CN1151352A - 用丁基再生胶与天然橡胶并用生产的车轮内胎 - Google Patents
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Abstract
用丁基再生胶与天然橡胶并用生产的新型车轮内胎，主要由天然橡胶、硫化体系、活性剂、补强填充剂、软化剂、防老剂等制成，在本发明中还加入了丁基再生胶，它与天然橡胶的最佳重量配比为丁基再生胶∶天然橡胶＝(80～50)∶(20～50)，本发明可适用于生产各种车辆车轮的内胎。
Description
本发明涉及橡胶制品工业，是一种用于车辆上的车轮内胎。
目前车轮内胎的生产，绝大多数厂家是使用天然橡胶或使用天然橡胶与丁基橡胶并用，前者生产的内胎主要是气密性较差，产品性能不理想，后者由于国内无法生产丁基胶，所需丁基胶均需从国外进口，原材料紧张，价格昂贵，造成产品成本高。
本发明的目的是要解决原材料紧张，提供一种成本低，气密性好的车轮内胎。
本发明的解决方案是：在现有以天然橡胶为主，配以硫化体系、活性剂、补强填充剂、软化剂、防老剂等的配方中还加入了丁基再生胶。
丁基再生胶与天然橡胶的最佳重量比为(80～50)∶(20～50)，但由于国内丁基再生胶资源很不富裕，任何厂家使用丁基再生胶，将会相应降低成本，获得可观的利益，同时会造成原材料的紧张。为保障发明者的权益，因而在本发明的权利要求书中要求保护在以天然橡胶生产内胎中加入丁基再生胶的各种用量配比。
本发明使产品成本低、气密性好，且有较好的弹性及较适宜的强度性能。
以下通过实施例作进一步的说明：
实施例1：取天然橡胶20公斤，丁基再生胶80公斤，硫化体系1.95-2.15公斤，防老剂2-3公斤，活性剂6-10公斤，补强填充剂40-60公斤，软化剂5-8公斤，将所有配料在密炼机中进行混炼，风压＞0.5Mpa，温度＜140℃，然后通过过滤机过滤，经压出机压出，检验，定长，贴咀，再经接头机接头，硫化机硫化(150℃)即制成成品内胎。
实施例2：取天然橡胶90公斤，丁基再生胶10公斤，其它配料、工艺同例1即可制较好的内胎。
实施例3：取天然橡胶公斤40，丁基再生胶公斤60，其它配料、工艺同例1，即可制高质量的内胎。
使用本发明制造的车轮内胎，经测试其产品主要性能：
拉伸强度：11-18Mpa；扯断伸长率：400-600％；
胎身与咀垫附着力：5-8KN/m；接头强度：10-15Mpa
气密性：比天然胶内胎提高10倍左右。
产品的成本可降低20％以上。
本发明可适用于生产各种车辆车轮的内胎。
Claims (2)
1.用丁基再生胶与天然橡胶并用生产的新型车轮内胎，主要由天然橡胶、硫化体系、活性剂、补强填充剂、软化剂、防老剂等制成，其特征在于：在配料中还加入了丁基再生胶。
2.根据权利要求1所述的车轮内胎，其特征在于：配料中，丁基再生胶与天然橡胶的最佳用量重量比为丁基再生胶∶天然橡胶＝(80～50)∶(20～50)，本发明可适用于生产各种车辆车轮的内胎。
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| CN1047346C CN1047346C (zh) | 1999-12-15 |
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- 1995-11-22 CN CN95120006A patent/CN1047346C/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN1047346C (zh) | 1999-12-15 |
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