CN117870506A - 一种公路工程用的路面厚度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种公路工程用的路面厚度检测装置，属于公路工程技术领域，包括支撑板、外筒、内筒、第一驱动组件、第二驱动组件以及第三驱动组件，所述外筒套设于所述内筒外部并与所述内筒相贴，所述支撑板上开设有通孔，所述第一驱动组件、所述第二驱动组件以及所述第三驱动组件均安装在所述支撑板上部，所述第二驱动组件用于带动所述外筒上下移动，当所述外筒向下移动时，所述外筒以及所述内筒整体可穿过所述通孔并插入至路面内部，当所述外筒向上移动时，所述外筒先于所述内筒从路面内部移出。本发明实施例相较于现有技术，在路面厚度检测取芯时，能够顺利的将样芯从路面内部带出，避免样芯受外界路面结构的影响，提高了取芯过程中的便利性。
Description
技术领域
本发明属于公路工程技术领域，具体是一种公路工程用的路面厚度检测装置。
背景技术
路面厚度检测是为了及时了解路面的厚度情况，根据检测出的数据，做出相应措施的方式，以保证道路的正常使用以及行车安全。
现有技术中，在进行路面厚度检测时大多是利用驱动电机带动钻筒高速旋转，使得钻筒钻入路面内部，当钻筒钻入路面内部后会有一部分的路面结构（以下称之为样芯）进入到钻筒内部，然后将钻筒从路面内部移出，进而将钻筒内部的样芯一同从路面内部带出，工作人员对带出的样芯进行高度测量即可得出路面厚度，然而在钻筒钻入路面内部后，进入其内的样芯根部位置会与外在的路面结构之间处于连接状态，因此当钻筒从路面内部移出的过程中，钻筒内部的样芯容易受到外在路面结构的影响进而从钻筒内部脱离，导致样芯无法顺利的从路面内部取出，进而无法完成后续的检测工作。
发明内容
针对上述现有技术的不足，本发明实施例要解决的技术问题是提供一种公路工程用的路面厚度检测装置。
为解决上述技术问题，本发明提供了如下技术方案：
一种公路工程用的路面厚度检测装置，包括支撑板、外筒、内筒、第一驱动组件、第二驱动组件以及第三驱动组件，
所述外筒套设于所述内筒外部并与所述内筒相贴，
所述支撑板上开设有通孔，
所述第一驱动组件、所述第二驱动组件以及所述第三驱动组件均安装在所述支撑板上部，
所述第二驱动组件用于带动所述外筒上下移动，
当所述外筒向下移动时，所述外筒以及所述内筒整体可穿过所述通孔并插入至路面内部，
当所述外筒向上移动时，所述外筒先于所述内筒从路面内部移出，在所述外筒向下移动时，所述第一驱动组件用于带动所述所述外筒以及所述内筒整体转动，
当所述外筒先于所述内筒从路面内部移出后，所述第三驱动组件用于带动所述外筒以及所述内筒横向移动。
作为本发明进一步的改进方案：所述外筒内壁固定设置有限位环板，
所述内筒上端通过第一弹性件与所述外筒内侧顶壁相连，所述第一弹性件用于对所述内筒提供弹性拉力，以驱使所述内筒上端与所述限位环板底部相抵，
所述内筒外壁沿长度方向固定设置有条形凸起，所述外筒内壁沿长度方向开设有与所述条形凸起相适配的条形卡槽，
所述第一驱动组件包括第一电机以及安装板，
所述第一电机固定设置在所述安装板上部，所述外筒设置在所述安装板下部，所述第一电机的输出轴贯穿所述安装板并与所述外筒顶部相连。
作为本发明进一步的改进方案：所述外筒侧壁沿长度方向开设有第一槽口，所述内筒侧壁沿长度方向开设有第二槽口，所述第一槽口与所述第二槽口对应连通。
作为本发明进一步的改进方案：所述支撑板上部固定设置有支架，
所述第二驱动组件包括第二电机、丝杆以及滑块，
所述第二电机固定安装在所述支架上部，所述滑块设置在所述安装板一侧，所述丝杆一端与所述第二电机输出端相连，另一端贯穿所述滑块并与所述滑块螺纹配合。
作为本发明再进一步的改进方案：所述安装板侧壁固定设置有导轨，所述滑块与所述导轨滑动配合，
所述安装板侧壁还固定设置有固定座，所述固定座一侧固定连接有滑销，
所述第三驱动组件包括立板，
所述立板上开设有竖向分布的滑槽，所述滑槽一侧内壁上开设有凹槽，另一侧内壁上开设有弧形槽，所述凹槽内侧上壁处铰接设置有楔形销，所述楔形销一侧通过第二弹性件与所述凹槽内壁相连，所述第二弹性件用于对所述楔形销提供弹性支撑，所述滑销延伸至所述滑槽内部。
作为本发明再进一步的改进方案：所述支撑板上部边缘固定设置有扶手，所述支撑板底部边缘安装有若干行走轮。
作为本发明再进一步的改进方案：所述通孔的直径大于所述外筒的直径。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明实施例中，在路面厚度检测取芯时，可将支撑板置于路面上方，随后通过第二驱动组件带动外筒向下移动，外筒向下移动时，其内的内筒跟随外筒同步向下移动，使得外筒以及内筒整体由上至下穿过通孔，与此同时利用第一驱动组件带动外筒以及内筒整体转动，进而使得外筒以及内筒整体钻入路面内部，此时一部分路面结构（以下称之为样芯）进入到内筒内部，当外筒以及内筒钻入路面内部一定深度后，第二驱动组件带动外筒向上移动，此时在样芯的限制下内筒滞留在路面内部，当外筒从路面内部移出后，通过第三驱动组件带动外筒以及内筒横向移动，内筒横向移动时可带动其内的样芯横向移动，进而使得样芯根部与路面结构进行分离，随后外筒带动内筒一起上移，外筒将其内的样芯从路面内部带出，工作人员对外筒内的样芯高度进行测量即可；上述过程中，在外筒先于内筒从路面内部移出后，内筒外侧会形成与外筒厚度相当的环形间隙，使得内筒能够顺利的进行横向移动，相较于现有技术，在路面厚度检测取芯时，能够顺利的将样芯从路面内部带出，避免样芯受外界路面结构的影响，提高了取芯过程中的便利性。
附图说明
图1为一种公路工程用的路面厚度检测装置的结构示意图一；
图2为一种公路工程用的路面厚度检测装置的结构示意图二；
图3为图1中A区域放大示意图；
图4为图1中B区域放大示意图；
图中：10-支撑板、101-通孔、102-行走轮、103-扶手、104-支架、20-外筒、201-第一槽口、202-限位环板、30-内筒、301-第二槽口、302-条形凸起、303-弹性件、40-第一驱动组件、401-第一电机、402-安装板、403-导轨、404-固定座、405-滑销、50-第二驱动组件、501-第二电机、502-丝杆、503-滑块、60-第三驱动组件、601-立板、602-滑槽、603-弧形槽、604-楔形销、605-第二弹性件、606-凹槽。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1，本实施例提供了一种公路工程用的路面厚度检测装置，包括支撑板10、外筒20、内筒30、第一驱动组件40、第二驱动组件50以及第三驱动组件60，所述外筒20套设于所述内筒30外部并与所述内筒30相贴，所述支撑板10上开设有通孔101，所述第一驱动组件40、所述第二驱动组件50以及所述第三驱动组件60均安装在所述支撑板10上部，所述第二驱动组件50用于带动所述外筒20上下移动，当所述外筒20向下移动时，所述外筒20以及所述内筒30整体可穿过所述通孔101并插入至路面内部，当所述外筒20向上移动时，所述外筒20先于所述内筒30从路面内部移出，在所述外筒20向下移动时，所述第一驱动组件40用于带动所述所述外筒20以及所述内筒30整体转动，当所述外筒20先于所述内筒30从路面内部移出后，所述第三驱动组件60用于带动所述外筒20以及所述内筒30横向移动。
在进行路面厚度检测时，可将支撑板10置于路面上方，随后通过第二驱动组件50带动外筒20向下移动，外筒20向下移动时，其内的内筒30跟随外筒20同步向下移动，使得外筒20以及内筒30整体由上至下穿过通孔101，与此同时利用第一驱动组件40带动外筒20以及内筒30整体转动，进而使得外筒20以及内筒30整体钻入路面内部，此时一部分路面结构（以下称之为样芯）进入到内筒30内部，当外筒20以及内筒30钻入路面内部一定深度后，第二驱动组件50带动外筒20向上移动，此时在样芯的限制下内筒30滞留在路面内部，当外筒20从路面内部移出后，通过第三驱动组件60带动外筒20以及内筒30横向移动，内筒30横向移动时可带动其内的样芯横向移动，进而使得样芯根部与路面结构进行分离，随后外筒20带动内筒30一起上移，外筒20将其内的样芯从路面内部带出，工作人员对外筒20内的样芯高度进行测量即可；上述过程中，在外筒20先于内筒30从路面内部移出后，内筒30外侧会形成与外筒20厚度相当的环形间隙，使得内筒30能够顺利的进行横向移动。
请参阅图1和图4，在一个实施例中，所述外筒20内壁固定设置有限位环板202，所述内筒30上端通过第一弹性件303与所述外筒20内侧顶壁相连，所述第一弹性件303用于对所述内筒30提供弹性拉力，以驱使所述内筒30上端与所述限位环板202底部相抵，所述内筒30外壁沿长度方向固定设置有条形凸起302，所述外筒20内壁沿长度方向开设有与所述条形凸起302相适配的条形卡槽（图中未示出），所述第一驱动组件40包括第一电机401以及安装板402，所述第一电机401固定设置在所述安装板402上部，所述外筒20设置在所述安装板402下部，所述第一电机401的输出轴贯穿所述安装板402并与所述外筒20顶部相连。
初始时，通过第一弹性件303对内筒30施加弹性拉力，进而使得内筒30上端抵接至限位环板202底部，此时内筒30底部与外筒20底部平齐；当第二驱动组件50带动外筒20向下移动时，通过限位环板202可带动内筒30同步下移，在外筒20以及内筒30下移时，通过第一电机401带动外筒20转动，利用条形凸起302与条形卡槽之间的配合进而带动内筒30同步转动，进而使得外筒20以及内筒30同步钻入路面内部；当外筒20以及内筒30钻入路面内部一定深度后，第二驱动组件50带动外筒20上移，此时在内筒30内部样芯的限制下使得内筒30滞留在路面内部，外筒20相较于内筒30上移，第一弹性件303受力拉伸，条形凸起302沿条形卡槽内部下滑，直至外筒20从路面内部移出后，第三驱动组件60带动外筒20以及内筒30横向移动，进而带动样芯横向移动，使得样芯根部与外在的路面结构分离，随后外筒20继续上移，第一弹性件303将内筒30及其内部的样芯一同从路面内部带出。
请参阅图4，在一个实施例中，所述外筒20侧壁沿长度方向开设有第一槽口201，所述内筒30侧壁沿长度方向开设有第二槽口301，所述第一槽口201与所述第二槽口301对应连通。
当内筒30将其内的样芯从路面内部带出后，工作人员可将测量尺通过第一槽口201以及第二槽口301伸入内筒30内部，以对样芯高进行测量，测量完毕后，工作人员可通过第一槽口201以及第二槽口301将内筒30内部的样芯从内筒30底部推出，完成内筒30内部样芯的清理。
请参阅图1和图2，在一个实施例中，所述支撑板10上部固定设置有支架104，所述第二驱动组件50包括第二电机501、丝杆502以及滑块503，所述第二电机501固定安装在所述支架104上部，所述滑块503设置在所述安装板402一侧，所述丝杆502一端与所述第二电机501输出端相连，另一端贯穿所述滑块503并与所述滑块503螺纹配合。
通过第二电机501带动丝杆502正向转动，利用丝杆502与滑块503的螺纹配合，进而带动安装板402向下移动，安装板402下移时可带动第一电机401、外筒20以及内筒30同步下移，配合外筒20以及内筒30的转动作用，进而使得外筒20以及内筒30钻入路面内部；当外筒20以及内筒30钻入路面内部一定深度后，第二电机501带动丝杆502反向转动，通过丝杆502与滑块503的螺纹配合进而带动安装板402向上移动，安装板402上移时可带动第一电机401以及外筒20上移，内筒30在样芯的限制下滞留于路面内部，直至外筒20从路面内部移出后，内筒30外侧形成与外筒20厚度相当的环形间隙，使得内筒30能够顺利的进行横向移动。
请参阅图1、图2和图3，在一个实施例中，所述安装板402侧壁固定设置有导轨403，所述滑块503与所述导轨403滑动配合，所述安装板402侧壁还固定设置有固定座404，所述固定座404一侧固定连接有滑销405，所述第三驱动组件60包括立板601，所述立板601上开设有竖向分布的滑槽602，所述滑槽602一侧内壁上开设有凹槽606，另一侧内壁上开设有弧形槽603，所述凹槽606内侧上壁处铰接设置有楔形销604，所述楔形销604一侧通过第二弹性件605与所述凹槽606内壁相连，所述第二弹性件605用于对所述楔形销604提供弹性支撑，所述滑销405延伸至所述滑槽602内部。
当第二电机501带动丝杆502正向转动以带动安装板402向下移动时，安装板402通过固定座404带动滑销405沿滑槽602内部向下滑动，此时滑销405作用于楔形销604上部并带动楔形销604向下偏转，楔形销604可偏转至凹槽606内部，楔形销604无法对滑销405沿滑槽602内部的竖直下滑造成限制，进而保证安装板402、第一电机401、外筒20以及内筒30能够稳定的竖直下移；当第二电机501带动丝杆502反向转动以带动安装板402向上移动时，安装板402带动外筒20相较于内筒30向上移动，同时安装板402通过固定座404带动滑销405沿滑槽602内部向上滑动，在外筒20从路面内部移出后，滑销405作用于楔形销604下部的斜面处，此时楔形销604在凹槽606内侧顶壁的限制下无法向上偏转，楔形销604将滑销405推入至弧形槽603内部，此时滑销405通过固定座404带动安装板402进行横向移动，进而带动第一电机401、外筒20以及内筒30整体横向移动，内筒30横向移动时带动其内的样芯横向移动，进而使得样芯根部与外在的路面结构进行分离。
在一个实施例中，所述第一弹性件303以及所述第二弹性件605可以是弹簧，也可以是金属弹片，此处不做限制。
请参阅图1，在一个实施例中，所述支撑板10上部边缘固定设置有扶手103，所述支撑板10底部边缘安装有若干行走轮102。
通过扶手103与行走轮102的配合，以便于装置沿路面灵活移动。
在一个实施例中，所述通孔101的直径大于所述外筒20的直径，在外筒20先于内筒30从路面内部移出后，以便于外筒20以及内筒30能够顺利的进行横向移动。
本发明实施例中，在路面厚度检测取芯时，可将支撑板10置于路面上方，随后通过第二驱动组件50带动外筒20向下移动，外筒20向下移动时，其内的内筒30跟随外筒20同步向下移动，使得外筒20以及内筒30整体由上至下穿过通孔101，与此同时利用第一驱动组件40带动外筒20以及内筒30整体转动，进而使得外筒20以及内筒30整体钻入路面内部，此时一部分路面结构（以下称之为样芯）进入到内筒30内部，当外筒20以及内筒30钻入路面内部一定深度后，第二驱动组件50带动外筒20向上移动，此时在样芯的限制下内筒30滞留在路面内部，当外筒20从路面内部移出后，通过第三驱动组件60带动外筒20以及内筒30横向移动，内筒30横向移动时可带动其内的样芯横向移动，进而使得样芯根部与路面结构进行分离，随后外筒20带动内筒30一起上移，外筒20将其内的样芯从路面内部带出，工作人员对外筒20内的样芯高度进行测量即可；上述过程中，在外筒20先于内筒30从路面内部移出后，内筒30外侧会形成与外筒20厚度相当的环形间隙，使得内筒30能够顺利的进行横向移动，相较于现有技术，在路面厚度检测取芯时，能够顺利的将样芯从路面内部带出，避免样芯受外界路面结构的影响，提高了取芯过程中的便利性。
上面对本发明的较佳实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (7)
1.一种公路工程用的路面厚度检测装置，其特征在于，包括支撑板、外筒、内筒、第一驱动组件、第二驱动组件以及第三驱动组件，
所述外筒套设于所述内筒外部并与所述内筒相贴，
所述支撑板上开设有通孔，
所述第一驱动组件、所述第二驱动组件以及所述第三驱动组件均安装在所述支撑板上部，
所述第二驱动组件用于带动所述外筒上下移动，
当所述外筒向下移动时，所述外筒以及所述内筒整体可穿过所述通孔并插入至路面内部，
当所述外筒向上移动时，所述外筒先于所述内筒从路面内部移出，在所述外筒向下移动时，所述第一驱动组件用于带动所述所述外筒以及所述内筒整体转动，
当所述外筒先于所述内筒从路面内部移出后，所述第三驱动组件用于带动所述外筒以及所述内筒横向移动。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用的路面厚度检测装置，其特征在于，所述外筒内壁固定设置有限位环板，
所述内筒上端通过第一弹性件与所述外筒内侧顶壁相连，所述第一弹性件用于对所述内筒提供弹性拉力，以驱使所述内筒上端与所述限位环板底部相抵，
所述内筒外壁沿长度方向固定设置有条形凸起，所述外筒内壁沿长度方向开设有与所述条形凸起相适配的条形卡槽，
所述第一驱动组件包括第一电机以及安装板，
所述第一电机固定设置在所述安装板上部，所述外筒设置在所述安装板下部，所述第一电机的输出轴贯穿所述安装板并与所述外筒顶部相连。
3.根据权利要求2所述的一种公路工程用的路面厚度检测装置，其特征在于，所述外筒侧壁沿长度方向开设有第一槽口，所述内筒侧壁沿长度方向开设有第二槽口，所述第一槽口与所述第二槽口对应连通。
4.根据权利要求2所述的一种公路工程用的路面厚度检测装置，其特征在于，所述支撑板上部固定设置有支架，
所述第二驱动组件包括第二电机、丝杆以及滑块，
所述第二电机固定安装在所述支架上部，所述滑块设置在所述安装板一侧，所述丝杆一端与所述第二电机输出端相连，另一端贯穿所述滑块并与所述滑块螺纹配合。
5.根据权利要求4所述的一种公路工程用的路面厚度检测装置，其特征在于，所述安装板侧壁固定设置有导轨，所述滑块与所述导轨滑动配合，
所述安装板侧壁还固定设置有固定座，所述固定座一侧固定连接有滑销，
所述第三驱动组件包括立板，
所述立板上开设有竖向分布的滑槽，所述滑槽一侧内壁上开设有凹槽，另一侧内壁上开设有弧形槽，所述凹槽内侧上壁处铰接设置有楔形销，所述楔形销一侧通过第二弹性件与所述凹槽内壁相连，所述第二弹性件用于对所述楔形销提供弹性支撑，所述滑销延伸至所述滑槽内部。
6.根据权利要求1所述的一种公路工程用的路面厚度检测装置，其特征在于，所述支撑板上部边缘固定设置有扶手，所述支撑板底部边缘安装有若干行走轮。
7.根据权利要求1所述的一种公路工程用的路面厚度检测装置，其特征在于，所述通孔的直径大于所述外筒的直径。
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