CN115077449A - 一种公路工程用的路面厚度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种公路工程用的路面厚度检测装置，包括支撑座、自适应下压机构、振动脱样机构和洒水降温机构，所述支撑座的侧面安装有脚轮，且支撑座下表面的四角均设置有气缸，并且气缸的下端连接有支撑脚。该发明能避免人工转动丝杆，便可使得钻芯筒自适应的下移，并且能便于钻芯筒以不定的频率上下移动，进而能便于提高取样效率，另外能通过钻芯筒下移，使得其内部气囊内的水被挤出，从而能避免由于离心力而造成水不能与钻芯筒充分接触，以使得不能对其进行有效降温的目的，另外在需要卸下钻芯筒内的样品时，无需人工使用其他工具翘起钻芯筒便可使得样品从钻芯筒内脱出，进而提高了工作效率且降低了工作人员的劳动强度。
Description
技术领域
本发明涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程用的路面厚度检测装置。
背景技术
在公路工程中，各个层次的厚度是和道路整体强度密切相关的，为了检测公路路面的强度，一般需要使用设备对公路路面进行取样，从而便于根据样品得出公路路面各层次厚度；
但是现有的路面厚度检测装置，还或多或少的存在一些问题：
1、现有的路面厚度检测装置在进行取样时，需要人工的去转动丝杆，带动钻芯筒下移，而达到钻芯筒切割公路路面的目的，此种方式，不便于减轻工作人员的劳动负担，这是由于在转动丝杆的过程中，其所受的阻力来自于路面的强度，若强度较大，则钻芯筒将不容易钻取样品，此时，工作人员需要耗费较大的力转动丝杆，以便于使得钻芯筒能向下移动，实现钻取样品的目的；
2、现有的路面厚度检测装置不便于对钻芯筒进行降温，主要原因是，钻芯筒在使用时，其是高速转动的，直接将降温的水喷向钻芯筒的外边面，钻芯筒高速转动的离心力，会造成降温的水快速的被挥洒，进而不利于提高降温的效果，同时也造成了水资源的浪费；
3、现有的路面厚度检测装置不便于使样品与钻芯筒脱离，进而造成工作人员在卸下样品时，需要使用到工具对钻芯筒进行敲击，进而提高了工作人员的劳动强度。
因此，需要一种公路工程用的路面厚度检测装置，以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种公路工程用的路面厚度检测装置，以解决上述背景技术中提出现有的路面厚度检测装置不便于降低工作人员劳动强度以及不便于对钻芯筒进行有效降温的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种公路工程用的路面厚度检测装置，包括支撑座、自适应下压机构、振动脱样机构和洒水降温机构，所述支撑座的侧面安装有脚轮，且支撑座下表面的四角均设置有气缸，并且气缸的下端连接有支撑脚，所述支撑座的左端连接有推杆，且推杆上连接有水箱支架的一端，所述水箱支架的另一端固定于支撑座的上表面，且水箱支架的上表面安装有水箱，所述推杆上还连接有柴油机组支撑架，且柴油机组支撑架上安装有柴油机组，所述柴油机组的传动轴的外侧通过棘轮机构一与主动盘相连接，且传动轴的内侧通过棘轮机构二与芯轴相连接，所述主动盘的上表面通过自适应下压机构与连动管相连接，且连动管的外侧活动套设有从动盘，所述从动盘通过传动皮带与主动盘相连接，且从动盘轴承连接于安装架上，所述连动管活动贯穿安装架，且安装架上安装有与连动管同轴的筒套，并且连动管的上端轴承连接于水箱支架上，所述安装架固定于支撑座和推杆之间，且安装架上轴承连接有芯轴的下端相连接，所述筒套上设置有振动脱样机构，且筒套内设置有钻芯筒，所述钻芯筒的上端同轴固定连接有连动管的下端，且连动管活动贯穿筒套设置，所述钻芯筒的内部设置有与水箱连接的洒水降温机构。
采用上述技术方案，能便于通过自适应下压机构，使得柴油机组在运行时，使得连动管自动的下移，且其下移的过程是，上上下下的往复移动，进而能便于提高钻芯筒钻取样品的效率，通过振动脱样机构，能通过柴油机组的运行，使得样品自动的脱落，避免需要人工去干预，进而降低了工作人员的劳动强度，而通过洒水降温机构，能有效的从内对钻芯筒进行降温，进而保证了冷却水能与钻芯筒充分的接触，保证了降温的效果。
优选的，所述自适应下压机构包括传动套、Y形从动杆、Y形驱动杆、压条、弹簧一、支撑管、拨杆、拨块、限位块、弹簧二、滑槽、传动齿轮、齿牙条、定位条、从动齿轮和麻花螺纹杆，所述传动套轴承套设于连动管的外侧，且传动套上卡合有Y形从动杆的一端，所述Y形从动杆靠近另一端的部分轴连接于Y形驱动杆上端内侧，且Y形驱动杆的下端活动伸入至支撑管的上端内侧，所述Y形驱动杆中部的外侧滑动连接有压条的一端，且压条的另一端固定连接于传动套的下端外侧从，所述压条的下表面和支撑管的上表面之间设置有套设于Y形驱动杆外侧的弹簧一，所述支撑管的下端麻花螺纹贯穿有麻花螺纹杆，且麻花螺纹杆的上端活动伸入至Y形驱动杆下端的内侧，所述麻花螺纹杆的下端轴承连接于安装架的上表面，且麻花螺纹杆的下端外侧键连接有从动齿轮，所述从动齿轮与齿牙条的一侧啮合连接，且齿牙条的另一侧与定位条滑动连接，所述定位条固定连接于推杆上，所述齿牙条上还啮合连接有传动齿轮，且传动齿轮键连接于芯轴下端的外侧，所述主动盘的上表面边侧等角度的分布有拨块，且主动盘的上表面等角度的分布有滑槽，所述滑槽在每相邻的2个拨块之间均有设置，且滑槽内滑动连接有限位块，所述限位块通过弹簧二与靠近主动盘中心部位的滑槽端部相连接，所述拨块的上表面接触连接有拨杆的一端，且拨杆的另一端固定连接于支撑管的外侧，所述Y形驱动杆上设置有限制压条上移位置的凸起。
采用上述技术方案，能在传动轴正向转动时，带动主动盘转动，使得拨杆在拨块不断的移动，进而使得拨杆带动支撑管上移，以通过弹簧一及凸起，使得Y形驱动杆上下往复移动，进而使得传动套带动连动管上下往复移动，在连动管上下往复移动时，能带动钻芯筒上下往复移动，进而能便于提高取样的效率，另外通过主动盘的高速转动，使得限位块具备一定的离心力，进而能使得限位块逐步的向其对应的相邻的2个拨块之间移动，从而降低拨杆下移的距离，从而能使得弹簧一对Y形驱动杆施加较大的向上的力，进而能使得连动管具备较大的向下移动的趋势。
优选的，所述支撑管的内侧和Y形驱动杆下部的外侧均为棱柱形结构，且两者吻合匹配，并且Y形驱动杆的下端设置有供麻花螺纹杆伸入的孔洞，所述连动管上与从动盘相对滑动的距离范围内为棱柱形管状结构。
采用上述技术方案，能便于对支撑管进行限位，使得其仅能上下移动而不能转动，并且能使得从动盘稳定的带动连动管转动。
优选的，所述拨块为弧形的直角三棱柱结构，并且每相邻的2个拨块之间的限位块为直角三棱柱结构，并且限位块的厚度与相邻的2个拨块之间的距离相吻合。
采用上述技术方案，能便于随着主动盘转不动速度增加，使得限位块的离心力增加，进而加深其进入至2个拨块之间的位置，有助于增加连动管向下移动的趋势，以便于对路面进行取样。
优选的，所述棘轮机构一和棘轮机构二的结构相反。
采用上述技术方案，能便于传动轴在正转时，仅带动主动盘转动，且在反转时，仅带动芯轴转动。
优选的，所述振动脱样机构包括条形通孔、复位转轴、敲击杆、压块和拨动环，所述条形通孔在筒套上均匀设置，且每个条形通孔内均通过复位转轴连接有敲击杆，所述敲击杆伸入筒套内的部分连接有压块，所述拨动环键连接于钻芯筒的上端。
采用上述技术方案，使得钻芯筒在逐步进入筒套的过程中，会通过拨动环挤压压块，使得敲击杆顺时针转动，随后在拨动环越过压块时，通过复位转轴的作用，使得敲击杆的下端敲击钻芯筒，进而能便于样品从钻芯筒内取出
优选的，所述拨动环为圆台形，且其距筒套内侧的最小距离小于压块距筒套内侧的最大距离，并且压块靠近钻芯筒的端部设置为斜面。
采用上述技术方案，能便于拨动环挤压压块，使得敲击杆顺时针转动，并且在钻芯筒相对于筒套下移时，敲击杆及其构成的构件不影响钻芯筒下移。
优选的，所述洒水降温机构包括输水管、水囊、单向进水阀、定位管、定位杆、弹簧三和单向排水阀，所述输水管的上端贯通连接于水箱上，且的下端输水管贯穿连动管、筒套和钻芯筒贯通连接于水囊上，所述输水管与钻芯筒之间轴承连接，且输水管与水囊连接的部位设置有单向进水阀，所述钻芯筒的内顶端之间固定连接有定位管，且输水管贯穿定位管设置，所述定位管的下端活动嵌套于定位杆的上端外侧，且定位杆的外侧和定位管的下端之间设置有套设于定位杆外侧的弹簧三，所述水囊上设置有供定位管、定位杆贯穿的通道，并且水囊的下表面设置有单向排水阀。
采用上述技术方案，使得定位杆与路面接触后，且钻芯筒下移时，能使得定位杆挤压水囊，进而使得水囊内的水通过单向排水阀排出而淋在钻芯筒的内部，通过水在钻芯筒钻取的缝隙流动至其外表，可使得水能充分的与钻芯筒接触，从而能便于充分的吸热，避免钻芯筒过热而损坏，另外在钻芯筒上移时，通过单向排水阀和单向进水阀能使得水箱的水自动的进入水囊内而补充。
优选的，所述定位杆为倒置的T形结构，且定位管、定位杆和连动管的轴线共线，并且定位杆下端为多孔结构，同时该多孔结构与单向排水阀一一对应设置。
采用上述技术方案，能便于定位杆上移并稳定的挤压水囊。
优选的，所述支撑座对应钻芯筒的位置设置有直径大于钻芯筒且与钻芯筒同轴的槽孔。
采用上述技术方案，能便于钻芯筒贯穿槽孔后与路面接触，从而便于在路面上进行取样。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该公路工程用的路面厚度检测装置能避免人工转动丝杆，便可使得钻芯筒自适应的下移，并且能便于钻芯筒以不定的频率上下移动，进而能便于提高取样效率，另外能通过钻芯筒下移，使得其内部气囊内的水被挤出，从而能避免由于离心力而造成水不能与钻芯筒充分接触，以使得不能对其进行有效降温的目的，另外在需要卸下钻芯筒内的样品时，无需人工使用其他工具翘起钻芯筒便可使得样品从钻芯筒内脱出，进而提高了工作效率且降低了工作人员的劳动强度；
1、通过主动盘的转动，能带动拨块转动，进而能使得拨杆在拨块上上下往复移动，进而能带动支撑管上下往复移动，在此过程中，弹簧一不断的被挤压和拉伸，并且在此过程中，能通过Y形驱动杆带动Y形从动杆一端不断的上下往复移动，进而通过其另一端带动连动杆下上往复移动，通过Y形从动杆构成的省力杠杆，能便于保证连动管具备一个较大的向下运动的趋势，有助于配合其上下往复移动，提高其取样的效率；
2、在钻芯筒下移的过程中，能使得定位杆的下端挤压水囊，进而使得水囊内的水通过单向排水阀喷向钻芯筒的内部，通过钻芯筒切割路面产生的缝隙，使得水与钻芯筒能充分的接触，以便于对钻芯筒进行有效的降温，以免高温使得钻芯筒损坏；
3、在钻芯筒上移至筒套内的过程中，能使得拨动环挤压压块而使得敲击杆顺时针转动，进而在拨动环越过压块后，使得敲击杆在复位转轴的作用下复位而对钻芯筒进行敲击，通过均匀分布的敲击杆，可便于样品轻易的从钻芯筒内脱出，避免了以往需要人工敲击钻芯筒的情况，有利于提高取样效率和降低了工作人员的劳动强度。
附图说明
图1为本发明主视立体结构示意图；
图2为本发明俯剖视结构示意图；
图3为本发明Y形驱动杆和支撑管连接结构示意图；
图4为本发明纵剖面结构示意图；
图5为本发明图4中A点放大结构示意图；
图6为本发明图4中B点放大结构示意图；
图7为本发明图4中C点放大结构示意图；
图8为本发明拨杆和拨块连接结构示意图；
图9为本发明芯轴、主动盘和传动轴连接结构示意图；
图10为本发明图9剖视结构示意图；
图11为本发明筒套局部外表结构示意图；
图12为本发明图11剖视结构示意图。
图中：1、支撑座；2、脚轮；3、气缸；4、支撑脚；5、推杆；6、安装架；7、从动盘；8、连动管；9、传动套；10、输水管；11、水箱；12、水箱支架；13、柴油机组支撑架；14、柴油机组；15、Y形从动杆；16、Y形驱动杆；17、压条；18、弹簧一；19、支撑管；20、拨杆；21、拨块；22、限位块；23、弹簧二；24、滑槽；25、主动盘；26、棘轮机构一；27、传动轴；28、棘轮机构二；29、传动齿轮；30、齿牙条；31、定位条；32、从动齿轮；33、麻花螺纹杆；34、筒套；35、钻芯筒；36、条形通孔；37、复位转轴；38、敲击杆；39、压块；40、拨动环；41、水囊；42、单向进水阀；43、定位管；44、定位杆；45、弹簧三；46、单向排水阀；47、芯轴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-12，本发明提供一种技术方案：
一种公路工程用的路面厚度检测装置，包括支撑座1、自适应下压机构、振动脱样机构和洒水降温机构，支撑座1的侧面安装有脚轮2，且支撑座1下表面的四角均设置有气缸3，并且气缸3的下端连接有支撑脚4，支撑座1的左端连接有推杆5，且推杆5上连接有水箱支架12的一端，水箱支架12的另一端固定于支撑座1的上表面，且水箱支架12的上表面安装有水箱11，推杆5上还连接有柴油机组支撑架13，且柴油机组支撑架13上安装有柴油机组14，柴油机组14的传动轴27的外侧通过棘轮机构一26与主动盘25相连接，且传动轴27的内侧通过棘轮机构二28与芯轴47相连接，棘轮机构一26和棘轮机构二28的结构相反，主动盘25的上表面通过自适应下压机构与连动管8相连接，且连动管8的外侧活动套设有从动盘7，自适应下压机构包括传动套9、Y形从动杆15、Y形驱动杆16、压条17、弹簧一18、支撑管19、拨杆20、拨块21、限位块22、弹簧二23、滑槽24、传动齿轮29、齿牙条30、定位条31、从动齿轮32和麻花螺纹杆33，传动套9轴承套设于连动管8的外侧，且传动套9上卡合有Y形从动杆15的一端，Y形从动杆15靠近另一端的部分轴连接于Y形驱动杆16上端内侧，且Y形驱动杆16的下端活动伸入至支撑管19的上端内侧，Y形驱动杆16中部的外侧滑动连接有压条17的一端，且压条17的另一端固定连接于传动套9的下端外侧从，压条17的下表面和支撑管19的上表面之间设置有套设于Y形驱动杆16外侧的弹簧一18，支撑管19的下端麻花螺纹贯穿有麻花螺纹杆33，且麻花螺纹杆33的上端活动伸入至Y形驱动杆16下端的内侧，麻花螺纹杆33的下端轴承连接于安装架6的上表面，且麻花螺纹杆33的下端外侧键连接有从动齿轮32，从动齿轮32与齿牙条30的一侧啮合连接，且齿牙条30的另一侧与定位条31滑动连接，定位条31固定连接于推杆5上，齿牙条30上还啮合连接有传动齿轮29，且传动齿轮29键连接于芯轴47下端的外侧，主动盘25的上表面边侧等角度的分布有拨块21，且主动盘25的上表面等角度的分布有滑槽24，滑槽24在每相邻的2个拨块21之间均有设置，且滑槽24内滑动连接有限位块22，限位块22通过弹簧二23与靠近主动盘25中心部位的滑槽24端部相连接，拨块21的上表面接触连接有拨杆20的一端，且拨杆20的另一端固定连接于支撑管19的外侧，Y形驱动杆16上设置有限制压条17上移位置的凸起，支撑管19的内侧和Y形驱动杆16下部的外侧均为棱柱形结构，且两者吻合匹配，并且Y形驱动杆16的下端设置有供麻花螺纹杆33伸入的孔洞，连动管8上与从动盘7相对滑动的距离范围内为棱柱形管状结构，拨块21为弧形的直角三棱柱结构，并且每相邻的2个拨块21之间的限位块22为直角三棱柱结构，并且限位块22的厚度与相邻的2个拨块21之间的距离相吻合，通过柴油机组14上设置的变频器等构件可改变芯轴47的转动方向，当其正转时，能通过棘轮机构一26带动主动盘25转动，进而利用拨块21带动拨杆20上下往复移动，同步的，会带动支撑管19上下往复移动，再利用弹簧一18可实现Y形驱动杆16以不同的频率上下往复波动，从而通过Y形从动杆15和传动套9带动连动管8下上的往复振动，在取样结束后，通过柴油机组14上设置的变频器等构件使得芯轴47反转，可利用棘轮机构二28带动传动齿轮29转动，逐步的通过齿牙条30、从动齿轮32和麻花螺纹杆33后，能带动支撑管19下移，以便于带动连动管8上移，实现将取样后的钻芯筒35缩入筒套34内的目的，支撑座1对应钻芯筒35的位置设置有直径大于钻芯筒35且与钻芯筒35同轴的槽孔，能便于钻芯筒35穿过槽孔与路面接触而对路面进行取样。
从动盘7通过传动皮带与主动盘25相连接，且从动盘7轴承连接于安装架6上，连动管8活动贯穿安装架6，且安装架6上安装有与连动管8同轴的筒套34，并且连动管8的上端轴承连接于水箱支架12上，安装架6固定于支撑座1和推杆5之间，且安装架6上轴承连接有芯轴47的下端相连接，筒套34上设置有振动脱样机构，且筒套34内设置有钻芯筒35，振动脱样机构包括条形通孔36、复位转轴37、敲击杆38、压块39和拨动环40，条形通孔36在筒套34上均匀设置，且每个条形通孔36内均通过复位转轴37连接有敲击杆38，敲击杆38伸入筒套34内的部分连接有压块39，拨动环40键连接于钻芯筒35的上端，拨动环40为圆台形，且其距筒套34内侧的最小距离小于压块39距筒套34内侧的最大距离，并且压块39靠近钻芯筒35的端部设置为斜面，通过钻芯筒35逐步的缩回筒套34，可使得拨动环40拨动压块39，使得敲击杆38顺时针转动，而在拨动环40越过压块39后，能在复位转轴37的作用下对钻芯筒35进行敲击，利用若干个均匀分布的敲击杆38，能便于钻芯筒35内的样品快速的脱出。
钻芯筒35的上端同轴固定连接有连动管8的下端，且连动管8活动贯穿筒套34设置，钻芯筒35的内部设置有与水箱11连接的洒水降温机构，洒水降温机构包括输水管10、水囊41、单向进水阀42、定位管43、定位杆44、弹簧三45和单向排水阀46，输水管10的上端贯通连接于水箱11上，且的下端输水管10贯穿连动管8、筒套34和钻芯筒35贯通连接于水囊41上，输水管10与钻芯筒35之间轴承连接，且输水管10与水囊41连接的部位设置有单向进水阀42，钻芯筒35的内顶端之间固定连接有定位管43，且输水管10贯穿定位管43设置，定位管43的下端活动嵌套于定位杆44的上端外侧，且定位杆44的外侧和定位管43的下端之间设置有套设于定位杆44外侧的弹簧三45，水囊41上设置有供定位管43、定位杆44贯穿的通道，并且水囊41的下表面设置有单向排水阀46，定位杆44为倒置的T形结构，且定位管43、定位杆44和连动管8的轴线共线，并且定位杆44下端为多孔结构，同时该多孔结构与单向排水阀46一一对应设置，在钻芯筒35下移取样的过程中，定位杆44先与路面接触，并随着钻芯筒35继续下移，其会挤压水囊41，使得水囊41内的水从单向进水阀42喷出，进而能使得挤出的水顺着切割的缝隙与钻芯筒35充分的接触，以便于对钻芯筒35进行较好的降温，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
另外在上述技术方案中，传动轴(27)与主动盘(25)除棘轮机构一(26)的部分之间轴承连接，并且传动轴(27)与芯轴(47)除棘轮机构二(28)的部分之间也轴承连接。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种公路工程用的路面厚度检测装置，包括支撑座(1)、自适应下压机构、振动脱样机构和洒水降温机构，其特征在于，所述支撑座(1)的侧面安装有脚轮(2)，且支撑座(1)下表面的四角均设置有气缸(3)，并且气缸(3)的下端连接有支撑脚(4)，所述支撑座(1)的左端连接有推杆(5)，且推杆(5)上连接有水箱支架(12)的一端，所述水箱支架(12)的另一端固定于支撑座(1)的上表面，且水箱支架(12)的上表面安装有水箱(11)，所述推杆(5)上还连接有柴油机组支撑架(13)，且柴油机组支撑架(13)上安装有柴油机组(14)，所述柴油机组(14)的传动轴(27)的外侧通过棘轮机构一(26)与主动盘(25)相连接，且传动轴(27)的内侧通过棘轮机构二(28)与芯轴(47)相连接，所述主动盘(25)的上表面通过自适应下压机构与连动管(8)相连接，且连动管(8)的外侧活动套设有从动盘(7)，所述从动盘(7)通过传动皮带与主动盘(25)相连接，且从动盘(7)轴承连接于安装架(6)上，所述连动管(8)活动贯穿安装架(6)，且安装架(6)上安装有与连动管(8)同轴的筒套(34)，并且连动管(8)的上端轴承连接于水箱支架(12)上，所述安装架(6)固定于支撑座(1)和推杆(5)之间，且安装架(6)上轴承连接有芯轴(47)的下端相连接，所述筒套(34)上设置有振动脱样机构，且筒套(34)内设置有钻芯筒(35)，所述钻芯筒(35)的上端同轴固定连接有连动管(8)的下端，且连动管(8)活动贯穿筒套(34)设置，所述钻芯筒(35)的内部设置有与水箱(11)连接的洒水降温机构。
2.据权利要求1所述的一种公路工程用的路面厚度检测装置，其特征在于，所述自适应下压机构包括传动套(9)、Y形从动杆(15)、Y形驱动杆(16)、压条(17)、弹簧一(18)、支撑管(19)、拨杆(20)、拨块(21)、限位块(22)、弹簧二(23)、滑槽(24)、传动齿轮(29)、齿牙条(30)、定位条(31)、从动齿轮(32)和麻花螺纹杆(33)，所述传动套(9)轴承套设于连动管(8)的外侧，且传动套(9)上卡合有Y形从动杆(15)的一端，所述Y形从动杆(15)靠近另一端的部分轴连接于Y形驱动杆(16)上端内侧，且Y形驱动杆(16)的下端活动伸入至支撑管(19)的上端内侧，所述Y形驱动杆(16)中部的外侧滑动连接有压条(17)的一端，且压条(17)的另一端固定连接于传动套(9)的下端外侧从，所述压条(17)的下表面和支撑管(19)的上表面之间设置有套设于Y形驱动杆(16)外侧的弹簧一(18)，所述支撑管(19)的下端麻花螺纹贯穿有麻花螺纹杆(33)，且麻花螺纹杆(33)的上端活动伸入至Y形驱动杆(16)下端的内侧，所述麻花螺纹杆(33)的下端轴承连接于安装架(6)的上表面，且麻花螺纹杆(33)的下端外侧键连接有从动齿轮(32)，所述从动齿轮(32)与齿牙条(30)的一侧啮合连接，且齿牙条(30)的另一侧与定位条(31)滑动连接，所述定位条(31)固定连接于推杆(5)上，所述齿牙条(30)上还啮合连接有传动齿轮(29)，且传动齿轮(29)键连接于芯轴(47)下端的外侧，所述主动盘(25)的上表面边侧等角度的分布有拨块(21)，且主动盘(25)的上表面等角度的分布有滑槽(24)，所述滑槽(24)在每相邻的2个拨块(21)之间均有设置，且滑槽(24)内滑动连接有限位块(22)，所述限位块(22)通过弹簧二(23)与靠近主动盘(25)中心部位的滑槽(24)端部相连接，所述拨块(21)的上表面接触连接有拨杆(20)的一端，且拨杆(20)的另一端固定连接于支撑管(19)的外侧，所述Y形驱动杆(16)上设置有限制压条(17)上移位置的凸起。
3.根据权利要求2所述的一种公路工程用的路面厚度检测装置，其特征在于，所述支撑管(19)的内侧和Y形驱动杆(16)下部的外侧均为棱柱形结构，且两者吻合匹配，并且Y形驱动杆(16)的下端设置有供麻花螺纹杆(33)伸入的孔洞，所述连动管(8)上与从动盘(7)相对滑动的距离范围内为棱柱形管状结构。
4.根据权利要求3所述的一种公路工程用的路面厚度检测装置，其特征在于，所述拨块(21)为弧形的直角三棱柱结构，并且每相邻的2个拨块(21)之间的限位块(22)为直角三棱柱结构，并且限位块(22)的厚度与相邻的2个拨块(21)之间的距离相吻合。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程用的路面厚度检测装置，其特征在于，所述棘轮机构一(26)和棘轮机构二(28)的结构相反。
6.根据权利要求4所述的一种公路工程用的路面厚度检测装置，其特征在于，所述振动脱样机构包括条形通孔(36)、复位转轴(37)、敲击杆(38)、压块(39)和拨动环(40)，所述条形通孔(36)在筒套(34)上均匀设置，且每个条形通孔(36)内均通过复位转轴(37)连接有敲击杆(38)，所述敲击杆(38)伸入筒套(34)内的部分连接有压块(39)，所述拨动环(40)键连接于钻芯筒(35)的上端。
7.根据权利要求6所述的一种公路工程用的路面厚度检测装置，其特征在于，所述拨动环(40)为圆台形，且其距筒套(34)内侧的最小距离小于压块(39)距筒套(34)内侧的最大距离，并且压块(39)靠近钻芯筒(35)的端部设置为斜面。
8.根据权利要求7所述的一种公路工程用的路面厚度检测装置，其特征在于，所述洒水降温机构包括输水管(10)、水囊(41)、单向进水阀(42)、定位管(43)、定位杆(44)、弹簧三(45)和单向排水阀(46)，所述输水管(10)的上端贯通连接于水箱(11)上，且的下端输水管(10)贯穿连动管(8)、筒套(34)和钻芯筒(35)贯通连接于水囊(41)上，所述输水管(10)与钻芯筒(35)之间轴承连接，且输水管(10)与水囊(41)连接的部位设置有单向进水阀(42)，所述钻芯筒(35)的内顶端之间固定连接有定位管(43)，且输水管(10)贯穿定位管(43)设置，所述定位管(43)的下端活动嵌套于定位杆(44)的上端外侧，且定位杆(44)的外侧和定位管(43)的下端之间设置有套设于定位杆(44)外侧的弹簧三(45)，所述水囊(41)上设置有供定位管(43)、定位杆(44)贯穿的通道，并且水囊(41)的下表面设置有单向排水阀(46)。
9.根据权利要求8所述的一种公路工程用的路面厚度检测装置，其特征在于，所述定位杆(44)为倒置的T形结构，且定位管(43)、定位杆(44)和连动管(8)的轴线共线，并且定位杆(44)下端为多孔结构，同时该多孔结构与单向排水阀(46)一一对应设置。
10.根据权利要求1所述的一种公路工程用的路面厚度检测装置，其特征在于，所述支撑座(1)对应钻芯筒(35)的位置设置有直径大于钻芯筒(35)且与钻芯筒(35)同轴的槽孔。
Priority Applications (1)
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| CN202210700148.0A CN115077449A (zh) | 2022-06-20 | 2022-06-20 | 一种公路工程用的路面厚度检测装置 |
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|---|---|---|---|---|
| CN116752516A (zh) * | 2023-08-22 | 2023-09-15 | 四川交通职业技术学院 | 一种基于数据分析的路面厚度检测设备及其检测方法 |
| CN117779569A (zh) * | 2023-12-27 | 2024-03-29 | 王瑶 | 一种公路工程用的路面厚度检测方法 |
| CN117870506A (zh) * | 2024-03-12 | 2024-04-12 | 泰安市质量技术检验检测研究院(泰安市特种设备检验研究院) | 一种公路工程用的路面厚度检测装置 |
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2022
- 2022-06-20 CN CN202210700148.0A patent/CN115077449A/zh not_active Withdrawn
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| CN117779569A (zh) * | 2023-12-27 | 2024-03-29 | 王瑶 | 一种公路工程用的路面厚度检测方法 |
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| CN117870506B (zh) * | 2024-03-12 | 2024-05-14 | 泰安市质量技术检验检测研究院(泰安市特种设备检验研究院) | 一种公路工程用的路面厚度检测装置 |
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