CN115163264B - 一种车辆检测方法、装置、系统及存储介质 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车辆检测方法、装置、系统及计算机可读存储介质，应用于车辆工程技术领域，为了解决车辆在行驶过程中出现DPF故障时影响车辆正常行驶的问题，提出通过获取车辆的DPF数据，并在DPF数据符合预设条件的情况下，对车辆执行DPF再生功能。可见本发明通过获取车辆的DPF数据，并确定该DPF数据是否符合预设条件，当符合预设条件时，虽然此时DPF故障等还未点亮，但DPF已处于即将出现异常的状态，因此可以对车辆执行DPF再生功能，有效避免车辆在行驶过程中出现DPF故障的情况，更好地保障车辆的正常运行。
Description
技术领域
本发明涉及车辆工程技术领域，特别是涉及一种车辆检测方法、装置、系统及计算机可读存储介质。
背景技术
目前，柴油车辆在人们生活中的应用较为广泛。对柴油车辆DPF(DieselParticulate Filter，颗粒捕捉器)再生是一个重要环节，其中，DPF是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它的主要作用是捕捉尾气中的有害微粒，可以减少70％—90％的微粒物排放。随着DPF捕捉的颗粒越来越多，DPF无法有效降低排放的有害物质，此时会影响发动机动力，需要对车辆进行DPF再生，DPF再生是主动提高排气温度以燃烧掉DPF中的微粒，使DPF达到正常工作状态的过程。
目前，通常在车辆点亮DPF相关故障灯后，用户才会主动寻找维修点解决该故障，并且车辆亮起DPF故障灯后会对车辆动力有严重限制，若一时间周边无法找到对应维修点，会影响车辆正在执行的重要任务，如大货车运送重要货物等。
鉴于此，如何提供一种解决上述技术问题的车辆检测方法、装置、系统及计算机可读存储介质成为本领域技术人员需要解决的问题。
发明内容
本发明实施例的目的是提供一种车辆检测方法、装置、系统及计算机可读存储介质，在使用过程中能够有效避免车辆在行驶过程中出现DPF故障的情况，更好地保障车辆的正常运行。
为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种车辆检测方法，包括：
获取所述车辆的DPF数据；
在所述DPF数据符合预设条件的情况下，对所述车辆执行DPF再生功能。
可选的，所述DPF数据包括DPF碳烟质量；
所述在所述DPF数据符合预设条件的情况下，对所述车辆执行DPF再生功能，包括：
在所述DPF碳烟质量达到预设值的情况下，对所述车辆执行DPF再生功能。
可选的，所述DPF数据包括DPF灰尘水平；
所述在所述DPF数据符合预设条件的情况下，对所述车辆执行DPF再生功能，包括：
在所述DPF灰尘水平达到预设水平的情况下，对所述车辆执行DPF再生功能。
可选的，所述DPF数据包括DPF碳烟质量和DPF灰尘水平；
所述在所述DPF数据符合预设条件的情况下，对所述车辆执行DPF再生功能，包括：
在所述DPF碳烟质量达到预设值、且所述DPF灰尘水平达到预设水平的情况下，对所述车辆执行DPF再生功能。
可选的，在所述获取所述车辆的DPF数据之前，还包括：
获取自上次执行DPF再生功能后车辆的运行时间、运行里程以及油耗；
在所述车辆的运行时间达到预设运行时间、所述车辆的运行里程达到预设里程或所述车辆的油耗达到预设油耗量的三种情况中至少满足一种时，执行所述获取所述车辆的DPF数据及之后的步骤。
可选的，在所述对所述车辆执行DPF再生功能之前，还包括：
发出告警提示，以提示用户执行DPF再生功能；
接收用户输入的确认执行DPF再生功能的信息。
可选的，在所述对所述车辆执行DPF再生功能之后，还包括：
重新获取所述车辆的DPF数据；
判断所述DPF数据是否不满足所述预设条件；
在所述DPF数据不满足所述预设条件的情况下，显示所述DPF再生功能执行成功的提示信息。
本发明实施例还提供了一种车辆检测装置，包括：
获取模块，用于获取所述车辆的DPF数据；
执行模块，用于在所述DPF数据符合预设条件的情况下，对所述车辆执行DPF再生功能。
本发明实施例还提供了一种车辆检测系统，包括：
存储器，用于存储计算机程序；
处理器，用于执行所述计算机程序时实现如上述所述车辆检测方法的步骤。
本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述所述车辆检测方法的步骤。
本发明实施例提供了一种车辆检测方法、装置、系统及计算机可读存储介质，该方法包括：获取车辆的DPF数据；在DPF数据符合预设条件的情况下，对车辆执行DPF再生功能。
可见，本发明通过获取车辆的DPF数据，并在确定出该DPF数据符合预设条件的情况下，虽然此时DPF故障等还未点亮，但DPF已处于即将出现异常的状态，此时可以对车辆执行DPF再生功能，有效避免车辆再在行驶过程中出现DPF故障的情况，更好地保障车辆的正常运行。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对现有技术和实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种车辆检测方法的流程示意图；
图2为本发明实施例提供的一种车辆检测装置的结构示意图；
图3为本发明实施例提供的一种车辆检测系统的结构示意图。
具体实施方式
本发明实施例提供了一种车辆检测方法、装置、系统及计算机可读存储介质，在使用过程中能够有效避免车辆在行驶过程中出现DPF故障的情况，更好地保障车辆的正常运行。
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参照图1，图1为本发明实施例提供的一种车辆检测方法的流程示意图。该方法，包括：
S110：获取车辆的DPF数据；
需要说明的是，具体可以在检测到车辆处于保养过程中获取车辆的DPF数据，由于在检测到车辆处于保养中时，说明车辆处于非行驶状态，并且处于可以满足执行DPF再生功能的条件，因此可以获取车辆的DPF数据，例如获取DPF碳烟质量和/或DPF灰尘水平，还可以获取自上次执行DPF再生功能后车辆的运行时间、运行里程以及油耗等数据，具体获取哪些数据可以根据实际需要进行确定，本发明不做特殊限定。
S120：在DPF数据符合预设条件的情况下，对车辆执行DPF再生功能，
具体的，在获取到DPF数据后，可以进一步判断该DPF数据是否符合预设条件，当DPF数据符合预设条件时，说明DPF已处于即将出现异常的状态，需要说明的是，此处的DPF已处于即将出现异常的状态指的是车辆还未点亮DPF故障等，也即还未出现DPF故障，但是DPF中的关键数据已经达到了一定的临界值，已经需要执行DPF再生功能了，若不执行DPF再生功能，可能会在车辆行驶较短距离后就会点亮DPF故障灯，此时用户还得寻找车辆维修点对车辆进行维修，影响车辆的正常使用。因此，本发明实施例中在该DPF数据符合预设条件的情况下，对车辆执行DPF再生功能，从而保障车辆后期的正常行驶。其中，具体可以在车辆保养过程中执行上述方法，并且在DPF数据符合预设条件的情况下，对车辆执行DPF再生功能，有利于保障在车辆保养完成后正常行驶过程中短时间内不会再点亮DPF故障灯。
需要说明的是，具体可以在检测到车辆在进行健康检查的情况下，确定出车辆处于保养过程中，此时可以获取车辆的DPF数据。
可见，本发明通过获取车辆的DPF数据，并在确定出该DPF数据符合预设条件的情况下，虽然此时DPF故障等还未点亮，但DPF已处于即将出现异常的状态，因此可以对车辆执行DPF再生功能，有效避免车辆再在行驶过程中出现DPF故障的情况，更好地保障车辆的正常运行。
相对于上述实施例，本发明实施例对技术方案作了进一步的说明和优化，具体的：
进一步的，上述DPF数据可以包括DPF碳烟质量；
则，相应的上述S120中在DPF数据符合预设条件的情况下，对车辆执行DPF再生功能的具体过程，可以包括：
在DPF碳烟质量达到预设值的情况下，对车辆执行DPF再生功能。
需要说明的是，由于DPF碳烟质量是衡量DPF状态的一个关键指标，因此本发明实施例中可以预先设置与DPF碳烟质量对应的预设值，并获取车辆的DPF碳烟质量，判断该DPF碳烟质量是否达到对应的预设值，在该DPF碳烟质量达到预设值的情况下，说明可以对车辆执行DPF再生功能，以免在车辆在行驶较短的里程后就会点亮DPF故障灯，保障车辆的正常行驶。
进一步的，上述DPF数据包括DPF灰尘水平；
则，相应的上述S120中在DPF数据符合预设条件的情况下，对车辆执行DPF再生功能，包括：
在DPF灰尘水平达到预设水平的情况下，对车辆执行DPF再生功能。
可以理解的是，DPF灰尘水平作为衡量DPF状态的另一个关键指标，对是否执行DPF再生功能的判定具有重要作用，因此本发明实施例中也可以预先设置与DPF灰尘水平对应的预设水平，并获取车辆的DPF灰尘水平，判断该DPF灰尘水平是否达到对应的预设水平，在该DPF灰尘水平达到预设水平的情况下，说明可以对车辆执行DPF再生功能，以免在车辆在行驶较短的里程后就会点亮DPF故障灯，保障车辆的正常行驶。
其中，DPF灰尘水平的水平通常包括三种，分别为轻度水平、中度水平和重度水平，由于在DPF灰尘水平达到重度水平的情况下，车辆会直接点亮DPF故障灯，因此，本发明实施例中的预设水平可以为中度水平，以便在检测到DPF灰尘水平达到中度水平时，就对车辆执行DPF再生功能，防止DPF灰尘水平达到重度水平时点亮DPF故障灯，从而保障车辆的正常行驶。
进一步的，上述DPF数据包括DPF碳烟质量和DPF灰尘水平；
则，相应的上述S120中在DPF数据符合预设条件的情况下，对车辆执行DPF再生功能，包括：
在DPF碳烟质量达到预设值、且DPF灰尘水平达到预设水平的情况下，对车辆执行DPF再生功能。
需要说明的是，在实际应用中还可以获取车辆的DPF碳烟质量和DPF灰尘水平，并且基于这两种参数来确定是否执行DPF再生功能，具体的可以在DPF碳烟质量达到预设值、且DPF灰尘水平达到预设水平的情况下，对车辆执行DPF再生功能，既能够保证车辆在执行DPF再生功能之前的行驶距离最大，又能够避免车辆在行驶过程中出现DPF故障，因此可以最大程度的保障车辆的正常行驶，提升用户的行驶体验。
进一步的，本发明实施例中的在执行获取所述车辆的DPF数据之前，还可以包括自上次执行DPF再生功能后车辆的运行时间、运行里程以及油耗。
在自上次执行DPF再生功能后车辆的运行时间达到预设运行时间、自上次执行DPF再生功能后车辆的运行里程达到预设里程或自上次执行DPF再生功能后车辆的油耗达到预设油耗量的三种情况中至少满足一种时，再执行获取所述车辆的DPF数据及之后的步骤。
可以理解的是，本发明实施例中为了进一步获取到有效的DPF数据，还可以在获取车辆的DPF数据之前，先获取自上一次执行DPF再生功能后车辆的运行时间、自上一次执行DPF再生功能后车辆的运行里程以及自上一次执行DPF再生功能后车辆的油耗。具体的，可以通过自上次执行DPF再生功能后车辆的运行时间及其对应的预设运行时间、运行里程及其对应的预设运行里程以及油耗及其对的预设油耗量的具体数值，来来确定是否要获取车辆的DPF数据。由于通常情况下，随着自上次执行DPF再生功能后车辆的运行时间、运行里程以及油耗的数值增加，DPF碳烟质量和DPF灰尘水平也会增加，因此可以在自上次执行DPF再生功能后车辆的运行时间达到预设时间，或在车辆的运行里程达到预设里程，或在车辆的油耗达到预设油耗量的情况下，获取车辆的DPF数据，具体可以获取DPF数据，并且在确定出DPF数据符合预设条件的情况下，再对车辆开启DPF再生功能。
进一步的，为了便于用户选择，可以在对车辆执行DPF再生功能之前，该方法还可以包括：
发出告警提示，以提示用户执行DPF再生功能；
接收用户输入的确认执行DPF再生功能的信息。
具体的，在确定出车辆DPF异常的情况下，可以发出告警提示，具体可以通过显示器等设备显示告警信息，并提示用户是否确认执行DPF再生功能，用户可以根据实际情况选择是或否，并且系统在接收到用户输入的确认执行DPF再生功能的信息后对车辆执行DPF再生功能，能够使用户根据实际需求以及实际环境情况来自主选择是否执行DPF再生功能，进一步为用户提供了便利。
更进一步的，在对车辆执行DPF再生功能之后，该方法还可以包括：
重新获取车辆的DPF数据；
判断DPF数据是否不满足预设条件；
在DPF数据不满足预设条件的情况下，显示DPF再生功能执行成功的提示信息。
需要说明的是，为了验证DPF功能是否执行成功，本发明实施例还可以在DPF再生功能执行完毕后，再次获取车辆的DPF数据，并且在新获取的DPF数据不满足预设条件的情况下，显示DPF再生功能执行成功的提示信息，已提示用户DPF再生功能执行成功，使用户及时了解车辆DPF再生功能的执行情况。
在上述实施例的基础上，本发明实施例还提供了一种车辆检测装置，具体请参照图2。该装置包括：
获取模块21，用于获取车辆的DPF数据；
执行模块22，用于在该DPF数据符合预设条件的情况下，对车辆执行DPF再生功能。
进一步的，DPF数据包括DPF碳烟质量；
执行模块22，用于：
在DPF碳烟质量达到预设值的情况下，对车辆执行DPF再生功能。
进一步的，DPF数据包括DPF灰尘水平；
执行模块22，用于：
在DPF灰尘水平达到预设水平的情况下，对车辆执行DPF再生功能。
进一步的，DPF数据包括DPF碳烟质量和DPF灰尘水平；
执行模块22，用于：
在DPF碳烟质量达到预设值、且DPF灰尘水平达到预设水平的情况下，对车辆执行DPF再生功能。
进一步的，DPF数据还包括自上次执行DPF再生功能后车辆的运行时间、运行里程以及油耗；
执行模块22，具体用于：
在DPF碳烟质量达到预设值、且DPF灰尘水平达到预设水平的情况下，在自上次执行DPF再生功能后车辆的运行时间达到预设运行时间、自上次执行DPF再生功能后车辆的运行里程达到预设里程或自上次执行DPF再生功能后车辆的油耗达到预设油耗量的三种情况中至少满足一种时，对车辆执行DPF再生功能。
进一步的，该装置还可以包括：
告警模块，用于发出告警提示，以提示用户执行DPF再生功能；
接收模块，用于接收用户输入的确认执行DPF再生功能的信息。
进一步的，该装置还可以包括：
重获模块，用于重新获取车辆的DPF数据；
判断模块，用于判断DPF数据是否不满足预设条件；
显示模块，用于在DPF数据不满足预设条件的情况下，显示DPF再生功能执行成功的提示信息。
需要说明的是，本发明实施例中的车辆检测装置具有与上述实施例中所涉及到的车辆检测方法相同的有益效果，并且对于本发明实施例中所涉及到的车辆检测方法的具体介绍请参照上述实施例本发明在此不再赘述。
在上述实施例的基础上，本发明实施例还提供了一种车辆检测系统，具体请参照图3，该系统包括：
存储器30，用于存储计算机程序；
处理器31，用于执行计算机程序时实现如上述车辆检测方法的步骤。
在实际应用中，本实施例提供的车辆检测系统具体可以为可应用于车辆的电子设备，包括但不限于智能手机、平板电脑、笔记本电脑或台式电脑等。
其中，处理器31可以包括一个或多个处理核心，比如4核心处理器、8核心处理器等。处理器31可以采用DSP(Digital Signal Processing，数字信号处理)、FPGA(Field－Programmable Gate Array，现场可编程门阵列)、PLA(Programmable Logic Array，可编程逻辑阵列)中的至少一种硬件形式来实现。处理器31也可以包括主处理器和协处理器，主处理器是用于对在唤醒状态下的数据进行处理的处理器，也称CPU(Central ProcessingUnit，中央处理器)；协处理器是用于对在待机状态下的数据进行处理的低功耗处理器。在一些实施例中，处理器31可以在集成有GPU(Graphics Processing Unit，图像处理器)，GPU用于负责显示屏所需要显示的内容的渲染和绘制。一些实施例中，处理器31还可以包括AI(Artificial Intelligence，人工智能)处理器，该AI处理器用于处理有关机器学习的计算操作。
存储器30可以包括一个或多个计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质可以是非暂态的。存储器30还可包括高速随机存取存储器，以及非易失性存储器，比如一个或多个磁盘存储设备、闪存存储设备。本实施例中，存储器70至少用于存储以下计算机程序301，其中，该计算机程序被处理器31加载并执行之后，能够实现前述任一实施例公开的车辆检测方法的相关步骤。另外，存储器30所存储的资源还可以包括操作系统302和数据303等，存储方式可以是短暂存储或者永久存储。其中，操作系统302可以包括Windows、Unix、Linux等。数据303可以包括但不限于设定的偏移量等。
在一些实施例中，电子设备还可包括有显示屏32、输入输出接口33、通信接口34、电源35以及通信总线36。
本领域技术人员可以理解，图3中示出的结构并不构成对电子设备的限定，可以包括比图示更多或更少的组件。
可以理解的是，如果上述实施例中的文本答案的确定方法以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，执行本申请各个实施例方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(RandomAccess Memory，RAM)、电可擦除可编程ROM、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
基于此，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述所述车辆检测方法的步骤。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
还需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以直接用硬件、处理器执行的软件模块，或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机存储器(RAM)、内存、只读存储器(ROM)、电可编程ROM、电可擦除可编程ROM、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM、或技术领域内所公知的任意其他形式的存储介质中。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (9)
1.一种车辆检测方法，其特征在于，包括：
获取所述车辆的DPF数据；
在所述DPF数据符合预设条件的情况下，对所述车辆执行DPF再生功能；其中：
所述DPF数据包括DPF碳烟质量和DPF灰尘水平；
所述在所述DPF数据符合预设条件的情况下，对所述车辆执行DPF再生功能，包括：
在所述DPF碳烟质量达到预设值、且所述DPF灰尘水平达到预设水平的情况下，对所述车辆执行DPF再生功能。
2.根据权利要求1所述的车辆检测方法，其特征在于，所述DPF数据包括DPF碳烟质量；
所述在所述DPF数据符合预设条件的情况下，对所述车辆执行DPF再生功能，包括：
在所述DPF碳烟质量达到预设值的情况下，对所述车辆执行DPF再生功能。
3.根据权利要求1所述的车辆检测方法，其特征在于，所述DPF数据包括DPF灰尘水平；
所述在所述DPF数据符合预设条件的情况下，对所述车辆执行DPF再生功能，包括：
在所述DPF灰尘水平达到预设水平的情况下，对所述车辆执行DPF再生功能。
4.根据权利要求1所述的车辆检测方法，其特征在于，在所述获取所述车辆的DPF数据之前，还包括：
获取自上次执行DPF再生功能后车辆的运行时间、运行里程以及油耗；
在所述车辆的运行时间达到预设运行时间、所述车辆的运行里程达到预设里程或所述车辆的油耗达到预设油耗量的三种情况中至少满足一种时，执行所述获取所述车辆的DPF数据及之后的步骤。
5.根据权利要求1所述的车辆检测方法，其特征在于，在所述对所述车辆执行DPF再生功能之前，还包括：
发出告警提示，以提示用户执行DPF再生功能；
接收用户输入的确认执行DPF再生功能的信息。
6.根据权利要求1所述的车辆检测方法，其特征在于，在所述对所述车辆执行DPF再生功能之后，还包括：
重新获取所述车辆的DPF数据；
判断所述DPF数据是否不满足所述预设条件；
在所述DPF数据不满足所述预设条件的情况下，显示所述DPF再生功能执行成功的提示信息。
7.一种车辆检测装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取所述车辆的DPF数据；
执行模块，用于在所述DPF数据符合预设条件的情况下，对所述车辆执行DPF再生功能；其中：
所述DPF数据包括DPF碳烟质量和DPF灰尘水平；
所述在所述DPF数据符合预设条件的情况下，对所述车辆执行DPF再生功能，包括：
在所述DPF碳烟质量达到预设值、且所述DPF灰尘水平达到预设水平的情况下，对所述车辆执行DPF再生功能。
8.一种车辆检测系统，其特征在于，包括：
存储器，用于存储计算机程序；
处理器，用于执行所述计算机程序时实现如权利要求1至6任一项所述车辆检测方法的步骤。
9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述车辆检测方法的步骤。
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