物板（21）和第二置物板（22），所述第一置物板（21）和第二置物板（22）将置物架（20）上的空间分隔为放置文件盒（10）的放置空间，所述文件盒（10）的盒体上设有磁块，所述第二置物板（22）上设有与磁块吸附的磁吸体（23）。

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