CN115138576A - 一种采用新型尾板结构的智能物流输送设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种采用新型尾板结构的智能物流输送设备，包括输送带a及输送带b，输送带a上设有顶推机构，输送带a前端设有转移机构，顶推机构包括限位组件、传动组件、抬升组件和推送组件，输送带a上超限高的货物与限位组件配合带动传动组件运动，传动组件带动抬升组件将货物抬升时通过推送组件将货物向输送带b推送，转移机构包括尾板组件、牵引组件及顶出组件，尾板组件包括有固定块、升降油缸及升降油缸带动下的托板，托板下降时带动牵引组件移动，牵引组件移动时带动顶出组件反向移动将货物转移到输送带b上；本发明解决了现有技术存在转移超标货物时仍需较多的人工参与、分拣连续性较差及工人劳动强度大的问题。

Description

一种采用新型尾板结构的智能物流输送设备

技术领域

本发明涉及物流输送设备技术领域，具体涉及一种采用新型尾板结构的智能物流输送设备。

背景技术

随着物流行业的飞速发展，对物流配送中心的效率提出了更高的考验，对于输送设备的功能要求也越来越高。在货物输送过程中对于超出当前输送设备所设定的标准高度的货物需要分拣到合适的输送设备上，但是市场上的输送设备通常需要工作人员手动对超标的货物进行分拣并进行转移，分拣效率低，虽然现有技术的输送设备进行了优化能够将超标的货物筛分出来，但是在转移时仍需要较多的人工参与，分拣的连续性较差，另外现有的输送设备通常需要人工手动将货物搬到输送设备上进行传输，工人劳动强度较大。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种采用新型尾板结构的智能物流输送设备，包括输送带a以及固定连接在输送带a一侧的输送带b，在输送带a上设置有顶推机构，在输送带a前端设置有转移机构，在顶推机构中设置限位组件、传动组件以及在传动组件带动下的抬升组件和推送组件，在转移机构中设置尾板组件以及在尾板组件带动下的牵引组件，在牵引组件一侧连接有顶出组件，在尾板组件中设置有固定设置在传输带a前端的固定块、铰接在固定块上的升降油缸以及在升降油缸带动下的托板，解决了现有技术存在对超标的货物转移仍需较多的人工参与、分拣连续性较差以及工人劳动强度大的问题。

本发明的技术解决措施如下：

一种采用新型尾板结构的智能物流输送设备，包括输送带a以及固定连接在输送带a一侧的输送带b，所述输送带a上设置有顶推机构，所述输送带a前端设置有转移机构，所述顶推机构包括限位组件、设置在限位组件一侧的传动组件以及在传动组件带动下的抬升组件和推送组件，所述输送带a上传输的超过限高的货物在传输的过程中与限位组件相配合带动传动组件运动，所述传动组件带动抬升组件将货物抬升的过程中通过推送组件将货物向输送带b方向推送，所述转移机构包括尾板组件以及在尾板组件带动下的牵引组件，所述牵引组件一侧连接有顶出组件，所述尾板组件包括有固定设置在传输带a前端的固定块、铰接在固定块上的升降油缸以及在升降油缸带动下的托板，所述托板在升降油缸作用下下降的过程中带动牵引组件移动，所述牵引组件移动过程中带动顶出组件反向移动将货物转移到输送带b上。

作为一种优选，所述限位组件包括固定设置在输送带a顶部的滑套以及滑动设置在滑套内的滑动杆，所述滑动杆上固定连接有挡板，所述滑套上开设有安装孔a，所述滑动杆上对应安装孔a开设有若干个安装孔b，所述安装孔a和安装孔b内设置有插销，所述挡板上开设有通孔a，所述挡板上设置有按压开关，所述按压开关与升降油缸通过电信号连接。

作为一种优选，所述限位组件还包括有滑动设置在通孔a内的连接杆a，所述连接杆a前端固定连接有限位板，所述连接杆a末端开设有滑槽，所述滑槽内滑动设置有伸缩杆，所述伸缩杆底部固定连接有连接杆b，所述连接杆b底部设置有齿条a，所述连接杆b侧面设置有齿条b。

作为一种优选，所述推送组件包括固定设置在输送带a一侧的固定板以及固定设置在固定板上的安装座a，所述安装座a内滑动设置有顶推杆，所述顶推杆前端固定连接有顶推板，所述顶推杆尾端设置有齿条c，所述顶推板上开设有通孔b。

作为一种优选，所述传动组件包括固定设置在安装座a一侧的转动座a以及固定设置在输送带a底部的转动座b，所述转动座a内转动设置有传动轴a，所述传动轴a尾端设置有齿轮a，所述齿轮a与齿条a相啮合，所述传动轴a尾端连接有皮带，所述转动轴b内转动设置有传动轴b，所述传动轴b尾端设置有齿轮b，所述传动轴b另一端通过皮带与传动轴a相连接，所述转动座a尾端设置有固定轴，所述固定轴上转动设置有齿轮c和齿轮d，所述齿轮c与齿轮d固定连接，所述齿轮c与齿条b相啮合，所述齿轮d与齿条c相啮合。

作为一种优选，所述抬升组件包括固定设置在输送带a底部的安装座b以及滑动设置在安装座b内的升降杆，所述升降杆顶部固定连接有支架，所述支架上阵列设置有若干个安装架，所述安装座内设置有辊轮，所述升降杆一侧设置有齿条d，所述齿条d与齿轮b相啮合。

作为一种优选，所述牵引组件包括固定设置在输送带a一侧的滑动座a、支撑块以及导向件，所述滑动座a内滑动设置有滑块a，所述滑块a一侧固定设置有齿条e，所述支撑块上转动设置有齿轮e，所述滑块a尾端固定连接有牵引带a，所述牵引带a另一端绕过导向件a与托板相连接，所述滑块a与滑动座a之间连接有拉簧。

作为一种优选，所述顶出组件包括固定设置在支撑块上的滑动座b、固定设置在安装座a顶部的导向件b以及滑动设置在通孔b内的滑杆，所述滑动座b内滑动设置有滑块b，所述滑块b一侧固定设置有齿条f，所述齿条f与齿轮e相啮合，所述滑杆前端固定设置有抵板，所述抵板与顶推板之间连接有复位弹簧，所述滑杆尾端固定设置有连接块，所述滑块b尾端固定连接有牵引带b，所述牵引带b另一端绕过导向件b与连接块相连接。

作为一种优选，所述尾板组件还包括有铰接在固定块上的摆动油缸和连接件，所述摆动油缸和连接件均与托板相铰接，所述连接板还与升降油缸相铰接。

作为又一种优选，所述输送带a上开设有推送口a和推送口b，所述输送带a通过连接板与输送带b相连接，所述连接板上转动设置有辊筒，所述输送带b上开设有推送口c。

本发明的有益效果在于

1.本发明设置有限位组件和推送组件，通过限位组件中的限位板与挡板配合对输送带a上传输的货物进行筛分，高度符合标准的货物能够直接通过，超过限高的货物将被限位阻挡，避免超标货物影响后续的工序，并在超标货物与限位板接触后继续向后移动一段距离的过程中通过连接杆a与连接杆b带动传动组件中的齿轮c和齿轮d转动，通过齿轮a和齿轮d使推送组件中的顶推板前移从侧面将货物向输送带b方向顶推，不需要借助额外动力设备即可对货物进行转移，节省了动力成本，连续性也更强。

2.本发明设置有抬升组件，通过超过限高的货物与限位板相抵后带动传动组件中的齿轮b转动，齿轮b与抬升组件中的齿条d相啮合，因此通过齿轮b转动实现了升降杆的上升，升降杆上升后将货物顶起，使得货物脱离输送带便于后续的转移，避免因为输送带使货物移动造成转移时的不平稳，通过辊轮使得货物转移时更加顺畅更加平稳，避免直接在输送带上转移时导致货物底面与输送带摩擦出现损伤以及不顺畅。

3.本发明设置有顶出组件，通过齿轮e与齿条e、齿条f相啮合，当超标货物带动限位板移动到底时限位板触发按压开关使尾板组件中的托板在升降油缸带动下下降，托板下降的过程中带动齿条e和齿条f反向移动，齿条f移动过程中解除对抵板的拉扯，使得抵板在复位弹簧作用下弹出使通过推送组件移动一段距离的货物顺利的转移到输送带b上，解决了现有技术对超标货物分拣后仍需人工参与进行转移的问题，并且顶出组件在转移货物的同时可以将后续的货物放在托板，在货物脱离限位板后托板复位，后续的货物能够顺利转移到输送带a上进行传输，解决了现有技术通常需要人工手动将货物搬到输送设备上进行传输，工人劳动强度较大。

综上所述，本发明具有货物分拣转移不需要人工过多参与、货物转移更流畅、连续性强、分拣效率高、省时省力、各组件之间联动效果好等优点，适合物流输送设备技术领域。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步的说明：

图1为该采用新型尾板结构的智能物流输送设备的结构示意图；

图2为该采用新型尾板结构的智能物流输送设备的背面结构示意图；

图3为图2的A处放大示意图；

图4为传动组件的结构示意图；

图5为图4的B处放大示意图；

图6为抬升组件对货物进行抬升时的状态示意图；

图7为推送组件对货物进行推送时的状态示意图；

图8为图7的C处放大示意图；

图9为牵引组件带动顶出组件对货物进行转移时的状态示意图；

图10为图9的D处放大示意图；

图11为限位组件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明。

实施例一

如图1至图11所示，一种采用新型尾板结构的智能物流输送设备，包括输送带a1以及固定连接在输送带a1一侧的输送带b2，输送带a1上设置有顶推机构3，输送带a1前端设置有转移机构4，顶推机构3包括限位组件31、设置在限位组件31一侧的传动组件32以及在传动组件32带动下的抬升组件33和推送组件34，输送带a1上传输的超过限高的货物在传输的过程中与限位组件31相配合带动传动组件32运动，传动组件32带动抬升组件33将货物抬升的过程中通过推送组件34将货物向输送带b2方向推送，转移机构4包括尾板组件41以及在尾板组件41带动下的牵引组件42，牵引组件42一侧连接有顶出组件43，尾板组件41包括有固定设置在传输带a1前端的固定块410、铰接在固定块410上的升降油缸411以及在升降油缸411带动下的托板412，托板412在升降油缸411作用下下降的过程中带动牵引组件42移动，牵引组件42移动过程中带动顶出组件43反向移动将货物转移到输送带b2上。首先通过托板412将待分拣的货物抬升到输送带a1上，高度符合标准的货物能够直接通过限位板319，超过限高的货物会与限位板319相抵，并带动限位板319和连接杆a318继续向后移动，连接杆a318后移的过程中通过连接杆b3112上的齿条a3113和齿条b3114先后带动传动组件32中的齿轮a323和齿轮c328转动，齿条a3113先带动齿轮a323转动使得转动轴a322通过皮带324带动转动轴b321转动，通过转动轴b321尾端的齿轮b326带动齿条d335使升降杆331上升，当升降杆331上升一段距离后，齿条b3114与齿轮c328相啮合带动齿轮c328转动，齿轮c328转动时齿轮d329同步转动，通过齿轮d329与顶推杆342尾端的齿条c344相啮合带动齿条c344前移，使得顶推杆342同步前移的过程中通过顶推板343从侧面将货物向输送带b2方向推送，当限位板319与按压开关317相接触时，通过升降杆331顶部的安装架333和安装架333上安装的辊轮334正好将货物完全顶起，同时顶推板343已将货物推出一段距离，此时按压开关317发送信号给尾板组件41，通过升降油缸411带动托板412下降，托板412下降过程中通过牵引带a426带动滑块a423向输送带a1输入端方向移动，同时通过滑块a423上的齿条e424以及滑块b433上的齿条f434与齿轮e425相啮合，使得滑块a423移动的过程中滑块b433借助齿条f434向相反的方向移动，使得滑块b433移动过程中接触通过牵引带b438对设置在顶推板343正面的抵板435的拉扯，使得抵板435在复位弹簧436作用下弹出使通过推送组件34移动一段距离的货物顺利的被推送到输送带b2上，当货物脱离限位板319后限位板319松开按压开关317，升降油缸411带动托板412上升，通过拉簧427带动滑块a423复位，进而带动各组件复位，托板412上升后将放置在托板412上的待分拣货物顺利转移到输送带a1上进行传输，输送作业依次循环，解决了现有技术存在对超标的货物进行转移时仍需较多的人工参与、分拣连续性较差以及工人劳动强度大的问题。

如图2、图8、图9和图11所示，限位组件31包括固定设置在输送带a1顶部的滑套310以及滑动设置在滑套310内的滑动杆311，滑动杆311上固定连接有挡板312，挡板312上开设有通孔a316，挡板312上设置有按压开关317，按压开关317与升降油缸411通过电信号连接。当超标货物传输过程中与限位板319相抵后，限位板319和连接杆a318在货物推动下沿着通孔a316向后移动，限位板319在移动到底与挡板312上的按压开关317接触后通过按压开关317发送信号给尾板组件41使顶出组件43将货物转移到输送带b2上。

如图2、图8、图9和图11所示，限位组件31还包括有滑动设置在通孔a316内的连接杆a318，连接杆a318前端固定连接有限位板319，连接杆a318末端开设有滑槽3110，滑槽3110内滑动设置有伸缩杆3111，伸缩杆3111底部固定连接有连接杆b3112，连接杆b3112底部设置有齿条a3113，连接杆b3112侧面设置有齿条b3114。超标货物传输过程中与限位板319相抵后，限位板319和连接杆a318在货物推动下沿着通孔a316向后移动，连接杆a318向后移动的过程中带动连接杆b3112同步后移，通过设置在连接杆b3112底部的齿条a3113带动齿轮a323转动使得转动轴a322通过皮带324带动转动轴b321转动，通过转动轴b321尾端的齿轮b326带动齿条d335使升降杆331上升将货物托起，通过设置在连接杆b3112侧面的齿条b3114带动齿轮c328转动和齿轮d329转动，通过齿轮d329与顶推杆342尾端的齿条c344相啮合带动齿条c344前移，使得顶推杆342同步前移的过程中通过顶推板343从侧面将货物向输送带b2方向推送，结构巧妙，联动效果好，通过一个动力带动托起和推送两个动作，节省了动力的同时连续性好。

如图2、图4、图5、图8和图10所示，推送组件34包括固定设置在输送带a1一侧的固定板340以及固定设置在固定板340上的安装座a341，安装座a341内滑动设置有顶推杆342，顶推杆342前端固定连接有顶推板343，顶推杆342尾端设置有齿条c344，顶推板343上开设有通孔b345。连接杆b3112向后移动的过程中通过齿条b3114与齿轮c328相啮合带动齿轮c328转动，齿轮c328转动时齿轮d329同步转动，通过齿轮d329与顶推杆342尾端的齿条c344相啮合带动齿条c344前移，使得顶推杆342同步前移的过程中通过顶推板343从侧面将货物向输送带b2方向推送，顶推板343将货物推送一段距离可能无法直接将货物转移到输送带b2上，但能便于后续顶出组件43能够顺利的将货物转移，且推送过程中不需要借助工作人员手动转移，有效节省了人工；通过安装座a341使顶推杆和齿条c344能够平稳移动，通过在顶推板343上开设通孔b345，实现了后续顶出组件43中的滑杆432能够在复位弹簧436带动下和牵引带b438带动下前后移动。

如图4、图5和图8所示，传动组件32包括固定设置在安装座a341一侧的转动座a320以及固定设置在输送带a1底部的转动座b321，转动座a320内转动设置有传动轴a322，传动轴a322尾端设置有齿轮a323，齿轮a323与齿条a3113相啮合，传动轴a322尾端连接有皮带324，转动轴b321内转动设置有传动轴b325，传动轴b325尾端设置有齿轮b326，传动轴b325另一端通过皮带324与传动轴a322相连接，转动座a320尾端设置有固定轴327，固定轴327上转动设置有齿轮c328和齿轮d329，齿轮c328与齿轮d329固定连接，齿轮c328与齿条b3114相啮合，齿轮d329与齿条c344相啮合。超过限高的货物与限位板319相抵，带动限位板319和连接杆a318向后移动，连接杆a318后移的过程中通过连接杆b3112上的齿条a3113和齿条b3114先后带动传动组件32中的齿轮a323和齿轮c328转动，齿条a3113先带动齿轮a323转动使得转动轴a322通过皮带324带动转动轴b321转动，通过转动轴b321尾端的齿轮b326带动齿条d335使升降杆331上升，当升降杆331上升一段距离后，齿条b3114与齿轮c328相啮合带动齿轮c328转动，齿轮c328转动时齿轮d329同步转动，通过齿轮d329与顶推杆342尾端的齿条c344相啮合带动齿条c344前移，使得顶推杆342同步前移的过程中通过顶推板343从侧面将货物向输送带b2方向推送，通过传动组件32能够借助输送带a1带动货物传输的动力使后续的抬升及推送动作与货物的移动保持同步，不仅不用借助额外的动力设备，而且同步率和连续性更好，能够自动对货物完成抬升和推送的动作。

如图4和图6所示，抬升组件33包括固定设置在输送带a1底部的安装座b330以及滑动设置在安装座b330内的升降杆331，升降杆331顶部固定连接有支架332，支架332上阵列设置有若干个安装架333，安装座333内设置有辊轮334，升降杆331一侧设置有齿条d335，齿条d335与齿轮b326相啮合。超过限高的货物会与限位板319相抵，并带动限位板319和连接杆a318继续向后移动，连接杆a318后移的过程中通过连接杆b3112上的齿条a3113和齿条b3114先后带动传动组件32中的齿轮a323和齿轮c328转动，齿条a3113先带动齿轮a323转动使得转动轴a322通过皮带324带动转动轴b321转动，通过转动轴b321尾端的齿轮b326带动齿条d335使升降杆331上升，当限位板319与按压开关317相接触时，升降杆331顶部的安装架333和安装架333上安装的辊轮334正好将货物完全顶起，使得货物脱离输送带a1便于后续的转移，避免因为输送带使货物移动造成转移时的不平稳，通过辊轮334使得货物转移时更加顺畅更加平稳，避免直接在输送带a1上转移时导致货物底面与输送带a1摩擦出现损伤以及不顺畅。

如图3、图7和图9所示，牵引组件42包括固定设置在输送带a1一侧的滑动座a420、支撑块421以及导向件422，滑动座a420内滑动设置有滑块a423，滑块a423一侧固定设置有齿条e424，支撑块421上转动设置有齿轮e425，滑块a423尾端固定连接有牵引带a426，牵引带a426另一端绕过导向件a422与托板410相连接，所述滑块a423与滑动座a420之间连接有拉簧427。当超标货物带动限位板319移动到底时限位板319触发按压开关317使尾板组件41中的托板412在升降油缸411带动下下降，托板412下降的过程中通过牵引带a426带动齿条e424向输送带a1输入端方向移动，通过齿条e424带动齿轮e425转动使得与齿轮e425相啮合的齿条f434反向移动，齿条f434移动过程中解除对抵板435的拉扯，使得抵板435在复位弹簧436作用下弹出使通过推送组件34移动一段距离的货物顺利的转移到输送带b2上，在货物转移到输送带b2上后托板412上升解除通过牵引带a426对滑块e423的拉扯，通过拉簧427带动滑块a423复位，进而带动各组件复位，各组件之间联动效果好，传输和分拣的连续性更强。

如图3、图7、图8、图9和图10所示，顶出组件43包括固定设置在支撑块421上的滑动座b430、固定设置在安装座a341顶部的导向件b431以及滑动设置在通孔b345内的滑杆432，滑动座b430内滑动设置有滑块b433，滑块b433一侧固定设置有齿条f434，齿条f434与齿轮e425相啮合，滑杆432前端固定设置有抵板435，抵板435与顶推板343之间连接有复位弹簧436，滑杆432尾端固定设置有连接块437，滑块b433尾端固定连接有牵引带b438，牵引带b438另一端绕过导向件b431与连接块437相连接。当托板412下降的过程中带动齿条e424移动从而使得齿条f434反向移动，齿条f434移动过程中解除通过牵引带b438对连接孔437和抵板435的拉扯，使得抵板435在复位弹簧436作用下弹出将推送组件34推送下移动一段距离的货物顺利的由辊筒14转移到输送带b2上，当货物转移后，托板412再度上升，滑块a423和齿条e424在拉簧427作用下复位带动滑块b433和齿条f434同步复位，滑块b433在复位过程中通过拉动牵引带b438带动滑杆432沿着通孔b345后移使抵板435复位，抵板435复位过程中带动推送组件34复位进而通过传动组件32使得各组件实现复位，解决了现有技术对超标货物分拣后仍需人工参与进行转移，费时费力的问题。

如图2和图9所示，尾板组件41还包括有铰接在固定块410上的摆动油缸413和连接件414，摆动油缸413和连接件414均与托板412相铰接，连接板414还与升降油缸411相铰接。当超标货物带动限位板319移动到底时限位板319触发按压开关317使托板412在升降油缸411带动下下降，托板412下降的过程中带动齿条e424和齿条f434反向移动，齿条f434移动过程中解除对抵板435的拉扯，使得抵板435在复位弹簧436作用下弹出将货物顺利的转移到输送带b上，在货物脱离限位板317后托板412在升降油缸411作用下复位，使放置在托板412上的货物能够顺利转移到输送带a1上进行传输，解决了现有技术通常需要人工手动将货物搬到输送设备上进行传输，工人劳动强度较大的问题；在设备不工作时通过摆动油缸413可以使托板412折起与输送带a1相贴，减少空间占用的同时也能对输送带a1起到保护。

如图2所示，输送带a1上开设有推送口a11和推送口b12，输送带a1通过连接板13与输送带b2相连接，连接板13上转动设置有辊筒14，输送带b2上开设有推送口c21。通过推送口a11使顶推板343和抵板435能够顺利对货物进行推送，推送口b12与推送口c21相对，使得货物能够准确的从输送带a1上转移至输送带b2上，通过辊筒14使货物转移时更顺畅。

实施例二

如图11所示，其中与实施例一中相同或相应的部件采用与实施例一相应的附图标记，为简便起见，下文仅描述与实施例一的区别点；该实施例二与实施例一的不同之处在于：滑套310上开设有安装孔a313，滑动杆311上对应安装孔a313开设有若干个安装孔b314，安装孔a313和安装孔b314内设置有插销315。通过在滑套310上开设安装孔a313和滑动杆311上开设若干个安装孔b314，使得能够对限位高度进行调节，当需要将高度调高时，只需将插销315拔出，然后将滑动杆311向上抽出到所需高度，然后将插销315插入安装孔a313和对应的安装孔b314即可，实现了限位高度的灵活调节，能够应对不同高度的货物。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“前后”、“左右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对发明的限制。

当然在本技术方案中，本领域的技术人员应当理解的是，术语“一”应理解为“至少一个”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明的技术提示下可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种采用新型尾板结构的智能物流输送设备，其特征在于，包括输送带a（1）以及固定连接在输送带a（1）一侧的输送带b（2），所述输送带a（1）上设置有顶推机构（3），所述输送带a（1）前端设置有转移机构（4），所述顶推机构（3）包括限位组件（31）、设置在限位组件（31）一侧的传动组件（32）以及在传动组件（32）带动下的抬升组件（33）和推送组件（34），所述输送带a（1）上传输的超过限高的货物在传输的过程中与限位组件（31）相配合带动传动组件（32）运动，所述传动组件（32）带动抬升组件（33）将货物抬升的过程中通过推送组件（34）将货物向输送带b（2）方向推送，所述转移机构（4）包括尾板组件（41）以及在尾板组件（41）带动下的牵引组件（42），所述牵引组件（42）一侧连接有顶出组件（43），所述尾板组件（41）包括有固定设置在传输带a（1）前端的固定块（410）、铰接在固定块（410）上的升降油缸（411）以及在升降油缸（411）带动下的托板（412），所述托板（412）在升降油缸（411）作用下下降的过程中带动牵引组件（42）移动，所述牵引组件（42）移动过程中带动顶出组件（43）反向移动将货物转移到输送带b（2）上。

2.根据权利要求1所述的一种采用新型尾板结构的智能物流输送设备，其特征在于，所述限位组件（31）包括固定设置在输送带a（1）顶部的滑套（310）以及滑动设置在滑套（310）内的滑动杆（311），所述滑动杆（311）上固定连接有挡板（312），所述滑套（310）上开设有安装孔a（313），所述滑动杆（311）上对应安装孔a（313）开设有若干个安装孔b（314），所述安装孔a（313）和安装孔b（314）内设置有插销（315），所述挡板（312）上开设有通孔a（316），所述挡板（312）上设置有按压开关（317），所述按压开关（317）与升降油缸（411）通过电信号连接。

3.根据权利要求2所述的一种采用新型尾板结构的智能物流输送设备，其特征在于，所述限位组件（31）还包括有滑动设置在通孔a（316）内的连接杆a（318），所述连接杆a（318）前端固定连接有限位板（319），所述连接杆a（318）末端开设有滑槽（3110），所述滑槽（3110）内滑动设置有伸缩杆（3111），所述伸缩杆（3111）底部固定连接有连接杆b（3112），所述连接杆b（3112）底部设置有齿条a（3113），所述连接杆b（3112）侧面设置有齿条b（3114）。

4.根据权利要求1所述的一种采用新型尾板结构的智能物流输送设备，其特征在于，所述推送组件（34）包括固定设置在输送带a（1）一侧的固定板（340）以及固定设置在固定板（340）上的安装座a（341），所述安装座a（341）内滑动设置有顶推杆（342），所述顶推杆（342）前端固定连接有顶推板（343），所述顶推杆（342）尾端设置有齿条c（344），所述顶推板（343）上开设有通孔b（345）。

5.根据权利要求4所述的一种采用新型尾板结构的智能物流输送设备，其特征在于，所述传动组件（32）包括固定设置在安装座a（341）一侧的转动座a（320）以及固定设置在输送带a（1）底部的转动座b（321），所述转动座a（320）内转动设置有传动轴a（322），所述传动轴a（322）尾端设置有齿轮a（323），所述齿轮a（323）与齿条a（3113）相啮合，所述传动轴a（322）尾端连接有皮带（324），所述转动轴b（321）内转动设置有传动轴b（325），所述传动轴b（325）尾端设置有齿轮b（326），所述传动轴b（325）另一端通过皮带（324）与传动轴a（322）相连接，所述转动座a（320）尾端设置有固定轴（327），所述固定轴（327）上转动设置有齿轮c（328）和齿轮d（329），所述齿轮c（328）与齿轮d（329）固定连接，所述齿轮c（328）与齿条b（3114）相啮合，所述齿轮d（329）与齿条c（344）相啮合。

6.根据权利要求5所述的一种采用新型尾板结构的智能物流输送设备，其特征在于，所述抬升组件（33）包括固定设置在输送带a（1）底部的安装座b（330）以及滑动设置在安装座b（330）内的升降杆（331），所述升降杆（331）顶部固定连接有支架（332），所述支架（332）上阵列设置有若干个安装架（333），所述安装座（333）内设置有辊轮（334），所述升降杆（331）一侧设置有齿条d（335），所述齿条d（335）与齿轮b（326）相啮合。

7.根据权利要求6所述的一种采用新型尾板结构的智能物流输送设备，其特征在于，所述牵引组件（42）包括固定设置在输送带a（1）一侧的滑动座a（420）、支撑块（421）以及导向件（422），所述滑动座a（420）内滑动设置有滑块a（423），所述滑块a（423）一侧固定设置有齿条e（424），所述支撑块（421）上转动设置有齿轮e（425），所述滑块a（423）尾端固定连接有牵引带a（426），所述牵引带a（426）另一端绕过导向件a（422）与托板（410）相连接，所述滑块a（423）与滑动座a（420）之间连接有拉簧（427）。

8.根据权利要求7所述的一种采用新型尾板结构的智能物流输送设备，其特征在于，所述顶出组件（43）包括固定设置在支撑块（421）上的滑动座b（430）、固定设置在安装座a（341）顶部的导向件b（431）以及滑动设置在通孔b（345）内的滑杆（432），所述滑动座b（430）内滑动设置有滑块b（433），所述滑块b（433）一侧固定设置有齿条f（434），所述齿条f（434）与齿轮e（425）相啮合，所述滑杆（432）前端固定设置有抵板（435），所述抵板（435）与顶推板（343）之间连接有复位弹簧（436），所述滑杆（432）尾端固定设置有连接块（437），所述滑块b（433）尾端固定连接有牵引带b（438），所述牵引带b（438）另一端绕过导向件b（431）与连接块（437）相连接。

9.根据权利要求1所述的一种采用新型尾板结构的智能物流输送设备，其特征在于，所述尾板组件（41）还包括有铰接在固定块（410）上的摆动油缸（413）和连接件（414），所述摆动油缸（413）和连接件（414）均与托板（412）相铰接，所述连接板（414）还与升降油缸（411）相铰接。

10.根据权利要求1所述的一种采用新型尾板结构的智能物流输送设备，其特征在于，所述输送带a（1）上开设有推送口a（11）和推送口b（12），所述输送带a（1）通过连接板（13）与输送带b（2）相连接，所述连接板（13）上转动设置有辊筒（14），所述输送带b（2）上开设有推送口c（21）。

Images