CN115144618A - 一种马达电变量测量装置及测量方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种马达电变量测量装置及测量方法，属于电变量测量领域，底座上安装有待检测马达，待检测马达与设置在底座上的检测装置电性连接；待检测马达的输出轴连接有连接头，连接头与设置在底座上的连接座适配，连接座内呈圆周等距设置有多个锁合槽；底座上还连接有扭矩调节机构，扭矩调节机构同连接座连接，圆周扩张组件通过传动链连接与连接座同轴固定的皮带轮，圆周扩张组件用于改变传动链的传动比，底座上还设置有负载组件，负载组件连接圆周扩张组件，用于为待检测马达提供负载并对待检测马达进行降温，实现对待检测马达的输出扭矩进行调节，以检测对电流的影响。

Description

一种马达电变量测量装置及测量方法

技术领域

本发明涉及一种电变量测量领域，具体是一种马达电变量测量装置及测量方法。

背景技术

马达是一种通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转的设备，在工业领域，尤其时汽车制造业，马达受到了大量的使用。

在汽车的生产过程中，需要启动马达协助发动起启动，这些启动马达在生产时，需要进行严格的电变量检测，以避免在汽车启动瞬间，启动马达由于所承受的负载过大导致过电流而发生烧毁，且为了避免启动马达烧毁，一般都采用功率很大的启动马达，这就造成了一些排量较小的发动机在启动时，虽然仅有较小的负载，可是还是使用了功率很大的启动马达，使启动马达的负载过剩造成了很大程度的浪费。

而现有的马达电变量测量装置大多为负载固定式，即当针对不同排量的发动机，需要对其负载进行调整或者更换，使得在频繁检测不同型号的马达时，需要大量的准备工作，致使检测进度缓慢。

发明内容

本发明的目的在于提供一种马达电变量测量装置及测量方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种马达电变量测量装置，包括：

底座，所述底座上可拆卸的安装有待检测马达，所述待检测马达与设置在所述底座上的检测装置电性连接；

所述待检测马达的输出轴可拆卸的连接有连接头，所述连接头与设置在所述底座上的连接座适配，所述连接座内呈圆周等距设置有多个锁合槽，所述连接头上设置的凸柱可滑动于所述锁合槽内；

所述底座上还连接有扭矩调节机构，所述扭矩调节机构同所述连接座连接，包括圆周扩张组件以及弹性绷紧组件，所述圆周扩张组件通过传动链连接与所述连接座同轴固定的皮带轮，所述圆周扩张组件用于改变所述传动链的传动比；

还包括：

设置在所述底座上的负载组件，所述负载组件连接所述圆周扩张组件，用于为所述待检测马达提供负载并对所述待检测马达进行降温。

作为本发明进一步的方案：所述底座上固定安装有夹持台，所述夹持台上形成有嵌合槽，设置在所述待检测马达下部的马达底座可滑动在所述嵌合槽中，且所述夹持台与所述马达底座之间可通过插销锁合。

作为本发明再进一步的方案：所述圆周扩张组件包括转动安装在所述底座上的从动轴，所述从动轴上呈圆周等距设置有多组伸缩板件，每组所述伸缩板件远离所述从动轴的一端均连接有一个弧形件，多个所述弧形件可形成一个环状结构；

所述圆周扩张组件还包括活动设置在所述底座上的安装架，所述从动轴转动安装于所述安装架上，所述安装架上设置有驱动结构，在所述驱动结构动作时，所述伸缩板件可改变所述环状结构的圆周半径。

作为本发明再进一步的方案：所述伸缩板件包括呈圆周等距安装在所述从动轴上的多个固定套板以及滑动设置在所述固定套板内的伸缩板，所述伸缩板远离所述从动轴的一端与所述弧形件；

所述从动轴上滑动套设有连接套筒，所述连接套筒通过支撑杆连接所述伸缩板。

作为本发明再进一步的方案：所述驱动结构包括固定安装在所述安装架上的驱动装置，所述驱动装置的输出轴贯穿所述安装架并连接有丝杆，所述丝杆上设置有与之螺纹连接的螺纹套筒，所述螺纹套筒上固定有推送件，所述推送件远离所述螺纹套筒的一端套设在所述连接套筒上的环状凹槽中。

作为本发明再进一步的方案：弹性绷紧组件包括开设在所述底座上的滑槽以及滑动设置在所述滑槽内的滑块，所述滑块与所述安装架固定连接；

所述滑槽内还设置有与所述滑块滑动连接的横杆，所述横杆上套设有弹簧，所述弹簧的一端与所述滑块连接，另一端与所述滑槽的内壁连接。

作为本发明再进一步的方案：所述负载组件包括固定安装在底座上的负载装置，所述负载装置与转动安装在所述底座上的传动杆连接，所述传动杆远离所述负载装置的一端同轴连接有叶片；

所述负载组件还包括滑动套设在所述传动杆上的随动套筒，所述随动套筒与所述从动轴之间连接有折板，所述折板分别与所述随动套筒以及从动轴转动连接；

所述从动轴与所述随动套筒之间通过锥齿轮组连接。

作为本发明再进一步的方案：所述传动杆上开设有两组限位槽，所述限位槽与设置在所述随动套筒内壁上的两组限位块滑动配合。

一种使用所述装置对马达电变量进行测量的方法，包括以下步骤：

步骤一：将夹持台上的插销取下，并将待检测马达的马达底座插入到夹持台内部，在连接头与连接座完成连接后，将插销插回，以对待检测马达进行固定，后使用导线连接检测装置与待检测马达；

步骤二：在待检测马达通电前，通过扭矩调节机构使传动链的传动比最小；

步骤三：前控制检测装置向待检测马达进行供电，并在待检测马达工作时，实时检测流经待检测马达内部的电流值；

步骤四：在待检测马达稳定工作后，通过扭矩调节机构调节传动链的传动比，并利用检测装置对传动链不同传动比情况下的电流值进行检测；

步骤五：完成检测，取下待检测马达。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

通过设置的扭矩调节机构，通过改变环状结构的半径，改变传动链的传动比，使待检测马达的输出负载可调，进而可测量在负载不同情况下，流经待检测马达的电流，从而实现模拟对不同排量发动机的辅助启动，以探索出协助不同排量发动机启动时所需要的马达型号；

通过设置的夹持台、嵌合槽、马达底座以及插销，可实现对待检测马达快速且稳定的固定，提高测量精度，同时在连接头以及连接座的作用下，具有一定的防呆效果，以简化在固定待检测马达时，其输出轴与扭矩调节机构的连接步骤。

附图说明

图1为马达电变量测量装置一种实施例的结构示意图。

图2为马达电变量测量装置一种实施例中又一角度的结构示意图。

图3为马达电变量测量装置一种实施例中待检测马达与夹持台的连接关系结构示意图。

图4为马达电变量测量装置一种实施例中连接座的剖面图。

图5为马达电变量测量装置一种实施例中圆周扩张组件的结构示意图。

图6为马达电变量测量装置一种实施例中圆周扩张组件又一角度的结构示意图。

图7为马达电变量测量装置一种实施例中驱动结构的结构示意图。

图8为马达电变量测量装置一种实施例中从动轴与传动杆的结构示意图。

图中：1、底座；2、夹持台；3、待检测马达；4、马达底座；5、嵌合槽；6、插销；7、连接头；8、凸柱；9、连接座；10、锁合槽；11、传动链；12、从动轴；13、固定套板；14、弧形件；15、伸缩板；16、支撑杆；17、连接套筒；18、推送件；19、安装架；20、螺纹套筒；21、丝杆；22、驱动装置；23、滑块；24、横杆；25、弹簧；26、锥齿轮组；27、折板；28、随动套筒；29、传动杆；30、叶片；31、负载装置；32、检测装置。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

另外，本发明中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

请参阅图1~8，本发明实施例中，一种马达电变量测量装置及测量方法，包括：底座1、扭矩调节机构以及负载组件；

所述底座1上可拆卸的安装有待检测马达3，具体的，所述底座1上固定安装有夹持台2，所述夹持台2上形成有嵌合槽5，设置在所述待检测马达3下部的马达底座4可滑动在所述嵌合槽5中，且所述夹持台2与所述马达底座4之间可通过插销6锁合，所述待检测马达3与设置在所述底座1上的检测装置32电性连接，其中，检测装置32内置电源以及电流检测仪器，当检测装置32与待检测马达3通过导线连接后，检测装置32可控制其内部的电源向待检测马达3供电，并实时检测流经待检测马达3内的电流值；

所述待检测马达3的输出轴可拆卸的连接有连接头7，所述连接头7与设置在所述底座1上的连接座9适配，所述连接座9内呈圆周等距设置有多个锁合槽10，所述连接头7上设置的凸柱8可滑动于所述锁合槽10内。

在对待检测马达3进行检测前，需要对待检测马达3进行固定，此时先将夹持台2上的插销6取下，并将待检测马达3的马达底座4插入到夹持台2内的嵌合槽5中，至马达底座4运动至嵌合槽5的端部，此时将插销6插回原位置，在该状态下，插销6贯穿了夹持台2以及马达底座4，使得待检测马达3被牢牢固定在底座1上，使得在检测的过程中待检测马达3可更加稳定的工作，以提高马达电变量测量结果的准确性，同时通过这种方式固定待检测马达3，使得当待检测马达3完成检测后可更为便捷的对其进行更换，相较于传统的螺栓固定，大大节省在测量前的准备工作。

在将马达底座4推入嵌合槽5中时，待检测马达3输出轴上安装的连接头7与连接座9处于同轴状态，且随着连接头7不断靠近连接座9时，连接头7上的凸柱8将与锁合槽10适配，而锁合槽10在连接座9上靠近连接头7的一侧开口大于凸柱8的圆周直径，使在连接连接头7与连接座9时，不需要特意的将凸柱8对准锁合槽10，具有一定的防呆效果，并进一步简化在固定待检测马达3时，使其输出轴与扭矩调节机构的连接步骤。

其中，上述锁合槽10的内部呈90°折弯状，且折弯方向与待检测马达3供电后输出轴转动的方向相同，使得在待检测马达3通电并工作时，连接头7与连接座9具有一个自锁的状态，提高了二者连接的稳定性。

请参阅图5、图6、图7，所述底座1上还连接有扭矩调节机构，所述扭矩调节机构同所述连接座9连接，包括圆周扩张组件以及弹性绷紧组件，所述圆周扩张组件通过传动链11连接与所述连接座9同轴固定的皮带轮，所述圆周扩张组件用于改变所述传动链11的传动比；

所述圆周扩张组件包括转动安装在所述底座1上的从动轴12，所述从动轴12上呈圆周等距设置有多组伸缩板件，每组所述伸缩板件远离所述从动轴12的一端均连接有一个弧形件14，多个所述弧形件14可形成一个环状结构；

所述圆周扩张组件还包括活动设置在所述底座1上的安装架19，所述从动轴12转动安装于所述安装架19上，所述安装架19上设置有驱动结构，在所述驱动结构动作时，所述伸缩板件可改变所述环状结构的圆周半径；

所述伸缩板件包括呈圆周等距安装在所述从动轴12上的多个固定套板13以及滑动设置在所述固定套板13内的伸缩板15，所述伸缩板15远离所述从动轴12的一端与所述弧形件14；

所述从动轴12上滑动套设有连接套筒17，所述连接套筒17通过支撑杆16连接所述伸缩板15；

所述驱动结构包括固定安装在所述安装架19上的驱动装置22，所述驱动装置22的输出轴贯穿所述安装架19并连接有丝杆21，所述丝杆21上设置有与之螺纹连接的螺纹套筒20，所述螺纹套筒20上固定有推送件18，所述推送件18远离所述螺纹套筒20的一端套设在所述连接套筒17上的环状凹槽中。

具体来说，环状结构与皮带轮之间套设有传动链11，而皮带轮的圆周半径恒定，此时如果改变环状结构的直径，则可以改变传动链11的传动比，在待检测马达3工作的过程中，其输出轴通过连接头7、连接座9、皮带轮、传动链11以及环状结构连接负载装置31，负载装置31主要为待检测马达3的工作提供阻力。

在待检测马达3启动前，环状结构的半径最大，此时传动链11的传动比最小，在该状态下，待检测马达3的启动负载较小，可有效避免在大负载情况下，由于启动负载过大导致待检测马达3启动瞬间发生烧毁的现象，且在待检测马达3稳定工作后，通过改变环状结构的半径，可调节待检测马达3的输出负载，进而可测量在负载不同情况下，流经待检测马达3的电流，从而实现模拟对不同排量发动机的辅助启动。

在具体使用过程中，通过控制驱动装置22工作，带动与之连接的丝杆21发生转动，并使设置在丝杆21上且与之螺纹连接的螺纹套筒20在丝杆21的轴向方向上发生运动，以通过推送件18驱使连接套筒17在从动轴12上发生运动，且连接套筒17以及从动轴12的存在，对螺纹套筒20具有一定的导向能力，可有效避免螺纹套筒20跟随丝杆21发生转动。

而当连接套筒17发生运动时，将通过支撑杆16推动伸缩板15朝向固定套板13的外部运动，并使多个弧形件14呈圆周状向四周散开，此时由多个弧形件14构成的环状结构的半径将增加，此时传动链11的传动比将减小。

当需要增大传动链11的传动比时，仅需要控制驱动装置22反转即可。

请参阅图7，弹性绷紧组件包括开设在所述底座1上的滑槽以及滑动设置在所述滑槽内的滑块23，所述滑块23与所述安装架19固定连接；

所述滑槽内还设置有与所述滑块23滑动连接的横杆24，所述横杆24上套设有弹簧25，所述弹簧25的一端与所述滑块23连接，另一端与所述滑槽的内壁连接。

由于传动链11的长度恒定，此时当环状机构的半径增大时，安装架19显然将朝向待检测马达3运动，即安装架19由于功能需要，必须滑动设置在底座1上，同时为了保证传动链11与皮带轮以及环状结构具有足够大的摩擦力，所以设置的弹性绷紧组件，且在传动链11传动比最大状态下，弹性绷紧组件中的弹簧25已经处于被压缩的状态，此时传动链11与皮带轮以及环状结构之间没有发生打滑现象，而当传动链11传动比下降时，环状结构的圆周半径将减小，安装架19将朝向待检测马达3运动，弹簧25将进一步被压缩，而使传动链11与皮带轮以及环状结构之间的摩擦力进一步增大，此时三者之间更不会发生打滑现象。

请参阅图1、图2、图8，所述马达电变量测量装置还包括：

设置在所述底座1上的负载组件，所述负载组件连接所述圆周扩张组件，用于为所述待检测马达3提供负载并对所述待检测马达3进行降温；

所述负载组件包括固定安装在底座1上的负载装置31，所述负载装置31与转动安装在所述底座1上的传动杆29连接，所述传动杆29远离所述负载装置31的一端同轴连接有叶片30；

所述负载组件还包括滑动套设在所述传动杆29上的随动套筒28，所述传动杆29上开设有两组限位槽，所述限位槽与设置在所述随动套筒28内壁上的两组限位块滑动配合，所述随动套筒28与所述从动轴12之间连接有折板27，所述折板27分别与所述随动套筒28以及从动轴12转动连接；

所述从动轴12与所述随动套筒28之间通过锥齿轮组26连接；所述锥齿轮组26包括固定在所述从动轴12上的一号锥齿轮以及与所述一号锥齿轮啮合且转动安装在所述随动套筒28上的二号锥齿轮。

在从动轴12转动时，将通过锥齿轮组26带动随动套筒28旋转，此时随动套筒28在限位块以及限位槽的作用下将驱使传动杆29旋转，使负载装置31的负载可有效被传递至待检测马达3的输出轴上，同时传动杆29也将带动叶片30转动，以加快待检测马达3周围的空气流通，实现对待检测马达3进行冷却，避免在负载较大情况下，待检测马达3由于温度过高而烧毁。

且在限位块以及限位槽的作用下，当安装架19发生移动时，从动轴12上的动力均可有效被传递至传动杆29上。

作为本发明的一种实施例，还提出了一种使用所述装置对马达电变量进行测量的方法，包括以下步骤：

步骤一：将夹持台2上的插销6取下，并将待检测马达3的马达底座4插入到夹持台2内部，在连接头7与连接座9完成连接后，将插销6插回，以对待检测马达3进行固定，后使用导线连接检测装置32与待检测马达3；

步骤二：在待检测马达3通电前，通过扭矩调节机构使传动链11的传动比最小；

步骤三：前控制检测装置32向待检测马达3进行供电，并在待检测马达3工作时，实时检测流经待检测马达3内部的电流值；

步骤四：在待检测马达3稳定工作后，通过扭矩调节机构调节传动链11的传动比，并利用检测装置32对传动链11不同传动比情况下的电流值进行检测；

步骤五：完成检测，取下待检测马达3。

综上所述，在对待检测马达3进行检测前，需要对待检测马达3进行固定，此时先将夹持台2上的插销6取下，并将待检测马达3的马达底座4插入到夹持台2内的嵌合槽5中，至马达底座4运动至嵌合槽5的端部，此时将插销6插回原位置，在该状态下，插销6贯穿了夹持台2以及马达底座4，使得待检测马达3被牢牢固定在底座1上，使得在检测的过程中待检测马达3可更加稳定的工作，以提高马达电变量测量结果的准确性，同时通过这种方式固定待检测马达3，使得当待检测马达3完成检测后可更为便捷的对其进行更换，相较于传统的螺栓固定，大大节省在测量前的准备工作。

在将马达底座4推入嵌合槽5中时，待检测马达3输出轴上安装的连接头7与连接座9处于同轴状态，且随着连接头7不断靠近连接座9时，连接头7上的凸柱8将与锁合槽10适配，而锁合槽10在连接座9上靠近连接头7的一侧开口大于凸柱8的圆周直径，使在连接连接头7与连接座9时，不需要特意的将凸柱8对准锁合槽10，具有一定的防呆效果，并进一步简化在固定待检测马达3时，使其输出轴与扭矩调节机构的连接步骤。

其中，上述锁合槽10的内部呈90°折弯状，且折弯方向与待检测马达3供电后输出轴转动的方向相同，使得在待检测马达3通电并工作时，连接头7与连接座9具有一个自锁的状态，提高了二者连接的稳定性。

具体来说，环状结构与皮带轮之间套设有传动链11，而皮带轮的圆周半径恒定，此时如果改变环状结构的直径，则可以改变传动链11的传动比，在待检测马达3工作的过程中，其输出轴通过连接头7、连接座9、皮带轮、传动链11以及环状结构连接负载装置31，负载装置31主要为待检测马达3的工作提供阻力。

在待检测马达3启动前，环状结构的半径最大，此时传动链11的传动比最小，在该状态下，待检测马达3的启动负载较小，可有效避免在大负载情况下，由于启动负载过大导致待检测马达3启动瞬间发生烧毁的现象，且在待检测马达3稳定工作后，通过改变环状结构的半径，可调节待检测马达3的输出负载，进而可测量在负载不同情况下，流经待检测马达3的电流，从而实现模拟对不同排量发动机的辅助启动。

在具体使用过程中，通过控制驱动装置22工作，带动与之连接的丝杆21发生转动，并使设置在丝杆21上且与之螺纹连接的螺纹套筒20在丝杆21的轴向方向上发生运动，以通过推送件18驱使连接套筒17在从动轴12上发生运动，且连接套筒17以及从动轴12的存在，对螺纹套筒20具有一定的导向能力，可有效避免螺纹套筒20跟随丝杆21发生转动。

而当连接套筒17发生运动时，将通过支撑杆16推动伸缩板15朝向固定套板13的外部运动，并使多个弧形件14呈圆周状向四周散开，此时由多个弧形件14构成的环状结构的半径将增加，此时传动链11的传动比将减小。

当需要增大传动链11的传动比时，仅需要控制驱动装置22反转即可。

由于传动链11的长度恒定，此时当环状机构的半径增大时，安装架19显然将朝向待检测马达3运动，即安装架19由于功能需要，必须滑动设置在底座1上，同时为了保证传动链11与皮带轮以及环状结构具有足够大的摩擦力，所以设置的弹性绷紧组件，且在传动链11传动比最大状态下，弹性绷紧组件中的弹簧25已经处于被压缩的状态，此时传动链11与皮带轮以及环状结构之间没有发生打滑现象，而当传动链11传动比下降时，环状结构的圆周半径将减小，安装架19将朝向待检测马达3运动，弹簧25将进一步被压缩，而使传动链11与皮带轮以及环状结构之间的摩擦力进一步增大，此时三者之间更不会发生打滑现象。

在从动轴12转动时，将通过锥齿轮组26带动随动套筒28旋转，此时随动套筒28在限位块以及限位槽的作用下将驱使传动杆29旋转，使负载装置31的负载可有效被传递至待检测马达3的输出轴上，同时传动杆29也将带动叶片30转动，以加快待检测马达3周围的空气流通，实现对待检测马达3进行冷却，避免在负载较大情况下，待检测马达3由于温度过高而烧毁。

且在限位块以及限位槽的作用下，当安装架19发生移动时，从动轴12上的动力均可有效被传递至传动杆29上。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种马达电变量测量装置，其特征在于，包括：

底座（1），所述底座（1）上可拆卸的安装有待检测马达（3），所述待检测马达（3）与设置在所述底座（1）上的检测装置（32）电性连接；

所述待检测马达（3）的输出轴可拆卸的连接有连接头（7），所述连接头（7）与设置在所述底座（1）上的连接座（9）适配，所述连接座（9）内呈圆周等距设置有多个锁合槽（10），所述连接头（7）上设置的凸柱（8）可滑动于所述锁合槽（10）内；

所述底座（1）上还连接有扭矩调节机构，所述扭矩调节机构同所述连接座（9）连接，包括圆周扩张组件以及弹性绷紧组件，所述圆周扩张组件通过传动链（11）连接与所述连接座（9）同轴固定的皮带轮，所述圆周扩张组件用于改变所述传动链（11）的传动比；

还包括：

设置在所述底座（1）上的负载组件，所述负载组件连接所述圆周扩张组件，用于为所述待检测马达（3）提供负载并对所述待检测马达（3）进行降温。

2.根据权利要求1所述的一种马达电变量测量装置，其特征在于，所述底座（1）上固定安装有夹持台（2），所述夹持台（2）上形成有嵌合槽（5），设置在所述待检测马达（3）下部的马达底座（4）可滑动在所述嵌合槽（5）中，且所述夹持台（2）与所述马达底座（4）之间可通过插销（6）锁合。

3.根据权利要求1所述的一种马达电变量测量装置，其特征在于，所述圆周扩张组件包括转动安装在所述底座（1）上的从动轴（12），所述从动轴（12）上呈圆周等距设置有多组伸缩板件，每组所述伸缩板件远离所述从动轴（12）的一端均连接有一个弧形件（14），多个所述弧形件（14）可形成一个环状结构；

所述圆周扩张组件还包括活动设置在所述底座（1）上的安装架（19），所述从动轴（12）转动安装于所述安装架（19）上，所述安装架（19）上设置有驱动结构，在所述驱动结构动作时，所述伸缩板件可改变所述环状结构的圆周半径。

4.根据权利要求3所述的一种马达电变量测量装置，其特征在于，所述伸缩板件包括呈圆周等距安装在所述从动轴（12）上的多个固定套板（13）以及滑动设置在所述固定套板（13）内的伸缩板（15），所述伸缩板（15）远离所述从动轴（12）的一端与所述弧形件（14）；

所述从动轴（12）上滑动套设有连接套筒（17），所述连接套筒（17）通过支撑杆（16）连接所述伸缩板（15）。

5.根据权利要求4所述的一种马达电变量测量装置，其特征在于，所述驱动结构包括固定安装在所述安装架（19）上的驱动装置（22），所述驱动装置（22）的输出轴贯穿所述安装架（19）并连接有丝杆（21），所述丝杆（21）上设置有与之螺纹连接的螺纹套筒（20），所述螺纹套筒（20）上固定有推送件（18），所述推送件（18）远离所述螺纹套筒（20）的一端套设在所述连接套筒（17）上的环状凹槽中。

6.根据权利要求3所述的一种马达电变量测量装置，其特征在于，弹性绷紧组件包括开设在所述底座（1）上的滑槽以及滑动设置在所述滑槽内的滑块（23），所述滑块（23）与所述安装架（19）固定连接；

所述滑槽内还设置有与所述滑块（23）滑动连接的横杆（24），所述横杆（24）上套设有弹簧（25），所述弹簧（25）的一端与所述滑块（23）连接，另一端与所述滑槽的内壁连接。

7.根据权利要求3所述的一种马达电变量测量装置，其特征在于，所述负载组件包括固定安装在底座（1）上的负载装置（31），所述负载装置（31）与转动安装在所述底座（1）上的传动杆（29）连接，所述传动杆（29）远离所述负载装置（31）的一端同轴连接有叶片（30）；

所述负载组件还包括滑动套设在所述传动杆（29）上的随动套筒（28），所述随动套筒（28）与所述从动轴（12）之间连接有折板（27），所述折板（27）分别与所述随动套筒（28）以及从动轴（12）转动连接；

所述从动轴（12）与所述随动套筒（28）之间通过锥齿轮组（26）连接。

8.根据权利要求7所述的一种马达电变量测量装置，其特征在于，所述传动杆（29）上开设有两组限位槽，所述限位槽与设置在所述随动套筒（28）内壁上的两组限位块滑动配合。

9.一种使用如权利要求2所述的装置对马达电变量进行测量的方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：将夹持台（2）上的插销（6）取下，并将待检测马达（3）的马达底座（4）插入到夹持台（2）内部，在连接头（7）与连接座（9）完成连接后，将插销（6）插回，以对待检测马达（3）进行固定，后使用导线连接检测装置（32）与待检测马达（3）；

步骤二：在待检测马达（3）通电前，通过扭矩调节机构使传动链（11）的传动比最小；

步骤三：前控制检测装置（32）向待检测马达（3）进行供电，并在待检测马达（3）工作时，实时检测流经待检测马达（3）内部的电流值；

步骤四：在待检测马达（3）稳定工作后，通过扭矩调节机构调节传动链（11）的传动比，并利用检测装置（32）对传动链（11）不同传动比情况下的电流值进行检测；

步骤五：完成检测，取下待检测马达（3）。

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