CN115179396A - 一种装配式预制构件及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及装配式建筑的领域，具体公开了一种装配式预制构件及其施工方法，装配式预制构件，包括预制侧板、第一连接弧杆和第二连接弧杆，预制侧板的两侧端壁内均开设有连接弧槽，两个连接弧槽远离预制侧板端壁的一端均贯穿预制侧板相邻于端壁的同一侧侧壁；第一连接弧杆滑移设置在位于预制侧壁板一端的连接弧槽槽壁上，第二连接弧杆滑移设置在位于预制侧壁板另一端的连接弧槽槽壁上，第一连接弧杆和第二连接弧杆的弧内径和弧外径均等长，且第一连接弧杆圆心角度数和第二连接弧杆的圆心角度数均大于连接弧槽的圆心角度数。本申请实现对预制侧板的定型，提高了相邻预制侧板的装配端的对接稳定性，方便了后续的浇筑成型过程。

Description

一种装配式预制构件及其施工方法

技术领域

本申请涉及装配式建筑的领域，尤其是涉及一种装配式预制构件及其施工方法。

背景技术

装配式建筑是由预制部品部件在工地装配而成的建筑，包括砌块建筑、板材建筑、盒式建筑、骨架板材建筑及升板升层建筑等。

装配式建筑在建设过程中，大量的建筑结构由车间完成预制构件的装配成型，然后将建筑结构运至施工现场进行后续的装配施工，大大减少了现浇作业，而且现场装配施工、预制构件的装配成型可以同步进行，大大提高了建设效率。

针对上述中的相关技术，发明人发现，在进行预制构件装配成型的时候，需要对接相邻预制构件的装配端，才可以进行浇注等其他形式的固定，因此如何提高相邻预制构件的装配端的对接稳定性，是可以提高预制构件的装配成型效率的一大举措。

发明内容

为了在预制构件装配成型过程中，提高相邻预制构件的装配端的对接稳定性，本申请提供一种装配式预制构件及其施工方法。

第一方面，本申请提供一种装配式预制构件，采用如下的技术方案：

一种装配式预制构件，包括预制侧板、第一连接弧杆和第二连接弧杆，所述预制侧板的两侧端壁内均开设有连接弧槽，所述预制侧板的两侧端壁上均开设有连接弧槽，两个所述连接弧槽远离所述预制侧板端壁的一端均贯穿所述预制侧板相邻于端壁的同一侧侧壁；所述第一连接弧杆滑移设置在位于所述预制侧壁板一端的连接弧槽槽壁上，所述第二连接弧杆滑移设置在位于所述预制侧壁板另一端的连接弧槽槽壁上，所述第一连接弧杆和所述第二连接弧杆的弧内径和弧外径均等长，且所述第一连接弧杆圆心角度数和所述第二连接弧杆的圆心角度数均大于所述连接弧槽的圆心角度数。

通过采取上述方案，将两个预制侧板对接后，两个预制侧板上的第一连接弧杆和第二连接弧杆相对，然后转动第一连接弧杆和第二连接弧杆，使第一连接弧杆沿着两个预制侧板的外侧转出连接弧槽，并且使得此第一连接弧杆一部分插入到相邻预制侧板的连接弧槽中；同理，将第二连接弧杆两个预制侧板的内侧转出连接弧槽，并且使得此第二连接弧杆一部分插入到相邻预制侧板的连接弧槽中；从而第一连接弧杆和第二连接弧杆位于共圆的位置，并在两个预制侧板之间形成了限位，实现对预制侧板的定型，提高了相邻预制侧板的装配端的对接稳定性，方便了后续的浇注成型过程。

可选的，所述预制侧板上设置有驱动所述第一连接弧杆和所述第二连接弧杆滑移的驱动组件，所述驱动组件包括第一基座、第二基座、轴座和驱动齿轮，所述第一基座设置在所述预制侧板相邻于所述第一连接弧杆的端壁上，所述第二基座设置在所述预制侧板相邻于端壁的侧壁上，且所述第二基座与远离所述第一基座的所述第二连接弧杆对应设置，所述第一基座和所述第一基座上均设置所述轴座，所述轴座上转动连接所述驱动齿轮，位于所述第一基座上的所述驱动齿轮和所述第一连接弧杆的弧壁啮合，位于所述第二基座上的所述驱动齿轮和所述第二连接弧杆的弧壁啮合。

通过采取上述方案，转动第一基座上的轴座，使得对应的驱动齿轮和第一连接弧杆啮合，即可使得第一连接弧杆在两个相邻预制侧板的外侧转动，使得第一连接弧杆限位在两个相邻预制侧板的外侧；转动第二基座上的轴座，使得对应的驱动齿轮和第二连接弧杆啮合，即可使得第二连接弧杆在两个相邻预制侧板的内侧转动，使得第一连接弧杆限位在两个相邻预制侧板的内侧。方便快捷，而且后续第一连接弧杆和第一基座上的结构由于位于两个相邻预制侧板的对角外侧，后续可以作为加强结构留在后续的浇筑体中。

可选的，所述轴座沿竖直方向贯穿设置有转动卡槽，所述转动卡槽贯穿所述驱动齿轮。

通过采取上述方案，利用工具插入到转动卡槽中，利用工具和转动卡槽槽壁之间的限位抵接，即可便捷地带动轴座转动。

可选的，所述第一连接弧杆和第二连接弧杆均沿圆周方向贯穿设置有通料槽，所述第一连接弧杆和所述第二连接弧杆上均开设有注浆槽，所述注浆槽和所述通料槽相通。

通过采取上述方案，第一连接弧杆和第二连接弧杆在相邻两个预制侧板间形成限位后，可以通过向注浆槽注入浆料，使得浆料通过通料槽进入到连接弧槽中，对连接弧槽进行填料、加强，减少连接弧槽对预制侧板的强度影响。

可选的，所述第二基座通过第一可拆件安装在所述预制侧板上，所述第一可拆件包括连接螺杆，所述连接螺杆设置在所述第二基座的侧壁上，所述连接螺杆和连接螺槽槽壁螺纹连接。

通过采取上述方案，由于第二基座位于两个相邻预制侧板的内侧，将第二基座设置为可拆，后续可以直接通过第一可拆件对第二基座进行拆卸，方便快捷，减少第二基座对两相邻预制侧板内侧结构的影响。

可选的，所述第二连接弧杆包括可拆杆和固定杆，所述固定杆通过第二可拆件可拆卸连接在可拆杆的两端，所述第二可拆件包括限位弧杆和定位弹簧，所述可拆杆的两端端壁上设置有定位弧槽，所述定位弧槽远离所述可拆杆端壁的一端贯穿所述可拆杆的弧外壁，所述固定杆靠近可拆杆的一端端壁上设置有限位弧槽，所述限位弧槽和相邻的所述定位弧槽同圆，所述限位弧杆滑移连接在定位弧槽的槽壁上，所述限位弧杆伸出所述可拆杆端壁的一端插入所述限位弧槽中并和限位弧槽槽壁贴合，所述定位弹簧设置在所述定位弧槽槽壁和所述限位弧杆之间。

通过采取上述技术方案，由于第二连接弧杆位于两个相邻预制侧板的内侧，将第二连接弧杆设置为可拆，后续可以直接通过第二可拆件对第二连接弧杆进行拆卸，方便快捷，减少第二基座对两相邻预制侧板内侧结构的影响。在第二可拆件中，由于限位弧杆的弧形形状，使得限位弧杆在固定杆和可拆杆之间形成沿可拆杆周向和径向的双向限位，同时定位弹簧减少了限位滑杆的随意滑动，可以将固定杆和可拆杆稳定地连接在一起；需要拆卸固定杆和可拆杆的时候，只要克服定位弹簧的弹力，拉动限位弧杆，使得限位弧杆离开固定杆即可，方便快捷。

第二方面，本申请提供一种装配式预制构件的施工方法，，采用如下的技术方案：

一种装配式预制构件的施工方法，包括以下步骤：

将四个预制侧板放置在规定的位置，使得相邻两个预制侧板上的相邻连接弧槽共圆，四个预制侧板形成装配结构；然后利用驱动装置转动驱动齿轮，使得第一连接弧杆和第二连接弧杆转动；第一连接弧杆插接在两个相邻预制侧板的连接弧槽间且位于装配结构外侧；第二连接弧杆插接在两个相邻预制侧板的连接弧槽间且位于装配结构内侧；最后在相邻预制侧板的连接处进行浇注成型。

通过采取上述技术方案，利用第一连接弧杆和第二连接弧杆的限位，从而可以对四个预制层板进行定型，便于后续的浇注成型工作。

可选的，所述驱动装置包括底座和用于插入所述转动卡槽中并和转动卡槽槽壁贴合的驱动杆，所述驱动杆通过安装组件转动连接在所述底座上，所述驱动杆和所述底座可拆卸连接，所述驱动杆和沿竖直方向相对的所述轴座对应设置，所述驱动杆上设置有用于将所述驱动杆固定在预制侧板上的固定组件。

通过采取上述技术方案，驱动杆插入沿竖直方向相对的转动卡槽中，利用转动卡槽槽壁和驱动杆的抵接作用，即可使得驱动杆带动轴座转动。而且安装组件和固定组件的设置，可以选择性地在驱动杆和底座分离后，将合适的驱动杆固定在预制侧板上，使得驱动杆作为预制侧板的加固结构，从而提高预制层板的强度。

可选的，所述安装组件包括转动基块、限位卡块和限位弹簧，所述转动基块转动设置在所述底座的上表面，所述转动基块顶壁上设置有升降槽，所述限位卡块沿竖直方向滑移设置在所述升降槽槽壁上，所述限位弹簧固定连接在所述限位块底端和所述升降槽底壁之间，所述驱动杆底端设置有限位卡槽，所述限位卡块顶端伸入所述限位卡槽中并和所述限位卡槽槽壁抵接，所述驱动杆底端和所述转动基块顶壁抵接；所述升降槽的竖直槽壁上设置有移动通槽，所述限位卡块侧壁上设置有拨动块，所述拨动块通过所述移动通槽伸出所述转动基块。

通过采取上述技术方案，在限位弹簧的弹力作用下，限位卡块插入限位卡槽中，即可使得转动基块带动驱动杆转动；并且按压拨动块，即可压缩限位弹簧，使得限位卡块远离限位卡槽，即可便捷地分离驱动块和底座。

可选的，所述固定组件包括固定抵杆，所述驱动杆上贯穿设置有进给槽，所述固定抵杆螺纹连接在所述进给槽槽壁上。

通过采用上述技术方案，利用固定抵杆和预制侧板抵接时的摩擦力，即可固定柱驱动杆，而且还可以减少轴座的随意转动，提高相邻预制侧板之间的连接稳定性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.本申请利用第一连接弧杆和第二连接弧杆的限位作用，实现了对预制侧板的定型，提高了相邻预制侧板的装配端的对接稳定性，方便了后续的浇筑成型过程；

2.本申请的第二连接弧杆可拆，同时第二基座可拆，减少了对应结构在装配结构内侧的遗留，方便后续施工；

3.本申请提供了一种驱动装置，可以便捷地驱动第一连接弧杆和第二连接弧杆转动。

附图说明

图1是本申请实施例中由预制侧板组成的装配结构的结构示意图。

图2是申请实施例中预制侧板的结构示意图。

图3是图2中沿A-A线的剖视图。

图4是图3中B处的放大图。

图5是图3中C处的放大图。

图6是用以体现本申请实施例中轴座结构的爆炸图。

图7是本申请实施例中驱动装置的结构示意图。

图8是用以体现本申请实施例中驱动装置使用情况的结构示意图。

图9是图8中沿D-D线的剖视图。

图10是图9中E处的放大图。

图11是用以体现本申请实施例中驱动杆结构的示意图。

图12是图11中沿F-F线的剖视图。

附图标记说明：1、预制侧板；11、连接弧槽；12、第一弧槽；13、第二弧槽；2、第一连接弧杆；21、通料槽；22、注浆槽；3、第二连接弧杆；31、可拆杆；32、固定杆；4、驱动组件；41、第一基座；42、第二基座；43、轴座；44、驱动齿轮；45、啮合齿；46、转动卡槽；5、第一可拆件；51、连接板；52、连接螺杆；6、第二可拆件；61、限位弧杆；62、定位弹簧；63、定位弧槽；64、限位弧槽；65、导向弧槽；66、导向块；67、勾块；7、底座；71、驱动杆；8、安装组件；81、转动基块；82、限位卡块；83、限位弹簧；84、升降槽；85、移动通槽；86、拨动块；87、限位卡槽；88、托块；9、固定组件；91、固定抵杆；92、进给槽。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种装配式预制构件。

如图1、图2和图3所示，一种装配式预制构件，包括预制侧板1、第一连接弧杆2和第二连接弧杆3，预制侧板1为矩形板，本实施例由四个预制侧板1沿自身长度方向围合形成矩形的装配结构。预制侧板1沿长度方向的两侧端壁上均开设有连接弧槽11，在本实施例中，预制侧板1沿长度方向的每侧端壁沿竖直方向均布三个连接弧槽11。连接弧槽11的圆心角度数均为90°，而且所有连接弧槽11弧内径相等且弧外径也相等。两侧的连接弧槽11的凹面侧相背离设置，两侧的连接弧槽11均贯穿预制侧板1位于装配结构内侧的侧壁。

如图4和图5所示，第一连接弧杆2和第二连接弧杆3的弧内径相等且弧外径也相等，第一连接弧杆2和第二连接弧杆3的圆心角度数均为120°；在本实施例中，将同一个预制侧板1上的两个连接弧槽11命名为第一弧槽12和第二弧槽13。第一连接弧杆2滑移设置在第一弧槽12的槽壁上，第二连接弧杆3滑移设置在第二弧槽13的槽壁上。而且在本实施例中，第一连接弧杆2和第二连接弧杆3均沿圆周方向贯穿设置有通料槽21，第一连接弧杆2和第二连接弧杆3的弧外壁中间段的位置均开设有注浆槽22，注浆槽22和通料槽21相通。而且预制侧板1上设置有驱动第一连接弧杆2和第二连接弧杆3滑移的驱动组件4。

取四个预制侧板1，使得四个预制侧板1沿自身处的方向围合成方形的装配结构，使得相邻预制侧板1上相对的连接弧槽11共圆。操作驱动组件4，促使第一连接弧杆2和第二连接弧杆3转动，第一连接弧杆2从装配结构的外侧转出第一弧槽12，使得第一连接弧杆2插入到相邻预制侧板1上的第二弧槽13中，进而第一连接弧杆2插接在相邻的预制侧板1之间；第二连接弧杆3从装配结构的内侧转出第二弧槽13，使得第二连接弧杆3插入到相邻预制侧板1上的第一弧槽12中，进而第二连接弧杆3插接在相邻的预制侧板1之间；然后向注浆槽22中注入浆料，使得浆料通过通料槽21进入连接弧槽11内，对连接弧槽11进行填实。后续在装配结构外侧的边角处采取浇注成型，填充两个预制侧板1相对端的空隙。完成浇注后，将第二连接弧杆3和第二基座42位于装配结构内侧的多余部分去除即可。

如图4、图5和图6所示，本实施例中的驱动组件4包括第一基座41、第二基座42、轴座43和驱动齿轮44，第一基座41和第一弧槽12一一对应设置，第一基座41固定连接在端壁上且位于对第一弧槽12的上方。第二基座42通过第一可拆件5可拆卸连接在预制侧板1上，第二基座42和第二弧槽13一一对应设置，第二基座42位于预制侧板1相邻于端壁的侧壁上且位于对应第二弧槽13的上方。第一基座41和第一基座41的底壁上均固定连接有轴座43，每个轴座43的底端固定连接一个驱动齿轮44。第一连接弧杆2和第二连接弧杆3的弧外壁上均固定连接有啮合齿45，位于第一基座41上的驱动齿轮44和第一连接弧杆2的啮合齿45啮合，位于第二基座42上的驱动齿轮44和第二连接弧杆3的啮合齿45啮合。同时在本实施例中，轴座43沿竖直方向贯穿开设有转动卡槽46，转动卡槽46贯穿驱动齿轮44且为方形。

利用工具插入转动卡槽46中，然后用力转动轴座43，使得位于第一基座41上的驱动齿轮44和第一连接弧杆2的啮合齿45啮合，第一连接弧杆2从装配结构的外侧转出第一弧槽12，使得第一连接弧杆2插入到相邻预制侧板1上的第二弧槽13中。同时，第二基座42上的驱动齿轮44和第二连接弧杆3的啮合齿45啮合，第二连接弧杆3从装配结构的内侧转出第二弧槽13，使得第二连接弧杆3插入到相邻预制侧板1上的第一弧槽12中。

如图5和图6所示，第一可拆件5包括连接螺杆52，第二基座42的顶端固定连接有连接板51，连接螺杆52螺纹连接在连接板51和预制侧板1侧壁之间，即可实现对第二基座42可拆卸连接。

如图5所示，为了方便去除第二连接弧杆3位于装配结构内侧的多余部分，在本实施例中，第二连接弧杆3包括可拆杆31和两个固定杆32，固定杆32通过第二可拆件6可拆卸连接在可拆杆31的两端。通料槽21连续贯穿可拆杆31和固定杆32，注浆槽22 设置在可拆杆31上。形成装配结构后，第二连接弧杆3插接在相邻的预制侧板1之间的时候，固定杆32插入到连接弧槽11中，可拆杆31位于装配结构内侧，浇注后，操作第二可拆件6将可拆杆31拆卸下来即可。

如图5所示，第二可拆件6包括限位弧杆61和定位弹簧62，可拆杆31沿圆周方向的两端端壁上开设有定位弧槽63，定位弧槽63远离可拆杆31端壁的一端贯穿可拆杆31的弧外壁。固定杆32靠近可拆杆31的一端端壁上开设有限位弧槽64。固定杆32端壁和可拆杆31端壁抵接后，限位弧槽64和相邻的定位弧槽63同圆。限位弧杆61滑移连接在定位弧槽63的槽壁上，限位弧杆61伸出可拆杆31端壁的一端插入限位弧槽64中，限位弧杆61插入限位弧槽64的部分和限位弧槽64槽壁贴合。限位弧槽64的槽壁上开设有导向弧槽65，限位弧杆61上固定连接有导向块66，导向块66和导向弧槽65槽壁滑移连接，定位弹簧62固定连接在导向块66和导向弧槽65槽壁之间。

限位弧杆61插在限位弧槽64和定位弧槽63之间，即可将固定杆32和可拆杆31连接在一起；同时限位弧杆61背离固定杆32的一端固定连接有勾块67，因此需要拆卸可拆杆31的时候，勾住勾块67，带动限位弧杆61转动，使得定位弹簧62发生弹性形变，即可使得限位弧杆61离开限位弧槽64，从而可以将可拆杆31拆卸下来。

本申请实施例还提供了一种驱动装置。

如图7和图8所示，驱动装置用于带动驱动齿轮44转动，驱动装置包括底座7和驱动杆71，驱动杆71通过安装组件8转动连接在底座7上表面，而且驱动杆71和底座7可拆卸连接。预制层板1上沿竖直方向相对的三个轴座43为一组，驱动杆71和每组轴座43一一对应设置，驱动杆71上还有设置固定组件9,同时底座7上表面还固定连接有托块88。

如图8、图9和图10所示，将预制侧板1吊装到底座7上方，使得驱动杆71插入到每组轴座43的转动卡槽46中，驱动杆71和转动卡槽46槽壁抵接，预制侧板1坐落在托块88上。此时转动驱动杆71即可带动对应轴座43转动，对于驱动杆71的驱动方式可以是手动也可以采用驱动电机驱动。完成第一连接弧杆2和第二连接弧杆3的滑移后，操作安装组件8和固定组件9，将驱动杆71从底座7上拆卸下来，将驱动杆71定位在对应的预制层板1上。将装配结构整体吊装到合适的位置，然后正常进行浇注，此过程中。装配结构外侧的驱动杆71被浆料覆盖以作为加固结构。浇注完成后，装配结构内侧的驱动杆71从转动卡槽46中抽出即可。

如图11和图12所示，本实施例中安装组件8包括转动基块81、限位卡块82和限位弹簧83，转动基块81和驱动杆71一一对应设置且转动设置在底座7的上表面，转动基块81顶壁上开设有方向的升降槽84，限位卡块82沿竖直方向滑移设置在升降槽84槽壁上，限位弹簧83固定连接在限位块底端和升降槽84底壁之间；同时升降槽84的竖直槽壁上设置有移动通槽85，限位卡块82侧壁上设置有拨动块86，拨动块86通过移动通槽85伸出转动基块81，驱动杆71底端开设有方形的限位卡槽87。

将驱动杆71的限位卡槽87和限位卡块82插接，然后将预制侧板1调至底座7上，使得托块88和预制侧板1抵接的同时，驱动杆71和转动卡槽46插接。也或者预先将驱动杆71插在转动卡槽46中，然后将预制侧板1抵接放置在托块88上的同时，使得驱动杆71的限位卡槽87和限位卡块82卡接。然后驱动转动基块81转动，转动基块81即可带动驱动杆71转动，转动基块81的驱动方式可以是手动也可以采用驱动电机驱动。然后操作固定组件9，使得驱动杆71和预制侧板1相对固定，最后移动拨动块86，使得限位卡块82下移而离开驱动杆71，即可将驱动杆71和底座7分离。

如图11所示，固定组件9包括固定抵杆91，驱动杆71侧壁上贯穿开设有进给槽92，固定抵杆91螺纹连接在进给槽92槽壁上。转动固定抵杆91，使得固定抵杆91抵紧在预制侧板1上，即可稳定住驱动杆71，从而限制轴座43的随意转动。

本申请还提供了一种装配式预制构件的施工方法，具体包括以下步骤：

将驱动杆71预先插入预制侧板1沿竖直方向相对的三个轴座43上的转动卡槽46中，使得驱动杆71和转动卡槽46槽壁抵接。

起吊预制侧板1，使得预制侧板1坐落在托块88上，驱动杆71底端的限位卡槽87和对应的限位卡块82插接，相邻预制侧板1的相邻侧连接弧槽11共圆，四个预制侧板1形成装配结构。

转动驱动杆71，驱动杆71带动对应的轴座43转动，从而驱动齿轮44转动而带动对应的第一连接弧杆2或者第二连接弧杆3转动，第一连接弧杆2插接在相邻的预制侧板1之间且位于装配结构的外侧，第二连接弧杆3插接在相邻的预制侧板1之间且位于装配结构的内侧。然后向注浆槽22中注入浆料，使得浆料通过通料槽21进入连接弧槽11内，对连接弧槽11进行填实。

转动固定抵杆91，使得固定抵杆91抵紧在对应的预制侧板1上，本实施例预先对八个驱动杆71都进行规定。然后按压拨动块86，使得限位卡块82远离驱动杆71，向上吊装装配结构整体，将装配结构移动到合适的位置。

然后对相邻预制侧板1位于装配结构外侧的连接处进行浇注，填充两个预制侧板1之间的空隙。最后转动位于装配结构内侧的固定抵杆91，然后将驱动杆71抽出，并且勾住勾块67，使得使得限位弧杆61离开限位弧槽64，从而可以将可拆杆31拆卸下来，再转动连接螺杆52，将第二基座42拆卸下来即可。最后再进行后续的加工即可。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种装配式预制构件，其特征在于：包括预制侧板(1)、第一连接弧杆(2)和第二连接弧杆(3)，所述预制侧板(1)的两侧端壁上均开设有连接弧槽(11)，两个所述连接弧槽(11)远离所述预制侧板(1)端壁的一端均贯穿所述预制侧板(1)相邻于端壁的同一侧侧壁；所述第一连接弧杆(2)滑移设置在位于所述预制侧壁板一端的连接弧槽(11)槽壁上，所述第二连接弧杆(3)滑移设置在位于所述预制侧壁板另一端的连接弧槽(11)槽壁上，所述第一连接弧杆(2)和所述第二连接弧杆(3)的弧内径和弧外径均等长，且所述第一连接弧杆(2)圆心角度数和所述第二连接弧杆(3)的圆心角度数均大于所述连接弧槽(11)的圆心角度数。

2.根据权利要求1所述的一种装配式预制构件，其特征在于：所述预制侧板(1)上设置有驱动所述第一连接弧杆(2)和所述第二连接弧杆(3)滑移的驱动组件(4)，所述驱动组件(4)包括第一基座(41)、第二基座(42)、轴座(43)和驱动齿轮(44)，所述第一基座(41)设置在所述预制侧板(1)相邻于所述第一连接弧杆(2)的端壁上，所述第二基座(42)设置在所述预制侧板(1)相邻于端壁的侧壁上，且所述第二基座(42)与远离所述第一基座(41)的所述第二连接弧杆(3)对应设置，所述第一基座(41)和所述第一基座(41)上均设置所述轴座(43)，所述轴座(43)上转动连接所述驱动齿轮(44)，位于所述第一基座(41)上的所述驱动齿轮(44)和所述第一连接弧杆(2)的弧壁啮合，位于所述第二基座(42)上的所述驱动齿轮(44)和所述第二连接弧杆(3)的弧壁啮合。

3.根据权利要求2所述的一种装配式预制构件，其特征在于：所述轴座(43)沿竖直方向贯穿设置有转动卡槽(46)，所述转动卡槽(46)贯穿所述驱动齿轮(44)。

4.根据权利要求1所述的一种装配式预制构件，其特征在于：所述第一连接弧杆(2)和第二连接弧杆(3)均沿圆周方向贯穿设置有通料槽(21)，所述第一连接弧杆(2)和所述第二连接弧杆(3)上均开设有注浆槽(22)，所述注浆槽(22)和所述通料槽(21)相通。

5.根据权利要求2所述的一种装配式预制构件，其特征在于：所述第二基座(42)通过第一可拆件(5)安装在所述预制侧板(1)上，所述第一可拆件(5)包括连接螺杆(52)，所述连接螺杆(52)设置在所述第二基座(42)的侧壁上，所述连接螺杆(52)和所述预制侧板(1)侧壁螺纹连接。

6.根据权利要求2所述的一种装配式预制构件，其特征在于：所述第二连接弧杆(3)包括可拆杆(31)和固定杆(32)，所述固定杆(32)通过第二可拆件(6)可拆卸连接在可拆杆(31)的两端，所述第二可拆件(6)包括限位弧杆(61)和定位弹簧(62)，所述可拆杆(31)的两端端壁上设置有定位弧槽(63)，所述定位弧槽(63)远离所述可拆杆(31)端壁的一端贯穿所述可拆杆(31)的弧外壁，所述固定杆(32)靠近可拆杆(31)的一端端壁上设置有限位弧槽(64)，所述限位弧槽(64)和相邻的所述定位弧槽(63)同圆，所述限位弧杆(61)滑移连接在定位弧槽(63)的槽壁上，所述限位弧杆(61)伸出所述可拆杆(31)端壁的一端插入所述限位弧槽(64)中并和限位弧槽(64)槽壁贴合，所述定位弹簧(62)设置在所述定位弧槽(63)槽壁和所述限位弧杆(61)之间。

7.一种如权利要求1-6任意一项所述的装配式预制构件的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：

将四个预制侧板(1)放置在规定的位置，使得相邻两个预制侧板(1)上的相邻连接弧槽(11)共圆，四个预制侧板(1)形成装配结构；然后利用驱动装置转动驱动齿轮(44)，使得第一连接弧杆(2)和第二连接弧杆(3)转动；第一连接弧杆(2)插接在两个相邻预制侧板(1)的连接弧槽(11)间且位于装配结构外侧；第二连接弧杆(3)插接在两个相邻预制侧板(1)的连接弧槽(11)间且位于装配结构内侧；最后在相邻预制侧板(1)的连接处进行浇注成型。

8.根据权利要求7所述的一种装配式预制构件的施工方法，其特征在于：所述驱动装置包括底座(7)和用于插入所述转动卡槽(46)中并和转动卡槽(46)槽壁贴合的驱动杆(71)，所述驱动杆(71)通过安装组件(8)转动连接在所述底座(7)上，所述驱动杆(71)和所述底座(7)可拆卸连接，所述驱动杆(71)和沿竖直方向相对的所述轴座(43)对应设置，所述驱动杆(71)上设置有用于将所述驱动杆(71)固定在预制侧板(1)上的固定组件(9)。

9.根据权利要求7所述的一种装配式预制构件的施工方法，其特征在于：所述安装组件(8)包括转动基块(81)、限位卡块(82)和限位弹簧(83)，所述转动基块(81)转动设置在所述底座(7)的上表面，所述转动基块(81)顶壁上设置有升降槽(84)，所述限位卡块(82)沿竖直方向滑移设置在所述升降槽(84)槽壁上，所述限位弹簧(83)固定连接在所述限位块底端和所述升降槽(84)底壁之间，所述驱动杆(71)底端设置有限位卡槽(87)，所述限位卡块(82)顶端伸入所述限位卡槽(87)中并和所述限位卡槽(87)槽壁抵接，所述驱动杆(71)底端和所述转动基块(81)顶壁抵接；所述升降槽(84)的竖直槽壁上设置有移动通槽(85)，所述限位卡块(82)侧壁上设置有拨动块(86)，所述拨动块(86)通过所述移动通槽(85)伸出所述转动基块(81)。

10.根据权利要求7所述的一种装配式预制构件的施工方法，其特征在于：所述固定组件(9)包括固定抵杆(91)，所述驱动杆(71)上贯穿设置有进给槽(92)，所述固定抵杆(91)螺纹连接在所述进给槽(92)槽壁上。

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