CN115214833B - 具备多种骑行方式的省力自行车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了具备多种骑行方式的省力自行车，包括自行车本体、前置的驱动链轮、后置的从动链轮、链条，驱动链轮通过一中轴固定在自行车本体中部位置，从动链轮通过一后轴设置在后轮中心位置，与驱动链轮通过链条连接；还包括可使骑行更加省力的省力装置、可改变骑行方式为旋转脚踏骑行或者竖直脚踏骑行的切换装置，省力装置设置在驱动链轮左右两侧，切换装置设置在中轴上；与现有技术相比：如果两踏板在一前一后位置双脚是左右交替发力，因增加了踏臂长度增加了杠杆力比较现在的自行车会轻快很多。竖直脚踏骑行方式中，连接在踏臂和车架中间的弹簧会把两边踏臂拉到上行程止点再向下发力，车子就会不断前行。

Description

具备多种骑行方式的省力自行车
技术领域
本发明涉及具备多种骑行方式的省力自行车。
背景技术
从自行车出现到现在因自行车的结构特点，在制造的时候就在车身长度.宽度.高度.重量几个方面都受到了一定限制，因此经过多少人的探索实践在设计方面已经有了一套成熟的技术方案，都想要用最简单的机械结构来发挥最大的机械效率，使现在的自行车在踏臂的长度.主动轮从动轮的直径配比都达到了允许的最大值。尽管如此虽然骑自行车要比行走轻快很多，但还是会让骑行者容易疲劳太消耗体力觉得效率不高，加上现在许多代步工具的出现使自行车的使用率越来越低。
发明内容
针对上述所述，本发明提供具备多种骑行方式的省力自行车，以解决上述现有技术中存在的至少一个问题。
本发明为了解决上述问题，提供的技术方案如下：
具备多种骑行方式的省力自行车，包括自行车本体、前置的驱动链轮、后置的从动链轮、链条，驱动链轮通过一中轴固定在自行车本体中部位置，从动链轮通过一后轴设置在后轮中心位置，与驱动链轮通过链条连接；还包括可使骑行更加省力的省力装置、可改变骑行方式为旋转脚踏骑行或者竖直脚踏骑行的切换装置，省力装置设置在驱动链轮左右两侧，切换装置设置在中轴上；
所述省力装置包括左脚踏组件和右脚踏组件，左脚踏组件包括左踏臂、左加长臂、左伸缩节、左省力弹簧、左踏板，左踏板一端与中轴左端连接，另一端连接在靠近左加长臂后端的位置，左加长臂后端水平方向与左伸缩节前端连接，左加长臂后端竖直方向与左省力弹簧下端连接，左加长臂前端连接左踏板，左伸缩节后端连接在后轴左端，左省力弹簧上端连接在自行车本体的坐垫下方；
所述切换装置包括可转动180度实现骑行方式切换的活动盘、轴心盘、拨动盘、定位插销、可配合定位插销将活动盘定位的定位弹簧、可带动拨动盘移动配合定位的拨动组件，定位弹簧、拨动盘、轴心盘、活动盘从内到外依次设置在中轴左侧，定位插销设置在拨动盘上，轴心盘和活动盘的对应位置分别设有第一插销孔和第二插销孔，拨动盘与中轴转动连接，拨动盘上设有向右延伸的L型凸起部，拨动组件的拨动端可卡合在L型凸起部内，轴心盘与中轴固定连接，轴心盘包括外盘和内盘，内盘右侧与外盘左侧一体式连接，活动盘内侧通过多个第一轴承钢珠与内盘外侧连接，活动盘外侧连接左踏臂。
优选的，所述右脚踏组件包括右踏臂、右加长臂、右伸缩节、右省力弹簧、右踏板，右踏板一端与中轴右端连接，另一端连接在靠近右加长臂后端的位置，右加长臂后端水平方向与右伸缩节前端连接，右加长臂后端竖直方向与右省力弹簧下端连接，右加长臂前端连接右踏板，右伸缩节后端连接在后轴右端，右省力弹簧上端连接在自行车本体的坐垫下方。
优选的，所述拨动组件包括拔叉座、拨叉、控制线、转换开关，拔叉座包括底座和盖板，底座固定在自行车本体的座椅支撑轴上，盖板上设有允许控制线通过的通孔，转换开关设置在自行车本体的龙头上，控制线一端连接龙头，另一端连接拨叉的拨动端，拨叉的固定端活动连接在底座上。
优选的，所述转换开关包括壳体、主轴、转盘、手动拨片，壳体焊接在自行车本体的龙头上，主轴贯穿式设置在壳体中间位置，转盘中间设有允许主轴穿过的通孔，且转盘与主轴通过棘轮连接，转盘一侧连接控制线一端，另一侧连接手动拨片。
优选的，所述拨叉包括固定部、牵动部、半环形状的叉体、可卡合在L型凸起部内的卡合部，卡合部对称设置在叉体末端，叉体上端与固定部下端连接，固定部上端与底座转动连接，牵动部连接在固定部靠近下端的位置。
优选的，所述左伸缩节和右伸缩节均由多个铁条交叉排布铆接而成。
优选的，所述定位插销至少设有两个。
本发明的有益效果在于：如果两踏板在一前一后位置双脚是左右交替发力，因增加了踏臂长度增加了杠杆力比较现在的自行车会轻快很多。如果左右踏板停在相对应的位置，双脚同时发力将踏板踩至下行程止点时再往后用力送一下，使原踏板超过中轴的垂直线位置后抬起双脚，连接在踏臂和车架中间的弹簧会把两边踏臂拉到上行程止点再向下发力，车子就会不断前行。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为左踏臂骑行中的一种状态结构示意图；
图3为省力装置结构示意图；
图4为切换装置结构示意图；
图5为拨动组件结构示意图；
图6为转换开关结构示意图；
图中，1、自行车本体；2、切换装置；21、左加长臂；22、左伸缩节；23、左省力弹簧；3、省力装置；31、省力弹簧；32、拨动盘；33、轴心盘；34、活动盘；35、定位插销；36、带丝轴承压盖；37、L型凸起部；38、底座；39、盖板；301、控制线；302、牵动部；303、固定部；304、叉体；305、卡合部；306、壳体；307、转盘；308、手动拨片；309、主轴；4、中轴；5、左踏臂；6、连接螺丝。
具体实施方式
下面根据附图和一些实施例对本发明作进一步说明。
图1-6中，具备多种骑行方式的省力自行车，包括自行车本体1、前置的驱动链轮、后置的从动链轮、链条，驱动链轮通过一中轴7固定在自行车本体1中部位置，从动链轮通过一后轴设置在后轮中心位置，与驱动链轮通过链条连接；还包括可使骑行更加省力的省力装置3、可改变骑行方式为旋转脚踏骑行或者竖直脚踏骑行的切换装置2，省力装置3设置在驱动链轮左右两侧，切换装置2设置在中轴7上；所述省力装置3包括左脚踏组件和右脚踏组件，左脚踏组件包括左踏臂5、左加长臂21、左伸缩节22、左省力弹簧23、左踏板，左踏板一端与中轴7左端连接，另一端连接在靠近左加长臂21后端的位置，左加长臂21后端水平方向与左伸缩节22前端连接，左加长臂21后端竖直方向与左省力弹簧23下端连接，左加长臂21前端连接左踏板，左伸缩节22后端连接在后轴左端，左省力弹簧23上端连接在自行车本体1的坐垫下方；所述切换装置2包括可转动180度实现骑行方式切换的活动盘34、轴心盘33、拨动盘32、定位插销35、可配合定位插销35将活动盘34定位的定位弹簧31、可带动拨动盘32移动配合定位的拨动组件，定位弹簧31、拨动盘32、轴心盘33、活动盘34从内到外依次设置在中轴7左侧，定位插销35设置在拨动盘32上，轴心盘33和活动盘34的对应位置分别设有第一插销孔和第二插销孔，拨动盘32与中轴7转动连接，拨动盘32上设有向右延伸的L型凸起部37，拨动组件的拨动端可卡合在L型凸起部37内，轴心盘33与中轴7固定连接，轴心盘33包括外盘和内盘，内盘右侧与外盘左侧一体式连接，活动盘34内侧通过多个第一轴承钢珠与内盘外侧连接，活动盘34外侧连接左踏臂5。
在本实施例中，所述右脚踏组件与左脚踏组件结构和原理相同，所述右脚踏组件包括右踏臂、右加长臂、右伸缩节、右省力弹簧、右踏板，右踏板一端与中轴7右端连接，另一端连接在靠近右加长臂后端的位置，右加长臂后端水平方向与右伸缩节前端连接，右加长臂后端竖直方向与右省力弹簧下端连接，右加长臂前端连接右踏板，右伸缩节后端连接在后轴右端，右省力弹簧上端连接在自行车本体1的坐垫下方；在旋转脚踏骑行时，将踏板踩到底以后，在省力弹簧的作用下将踏板向上拉动，使脚部更加省力，同时由于增加了加长臂，从而增加了杠杆力，可以以最小的力，实现动能的最大化，达到省力的效果；在竖直脚踏骑行时，左脚踏组件和右脚踏组件在相互对称的位置，脚向下踩动踏板到最低点的时候，省力弹簧会将踏板向上拉，从而实现踏板的上下运动。
在本实施例中，所述拨动组件包括拔叉座、拨叉、控制线301、转换开关，拔叉座包括底座38和盖板39，底座38固定在自行车本体1的座椅支撑轴上，盖板39上设有允许控制线301通过的通孔，转换开关设置在自行车本体1的龙头上，控制线301一端连接龙头，另一端连接拨叉的拨动端，拨叉的固定端活动连接在底座38上；所述转换开关包括壳体306、主轴309、转盘307、手动拨片308，壳体306焊接在自行车本体1的龙头上，主轴309贯穿式设置在壳体306中间位置，转盘307中间设有允许主轴309穿过的通孔，且转盘307与主轴309通过棘轮连接，转盘307一侧连接控制线301一端，另一侧连接手动拨片308；所述拨叉包括固定部303、牵动部302、半环形状的叉体304、可卡合在L型凸起部37内的卡合部305，卡合部305对称设置在叉体304末端，叉体304上端与固定部303下端连接，固定部303上端与底座38转动连接，牵动部302连接在固定部303靠近下端的位置。
在本实施例中，所述左伸缩节22和右伸缩节均由多个铁条交叉排布铆接而成，所述左伸缩节22和右伸缩节设有4-6节；所述定位插销35至少设有两个。
在本实施例中，所述中轴7的左端还设有带丝轴承压盖36和连接螺丝6，所述内盘左侧设有环状突起，带丝轴承压盖36设置在环状突起外侧，连接螺丝6设置在环状突起的内侧，且穿过内盘中心旋入中轴7左端面，带丝轴承压盖36外侧通过多个第二轴承钢珠与活动盘34内侧连接。
本实施例在具体实施时：通过手动拨片拨动控制线，从而使牵动部向右移动，带动叉体向右移动，从而带动拨动盘向右运动，压缩定位弹簧，并将定位插销拔出活动盘，此时可用人工转动左踏臂(转动角度为180度的奇数倍)再放开龙头上的切换开关，使压缩定位弹簧给拨动盘一向左压力，当两插销对准两定位孔后会自动插进去实施切换定位。
值得说明的是：在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；对本发明描述的电路均为本领域常用的电路，其他相关部件均为现有常用的元器件，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
对于本领域技术人员而言，显然本发明专利不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明专利的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明专利。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明专利的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明专利内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.具备多种骑行方式的省力自行车，包括自行车本体、前置的驱动链轮、后置的从动链轮、链条，驱动链轮通过一中轴固定在自行车本体中部位置，从动链轮通过一后轴设置在后轮中心位置，与驱动链轮通过链条连接；其特征在于：还包括可使骑行更加省力的省力装置、可改变骑行方式为旋转脚踏骑行或者竖直脚踏骑行的切换装置，省力装置设置在驱动链轮左右两侧，切换装置设置在中轴上；
所述省力装置包括左脚踏组件和右脚踏组件，左脚踏组件包括左踏臂、左加长臂、左伸缩节、左省力弹簧、左踏板，左踏板一端与中轴左端连接，另一端连接在靠近左加长臂后端的位置，左加长臂后端水平方向与左伸缩节前端连接，左加长臂后端竖直方向与左省力弹簧下端连接，左加长臂前端连接左踏板，左伸缩节后端连接在后轴左端，左省力弹簧上端连接在自行车本体的坐垫下方；
所述切换装置包括可转动180度实现骑行方式切换的活动盘、轴心盘、拨动盘、定位插销、可配合定位插销将活动盘定位的定位弹簧、可带动拨动盘移动配合定位的拨动组件，定位弹簧、拨动盘、轴心盘、活动盘从内到外依次设置在中轴左侧，定位插销设置在拨动盘上，轴心盘和活动盘的对应位置分别设有第一插销孔和第二插销孔，拨动盘与中轴转动连接，拨动盘上设有向右延伸的L型凸起部，拨动组件的拨动端可卡合在L型凸起部内，轴心盘与中轴固定连接，轴心盘包括外盘和内盘，内盘右侧与外盘左侧一体式连接，活动盘内侧通过多个第一轴承钢珠与内盘外侧连接，活动盘外侧连接左踏臂。
2.根据权利要求1所述的具备多种骑行方式的省力自行车，其特征在于：所述右脚踏组件包括右踏臂、右加长臂、右伸缩节、右省力弹簧、右踏板，右踏板一端与中轴右端连接，另一端连接在靠近右加长臂后端的位置，右加长臂后端水平方向与右伸缩节前端连接，右加长臂后端竖直方向与右省力弹簧下端连接，右加长臂前端连接右踏板，右伸缩节后端连接在后轴右端，右省力弹簧上端连接在自行车本体的坐垫下方。
3.根据权利要求1所述的具备多种骑行方式的省力自行车，其特征在于：所述拨动组件包括拔叉座、拨叉、控制线、转换开关，拔叉座包括底座和盖板，底座固定在自行车本体的座椅支撑轴上，盖板上设有允许控制线通过的通孔，转换开关设置在自行车本体的龙头上，控制线一端连接龙头，另一端连接拨叉的拨动端，拨叉的固定端活动连接在底座上。
4.根据权利要求3所述的具备多种骑行方式的省力自行车，其特征在于：所述转换开关包括壳体、主轴、转盘、手动拨片，壳体焊接在自行车本体的龙头上，主轴贯穿式设置在壳体中间位置，转盘中间设有允许主轴穿过的通孔，且转盘与主轴通过棘轮连接，转盘一侧连接控制线一端，另一侧连接手动拨片。
5.根据权利要求3所述的具备多种骑行方式的省力自行车，其特征在于：所述拨叉包括固定部、牵动部、半环形状的叉体、可卡合在L型凸起部内的卡合部，卡合部对称设置在叉体末端，叉体上端与固定部下端连接，固定部上端与底座转动连接，牵动部连接在固定部靠近下端的位置。
6.根据权利要求2所述的具备多种骑行方式的省力自行车，其特征在于：所述左伸缩节和右伸缩节均由多个铁条交叉排布铆接而成。
7.根据权利要求1所述的具备多种骑行方式的省力自行车，其特征在于：所述定位插销至少设有两个。
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