KR102575996B1 - 차량용 공조장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 증발기 전체 영역에서 공기가 이동되면서 열교환되어 냉방 성능을 보다 높일 수 있으며, 증발기가 수평하게 구비되어 공조케이스 전체 높이를 줄일 수 있어 소형화가 가능한 차량용 공조장치에 관한 것이다.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 증발기 전체 영역에서 공기가 이동되면서 열교환되어 냉방 성능을 보다 높일 수 있으며, 증발기가 수평하게 구비되어 공조케이스 전체 높이를 줄일 수 있어 소형화가 가능한 차량용 공조장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량용 공조장치는 차량 외부의 공기를 차량 실내로 도입하거나 차량 실내의 공기를 순환시키는 과정에서 가열 또는 냉각시켜 차량 실내를 냉방 또는 난방하기 위한 장치로서, 냉방을 위한 증발기, 가열을 위한 히터코어, 및 상기 증발기와 히터코어에 의해 냉각 또는 가열된 공기를 차량 실내의 각 부분으로 공급하기 위한 도어를 포함하는 공조장치가 엔진룸 측에 구비된다.
현재 차량 보급률이 계속 증가될 뿐만 아니라 자율 주행과 같이 다양한 형식의 차량이 계속 개발되고 있는 바, 차량 내부의 쾌적성 유지를 위한 연구가 계속되고 있다.
차량 내부에 직접적으로 공기를 송풍할 수 있는 천장형 차량용 공조 장치가 KR 10-1586776 (2016.01.19.)에 제안된 바 있으며, 이를 도 1에 도시하였다. 상기 도 1에 도시한 종래의 천장형 차량용 공조 장치(10)는 차량 천장에 차량 일측의 공기를 도입구(24)를 통해 유입하여 차량 타측의 분출구(20)로 이송하도록 공기류를 생기게 하는 팬(16), 상기 팬(16)을 구동하는 모터(36)을 포함한다.
이와 같은 천장형 차량용 공조 장치는 엔진룸에 구비되는 공조 장치의 작동에 의한 일측의 온도 조절 효과를 타측에도 적용하기 위한 구성으로서, 엔진룸에 구비되는 공조 장치의 작동과 함께 작동되는 구성이다.
그러나, 이와 같은 천장형 차량용 공조 장치는 엔진룸에 구비되는 공조 장치의 작동에 의한 일측 실내 공기를 타측 측으로 안내할 뿐 직접적으로 열교환이 이루어지지 않아 타측의 온도를 빠르게 조절하는 것에는 한계가 있다. 또한, 타측만 냉방이 요구되는 경우에도 일측과 함께 차량 실내 전체가 냉방될 수 밖에 없는 문제점이 있다.
KR 10-1586776 (2016.01.19)
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 증발기 전체 영역에서 공기가 이동되면서 열교환되어 냉방 성능을 보다 높일 수 있으며, 증발기가 수평하게 구비되어 공조케이스 전체 높이를 줄일 수 있어 소형화가 가능한 차량용 공조장치에 관한 것이다.
특히, 본 발명의 목적은 공조케이스에 격벽 및 제1분리부 및 제2분리부를 형성하는 간단한 구성을 이용하여, 상기 제1영역에서 상기 증발기를 통과한 공기가 상기 제2영역에서 증발기를 통과하지 않고 배출되며, 상기 제1영역에서 상기 증발기를 통과하지 않은 공기가 상기 제2영역에서 증발기를 통과하여 배출되어 증발기 전체 영역에서 공기와 열교환되어 증발기 일부 영역에서 공기가 유동되지 않아 증발기 성능이 저하되는 것을 방지할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.
또한, 본 발명의 목적은 차량 천장에 구비되는 형태로, 송풍부가 차량 길이방향으로 중앙에 구비되고, 차량 길이방향으로 상기 송풍부의 양측에 공조케이스가 각각 형성되어 차량 전체에 냉각된 공기를 송풍할 수 있어 냉방 효율을 보다 높일 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.
본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 공기가 유입되는 공기유입구(130) 및 공기가 토출되는 공기토출구(140)가 형성되며, 내부가 제1방향으로 격벽(150, 160)에 의해 제1영역(100A)과 제2영역(100B)으로 구획되는 공조케이스(100); 및 상기 공조케이스(100) 내부에 수평하게 구비되어 공기를 냉각하는 증발기(180)를 포함하고, 상기 제1영역(100A)에서 상기 증발기(180)를 통과한 공기가 상기 제2영역(100B)에서 증발기(180)를 통과하지 않고 배출되며, 상기 제1영역(100A)에서 상기 증발기(180)를 통과하지 않은 공기가 상기 제2영역(100B)에서 증발기(180)를 통과하여 배출되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 공조케이스(100)는 상기 증발기(180)가 각각 상기 공조케이스(100)의 상면 및 하면과 일정거리 이격되어 제1공간부(110) 및 제2공간부(120)를 형성하며, 상기 격벽(150, 160)이 상기 제1공간부(110)를 공기 흐름방향으로 구획하는 제1격벽(150) 및 상기 제2공간부(120)를 공기 흐름방향으로 구획하는 제2격벽(160)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또, 상기 공조케이스(100)는, 상기 제2공간부(120)의 제1영역(100A)이 제1분리부(171)에 의해 상기 증발기(180)와 연통되는 제1-1분리영역(121) 및 상기 제1-1분리영역(121)과 독립적인 제1-2분리영역(122)으로 구획되고, 상기 제2공간부(120)의 제2영역(100B)이 제2분리부(172)에 의해 상기 증발기(180)와 연통되는 제2-1분리영역(123) 및 상기 제2-1분리영역(123)과 독립적인 제2-2분리영역(124)으로 구획되고, 상기 제2격벽(160)에 상기 제1-1분리영역(121)과 제2-2분리영역(124)을 연통하도록 중공된 제1연통부 및 상기 1-2분리영역과 제2-1분리영역(123)을 연통하도록 중공된 제2연통부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 제1분리부(171)는 상기 제1영역(100A)의 제2공간부(120)를 높이방향으로 구획하여 상기 제1-1분리영역(121) 및 제1-2분리영역(122)을 형성하고, 상기 제2분리부(172)는 상기 제2영역(100B)의 제2공간부(120)를 폭방향으로 중앙과 양측으로 구획하여 상기 제2-1분리영역(123) 및 제2-2분리영역(124)을 형성하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 공조케이스(100)는, 상기 제1분리부(171)는 상기 제1영역(100A)의 제2공간부(120)를 폭방향으로 중앙과 양측으로 구획하여 상기 제1-1분리영역(121) 및 제1-2분리영역(122)을 형성하고, 상기 제2분리부(172)는 상기 제2영역(100B)의 제2공간부(120)를 높이방향으로 구획하여 상기 제2-1분리영역(123) 및 제2-2분리영역(124)을 형성하는 것을 특징으로 한다.
또, 상기 공기유입구(130)는 상기 제1영역(100A)의 제1공간부(110)와 연통되는 제1공기유입구(131) 및 상기 제1영역(100A)의 제1-2분리영역(122)과 연통되는 제2공기유입구(132)를 포함하며, 상기 공기토출구(140)는 상기 제2영역(100B)의 제1공간부(110)와 연통되는 제1공기토출구(141) 및 상기 제2영역(100B)의 제2-2분리영역(124)과 연통되는 제2공기토출구(142)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 공기유입구(130)는 상기 제1공기유입구(131) 및 제2공기유입구(132)가 높이방향으로 구획되며, 상기 공기토출구(140)는 상기 제1공기토출구(141) 및 제2공기토출구(142)가 높이방향으로 구획되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 차량용 공조장치(1000)는 상기 송풍부(200)의 작동에 의해 상기 공조케이스(100)의 제1공기유입구(131)를 통해 제1영역(100A)의 제1공간부(110)로 유입된 공기가 제1영역(100A)의 증발기(180)를 통과하여 상기 제1-1분리영역(121)으로 이동되고, 상기 제1연통부, 제2-2분리영역(124) 및 제2공기토출구(142)를 통해 배출되며, 상기 공조케이스(100)의 제2공기유입구(132), 제1-2분리영역(122), 제2연통부를 통해 상기 제2-1분리영역(123)으로 유입된 공기가 제2영역(100B)의 증발기(180)를 통과하여 상기 제2영역(100B)의 제1공간부(110)로 이동되어 상기 제1공기토출구(141)를 통해 배출되는 것을 특징으로 한다.
또, 상기 차량용 공조장치(1000)는 차량 천장에서, 차량 길이방향으로 중앙에 송풍부(200)가 구비되고, 차량 길이방향으로 상기 송풍부(200)의 양측에 상기 공조케이스(100)가 각각 형성되는 것을 특징으로 한다.
한편, 본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 제1방향으로 유입되는 공기와 평행하게 배치된 증발기(180); 및 상기 공기 중 일부가 상기 증발기(180)의 일부를 통과 후 토출시키는 제1영역(100A) 및 상기 공기 중 나머지 일부가 상기 증발기(180)의 나머지 일부를 통과 후 토출시키는 제2영역(100B)을 포함하는 공조케이스(100)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이 때, 상기 차량용 공조장치(1000)는 유입된 공기가 상기 제1영역(100A)에서 상기 제1방향과 교차하는 제2방향으로 이동하여 상기 증발기(180)를 통과하고, 상기 제2영역(100B)에서 상기 제1방향과 교차하되 상기 제2방향과 반대 방향인 제3방향으로 이동하여 상기 증발기(180)를 통과하는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 본 발명의 차량용 공조장치는 증발기 전체 영역에서 공기가 이동되면서 열교환되어 냉방 성능을 보다 높일 수 있으며, 증발기가 수평하게 구비되어 공조케이스 전체 높이를 줄일 수 있어 소형화가 가능한 장점이 있다.
특히, 본 발명의 차량용 공조장치는 공조케이스에 격벽 및 제1분리부 및 제2분리부를 형성하는 간단한 구성을 이용하여, 상기 제1영역에서 상기 증발기를 통과한 공기가 상기 제2영역에서 증발기를 통과하지 않고 배출되며, 상기 제1영역에서 상기 증발기를 통과하지 않은 공기가 상기 제2영역에서 증발기를 통과하여 배출되어 증발기 전체 영역에서 공기와 열교환되어 증발기 일부 영역에서 공기가 유동되지 않아 증발기 성능이 저하되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명의 차량용 공조장치는 차량 천장에 구비되는 형태로, 송풍부가 차량 길이방향으로 중앙에 구비되고, 차량 길이방향으로 상기 송풍부의 양측에 공조케이스가 각각 형성되어 차량 전체에 냉각된 공기를 송풍할 수 있어 냉방 효율을 보다 높일 수 있는 장점이 있다.
도 1은 종래의 차량용 공조 장치를 나타낸 도면.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 사시도.
도 3 내지 도 5은 상기 도 2에 도시한 AA' 방향 내지 CC' 방향 단면도.
도 6은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 흐름을 나타낸 개략도.
도 7 및 도 8은 각각 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 분해도.
도 9는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 다른 사시도.
도 10은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 차량 장착 상태를 나타낸 도면.
이하, 상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명의 차량용 공조장치(1000)를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.
도 1은 종래의 차량용 공조 장치를 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조장치(1000)의 사시도이며, 도 3 내지 도 5은 상기 도 2에 도시한 AA' 방향 내지 CC' 방향 단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 차량용 공조장치(1000)의 흐름을 나타낸 개략도이며, 도 7 및 도 8은 각각 본 발명에 따른 차량용 공조장치(1000)의 분해도이고, 도 9는 본 발명에 따른 차량용 공조장치(1000)의 다른 사시도이고 도 10은 본 발명에 따른 차량용 공조장치(1000)의 차량 장착 상태를 나타낸 도면이다.
더욱 상세하게, 본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 공조케이스(100) 및 증발기(180)를 포함한다.
먼저, 상기 증발기(180)는 제1방향으로 유입되는 공기와 평행하게 배치된다.
또한, 상기 공조케이스(100)는 유입된 공기 중 일부가 상기 증발기(180)의 일부를 통과 후 토출시키는 제1영역(100A) 및 상기 공기 중 나머지 일부가 상기 증발기(180)의 나머지 일부를 통과 후 토출시키는 제2영역(100B)을 포함한다. 상기 제1방향이란 공기 흐름방향을 의미하는 것으로, 도면에서 좌에서 우측 방향으로의 이동을 의미한다. 또, 상기 차량용 공조장치(1000)는 유입된 공기가 상기 제1영역(100A)에서 상기 제1방향과 교차하는 제2방향으로 이동하여 상기 증발기(180)를 통과하고, 상기 제2영역(100B)에서 상기 제1방향과 교차하되 상기 제2방향과 반대 방향인 제3방향으로 이동하여 상기 증발기(180)를 통과한다. 도면에서, 상기 제1방향 하측에 증발기(180)가 평행하게 위치되는 것을 표현하였으며, 이를 기준으로 제2방향과 제3방향을 설명하면, 상기 제2방향은 도면 상측에서 하측으로 상기 증발기(180)를 통과하는 흐름이며, 상기 제3방향은 도면 하측에서 상측으로 상기 증발기(180)를 통과하는 흐름을 나타낸다. 물론 이는 일예로서, 증발기(180)가 제1방향 상측에 위치될 수도 있다.
아래에서, 상기 공조케이스(100)의 구체적인 일예를 설명한다.
상기 공조케이스(100)는 본 발명의 차량용 공조장치(1000)를 구성하는 기본 몸체로서, 내부에 증발기(180)가 구비되며, 공기가 이동되면서 상기 증발기(180)와 열교환되는 공간을 형성한다. 상기 공조케이스(100)는 일측에 공기가 유입되는 공기유입구(130) 및 공기가 토출되는 공기토출구(140)가 형성된다. 상기 공기유입구(130) 및 공기토출구(140)는 공기가 제1방향으로 이동되도록 일측과 타측에 형성된다. 또한, 상기 공조케이스(100)는 공기 흐름방향으로 격벽(150, 160)에 의해 제1영역(100A)과 제2영역(100B)으로 구획된다.
상기 증발기(180)는 상기 공조케이스(100) 내부에 수평하게 구비되어 공기를 냉각하는 수단으로, 본 발명에서 수평하다는 것은 제1방향을 기준으로 평행하게 위치된다는 것을 의미한다. 상기 증발기(180)는 내부에 교축된 저온 저압의 냉매가 외부를 유동하는 공기와 열교환되어 공기를 냉각한다. 이 때, 상기 증발기(180)는 상기 공조케이스(100) 내부에서 수평하게 구비되는데, 본 발명에서 상기 증발기(180)가 수평하게라는 의미는 높이방향으로 수직한 면을 공유하는는 것을 의미하며, 상기 증발기(180)가 수평하게 장착됨에 따라, 상기 공조케이스(100)는 상기 증발기(180)의 상면과 공조케이스(100)의 상면 사이에 제1공간부(110)가 형성되고, 상기 증발기(180)의 하면과 공조케이스(100)의 하면 사이에 제2공간부(120)가 형성된다.
본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 증발기(180) 전체 영역에 고르게 공기가 이동되면서 열교환되도록 상기 제1영역(100A)에서 상기 증발기(180)를 통과한 공기가 상기 제2영역(100B)에서 증발기(180)를 통과하지 않고 배출되며, 상기 제1영역(100A)에서 상기 증발기(180)를 통과하지 않은 공기가 상기 제2영역(100B)에서 증발기(180)를 통과하여 배출된다. 이를 위하여, 공기 흐름방향으로 제1영역(100A) 및 제2영역(100B)을 구획하는 격벽(150, 160)은 상기 제1공간부(110)를 공기 흐름방향으로 구획하는 제1격벽(150) 및 제2공간부(120)를 공기 흐름방향으로 구획하는 제2격벽(160)을 포함한다.
더욱 상세하게, 본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 상기 제2공간부(120)의 제1영역(100A)이 제1분리부(171)에 의해 상기 증발기(180)와 연통되는 제1-1분리영역(121) 및 상기 제1-1분리영역(121)과 독립적인 제1-2분리영역(122)으로 구획되고, 상기 제2공간부(120)의 제2영역(100B)이 제2분리부(172)에 의해 상기 증발기(180)와 연통되는 제2-1분리영역(123) 및 상기 제2-1분리영역(123)과 독립적인 제2-2분리영역(124)으로 구획된다. 즉, 상기 제2공간부(120)의 제1영역(100A)이 제1-1분리영역(121) 및 제1-2분리영역(122)으로 구획되고, 상기 제2공간부(120)의 제2영역(100B)이 제2-1분리영역(123) 및 제2-2분리영역(124)으로 구획되며, 상기 제1영역(100A)에서 증발기(180)와 연통되는 제1-1분리영역(121)은 상기 제2영역(100B)에서 증발기(180)와 독립적인 공간을 형성하는 제2-2분리영역(124)과 연통되며, 이는 상기 제2격벽(160)에 제1연통부가 형성되어 상기 제1-1분리영역(121)과 제2-2분리영역(124)을 연통한다. 또, 상기 제1영역(100A)에서 증발기(180)와 독립적인 공간을 형성하는 제1-2분리영역(122)은 상기 제2영역(100B)에서 증발기(180)와 연통되는 제2-1분리영역(123)과 연통되며, 이는 상기 제2격벽(160)에 제2연통부가 형성되어 상기 제1-2분리영역(122)과 제2-1분리영역(123)을 연통한다.
상기 제1분리부(171) 및 제2분리부(172)는 다양하게 형성되어 다양한 형태의 제1-1분리영역(121), 제1-2분리영역(122)이 형성된 제1장착부 및 제2-1분리영역(123), 제2-2분리영역(124)이 형성된 제2장착부를 형성할 수 있다.
일 예로서, 상기 도 2 내지 도 7에 도시한 형태에서, 상기 제1분리부(171)는 상기 제1영역(100A)의 제2공간부(120)를 높이방향으로 구획하여 상기 제1-1분리영역(121) 및 제1-2분리영역(122)을 형성하고, 상기 제2분리부(172)는 상기 제2영역(100B)의 제2공간부(120)를 폭방향으로 중앙과 양측으로 구획하여 상기 제2-1분리영역(123) 및 제2-2분리영역(124)을 형성하는 예를 나타내었다. 이 때, 상기 도 6에 도시한 바와 같이, 상기 제1연통부는 상기 제2공간부(120)의 증발기(180)와 인접한 상측에서 가장자리 양측에 형성되며, 상기 제2연통부는 상기 제2공간부(120)의 하측 중앙에 형성된다.
또한, 상기 도 8에 도시한 형태에서, 상기 제1분리부(171)는 상기 제1영역(100A)의 제2공간부(120)를 폭방향으로 중앙과 양측으로 구획하여 상기 제1-1분리영역(121) 및 제1-2분리영역(122)을 형성하고, 상기 제2분리부(172)는 상기 제2영역(100B)의 제2공간부(120)를 높이방향으로 구획하여 상기 제2-1분리영역(123) 및 제2-2분리영역(124)을 형성하는 예를 나타내었다.
한편, 도 7 및 도 8에서, 상기 공조케이스(100)의 하측 내부를 확인할 수 있도록 증발기가 장착되는 상측과 하측을 분리한 상태의 분해도를 나타내었다.
이 때, 상기 공조케이스(100)의 공기가 유입되는 상기 공기유입구(130)는 상기 제1영역(100A)의 제1공간부(110)와 연통되는 제1공기유입구(131) 및 상기 제1영역(100A)의 제1-2분리영역(122)과 연통되는 제2공기유입구(132)를 포함하며, 공기가 토출되는 공기토출구(140)는 상기 제2영역(100B)의 제1공간부(110)와 연통되는 제1공기토출구(141) 및 상기 제2영역(100B)의 제2-2분리영역(124)과 연통되는 제2공기토출구(142)를 포함한다. 또한, 상기 공기유입구(130)는 상기 제1공기유입구(131) 및 제2공기유입구(132)가 높이방향으로 구획되며, 상기 공기토출구(140)는 상기 제1공기토출구(141) 및 제2공기토출구(142)가 높이방향으로 구획되는 것이 바람직하다.
본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 상기 차량용 공조장치(1000)는 상기 송풍부(200)의 작동에 의해 상기 공조케이스(100)의 제1공기유입구(131)를 통해 제1영역(100A)의 제1공간부(110)로 유입된 공기가 제1영역(100A)의 증발기(180)를 통과하여 상기 제1-1분리영역(121)으로 이동되고, 상기 제1연통부, 제2-2분리영역(124) 및 제2공기토출구(142)를 통해 배출되며 이 흐름을 도 6 내지 8에서 실선으로 표시하였다. 또, 상기 공조케이스(100)의 제2공기유입구(132), 제1-2분리영역(122), 제2연통부를 통해 상기 제2-1분리영역(123)으로 유입된 공기가 제2영역(100B)의 증발기(180)를 통과하여 상기 제2영역(100B)의 제1공간부(110)로 이동되어 상기 제1공기토출구(141)를 통해 배출되며 이 흐름을 도 6 내지 도 8에서 점선으로 표시하였다.
이에 따라, 본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 증발기(180) 전체 영역에서 공기가 이동되면서 열교환되어 냉방 성능을 보다 높일 수 있으며, 증발기(180)가 수평하게 구비되어 공조케이스(100) 전체 높이를 줄일 수 있어 소형화가 가능한 장점이 있다.
상술한 바와 같은 본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 차량 천장에 장착되는 형태일 수 있으며, 특히, 차량 높이방향으로의 길이를 줄일 수 있는 장점이 있다. 이러한 구체적인 형태로서, 본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 차량 길이방향으로 중앙에 송풍부(200)가 구비되고, 차량 길이방향으로 상기 송풍부(200)의 양측에 공조케이스(100)가 각각 형성될 수 있다. 즉, 차량 전측에서 하측으로, 공조케이스(100) - 송풍부(200) - 공조케이스(100)가 형성되는 것으로 2개의 공조케이스(100) 내부에 개별적으로 작동되는 증발기(180)가 각각 구비된다. 이를 통해, 본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 차량 길이방향으로 양측에서 냉각된 공기를 토출하여 차량 실내 냉방 효율을 더욱 높일 수 있는 장점이 있다.
상기 송풍부(200)는 차량 중앙에 장착되어 양측의 공조케이스(100)에 공기를 송풍하는 수단일 수 있으며, 양측의 공조케이스(100)에서 상기 송풍부(200)와 인접한 영역이 제1영역(100A)을 형성한다.
본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
1000 : 차량용 공조장치
100 : 공조케이스
100A : 제1영역 100B : 제2영역
110 : 제1공간부
120 : 제2공간부
121 : 제1-1분리영역 122 : 제1-2분리영역
123 : 제2-1분리영역 124 : 제2-2분리영역
130 : 공기유입구
131 : 제1공기유입구 132 : 제2공기유입구
140 : 공기토출구
141 : 제1공기토출구 142 : 제2공기토출구
150 : 제1격벽
160 : 제2격벽
161 : 제1연통부 162 : 제2연통부
171 : 제1분리부
172 : 제2분리부
180 : 증발기
200 : 송풍부

Claims (11)

  1. 공기가 유입되는 공기유입구(130) 및 공기가 토출되는 공기토출구(140)가 형성되며, 내부가 공기 흐름방향으로 격벽(150, 160)에 의해 제1영역(100A)과 제2영역(100B)으로 구획되는 공조케이스(100); 및 상기 공조케이스(100) 내부에 수평하게 구비되어 공기를 냉각하는 증발기(180)를 포함하고,
    상기 제1영역(100A)에서 상기 증발기(180)를 통과한 공기가 상기 제2영역(100B)에서 증발기(180)를 통과하지 않고 배출되며, 상기 제1영역(100A)에서 상기 증발기(180)를 통과하지 않은 공기가 상기 제2영역(100B)에서 증발기(180)를 통과하여 배출되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 공조케이스(100)는 상기 증발기(180)가 각각 상기 공조케이스(100)의 상면 및 하면과 일정거리 이격되어 제1공간부(110) 및 제2공간부(120)를 형성하며,
    상기 격벽(150, 160)이 상기 제1공간부(110)를 공기 흐름방향으로 구획하는 제1격벽(150) 및 상기 제2공간부(120)를 공기 흐름방향으로 구획하는 제2격벽(160)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 공조케이스(100)는,
    상기 제2공간부(120)의 제1영역(100A)이 제1분리부(171)에 의해 상기 증발기(180)와 연통되는 제1-1분리영역(121) 및 상기 제1-1분리영역(121)과 독립적인 제1-2분리영역(122)으로 구획되고,
    상기 제2공간부(120)의 제2영역(100B)이 제2분리부(172)에 의해 상기 증발기(180)와 연통되는 제2-1분리영역(123) 및 상기 제2-1분리영역(123)과 독립적인 제2-2분리영역(124)으로 구획되고,
    상기 제2격벽(160)에 상기 제1-1분리영역(121)과 제2-2분리영역(124)을 연통하도록 중공된 제1연통부 및 상기 1-2분리영역과 제2-1분리영역(123)을 연통하도록 중공된 제2연통부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제1분리부(171)는 상기 제1영역(100A)의 제2공간부(120)를 높이방향으로 구획하여 상기 제1-1분리영역(121) 및 제1-2분리영역(122)을 형성하고,
    상기 제2분리부(172)는 상기 제2영역(100B)의 제2공간부(120)를 폭방향으로 중앙과 양측으로 구획하여 상기 제2-1분리영역(123) 및 제2-2분리영역(124)을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 공조케이스(100)는,
    상기 제1분리부(171)는 상기 제1영역(100A)의 제2공간부(120)를 폭방향으로 중앙과 양측으로 구획하여 상기 제1-1분리영역(121) 및 제1-2분리영역(122)을 형성하고,
    상기 제2분리부(172)는 상기 제2영역(100B)의 제2공간부(120)를 높이방향으로 구획하여 상기 제2-1분리영역(123) 및 제2-2분리영역(124)을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  6. 제3항에 있어서,
    상기 공기유입구(130)는 상기 제1영역(100A)의 제1공간부(110)와 연통되는 제1공기유입구(131) 및 상기 제1영역(100A)의 제1-2분리영역(122)과 연통되는 제2공기유입구(132)를 포함하며,
    상기 공기토출구(140)는 상기 제2영역(100B)의 제1공간부(110)와 연통되는 제1공기토출구(141) 및 상기 제2영역(100B)의 제2-2분리영역(124)과 연통되는 제2공기토출구(142)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 공기유입구(130)는 상기 제1공기유입구(131) 및 제2공기유입구(132)가 높이방향으로 구획되며, 상기 공기토출구(140)는 상기 제1공기토출구(141) 및 제2공기토출구(142)가 높이방향으로 구획되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 차량용 공조장치(1000)는 상기 송풍부(200)의 작동에 의해 상기 공조케이스(100)의 제1공기유입구(131)를 통해 제1영역(100A)의 제1공간부(110)로 유입된 공기가 제1영역(100A)의 증발기(180)를 통과하여 상기 제1-1분리영역(121)으로 이동되고, 상기 제1연통부, 제2-2분리영역(124) 및 제2공기토출구(142)를 통해 배출되며,
    상기 공조케이스(100)의 제2공기유입구(132), 제1-2분리영역(122), 제2연통부를 통해 상기 제2-1분리영역(123)으로 유입된 공기가 제2영역(100B)의 증발기(180)를 통과하여 상기 제2영역(100B)의 제1공간부(110)로 이동되어 상기 제1공기토출구(141)를 통해 배출되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 차량용 공조장치(1000)는 차량 천장에서, 차량 길이방향으로 중앙에 송풍부(200)가 구비되고, 차량 길이방향으로 상기 송풍부(200)의 양측에 상기 공조케이스(100)가 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  10. 제1방향으로 유입되는 공기와 평행하게 배치된 증발기(180); 및
    상기 공기 중 일부가 상기 증발기(180)의 일부를 통과 후 토출시키는 제1영역(100A) 및 상기 공기 중 나머지 일부가 상기 증발기(180)의 나머지 일부를 통과 후 토출시키는 제2영역(100B)을 포함하는 공조케이스(100)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 차량용 공조장치(1000)는 유입된 공기가 상기 제1영역(100A)에서 상기 제1방향과 교차하는 제2방향으로 이동하여 상기 증발기(180)를 통과하고, 상기 제2영역(100B)에서 상기 제1방향과 교차하되 상기 제2방향과 반대 방향인 제3방향으로 이동하여 상기 증발기(180)를 통과하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
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