CN115162195A - 一种用于预应力混凝土矮塔斜拉桥施工用内模吊架装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种用于预应力混凝土矮塔斜拉桥施工用内模吊架装置，其包括设置于桥面上的挂篮桁架，所述挂篮桁架凸出于施工面的一端设置有横向支撑梁，所述横向支撑梁悬吊有若干根竖向吊杆，所述竖向吊杆的顶端穿过所述横向支撑梁，所述横向支撑梁上设置有用于紧固竖向吊杆的紧固件，所述竖向吊杆的底端设置有纵向支撑梁，所述横向支撑梁、纵向支撑梁及竖向吊杆呈两两相互垂直设置，所述纵向支撑梁上设置有用于支撑桥面内模的支撑吊架，所述挂篮桁架上还设置有用于在调节所述吊杆升降，以调节支撑吊架相对于桥面的距离的调节机构。本申请使得在斜拉桥建设过程中无需重复地拆装支撑吊架，提高了工作效率，缩短了施工周期，降低了施工成本。

Description

一种用于预应力混凝土矮塔斜拉桥施工用内模吊架装置

技术领域

本发明涉及建筑通风的领域，尤其是涉及一种用于预应力混凝土矮塔斜拉桥施工用内模吊架装置。

背景技术

斜拉桥，特别是矮塔斜拉桥，在城市桥梁道路建设中已成为主流桥型之一。

在斜拉桥的建造过程中，需在斜拉桥的每节段设置横隔板以此来增加梁体和桥面的刚度。然而，横隔板施工的过程中，由于横隔板的预留孔洞小，传统的桥梁内模滑动技术已不适用于斜拉桥建设。

目前，斜拉桥建设一般采用支架法进行施工，即，在斜拉桥的两端施工位提前架设施工支架从而对桥面内模进行支撑，在浇筑施工完工后，拆除支架及桥面内模，进行下一段的支架及桥面内模架设。该支架法效率低、成本高、施工周期长，拆装繁琐，已不能满足现在科学技术发展的需求。

发明内容

为了改善斜拉桥建设过程中支架法效率低、成本高、施工周期长，拆装繁琐的现象，本申请提供一种用于预应力混凝土矮塔斜拉桥施工用内模吊架装置。

本申请提供的一种用于预应力混凝土矮塔斜拉桥施工用内模吊架装置采用如下的技术方案：

一种用于预应力混凝土矮塔斜拉桥施工用内模吊架装置，包括设置于桥面上的挂篮桁架，所述挂篮桁架的一端凸出于桥面的施工面，所述挂篮桁架凸出于施工面的一端设置有横向支撑梁，所述横向支撑梁悬吊有若干根竖向吊杆，所述竖向吊杆的顶端穿过所述横向支撑梁，所述横向支撑梁上设置有用于紧固竖向吊杆的紧固件，所述竖向吊杆的底端设置有纵向支撑梁，所述横向支撑梁、纵向支撑梁及竖向吊杆呈两两相互垂直设置，所述纵向支撑梁上设置有用于支撑桥面内模的支撑吊架，所述挂篮桁架上还设置有用于在调节所述吊杆升降，以调节支撑吊架相对于桥面的距离的调节机构。

通过采用上述技术方案，施工时，首先将支撑吊架通过竖向吊杆悬吊于挂篮桁架上，然后通过调节机构调节支撑吊架距离桥面的高度，从而使支撑吊架能够对桥面内模起到良好的支撑作用，以便于进行桥面浇筑施工。在完成该节段的桥面浇筑施工后，拆除支撑吊架与桥面内模的连接，通过调节机构调节支撑吊架下降，并在将挂篮桁架移动至下一施工段时，支撑吊架能够随着挂篮桁架一起向下一节段转移，从而对下一节段的桥面进行内模支撑施工，由此实现循环重复使用吊架，进而施工所有节段混凝土，完成桥梁建设，使得在斜拉桥建设过程中无需重复地拆装支撑吊架，提高了工作效率，缩短了施工周期，降低了施工成本。

优选的，所述支撑吊架包括若干个沿所述横向支撑梁的长度方向延伸的钢桁架以及铺设于若干个所述钢桁架上的内模支撑垫层，若干个所述钢桁架沿所述纵向支撑梁的长度方向等间距分布，所述内模支撑垫层设置于所述钢桁架的顶部。

通过采用上述技术方案，支撑吊架由钢桁架和支撑垫层组成，使得该吊架装置组装起来更简单便捷，有效地提高了安装效率，缩短了搭设吊架的施工周期。

优选的，所述内模支撑垫层包括若干根铺设于所述钢桁架上的方木，所述方木沿钢桁架的长度方向均匀铺设。

通过采用上述技术方案，利用方木铺设于钢桁架上，令钢桁架的顶部更为平整，支撑力更均匀，从而使得对桥面内模的支撑更稳定，进而使得浇筑施工时，桥面内模不易发生倾斜，支撑效果更好。

优选的，所述竖向吊杆的侧壁具有螺纹，所述紧固件包括螺纹连接于所述竖向吊杆的紧固螺母，所述紧固螺母的一端设置有螺纹套，所述横向支撑梁上设置有与所述螺纹套螺纹连接的连接套。

通过采用上述技术方案，利用螺纹套与连接套连接，从而令竖向吊杆与横向支撑梁连接固定，由此使得悬挂于竖向吊杆的底端的支撑吊架能够保持稳定地支撑桥面内模。

优选的，所述调节机构包括设置于所述横向支撑梁上的支座、设置于所述支座上的垫块以及用于夹持竖向吊杆的夹持组件，所述竖向吊杆自下而上依次穿过所述支座、垫块和夹持组件，所述垫块上设置有用于驱动所述夹持组件夹持竖向吊杆升降的驱动组件。

通过采用上述技术方案，调节支撑吊架的位置时，可利用夹持组件夹紧竖向吊杆，并解锁螺纹套和连接套的连接，通过驱动组件驱动夹持组件上升或下降，从而令夹持组件夹持竖向吊杆上升或下降，由此带动支撑吊架上升或下降，从而实现调节支撑吊架的位置。

优选的，所述夹持组件包括座体和夹持件，所述座体开设有贯穿两端的装配孔，所述装配孔呈锥台状设置，所述装配孔的小口端向下朝向垫块，所述夹持件的形状与所述装配孔的形状相适配，所述夹持件滑动设置于所述装配孔内，所述夹持件开设有用于供所述竖向吊杆穿设的夹持孔，所述夹持孔贯穿夹持件的两端，且所述夹持孔的孔径可调，所述驱动组件的一端连接于所述座体的小口端。

通过采用上述技术方案，由于夹持件的形状与夹持孔的形状相适配，且夹持孔呈锥台状设置，从而使得当驱动组件驱动座体上升时，利用装配孔的孔壁抵接夹持件，并对夹持件产生作用力，从而令夹持件向中心收缩，由此缩小夹持孔，令夹持件能够更稳固地夹持竖向吊杆，使竖向吊杆稳定地悬吊支撑吊架，从而稳定地对桥面内模进行支撑。

优选的，所述夹持件包括若干块具有半孔的分体块，所述分体块靠近座体小口端的一端水平滑动连接于所述驱动组件的一端。

通过采用上述技术方案，驱动组件驱动座体上升时，装配孔的孔壁对分体块的侧壁抵接，从而令分体块向中心位置移动，进而缩小夹持孔，由此实现稳固地夹持竖向吊杆。

优选的，所述驱动组件包括一端连接于所述垫块的穿心式千斤顶，所述穿心式千斤顶远离垫块的一端为驱动端，所述穿心式千斤顶的驱动端连接于所述座体的小口端。

通过采用上述技术方案，利用穿心式千斤顶驱动座体上升或下降，从而使得夹持块夹紧或松开竖向吊杆，由此调节竖向吊杆的上升或下降，从而实现调节支撑吊架的上升或下降。

优选的，所述穿心式千斤顶的驱动端包括内固定套以及套设于所述内固定套外的外伸缩套，所述外伸缩套可相对内固定套伸缩，所述内固定套靠近所述座体的一端设置有圆环，所述圆环开设有若干个与所述分体块相对应的滑槽，所述滑槽沿圆环的径向方向开设，所述分体块的端部设置有滑移配合于所述滑槽的滑块。

通过采用上述技术方案，使得穿心式千斤顶驱动座体上升时，分体块不会随着座体的上升而上升，且利用滑块与滑槽的配合，从而为分体块进行限位，从而使得座体上升时，分体块能够受装配孔的孔壁抵接作用而向中心移动，由此夹紧竖向吊杆。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过将支撑吊架悬吊于挂篮桁架上，利用支撑吊架支撑桥面内模进行桥面浇筑施工，并在当前施工段浇筑施工完成后，将挂篮桁架移动至下一施工段时，支撑吊架能够随着挂篮桁架一起向下一节段转移，从而对下一节段的桥面进行内模支撑施工，由此实现循环重复使用吊架，从而使得在斜拉桥建设过程中无需重复地拆装支撑吊架，提高了工作效率，缩短了施工周期，降低了施工成本从而使得无需；

2.支撑吊架由钢桁架和支撑垫层组成，使得该吊架装置组装起来更简单便捷，有效地提高了安装效率，缩短了搭设吊架的施工周期。

附图说明

图1是本实施例中内模吊架装置架设于桥面施工段的结构示意图；

图2是本实施例中体现横向支撑梁、纵向支撑梁、竖向吊杆以及支撑吊架之间的装配关系示意图；

图3是本实施例中调节机构的局部剖视图；

图4是本实施例中用于体现驱动组件与夹持组件的装配关系示意图；

图5是本实施例中夹持组件的俯视图。

附图标记说明：1、桥面；2、挂篮桁架；3、横向支撑梁；4、竖向吊杆；5、紧固螺母；6、螺纹套；7、连接套；8、纵向支撑梁；9、限位螺母组；10、支撑吊架；101、钢桁架；102、方木；11、支座；12、垫块；13、座体；131、装配孔；14、夹持件；141、夹持孔；142、分体块；15、穿心式千斤顶；151、内固定套；152、外伸缩套；16、圆环；161、滑槽；17、滑块；171、限位部。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

一种用于预应力混凝土矮塔斜拉桥施工用内模吊架装置，参照图1，包括设置于桥面1的施工端的挂篮桁架2，挂篮桁架2的底座固定安装在桥面1上，挂篮桁架2的吊装端凸出于桥面1的施工面。本实施例中，挂篮桁架2安装于桥面1的施工端，且随着施工端的向前推进，挂篮桁架2对应向前移动一定距离进行架设，从而对应桥面1的施工面的位置。

参照图1和图2，挂篮桁架2的吊装端上设置有横向支撑梁3，横向支撑梁3沿桥面1的宽度方向设置，横向支撑梁3为工字钢。本实施例中，横向支撑梁3的数量为两根，两根横向支撑梁3平行设置。每根横向支撑梁3均吊装有两根竖向吊杆4，两根竖向吊杆4分别穿设于横向支撑梁3的两端。本实施例中，竖向吊杆4为精轧螺纹钢杆，竖向吊杆4的侧壁具有螺纹，且竖向吊杆4的直径范围在30-35mm之间，优选的，竖向吊杆4采用直径为32mm的精轧螺纹钢杆。

参照图2和图3，竖向吊杆4穿过横向支撑梁3的一端设置有用于将竖向吊杆4固定连接于横向支撑梁3的紧固件。具体的，紧固件包括螺纹连接于竖向吊杆4的紧固螺母5，紧固螺母5的一端设置有具有内螺纹的螺纹套6，横向支撑梁3上设置有用于供竖向吊杆4穿设的连接套7，连接套7具有外螺纹，连接套7的内径与螺纹套6的外径相适配，且连接套7与螺纹套6螺纹连接，从而使竖向吊杆4与横向支撑梁3连接固定。竖向吊杆4的底端连接有纵向支撑梁8，纵向支撑梁8与横向支撑梁3垂直设置，且纵向支撑梁8为工字钢。本实施例中，纵向支撑梁8的数量为两根，两根纵向支撑梁8平行设置，两根纵向支撑梁8分别分布于横向支撑梁3的两端，且连接于两根横向支撑杆的同一侧的两根竖向吊杆4对应连接纵向支撑梁8的两端。本实施例中，横向支撑梁3、纵向支撑梁8及竖向吊杆4呈两两相互垂直设置。竖向吊杆4穿过纵向支撑梁8的一端螺纹连接有限位螺母组9，纵向支撑梁8通过限位螺母组9限位于竖向吊杆4，并通过焊接的方式使竖向吊杆4与纵向支撑梁8连接固定。

参照图2，纵向支撑梁8上设置有用于支撑桥面内模的支撑吊架10。具体的，支撑吊架10包括四个沿横向支撑梁3的长度方向延伸的钢桁架101以及铺设于四个钢桁架101上的内模支撑垫层，四个钢桁架101沿纵向支撑梁8的长度方向等间距分布，内模支撑垫层设置于钢桁架101的顶部，且内模支撑垫层与钢桁架101之间通过螺栓连接固定。本实施例中，钢桁架101的顶部形状与桥梁横隔板预留孔洞的上侧内壁相适配，内模支撑垫层包括若干根铺设于钢桁架101上的方木102，若干根方木102沿钢桁架101的长度方向均匀铺设，从而使钢桁架101的顶部更平整，使得支撑效果更好。

此外，参照图2和图3，挂篮桁架2上还设置有用于调节竖向吊杆4升降，以调节支撑吊架10相对于桥面1的距离的调节机构。

具体的，参照图3和图4，调节机构包括设置于横向支撑梁3上的支座11、设置于支座11上的垫块12以及用于夹持竖向吊杆4的夹持组件，竖向吊杆4自下而上依次穿过支座11、垫块12和夹持组件。支座11的截面呈几字型设置，支座11横跨连接套7，且支座11焊接于横向支撑梁3。垫块12设置于支座11背离连接套7的一侧，夹持组件夹持竖向吊杆4远离支座11的一端。

具体的，参照图3和图4，夹持组件包括纵截面呈锥台状设置的座体13以及设置于座体13内的夹持件14，其中，座体13的小口端朝向垫块12，座体13开设有贯穿两端的装配孔131，装配孔131呈锥台状设置，夹持件14穿设于装配孔131内，且夹持件14与装配孔131的形状适配。夹持件14开设有贯穿两端的夹持孔141，夹持孔141用于供竖向吊杆4穿设，且夹持孔141的孔径可调，以便于对竖向吊杆4进行夹持和松开。

结合图5，夹持件14包括两个以上的分体块142，每个分体块142上均具有半孔，该半孔可以为1/2孔、1/3孔、1/4孔或1/5孔等。其中，各分体块142上的半孔配合可以围成前述的夹持孔141，从而对竖向吊杆4进行夹持。当驱动座体13向大口端的一侧移动时，通过装配孔131的孔壁对分体块142施加力，使夹持孔141的孔径变小，以夹紧竖向吊杆4。

此外，参照图3和图4，垫块12与夹持组件之间设置有用于驱动夹持组件夹持竖向吊杆4升降的驱动组件。

具体的，驱动组件包括设置于垫块12与座体13之间的穿心式千斤顶15，穿心式千斤顶15，穿心式千斤顶15的一端为驱动端，穿心式千斤顶15的驱动端为可伸缩设置，穿心式千斤顶15的驱动端连接于座体13的小口端，穿心式千斤顶15远离驱动端的一端连接于垫块12。

参照图3和图4，穿心式千斤顶15的驱动端包括内固定套151和外伸缩套152，内固定套151的一端固定连接于穿心式千斤顶15的缸体，外伸缩套152套设在内固定套151外，外伸缩套152与内固定套151滑动连接，且穿心式千斤顶15的缸体向外伸缩套152提供伸缩的动力。

参照图3和图4，固定套远离穿心式千斤顶15的缸体的一端固定设置有圆环16，圆环16位于外伸缩套152内，圆环16的外径与座体13的小口端的直径相等。圆环16的端面开设有若干个滑槽161，若干个滑槽161沿圆环16的周向方向等间距分布，且滑槽161沿圆环16的径向方向开设。本实施例中，滑槽161贯穿圆环16的上下两侧端面，滑槽161的数量与分体块142的数量对应。分体块142靠近座体13小口端的一端设置有滑块17，滑块17与滑槽161滑移配合。滑块17的一端穿过滑槽161，并且滑块17穿过滑槽161的一端设置有限位部171，从而有效地对分体块142进行限位，使得分体块142不会随着座体13的上下移动而上下移动，同时，座体13向上移动时，分体块142受装配孔131的孔壁抵接，从而令分体块142沿滑槽161的长度方向滑动，从而慢慢收紧夹持孔141，由此将竖向吊杆4夹紧。

本申请的实施原理为：进行施工时，通过悬挂于竖向吊杆4底端的支撑吊架10对桥面内模进行支撑，调节支撑吊架10的下降高度时，可拧松紧固螺母5，然后通过穿心式千斤顶15驱动座体13缓慢下移，由此令夹持件14松开对竖向导杆的夹持，从而使得竖向导杆下移，反之，需要抬升支撑吊架10的高度时，可将拧松紧固螺母5，然后通过穿心式千斤顶15驱动座体13缓慢上升，令夹持件14夹紧竖向吊杆4并抬升即可。当一节段的桥面1施工完成后，拆除该支撑吊架10与桥面内模的连接，驱动该支撑吊架10下降，并在向前移动挂篮桁架2的过程中，支撑吊架10随着桥面1上的挂篮桁架2一起向下一节段转移，从而对下一节段的桥面1进行施工，循环重复使用吊架，施工所有节段混凝土，完成桥梁建设。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于预应力混凝土矮塔斜拉桥施工用内模吊架装置，包括设置于桥面(1)上的挂篮桁架(2)，其特征在于：所述挂篮桁架(2)的一端凸出于桥面(1)的施工面，所述挂篮桁架(2)凸出于施工面的一端设置有横向支撑梁(3)，所述横向支撑梁(3)悬吊有若干根竖向吊杆(4)，所述竖向吊杆(4)的顶端穿过所述横向支撑梁(3)，所述横向支撑梁(3)上设置有用于紧固竖向吊杆(4)的紧固件，所述竖向吊杆(4)的底端设置有纵向支撑梁(8)，所述横向支撑梁(3)、纵向支撑梁(8)及竖向吊杆(4)呈两两相互垂直设置，所述纵向支撑梁(8)上设置有用于支撑桥面(1)内模的支撑吊架(10)，所述挂篮桁架(2)上还设置有用于在调节所述吊杆升降，以调节支撑吊架(10)相对于桥面(1)的距离的调节机构。

2.根据权利要求1所述的一种用于预应力混凝土矮塔斜拉桥施工用内模吊架装置，其特征在于：所述支撑吊架(10)包括若干个沿所述横向支撑梁(3)的长度方向延伸的钢桁架(101)以及铺设于若干个所述钢桁架(101)上的内模支撑垫层，若干个所述钢桁架(101)沿所述纵向支撑梁(8)的长度方向等间距分布，所述内模支撑垫层设置于所述钢桁架(101)的顶部。

3.根据权利要求2所述的一种用于预应力混凝土矮塔斜拉桥施工用内模吊架装置，其特征在于：所述内模支撑垫层包括若干根铺设于所述钢桁架(101)上的方木(102)，所述方木(102)沿钢桁架(101)的长度方向均匀铺设。

4.根据权利要求1所述的一种用于预应力混凝土矮塔斜拉桥施工用内模吊架装置，其特征在于：所述竖向吊杆(4)的侧壁具有螺纹，所述紧固件包括螺纹连接于所述竖向吊杆(4)的紧固螺母(5)，所述紧固螺母(5)的一端设置有螺纹套(6)，所述横向支撑梁(3)上设置有与所述螺纹套(6)螺纹连接的连接套(7)。

5.根据权利要求1所述的一种用于预应力混凝土矮塔斜拉桥施工用内模吊架装置，其特征在于：所述调节机构包括设置于所述横向支撑梁(3)上的支座(11)、设置于所述支座(11)上的垫块(12)以及用于夹持竖向吊杆(4)的夹持组件，所述竖向吊杆(4)自下而上依次穿过所述支座(11)、垫块(12)和夹持组件，所述垫块(12)上设置有用于驱动所述夹持组件夹持竖向吊杆(4)升降的驱动组件。

6.根据权利要求5所述的一种用于预应力混凝土矮塔斜拉桥施工用内模吊架装置，其特征在于：所述夹持组件包括座体(13)和夹持件(14)，所述座体(13)开设有贯穿两端的装配孔(131)，所述装配孔(131)呈锥台状设置，所述装配孔(131)的小口端向下朝向垫块(12)，所述夹持件(14)的形状与所述装配孔(131)的形状相适配，所述夹持件(14)滑动设置于所述装配孔(131)内，所述夹持件(14)开设有用于供所述竖向吊杆(4)穿设的夹持孔(141)，所述夹持孔(141)贯穿夹持件(14)的两端，且所述夹持孔(141)的孔径可调，所述驱动组件的一端连接于所述座体(13)的小口端。

7.根据权利要求6所述的一种用于预应力混凝土矮塔斜拉桥施工用内模吊架装置，其特征在于：所述夹持件(14)包括若干块具有半孔的分体块(142)，所述分体块(142)靠近座体(13)小口端的一端水平滑动连接于所述驱动组件的一端。

8.根据权利要求7所述的一种用于预应力混凝土矮塔斜拉桥施工用内模吊架装置，其特征在于：所述驱动组件包括一端连接于所述垫块(12)的穿心式千斤顶(15)，所述穿心式千斤顶(15)远离垫块(12)的一端为驱动端，所述穿心式千斤顶(15)的驱动端连接于所述座体(13)的小口端。

9.根据权利要求8所述的一种用于预应力混凝土矮塔斜拉桥施工用内模吊架装置，其特征在于：所述穿心式千斤顶(15)的驱动端包括内固定套(151)以及套设于所述内固定套(151)外的外伸缩套(152)，所述外伸缩套(152)可相对内固定套(151)伸缩，所述内固定套(151)靠近所述座体(13)的一端设置有圆环(16)，所述圆环(16)开设有若干个与所述分体块(142)相对应的滑槽(161)，所述滑槽(161)沿圆环(16)的径向方向开设，所述分体块(142)的端部设置有滑移配合于所述滑槽(161)的滑块(17)。

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