CN115158587B - 一种邮轮的阳台外板的分段安装方法及翻转吊装方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种邮轮的阳台外板的分段安装方法及翻转吊装方法，邮轮的阳台外板的分段安装方法包括预先单独地制备多个外板段，使每个所述外板段开设有门窗孔；以每个所述外板段的外表面为建造基面，在每个所述外板段的内表面的门窗孔的周边安装加强骨材；将每个所述外板段翻转180°呈侧态；以每个所述外板段的内表面及所述加强骨材为建造基面，在每个所述外板段的外表面安装强直结构件和阳台梁；将每个所述外板段翻转90°呈正态；将每个所述外板段的内表面安装于多层的所述甲板，以形成由多个所述外板段构成的阳台外板。该邮轮的阳台外板的分段安装方法及翻转吊装方法能够解决如何建造及安装邮轮的阳台外板的问题。

Description

一种邮轮的阳台外板的分段安装方法及翻转吊装方法

技术领域

本申请涉及邮轮的阳台外板安装技术领域，尤其是涉及一种邮轮的阳台外板的分段安装方法及翻转吊装方法。

背景技术

通常设有预制阳台的邮轮需安装阳台外板，以安装预制阳台。阳台外板通常安装在邮轮的住舱甲板区域，住舱甲板区域为上层甲板区域，其具有多层甲板。其中，外板的内部为住舱舱室等内装，外板的外部则为阳台区域，其布置有阳台等内装。外板上需开设有门窗孔，用于布置门、窗等内装，使得住舱舱室能够通向阳台区域，外板上还需设置有阳台梁，用于安装预制阳台。

在建造及安装阳台外板过程中，由于需安装外板的区域较大，外板整体尺寸大且外板的门窗孔的建造精度要求较高，其直接影响大批量门窗能否成功安装，阳台梁的建造精度要求也较高，其直接影响大批量预制阳台能否成功安装，因此如何建造及安装邮轮的阳台外板是一个亟需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供一种邮轮的阳台外板的分段安装方法及翻转吊装方法，用以解决如何建造及安装邮轮的阳台外板的问题。

根据本发明提供一种邮轮的阳台外板的分段安装方法，其中，所述邮轮的阳台外板的分段安装方法包括：预先单独地制备多个外板段，使每个所述外板段开设有门窗孔；以每个所述外板段的外表面为建造基面，在每个所述外板段的内表面的门窗孔的周边安装加强骨材；将每个所述外板段翻转180°呈侧态；以每个所述外板段的内表面及所述加强骨材为建造基面，在每个所述外板段的外表面安装强直结构件和阳台梁；将每个所述外板段翻转90°呈正态；将每个所述外板段的内表面安装于多层的所述甲板，以形成由多个所述外板段构成的阳台外板。

优选地，所述外板段在船长方向上的尺寸与所述甲板的分段环段长度相同，所述外板段在船高方向上的尺寸为所述阳台外板在船高方向上的尺寸。

优选地，所述强直结构件与所述甲板的横梁对齐。

优选地，所述阳台梁安装于所述强直结构件。

优选地，所述阳台梁统一安装于所述外板段。

根据本发明的第二方面提供一种翻转吊装方法，其中，所述翻转吊装方法包括用于将如上所述的邮轮的阳台外板的分段安装方法中涉及的外板段翻转90°呈正态，所述翻转吊装方法包括：在所述外板段的顶部的阳台梁上安装主钩吊耳，所述主钩吊耳位于所述外板段在船宽方向上的重心的上方；在所述外板段的下部安装副钩吊耳，所述副钩吊耳安装于所述强直结构件；在安装有所述主钩吊耳的所述阳台梁上安装第一临时加强件，所述第一临时加强件沿船长方向连接多个所述阳台梁在所述强直结构件上安装第二临时加强件，所述第二临时加强件沿船长方向连接多个所述强直结构件，所述第二临时加强件距离所述副钩吊耳预定距离；在所述外板段在船高方向上的中央位置处的所述阳台梁上安装第三临时加强件，所述第三临时加强件沿船长方向连接多个所述阳台梁；使用吊车，利用所述主钩吊耳和所述副钩吊耳将所述外板段翻转90°呈正态；在所述外板段的内表面安装于多层的所述甲板后，将所述第一临时加强件、所述第二临时加强件和所述第三临时加强件拆除。

优选地，所述主钩吊耳包括：第一主钩吊耳，设置在距离所述外板段在船长方向上的第一端预定间隔距离的所述阳台梁上，以及第二主钩吊耳，设置在距离所述外板段在船长方向上的第二端所述预定间隔距离的所述阳台梁上；所述预定间隔距离为相邻的两个所述阳台梁在船长方向上的距离。

优选地，所述副钩吊耳包括：第一副钩吊耳，设置在所述外板段的重心在船长方向上的第一侧的所述强直结构件上；以及第二副钩吊耳，设置在所述外板段的重心在船长方向上的第二侧的所述强直结构件上；所述第一副钩吊耳和所述第二副钩吊耳在船高方向上设置在距离所述外板段的底部的预定距离处。

优选地，所述第一临时加强件、所述第二临时加强件和所述第三临时加强件均为工字钢，所述工字钢的长度与所述外板段在船长方向上的尺寸相同。

优选地，所述第一临时加强件、所述第二临时加强件和所述第三临时加强件的端部通过第四临时加强件与所述外板段连接。

本发明实施例的邮轮的阳台外板的分段安装方法，其将阳台外板分为多个外板段并分别安装于多层甲板，并通过翻转吊装方法对外板段进行吊装翻转，以确保阳台梁及门窗孔的精度，如此能够有效地解决如何建造及安装邮轮的阳台外板的问题。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是根据本发明的邮轮的阳台外板的分段安装方法的外板段的侧态的示意图。

图2是根据本发明的邮轮的阳台外板的分段安装方法的外板段的正态的示意图。

图3是根据本发明的邮轮的阳台外板的分段安装方法的外板段的另一角度的示意图。

图4是根据本发明的邮轮的阳台外板的分段安装方法的外板段的局部放大图。

附图标记：1-外板段；2-门窗孔；21-加强骨材；3-强直结构件；4-阳台梁；51-第一主钩吊耳；52-第二主钩吊耳；61-第一副钩吊耳；62-第二副钩吊耳；71-第一临时加强件；72-第二临时加强件；73-第三临时加强件；74-第四临时加强件；81-船长方向；82-船宽方向；83-船高方向。

具体实施方式

提供以下具体实施方式以帮助读者获得对这里所描述的方法、设备和/或系统的全面理解。然而，在理解本申请的公开内容之后，这里所描述的方法、设备和/或系统的各种改变、修改及等同物将是显而易见的。例如，这里所描述的操作的顺序仅仅是示例，其并不限于这里所阐述的顺序，而是除了必须以特定顺序发生的操作之外，可做出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的改变。此外，为了提高清楚性和简洁性，可省略本领域中已知的特征的描述。

这里所描述的特征可以以不同的形式实施，并且不应被解释为局限于这里所描述的示例。更确切地说，已经提供了这里所描述的示例仅用于示出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的实现这里描述的方法、设备和/或系统的诸多可行方式中的一些方式。

在整个说明书中，当元件(诸如，层、区域或基板)被描述为“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件时，其可直接“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件，或者可存在介于它们之间的一个或更多个其他元件。相比之下，当元件被描述为“直接在”另一元件“上”、“直接连接到”另一元件、“直接结合到”另一元件、“直接在”另一元件“之上”或“直接覆盖”另一元件时，可不存在介于它们之间的其他元件。

如在此所使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或更多项的任何组合。

尽管可在这里使用诸如“第一”、“第二”和“第三”的术语来描述各个构件、组件、区域、层或部分，但是这些构件、组件、区域、层或部分不受这些术语所限制。更确切地说，这些术语仅用于将一个构件、组件、区域、层或部分与另一构件、组件、区域、层或部分相区分。因此，在不脱离示例的教导的情况下，这里所描述的示例中所称的第一构件、组件、区域、层或部分也可被称为第二构件、组件、区域、层或部分。

为了易于描述，在这里可使用诸如“在……之上”、“上部”、“在……之下”和“下部”的空间关系术语，以描述如附图所示的一个元件与另一元件的关系。这样的空间关系术语意图除了包含在附图中所描绘的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的装置被翻转，则被描述为相对于另一元件位于“之上”或“上部”的元件随后将相对于另一元件位于“之下”或“下部”。因此，术语“在……之上”根据装置的空间方位而包括“在……之上”和“在……之下”两种方位。所述装置还可以以其他方式定位(例如，旋转90度或处于其他方位)，并将对在这里使用的空间关系术语做出相应的解释。

在此使用的术语仅用于描述各种示例，并非用于限制本公开。除非上下文另外清楚地指明，否则单数的形式也意图包括复数的形式。术语“包括”、“包含”和“具有”列举存在的所陈述的特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合，但不排除存在或添加一个或更多个其他特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合。

由于制造技术和/或公差，可出现附图中所示的形状的变化。因此，这里所描述的示例不限于附图中所示的特定形状，而是包括在制造期间出现的形状上的改变。

这里所描述的示例的特征可按照在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的各种方式进行组合。此外，尽管这里所描述的示例具有各种各样的构造，但是如在理解本申请的公开内容之后将显而易见的，其他构造是可能的。

根据本发明的第一方面提供一种邮轮的阳台外板的分段安装方法，该邮轮的阳台外板的分段安装方法包括以下步骤：

预先单独地制备多个外板段1，使每个外板段1开设有门窗孔2；

以每个外板段1的外表面为建造基面，在每个外板段1的内表面的门窗孔2的周边安装加强骨材21；

将每个外板段翻转180°呈侧态；

以每个外板段1的内表面及加强骨材21为建造基面，在每个外板段1的外表面安装强直结构件3和阳台梁4；

将每个外板段1翻转90°呈正态；

将每个外板段1的内表面安装于多层的甲板，以形成由多个外板段1构成的阳台外板。

在以下的描述中，将参照图1至图4具体的描述邮轮的阳台外板的分段安装方法的上述步骤。

如图1所示，在实施例中，阳台外板需安装于邮轮的住舱甲板区域，住舱甲板区域为上层甲板区域，其具有多层甲板，即在船高方向83上邮轮具有多层的甲板，完成阳台外板安装后，多层的甲板共同连接于同一阳台外板。其中，甲板在船宽方向82装设有多个甲板横梁，在船高方向83上则装设有多个甲板竖梁。甲板、甲板横梁、甲板竖梁和阳台外板相配合，共同分隔出多个住舱舱室，每个住舱舱室对应于阳台外板上的一组门窗孔2。门窗孔2中的矩形的长度较长的孔为门孔，方形的孔则为窗孔。

为易于描述，在后续的实施例中，以图3中的所示的外板段1的上部(顶部)为各实施例中的外板段1的上部(顶部)，以图3中的所示的外板段1的下部(底部)为各实施例中的外板段1的下部(底部)。

优选的，如图1和图2所示，在实施例中，预先单独地制备多个外板段1，使每个外板段1开设有门窗孔2。即在建造阳台外板过程中可以将阳台外板分段建造，每个外板段1统一开设门窗孔2，如此设置则易于控制建造精度。具体的，外板段1的分段可以按照以下尺寸，外板段1在船长方向81的尺寸与甲板的分段环段长度相同，由于甲板在船长方向81为多个环段逐一连接，因此使外板段1在船长方向81的尺寸与甲板的分段环段的长度相同可以使每段外板段1分别对应于与其相连接的甲板环段。外板段1在船高方向83的尺寸可以为阳台外板在船高方向83的尺寸，即覆盖该区域阳台外板在船高方向83上连续的全部区域，使外板段1在船高方向83上下连续，如此可以避免将阳台外板按甲板层高切断而造成门窗孔2之间的建造误差。

优选的，在实施例中，以每个外板段1的外表面为建造基面，在每个外板段1的内表面的门窗孔2的周边安装加强骨材21(图1中外板段1的面向看图者的面为外表面，即用于安装制式阳台的面，而图1中外板段1的背对看图者的面为内表面，即用于与甲板连接的面)。该情况下，外板段1可以为侧态放置，即如图1中所示将外板段1平放，但与图1中不同的是，外板段1以反面面向施工人员。具体的，如图2所示，可以将条形的加强骨材21安装在门孔的宽度方向的两侧以及窗孔的四周，并可以使用加强骨材21将各组门窗孔2分隔开。

优选的，在实施例中，将每个外板段翻转180°呈侧态，即将上述实施例中安装加强骨材21后的外板段1从内表面面向施工人员的状态翻转为如图1中所示的外表面面向施工人员的状态。

优选的，如图1所示，在实施例中，以每个外板段1的内表面及加强骨材21为建造基面，在每个外板段1的外表面安装强直结构件3和阳台梁4。具体的，强直结构件3可以为工字钢，强直结构件3的数量为多个，多个强直结构件3之间相互平行，在每两组相邻的门窗孔2之间或在外板段1的船长方向81的端部均可以设置有一个强直结构件3，强直结构件3的延伸方向为船高方向83。阳台梁4则可以安装在强直结构件3的板面上，具体的可以为焊接。

进一步的，优选的，在外板段1安装于多层的甲板后，各强直结构件3分别对齐于甲板的各横梁，即甲板的横梁垂直并对齐于强直结构件3，如此安装可以使阳台外板的结构整体更稳定。而在安装阳台梁4时，可以统一制作阳台梁4并将阳台梁4在外板段1上统一安装，如此安装有利于保证阳台梁4的安装精度。

优选的，在实施例中，将每个外板段1翻转90°呈正态，即将上述实施例中安装有阳台梁4和强直结构件3的外板段1从如图1中所示的侧态翻转为如图2中所示的正态。翻转过程中应确保局部强度，避免阳台梁4发生变形，以及确保外板段1在翻转过程中不弯曲变形，由于需要确保已建造好的精度能维持到外板段1安装至甲板，因此在外板段1翻转90°的过程中精度控制至关重要。

优选的，在实施例中，在外板段1翻转90°后，将每个外板段1的内表面安装于多层的甲板，以形成由多个外板段1构成的阳台外板。具体的，外板段1内表面与甲板之间可以为焊接。预制阳台则在外板段1安装于甲板后安装在外板段1的阳台梁4上，预制阳台可以为铝合金结构及玻璃栏杆并通过螺栓连接在阳台梁4上，以此降低预制阳台的重量。具体的，单个预制阳台安装在相邻的两个阳台梁4上，预制阳台的底部通过螺栓连接于相邻的两个阳台梁4。

此外，根据本发明的第二方面提供一种翻转吊装方法，用于将上述的邮轮的阳台外板的分段安装方法中涉及的外板段1翻转90°呈正态，所述翻转吊装方法包括以下步骤：

在外板段1的顶部的阳台梁4上安装主钩吊耳，主钩吊耳位于外板段1在船宽方向82上的重心的上方；

在外板段1的下部安装副钩吊耳，副钩吊耳安装于强直结构件3；

在安装有主钩吊耳的阳台梁4上安装第一临时加强件71，第一临时加强件71沿船长方向81连接多个阳台梁4；

在强直结构件3上安装第二临时加强件72，第二临时加强件72沿船长方向81连接多个强直结构件3，第二临时加强件72距离副钩吊耳预定距离(可以为0-0.5m)；

在外板段1在船高方向83的中央位置处的阳台梁4上安装第三临时加强件73，第三临时加强件73沿船长方向81连接多个阳台梁4；

使用吊车利用主钩吊耳和副钩吊耳将外板段1翻转90°呈正态；

在外板段1的内表面安装于多层的甲板后，将第一临时加强件71、第二临时加强件72和第三临时加强件73拆除。

在以下的描述中，将参照图1至图4具体的描述翻转吊装方法的上述步骤。

优选的，如图1、图3和图4所示，在实施例中，在外板段1的顶部的阳台梁4上安装主钩吊耳，主钩吊耳位于外板段1在船宽方向82的重心的上方。具体的，主钩吊耳可以焊接在阳台梁4的台面上，主钩吊耳与外板段1的重心在船宽方向82上对齐。将主钩吊耳设置在阳台梁4上可以充分利用其结构自身的强度，以确保翻身过程中的局部强度。

进一步的，优选的，如图1所示，主钩吊耳的数量可以为两个，包括第一主钩吊耳51和第二主钩吊耳52。第一主钩吊耳51可以设置在距离外板段1在船长方向81上的第一端预定间隔距离的阳台梁4上，第二主钩吊耳52则可以设置在距离外板段1在船长方向81上的第二端(即第一端的相对端)预定间隔距离的阳台梁4上，所述预定间隔距离为相邻的两个所述阳台梁4在船长方向81上的距离(即甲板相邻的两个横梁之间的间隔距离)。即第一主钩吊耳51和第二主钩吊耳52分别设置在外板段1在船长方向81上的两端，且距离外板段1在船长方向81上的端部预定间隔距离。

优选的，如图1和图3所示，在实施例中，在外板段1的下部安装有副钩吊耳，副钩吊耳安装于强直结构件3。具体的，副钩吊耳可以焊接在强直结构件3的面向外板段1的外侧的板面上。将副钩吊耳设置在强直结构件3上可以充分利用其结构自身的强度，以确保翻身过程中外板段1的局部强度。

进一步的，优选的，如图1所示，副钩吊耳包括第一副钩吊耳61和第二副钩吊耳62。第一副钩吊耳61可以设置在外板段1的重心在船长方向81上的第一侧的所述强直结构件3上，第二副钩吊耳62可以设置在外板段1的重心在船长方向81上的第二侧(第一侧的相对侧)的强直结构件3上，第一副钩吊耳61和第二副钩吊耳62在船高方向83上设置在距离所述外板段1的底部的预定距离处(可以为0.5-1m)。即第一副钩吊耳61和第二副钩吊耳62分别设置在外板段1的重心在船长方向81上两侧的强直结构件3上，且二者均距离外板段1的底部0.5-1m。

优选的，如图1图3和图4所示，在实施例中，在安装有主钩吊耳的阳台梁4上安装有第一临时加强件71，第一临时加强件71沿船长方向81连接多个阳台梁4。即在外板段1的顶部的阳台梁4的台面上焊接有第一临时加强件71，第一临时加强件71可以为工字钢。具体的，第一临时加强件71可以位于主钩吊耳的远离外板段1的一侧，第一临时加强件71的长度可以与外板段1在船长方向81的尺寸相同，使之能够连接同排的全部的阳台梁4。

优选的，如图1和图3所示，在实施例中，在强直结构件3上安装有第二临时加强件72，第二临时加强件72沿船长方向81连接多个强直结构件3，第二临时加强件72距离副钩吊耳0-0.5m。即在外板段1的下部的强直结构件3的板面上焊接有第二临时加强件72，第二临时加强件72可以为工字钢。具体的，第二临时加强件72可以位于副钩吊耳的下侧的0-0.5m处，第二临时加强件72的长度可以与外板段1在船长方向81的尺寸相同，使之能够连接同排的全部的强直结构件3。副钩吊耳与第二临时加强件72相距较近可以确保外板段1在翻身过程中的局部强度，以保证副钩吊耳在阳台梁4上不发生变形，以避免影响预制阳台的安装。

优选的，如图1和图3所示，在实施例中，在外板段1在船高方向83的中央位置处的阳台梁4上安装第三临时加强件73，第三临时加强件73沿船长方向81连接多个阳台梁4。即在外板段1在船高方向83的中央排的阳台梁4的台面上焊接有第三临时加强件73，第三临时加强件73可以为工字钢。具体的，第三临时加强件73的长度可以与外板段1在船长方向81的尺寸相同，使之能够连接同排的全部的阳台梁4。

进一步的，优选的，在实施例中，第一临时加强件71、第二临时加强件72和第三临时加强件73的规格可以等同于或高于25#工字钢，以确保其强度。且如图1所示，第一临时加强件71、第二临时加强件72和第三临时加强件73的两端可以通过第四临时加强件74连接于外板段1的外表面。具体的，第四临时加强件74可以为小规格型材或板材，其一端焊接于外板段1的外表面，另一端焊接于第一临时加强件71或第二临时加强件72或第三临时加强件73。

优选的，在实施例中，在安装完成上述部件后，即可使用吊车利用主钩吊耳和副钩吊耳将外板段1翻转90°呈正态，在将外板段1的内表面安装于多层的甲板后，将第一临时加强件71、第二临时加强件72和第三临时加强件73拆除。在将外板段1翻转90°呈正态的过程中，外板段1在船高方向83上充分利用强直结构件3的强度，在无需设置额外的临时加强的情况下，确保外板段1在翻身过程中不发生船高方向83的弯曲变形，而第一临时加强件71、第二临时加强件72和第三临时加强件73则能够确保外板段1在翻身过程中不发生船长方向81的弯曲变形，且第一临时加强件71、第二临时加强件72和第三临时加强件73与强直结构件3共同形成了格栅式强框架，其能够保证外板段1整体不发生弯曲变形，进而保证门窗孔2的精度。将第一临时加强件71、第二临时加强件72和第三临时加强件73拆除可以避免其影响门窗孔2和阳台梁4的精度，以确保阳台外板整体的精度，而阳台梁4上的第一临时加强件71、第二临时加强件72在割除后则可以直接搁置在阳台梁4上，最后用吊车集中吊走，避免了使用吊车长时间配合吊装割除影响作业效率。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本申请的具体实施方式，用以说明本申请的技术方案，而非对其限制，本申请的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种邮轮的阳台外板的分段安装方法，所述邮轮包括多层的甲板，其特征在于，所述邮轮的阳台外板的分段安装方法包括：

预先单独地制备多个外板段，使每个所述外板段开设有门窗孔；

以每个所述外板段的外表面为建造基面，在每个所述外板段的内表面的门窗孔的周边安装加强骨材；

将每个所述外板段翻转180°呈侧态；

以每个所述外板段的内表面及所述加强骨材为建造基面，在每个所述外板段的外表面安装强直结构件和阳台梁；

将每个所述外板段翻转90°呈正态；

将每个所述外板段的内表面安装于多层的所述甲板，以形成由多个所述外板段构成的阳台外板；

所述外板段在船长方向上的尺寸与所述甲板的分段环段长度相同，所述外板段在船高方向上的尺寸为所述阳台外板在船高方向上的尺寸；

所述强直结构件与所述甲板的横梁对齐。

2.根据权利要求1所述的邮轮的阳台外板的分段安装方法，其特征在于，所述阳台梁安装于所述强直结构件。

3.根据权利要求1所述的邮轮的阳台外板的分段安装方法，其特征在于，所述阳台梁统一安装于所述外板段。

4.一种翻转吊装方法，其特征在于，所述翻转吊装方法用于将权利要求1至3中任一项所述的邮轮的阳台外板的分段安装方法中涉及的外板段翻转90°呈正态，所述翻转吊装方法包括：

在所述外板段的顶部的阳台梁上安装主钩吊耳，所述主钩吊耳位于所述外板段在船宽方向上的重心的上方；

在所述外板段的下部安装副钩吊耳，所述副钩吊耳安装于所述强直结构件；

在安装有所述主钩吊耳的所述阳台梁上安装第一临时加强件，所述第一临时加强件沿船长方向连接多个所述阳台梁；

在所述强直结构件上安装第二临时加强件，所述第二临时加强件沿船长方向连接多个所述强直结构件，所述第二临时加强件距离所述副钩吊耳预定距离；

在所述外板段在船高方向上的中央位置处的所述阳台梁上安装第三临时加强件，所述第三临时加强件沿船长方向连接多个所述阳台梁；

使用吊车，利用所述主钩吊耳和所述副钩吊耳将所述外板段翻转90°呈正态；

在所述外板段的内表面安装于多层的所述甲板后，将所述第一临时加强件、所述第二临时加强件和所述第三临时加强件拆除；

所述主钩吊耳包括：

第一主钩吊耳，设置在距离所述外板段在船长方向上的第一端预定间隔距离的所述阳台梁上，以及

第二主钩吊耳，设置在距离所述外板段在船长方向上的第二端所述预定间隔距离的所述阳台梁上；

所述预定间隔距离为相邻的两个所述阳台梁在船长方向上的距离；

所述副钩吊耳包括：

第一副钩吊耳，设置在所述外板段的重心在船长方向上的第一侧的所述强直结构件上；以及

第二副钩吊耳，设置在所述外板段的重心在船长方向上的第二侧的所述强直结构件上；

所述第一副钩吊耳和所述第二副钩吊耳在船高方向上设置在距离所述外板段的底部的预定距离处。

5.根据权利要求4所述的翻转吊装方法，其特征在于，所述第一临时加强件、所述第二临时加强件和所述第三临时加强件均为工字钢，所述工字钢的长度与所述外板段在船长方向上的尺寸相同。

6.根据权利要求5所述的翻转吊装方法，其特征在于，所述第一临时加强件、所述第二临时加强件和所述第三临时加强件的端部通过第四临时加强件与所述外板段连接。