CN115179836A - 扶手箱调温装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种扶手箱调温装置及车辆，车辆具有空调送风管，所述扶手箱调温装置包括扶手箱体、单向送风管、单向排风管及换向连通装置，所述扶手箱体形成有储物腔以及分别连通所述储物腔的两个储物通风口，且两个所述储物通风口分设于所述储物腔的上端和下端；所述单向送风管用以连通所述空调送风管，以由所述空调送风管向外送风；所述单向排风管用以连通所述空调送风管，以向所述空调送风管内排风；所述换向连通装置用以可切换连通所述单向送风管和所述单向排风管至两个所述储物通风口。通过所述单向送风管及所述单向排风管可以将所述空调送风管与所述扶手箱体内部空间导通，以利用所述空调送风管向所述扶手箱体内部供应冷暖风，从而实现调温。

Description

扶手箱调温装置及车辆

技术领域

本发明涉及扶手箱技术领域，特别涉及扶手箱调温装置及车辆。

背景技术

一般的车载储物保温箱都存在噪声大、能耗高和占空间的问题，也因此，现有的汽车一般都不会配备车载储物保温箱，驾乘人员往往直接将饮水瓶或食物放置进扶手箱内，而在炎热的夏季或者寒冷的冬季，车内开启空调进行调温时，冷暖空气无法进入到扶手箱内，也就无法有效对内部的饮水瓶或食物进行调温。

发明内容

本发明的主要目的是提出扶手箱调温装置及车辆，旨在解决现有汽车扶手箱无法对内部物品进行空气调节的问题。

为实现上述目的，本发明提出的扶手箱调温装置用于具有空调送风管的车辆，所述扶手箱调温装置包括：

扶手箱体，形成有储物腔以及分别连通所述储物腔的两个储物通风口，且两个所述储物通风口分设于所述储物腔的上端和下端；

单向送风管，用以连通所述空调送风管，以由所述空调送风管向外送风；

单向排风管，用以连通所述空调送风管，以向所述空调送风管内排风；以及，

换向连通装置，用以可切换连通所述单向送风管和所述单向排风管至两个所述储物通风口。

可选地，所述换向连通装置形成有两个换向连通口，其中一所述换向连通口连通至其中一所述储物通风口；

所述扶手箱调温装置包括保温盘管及切换梭阀，所述保温盘管沿上下方向螺旋绕设于所述储物腔的侧壁，以形成盘管上端口和盘管下端口，所述切换梭阀包括：

第一阀体，沿第一方向贯通设有过风通道，所述过风通道的侧壁上设有两个阀体过风口，两个所述阀体过风口分别对应连通至所述盘管上端口和所述盘管下端口，所述过风通道的一端口连通至另一所述储物通风口，所述过风通道的另一端口连通至另一所述换向连通口；

第一阀芯，沿第一方向密封活动设于所述过风通道，所述第一阀芯沿第一方向贯通形成有过风腔体，所述过风腔体的侧壁上设有两个阀芯过风口，在所述第一阀芯的活动行程上，所述第一阀芯具有第一通风位置及第二通风位置；以及，

阻塞限位组件，设于两个所述阀体过风口之间，所述阻塞限位组件用以导通或隔断所述过风腔体；

其中，当所述第一阀芯处于所述第一通风位置时，两个所述阀体过风口分别对应连通至两个所述阀芯过风口，所述阻塞限位组件隔断所述过风腔体；

当所述第一阀芯处于所述第二通风位置时，所述第一阀芯对应遮盖两个所述阀芯过风口，所述阻塞限位组件导通所述过风腔体。

可选地，所述过风腔体的侧壁形成有沿第一方向呈长形设置的让位通孔；

所述阻塞限位组件包括：

阻风部，环设于所述过风腔体的侧壁，以形成沿第一方向贯通的过风通孔，且所述阻风部位于两个所述阀芯出风口之间；以及，

堵塞限位块，包括限位部及堵塞部，所述限位部设于所述过风通道的侧壁，且穿过所述让位通孔伸入所述过风腔体，所述堵塞部设于所述限位部位于所述过风通道的一端，且所述堵塞部相对所述过风通孔沿第一方向延伸设置；

其中，当所述第一阀芯处于所述第一通风位置时，所述阻风部通过所述过风通孔适配套入所述堵塞部，所述限位部抵接至所述过风通孔沿第一方向的侧壁；

当所述第一阀芯处于所述第二通风位置时，所述阻风部脱离所述堵塞部，所述限位部抵接至所述过风通孔沿第一方向的另一侧壁。

可选地，所述切换梭阀设置两个，每一所述切换梭阀的两个阀体过风口分别对应连通至所述盘管上端口和所述盘管下端口，每一所述切换梭阀的过风通道的两个端口分别连通对应的所述储物通风口与对应的所述换向连通口。

可选地，所述第一方向设置为水平方向。

可选地，所述过风通道包括连通至另一所述储物通风口的第一连接端口；

所述第一通风位置为所述第一阀芯靠近所述第一连接端口的位置。

可选地，所述换向连通装置包括换向连通阀，所述换向连通阀包括：

第二阀体，沿第一方向设有安装腔，且所述安装腔侧壁上设有第一换向连通口、第二换向连通口、空调管送风口及空调管排风口；以及，

第二阀芯，沿第一方向密封活动设于所述安装腔，所述第二阀芯形成有第一连接通孔、第二连接通孔、第三连接通孔及第四连接通孔；

当所述第二阀芯处于所述第一连通位置时，所述第一连接通孔导通所述空调管送风口与所述第一换向连通口，所述第二连接通孔导通所述第二换向连通口与所述空调管排风口；

当所述第二阀芯处于所述第二连通位置时，所述第三连接通孔导通所述空调管送风口与所述第二换向连通口，所述第四连接通孔导通所述第一换向连通口与所述空调管排风口；

其中，所述第一换向连通口与所述第二换向连通口分别对应连通至两个所述储物通风口，所述空调管送风口连通至所述单向送风管，所述空调管排风口连通至所述单向排风管。

可选地，所述换向连通装置还包括自主切换组件，所述自主切换组件包括：

两个温度传感器，用以分别设于所述储物腔及所述空调送风管的内壁，且两个所述温度传感器用以分别电性连接至所述车辆的主控板；以及，

驱动装置，电性连接至所述车辆的主控板，且所述驱动装置用以驱动所述第二阀芯在所述第一连通位置与所述第二连通位置切换。

可选地，所述单向送风管连通至所述空调送风管的上风口，所述单向排风管连通至所述空调送风管的下风口。

本发明还提供一种车辆，包括上述的扶手箱调温装置。

本发明提供的技术方案中，通过所述单向送风管与所述单向排风管连通所述空调送风管与所述储物腔，从而实现冷热空气的循环，使得所述储物腔内部的饮用水或食物均能被冷热空气进行直接的温度调节，提高了驾乘人员的食用体验；不仅如此，还通过设置所述换向连通装置，使得两个所述储物通风口的通风方向可以根据实际情况进行调节，在通暖风时，可以由位于上端的所述储物通风口进行空气的通入，由位于下端的所述储物通风口进行空气的排出，从而利用热空气密度小于冷空气密度的原理，将所述储物腔内的相对较冷的空气向下挤压出所述储物腔，提高了所述储物腔内部升温效果，在通冷风时，可以由位于下端的所述储物通风口进行空气的通入，由位于上端的所述储物通风口进行空气的排出，从而利用冷空气密度大于热空气密度的原理，将所述储物腔内的相对较热的空气向上挤压出所述储物腔，提高了所述储物腔内部降温效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的扶手箱调温装置的一实施例的结构示意简图；

图2为图1中的保温盘管与切换梭阀的连接简图；

图3为图2中的切换梭阀(第一阀芯位于第二通风位置)的剖面示意图；

图4为图2中的切换梭阀(第一阀芯位于第一通风位置)的剖面示意图

图5为图1中的换向连通阀的结构示意图。

附图标号说明：

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

一般的车载储物保温箱都存在噪声大、能耗高和占空间的问题，也因此，现有的汽车一般都不会配备车载储物保温箱，驾乘人员往往直接将饮水瓶或食物放置进扶手箱内，而在炎热的夏季或者寒冷的冬季，车内开启空调进行调温时，冷暖空气无法进入到扶手箱内，也就无法有效对内部的饮水瓶或食物进行调温。

鉴于此，本发明提出一种扶手箱调温装置及车辆，旨在解决现有汽车扶手箱无法对内部物品进行空气调节的问题，其中图1至图5为本发明提供的一实施例的结构示意简图。

请参阅图1，所述扶手箱调温装置100用于具有空调送风管200的车辆，所述扶手箱调温装置100包括扶手箱体1、单向送风管2、单向排风管3及换向连通装置，所述扶手箱体1形成有储物腔11以及分别连通所述储物腔11的两个储物通风口12，且两个所述储物通风口12分设于所述储物腔11的上端和下端；所述单向送风管2用以连通所述空调送风管200，以由所述空调送风管200向外送风；所述单向排风管3用以连通所述空调送风管200，以向所述空调送风管200内排风；所述换向连通装置用以可切换连通所述单向送风管2和所述单向排风管3至两个所述储物通风口12。

本发明提供的技术方案中，通过所述单向送风管2与所述单向排风管3连通所述空调送风管200与所述储物腔11，从而实现冷热空气的循环，使得所述储物腔11内部的饮用水或食物均能被冷热空气进行直接的温度调节，提高了驾乘人员的食用体验；不仅如此，还通过设置所述换向连通装置，使得两个所述储物通风口12的通风方向可以根据实际情况进行调节，在通暖风时，可以由位于上端的所述储物通风口12进行空气的通入，由位于下端的所述储物通风口12进行空气的排出，从而利用热空气密度小于冷空气密度的原理，将所述储物腔11内的相对较冷的空气向下挤压出所述储物腔11，提高了所述储物腔11内部升温效果，在通冷风时，可以由位于下端的所述储物通风口12进行空气的通入，由位于上端的所述储物通风口12进行空气的排出，从而利用冷空气密度大于热空气密度的原理，将所述储物腔11内的相对较热的空气向上挤压出所述储物腔11，提高了所述储物腔11内部降温效果。

需要说明的是，所述换向连通装置的结构形式有很多，只要能实现所述单向送风管2和所述单向排风管3至两个所述储物通风口12的交换导通的功能即可，其具体结构形式本实施例不作限定；同时，所述单向送风管2与所述单向排风管3均用于单向通风，利用空气压差以实现空气循环，其具体结构形式本实施例不作限定。

进一步地，请参阅图1和图2，本实施例中，所述换向连通装置形成有两个换向连通口，其中一所述换向连通口连通至其中一所述储物通风口12；所述扶手箱调温装置100包括保温盘管5及切换梭阀6，所述保温盘管5沿上下方向螺旋绕设于所述储物腔11的侧壁，以形成盘管上端口51和盘管下端口52，所述切换梭阀6包括第一阀体61、第一阀芯62及阻塞限位组件63，所述第一阀体61，沿第一方向贯通设有过风通道611，所述过风通道611的侧壁上设有两个阀体过风口612，两个所述阀体过风口612分别对应连通至所述盘管上端口51和所述盘管下端口52，所述过风通道611的一端口连通至另一所述储物通风口12，所述过风通道611的另一端口连通至另一所述换向连通口；所述第一阀芯62沿第一方向密封活动设于所述过风通道611，所述第一阀芯62沿第一方向贯通形成有过风腔体621，所述过风腔体621的侧壁上设有两个阀芯过风口622，在所述第一阀芯62的活动行程上，所述第一阀芯62具有第一通风位置及第二通风位置；所述阻塞限位组件63设于两个所述阀体过风口612之间，所述阻塞限位组件63用以导通或隔断所述过风腔体621；其中，当所述第一阀芯62处于所述第一通风位置时，两个所述阀体过风口612分别对应连通至两个所述阀芯过风口622，所述阻塞限位组件63隔断所述过风腔体621；当所述第一阀芯62处于所述第二通风位置时，所述第一阀芯62对应遮盖两个所述阀芯过风口622，所述阻塞限位组件63导通所述过风腔体621。

通过所述阻塞限位组件63的设置，可以实现当所述第一阀芯62处于不同的位置时，对应导通或隔断所述过风腔体621，当所述第一阀芯62处于所述第一通风位置时，所述阻塞限位组件63隔断所述过风腔体621，冷暖空气经由其中一所述换向连通口通入至对应的所述过风通道611的一端口，再由其中一所述阀体过风口612进入到所述保温盘管5，先对所述储物腔11内的空气进行预制冷或预制热，再通过另一所述阀体过风口612回到所述第一阀芯62，从而通过对应的所述储物通风口12通入至所述储物腔11，从而获得高效的制冷制热效果，不仅如此，所述保温盘管5还能起到良好的保温效果，减少所述储物腔11内气温的浮动。需要说明的是，本实施中对所述阻塞限位组件63的结构形式不作限定，只要能起到根据所述第一阀芯62的不同位置状态实现导通或隔断所述过风腔体621的作用即可。

具体地，请参阅图2至图4，本实施例中，所述过风腔体621的侧壁形成有沿第一方向呈长形设置的让位通孔623；所述阻塞限位组件63包括阻风部631及堵塞限位块632，所述阻风部631，环设于所述过风腔体621的侧壁，以形成沿第一方向贯通的过风通孔6311，且所述阻风部631位于两个所述阀芯出风口之间；所述堵塞限位块632包括限位部6321及堵塞部6322，所述限位部6321设于所述过风通道611的侧壁，且穿过所述让位通孔623伸入所述过风腔体621，所述堵塞部6322设于所述限位部6321位于所述过风通道611的一端，且所述堵塞部6322相对所述过风通孔6311沿第一方向延伸设置；其中，当所述第一阀芯62处于所述第一通风位置时，所述阻风部631通过所述过风通孔6311适配套入所述堵塞部6322，所述限位部6321抵接至所述过风通孔6311沿第一方向的侧壁；当所述第一阀芯62处于所述第二通风位置时，所述阻风部631脱离所述堵塞部6322，所述限位部6321抵接至所述过风通孔6311沿第一方向的另一侧壁。

通过所述阻风部631的设置，当所述第一阀芯62处于所述第一通风位置时，所述阻风部631通过所述过风通孔6311适配套入所述堵塞部6322，进而实现了隔断所述过风腔体621的作用，使得所述冷暖空气经由位于通风方向的前端的所述阀体过风口612先通入至所述保温盘管5，再由位于通风方向的后端的所述阀体过风口612回到所述过风通道611，最终从对应的所述储物通风口12通入至所述储物腔11；相反地，当所述第一阀芯62处于所述第二通风位置时，所述阻风部631脱离所述堵塞部6322以使得两个所述阀体过风口612与对应的两个所述阀芯过风口622相互错位，以完全隔断所述保温盘管5，所述冷暖空气经由对应的所述储物通风口12通入至所述过风通道611，并直接通过所述过风通道611排入至所述换向连通口。通过上述的设置方式，能根据对应的所述储物通风口12的作用的改变，实现所述保温盘管5参与导气与隔断所述保温盘管5，提高了装置的调温效率。

具体地，请参阅图2，本实施例中，所述切换梭阀6设置两个，每一所述切换梭阀6的两个阀体过风口612分别对应连通至所述盘管上端口51和所述盘管下端口52，每一所述切换梭阀6的过风通道611的两个端口分别连通对应的所述储物通风口12与对应的所述换向连通口。通过设置两组所述切换梭阀6，能根据两个所述储物通风口12具体的通风方向，控制所述保温盘管5对应导通至用于冷暖空气排入的一个储物通风口12所对应的所述切换梭阀6，从而参与对所述储物腔11的预制冷或预制热调温，减少了所述保温盘管5的设置，结构简单可靠。

具体地，本实施例中，所述第一方向设置为水平方向。通过将所述第一阀芯62呈水平设置，可以有效消除其自身的重力影响，使得对所述第一阀芯62的调节更为轻松且准确。

控制所述第一阀芯62移动的形式有很多，可以是电动控制或机械控制等形式的控制，也可以是其他形式的控制，具体地，本实施例中，所述过风通道611包括连通至另一所述储物通风口12的第一连接端口；所述第一通风位置为所述第一阀芯62靠近所述第一连接端口的位置。如此设置，随着所述冷暖空气的通入，所述阻风部631能受到足够的推力，使得所述第一阀芯62发生位移，从而使得所述堵塞部6322适配插入并堵塞至所述过风通孔6311，进而使得所述冷暖空气先通过所述保温盘管5再回到所述过风通道611，通过所述第一连接端口与对应的所述储物通风口12排入至所述储物腔11内；而当对应的所述储物通风口12用以向所述过风通道611出冷暖空气时，所述阻风部631能受到反方向足够的推力，从而脱离于所述堵塞部6322的堵塞状态，实现所述过风腔体621导通的同时，切断所述保温盘管5的连接，如此，无需额外设置控制装置以控制所述第一阀芯62的活动，直接利用所述冷暖空气的气压即可实现控制所述第一阀芯62的活动，结构简单，效果良好。

请参阅图1和图5，本实施例中，所述换向连通装置包括换向连通阀4，所述换向连通阀4包括第二阀体41及第二阀芯42，所述第二阀体41沿第一方向设有安装腔411，且所述安装腔411侧壁上设有第一换向连通口4111、第二换向连通口4112、空调管送风口4113及空调管排风口4114；所述第二阀芯42沿第一方向密封活动设于所述安装腔411，所述第二阀芯42形成有第一连接通孔421、第二连接通孔422、第三连接通孔423及第四连接通孔424；当所述第二阀芯42处于所述第一连通位置时，所述第一连接通孔421导通所述空调管送风口4113与所述第一换向连通口4111，所述第二连接通孔422导通所述第二换向连通口4112与所述空调管排风口4114；当所述第二阀芯42处于所述第二连通位置时，所述第三连接通孔423导通所述空调管送风口4113与所述第二换向连通口4112，所述第四连接通孔424导通所述第一换向连通口4111与所述空调管排风口4114；其中，所述第一换向连通口4111与所述第二换向连通口4112分别对应连通至两个所述储物通风口12，所述空调管送风口4113连通至所述单向送风管2，所述空调管排风口4114连通至所述单向排风管3。通过所述第二阀芯42上的第一连接通孔421、第二连接通孔422、第三连接通孔423及第四连接通孔424的设置，使得所述第二阀芯42处于不同位置状态时能分别错位导通第一换向连通口4111与第二换向连通口4112至空调管送风口4113与空调管排风口4114上，从而高效实现所述储物通风口12通气方向的改变。

上述实施例中，所述换向连通阀4是通过切换位于所述第二阀芯42上的四个连接通孔的位置实现的换向连通，而在其他实施例中，所述换向连通阀4包括两根连通波纹管，两根所述连通波纹管的一端分别连通至所述单向送风管2和所述单向排风管3，两根所述连通波纹管的另一端分别连通至同一转动圆盘的两个安装口，两个所述储物通风口12分别连接至一个固定设置的固定圆盘的两个固定口，所述转动圆盘与所述固定圆盘相互贴合，在所述转动圆盘的转动行程上，两个所述安装口能和两个所述固定口分别交错导通，从而实现换向连通的功能。

进一步地，本实施例中，所述换向连通装置形成有两个换向连通口，两个所述换向连通口包括所述第一换向连通口4111与所述第二换向连通口4112，所述第一换向连通口4111与所述第二换向连通口4112分别通过对应的所述切换梭阀6的过风通道611的一端口连通至所述保温盘管5与所述储物腔11组合成的空气循环系统中。

具体地，请参阅图1，本实施例中，所述换向连通装置还包括自主切换组件7，所述自主切换组件7包括两个温度传感器71及驱动装置，两个所述温度传感器71用以分别设于所述储物腔11及所述空调送风管200的内壁，且两个所述温度传感器71用以分别电性连接至所述车辆的主控板；所述驱动装置电性连接至所述车辆的主控板，且所述驱动装置用以驱动所述第二阀芯42在所述第一连通位置与所述第二连通位置切换。利用两个所述温度传感器71，能实施检测所述储物腔11及所述空调送风管200内的空气温度并反馈至所述车辆的主控板，以通过控制所述驱动装置相应动作以实现所述第二阀芯42的位置切换；需要说明的是，所述驱动装置的具体形式有多种，可以是电磁驱动装置，也可以是液压驱动装置，只要能起到驱动所述第二阀芯42动作的作用即可，本发明实施例对此不作限定。

请参阅图1，本实施例中，所述单向送风管2连通至所述空调送风管200的上风口，所述单向排风管3连通至所述空调送风管200的下风口。如此设置，能避免经由所述储物腔11排出的原始气体又重新通入至所述储物腔11，提高了制冷制热效率。

具体地，本实施例中，所述单向送风管2沿着所述空调送风管200的送风方向呈倾斜设置，所述单向排风管3沿着所述空调送风管200的送风反方向呈倾斜设置。

此外，本发明还提供一种车辆，所述车辆包括上述方案中的所述扶手箱调温装置100，需要说明的是，所述车辆中的扶手箱调温装置100的结构可参照上述扶手箱调温装置100的实施例，此处不再赘述；由于在本发明提供的车辆中使用了上述扶手箱调温装置100，因此，本发明提供的车辆的实施例包括上述扶手箱调温装置100全部实施例的全部技术方案，且所达到的技术效果也完全相同，在此不再赘述。应当理解的是，所述车辆至少包括所述空调送风管200，自身具备空气调节功能。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的构思下，利用本发明说明书及附图内容所做的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种扶手箱调温装置，用于具有空调送风管的车辆，其特征在于，所述扶手箱调温装置包括：

扶手箱体，形成有储物腔以及分别连通所述储物腔的两个储物通风口，且两个所述储物通风口分设于所述储物腔的上端和下端；

单向送风管，用以连通所述空调送风管，以由所述空调送风管向外送风；

单向排风管，用以连通所述空调送风管，以向所述空调送风管内排风；以及，

换向连通装置，用以可切换连通所述单向送风管和所述单向排风管至两个所述储物通风口。

2.如权利要求1所述的扶手箱调温装置，其特征在于，所述换向连通装置形成有两个换向连通口，其中一所述换向连通口连通至其中一所述储物通风口；

所述扶手箱调温装置包括保温盘管及切换梭阀，所述保温盘管沿上下方向螺旋绕设于所述储物腔的侧壁，以形成盘管上端口和盘管下端口，所述切换梭阀包括：

第一阀体，沿第一方向贯通设有过风通道，所述过风通道的侧壁上设有两个阀体过风口，两个所述阀体过风口分别对应连通至所述盘管上端口和所述盘管下端口，所述过风通道的一端口连通至另一所述储物通风口，所述过风通道的另一端口连通至另一所述换向连通口；

第一阀芯，沿第一方向密封活动设于所述过风通道，所述第一阀芯沿第一方向贯通形成有过风腔体，所述过风腔体的侧壁上设有两个阀芯过风口，在所述第一阀芯的活动行程上，所述第一阀芯具有第一通风位置及第二通风位置；以及，

阻塞限位组件，设于两个所述阀体过风口之间，所述阻塞限位组件用以导通或隔断所述过风腔体；

其中，当所述第一阀芯处于所述第一通风位置时，两个所述阀体过风口分别对应连通至两个所述阀芯过风口，所述阻塞限位组件隔断所述过风腔体；

当所述第一阀芯处于所述第二通风位置时，所述第一阀芯对应遮盖两个所述阀芯过风口，所述阻塞限位组件导通所述过风腔体。

3.如权利要求2所述的扶手箱调温装置，其特征在于，所述过风腔体的侧壁形成有沿第一方向呈长形设置的让位通孔；

所述阻塞限位组件包括：

阻风部，环设于所述过风腔体的侧壁，以形成沿第一方向贯通的过风通孔，且所述阻风部位于两个所述阀芯出风口之间；以及，

堵塞限位块，包括限位部及堵塞部，所述限位部设于所述过风通道的侧壁，且穿过所述让位通孔伸入所述过风腔体，所述堵塞部设于所述限位部位于所述过风通道的一端，且所述堵塞部相对所述过风通孔沿第一方向延伸设置；

其中，当所述第一阀芯处于所述第一通风位置时，所述阻风部通过所述过风通孔适配套入所述堵塞部，所述限位部抵接至所述过风通孔沿第一方向的侧壁；

当所述第一阀芯处于所述第二通风位置时，所述阻风部脱离所述堵塞部，所述限位部抵接至所述过风通孔沿第一方向的另一侧壁。

4.如权利要求2所述的扶手箱调温装置，其特征在于，所述切换梭阀设置两个，每一所述切换梭阀的两个阀体过风口分别对应连通至所述盘管上端口和所述盘管下端口，每一所述切换梭阀的过风通道的两个端口分别连通对应的所述储物通风口与对应的所述换向连通口。

5.如权利要求2所述的扶手箱调温装置，其特征在于，所述第一方向设置为水平方向。

6.如权利要求2所述的扶手箱调温装置，其特征在于，所述过风通道包括连通至另一所述储物通风口的第一连接端口；

所述第一通风位置为所述第一阀芯靠近所述第一连接端口的位置。

7.如权利要求1所述的扶手箱调温装置，其特征在于，所述换向连通装置包括换向连通阀，所述换向连通阀包括：

第二阀体，沿第一方向设有安装腔，且所述安装腔侧壁上设有第一换向连通口、第二换向连通口、空调管送风口及空调管排风口；以及，

第二阀芯，沿第一方向密封活动设于所述安装腔，所述第二阀芯形成有第一连接通孔、第二连接通孔、第三连接通孔及第四连接通孔；

当所述第二阀芯处于所述第一连通位置时，所述第一连接通孔导通所述空调管送风口与所述第一换向连通口，所述第二连接通孔导通所述第二换向连通口与所述空调管排风口；

当所述第二阀芯处于所述第二连通位置时，所述第三连接通孔导通所述空调管送风口与所述第二换向连通口，所述第四连接通孔导通所述第一换向连通口与所述空调管排风口；

其中，所述第一换向连通口与所述第二换向连通口分别对应连通至两个所述储物通风口，所述空调管送风口连通至所述单向送风管，所述空调管排风口连通至所述单向排风管。

8.如权利要求7所述的扶手箱调温装置，其特征在于，所述换向连通装置还包括自主切换组件，所述自主切换组件包括：

两个温度传感器，用以分别设于所述储物腔及所述空调送风管的内壁，且两个所述温度传感器用以分别电性连接至所述车辆的主控板；以及，

驱动装置，电性连接至所述车辆的主控板，且所述驱动装置用以驱动所述第二阀芯在所述第一连通位置与所述第二连通位置切换。

9.如权利要求1所述的扶手箱调温装置，其特征在于，所述单向送风管连通至所述空调送风管的上风口，所述单向排风管连通至所述空调送风管的下风口。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9任意一项所述的扶手箱调温装置。

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