CN115091175A - 一种基于车轮总成安装及拆卸的设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于车轮总成安装及拆卸的设备,涉及对车轮总成的转运领域,包括转运车架,还包括车轮承托组件和车轮升降组件;所述车轮承托组件设置在所述车轮升降组件上;所述车轮承托组件被配置为承托所述车轮总成;所述车轮升降组件被配置为驱动所述车轮承托组件在竖直方向上进行上下位置的调整。本方案中,根据车轮总成的外轮廓,通过调整车轮承托组件之间的间隔,可装载不同规格的车轮总成;通过调整车轮升降组件的液压缸调整车轮总成上下位置,使车轮总成的安装孔位与试验台的安装孔位对齐,便于车轮总成的安装与拆卸。除此之外,该设备还适用于类似单个车轮总成的转运、与车桥的安装、拆卸等应用场景,特别适合狭小空间场景应用。
Description
技术领域
本发明涉及对车轮总成的转运领域,具体为一种基于车轮总成安装及拆卸的设备。
背景技术
目前,车轮总成在做径向台架性能验证前,车轮总成在实验台上进行安装或拆卸过程中,需钢丝绳穿过车轮总成的中心孔,人工操作电葫芦吊运车轮总成安装实验台;在整个吊运、安装过程中,车轮处于歪斜状态,且整个车轮总成还处于晃动的状态;造成安装困难,费力,同时在进行安装或者拆卸的过程中,因其晃动极易造成挤伤手或其他身体伤害的情况出现。
发明内容
针对现有技术中存在的问题,本发明提供了一种对车轮总成进行安装或者拆卸的设备,通过利用该设备实现对车轮总成的转运操作,从达到降低操作难度和减少造成人员伤害的情况出现。
具体的,本发明提出的详细方案如下:
一种基于车轮总成安装及拆卸的设备,包括转运车架,还包括车轮承托组件和车轮升降组件;
所述车轮承托组件设置在所述车轮升降组件上;所述车轮承托组件被配置为承托所述车轮总成;
所述车轮升降组件被配置为驱动所述车轮承托组件在竖直方向上进行上下位置的调整。
进一步的,所述车轮承托组件设有两组,两个所述车轮承托组件间隔设置以形成搁置位;所述车轮总成可放置在所述搁置位中。
进一步的,每组所述车轮承托组件包括
转接板;
滑轴;固定在所述转接板的上端面;
第一辊筒和第二辊筒;所述第一辊筒活动连接在所述滑轴的上端;所述第二辊筒活动设置在所述转接板的下端。
进一步的,所述第一辊筒和第二辊筒的结构被配置为两端部位直径大于中间部位直径;且两端部位向着中间部位平滑渐变相连。
进一步的,所述车轮承托组件还包括滑套;
所述滑套位于所述滑轴的上端且被配置为可沿着所述滑轴进行上下滑动调节;所述第一辊筒活动连接在所述滑套上。
进一步的,所述滑套与所述滑轴上均开设有多个位置孔;调节螺栓插接到不同的位置孔以实现所述滑套相对于所述滑轴位置的调节。
进一步的,所述设备还包括水平调节组件;所述水平调整组件包括
正反丝杆、引导轴和调整轮;
所述转接板具有向外突出的板面,所述板面上开设有轴孔和螺纹调节孔;所述正反丝杆穿设两个所述转接板的螺纹调节孔;所述引导轴穿设两个所述转接板的轴孔;所述调整轮固定在所述正反丝杆的一端。
进一步的,所述车轮升降组件包括吊块、液压缸、齿盘和链条;
所述吊块固定在所述引导轴的正中位置;
所述液压缸设置在所述转运车架上且所述液压缸的伸缩轴向上设置;所述齿盘连接在所述液压缸的伸缩轴上;所述链条与所述齿盘咬合,所述链条的一端与所述吊块固定,另一端固定在所述转运车架上的支持板上。
进一步的,所述设备还包括升降辅助组件;所述升降辅助组件被配置为与所述转运车架上的辊轴连接以保证所述车轮承托组件上行或者下行的稳定。
进一步的,所述升降辅助组件包括支板、第一辊轮和第二辊轮;
所述支板包括横向设置的上支臂和下支臂;所述上支臂和所述下支臂通过转接臂连接;所述上支臂的延伸长度长于所述下支臂;所述第一辊轮活动连接在所述上支臂的远端并沿着所述辊轴外侧上下滚动;所述第二辊轮活动连接在所述下支臂的远端并沿着所述辊轴的内侧上下滚动;
所述正反丝杆和引导轴穿设所述支板设置。
采用本技术方案所达到的有益效果为:
本方案中,根据车轮总成的外轮廓,通过调整车轮承托组件之间的间隔,可装载不同规格的车轮总成;通过调整车轮升降组件的液压缸,可以调整车轮总成上下位置,使车轮总成的安装孔位与试验台的安装孔位对齐,便于车轮总成的安装与拆卸。除此之外,该设备还适用于类似单个车轮总成的转运、与车桥的安装、拆卸等应用场景,特别适合狭小空间场景应用。
附图说明
图1为本方案中车轮总成安装及拆卸的设备的侧面示意图。
图2为本方案中车轮总成安装及拆卸的设备的主视图。
图3为转运车架的侧面示意图。
图4为转运车架的主视图。
图5为车轮承托组件的示意图。
图6为升降辅助组件的平面图。
图7为升降辅助组件的剖面图。
其中:11底座、12滚动轮、13辊轴、14轴管、15扶手、16支持板、21转接板、22滑轴、23第一辊筒、24第二辊筒、25滑套、26调节螺栓、31正反丝杆、32引导轴、33调整轮、41吊块、42液压缸、43齿盘、44链条、51支板、52第一辊轮、53第二辊轮、61限位轴、211轴孔、212螺纹调节孔、511上支臂、512下支臂、513转接臂。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本发明,并非用于限定本发明的范围。
本实施例提供了一种基于车轮总成安装及拆卸的设备,通过利用该设备实现对车轮总成进行转运,从而降低安装和拆卸过程的难度。
具体的,本方案中提及的设备组成包括转运车架、车轮承托组件和车轮升降组件;其中车轮承托组件设置在车轮升降组件上;车轮承托组件被配置为承托车轮总成;车轮升降组件被配置为驱动车轮承托组件在竖直方向上进行上下位置的调整。
为了便于对技术方案的理解,这里对转运车架、车轮承托组件和车轮升降组件的结构作详细地介绍。
本方案中,参见图1-图4,提出的转运车架包括底座11,底座11呈U型结构;在底座11的四个角落处均设置有滚动轮12,通过滚动轮12使得整个转运车架方便转运;在底座11的左右两侧位置处还设有竖直地辊轴13和轴管14,这里的轴管14为L型;在轴管14的两侧位置分别固定了扶手15和支持板16。操作使用者通过推动这里的扶手15实现对整个转运车架运动。
车轮承托组件共设有两组,参见图1-图5,两个车轮承托组件间隔设置以形成搁置位;车轮总成可放置在搁置位中。具体的,每组车轮承托组件包括
转接板21、滑轴22、第一辊筒23和第二辊筒24;该转接板21与转运车架中的辊轴13活动连接;滑轴22固定在转接板21的上端面;第一辊筒23活动连接在滑轴22的上端;第二辊筒24活动设置在转接板21的下端。
可以理解为,这里第一辊筒23和第二辊筒24提及的活动连接,具体为第一辊筒23和第二辊筒24可以自身的轴线进行转动,这样方便车轮总成的放置,相比于将第一辊筒23和第二辊筒24进行固定的方式,本方案的活动设计可以降低第一辊筒23和第二辊筒24对车轮总成外观的损伤。
可选的,第一辊筒23和第二辊筒24的结构被配置为两端部位直径大于中间部位直径;且两端部位向着中间部位平滑渐变相连;这样设计可以使得形成的搁置位上上下位置均具有凹陷区域;在车轮形成进行放置时,有利于车轮总成放置的稳定。
同时,为了能够适应不同规格大小的车轮总成,这里设置的第一辊筒23和第二辊筒24之间的相对位置可调;具体的,车轮承托组件还包括滑套25;滑套25位于滑轴22的上端且被配置为可沿着滑轴22进行上下滑动调节;第一辊筒23活动连接在滑套25上。
也即为了实现第一辊筒23和第二辊筒24之间的相对位置可调,通过上下调节滑套25实现,这里滑套25与滑轴22上均开设有多个位置孔;调节螺栓26插接到不同的位置孔以实现滑套25相对于滑轴22位置的调节。
为了适应不同规格大小的车轮总成,这里提出了水平调节组件;这里的水平调节组件主要用于促进两组车轮承托组件之间相对位置的调节。
至此可以理解为,本方案中为了实现对车轮总成的调节,通过两种调节方式相互配合实现:其一,通过调节滑套25使得第一辊筒23和第二辊筒24之间在竖直方向上的相对位置可调;其二,通过水平调节组件实现两组车轮承托组件在水平位置上的相对位置可调;竖直方向的可调和水平方向的可调,使得整个设备能够安装不同规格、不同大小的车轮总成。
具体的,水平调整组件包括正反丝杆31、引导轴32和调整轮33;上文提及的转接板21具有向外突出的板面,在板面上开设有轴孔211和螺纹调节孔212;正反丝杆31穿设两个转接板21的螺纹调节孔212;引导轴32穿设两个转接板21的轴孔211;调整轮33固定在正反丝杆31的一端。
具体的操作方式为;转动这里的调整轮33,使得正反丝杆31进行转动,通过正反丝杆31与螺纹调节孔212之间的螺旋配合,使得两个滑轴22之间的相对位置得以改变,从而使得两组车轮承托组件之间的相对位置得以调整。
通过采用以上方案的设计,实现了对车轮总成稳定的放置和适应不同规格的车轮总成;下一步需要对车轮总成进行提升或者升降,提升至安装台上或者从安装台上下降。
具体的,车轮升降组件包括吊块41、液压缸42、齿盘43和链条44;吊块41固定在上文提及的引导轴32的正中位置;可以理解为,这里的引导轴32不仅能对两个转接板21的相对运动提供导向引导作用,还能够为这里的吊块41提供安装点。
液压缸42设置在转运车架上且液压缸42的伸缩轴向上设置;齿盘43连接在液压缸42的伸缩轴上;链条44与齿盘43咬合,链条44的一端与吊块41固定,另一端固定在转运车架上的支持板16上。
具体的工作原理为:调整液压缸42,液压缸42的缸轴(伸缩轴)上升,齿盘43上升,齿盘43右侧的链条44受力拉直,齿盘43顺时针转动,带动吊块41上升,从而拉动引导轴32上升,进而使车轮总成上升;调整液压缸42阀门,液压缸42的缸轴(伸缩轴)下降,齿盘43下降,在重力的作用下,车轮总成下降,齿盘43左侧的链条变长,齿盘43逆时针转动。
为了进一步保证车轮总成在升降过程中的稳定,在设备中还设置包括升降辅助组件;升降辅助组件被配置为与转运车架上的辊轴13连接以保证车轮承托组件上行或者下行的稳定。
具体的,参见图1、图6-图7,升降辅助组件包括支板51、第一辊轮52和第二辊轮53。支板51包括横向设置的上支臂511和下支臂512;上支臂511和下支臂512通过转接臂513连接;上支臂511的延伸长度长于下支臂512;第一辊轮52活动连接在上支臂511的远端并沿着辊轴13外侧上下滚动;第二辊轮53活动连接在下支臂512的远端并沿着辊轴13的内侧上下滚动;正反丝杆31和引导轴32穿设支板51设置使得在支板51上留有第一安装孔A和第二安装孔B。
可以理解为,这里设置不对称的第一辊轮52和第二辊轮53,将第一辊轮可转动的设置在支板51的上支臂511的远端;第二滚轮可转动的设置在支板51的下支臂512的远端;同时第一辊轮52和第二辊轮53合抱住这里的辊轴13,在车轮承托组件进行升降动作时,第一辊轮52沿着辊轴13外侧上下滚动,第二辊轮53沿着辊轴13的内侧上下滚动,使得第一辊轮52、第二辊轮53在运动过程中双向受力,对于保证升降的稳定性具有极大的提升作用。
可选为,为了进一步保证车轮承托组件在升降中的稳定性,这里还设置有限位轴61;限位轴61完全贯穿设置的支板51,限位轴61被配置在滑轴22的后方并与滑轴22接触,这样限位轴61可以始终在滑轴22的后方为滑轴22提供支撑限位。保证滑轴22的在运动过程中不会出现偏移晃动,限位轴61通过设置在支板上的第三安装孔C进行连接固定。
本技术方案根据车轮总成的外轮廓,通过调整车轮承托组件之间的间隔,可装载不同规格的车轮总成;通过调整车轮升降组件的液压缸,可以调整车轮总成上下位置,使车轮总成的安装孔位与试验台的安装孔位对齐,便于车轮总成的安装与拆卸。除此之外,该设备还适用于类似单个车轮总成的转运、与车桥的安装、拆卸等应用场景,特别适合狭小空间场景应用。
以上所述仅为本发明的较佳实施例,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种基于车轮总成安装及拆卸的设备,包括转运车架,其特征在于,还包括车轮承托组件和车轮升降组件;
所述车轮承托组件设置在所述车轮升降组件上;所述车轮承托组件被配置为承托所述车轮总成;
所述车轮升降组件被配置为驱动所述车轮承托组件在竖直方向上进行上下位置的调整。
2.根据权利要求1所述的一种基于车轮总成安装及拆卸的设备,其特征在于,所述车轮承托组件设有两组,两个所述车轮承托组件间隔设置以形成搁置位;所述车轮总成可放置在所述搁置位中。
3.根据权利要求2所述的一种基于车轮总成安装及拆卸的设备,其特征在于,每组所述车轮承托组件包括
转接板(21);
滑轴(22);固定在所述转接板(21)的上端面;
第一辊筒(23)和第二辊筒(24);所述第一辊筒(23)活动连接在所述滑轴(22)的上端;所述第二辊筒(24)活动设置在所述转接板(21)的下端。
4.根据权利要求3所述的一种基于车轮总成安装及拆卸的设备,其特征在于,所述第一辊筒(23)和第二辊筒(24)的结构被配置为两端部位直径大于中间部位直径;且两端部位向着中间部位平滑渐变相连。
5.根据权利要求3或4所述的一种基于车轮总成安装及拆卸的设备,其特征在于,所述车轮承托组件还包括滑套(25);
所述滑套(25)位于所述滑轴(22)的上端且被配置为可沿着所述滑轴(22)进行上下滑动调节;所述第一辊筒(23)活动连接在所述滑套(25)上。
6.根据权利要求5所述的一种基于车轮总成安装及拆卸的设备,其特征在于,所述滑套(25)与所述滑轴(22)上均开设有多个位置孔;调节螺栓(26)插接到不同的位置孔以实现所述滑套(25)相对于所述滑轴(22)位置的调节。
7.根据权利要求3所述的一种基于车轮总成安装及拆卸的设备,其特征在于,所述设备还包括水平调节组件;所述水平调整组件包括正反丝杆(31)、引导轴(32)和调整轮(33);
所述转接板(21)具有向外突出的板面,所述板面上开设有轴孔(211)和螺纹调节孔(212);所述正反丝杆(31)穿设两个所述转接板(21)的螺纹调节孔(212);所述引导轴(32)穿设两个所述转接板(21)的轴孔(211);所述调整轮(33)固定在所述正反丝杆(31)的一端。
8.根据权利要求7所述的一种基于车轮总成安装及拆卸的设备,其特征在于,所述车轮升降组件包括吊块(41)、液压缸(42)、齿盘(43)和链条(44);
所述吊块(41)固定在所述引导轴(32)的正中位置;
所述液压缸(42)设置在所述转运车架上且所述液压缸(42)的伸缩轴向上设置;所述齿盘(43)连接在所述液压缸(42)的伸缩轴上;所述链条(44)与所述齿盘(43)咬合,所述链条(44)的一端与所述吊块(41)固定,另一端固定在所述转运车架上的支持板上。
9.根据权利要求7或8所述的一种基于车轮总成安装及拆卸的设备,其特征在于,所述设备还包括升降辅助组件;所述升降辅助组件被配置为与所述转运车架上的辊轴连接以保证所述车轮承托组件上行或者下行的稳定。
10.根据权利要求9所述的一种基于车轮总成安装及拆卸的设备,其特征在于,所述升降辅助组件包括支板(51)、第一辊轮(52)和第二辊轮(53);
所述支板(51)包括横向设置的上支臂(511)和下支臂(512);所述上支臂(511)和所述下支臂(512)通过转接臂(513)连接;所述上支臂(511)的延伸长度长于所述下支臂(512);所述第一辊轮(52)活动连接在所述上支臂(511)的远端并沿着所述辊轴外侧上下滚动;所述第二辊轮(53)活动连接在所述下支臂(512)的远端并沿着所述辊轴的内侧上下滚动;
所述正反丝杆(31)和引导轴(32)穿设所述支板(51)设置。
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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