CN117779569A - 一种公路工程用的路面厚度检测方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种公路工程用的路面厚度检测方法；涉及公路检测技术领域，包括以下步骤：步骤A：路面厚度检测装置通过钻头对路面进行钻孔取样；步骤B：喷洒组件在钻孔取样的同时进行喷水降温工作；步骤C：检测组件对水泥与土壤交界处进行标记；步骤D：将样本取出后进行二次检测；本检测方法在对公路进行钻孔时进行厚度检测，随着钻头逐渐深入至水泥层与土壤层的交界处，检测杆突破土壤继续向外侧运动并控制推杆对控制按钮施加压力，此时根据安装板在限位刻度杆表面的具体位置了解当前公路的水泥层厚度，相对于现有技术，本发明能够在钻孔至水泥层与土壤层交界处的第一时间停止下降，便于工作人员快速了解当前公路厚度。
Description
技术领域
本发明涉及公路检测技术领域，具体为一种公路工程用的路面厚度检测方法。
背景技术
公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护和管理等工作，在公路面工程中，路面厚度是和道路整体强度密切相关的，只有在保证厚度的情况下，路面的整体强度才能得到保证，而路面中的水泥部分是因为水泥是路面结构的主要组成部分，其厚度对路面的承载能力和耐久性有重要影响；通过检测水泥部分的厚度，可以了解路面结构的整体情况。
目前，钻芯法是较为常用的对路面厚度检测的方法，工作人员手动控制钻头往公路内部转动，当钻头转动至水泥层与土壤层的交界处时，此时钻头的下降速度会变快，工作人员在感知到下降速度变化后停止转动，随后将钻芯样本完整获得厚度数据，但是该方法是通过工作人员对钻头下降速度的变化感知而确定当前是否下降至土壤层，容易与真实数据产生误差，并且水泥层与土壤层之间并不是完整的水平面，只进行一组检测容易产生数据误差；并且钻头在进行钻孔工作时会产生大量的热量，需要对钻头进行喷水降温工作，但是现有技术方案只能对钻头进行常规的喷水工作，无法根据当前钻头的深入程度改变喷水量，从而影响钻头取芯的效率，因此需要一种公路工程用的路面厚度检测方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种公路工程用的路面厚度检测方法，以解决上述背景中所提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路工程用的路面厚度检测方法，包括以下步骤：
步骤A：路面厚度检测装置通过钻头对路面进行钻孔取样；
步骤B：喷洒组件在钻孔取样的同时进行喷水降温工作；
步骤C：检测组件对水泥与土壤交界处进行标记；
步骤D：将样本取出后进行二次检测。
优选的，所述步骤C中对样本进行标记时，检测杆在驱动弹簧弹力以及钻头的离心转动下施加向外侧运动的力，当检测组件在水泥层时，检测杆被水泥限位至空腔内，当检测组件运动至土壤层，检测杆施加的力大于土壤的硬度向外侧运动并控制推杆挤压控制按钮使钻头停止下降，通过此时安装板在限位刻度杆表面的位置了解当前公路的水泥层厚度。
优选的，路面厚度检测装置包括底板与安装板，所述底板的上端面固定连接有支撑板，所述支撑板的上端固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有丝杆，所述安装板螺纹连接于丝杆的表面，所述安装板的上端固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接的输出轴，所述输出轴的下端面固定连接有钻头，所述钻头的内部设置有空腔，所述空腔的内部设置有对公路内部进行硬度检测的检测组件；所述检测组件的下端设置有对样本中水泥层与土壤层交界处进行标记的标记组件；所述底板的下侧设置有对钻头进行喷水降温的喷洒组件；所述喷洒组件的右侧设置有控制喷水量的调节组件。
优选的，所述检测组件包括检测杆、推杆与控制器，所述检测组件通过检测杆控制标记组件进行标记工作，所述控制器固定安装于空腔的内部，所述控制器的表面滑动连接有控制按钮，所述推杆的右端面固定连接有固定板，所述固定板与空腔之间固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的下侧于固定板与空腔之间固定连接有驱动弹簧，所述固定板的左侧与检测杆固定连接有检测杆，所述检测杆滑动穿设于钻头的表面。
优选的，所述标记组件包括储存箱与标记活塞筒，所述储存箱与标记活塞筒均固定连接于空腔的内部，所述标记活塞筒的内部滑动连接有标记活塞杆，所述标记活塞杆的右端固定连接有连接板，所述连接板与检测杆固定连接，所述储存箱通过管道与储存箱连通，所述标记活塞筒的输出端固定连通有喷管，所述喷管的输出端与钻头的内侧壁连通。
优选的，所述底板的上端面右侧固定连接有限位刻度杆，所述安装板滑动连接于限位刻度杆的表面，所述支撑板的表面下侧固定连接有主动转轮，所述底板的表面左侧转动连接有传动轴，所述传动轴的表面上侧固定连接有传动转轮，所述主动转轮通过皮带与传动转轮传动连接，所述底板的表面固定安装有若干固定吸盘，所述钻头的下侧于底板的表面固定开设有限位口。
优选的，所述喷洒组件包括转动盘与喷水活塞筒，所述传动轴的下端面与转动盘的上端面固定连接，所述转动盘的下端面固定连接有固定轴，所述固定轴滑动连接于滑动套的内部，所述滑动套的左右侧均固定连接有滑杆，所述底板的下端面固定连接有限位块，所述滑杆滑动连接于限位块的内部，所述滑动套的右端面固定连接有喷水活塞杆，所述喷水活塞杆滑动连接于喷水活塞筒的内部，所述底板的下端面固定连接有水箱，所述水箱通过管道与喷水活塞筒连通。
优选的，所述调节组件包括驱动齿轮与光圈机构，所述光圈机构的输入端固定连接有驱动杆，所述驱动杆固定连接于驱动齿轮的内部，所述光圈机构转动连接于喷水活塞筒的输出端；所述底板与安装板之间固定连接有从动伸缩杆，所述从动伸缩杆的表面中部固定连接有配合杆，所述配合杆的下端固定连接有弹簧杆，所述弹簧杆的下端固定连接有滑动框，所述滑动框的内部前后侧均固定连接有驱动齿条，所述驱动齿条与驱动齿轮啮合连接。
优选的，所述底板的前后侧均转动连接有移动轮，所述底板的表面固定安装有若干固定吸盘，所述底板的中部固定开设有滑槽，所述滑动框滑动连接于滑槽的内部。
优选的，所述步骤B中对钻头进行清洁时，滑动框通过前后侧驱动齿条与驱动齿轮啮合传动改变光圈机构的开口大小，实现钻头向下钻孔时喷洒组件的喷水量从小变大然后从大变小。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
本检测方法在对公路进行钻孔时进行厚度检测，当钻头进行钻孔工作，检测杆在驱动弹簧的弹力以及钻头的离心转动力下始终施加向外侧运动的作用力，当检测组件位于水泥层时，由于水泥硬度较大，检测杆无法通过水泥向外侧继续运动并限位至空腔内部；随着钻头逐渐深入至水泥层与土壤层的交界处，此时钻头外侧的硬度逐渐减少，检测杆突破土壤继续向外侧运动并控制推杆对控制按钮施加压力，控制器控制钻头停止下降，此时根据安装板在限位刻度杆表面的具体位置了解当前公路的水泥层厚度，相对于现有技术，本发明能够在钻孔至水泥层与土壤层交界处的第一时间停止下降，便于工作人员快速了解当前公路厚度。
本检测方法在厚度检测的同时采用标记组件进行标记，当检测组件运动至水泥层与土壤层交界处并控制检测杆向外运动时，连接板跟着检测杆同步运动并控制标记活塞杆进行活塞运动，标记活塞筒将颜料喷向钻头内的样本并对样本的水泥层与土壤层交界处进行标记，便于样本取出后进一步对样本标记处进行厚度检测，与检测组件检测的数据进行详细比对，进一步提高本检测方法的准确性。
本检测方法在钻孔时采用喷洒组件对钻头进行清洁与降温，滑动框通过前后侧驱动齿条与驱动齿轮啮合传动改变光圈机构的开口大小，实现钻头向下钻孔时喷洒组件的喷水量从小变大然后从大变小，使钻头刚进行钻孔工作时使用较少的水流进行喷洒，从而清洁钻头和钻孔底部的碎屑，确保钻孔进展顺利；随着钻孔程度逐渐增加，钻头的摩擦热量积累也会增加，需要更强的冷却效果来防止钻头过热，此时需要适当增加喷水量可以提供足够的冷却效果，从而延长钻头的使用寿命并确保钻孔质量；当钻头继续深入时，为了确保取样的完整性和准确性，此时调节组件降低喷水量来稳定钻孔环境，避免液体的剧烈搅动，保护已经完成的钻孔，也使钻头更容易从公路中取出。
附图说明
图1为本发明的步骤流程图；
图2为本发明所运用的路面厚度检测装置的结构示意图；
图3为路面厚度检测装置的部分结构示意图；
图4为钻头的剖视图；
图5为图4中A处的局部放大图；
图6为检测组件与标记组件的连接关系示意图；
图7为检测组件运动至土壤层时的结构示意图；
图8为丝杆与传动轴的连接关系示意图；
图9为喷洒组件的整体结构示意图；
图10为喷洒组件的正视图；
图11为调节组件的下侧结构示意图；
图12为调节组件的整体结构示意图；
图中：1、底板；2、安装板；3、第一电机；4、第二电机；5、输出轴；6、钻头；7、限位刻度杆；8、丝杆；9、移动轮；10、限位口；11、支撑板；12、滑槽；13、空腔；14、从动伸缩杆；15、主动转轮；16、传动转轮；17、皮带；18、传动轴；19、固定吸盘；20、检测组件；21、检测杆；22、驱动弹簧；23、固定板；24、推杆；25、控制器；26、控制按钮；27、电动伸缩杆；30、喷洒组件；31、转动盘；32、固定轴；33、滑动套；34、滑杆；35、喷水活塞杆；36、喷水活塞筒；37、水箱；38、限位块；40、调节组件；41、驱动齿轮；42、驱动杆；43、光圈机构；44、滑动框；45、驱动齿条；46、弹簧杆；47、配合杆；200、标记组件；201、储存箱；202、连接板；203、标记活塞杆；204、标记活塞筒；205、喷管。
具体实施方式
本发明提供一种技术方案：一种公路工程用的路面厚度检测方法，包括以下步骤：
步骤A：路面厚度检测装置通过钻头6对路面进行钻孔取样；
步骤B：喷洒组件30在钻孔取样的同时进行喷水降温工作；
步骤C：检测组件20对水泥与土壤交界处进行标记；
步骤D：将样本取出后进行二次检测。
步骤C中对样本进行标记时，检测杆21在驱动弹簧22弹力以及钻头6的离心转动下施加向外侧运动的力，当检测组件20在水泥层时，检测杆21被水泥限位至空腔13内，当检测组件20运动至土壤层，检测杆21施加的力大于土壤的硬度向外侧运动并控制推杆24挤压控制按钮26使钻头6停止下降，通过此时安装板2在限位刻度杆7表面的位置了解当前公路的水泥层厚度。
如图2所示，公路工程用的路面厚度检测方法通过一种路面厚度检测装置来实现，路面厚度检测装置包括底板1与安装板2，底板1的上端面固定连接有支撑板11，支撑板11的上端固定安装有第一电机3，第一电机3的输出端固定连接有丝杆8，安装板2螺纹连接于丝杆8的表面，安装板2的上端固定安装有第二电机4，第二电机4的输出端固定连接的输出轴5，输出轴5的下端面固定连接有钻头6，钻头6的内部设置有空腔13，空腔13的内部设置有对公路内部进行硬度检测的检测组件20；检测组件20的下端设置有对样本中水泥层与土壤层交界处进行标记的标记组件200；底板1的下侧设置有对钻头6进行喷水降温的喷洒组件30；喷洒组件30的右侧设置有控制喷水量的调节组件40。
如图5所示，检测组件20包括检测杆21、推杆24与控制器25，检测组件20通过检测杆21控制标记组件200进行标记工作，控制器25固定安装于空腔13的内部，控制器25的表面滑动连接有控制按钮26，推杆24的右端面固定连接有固定板23，固定板23与空腔13之间固定连接有电动伸缩杆27，电动伸缩杆27的下侧于固定板23与空腔13之间固定连接有驱动弹簧22，固定板23的左侧与检测杆21固定连接有检测杆21，检测杆21滑动穿设于钻头6的表面。
标记组件200包括储存箱201与标记活塞筒204，储存箱201与标记活塞筒204均固定连接于空腔13的内部，标记活塞筒204的内部滑动连接有标记活塞杆203，标记活塞杆203的右端固定连接有连接板202，连接板202与检测杆21固定连接，储存箱201通过管道与储存箱201连通，标记活塞筒204的输出端固定连通有喷管205，喷管205的输出端与钻头6的内侧壁连通。
空腔13设置有若干组，左侧标记组件200的内部设置有控制器25与控制按钮26，通过设置多组标记组件200进一步了解当前公路内水泥层与土壤层之间的交界处范围，增加检测结果的准确性。
如图2所示，底板1的上端面右侧固定连接有限位刻度杆7，安装板2滑动连接于限位刻度杆7的表面，支撑板11的表面下侧固定连接有主动转轮15，底板1的表面左侧转动连接有传动轴18，传动轴18的表面上侧固定连接有传动转轮16，主动转轮15通过皮带17与传动转轮16传动连接，底板1的表面固定安装有若干固定吸盘19，钻头6的下侧于底板1的表面固定开设有限位口10。
如图9所示，喷洒组件30包括转动盘31与喷水活塞筒36，传动轴18的下端面与转动盘31的上端面固定连接，转动盘31的下端面固定连接有固定轴32，固定轴32滑动连接于滑动套33的内部，滑动套33的左右侧均固定连接有滑杆34，底板1的下端面固定连接有限位块38，滑杆34滑动连接于限位块38的内部，滑动套33的右端面固定连接有喷水活塞杆35，喷水活塞杆35滑动连接于喷水活塞筒36的内部，底板1的下端面固定连接有水箱37，水箱37通过管道与喷水活塞筒36连通。
如图11与图12所示，调节组件40包括驱动齿轮41与光圈机构43，光圈机构43的中部用于控制喷水活塞筒36的输出口大小；光圈机构43的输入端固定连接有驱动杆42，驱动杆42固定连接于驱动齿轮41的内部，光圈机构43转动连接于喷水活塞筒36的输出端；底板1与安装板2之间固定连接有从动伸缩杆14，从动伸缩杆14的表面中部固定连接有配合杆47，配合杆47的下端固定连接有弹簧杆46，弹簧杆46的下端固定连接有滑动框44，滑动框44的内部前后侧均固定连接有驱动齿条45，前侧驱动齿条45位于滑动框44的内部前侧下端，后侧驱动齿条45位于滑动框44的内部后侧上端，使滑动框44进行上下运动时，驱动齿轮41始终进行啮合转动，并且处于两种不同方向的转动，驱动齿条45与驱动齿轮41啮合连接。
如图2与图10所示，底板1的前后侧均转动连接有移动轮9，底板1的表面固定安装有若干固定吸盘19，当厚度检测装置位于检测点上方时，固定吸盘19开始伸缩并对地面吸附，使厚度检测装置处于稳定状态；为了进一步提高滑动框44滑动的稳定性，底板1的中部固定开设有滑槽12，滑动框44滑动连接于滑槽12的内部。
步骤B中对钻头6进行清洁时，滑动框44通过前后侧驱动齿条45与驱动齿轮41啮合传动改变光圈机构43的开口大小，实现钻头6向下钻孔时喷洒组件30的喷水量从小变大然后从大变小。
工作原理：厚度检测装置运动至检测地点，打开控制开关，第一电机3的输出端带动与其固定连接的丝杆8进行转动，丝杆8带动与其螺纹连接的安装板2向下运动，安装板2带动第二电机4与钻头6向下运动，当钻头6下降至公路表面时，第二电机4的输出端带动与其固定连接的输出轴5进行转动，输出轴5带动与其固定连接的钻头6进行转动，钻头6转动时对公路进行钻孔工作；
当钻头6内的检测组件20运动至路面内部时，通过电动伸缩杆27解除对推杆24的限位，检测杆21在驱动弹簧22的弹力下向外侧运动，当钻头6位于路面的水泥部分时，由于水泥的硬度较大，此时检测杆21的外端被水泥部分所限位，钻头6在带动检测杆21高速转动时，检测杆21在离心转动力以及驱动弹簧22施加的弹力下始终施加向外侧运动的作用力，并且与水泥接触；
如图7所示，B代表公路的水泥部分，C代表公路的土壤部分，当检测杆21下降至B与C的交界处时，此时公路内部的硬度逐渐减少，当检测杆21外端下降至C处时，由于土壤硬度与密度小于水泥部分，此时检测杆21在驱动弹簧22的弹力驱动下逐渐向外侧运动，检测杆21向外侧运动时带动固定板23进行同步运动，固定板23带动与其固定连接的推杆24进行运动并对控制按钮26挤压，控制按钮26受到压力后通过控制控制器25关闭钻头6的下降，此时观察安装板2在限位刻度杆7的具体位置得出当前的公路厚度，并且检测杆21的下端通过连接板202控制标记活塞杆203进行活塞运动，标记活塞筒204在标记活塞杆203的驱动下将标记颜料通过喷管205喷向钻头6内的钻芯表面进行标记；
随后第一电机3控制丝杆8反向转动实现钻头6的上升，上升至极限位置时，随后将钻头6内的钻芯完整取出，通过标记处在钻芯的位置进行二次检测做进一步验证；
丝杆8转动的同时带动与其固定连接的主动转轮15进行转动，主动转轮15通过皮带17带动传动转轮16进行转动，传动转轮16带动与其固定连接的传动轴18进行转动，传动轴18带动与其固定连接的转动盘31进行转动，转动盘31转动的同时通过固定轴32在滑动套33内部滑动，使滑动套33带动滑杆34进行左右往复运动，滑杆34向右运动的同时控制喷水活塞杆35进行活塞喷水工作；
当钻头6为与路面接触时，此时喷水活塞筒36的输出端被闭合状态下的光圈机构43所封堵，随着钻头6逐渐向下运动，从动伸缩杆14在钻头6的驱动下逐渐收缩，从动伸缩杆14在收缩过程中带动配合杆47逐渐向下运动，当钻头6位于公路上表面时，此时滑动框44在弹簧杆46的驱动下向下运动，前侧下端的驱动齿条45向下运动时与驱动齿轮41表面前侧发生啮合传动，驱动齿轮41受力带动驱动杆42转动，驱动杆42转动时控制光圈机构43的开口展开并解除对喷水活塞筒36的封堵，此时钻头6进行钻孔工作，喷水活塞筒36对钻头6进行清洁冷却工作；
随着钻孔深度的增加，钻头6的摩擦热量积累也会增加，需要更强的冷却效果来防止钻头6过热，此时光圈机构43展开的开口也越来越大，使喷水活塞筒36能够喷出更多的水液进行冷却，当驱动齿轮41与前侧驱动齿条45解除啮合传动并与后侧驱动齿条45接触时，此时驱动齿轮41受力反向转动并开始减少光圈机构43的开口大小，因为此时钻头6在钻到深处之后，为了确保取样的完整性和准确性，需要适当降低喷水量来稳定钻孔环境，避免液体的剧烈搅动影响取芯工作，喷水活塞筒36在喷水的同时会将钻头6的表面沾满水液，使钻头6在升降过程中更加顺滑。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的远离和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种公路工程用的路面厚度检测方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤A：路面厚度检测装置通过钻头对路面进行钻孔取样；
步骤B：喷洒组件在钻孔取样的同时进行喷水降温工作；
步骤C：检测组件对水泥与土壤交界处进行标记；
步骤D：将样本取出后进行二次检测。
2.根据权利要求所述的一种公路工程用的路面厚度检测方法，其特征在于：所述步骤C中对样本进行标记时，检测杆在驱动弹簧弹力以及钻头的离心转动下施加向外侧运动的力，当检测组件在水泥层时，检测杆被水泥限位至空腔内，当检测组件运动至土壤层，检测杆施加的力大于土壤的硬度向外侧运动并控制推杆挤压控制按钮使钻头停止下降，通过此时安装板在限位刻度杆表面的位置了解当前公路的水泥层厚度。
3.根据权利要求2所述的一种公路工程用的路面厚度检测方法，其特征在于：路面厚度检测装置包括底板(1)与安装板(2)，所述底板(1)的上端面固定连接有支撑板(11)，所述支撑板(11)的上端固定安装有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出端固定连接有丝杆(8)，所述安装板(2)螺纹连接于丝杆(8)的表面，所述安装板(2)的上端固定安装有第二电机(4)，所述第二电机(4)的输出端固定连接的输出轴(5)，所述输出轴(5)的下端面固定连接有钻头(6)，所述钻头(6)的内部设置有空腔(13)，所述空腔(13)的内部设置有对公路内部进行硬度检测的检测组件(20)；所述检测组件(20)的下端设置有对样本中水泥层与土壤层交界处进行标记的标记组件(200)；所述底板(1)的下侧设置有对钻头(6)进行喷水降温的喷洒组件(30)；所述喷洒组件(30)的右侧设置有控制喷水量的调节组件(40)。
4.根据权利要求3所述的一种公路工程用的路面厚度检测方法，其特征在于：所述检测组件(20)包括检测杆(21)、推杆(24)与控制器(25)，所述检测组件(20)通过检测杆(21)控制标记组件(200)进行标记工作，所述控制器(25)固定安装于空腔(13)的内部，所述控制器(25)的表面滑动连接有控制按钮(26)，所述推杆(24)的右端面固定连接有固定板(23)，所述固定板(23)与空腔(13)之间固定连接有电动伸缩杆(27)，所述电动伸缩杆(27)的下侧于固定板(23)与空腔(13)之间固定连接有驱动弹簧(22)，所述固定板(23)的左侧与检测杆(21)固定连接有检测杆(21)，所述检测杆(21)滑动穿设于钻头(6)的表面。
5.根据权利要求4所述的一种公路工程用的路面厚度检测方法，其特征在于：所述标记组件(200)包括储存箱(201)与标记活塞筒(204)，所述储存箱(201)与标记活塞筒(204)均固定连接于空腔(13)的内部，所述标记活塞筒(204)的内部滑动连接有标记活塞杆(203)，所述标记活塞杆(203)的右端固定连接有连接板(202)，所述连接板(202)与检测杆(21)固定连接，所述储存箱(201)通过管道与储存箱(201)连通，所述标记活塞筒(204)的输出端固定连通有喷管(205)，所述喷管(205)的输出端与钻头(6)的内侧壁连通。
6.根据权利要求5所述的一种公路工程用的路面厚度检测方法，其特征在于：所述底板(1)的上端面右侧固定连接有限位刻度杆(7)，所述安装板(2)滑动连接于限位刻度杆(7)的表面，所述支撑板(11)的表面下侧固定连接有主动转轮(15)，所述底板(1)的表面左侧转动连接有传动轴(18)，所述传动轴(18)的表面上侧固定连接有传动转轮(16)，所述主动转轮(15)通过皮带(17)与传动转轮(16)传动连接，所述底板(1)的表面固定安装有若干固定吸盘(19)，所述钻头(6)的下侧于底板(1)的表面固定开设有限位口(10)。
7.根据权利要求6所述的一种公路工程用的路面厚度检测方法，其特征在于：所述喷洒组件(30)包括转动盘(31)与喷水活塞筒(36)，所述传动轴(18)的下端面与转动盘(31)的上端面固定连接，所述转动盘(31)的下端面固定连接有固定轴(32)，所述固定轴(32)滑动连接于滑动套(33)的内部，所述滑动套(33)的左右侧均固定连接有滑杆(34)，所述底板(1)的下端面固定连接有限位块(38)，所述滑杆(34)滑动连接于限位块(38)的内部，所述滑动套(33)的右端面固定连接有喷水活塞杆(35)，所述喷水活塞杆(35)滑动连接于喷水活塞筒(36)的内部，所述底板(1)的下端面固定连接有水箱(37)，所述水箱(37)通过管道与喷水活塞筒(36)连通。
8.根据权利要求7所述的一种公路工程用的路面厚度检测方法，其特征在于：所述调节组件(40)包括驱动齿轮(41)与光圈机构(43)，所述光圈机构(43)的输入端固定连接有驱动杆(42)，所述驱动杆(42)固定连接于驱动齿轮(41)的内部，所述光圈机构(43)转动连接于喷水活塞筒(36)的输出端；所述底板(1)与安装板(2)之间固定连接有从动伸缩杆(14)，所述从动伸缩杆(14)的表面中部固定连接有配合杆(47)，所述配合杆(47)的下端固定连接有弹簧杆(46)，所述弹簧杆(46)的下端固定连接有滑动框(44)，所述滑动框(44)的内部前后侧均固定连接有驱动齿条(45)，所述驱动齿条(45)与驱动齿轮(41)啮合连接。
9.根据权利要求8所述的一种公路工程用的路面厚度检测方法，其特征在于：所述底板(1)的前后侧均转动连接有移动轮(9)，所述底板(1)的表面固定安装有若干固定吸盘(19)，所述底板(1)的中部固定开设有滑槽(12)，所述滑动框(44)滑动连接于滑槽(12)的内部。
10.根据权利要求9所述的一种公路工程用的路面厚度检测方法，其特征在于：所述步骤B中对钻头(6)进行清洁时，滑动框(44)通过前后侧驱动齿条(45)与驱动齿轮(41)啮合传动改变光圈机构(43)的开口大小，实现钻头(6)向下钻孔时喷洒组件(30)的喷水量从小变大然后从大变小。
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